La Nariz del Diablo vuelve a funcionar Regresa el ferrocarril a la Costa Rescatando nuestro patrimonio Turismo comunitario en el Boliche

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1 Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 1 diciembre / La Nariz del Diablo vuelve a funcionar Regresa el ferrocarril a la Costa Rescatando nuestro patrimonio Turismo comunitario en el Boliche

2 2 Guardavía Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 3 diciembre / SALUDO La Nariz del Diablo vuelve a funcionar Regresa el ferrocarril a la Costa Rescatando nuestro patrimonio Turismo comunitario en el Boliche genera rentabilidad económica y social. l paso del tren por los territorios ya definidos, genera empleo directo, indirecto y ocasional; recupera el valor patrimonial de todos los bienes muebles e inmuebles del sistema ferroviario y sus territorios aledaños. A su vez, eleva la autoestima de las comunidades, revive la memoria y el legado histórico de los ecuatorianos y ecuatorianas. Con esta nueva edición de la revista Guardavía, te invitamos a ser parte de este proceso de recuperación del patrimonio y fortalecimiento de nuestra identidad. l patrimonio de un país es lo que define su identidad. Locomotora electrodiesel recorriendo la renovada ruta Alausí- Sibambe, más conocida como la Nariz del Diablo. Los trabajos de rehabilitación se realizaron de marzo a diciembre del * ÍNDIC * * SALUDO * L a rehabilitación patrimonial del Sistema Ferroviario para uso turístico, busca el desarrollo local y regional de las poblaciones por donde pasa el tren. La dinamización de las economías locales es el objetivo primordial del proyecto que involucra 7 provincias, 23 cantones y 47 parroquias rurales. l Proyecto mblemático del Ferrocarril nace con la participación articulada de los ministerios de Turismo, Ambiente, Cultura, Inclusión conómica y Social, Senplades, Instituto Nacional de Patrimonio Cultural, cooperación internacional, gobiernos autónomos y comunidades locales, bajo la concertación del Ministerio Coordinador de Patrimonio. ste proceso es ejecutado por Ferrocarriles del cuador mpresa Pública, bajo tres líneas de acción: Infraestructura (vías y estaciones); Comercialización y desarrollo local del sistema ferroviario y, Reestructuración de la empresa con visión patrimonial de uso turístico. l proyecto de rehabilitación del ferrocarril ÍNDIC: Un abrazo afectuoso, Jorge duardo Carrera Gerente General FRROCARRILS DL CUADOR MPRSA PÚBLICA FP CRÉDITOS Revista Institucional de Ferrocarriles del cuador mpresa Pública-FP TRNS (873637) stación del Ferrocarril, Quilotoa S/N y Sangay, Sector Chimbacalle FP Diseño: Mantis Comunicación Coordinación: Comunicación Social FP Quito, diciembre 2010 Regresa el ferrocarril a la Costa La famosa Nariz del Diablo vuelve a funcionar Proceso de rehabilitación de la vía Ibarra-Salinas FP al día Chimbacalle, un ícono que se proyecta a futuro Rutas operables del ferrocarril Rescatando nuestro patrimonio Turismo comunitario en l Boliche Riobamba, ciudad de sabores y sensaciones Mascarillas: Moldeando la historia, tejiendo el futuro 17 Relatos del ferrocarril 18 Otras novedades

