Servicio de Taxi del Siglo XXI para la ciudad

Transcripción

1 Servicio de Taxi del Siglo XXI para la ciudad Descripción y Resumen de funcionalidades (* La información recogida en este documento se entiende como confidencial, estando prohibida su distribución y uso diferente para el que se ha redactado) ETAXI GROUP AG C/ Limmaquai, 1 Zurich Suiza ETAXI GROUP AG, Suc. España C/ Reina Mercedes, 22 Madrid España

2 INDICE: 1. Presentación Descripción y funcionalidad Lado Usuario de Taxi Apps Web particular Web Empresas Teléfono Manual.- IVR Otras formas Lado Taxista App Área del taxista Lado Central de emisora Servidores Características Software Mapas y geolocalización Comunicaciones y PBX Seguridad Diferenciación Modelo de Negocio Otros sectores de aplicación.19

3 1.- PRESENTACION Bienvenido a etaxi. Queremos agradecerle su interés en conocernos tanto a nosotros como a nuestro producto. Esperamos que toda la información que le resulte interesante y que no dude a consultarnos cualquier otra duda que le pudiera surgir, y sin ningún tipo de compromiso. etaxi, continúa donde las demás terminan. Tras cinco años de desarrollo continuado y cuatro en producción en España, etaxi, siendo la primera en plantear otra forma de gestiones de flotas y despacho de servicios; ha demostrado que desde el comienzo tomó el camino correcto en unos tiempos en que los saltos tecnológicos se miden por meses. El arranque de este planteamiento fue fuerte, siendo el primero en ofrecer, por ejemplo, la solicitud de servicios vía app móvil, prácticamente a nivel mundial, oferta que año y medio después fue imitada por innumerables empresas. Apostando desde el primer día por la economía, y valiéndose de la realidad de estos tiempos en los que la tecnología más avanzada ya puede estar al alcance de cualquiera, optó por dispositivos de consumo, (tablets y smartphone) en lugar de los específicos de cada marca, con el objeto de ahorrar miles de euros a los taxistas que tanto les cuesta obtener. Hoy en día, 4 años después desde su presentación, ha demostrado que esta política es la correcta, aplicando la totalidad del resto de los sistemas este pensamiento. Pero donde si supuso la máxima revolución fue en la forma de concebir las centrales de emisora, sustituyendo los elevadísimos costos que estas centrales conllevan (instalación de servidores, centralitas, software específico, mantenimiento técnico, etc.) por una gratuidad absoluta en todos estos términos haciendo uso del cloud computing o trabajo en la nube. Pues bajo esta premisa nació etaxi. El objetivo, no poner límites ni económicos ni de funcionalidad a cualquier grupo de profesionales agrupados (desde 4 ó 5 en una pequeña localidad, hasta miles de vehículos) para poder contar con la gestión de flotas más avanzada, que, cubriendo las mismas funciones que las tradicionales, es a partir de este punto donde avanza un gran trecho ofreciendo importantes funcionalidades, de gestión, de control, y lo que es más importante, de herramientas de generación de servicios desde unos clientes cada vez más avanzados tecnológicamente. Trabajando con agrupaciones de taxistas, etaxi pretende ser su partner tecnológico que ofrece todas las valiosas herramientas para desarrollar su trabajo. Sin intromisiones y respetando las estrategias y formas de trabajo de estas agrupaciones de forma individual.

