k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 knúmero de publicación: 2 117 900 1 kint. Cl. 6 : F28D 1/03 B21C 37/1 F28F 1/02 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea: 96922944.2 86 k Fecha de presentación : 18.06.96 87 k Número de publicación de la solicitud: 0 776 44 87 k Fecha de publicación de la solicitud: 04.06.97 k 4 Título: Tubo plano para intercambiador de calor. k Prioridad: 22.06.9 FR 9 0713 k 73 Titular/es: Valeo Thermique Moteur 8, Rue Louis-Lormand 78321 La Verrière, FR k 4 Fecha de la publicación de la mención BOPI: 16.08.98 k 72 Inventor/es: Letrange, Frédéric k 4 Fecha de la publicación del folleto de patente: 16.08.98 k 74 Agente: Ponti Sales, Adelaida ES 2 117 900 T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 28036 Madrid
1 ES 2 117 900 T3 2 DESCRIPCION La invención se refiere a un tubo plano para un intercambiador de calor, especialmente de una instalación de calefacción y/o de climatización de vehículo automóvil o para una instalación de refrigeración de vehículo automóvil. Se refiere más concretamente a un tubo plano del tipo que comprende dos lados planos opuestos acoplados entre sí por dos lados redondeados y por dos tabiques interiores longitudinales para definir canales de circulación en el tubo. Estos tubos planos, también llamados tubos multicanales, están dispuestos en paralelo para formar un haz, el cual comprende también unas aletas onduladas dispuestas entre los tubos. Estos tubos están destinados a ser recorridos por un fluido caloportador que puede ser agua o un fluido refrigerante. En particular, estos tubos multicanales pueden ser utilizados para formar un condensador de una instalación de climatización y estar atravesados en este caso por un fluido refrigerante. Este último puede estar a alta presión. Lostabiquesinterioresdelostubossirvenen este caso para aumentar la rigidez del tubo e impedir que se deforme debido al efecto de la presión elevada del fluido refrigerante. Para determinadas aplicaciones, los tabiques permiten definir canales de circulación que pueden ser atravesados por distintos fluidos, eventualmente a contracorriente. Ya se conoce a través de la patente europea número 0 2 232, un tubo plano de este tipo, obtenido a partir de una banda metálica sometida a varias operaciones sucesivas de rodadura para formar los dos lados planos, los dos lados redondeados y dos bordes doblados en U, los cuales están soldados entre sí y a uno de los lados mayores, para formar de este modo dos canales de circulación. Uno de los principales problemas en la fabricación de este tubo conocido es la realización de los bordes doblados en U. En efecto, la ejecución de estos bordes doblados es delicada y puede producir puntos iniciales de rotura. Además, este tubo conocido tiene el inconveniente que sólo permite realizar tubos planos que tengan un solo tabique interior y que delimiten en consecuencia únicamente dos canales de circulación. La invención tiene especialmente por objeto solventar los inconvenientes citados. Por consiguiente propone un tubo plano del tipo definido en la introducción,el cual está formado por ensamblaje y soldadura de dos piezas complementarias que comprenden: - una pieza principal, o pieza principal, formada a partir de una banda metálica doblada y que constituye un primer lado plano, los dos lados redondeados y dos segmentos laterales acoplados respectivamente a los dos lados redondeados para constituir en parte el segundo lado plano, desembocando los dos segmentos laterales respectivamente en dos bordes libres separados uno del otro y doblados en dirección hacia el primer lado plano; y - una segunda pieza, o pieza secundaria, for- 2 1 2 3 4 0 6 mada a partir de una banda metálica doblada y que constituye un segmento central adecuado para formar en parte el segundo lado plano, desembocando el segmento central en dos bordes libres doblados hacia un mismo lado del citado segmento, de manera que los bordes libres del segmento central puedan aplicarse contra los bordes libres de los segmentos laterales para mantener la pieza secundaria aprisionada en la pieza principal, y que el segmento principal y los segmentos laterales formen en conjunto el segundo lado plano del tubo. Se obtiene de esta manera el tubo por ensamblaje y soldadura de dos piezas complementarias que se imbrican estrechamente una en la otra, aprisionando la pieza principal a la pieza secundaria. Estas dos piezas pueden obtenerse fácilmente por deformación mecánica, obtenida en la práctica por operaciones sucesivas de rodadura, a partir de una banda metálica. Cuando las dos piezas están ensambladas y soldadas, constituyen un único y mismo tubo que comprende dos tabiques interiores y por lo tanto tres canales de circulación, que se extienden paralelamente entre sí. En una forma