PROYECTO DEPORTIVO 2012 CÁSTOR BENÍTEZ-INGLOTT

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1 PROYECTO DEPORTIVO 2012 CÁSTOR BENÍTEZ-INGLOTT

2 INTRODUCCION Nos encontramos preparando el próximo curso deportivo con un propósito de importante envergadura, el Trofeo Ibérico de Prototipos y el Radical Masters Euroseries Después de haberse consolidado como piloto rápido y combativo en la modalidad de monoplazas, Cástor Benítez-Inglott, va a dar el salto a los potentes vehículos del campeonato, con el objetivo de alcanzar las cotas más altas. En este proyecto, encontrará la guía para la temporada 2012 proporcionándole datos de interés para su marca, como retornos en audiencias, valor para la imagen de su marca, actividades promocionales planificadas por el equipo, datos técnicos del vehículo, calendario y ventajas adicionales para sus invitados. A través de un estudio cuantitativo (realizado por Noos) se ha medido el grado de asociación del espectador al automovilismo, dando como resultado los siguientes valores (Escala del 1 al 10).

3 TECNOLOGÍA 8.45 LUJO COMPETITIVIDAD 7.99 RIESGO EMOCIÓN 6.89 VELOCIDAD ÉXITO 6.77 RECURSOS PRESTIGIO 7.43 GLAMOUR En definitiva, un completo y detallado proyecto del piloto con más futuro en los escenarios nacionales e internacionales, ya que a su pronta edad suma un amplio palmarés y lo mas importante, unas ganas fuera de lo común para llegar a lo mas alto y hacer que su marca obtenga el retorno adecuado a su inversión.

4 DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA. El presente proyecto, pretende ser una herramienta novedosa y una parte importante en el despliegue de la campaña de marketing del Cliente para el año El sponsoring del piloto Cástor Benítez - Inglott, tanto en el Trofeo Ibérico como en el Radical Master Euroseries, es la excusa perfecta para la apuesta en marcha de toda una serie de actividades, diferenciadas claramente entre si, tanto por la actividad a derarrollar, como por el público objetivo al que nos dirigimos. A QUIÉN NOS DIRIGIMOS A parte de la repercusión y presencia en medios propia de los Campeonatos y de nuestro piloto, Cástor Benítez - Inglott, las actividades que a lo largo del proyecto se proponen, son susceptibles de ser ofrecidas a todo tipo de perfiles; existiendo un único nexo de unión entre ellas: la realización de actividades llamativas, novedosas y de calidad. OBJETIVOS DEPORTIVOS El objetivo principal del piloto Cástos Benítez - Inglott para la temporada 2012 será estar en lo mas alto de los campeonatos.

5 EL PILOTO Cástor Benítez-Inglott, Gran Canario nacido en 1984, vive la pasión por la velocidad desde muy temprano, ganando con sólo doce años el Campeonato provincial de karting e introduciéndose en el Nacional. Un piloto agresivo en la pista, pero caballeroso en la competición, hace disfrutar al público que asiste a cada una de sus carreras. Involucrado siempre con sus patrocinadores, ha hecho que todos ellos le acompañen durante toda su vida deportiva. Inteligente y motivador con su equipo, sabe exprimir al máximo la preparación física, deportiva y mental que ha recibido de los mejores coachers. Sabe promocionar a cada uno de sus sponsors siendo el primero que se involucra con los fans y las marcas. No pierde un segundo en agradar y sus grandes dotes de comunicación personal, le hace ser uno de los más queridos en el Paddock. Se que estaré rodeado de los mejores pilotos; tienen mucha experiencia en esta categoría, pero parto con una ventaja y es que mi juventud y por tanto resistencia, contrastará contra la media de edad de mis competidores, unos años y dado que son carreras mas bien largas, la posibilidad de cometer errores son menores. Mi siguiente objetivo está en las 24 horas de Le Mans y entrar en el circuito mundial. Este lo tenemos marcado para dentro de dos años, donde espero haber demostrado mi habilidad sobre estas máquinas potentes al mas puro estilo Le Mans