3 4 Guardavía Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 5 RGRSA L FRROCARRIL A LA COSTA Un estrecho y largo camino de lastre marca la vía férrea por donde pasa el tren. La expectativa de los habitantes de Durán y Yaguachi crece a la espera de recuperar el legado histórico más representativo para ambas poblaciones. ran las 06:00, del 29 de junio de 2010, cuando el rugido de la locomotora a vapor No. 11 irrumpió el sueño de los moradores de Durán. Los obreros y maquinistas realizaban las últimas pruebas de los motores y los brequeros, trabajadores de vía, mecánicos, entre otros, se encargaban de revisar que todo estuviera a punto para el recorrido inaugural de la ruta Durán Yaguachi. Al mediodía, el trajín de los trabajadores aumentó. Mientras en la estación se recibía a los alcaldes de Durán, Dalton Narváez, de Yaguachi, Daniel Avecilla, y autoridades provinciales como el gobernador del Guayas, Roberto Cuero. Pasadas las 15:00, el Presidente de la República, Rafael Correa, junto con otros invitados, partió desde Durán en la locomotora a vapor. A su paso, los habitantes observaron alegres cómo después de 20 años, el ferrocarril de sus recuerdos regresaba al cantón. Con aplausos y gritos de júbilo, niños, jóvenes, adultos y personas de la tercera edad, celebraban que su querido tren recorriera la ciudad para avanzar hasta Ya- guachi. También, los estudiantes de las escuelas y colegios Simón Bolívar, Mundo del Saber y Francis Lynch, salieron a las calles para saludar con aplausos el paso de este gigante de hierro. Carlos Quimi de 80 años, al observar la locomotora, comentó con nostalgia como en su niñez, con sus primos y amigos, viajaba hasta Bucay para visitar a su familia materna. La rehabilitación integral de la vía es el resultado de casi 6 meses de trabajo. n una primera fase se niveló el terreno, se compactó y se levantó la vía. Posteriormente se colocaron las capas de subalasto y balasto que permitieron instalar los rieles y los durmientes. l Complejo Ferroviario de Durán cuenta con una nueva estación, sitio de embarque de los pasajeros que recorren 22 kilómetros (una hora) hasta llegar a Yaguachi. n el trayecto se pueden observar áreas urbanas y rurales que reflejan el modo de vida en el campo costeño. Con aplausos, los pobladores de Yaguachi recibieron al tren que llegó a las 16:00 a una renovada estación. l evento concluyó con las palabras del Jefe de stado, quien dio por inaugurada la primera ruta de la Costa. TSTIMONIOS stoy muy emocionada por que el tren vuelva a funcionar. Ahora quiero realizar el recorrido y espero poder llegar hasta Quito, mis abuelos siempre me hablaron de los viajes en tren. Juana Mendoza, 45 años. Al fin voy a viajar en tren en la Costa. Lo que más deseo es que se rehabiliten los otros tramos en la región Litoral para llegar a Bucay que tiene muchos atractivos turísticos José Suárez, 25 años. s muy emocionante para mí volver a viajar en ferrocarril. Nunca entendí por qué dejó de funcionar, pero lo más importante es que ahora se cuide el tren. Manuel Jara, 80 años. l tren impulsa emprendimientos locales La ruta Durán-Yaguachi es el primer tramo de la Costa que está rehabilitado y en funcionamiento. Ferrocarriles del cuador busca que la actividad turística se incremente en estos dos cantones, a través de microemprendimientos. Para ello, se ha generado un diálogo permanente con los actores locales. n reuniones con los dirigentes barriales, gremios y demás moradores, se han analizado alternativas de comercio y, de forma conjunta, se han organizado trabajos de limpieza y mantenimiento de la vía férrea y sus alrededores. La actividad turística comienza a desarrollarse: n Yaguachi, la operadora de turismo Kislizrous, conformada por tres jóvenes yaguacheñas, ofrece guianzas para los turistas que llegan al cantón. Además, administran la Cafetería del Tren en la estación, donde se vende platillos típicos, como corviches, tortillas de verde, muchines, hayacas, acompañadas con café pasado. Desde el inicio de la operación, el viernes 13 de agosto, la locomotora ha recorrido la ruta continuamente los días sábados, domingos y feriados a las 08:00 y a las 13:00. Desde esa fecha hasta finales de noviembre, se transportaron turistas.