4 Cada agrupación es diferente, y por ello, etaxi es inmensamente flexible a la hora de ofrecer el servicio personalizado. Como ejemplo, diferentes configuraciones permiten otorgar los servicios a los taxistas de una agrupación tal y como lo demanden: por cercanía al origen del destino, por paradas (antigüedad), por zonas, por paradas vinculadas a zonas, por paradas primarias y secundarias, etc. Cualquier cambio de configuración deseado y solicitado se realiza en apenas unos segundos. Los paneles de administración de central de emisora, con diferentes niveles de acceso en función de la responsabilidad responsable de emisora, coordinador, operadoras-, cuentan con cientos de funciones. Además de controlar las bases de datos de taxistas, clientes o servicios, permiten la edición y descarga (en PDF y Excel) automática de informes, valoración de comportamiento y estadísticas de una unidad, despacho de servicios manuales (telefónicos) y seguimiento en tiempo real de los automáticos (telefónicos IVR, aplicaciones móviles, paneles para empresa, web, etc) observación de históricos de recorridos y posiciones sobre el mapa, envío de mensajería instantánea a la flota, detalle al segundo de lo sucedido en cada servicio, creación y modificación de paradas y zonas (en pocos segundos), centralita telefónica virtual con tantos puestos de operadora como sean necesarios, facturación automática a empresas abonadas, control de consumo de taxi en tiempo real por parte de estas empresas, entre otras muchas. Pero ha ido más allá. Hoy por hoy es la única plataforma que permite un pleno acceso a dicha central desde cualquier lugar y dispositivo conectado a internet. Es más, hoy por hoy es la única gestión de flotas, que, en su configuración automatizada al 100%, permite a una flota recibir sus demandas de servicios sin operadoras, independientemente que dicha demanda sea telefónica o no. Más economía. Y por último, y la revolución más definitiva, el costo. Ya sea por una mínima cuota por unidad conectada o por un pequeño importe por servicio gestionado, más un dispositivo telefónico o Tablet, que puede ser el particular del taxista es todo lo que se necesita para contar, en tan sólo 24 horas desde la contratación, con todas estas herramientas. etaxi apostó por el siglo XXI. No estaba equivocado al decir que se podían hacer las cosas de otra manera. Su potencia y mínimo costo permite ser implantado en aquellas agrupaciones que aún no cuentan con una gestión de flotas avanzada (entre ellas, las muchas que aún existen con simple radiofrecuencia) o bien, complementar las existentes con valiosas y únicas herramientas de gestión y propuesta innovadora de formas de solicitud de servicios a sus clientes, además de servir como refuerzo ante cualquier incidencia en el sistema existente, cubriendo perfectamente su servicio. Y más hoy en día, cuando los dispositivos de consumo que se plantean son los mismos que, como una marea invaden el mercado.

5 2.- DESCRIPCIÓN Y FUNCIONALIDAD LADO USUARIO DE TAXI Desde etaxi, pretendemos ofrecer a los usuarios de taxi otra nueva forma de disfrutar de este habitual servicio ofreciéndole un valor añadido; información, desde el estado de sus servicios de taxi en tiempo real desde el momento que lo solicita hasta el histórico de servicios realizados; comodidad, ofreciéndole múltiples herramientas para solicitar su servicio de forma automática, sin olvidar el tradicional teléfono; seguridad, porque en todo momento sabe que el taxista que va a atenderle está perfectamente identificado y en continuo seguimiento, y confianza, ya que los históricos y logs que genera cada servicio realizado permiten disolver cualquier duda sobre el comportamiento del taxista ante cualquier reclamación. Para ello, ponemos en manos de los usuarios diversas herramientas para solicitar sus servicios: Apps móviles Desarrolladas inicialmente para terminales iphone y Android, la introducción de dirección de recogida se puede hacer de forma manual o directamente desde los favoritos del usuario, además de contar con herramientas de geolocalización inmediata que evita tener que introducir manualmente la dirección de recogida. Se solicita el servicio con un click. Además, en todo momento indica el tiempo y distancia, el taxista que acude a recogerle, le avisa cuando el taxista se encuentra esperándole, entre otras funciones. Un simple registro en etaxi, o, haciendo uso de su registro en la red social de Facebook le permitirá hacer uso de la aplicación en cualquier lugar del mundo donde se encuentre una flota etaxi.

6 2.1.2 Solicitud por web. Particulares Con esta herramienta, los usuarios de taxi, ya sea desde cualquier PC de escritorio, portátil, o directamente desde sus smartphones o tablets (con vista de web móvil creada al efecto, muy similar a una aplicación), independientemente del sistema operativo con el que cuenten, pueden realizar sus pedidos de taxi en tiempo real o reservándolos para cualquier día y hora en el futuro. En pocos segundos, el sistema indicará al usuario la confirmación del servicio, la unidad que acude a recogerle, tiempo y distancia de llegada, además de observar el trayecto en tiempo real sobre el mapa. Una vez haya llegado el taxi al punto de recogida, avisa en la misma web al pasajero que se encuentra esperándole. Pero, además, y para mejora de la seguridad de los pasajeros, en tiempo real indica la posición del taxi ya con su pasajero a bordo, función muy útil, por ejemplo, en el caso de que hubiera sido un padre el que solicita un servicio para sus hijos, servicio que puede seguir hasta su finalización.

7 Por supuesto, desde este sitio web el usuario puede modificar sus datos, crear sus favoritos, etc.

8 Paneles para empresas Basado igualmente en web, las empresas, hoteles, restaurantes y similares cuentan con las herramientas más fáciles, rápidas y útiles para solicitar sus servicios a su compañía de taxis. Solicitando los servicios de forma similar a como lo hacen los usuarios particulares, pueden, además indicar nombre y teléfono del pasajero al que recoger para información del taxista. Pero, tras esto, estos paneles son verdaderas mini-centrales de emisora para uso privado de la empresa. Histórico de servicios y detalle de cada uno, información de consumo de taxi en tiempo real, descarga de informes, facturación mensual,..son herramientas muy útiles a las empresas para optimizar el uso de taxi.

9 Solicitud telefónica Lógicamente, la solicitud vía teléfono es, por el momento, la vía más común para solicitar servicio de taxi. Nuestro sistema integra todas las herramientas necesarias para que dichas llamadas sean atendidas por las operadoras de cualquier compañía de taxi, por medio de nuestras centralitas virtuales asociadas a cada una de estas compañías. Dicha integración es completa, obteniendo, en el momento de la llamada de un cliente, toda la información sobre el mismo en base al número de teléfono desde el que se llama: nombre, direcciones favoritas, predeterminadas, etc, de tal forma que, con un click, la operadora puede enviar el servicio a la flota en muy pocos segundos. Pero, además, dicho sistema cuenta con funcionalidad de solicitud automática de servicio por parte del cliente a su dirección asociada al número desde el que llama; con sólo apretar la tecla 1 en su teléfono fijo o móvil, se le confirma el servicio, sin necesidad de hablar con operadoras. Todo esto, junto con los sistemas de solicitud automáticos antes mencionados, logra que los recursos necesarios para el mantenimiento de un call center de una central de taxis se economicen, y por tanto la rentabilidad de dicha central de taxis. Por supuesto, todas las llamadas, con su detalle, quedan registradas, y todos los servicios originados por cualquier medio son mostrados en pantalla para su seguimiento Otras formas Dejando volar la creatividad de nuestros desarrolladores, hace unos años que se desarrolló la solicitud de taxis por medio de herramientas de comunicación, integradas igualmente con el sistema, vía Google Talk y Messenger, así como por SMS, aunque, debido al grandísimo avance en poco tiempo de las tecnologías de comunicación en el mercado, estas vías, hoy en día, están totalmente en desuso.

10 2.2.- Lado Taxista App Taxista Los conductores de taxi son los verdaderos proveedores de servicio de taxi a los usuarios, independientemente de la forma en cómo se coordinen. Conociendo sus necesidades, y contando con los equipos de consumo tipo smartphone o Tablet junto con una línea de datos en los mismos, se les ha creado su aplicación móvil para la recepción de los servicios adaptada a las circunstancias de usabilidad y manejabilidad en el interior de un coche. Pocos botones, bien visibles y de amplia superficie, que no impliquen ninguna dificultad para su uso por parte del taxista (del tipo si/no, con colores muy intuitivos) permiten al taxista, además de aceptar los servicios entrantes, avisar al pasajero, e, e incluso, llamar al mismo en caso de ausencia, otras funciones tales como conocer la posición de la flota en la ciudad para repartirse de forma más eficaz, acceder a la lista de servicios programados, recibir mensajería instantánea desde la central, abrir un navegador para que le lleve hasta cualquier dirección por la ruta más eficaz sin necesidad de introducir dirección, entre otras muchas funcionalidades. Todo ello, además, con la facilidad de que se trata de un dispositivo portátil que, en los momentos de descanso, puede bajar del coche y relajarse, sabiendo que no perderá servicios.

11 Área del Taxista En etaxi se distinguen dos figuras diferentes: Taxistas, refiriéndose a los titulares de la licencia de taxi, que no tienen por qué ser los conductores, y Taxis, que en este caso se refiere a los vehículos y sus conductores, pudiendo ser asalariados de los primeros. Un Taxista puede ser titular de una o varias licencias, explotadas por sus conductores, y al mismo tiempo, formar parte de una compañía de taxis junto a otros compañeros. Pues bien, y para uso de los Taxistas, desde el área privada del taxista en la web pública cada uno de estos titulares de licencias puede acceder al control de sus unidades (geolocalización), control de servicios realizados por sus conductores, descarga de informes, dar de alta o baja en el sistema a sus chóferes, entre otras funciones. Esta herramienta en si misma, como valor añadido, ya es una verdadera gestión de flotas independiente para cada taxista, y separada de los paneles de administración de la central de emisora de su compañía de taxis que le ofrece los servicios de los clientes.

12 2.3.- Lado Central de emisora Esta es la parte más importante del sistema y el desarrollo de sus funcionalidades representan el carácter diferenciador respecto a cualquier otro tipo de plataforma. Sus utilidades parten de un perfecto conocimiento de las necesidades específicas que precisa un sistema de gestión de flotas y despacho de servicios de una flota de taxis. Totalmente construido en la nube, para su puesta en marcha en cualquier compañía de taxis no precisa de ningún tipo de equipos, servidores, centralitas telefónicas, más allá de lo que representa un PC por cada puesto de operadora. Con ello se logra el ahorro, para la compañía de taxis, más importante al no tener que realizar inversiones en este sentido. Por otro lado, y conociendo la idiosincrasia de este sector, la flexibilidad de configuración de funcionamiento de la flota es enorme, cubriendo cualquier necesidad que dicha flota conlleve. En este sentido, desde la creación de paradas en una ciudad o zonas vinculantes realizada de forma totalmente autónoma por la compañía de taxis, hasta la asignación de los servicios según diferentes políticas (asignación a taxi más cercano al origen del servicio, al primero en la parada más cercana, al primero en parada asignada a una zona, al más antiguo sin servicio en la zona de servicio, etc.) es perfectamente configurable en pocos segundos. Son cientos de funcionalidades las que cuenta una central etaxi, muy difícil de detallar en este resumen, pero todas ellas construidas desde el estudio profundo de las necesidades del sector en cualquier parte del mundo. Desde gestión de bases de datos (clientes, taxis, servicios, etc), históricos (servicios, geolocalizaciones, llamadas, etc), gestión de acceso de autorizados y roles de permisos, gestión de llamadas, administración, descarga de informes de todo tipo (pdf y Excel), mapas en tiempo real de estado de flota, hasta la más mínima necesidad y utilidad que pueda ser solicitada todo ello controlado con interfaces muy intuitivos y a un clic. Además, por su propia construcción en la nube, el acceso, por ejemplo del responsable de la central, a todas las funcionalidades puede ser realizada desde cualquier punto del mundo, no teniendo que acudir a sus locales para resolver cualquier tipo de incidencia propia de su compañía. Otra gran ventaja, lógicamente, es el soporte técnico por parte de etaxi proporcionado, sin necesidad de desplazamientos, cualquier incidencia técnica es resuelta en minutos por nuestro equipo de soporte.

13 etaxi es una red GLOBAL. Eso significa que, por ejemplo, cualquier usuario de etaxi lo es en cualquier punto del mundo en el que se encuentre una flota etaxi. Y sin embargo, en una misma ciudad pueden convivir cuantas flotas etaxi existan, con total independencia unas de otras evitando las susceptibilidades entre ellas. Es el usuario el que selecciona la flota deseada en la misma ciudad. De cara al usuario, una emisora única en su ciudad.

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15 2.4.- Servidores Desde la primera línea de código que formó parte del sistema etaxi se pensó en la escalabilidad y en idea de no poner límites de crecimiento al sistema. De esta forma, y a diferencia de las plataformas convencionales en las que sus límites ya están escritos de antemano, se diseñó la arquitectura de servidores como un elemento vivo que debería crecer con el tiempo sin aplicar grandes recursos ni reformulaciones de código Características. Actualmente, los sistemas de alto rendimiento (es un error llamarlos servidores ) que atienden el sistema etaxi en todo el mundo se encuentran ubicados en un datacenter de un nodo principal europeo y gestionados por la empresa número uno del mundo en este tipo de servicios. Con ello logramos que las latencias de respuesta se minimicen ya que el acceso desde cualquier lugar no europeo debe recorrer el camino más corto. Todo el sistema cuenta con respaldo en cada una de las tareas que tiene encomendadas. Así, por ejemplo, el grupo responsable de las comunicaciones por PBX (centralitas) lo conforman 4 unidades balanceadas entre ellas, de tal forma que si algún sistema tuviera algún problema, su carga de trabajo se distribuye entre las 3 restantes, garantizando el servicio continuado. Gestión de bases de datos, geolocalización, copias de seguridad, servicio web y apis entre otras, están atendidas de forma similar Software. Para el desarrollo del sistema se han empleado multitud de protocolos y lenguajes de programación con el fin de lograr la convergencia web-móvil y la mejor experiencia a los usuarios. Ruby, Java, Ajax, ios, Android, Asterisk, Websocket, Mongo, SQL son algunos de los recursos de programación utilizados.

16 2.4.3,. Mapas y geolocalización. En el resto de aplicaciones en el mercado, este es uno de los puntos más débiles con los que cuenta. La totalidad de las mismas hacen uso de forma exclusiva de las bases de datos y herramientas de Google Maps para su trabajo. Nuestra experiencia en este sentido nos ha demostrado que, siendo hoy por hoy la plataforma y proveedor de este servicio más utilizable, para su uso en el sector del taxi es insuficiente, excepto en grandes ciudades muy desarrolladas, ya que no cuentan, generalmente, con el 100% de las direcciones, calles, POIS, etc, necesarios para un trabajo eficaz. Por este motivo, seguramente, estas aplicaciones sólo se están ciñendo a su explotación en esas capitales, dejando a un lado y no pudiendo dar servicio a cientos de miles de taxis existentes en el resto de ciudades, que son la mayoría. Por ello, etaxi trabaja sobre cuatro fuentes de datos: Google Maps, Open Street Maps, Bases de datos locales compradas en determinadas ciudades (Pereira y Manizales en Colombia, por ejemplo) y por último, base de datos propia que se genera por el uso, siendo muy sencillo para un usuario u operador dar de alta una nueva dirección o POI en el momento de generar un servicio, dirección que estará disponible para el resto de los usuarios. Y todo ello, que siendo ejecutado de forma totalmente transparente para el usuario con búsquedas simultáneas en las 4 posibilidades, nos permite cubrir hasta las poblaciones más escondidas en las que existan taxis Comunicaciones y PBX Uno de los hitos más importantes en la creación del sistema etaxi es el desarrollo de la plataforma construida sobre Asterisk e integrada con las bases de datos del resto del sistema para la creación de cuantas centralitas PBX sean necesarias, con absoluta independencia entre ellas. Todo ello, realizado con software propio para cubrir las necesidades específicas que conlleva, permite, incluso, para pequeñas flotas de pequeñas poblaciones, prescindir de un call center, recibiendo la llamada el taxista seleccionado por el sistema en función de su configuración de asignación de servicio. Esta misma plataforma, además, ya está preparada para hacer uso de comunicaciones SIP entre central y taxistas, funcionalidad que pretende sustituir el tradicional uso de la emisora de radiofrecuencia.

17 Además de ello, se cuenta con un servicio de mensajería instantánea que une a centrales, taxistas, usuarios, etc., así como servicios de comunicación vía que, por ejemplo, puede recibir un usuario cuando finaliza su servicio indicándole los detalles del mismo para su control, entre otros casos. 3.- Seguridad El sistema etaxi está dotado de un sistema de alertas de seguridad emitidas por el taxista actuando sobre la aplicación de forma que cualquier delincuente que le esté amenazando no se dé cuenta de este hecho. Hoy en día, esta alerta generada puede avisar tanto a la central de taxis como a todos los compañeros que se encuentren alrededor suyo en una distancia configurable, y en ambos casos, produciéndose un seguimiento por geolocalización en tiempo real para que se pueda acudir en su ayuda o avisar a las autoridades. En este último sentido, existe un acceso para ofrecérselo a dichas autoridades públicas para que puedan realizar el seguimiento en tiempo real desde cualquier dispositivo, ya sea desde la central de emergencias, o bien, desde el propio vehículo policial. 4.- Diferenciación Con todo lo explicado en este pequeño resumen, no nos cabe la menor duda que etaxi es hoy en día la plataforma más completa existente en el mercado que cubre todas las necesidades del sector del taxi, sector formado por millones de profesionales en todo el mundo. Hasta el día de hoy, los diferentes sistemas existentes se pueden dividir en:.- Centrales con Emisoras de Radio-Frecuencia: Las más antiguas y que precisan de licencia e instalación de red propia..- Centrales Digitales con transmisión por datos 3G/GPRS: Con unos 10 años en el mercado. Ejemplos: Taxitronic, Autocab, Auriga, Grab-a-cab, entre otras..- Aplicaciónes móviles: NO son gestores de flotas, simplemente proponen poner en contacto a un cliente con un taxi, sin ningún tipo de control de incidencias ni gestión. Ejemplos: Entre CIENTOS que han aparecido en el mercado en los últimos meses, destacamos por su nivel de desarrollo: Mytaxi, Cabulous, Esaytaxi, ByTaxi.- Sistema etaxi: Hasta ahora única en el mercado, engloba todas las funcionalidades bajo una estructura in the cloud

18 No disponible o no aplicable Disponible Disponible en algunas marcas del mercado

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