El plan PIVE al detalle

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1 El plan PIVE al detalle

2 COCHES POR DEBAJO DE EUROS El plan PIVE al detalle con las mejores ofertas comerciales El 1 de octubre entró en vigor el Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente, coloquialmente conocido como Plan PIVE. Es este un sistema de ayuda a la compra de vehículos eficientes que pretende retirar de las carreteras hasta vehículos con más de 12 años de antigüedad para la categoría M1 (turismos) y 10 años para la categoría N1 (vehículos comerciales). El programa estará vigente hasta el 31 de marzo o hasta que se agoten los 75 millones de euros con los que ha sido dotado, cosa que previsiblemente ocurrirá antes. Las condiciones son por tanto equivalentes a las que se requerían en el anterior Plan 2000E, aprobado en 2009 y que fue la última ayuda a la compra de automóviles (antes estuvieron el Plan VIVE y el Plan Renove). Lo que no se ha dicho tan alto, como tampoco se hizo en ese momento, es que los euros que aporta el gobierno tributan en la declaración de la renta como una ganancia patrimonial. Este importe por tanto, está sujeto a una carga impositiva correspondiente al tramo al que esté tributando cada cliente en IRPF. La parte restante de La ayuda, el 50% que aportan los fabricantes, está exenta de tributación por considerarse promoción de una empresa privada. Con ello y con todo, según las estimaciones del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) esta iniciativa permitirá un ahorro de 26,1 millones de litros de combustible anuales, una cifra equivalente a barriles de petróleo. En euros, esto significaría 16 millones de euros al año. Además, hay que sumar una disminución de gases de efecto 1

3 invernadero de toneladas de CO2 cada ejercicio. Son sin duda cifras a tener muy presentes, pues no podemos olvidar que tenemos el país con el segundo parque automovilístico más antiguo de Europa, sólo superado por Grecia, y que no se puede permitir unos niveles tan bajos ni industrialmente ni comercialmente en este campo. Amplio abanico Entrarán dentro de la ayuda coches híbridos, eléctricos y convencionales, ya sean turismos o comerciales ligeros, que no superen los euros de tarifa antes de aplicarles el IVA y el Impuesto de Matriculación. Son entonces de límite real, todos deberán estar clasificados como vehículos eficientes de clase A o B en la base de datos del IDAE, y ello nos deja dentro del paraguas interesantes opciones de compra. Al respecto de los vehículos comerciales entrarán en el programa convencionales, híbridos y eléctricos que acrediten contar con unas emisiones de CO2 inferiores a 160 g/km. La ayuda estará disponible tanto para vehículos nuevos como para aquellos con una antigüedad no superior a un año desde su primera matriculación. 2 El Plan PIVE, publicado en el BOE Núm. 235 del Sábado 29 de septiembre de 2012, establece que solo será susceptible de ayuda un vehículo por beneficiario, que pueden ser Personas físicas; Profesionales autónomos dados de alta en el Impuesto de Actividades Económicas; Microempresas que dan trabajo a menos de 10 personas y cuyo importe neto de la cifra anual de negocios o total de las partidas del activo no supera los 2 millones de euros o Pequeñas y medianas empresas (Pymes) que empleen a menos de 250 personas, que su importe neto de la cifra anual de negocios no exceda de 50 millones de euros, o el total de las partidas del activo no exceda de 43 millones de euros.

4 El plan PIVE sólo se puede combinar con otras ayudas en el caso de modelos eléctricos e híbridos enchufables, es decir los que se acogen al Plan MOVELE. Cualquier otro tipo de ayuda no podrá venir de fondos estatales, sino que ha de hacerlo de los autonómicos (por ejemplo, subvención para coche híbrido normal) o fondos europeos. La mayoría de las marcas han aprovechado la ocasión para ampliar las condiciones del plan y en algunas ocasiones los descuentos que ofrecen a pie de concesionario llegan hasta los euros, así que podemos asegurar que estamos en el mejor momento del año para comprar un coche. Todo dependerá de si el vehículo está ya matriculado en 2012 y de lo agresiva que quiera ser una marca para deshacerse del stock acumulado en los tres primeros trimestres del año. Ofertas irresistibles Todos los descuentos cuya promoción aumenta considerablemente los euros suelen estar sujetos a unas condiciones de financiación con la financiera de la marca en cuestión, y casi todas exigen una cadencia mínima de tres años, con lo que al coste fijo se deberá sumar el pago de unos intereses que oscilan entre el 8 y el 12% TAE (Tasa Anual Equivalente). Así las cosas desde ESD os ofrecemos unas cuantas opciones de compra que destacan por su gran atractivo en este final de 2012, modelos muy solventes que gracias a este nuevo impulso gubernamental cuentan con una tarifa por debajo de los , vehículos en definitiva perfectos para combatir esta maldita crisis sin renunciar a estrenar tecnologías mucho más eficientes. 3