4 6 Guardavía Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 7 LA FAMOSA NARIZ DL DIABLO VULV A FUNCIONAR FP trabaja para ser una empresa pública moderna, eficiente, técnicamente operativa, transparente y rentable, que promueva el desarrollo de las economías locales, bajo un enfoque turístico patrimonial. La rehabilitación de la vía férrea IbarraSalinas avanza en un 35%. ste trabajo influirá en la creciente demanda que aportará al desarrollo económico, social y cultural de las comunidades. * STAMOS TRABAJANDO * L a restauración de los 30,1 kilómetros de la línea férrea en el tramo Ibarra Salinas avanza a paso firme. l trabajo contempla mantener el trazado original, que incluye 7 túneles (6 naturales y 1 artificial), 2 puentes: 1 sobre el río Chorlaví de aproximadamente 45 metros de largo y otro sobre el río Ambi de 100 metros. l trabajo involucra el desarmado de la antigua vía, afirmación de la mesa y colocado de la capa de subbalasto. También obras complementarias, como muros de gaviones, cunetas y pasos de canales de agua. n este tramo se instalarán durmientes de madera importada. Se colocarán, por primera vez, toneladas de balasto (material pétreo que sirve para distribuir el peso de la máquina sobre los rieles). Además se utilizarán alrededor de tirafondos para asegurar los rieles a los durmientes. Con el trabajo de rehabilitación la vía tendrá capacidad de soportar unidades de mayor peso y estará en condiciones óptimas para un mayor tráfico. De esta manera se garantiza total seguridad para la circulación del tren. sta obra junto a la rehabilitación integral de las estaciones de Salinas e Ibarra para un uso turístico, garantizará un servicio de calidad a los pasajeros y ciudadanía en general. Todo este proyecto tiene un enfoque turístico. La recuperación y salvamento patrimonial de los bienes muebles e inmuebles ha significado un rescate a la valoración cultural de las zonas por donde atraviesa la línea férrea. L a ruta de la Nariz del Diablo, uno de los principales atractivos del corredor ferroviario, está ubicada en el cantón Alausí en medio de colinas, valles y cordilleras andinas. Los 13.5 km de esta vía férrea que comprende el tramo Alausí Sibambe fueron intervenidos y rehabilitados de forma integral, para contrarrestar el deterioro de esta ruta que dificultaba el paso del tren por la montaña, poniendo en riesgo la operación y a los turistas. Al momento, la vía está rehabilitada en su totalidad. l trabajo contempló la colocación de muros de hormigón y muros de gaviones. Éstos últimos son grandes bloques construidos con piedras de río, encajonadas en mallas metálicas que brindan estabilidad a los taludes. También se colocaron durmientes importados, rieles, placas de asiento adheridas por eclisas (piezas metálicas que unen los rieles), tirafondos o tornillos que fijan el riel con el durmiente. Se esparció balasto y sub-balasto a lo largo de la vía, que ayuda en el drenaje y conservación de los durmientes, así como en la compactación de la vía. sta obra se complementa con la construcción paralela de un túnel de 840 metros de longitud, en el sector del río Chanchán en el Km Sibambe se convertirá en el punto de enlace con poblaciones como: Naranjapata, Ventura, Huigra y Bucay. l principal reto fue vencer a la naturaleza, debido a lo agreste de la vegetación y el deterioro de la vía, causado por el abandono de la última década. Así como por el daño provocado debido al desbordamiento del río Chanchán en el año La construcción del túnel se abrió paso en medio del macizo rocoso, el cual estará listo en julio del Con la conclusión de estas dos grandes obras, se cumplirá el anhelo de unir nuevamente, la Sierra y la Costa, a través del ferrocarril. LA RHABILITACIÓN D LA RUTA D LA LIBRTAD AVANZA

