INFO Nº8/2014. (Pág. 2) El renting mueve unos vehículos en España. (Pág. 3) Los talleres, más optimistas de cara a 2014

Transcripción

1 (Pág. 2) El renting mueve unos vehículos en España (Pág. 3) Los talleres, más optimistas de cara a 2014 (Pág. 4) Averías por falta de mantenimiento crecieron el 13% en 2013 (Pág. 5) Cetraa: uno de cada cinco talleres en España es ilegal (Pág. 6) Endesa incrementó en 2013 el 42% de los puntos de recarga del coche eléctrico (Pág. 7-8) El 66% de los conductores españoles compran coche más por la tecnología que por el rendimiento INFO Nº8/2014 (Pág. 9-10) Seguros de automóvil: cada vez mayor competencia y migración a pólizas más baratas (Pág ) Los españoles, entre los menos fieles a su compañía de seguros

2 El renting mueve unos vehículos en España Unas unidades. Así establece la Asociación Española del Renting (AER) la dimensión de la flota de vehículos de rentingque circula por España. Estos datos han sido revelados a través de su informe anual, que advierte que este parque perdió en 2013 el7% de su volumen respecto a Las compañías de renting son importantesclientes de muchos talleres y redes que suelen trabajar con ellas, ya que normalmente proporcionan al usuario elmantenimiento del vehículo dentro de las propias condiciones del contrato. En 2013, matricularon unidades. La AER también explica que los contratos son cada vez más largos y su duración media alcanzó en 2013 los 46,55 meses (casi cuatro años) frente a los 46,25registrados en Esta tendencia a la ampliación del plazo de los contratos todavía continúa, según la asociación. Distinta es la antigüedad media del parque, que se sitúa en torno a los dos años. El modelo más popular en el mercado del renting es el Renault Mégane, seguido por el Seat Ibiza y el Peugeot 208. Por marcas, Renault, Peugeot y Volkswagenocupan el podio de las más utilizadas. Otro dato interesante se refiere a la motorización de los vehículos de renting, eminentemente diésel: prácticamente el 85% de la flota corresponde a motores degasóleo convencionales y el 13,9%, a vehículos con motores de gasolina. Apenas el 0,9% se corresponde con vehículos híbridos y sólo el 0,2% de los automóviles de renting es eléctrico. Información:

3 Los talleres, más optimistas de cara a 2014 Los talleres se muestran algo más optimistas cuando se les pregunta cómo creen que marchará su negocio en Los profesionales de la reparación consultados por Infotaller.tv a través de su última encuesta así lo manifiestan. El 56%, es decir, casi seis de cada diez creen que durante este año igualaráno incluso llegarán a superar las ventas registradas en2013. Se trata de un registro positivo, teniendo en cuenta que el sector lleva varios años viendo cómo su facturación bajaba respecto al ejercicio anterior. Eso sí: cuatro de cada diez encuestados consideran que sus ventas descenderán en 2014 una vez más. Por su parte, los que esperan igualar los registros del año pasado acapararon el31% de los votos. Los que opinan que este año se volverá a la senda del crecimiento son uno de cada cuatro. Una vez finalizada esta encuesta, Infotaller.tv os propone otra pregunta. Según las estimaciones de la patronal Cetraa, uno de cada cinco talleres en España es ilegal(ver noticia). Las patronales toman todo tipo de medidas para luchar contra esta competencia desleal (ver noticia), pero nos gustaría conocer tu opinión al respecto. Lo más efectivo es concienciar al ciudadano a través de campañas de comunicación? Tal vez es mejor centrar los esfuerzos y recursos en presionar a las administraciones para que actúen? Se deben intensificar las denuncias por parte de los talleres legales y, con ellas, su implicación en el problema? O ninguna de estas opciones resulta útil? Información:

4 Averías por falta de mantenimiento crecieron el 13% en 2013 INFO Nº8/2014 La falta de mantenimiento de los vehículos provoca cada vez más averías y hace salir de paseo a la grúa. Así lo explica la aseguradora Axa en un informe elaborado por el Centro de Estudios Ponle Freno Axa de Seguridad Vial, que apunta que los fallos provocados por esta circunstancia han aumentado el 13% en 2013 y que ya suponen la mitad del total. En concreto, los datos recogidos por Axa Assitance indican que se ha pasado de a casos de este tipo en el último ejercicio. Y que este incremento ha provocado un aumento en la utilización de la grúa del 8%. El estudio desvela que los fallos mecánicos en el arranque por problemas de la batería crecieron el 12,3% en 2013, mientras que los derivados de pinchazos o reventones de los neumáticos se incrementaron en el 16,4%. Además, el informe considera que electrónica y electricidad fueron las primeras causas de petición de servicio de asistencia, con el 51%, por delante del sistema de arranque (40%). Por su parte, los problemas con los neumáticos supusieron el 9%de las asistencias totales. Un último dato curioso: los conductores españoles, según este estudio, sufren el mayor número de problemas en sus automóviles de lunes a viernes en horario laboral y diurno, que es cuando se da el 71% de las incidencias. El horario de 20:00 a 08:00 horas en esos mismos días sólo registra el 13,7% de ellas. Información:

5 Cetraa: uno de cada cinco talleres en España es ilegal INFO Nº8/2014 Algo más del 20% de los talleres en España es ilegal. Así cifra Cetraa la incidencia de este tipo de establecimientos sobre el sector de la reparación. Lo hace en su Informe 2013 (ver noticia), donde recuerda que esta actividad no sólo afecta a los empresarios legales del sector como competencia desleal: también es perjudicial para usuarios y cuentas públicas. Cetraa toma como base el porcentaje de talleres ilegales para extrapolar que aproximadamente el 20% de lo facturado por el sector no paga el IVA, un argumento de peso a la hora de hablar sobre el perjuicio que causa sobre la economía del país una actividad que tilda de gran fraude fiscal. También recuerda la falta de garantías sobre el trabajo de estos talleres y su incidencia sobre la seguridad vial. También advierte que la popularización de estos establecimientos se ha traducido en un alto porcentaje de vehículos en España que circulan por carretera poniendo en peligro la vida de sus ocupantes y la del resto de usuarios de la red vial. Respecto al propio sector, Cetraa habla de un claro acto de competencia desleal, ya que los talleres clandestinos no hacen frente ni a pagos de impuestos, ni a obligaciones laborales o industriales. La patronal también considera que estos negocios deterioran la imagen de los profesionales del sector, a pesar de ser un colectivo cada vez más preparado, formado y equipado para la reparación de cualquier vehículo. Los planes de Cetraa respecto a este problema pasan por iniciar una campaña deconcienciación dirgida al usuario, con la que espera informar sobre los graves riesgos que supone acudir a un taller ilegal. Información:

6 Endesa incrementó en 2013 el 42% de los puntos de recarga del coche eléctrico INFO Nº8/2014 Endesa instaló el pasado año en España 253 puntos de recarga del coche eléctrico, alcanzando un total de 853, lo que supone un incremento del 42% con respecto a la cifra registrada en La firma, en colaboración con Enel, su principal accionista, recalca asimismo su "firme compromiso de promover la movilidad eléctrica como herramienta clave en la lucha contra el cambio climático". En esta línea, este año ha lanzado 'Solución Integral Punto de Recarga', para facilitar el acceso a la movilidad eléctrica a los clientes, que dispondrán de un 'todo incluido' por 1,85 euros al día. Esta oferta proporciona la tecnología más avanzada para cualquier modelo de vehículo eléctrico con la máxima seguridad, comodidad y rapidez de carga. Incluye el punto de recarga homologado, la instalación profesional, una garantía total durante tres años y servicio de reparaciones urgente y asistencia en tres horas. El cobro de este servicio estará incluido en la factura eléctrica del cliente. Del mismo modo, Endesa continúa comercializando soluciones 'llave en mano' para todos los tipos de clientes, de manera que se adapten a sus necesidades de carga en función de su uso y de la flota que quieran incorporar. También destaca la oferta de una 'tarifa verde', especialmente diseñada para los usuarios de vehículo eléctrico: cuenta con tres periodos horarios y permite cargar el vehículo por la noche con un precio muy económico. Información:

7 El 66% de los conductores españoles compran coche más por la tecnología que por el rendimiento INFO Nº8/2014 A la hora de elegir un vehículo, las opciones tecnológicas incorporadas cuentan dos veces más que las prestaciones, lo que demuestra la creciente importancia del vehículo conectado para la industria automovilística. En el caso de España, el 66% de los conductores eligen más por la tecnología que por el propio rendimiento del vehículo. Este es uno de los resultados de una encuesta realizada por Accenture entre conductores en Alemania, Brasil, China, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, Indonesia, Italia, Malasia, Reino Unido y Sudáfrica, con el objetivo de examinar el uso actual de las tecnologías de vehículo conectado y las expectativas para el futuro. Las tecnologías y servicios digitales contemplados en la encuesta incluyen servicios de navegación e información de tráfico, diversos sistemas de conducción autónoma, servicios de entretenimiento, herramientas de trabajo y aprendizaje, servicios de seguridad, monitorización de tipo "caja negra" del estilo de conducción para reducir las primas de seguro y diferentes servicios específicos para pasajeros. De media global, el 39% de los encuestados asegura que la tecnología es el motivo principal para elegir un nuevo vehículo, frente a un 14% de conductores que se fija especialmente en las prestaciones.

8 Para los conductores españoles consultados, la posibilidad de operar con el Smartphone utilizando los controles del volante (63%), disponer de música en streaming (64%), navegar por internet en la pantalla del vehículo (59%) y que el vehículo te permita leer y dictar correos electrónicos mientras conduces (52%) son las tecnologías más deseadas. Para las posibilidades de info entretenimiento, los españoles se decantan por el entretenimiento (internet, música, juegos); información (noticias, deportes); y -en menor medida- por aquellas destinadas a aumentar la productividad o el conocimiento (elearning). Respecto a los sistemas de soporte más demandados en España serían los dispositivo de visión nocturna (71%); sistema de alerta por cambio de carril (66%) y alerta de colisión (62%). Más del 50% de los conductores españoles reconocen usar o querer utilizar los llamados servicios remotos, reportes de estado y gestión de ciclo de vida del vehículo.

9 Para los conductores españoles consultados, la posibilidad de operar con el Smartphone utilizando los controles del volante (63%), disponer de música en streaming (64%), navegar por internet en la pantalla del vehículo (59%) y que el vehículo te permita leer y dictar correos electrónicos mientras conduces (52%) son las tecnologías más deseadas. Para las posibilidades de info entretenimiento, los españoles se decantan por el entretenimiento (internet, música, juegos); información (noticias, deportes); y -en menor medida- por aquellas destinadas a aumentar la productividad o el conocimiento (elearning). Respecto a los sistemas de soporte más demandados en España serían los dispositivo de visión nocturna (71%); sistema de alerta por cambio de carril (66%) y alerta de colisión (62%). Más del 50% de los conductores españoles reconocen usar o querer utilizar los llamados servicios remotos, reportes de estado y gestión de ciclo de vida del vehículo.