6 PALMARÉS 1996 KARTING CADETE 1 Cto. Provincial Cadete Novel 8 Cto. de Canarias Participación Cto. de España 1997 KARTING CADETE 4 Cto. Provincial 5 Cto. de Canarias 1998 KARTING JÚNIOR 2 Cto. Provincial 3 Cto. de Canarias 1999 KARTING JÚNIOR 2 Cto. Provincial 3 Cto. de Canarias 3 Cto. Insular de Gran Canaria 2000 KARTING INTER-A 2 Cto. Provincial 3 Cto. de Canarias 2 Cto. Insular de Gran Canaria Participación Cto. de España 2001 KARTING INTER-A 1 Cto. Provincial 1 Cto. de Canarias Participación Cto. de España 2002 KARTING INTER-A 1 Cto. Provincial 1 Cto. de Canarias 7 Cto. de España 12 Cto. de España ICC KARTING INTER-A Participación Cto. de Cataluña Participación Cto. de España Participación Cto. de Europa (Francia) 2005 MASTER JÚNIOR FÓRMULA Participación en las tres últimas carreras de la temporada MASTER JÚNIOR FÓRMULA Dos podios en la temporada Una vuelta rápida MASTER JÚNIOR FÓRMULA (Albacete) Podio en el Circuito de jerez Podio en el Circuito del jarama 2008 CAMPEONATO DE ESPAÑA DE FÓRMULA 3 F TEST FORMULA PALMER AUDI TEST EUROSERIES CAMPEONATO DE ESPAÑA DE PROTOTIPOS Pole Position Podium

7 LACOMPETICIÓN El Radical Masters es una competición de prototipos (Radical) organizada por Radical Spain ( que se disputa en los mas famosos y multitudinarios circuitos europeos. En verano del año 1995 Phil Abbott perfiló por primera vez su idea de construir un coche deportivo impulsado por un motor de motocicleta. Su futuro compañero de negocio, Mick Hyde pensó que estaba loco. Sin embargo fue ese momento cuando nació Radical. Las lecciones aprendidas por Mick durante cinco años en la TVR Tuscan Challenge combinado con la maestría de la ingeniería de Phil estuvieron a punto de dar frutos. Al final del año, los dos entusiastas desarrollaron un plan con fecha de arranque primavera del 96. En Radical, la seguridad es primordial en el diseño del vehículo deportivo. El componente de fibra de carbono en el chasis de Radical SR9, prototipo de los Le Mans, tiene que pasar por una serie de pruebas de choque supervisadas por la Federación Internacional de Automovilismo antes de obtener el permiso para participar en las carreras de Le Mans. A día de hoy le podemos avanzar que las siguientes televisiones van a dar cobertura al International Open, incluyéndose retransmisiones en directo de todas las carreras. Cobertura a nivel europeo, así como televisiones nacionales españolas,

8 CALENDARIO12 WEEKEND DATE RADICAL MASTERS WEEKEND DATE TROFEO IBERICO DE PROTOTIPOS 14/04/2012 5/05/ /05/2012 Silverstone GP Spa _Francorchamps GP Zandvoort GP 31/03/2012 1/04/ /06/ /06/2012 Navarra GP Alcañiz GP 21/07/ /08/2012 6/10/2012 Paul Ricard GP Red Bull Ring GP Donington Park GP 7/07/2012 8/07/2012 1/09/2012 2/09/2012 Algarve GP Valencia GP 3/11/2012 Cataluña GP 6/10/2012 7/10/2012 Cataluña GP 27/10/ /10/2012 Jarama GP

9 Por otro lado, sirvan dichos datos para medir la repercusión en prensa escrita. ANÁLISIS DE PRESENCIA EN PRENSA Control de Presencia ANÁLISIS DE PRESENCIA EN PRENSA Control de Noticia CAMPEONATO - GRAN TURISMO CAMPEONATO - GRAN TURISMO NÚMERO DE REFERENCIAS 153 NÚMERO DE NOTICIAS 151 ESPACIO 109,55 ESPACIO 175,66 PRESENCIA EN TITULAR NÚMERO DE FOTOGRAFÍAS IMPACTO DE DIFUSIÓN VALORACIÓN ECONÓMICA IMPACTO DE AUDIENCIA IMPACTO DE DIFUSIÓN VALORACIÓN ECONÓMICA IMPACTO DE AUDIENCIA Distribución de presencia en prensa Control de presencia Referencias Espacio Titular Foto Val. Económica Nº % Pág % Nº % Nº % Valor ( ) % Diario 15 9,8% 2 1,7% 7 8,1% 4 1,7% ,3% Nac. Semanario Revista 80 52,3% 94 86,0% 44 51,2% ,3% ,9% Diario 57 37,3% 13 12,1% 35 40,7% 33 14,0% ,8% Reg. Semanario Revista 1 0,7% 0 0,1% ,0% Total ,0% 109,55 100,0% ,0% ,0% ,0% Distribución de presencia en prensa Control de noticia Referencias Espacio Impacto Difusión Impacto Audiencia Val. Económica Nº % Pág % Nº % Miles % Valor ( ) % Diario 15 9,9% 13 7,3% ,5% ,3% ,2% Nac. Semanario Revista 80 53,0% ,2% ,1% ,5% ,3% Diario 55 36,4% 28 16,0% ,4% ,2% ,4% Reg. Semanario Revista 1 0,7% 1 0,4% ,1% Total ,0% 175,66 100,0% ,0% ,0% ,0% Referencias Espacio Titular Foto Val. Económica Referencias Espacio Impacto Difusión Impacto Audiencia Val. Económica 100,0% 91,9% 100,0% 86,0% 84,3% 83,3% 80,0% 80,0% 76,2% 60,0% 52,3% 51,2% 60,0% 48,5% 54,3% 53,0% 40,0% 37,3% 40,7% 40,0% 39,1% 36,4% 25,5% 20,0% 0,0% 3,3% 14,0% 12,1% 9,8% 8,1% 4,8% 1,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,7% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 1,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Semanario Diario Revista Diario Semanario Revista 20,0% 0,0% 20,2% 16,0% 12,4% 9,9% 7,3% 10,2% 6,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,7% 0,4% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Diario Semanario Revista Diario Semanario Revista Difusión nacional Difusión regional Difusión nacional Difusión regional 9 8