5 El grupo FIAT tiene algunas de las ofertas más interesantes, pues además es de las pocas marcas en las que podemos acceder a un compacto por debajo de esta frontera, ya que el Fiat Bravo 1.4 de 90 CV se queda en euros. En utilitarios, la última versión del incombustible Fiat Panda con motor 1.2 de 69CV arranca en unos exiguos euros, y el pequeño Fiat Punto con el mismo motor y equipado con Stop&Start sale por euros. El coqueto Fiat 500 parte de euros con la misma mecánica, y todos incorporan 4 años de garantía. En el mismo grupo Lancia ofrece un diferenciado Ypsilon por euros y Alfa Romeo todo un Mito 1.4 con 70CV por euros. 4 En el conglomerado PSA, formado por las casas Citroën y Peugeot, las ofertas comerciales agresivas han sido siempre una clara seña de identidad, así que las diferencias pueden no sorprender tanto. El pequeño C1 arranca de los euros con el motor de 1 litro y 68CV, y por euros se puede acceder con el mismo bloque a un C3, aunque en este caso sin aire acondicionado. Entre sus primos de Peugeot nos podemos decantar por el 107 en todas las versiones manuales, pero el modelo más interesante es el 208 por euros.

6 Las marcas pertenecientes al grupo Renault han desplegado una táctica muy provocadora, y así en Dacia, su filial Low Cost, el Sandero de la generación saliente tiene un increíble precio de acceso de euros para su versión 1.2 de 75CV. El más capaz Logan arranca en los euros. Los descuentos en Renault pueden llegar hasta los euros para el Espace, mientras que un Twingo se puede conseguir por euros. El Clio que ahora se renueva baja de la barrera de euros con el motor 1.2. De sus primos de Nissan el Pixo se puede comprar por euros y el Micra parte de los Los coreanos del grupo Hyundai han preparado también una ofensiva muy directa, y ofrecen ayudas en toda la gama con 5 años de garantía y sin importar la edad del coche que se entregue a cambio. KIA ofrece la posibilidad de acceder al compacto Pro Cee`d de la generación antigua por euros, y un Picanto se puede conseguir así por euros con el motor tricilíndrico de 1 litro. El más moderno Rio parte de los euros con el bloque 1.2. El Hyundai i costará desde euros, y el i20 parte de los

7 En Ford son muchos los modelos beneficiarios del Plan PIVE, pero por debajo de esa frontera psicológica que nos hemos marcado tenemos al Ford Ka 1.2 de 69 CV por euros y al Ford Fiesta 1.2 de 60 CV por euros. El fantástico compacto Focus se pone también a unos precios de derribo, accediendo a un coche para todo por muy poco dinero, y habrá que ver que ofertas trae bajo el brazo el inminente y rompedor familiar del segmento pequeño, el B Max sin pilar central. 6 Dentro del grupo General Motors Opel ofrece una interesantísima versión del Corsa llamada Touch&Connect que con el motor 1.2 de 85CV incluye por euros un equipamiento de primera en el que no faltan hasta navegador, conexión USB o llantas de aleación de 16 pulgadas. Su primo de Chevrolet, el Aveo, está disponible por euros con el acabado LT, pero sin duda no es tan refinado ni viene tan equipado.

8 En el grupo Volkswagen el Seat Mii por euros es una gran elección moderna y urbanita, aunque el Ibiza 1.2 por euros es muy tentador. El Skoda Citigo parte de los euros, y el Fabia de los 8.610, pero sin duda la palma se la lleva el Volkswagen Polo CV Advance por euros. El Up! también baja de los euros. Ahora os toca elegir, pero sin duda alguna nunca ha sido tan barato renovar el parque móvil. 7

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