de realización preferida de la invención, cada uno de los bordes libres de la pieza principal está doblado en ángulo recto con respecto al segmento lateral correspondiente y termina separado del primer lado plano dejando un intervalo con un valor dado. Ventajosamente cada uno de los bordes libres de la pieza secundaria está doblado en ángulo recto con respecto al segmento central y termina por un reborde que es sensiblemente paralelo al segmento central y que es adecuado para introducirse en un intervalo correspondiente de la pieza principal, lo que permite una imbricación estrecha de las dos piezas entre sí. Preferentemente, el valor del intervalo es sensiblemente igual al grosor de la banda metálica con que está formada la pieza secundaria, lo que permite un ensamblaje estrecho. Ventajosamente, la banda metálicadelapieza principal está provista de un plaqueado de soldadura en una de sus caras, o cara exterior, lo que permite, por una parte, formar una junta de soldadura con la pieza secundaria y, por otra parte, formar un cordón de soldadura con las aletas del intercambiador. Según otra característica de la invención, la banda metálica de la pieza secundaria está provista de un plaqueado de soldadura en sus dos caras, lo que permite, por una parte, obtener un cordón de soldadura con la pieza principal y, por otra parte, asegurar un cordón de soldadura con las aletas del intercambiador de calor. En la siguiente descripción, hecha solamente a título de ejemplo, se hace referencia al dibujo anexo, en el cual: - la figura 1 es una vista en sección transversal de un tubo plano según la invención; y - la figura 2 es una vista parcial lateral de un intercambiador de calor que comprende tubos planos según la invención intercalados con aletas. El tubo plano representado en sección transversal en la figura 1 está formado por el ensam-
3 ES 2 117 900 T3 4 blaje y soldadura de dos piezas complementarias, a saber una pieza principal 12 y una pieza secundaria 14. La pieza principal 12 está formada a partir de una banda metálica, por ejemplo de aluminio o aleación de aluminio, doblada con varias operaciones sucesivas de rodadura. La pieza 12 comprende un primer lado plano 16 encuadrado por dos lados redondeados 18, de forma semicircular, que se acoplan respectivamente a dos segmentos laterales de configuración plana. Los dos segmentos laterales son paralelos al lado plano 16 y cada uno tiene una anchura que corresponde sensiblemente al tercio de la anchura del lado plano 16. Cada segmento lateral desemboca en un borde libre 22 doblado en ángulo recto en dirección hacia el interior del lado plano 16. Los dos bordes libres 22 son paralelos entre sí y separados por una distancia d que es sensiblemente igual al tercio de la anchura del lado plano 16. Cada uno de los bordes libres 22 termina separado del lado plano 16 dejando un intervalo i de valor dado que es sensiblemente igual al grosor de la banda metálica con la que está formadala pieza secundaria 14. Este grosor es en la práctica el mismo que el de la banda metálica con la que está formada la pieza principal 12. La pieza secundaria 14 está formada a partir de una banda metálica doblada, por ejemplo de aluminio o aleación de aluminio, obtenida después de varias operaciones sucesivas de rodadura. La pieza 14 comprende un segmento central 24 de configuración plana cuya anchura es sensiblemente igual a la distancia d anteriormente citada. Este segmento central 24 desemboca en dos bordes libres 26 doblados en ángulo recto, de manera que se extiendan paralelamente entre sí. Cada uno de los bordes libres 26 se prolonga por un reborde 28 que es perpendicular al borde 26 y por lo tanto paralelo al segmento 24. Los dos rebordes 28 son coplanarios y se extienden en direcciones opuestas. Por consiguiente la pieza secundaria 14 puede estar imbricada aprisionada en la pieza principal 12 en la posición representada en la figura 1. En esta posición, cada uno de los bordes 26 de 1 2 3 4 la pieza 14 se apoya contra un borde correspondiente 22 de la pieza 12, mientras que cada uno de los rebordes 28 se encastra en un intervalo i de la pieza 12. El encaje de las dos piezas se puede hacer en una dirección longitudinal, o bien por ligera deformación de una por lo menos de las dos piezas. Después del ensamblaje, cada borde 22 forma con el borde 26 y el reborde 16 correspondiente un tabique interior, aunque el tubo está dividido en tres canales que se extienden paralelamente entre sí. Cuando las dos piezas están ensambladas, el segmento central 14 y los dos segmentos laterales son coplanarios y forman de este modo un segundo lado plano 32 del tubo plano, que se extiende paralelamente al primer lado plano 16. La banda metálica con la que está formadala pieza principal 12 está provista de un plaqueado de