10 EL EQUIPO Nuestro equipo humano está compuesto por profesionales de primer nivel, con dilatada experiencia adquirida en la alta competición, y en especial, en los campeonatos Radical. El equipo, dispone, entre otros, de los siguientes medios materiales a disposición de sus sponsors para acciones de RR.PP: Motor Home acondicionado con carpa 2 Trailer totalmente equipados con carpa avance PisoBox Carpas hospitallity Catering Suelo Técnico Mesas y sillas Calefactores Ventiladores Personal de transporte y mantenimiento Azafatas EL VEHÍCULO RADICAL SR3 RX Un concepto innovador de biplaza. Las sensaciones detro de este vehículo, debido a su aceleración y rápida frenada, serían comparables a las de un F3 triplaza. Es capaz de igualar sus tiempos en el circuito de Silverstone. Para el año 2011, el modelo SR8 ha desarrollado su chasis en cumplimiento a todas las normas FIA CN Class Modelo: Radical SR3 RX. Año: Motor: Powertec RPA V8 Potencia: 380 HP rpm. Depósito: 77 litros. Transmisión: Powertec P-Tec six-speed sequential Velocidad (máx): 178 mph Aceleración (0-100 km/h): 4.3 seg Suspensión: Delantera y trasera independiente. Frenos: carbono en las cuatro ruedas. Peso: 680 kg Relación Peso/Potencia: 2.47 kg/hp. Distancia entre ejes: 2600 mm. Neumáticos: Dunlop diseñadas para la marca

11 JUSTIFICACIÓN DEL PATROCINIO El importe económico del patrocinio es poco relevante si lo comparamos con el número de impactos y actividades que nos pone al alcance de la mano. El sponsoring da sentido al proyecto vertebrando entre si todas las actividades propuestas, proyectando realistas y diferenciadores hacia el exterior. POSIBILIDADES QUE OFRECE EL PATROCINIO El sponsoring de un piloto de competición de alto nivel, que a su vez tiene la posibilidad de organizar eventos de conduccióm deportiva de alto nivel, posibilita la puesta en marcha de un aserie de actividades y campañas que se integran perfectamente en el plan de marketing del patrocinador. A continuación enumeramos algunas posibilidades de explotación de los servicios que ofrecemos: 1) Eventos de conducción deportiva. 2) Actividades del RR.PP en circuito. 3) Campaña promicional: Co-pilotaje Radical. 4) Test Day 5) Fin de semana de incentivo en las carreras. 6) Utilización del coche de competición como reclamo en ferias, centros comerciales y acciones promocionales.

12 1) EVENTOS DE CONDUCCIÓN DEPORTIVA Evento de conducción deprotiva en circuito para grupos de personas. Evento dirigido por pilotos profesionales. El patrocinio argumenta y da fuerza a la actividad. Los asistentes pilotarán turismos de alta gama, turismos de competición, monoplazas y copilotajes. Novedoso, exclusivo e inolvidable.

13 2) ACTIVIDADES DE RR.PP. EN CIRCUITO Repercusión en medios propia del campeonato. Departamento de prensa del piloto. Invitados VIP por carrera. Acceso a zonas de hospitalidad del equipo, boxes y catering. Los invitados podrán vivir las carreras desde dentro. gran impacto: ver, oír, tocar, oler...

14 3) CAMPAÑA PROMOCIONAL El patrocinador puede lanzar una potente campaña promocional, cuyo premio final sea el participar en un evento de conducción dportiva, cuyo colofón sea co-pilotar el coche de competición patrocinado. Esta campaña, tiene relevancia para ser mantenida a lo largo del tiempo, y ser anunciada en todos los soportes posibles.