5 8 Guardavía Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 9 * FP AL DÍA * FP AL DÍA FP promueve el desarrollo local Ferrocarriles del cuador, cumpliendo con el objetivo de contribuir al desarrollo socioeconómico de las poblaciones, trabaja en la dinamización de emprendimientos locales por donde atraviesa el tren. n el 2010 se han generado 108 emprendimientos (más del doble que en el 2009), beneficiando alrededor de 664 personas y 166 familias. ntre las fuentes de trabajo están cafeterías del tren, ferias artesanales. Para el 2011 se prevén alrededor de 6 circuitos turísticos que fortalecerán estas actividades. Las acciones se han desarrollado en coordinación con los gobiernos locales y otras entidades. Conciencia social sobre rieles l proyecto Conciencia Social sobre Rieles impulsado por Ferrocarriles del cuador pretende democratizar el uso y disfrute del tren patrimonial, mediante la implementación de actividades dirigidas a los grupos de atención prioritaria. sta iniciativa es compartida con la Vicepresidencia de la República, el Consejo Nacional de Discapacidades (CONADIS), la Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo (SNPLADS) y los ministerios Coordinador de Patrimonio, Turismo, ducación, Deportes e Inclusión conómica y Social. Las actividades están encaminadas para que grupos de atención prioritaria puedan acceder al tren patrimonial de uso turístico. l convenio firmado el 10 de noviembre del 2010 tendrá una duración de 14 meses. Las salidas son los días miércoles en las rutas: Quito-Tambillo, Latacunga-Boliche y Durán-Yaguachi. Un Plan stratégico para promover el turismo en tren Ferrocarriles del cuador, en coordinación con el Ministerio de Turismo y la empresa Holística Consultores, desarrollaron el Plan Maestro del Ferrocarril Turístico. Éste se concibe como un instrumento de apoyo para los programas y proyectos que contribuyan a dinamizar la economía de las comunidades. Además, de generar empleo e integrar culturalmente al país, promoviendo el turismo. Por primera vez, el cuador cuenta con un plan estratégico de gestión con un alcance turístico en torno al uso del tren ecuatoriano. Éste no sólo se relaciona a su operatividad sino a crear y coordinar productos turísticos locales, dinamizando paulatinamente la actividad económica de todas las poblaciones asentadas a lo largo del tendido ferroviario. FP cuenta con asesoría técnica española A inicios de 2010, Ferrocarriles del cuador mpresa firmó un convenio con dos instituciones adscritas al Ministerio de Fomento de spaña: la Red Nacional de Ferrocarriles de spaña (RNF) y la precursora red de vía métrica más extensa de uropa; Ferrocarriles spañoles de Vía strecha (FV). Dichas entidades han prestado asistencia técnica en maquinaria rodante, se ha verificado y reparado las locomotoras electrodiesel y a futuro, se pretende brindar una asistencia en reparación de locomotoras a vapor. Además, proveerán coches turísticos especiales, con el fin de brindar un servicio turístico de primera. Las instalaciones de la stación loy Alfaro, ubicadas en el barrio Chimbacalle, se inauguraron el 5 de junio de 2010, en conmemoración de los 115 años del triunfo de la Revolución Liberal. CHIMBACALL, UN ÍCONO QU S PROYCTA A FUTURO La llegada del ferrocarril a Chimbacalle en 1908, hizo que este pequeño y apacible poblado de casas de adobe y teja, con 200 habitantes, se convirtiera en un sitio dinámico y estratégico para la ciudad de Quito. n 1910, Chimbacalle contaba con más de pobladores. La estación loy Alfaro recibía diariamente 45 trenes y cientos de personas circulaban por sus instalaciones. La venta de abarrotes, puestos de comida, hospedaje, servicios de diligencia y vendedores ambulantes dinamizó al sector. Hoy, la misma estación que recibió a la locomotora No. 8 por primera vez el 25 de junio de 1908, fue rehabilitada. ste proceso inició en el año Se reforzó la estructura de madera, se recuperaron las cubiertas, puertas y ventanas, pisos y entrepisos, se cambiaron las instalaciones eléctricas y recuperaron las fachadas. l trabajo se lo realizó bajo criterios patrimoniales respetando las estructuras existentes. Actualmente, la estación comprende: Sala de espera para pasajeros, oficinas administrativas y operativas del ferrocarril. ste proyecto de recuperación también contempla la vinculación de este bien patrimonial con el barrio. Para ello, se realizó un estudio de factibilidad técnica y económica, con el fin de determinar conjuntamente con la población y otros actores, las mejores opciones de uso de la edificación. l objetivo es que esté a disposición de la ciudadanía a través, por ejemplo, de espacios de encuentro donde se realicen presentaciones artísticas y culturales, una sala interactiva sobre el ferrocarril y un espacio donde se conjuguen emprendimientos turísticos. La apuesta es revalorizar este sector de la ciudad. Dinamizarlo con el continuo flujo de visitantes a la stación, ya sea para embarcarse en tren o para compartir con la familia y amigos en este espacio que, hace 100 años, llegó a ser uno de los más importantes de Quito.