10 Aunque sigue existiendo debate sobre el futuro y la seguridad de los vehículos sin conductor, el estudio de Accenture indica que una media del 90% de los encuestados está interesada en diversas opciones de conducción autónoma. En opinión de Accenture, esta demanda por aspectos concretos de la conducción autónoma animará a los fabricantes, autoridades reguladoras y organismos del sector a resolver los problemas que están impidiendo el uso generalizado de tecnología para vehículos sin conductor. El estudio revela un fuerte interés entre los consumidores por los informes de mantenimiento y los servicios de gestión del ciclo de vida de los vehículos. Los fabricantes que consigan responder a esta demanda podrían generar nuevas fuentes de ingresos basadas en repuestos y servicios digitales de mantenimiento. Aunque apenas el 13% de los conductores encuestados utiliza el informe de mantenimiento y solo el 12% recurre a servicios de gestión del ciclo de vida de su vehículo, los porcentajes de quienes tienen previsto empezar a usar estos servicios dentro de poco ascienden hasta el 39% y el 37%, respectivamente. Información:

11 Seguros de automóvil: cada vez mayor competencia y migración a pólizas más baratas INFO Nº8/2014 Dentro de la Semana del Seguro, que se celebra en Madrid, Towers Watson patrocinó una jornada sobre el seguro de Autos, en la que aprovechó para repasar el comportamiento del ramo durante el pasado ejercicio y debatir acerca de la evolución y el futuro del sector. En el primer bloque, Flor Pérez, consultora de la firma, desgranó los datos del sector en 2013 y citó algunas de las claves que marcarán el comportamiento para este año. El ramo registró una caída del 5,5% en su volumen de primas en 2013, confirmando una tendencia decreciente en los últimos cuatro años. Además, destacó que en los últimos años se ha registrado una mejora en la frecuencia y una bajada en la siniestralidad, pero también se ha desarrollado una intensa competencia y se ha generalizado la migración hacia productos más baratos. En cuanto a la prima media, en 2013 se redujo ligeramente (- 0,5%), mientras que se mantuvieron estables el ratio de siniestralidad (77,9%) y el combinado (98%).

12 En cuanto a la previsión para 2014, Pérez señaló que "puede ser un año de cambio de signo" para varias magnitudes; podría registrarse de nuevo un decrecimiento del volumen de primas pero manteniendo resultado, y adelantó que podría aumentar ligeramente el nuevo negocio, reducirse la presión de precios y empezar a notarse el impacto de la telemática. Jesús Catalán, director del Área de Seguros de Towers Watson, se detuvo en las posibles consecuencias de la salida de la crisis. Según explicó, nos encontramos en un escenario de escasa generación de nuevo negocio y de gran competitividad, pero en el que se ha registrado una baja siniestralidad que ha permitido mantener unos resultados razonables. Sin embargo, cabe plantearse qué pasará cuando salgamos de la crisis, surgiendo determinadas incertidumbres respecto al repunte de la frecuencia siniestral, el incremento del coste medio, la revisión del baremo y su posible retroactividad y la reacción de los competidores tanto en precio como en innovación. "Se prevé que cambien las cosas y tenemos que anticiparnos. Y para ello disponemos de información, sistemas y recursos. Los ingredientes están ahí", declaró.

13 El segundo bloque de la jornada comenzó con un repaso a los últimos desarrollos en telemática aplicada al seguro de Autos. Catalán incidió en que la telemática no solo sirve para recopilar información con la confeccionar la tarifa, sino también "para ofrecer un menú de servicios y prestaciones". Así, comentó que la implantación de estos sistemas permite aumentar la relación entre asegurador y asegurado, mejorar la satisfacción, dar más transparencia y control de la tarifa al cliente, ofrecer servicios de valor añadido e incluso salvar vidas. Además, tienen una buena acogida: según una encuesta de la consultora, el 80% de los consultados en España tiene interés en un producto telemático, sin importar su edad. Y los consumidores están dispuestos a pagar 34 euros por su instalación. Por otro lado, los encuestados muestran preocupación por la filtración de datos a terceros, que la prima aumente al usar estos dispositivos y que la información recopilada se emplee para rechazar siniestros. Beatriz Sanz, de Generali Seguros, explicó la experiencia de su compañía tras el primer año del producto 'Pago como conduzco'. Según indicó, ha resultado especialmente atractivo para conductores jóvenes -menores de 26 años-, adultos con segundos conductores jóvenes, usuarios que conducen poco -menos de kilómetros al año- y consumidores de tecnología.