soldadura en su cara exterior FE para permitir la formación de un junta de soldadura con la pieza secundaria 14. Esto permite también obtener un cordón de soldadura para la unión del tubo con aletas 34, como se observa en la figura 2. Por otra parte, la banda metálica con la que está formada la pieza secundaria 14 está provista de un plaqueado de soldadura en su cara exterior FE y su cara interior FI. Esto permite obtener un cordón de soldadura de los dos rebordes 28 con el interior del lado plano 16. Esto también permite obtener un cordón de soldadura entre los bordes 22 y 26 y del mismo modo un cordón de soldadura con las aletas 34 de un intercambiador de calor, como se observa en la figura 2. La invención no está limitada a la forma de realización descrita anteriormente y se extiende a otras variantes. Se observará especialmente que la presencia de los rebordes 28 es facultativa. Sin embargo, esta presencia es preferible para facilitar un sostenimiento provisional de las dos piezas para la operación de soldadura. El tubo plano según la invención está destinado a la realización de intercambiadores de calor, especialmente para instalaciones de calefacción y/o climatización de vehículos automóviles. 0 6 3
ES 2 117 900 T3 6 REIVINDICACIONES 1. Tubo plano para intercambiador de calor, del tipo que comprende dos lados planos opuestos acoplados entre sí por dos lados redondeados y por dos tabiques interiores longitudinales para definir canales de circulación, caracterizado por el hecho de que el tubo está formado por ensamblaje y soldadura de dos piezas complementarias que comprenden: - una pieza principal(12), formada a partir de una banda metálica doblada y que constituye un primer lado plano (16), estando los dos lados redondeados (18) y dos segmentos laterales () acoplados respectivamente a los dos lados redondeados (18) para constituir en parte el segundo lado plano (32), desembocando los dos segmentos laterales () respectivamente en dos bordes libres (22) separados uno del otro y doblados en dirección al primer lado plano (16); y - una pieza secundaria (14), formada a partir de una banda metálica y que constituye un segmento central (24) adecuado para formar en parte el segundo lado plano (32), desembocando el segmento central en dos bordes libres (26) doblados hacia un mismo lado del citado segmento central, de manera que los dos bordes libres (26) del segmento central puedan aplicarse contra los bordes libres (22) de los segmentos laterales (32) para mantener la pieza secundaria (14) aprisionada en la pieza principal (12), y que el segmento central (24) y los dos segmentos laterales (32) formen en conjunto el segundo lado plano (32) del tubo. 2. Tubo plano según la reivindicación 1, ca- 1 2 3 racterizado por el hecho de que cada uno de los bordes libres (22) de la pieza principal (12) está doblado en ángulo recto con respecto al segmento lateral correspondiente () y termina separado del primer lado plano (16) dejando un intervalo (i) con un valor dado. 3. Tubo plano según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que cada uno de los bordes libres (26) de la pieza secundaria (14) está doblado en ángulo recto con respecto al segmento central (24) y termina en un reborde (28) que es sensiblemente paralelo al segmento central (24) y que es adecuado para introducirse en un intervalo (i) de la pieza principal (12). 4. Tubo plano según una de las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado por el hecho de que el valor del intervalo (i) es sensiblemente igual al grosor de la banda metálicadelaqueestáformada la pieza secundaria (14).. Tubo plano según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que la pieza principal (12) y la pieza secundaria (14) se obtienen por operaciones sucesivas de rodadura. 6. Tubo plano según una de las reivindicaciones 1 a, caracterizado por el hecho de que la banda metálica con la que está formada la pieza principal (12) está provista de un plaqueado de soldadura en una de sus caras (FE) que se extiende hacia el exterior. 7. Tubo plano según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que la banda metálica de la que está formada la pieza secundaria (14) está provista de un plaqueado de soldadura en sus dos caras (FE, FI). 4 0 6 NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva del art. 167.2 del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD 2424/1986, de de octubre, relativo a la aplicación del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a España y solicitadas antes del 7--1992, no producirán ningún efecto en España en la medida en que confieran protección a productos químicos y farmacéuticos como tales. Esta información no prejuzga que la patente esté o no incluída en la mencionada reserva. 4
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