15 4) TEST DAY Los Test days son actividades deportivas que se llevan a cabo en circuitos de competición. En los siguientes dias que se realice actividad en el circuito, el patrocinador podrá disfrutar de una hora en pista para la prueva de distintos vehículos (turismos, monoplazas...) Los Test Days pueden ser enfocados por el cliente como una actividad totalmente exclusiva, que le permita transmitir a la empresa o persona que desee, un gran nivel, ya que tanto el patrocinador como su invitado sentirán que el mundo se ha parado para atenderles.

16 5) FIN DE SEMANA VIP EN LAS CARRERAS Las carreras son la excusa perfecta para dar un incentivo de fín de semana para las personas ó empresas que mas le interesen al patrocinador. Por ejemplo: fín de semana en Barcelona con programa completo de actividades, hotel, cena, visitas guiadas, carreras, etc.

17 6) UTILIZACIÓN DEL COCHE DE COMPETICIÓN PARA ACCIONES PROMOCIONALES Los principales patrocinadores, tendrán derecho de uso del vehículo de competición para ser expuesto en ferias o actividades promocionales o de marketing, siendo un gran reclamo para el público asistente. Impacto garantizado.

18 ELPATROCINIO Su marca estará presente en el mono y el casco de Cástor Benitez-Inglott, en función del modelo elegido, que le proporcionará una gran visibilidad en podiums, entrevistas y fotografías realizadas por los diferentes medios de comunicación. Además, el piloto y todo su equipo, llevarán vestimenta polo, camisa, polar, etc- con las marcas de los patrocinadores en todas sus apariciones en actos públicos como ruedas de prensa, la web oficial, entrevistas y eventos. ACCIONES EN INTERNET Web 2.0 de Castor Benitez-Inglott Será una herramienta de continuo contacto con los aficionados, para ello: Crearemos el Club de Fans de Cástor en Facebook, Twitter y blogs Abriremos un canal propio en Youtube donde ofreceremos el resumen de la actuación de nuestro piloto, narrado por el mismo Generación de un canal RSS para enviar las últimas noticias al móvil Envío de Newsletter a todos los aficionados MEDIOS, RELACIONES PUBLICAS Y EVENTOS Nuestro Responsable de comunicación, emitirá notas de prensa de los hitos relevantes durante la temporada (presentación del equipo, carreras, análisis posterior) gestionará las relaciones con los medios (entrevistas, reportajes), mantendrá al día la presencia en las redes sociales (Facebook, Twitter, youtube, etc) y mantendrá al día la página web del piloto y del equipo. Su marca, tendrá la posibilidad de contar con Cástor (y los materiales del equipo) en eventos para sus clientes o empleados. Existe la posibilidad de organizar track days (sesiones en circuito) donde se realizarán sesiones de taxi Racing.

19 OPCIÓN PATORCINADOR UNICO Sponsor principal del Equipo en Europeo Radical Series Decoración del coche (según boceto adjunto) Decoración vehículos de logística del equipo Aparición logo en la ropa de los pilotos y el equipo Rotulación en el motor home del equipo Aparición del logo en todos los elementos de comunicación del equipo. Comunicados de prensa, web, etc Disposición de la imagen del equipo y pilotos para campañas publicitarias Disposición del coche de carreras para promociones, actividades comerciales, etc (no incluye transporte) Presentación del equipo con rueda de prensa organizado el equipo OPCIÓN PATORCINADOR PRINCIPAL Y SECUNDARIO PRINCIPAL Sponsor principal NO EXCLUSIVA del Equipo en Europeo Radical Series Decoración del coche (según boceto adjunto) Decoración vehículos de logística del equipo Aparición logo en la ropa de los pilotos y el equipo Rotulación en el motor home del equipo Aparición del logo en todos los elementos de comunicación del equipo. Comunicados de prensa, web, etc Disposición de la imagen del equipo y pilotos para campañas publicitarias Disposición del coche de carreras para promociones, actividades comerciales, etc (no incluye transporte) Presentación del equipo con rueda de prensa organizado el equipo Presupuesto Radical Series Presupuesto Radical Series PRINCIPAL

20 SECUNDARIO Sponsor en laterales del Equipo en ei Europeo Radical Series Decoración del coche (según boceto adjunto) Decoración vehículos de logística del equipo Aparición logo en la ropa de los pilotos y el equipo Rotulación en el motor home del equipo Aparición del logo en todos los elementos de comunicación del equipo. Comunicados de prensa, web, etc Disposición del coche de carreras para promociones, actividades comerciales, etc (no incluye transporte) Presentación del equipo con rueda de prensa organizado el equipo 12% del presupesto total. Dos inserciones. 35% del presupesto total. Dos inserciones. 8% del presupesto total. Una inserción. 20% del presupesto total. Una inserción. Presupuesto Radical Series SECUNDARIO % del presupesto total. Una inserción. 8% del presupesto total. Una inserción. 7% del presupesto total. Una inserción.

21 Cástor Benítez - Inglott

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