6 10 Guardavía Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 11 L TRN D LA LIBRTAD LAS RUTAS DL FRROCARRIL (Ruta Ibarra-Salinas-Ibarra ) l turista podrá disfrutar de un paisaje adornado por cañaverales y otros cultivos. l autoferro cruzará por 7 túneles y vertiginosos puentes hasta llegar a Salinas, un cálido poblado dedicado a la artesanía y a la agricultura. SNDRO D ARROZALS * RUTAS DL FRROCARRIL * (Ruta Durán Yaguachi -Durán) U n recorrido por el Litoral ecuatoriano, donde los turistas podrán conocer su producción agrícola, ecosistema costeño y una gran variedad de aves, costumbres, historia y tradiciones de sus pueblos. NARIZ DL DIABLO (Ruta Alausí-Sibambe-Alausí) U Un recorrido donde el turista podrá observar los típicos paisajes andinos, cultura y artesanías. Disfrutará de una majestuosa obra de ingeniería única en el mundo, donde el ferrocarril baja por la montaña en zig-zag. LOS BAÑOS DL INCA (Ruta l Tambo-Coyoctor-l Tambo) AVNIDA D LOS VOLCANS (Ruta Quito-Latacunga-Quito) Autoferro sta ruta es una muestra de la riqueza arqueológica de la zona. l autoferro llega al complejo de Coyoctor (Baños del Inca), una construcción con evidencias Inca y Cañari, donde se realizaban cultos al sol y la luna y festividades vinculadas al agro. * Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio. Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje TRNS (873637) O frece a los turistas cuatro rutas que atraviesan por coloridos paisajes de la serranía. Desde allí se pueden divisar varias montañas y volcanes como: Pichincha, Ilaló, Pasochoa, Rumiñahui, Cotopaxi, Atacazo, Corazón, Ilinizas, entre otros. * Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio. Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje TRNS (873637)

7 12 Guardavía CAMINO AL BOLICH (Ruta Quito-Machachi-Boliche) Tren y Autoferro l turista estará en contacto con la naturaleza en el Área Recreacional Boliche, en las faldas del Cotopaxi. MACHACHI FSTIVO (Ruta Quito-Machachi-Quito) Tren l turista podrá realizar varias actividades recreacionales en haciendas y hosterías. PÁRAMO INFINITO (Ruta Machachi- Boliche- Machachi) Autoferro sta microruta está rodeada de coloridos paisajes, donde el turista podrá disfrutar del paisaje andino y de la naturaleza. * Las personas menores de 18 años, mayores a 65 años y con capacidades especiales, pagan mitad de precio. Se solicitará el documento de identificación o copia para verificar los datos, al momento del abordaje TRNS (873637) Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 13 NUVO SISTMA PARA SALVAGUARDAR L PATRIMONIO CULTURAL ste sistema recopila y ordena información patrimonial de forma segura y versátil. Toda la sociedad podrá utilizar esta herramienta a través de la Web. Su actualización se la realizará diariamente. l Instituto Nacional de Patrimonio Cultural (INPC), responsable de la preservación del patrimonio cultural en el país, creó el sistema de información para la gestión de bienes culturales. Éste tiene la finalidad de recopilar la información patrimonial y ordenarla en un sistema seguro y versátil para su difusión y socialización. ste sistema se encuentra en proceso de construcción y estará listo a finales de año, a través de la página Web Con esta herramienta, los ministerios, municipios, consejos provinciales, instituciones no gubernamentales y la sociedad civil, podrán conocer cualitativa y cuantitativamente el patrimonio cultural para su protección y conservación. Además, permitirá que los gobiernos locales planifiquen y prevean políticas de salvaguardia de su patrimonio. Los datos se obtienen de los registros del Ministerio Coordinador de Patrimonio, de la Matriz y Regionales del INPC, del Sistema de Inventario de Bienes Culturales del cuador (SIBC), del Fondo de Salvamento FONSAL, entre otras fuentes. Las personas interesadas podrán obtener, de primera mano, información de los bienes muebles, inmuebles, expedientes de las ciudades patrimoniales, como también: patrimonio en riesgo, patrimonio incautado, yacimientos arqueológicos, patrimonio inmaterial, inventarios funerarios, entre otros.

8 14 Guardavía Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 15 TURISMO COMUNITARIO N L BOLICH Valerio Sánchez, uno de los integrantes, cuenta que al servicio de transporte hacia el Cotopaxi le incluyeron guianza nativa. Con el tiempo, han aumentado las prestaciones: tours guiados a los senderos del Boliche y al Cotopaxi, cabalgata en caballos, alquiler de bicicletas y un almuerzo típico con productos orgánicos cultivados en sus propiedades. l plato consta de cordero asado, papas, habas, mellocos, choclo y queso, por un valor de $ 4,50. n el sendero Quishuar (árbol natural) Valerio explica al visitante sobre las plantas nativas y sus usos. n 30 minutos se puede conocer y aprender sobre la ortiga, sauco (efectos purgantes), escobilla (utilizada para barrer), soplador, arete del inca, sacha capulí, zapatitos de novia, sunfo (para la elaboración de agua aromática), entre otras. stas son algunas de las actividades que se ofrecen en la microruta: Camino al Boliche. La locomotora electrodiesel sale de la stación de Chimbacalle a las 8:00 y recorre por pintorescos paisajes andinos, donde se pueden observar, entre otros volcanes, al Pichincha, Corazón, Ilaló e Ilinizas. Antes de llegar al área natural, el tren hace una parada en la stación de la parroquia Aloasí de Machachi, a las 10:15. l viajero podrá disfrutar en el Café del Tren un rico desayuno preparado por la Asociación comunitaria l corazón del Valle de Machachi, otro emprendimiento comunitario. Allí se ofrece humitas, pan de maíz, sánduche de jamón y queso, choclo y habas, entre otras opciones. CIUDAD D SABORS Y SNSACIONS R iobamba, ubicada en el centro del callejón interandino y rodeada de montañas y volcanes, posee una amplia oferta culinaria, que refleja su cultura indígena y mestiza. Así tenemos al yaguarlocro, que en quichua significa caldo de sangre, es una sopa preparada con las menudencias de la res y papas, acompañada de aguacate, cebolla y por supuesto, sangre coagulada. También encontramos las tortillas de maíz hechas en piedra volcánica, extraídas de las faldas del Tungurahua y sobre la cual se las asa. ste producto se expende en varios restaurantes situados a lo largo de las vías que conducen a Guano, Baños o Colta. l Mercado La Merced, ubicado en el centro de Riobamba, es otro punto que se distingue por su variado menú. Se destaca el jugo de sal, elaborado a base de carne, huevo, limón y especies, que se lo sirve en vaso de cristal y se lo come con cuchara. Otro plato típico es el hornado, que consiste en el chancho horneado, mote y lechuga, acompañado de chiriucho (jugo avinagrado). ste platillo es completo con un jugo de frutas, batidos de alfalfa o la clásica malta con huevo. Lo particular de estas bebidas es que son preparadas con hielo traído del Chimborazo. No podemos dejar de mencionar el cuy asado al carbón, acompañado de papas y salsa. sta receta propiamente andina refleja la identidad cultural de los sectores indígenas y campesinos. Otras bebidas características de la región son: el canelazo, que consiste en una mezcla de agua de canela y zumo de naranjilla, añadido con puntas (licor de caña), se lo sirve muy caliente. La chicha huevona, extracto de maíz fermentado licuado con huevo, tiene sus orígenes en el Imperio Inca y se la consume principalmente en las fiestas de la serranía ecuatoriana. La riqueza de los campos sumada a la virtuosidad de las manos de sus habitantes convierte la gastronomía de la capital chimboracense en un desfile de sabores y sensaciones. * GASTRONOMIA FRROVIARIA * V einte comuneros de San Bartolomé de Romerillos, ubicado a 15 minutos del Área Recreacional Boliche en Cotopaxi, decidieron dedicarse a las actividades turísticas. llos vieron en el turismo una opción más rentable que el servicio de transporte y la agricultura. Hace cinco años, conjugaron estas tres actividades y desde el 2009 cuentan con una operadora comunitaria legalmente constituida llamada Boliche Tours. RIOBAMBA,

9 16 Guardavía Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 17 Moldeando la historia, tejiendo el futuro La población afroecuatoriana del Valle del Chota está en un proceso de recuperación y fortalecimiento de su identidad étnica. Las mascarillas muestran la resistencia y vitalidad de este grupo humano. RLATOS DL FRROCARRIL * LA MANO DL ARTSANO * Desde hace 7 años, en Mascarilla, comunidad ubicada en el Valle del Chota, en Imbabura, se cultivan las bondades de la arcilla. Después de un proceso de formación de artesanos, en al menos 15 comunidades de la zona, surgieron grupos de artistas como speranza Negra, dedicados a dar vida al barro. La materia prima es recogida de las montañas. l proceso consiste en golpear el barro para suavizarlo, amasarlo y dejarlo en reposo mínimo un día. Finalmente la figura es introducida al horno. sta iniciativa, promovida por entidades del stado y Cooperación Internacional, llegó también a la parroquia de Salinas hace 3 años. Desde esa fecha, 8 mujeres se organizan para producir y comercializar las mascarillas. También elaboran collares, manillas, aretes, fabricados con semillas y madera. Alexandra Ramos, integrante del emprendimiento, comenta que en la arcilla los artesanos han buscado plasmar los rostros de los afroecuatorianos, destacar sus rasgos prominentes y la vitalidad de su pueblo que va moldeando su historia. sta actividad va de la mano del movimiento turístico vinculado al paso del tren. Los visitantes que llegan a la stación de Salinas, provenientes de Ibarra, pueden comprar estas artesanías directamente a sus productoras. Alexandra cuenta que han puesto su esperanza en la rehabilitación del ferrocarril en el tramo Ibarra Salinas y con ello el incremento de las ventas con la llegada de turistas. Las mascarillas, el tren, la cultura van entretejiendo el futuro de dignidad del pueblo afroecuatoriano. n la época de apogeo del ferrocarril, algunas estaciones se convirtieron en lugares de venta de comida, donde los viajeros podían servirse algún platillo antes de emprender su camino. Con el tiempo, estas estaciones comenzaron a ser muy conocidas entre usuarios y trabajadores. QUSADILLAS N SALINAS D IBARRA n Salinas era muy común la venta de quesadillas y empanadas. Nelly Ramos cuenta que cuando tenía unos 13 años, muy temprano en la mañana, las vendía en la estación junto con sus hermanas y sus primas. A las quesadillas (hechas con huevo de campo) y a las empanadas (rellenas de dulce de leche y queso) se las acompañaba con café, aguas aromáticas o leche caliente. Cuando llegaba el tren tenían entre 15 y 20 minutos para vender las canastas repletas de estos productos. Durante 30 años, su familia se mantuvo con la venta de las quesadillas, hechas por su madre y sus tías, en horno de leña. PLATOS HCHOS D HOJAS D COL N HUIGRA n Huigra se acostumbraba vender el arroz con huevo o Arroz del Carrilano, a la hora del almuerzo. l tren paraba solo media hora, por lo que, los vendedores decidieron servir la comida en hojas de col, así no perderían sus vajillas y los pasajeros podían ir comiendo mientras continuaban en su recorrido. l plato se acompañaba con remolacha, zanahoria y algunas veces con tallarín. Otro de los platillos que se vendía en Huigra era el gran hornado conocido como el mejor del camino. ROSCAS PARA L DSAYUNO N OTAVALO Carmita Amelia Pérez, hoy de 85 años, solía levantarse a las 05:00 para preparar roscas que vendía en la stación de Otavalo. Las roscas están elaboradas con harina de trigo, huevos, manteca y leche y, las servía con café negro de chuspa (colador de tela), café con leche o agua de canela. Las vendía por las mañanas, generalmente a los pasajeros que se dirigían de Ibarra a Quito. n la actualidad, estos bocadillos son muy consumidos en las comunidades indígenas de Imbabura. Otro de los productos que se ofrecía en la stación de Otavalo era el Arrope de Mora. OTROS NOMBRS PARA L F- RROCARRIL CUATORIANO: l Pupu: n las zonas rurales, la gente, al escuchar que el tren se acercaba, solía decir: Ahí viene el Pupu. ste nombre surgió debido al sonido que produce la locomotora. l Diablo Negro: n Bucay los pobladores solían llamar al tren el diablo negro, por el temor que causó en un inicio cuando lo escuchaban llegar. La Negra: Cuando se aproximaba, la gente también le decía Ya viene la negra, por su color. La Cuna del Diablo: n Azogues se lo conocía como la cuna del diablo. ste apodo surgió a partir de la llegada de la máquina a vapor. Al ver que echaba humo la relacionaron con el infierno. l Avión de Fierro: Se llamaba así porque decían que parecía un avión y que era más fuerte y rápido porque era de hierro negro. * RLATOS DL FRROCARRIL *

10 18 Guardavía Ferrocarriles del cuador mpresa Pública 19 L a Iniciativa Yasuní-ITT es parte del compromiso del país para mantener bajo tierra las reservas petroleras de los campos Ishpingo, Tambococha y Tiputini (ITT), que ascienden a 846 millones de barriles de petróleo. Para lograrlo, el cuador propone a la comunidad internacional que contribuya con al menos millones de dólares, equivalentes al 50% de los recursos que percibiría el stado, en caso de optar por la explotación. Con la firma del Fideicomiso, el pasado 3 de agosto de 2010, se comenzó a recibir los aportes de los países contribuyentes. Las contribuciones a la iniciativa Yasuní-ITT provendrán de países conscientes del grave problema climático, organizaciones no gubernamentales y aportes individuales de los ciudadanos y ciudadanas del cuador y del mundo. sta iniciativa incluye aspectos relacionados con diferentes temas ambientales, sociales y económicos: Cambio climático: La no emisión de 407 millones de toneladas de carbono a la atmósfera por no extraer el petróleo del campo ITT. Conservación de la biodiversidad: La mayor parte del campo ITT se encuentra en el Parque Nacional Yasuní. n casi un millón de hectáreas alberga una riqueza de especies animales y vegetales. Inversión social: La Iniciativa Yasuní ITT tiene como meta la erradicación de la pobreza a través de proyectos que contribuyan a fortalecer el Buen Vivir. Los fondos serán utilizados para inversiones en proyectos de energías renovables. Así como en investigación científica y tecnológica para promover el uso de energías alternativas. l aspecto más importante de esta iniciativa es sentar las bases para un verdadero cambio del modelo de desarrollo. l Sumak Kausay, como nuevo paradigma de vida, que convierta en realidad la relación armónica con la naturaleza. * FOTO INSTITUCIONAL * * OTRAS NOVDADS * YASUNÍ ITT: Una iniciativa por la vida

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