14 El encuentro concluyó con un panel de expertos moderado por Manuel de la Rosa, director de Towers Watson, y en el que participaron Eduard Folch, director de Seguro de Automóvil de Allianz; Rafael Moyano, director de Seguro de Automóvil de Catalana Occidente y Jean Louis Hernández, director Actuarial de Mutua Madrileña. Coincidieron en el vaticinio de una ralentización de la caída de la prima media y, en cuanto al cambio de ciclo en la siniestralidad, anotaron que aún no empieza a acusarse e indicaron que quizá sería preciso trasladar el aumento de la frecuencia a la prima, ya que apenas queda margen para seguir bajando el precio. Además, departieron acerca del papel de los buscadores y los cambios en el canal, donde destaca el crecimiento del canal online. INFO Nº8/2014 Información:

15 Los españoles, entre los menos fieles a su compañía de seguros INFO Nº8/2014 Los españoles están entre los europeos menos fieles a su compañía de seguros, ya que la mitad de los asegurados (el 51%) dicen estar dispuestos a cambiar de aseguradora a corto plazo, sólo superados por los británicos (57%). Esta es una de las principales conclusiones de un estudio publicado por la consultora Accenture, elaborado con los datos obtenidos de una encuesta realizada a más de personas en once países. Según el estudio, los consumidores más inquietos de todos los encuestados son los de China y Brasil, donde el 81% y el 75% de los asegurados, respectivamente, considera "muy probable" cambiar de compañía de automóvil o del hogar en los próximos 12 meses. En el lado opuesto, los menos dispuestos a cambiar de aseguradora son los canadienses (23%); japoneses (24%) y franceses (24%). Según cálculos de Accenture, hasta millones de dólares en primas pueden cambiar de manos durante los próximos 12 meses. El estudio indica que la fidelidad es un factor clave en el sector de los seguros, ya que el 40 % de los clientes tiene previsto cambiar a otro proveedor de seguros de automóvil o del hogar durante los próximos 12 meses. Obtener un precio más bajo y contratar un servicio más personalizado son los principales motivos para cambiar de aseguradora, como demuestra el hecho de que el 87% y el 80%, respectivamente de los consumidores encuestados los considera muy importantes en su decisión.

16 Los más interesados en contratar seguros por Internet son los clientes China (93 %); Brasil (83 %) y Reino Unido (81 %), en tanto que en España este porcentaje es del 75%. Según el estudio, el 67 % de los clientes de seguros de todo el mundo estarían dispuestos a contratar pólizas con empresas que no son aseguradoras, incluido un 23% que se plantearía acudir a proveedores como Google o Amazon. Además, el 67 % de los consumidores están interesados en disponer de servicios INFO 8 21 de Febrero de móviles de seguros, como enviar fotografías de su vehículo para presentar un parte o mostrar su justificante de seguro en el teléfono móvil. Entre los encuestados que poseen dispositivos móviles, el 46% ha usado su tableta para tratar con aseguradoras, mientras que un 37% ha utilizado un "smartphone". Información:

17 Los más interesados en contratar seguros por Internet son los clientes China (93 %); Brasil (83 %) y Reino Unido (81 %), en tanto que en España este porcentaje es del 75%. Según el estudio, el 67 % de los clientes de seguros de todo el mundo estarían dispuestos a contratar pólizas con empresas que no son aseguradoras, incluido un 23% que se plantearía acudir a proveedores como Google o Amazon. Además, el 67 % de los consumidores están interesados en disponer de servicios INFO 8 21 de Febrero de móviles de seguros, como enviar fotografías de su vehículo para presentar un parte o mostrar su justificante de seguro en el teléfono móvil. Entre los encuestados que poseen dispositivos móviles, el 46% ha usado su tableta para tratar con aseguradoras, mientras que un 37% ha utilizado un "smartphone". Información: