Rentabilidad social y financiera del proyecto de Y vasca

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Rentabilidad social y financiera del proyecto de Y vasca"

Transcripción

1 Rentabilidad social y financiera del proyecto de Y vasca David Hoyos Comisión de Medio Ambiente y Política Territorial del Parlamento Vasco Vitoria-Gasteiz 4 Marzo 2015

2 Y vasca: elefante blanco? Un elefante blanco es una obra de dudosa utilidad con altos costes de mantenimiento y operación que, con independencia de sus efectos inmediatos en el periodo de construcción, acaba convirtiéndose en una pesada carga para la sociedad David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 2

3 es la Y vasca un proyecto socialmente rentable? 3

4 Evidencia empírica 1) La Y vasca no debería construirse bajo el argumento de la rentabilidad social porque su rentabilidad social es negativa 2) La Y vasca no debería construirse bajo el argumento de la solución a la congestión porque no tendrá ninguna incidencia en la congestión de las carreteras vascas 3) La Y vasca no debería considerarse una inversión que beneficia a la mayoría de la población vasca 4) La Y vasca no debería considerarse una política ambientalmente sostenible 4

5 El problema económico fundamental La eficiencia de las inversiones públicas emerge como un elemento clave en el proceso de toma pública de decisiones: qué inversión acometer? Los recursos son escasos puesto que la suma total de demandas sobre ellos supera su disponibilidad Utilizar recursos escasos para un fin impone un coste de oportunidad para la sociedad puesto que no puede utilizarlos para otros fines 5

6 Coste de oportunidad ,96% ,01% 1,38% % Inversión en I+D sobre PIB, UE-27, 2009 (Fuente: Eurostat) 6

7 Presupuestos de la CAPV ( ) Educación Sanidad TAV (Presup) TAV (Deuda)

8 Evaluación social de inversiones La evaluación económica de un proyecto de inversión requiere tener clara la pregunta a responder: No es cuántos viajes se realizan, cuántos empleos se crean o qué impacto tiene sobre la economía, sino vivirá mejor la sociedad con el proyecto? El criterio de decisión: el análisis coste-beneficio (ACB) El ACB compara el flujo de beneficios y costes para la sociedad asociados a un proyecto durante toda su vida útil y trata de estimar en términos monetarios el impacto de un proyecto sobre el bienestar social 8

9 Análisis Coste-Beneficio de la AVF Línea Rentabilidad social Características Fuente Madrid-Sevilla mill tasa descuento 6% De Rus e Inglada (1997) Madrid-Barcelona mill Sólo tráfico interior Coto e Inglada (2003) Madrid-Barcelona mill tasa descuento 5% De Rus (2012) Madrid-Barcelona mill Estudio preliminar Betancour y Llobet (2014) Madrid-Levante mill Estudio preliminar Betancour y Llobet (2014) Y vasca' 2.41% media 11 escenarios MFOM (1997) Y vasca' 0% Estudio alternativo Bermejo (2004) Fuente: Elaboración propia. 9

10 La variable fundamental: la demanda Miles de pas/km 20 Tokio- Paris-Lyon Cologne- Madrid- Madrid- Madrid- Madrid- Osaka Frankfurt Sevilla Barcelona Levante Pais Vasco Miles pas/km Fuente: Elaboración propia a partir de Albalate y Bel (2011) 10

11 Impacto económico: millones Deseabilidad social vs. impacto sobre la economía El 98% del impacto económico de la Y vasca en la construcción 11

12 Infraestructuras y desarrollo económico Años 90: más infraestructura, más crecimiento Evidencia actual: escepticismo La literatura muestra consistentemente que la AV orientada a pasajeros no genera actividad económica adicional relevante (Albalate y Bel, 2011) Impacto sobre el turismo dudoso, incluso negativo Desarrollo regional: Las infraestructuras de transporte funcionan en un doble sentido Debido a su marcado carácter nodal, las infraestructuras de AVF tienden hacia modelos territoriales polarizados 12

13 Estudio de movilidad de la CAPV (2011) 6,200,572 3,208,145 1% 2,211, ,285 14,372 16,458 Totales Motorizados Automóvil Interprovinciales Entre capitales A la meseta GV (2011) Estudio de la movilidad de la CAPV 13

14 solución a la congestión viaria? GV (2012) La Y Vasca: un proyecto de País, una conexión internacional 14

15 Reparto modal en la CAPV % 0% 13% 17% 0% 10% Tren conv. Coche Autobús TAV Tren conv. Coche Autobús TAV 70% 73% Fuente: Elaboración propia a partir de GV (2011) y ADIF (2009). 15

16 La Y vasca no atiende a la mayoría El TAV no está diseñado para atender a la mayoría cuando centra su demanda en un corredor mínimo El TAV está diseñado para transportar viajeros de negocios (no es una OSP) No favorece el desarrollo regional No favorece la equidad Redistribución regresiva de la renta: el 10% más rico absorbe el 28% del total de viajes en el TGV El TAV está desplazando a los viajeros del tren convencional a la carretera 16

17 Las tarifas del AVE Estimación de precios para un trayecto entre Bilbao y Madrid AVE Autobús Avión RENFE (2011) Movilidad y demanda de la línea de Alta Velocidad de la Y Vasca 17

18 Subvenciones cruzadas Evolución de tarifas de RENFE Viajeros anuales: - Cercanías: 450 mill - AVE: 28 mill Cercanías AVE Fuente: Elaboración propia. 18

19 La AVF no es una alternativa verde Ocupación de suelo, efecto barrera, intrusión visual, ruido, contaminación, Saldo positivo de emisiones? Análisis de ciclo de vida y trasvase masivo de viajeros de automóvil y avión: Ahorro previsto de emisiones de CO2: 64 ton/día Emisiones previstas: ton la inversión en alta velocidad ferroviaria no debería ser vendida a los ciudadanos como una política verde, ni en Suecia ni en otros países europeos donde se llevan a cabo inversiones similares. (Comité de Expertos en Estudios Ambientales de Suecia, 2009) 19

20 Rentabilidad social o política? Fuente: Preston (2013) 20

21 La red mixta de alta velocidad El GV prevé que la AVF mixta transporte el 10% de las mercancías pero no hay datos reales Viabilidad técnica y financiera discutible La AV mixta está en fase experimental El valor principal de la Y vasca reside en liberar mayor capacidad de la red convencional Al ser una región fronteriza, la ruptura de ancho de vía no parece un problema para la industria vasca 21

22 Bermejo (2004) 22

23 es la Y vasca un proyecto financieramente viable? David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 23

24 El AVE no es financieramente viable TdC francés denuncia la inflación de las previsiones de tráfico y critica el desarrollo de nuevos proyectos de una viabilidad más que dudosa ( ) El Congreso pide revisar los costes de todos los AVE al TdC español y analizar el porqué de una estimación tan deficiente de la demanda de transporte ( ) La red de AVE no tiene ni pies ni cabeza con el actual número de pasajeros (Gonzalo Ferré, presidente de ADIF ( ) David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 24

25 Y si bajamos los precios? La tentación política de rebajar los precios para aumentar su utilidad social: empeora la rentabilidad económica atenta contra la libre competencia David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 25

26 Incógnitas en torno a la Y vasca Incógnitas financieras: de los mill presupuestados, se han ejecutado aprox. un 50%. Viabilidad técnica y logística del tráfico de mercancías Demanda efectiva de la Y vasca, tanto de pasajeros como de mercancías Conexiones externas de la Y vasca Conexión con la meseta: 2025? Conexión con Francia: 2032? El modelo AVE no es viable: cuánto está dispuesta a perder la sociedad vasca con la explotación de la Y vasca? David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 26

27 La explotación de la Y vasca Viajeros y precio estimado para trayectos entre las capitales vascas Viajeros Precio Escenario 1 2,493, Escenario 2 1,246, Escenario 3 2,714, Escenario 4 2,493, Resultados de explotación Escenario 1 Escenario 2 Escenario 3 Escenario 4 Ingresos de explotación 24,939,670 12,469,835 21,716,808 65,242,177 Costes de explotación 52,260,000 52,260,000 52,260,000 52,260,000 Canon de ADIF 12,960,000 12,960,000 12,960,000 12,960,000 Evaluación financiera -40,280,330-52,750,165-43,503,192 22,177 Fuente: Elaboración propia a partir de GV (2011) y RENFE (2011). David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 27

28 Nuevos tiempos de viaje autobus TAV tiempo precio tiempo precio tiempo? Bilbao-Donostia 1h Donostia-Gasteiz 1h Bilbao-Gasteiz 1h Fuente: Elaboración propia. David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 28

29 Hacia una nueva política de transporte Gestionar integralmente la demanda de transporte en la CAPV y atender prioritariamente la movilidad obligada Analizar la viabilidad financiera de la Y vasca en su concepción actual y valorar su paralización Analizar la viabilidad técnica y financiera de la reconversión del proyecto actual en ferrocarril a velocidad ordinaria con paradas intermedias Analizar la forma de trasvasar masivamente mercancías de la carretera al ferrocarril priorizando la conexión con el Puerto de Bilbao David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 29

30 Eskerrik asko! David Hoyos Rentabilidad social y financiera del proyecto de Y vasca 30

31 Recorrido de la Y vasca David Hoyos Rentabilidad financiera del proyecto de Y vasca 31

La aportación de valor de los viajeros captados por la alta velocidad a la carretera

La aportación de valor de los viajeros captados por la alta velocidad a la carretera EVALUACIÓN SOCIO ECONÓMICA Lorenzo Jaro Arias ljaro@adif.es Adif La aportación de valor de los viajeros captados por la alta velocidad a la carretera Resumen: El valor socioeconómico de un viajero de automóvil

Más detalles

Movilidad interurbana: modalidades y consumos Santos Núñez Gerente de Medio Ambiente

Movilidad interurbana: modalidades y consumos Santos Núñez Gerente de Medio Ambiente 1 Movilidad interurbana: modalidades y consumos Santos Núñez Gerente de Medio Ambiente.. Santos Núñez del Campo GERENTE DE MEDIO AMBIENTE 2 El cumplimiento de las obligaciones en la reducción de emisiones

Más detalles

LA RENTABILIDAD SOCIOECONÓMICA DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EL TECHO DEL PETRÓLEO

LA RENTABILIDAD SOCIOECONÓMICA DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EL TECHO DEL PETRÓLEO LA RENTABILIDAD SOCIOECONÓMICA DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EL TECHO DEL PETRÓLEO Enfoque de rentabilidad financiera: Costes de oportunidad Efecto multiplicador de las inversiones públicas en

Más detalles

Evaluación económica de inversiones en infraestructuras, por Ginés de Rus

Evaluación económica de inversiones en infraestructuras, por Ginés de Rus Evaluación económica de inversiones en infraestructuras, por Ginés de Rus Rafael Myro Universidad Complutense de Madrid Contenido La evaluación económica de las infraestructuras a través del ACB Los planes

Más detalles

Suministradoras de material de vía. Consultoras e Ingenierías. Constructoras de catenaria.

Suministradoras de material de vía. Consultoras e Ingenierías. Constructoras de catenaria. ASOCIACIÓN DE ACCIÓN FERROVIARIA, CETREN NUESTROS ASOCIADOS: 14 4 20 Operadoras y Administradores de Infraestructura. Constructoras de Infraestructura. Constructoras de material motor y remolcado. 16 Suministradoras

Más detalles

JORNADAS TÉCNICAS sobre CAMBIO CLIMATICO y MOVILIDAD. La movilidad colaborativa alternativa y uso eficiente de la energía

JORNADAS TÉCNICAS sobre CAMBIO CLIMATICO y MOVILIDAD. La movilidad colaborativa alternativa y uso eficiente de la energía La movilidad colaborativa alternativa y uso eficiente de la energía JORNADAS TÈCNICAS sobre CAMBIO CLIMATICO y MOVILIDAD Madrid, 4 de marzo de 2015 Creciente incertidumbre en el suministro de carburante

Más detalles

Estructura del Informe

Estructura del Informe ekopol.org Grupo de investigación en Economía Ecológica y Ecología Política Rentabilidad social del proyecto de conexión de alta velocidad ferroviaria en Navarra Estructura del Informe El Informe consta

Más detalles

8. BREVES APUNTES SOBRE EL TREN DE ALTA VELOCIDAD

8. BREVES APUNTES SOBRE EL TREN DE ALTA VELOCIDAD 8. BREVES APUNTES SOBRE EL TREN DE ALTA VELOCIDAD 8.1. DEBATE TECNOLÓGICO Y LIMITE DE LA INFRAESTRUCTURA Cada vez se asiste más al acuerdo de denominar sistemas ferroviarios de alta velocidad a aquellos

Más detalles

Infraestructuras & Impacto económico: El caso del ferrocarril. Xavier Fageda (Universitat de Barcelona)

Infraestructuras & Impacto económico: El caso del ferrocarril. Xavier Fageda (Universitat de Barcelona) Infraestructuras & Impacto económico: El caso del ferrocarril Xavier Fageda (Universitat de Barcelona) 1 IMPACTO ECONÓMICO: ALGUNAS CONSIDERACIONES GENERALES Cómo se traslada el efecto de la inversión

Más detalles

Intercambio Modal. Gerente de Medio Ambiente. Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid Madrid, 23 de junio de 2009

Intercambio Modal. Gerente de Medio Ambiente. Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid Madrid, 23 de junio de 2009 Intercambio Modal en el Transporte de Mercancías Santos Núñez del Campo Gerente de Medio Ambiente Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid Madrid, 23 de junio de 2009 1 Desequilibrio en el

Más detalles

ANÁLISIS COSTE-BENEFICIO DEL EUROMED ALMERIA-MURCIA

ANÁLISIS COSTE-BENEFICIO DEL EUROMED ALMERIA-MURCIA CAPÍTULO 10 ANÁLISIS COSTE-BENEFICIO DEL EUROMED ALMERIA-MURCIA 10.1. Introducción La provincia de Almería debido a su situación periférica dentro de la región andaluza, ha soportado históricamente un

Más detalles

Logística: competitividad y sostenibilidad en la España del siglo XXI. 1 Santos Núñez

Logística: competitividad y sostenibilidad en la España del siglo XXI. 1 Santos Núñez Logística: competitividad y sostenibilidad en la España del siglo XXI 1 Santos Núñez Es importante el coste que la cadena logística supone sobre un producto o sobre la prestación de un servicio. Pero,

Más detalles

El PEIT EN EL FIN DE LA ERA DEL PETRÓLEO. Roberto Bermejo UPV/ EHU

El PEIT EN EL FIN DE LA ERA DEL PETRÓLEO. Roberto Bermejo UPV/ EHU El PEIT EN EL FIN DE LA ERA DEL PETRÓLEO Roberto Bermejo UPV/ EHU INDICE 1. El Transporte en España y en la Unión n Europea 2. Transporte, Economía a y Desarrollo Regional 3. Análisis del PEIT en base

Más detalles

enlaza los corredores Atlántico y Mediterráneo apuesta por el modo ferroviario Descongestionar los pasos viarios

enlaza los corredores Atlántico y Mediterráneo apuesta por el modo ferroviario Descongestionar los pasos viarios INTRODUCCIÓN La globalización, la deslocalización y el desarrollo económico ha motivado en los últimos años, un aumento del tráfico internacional de mercancías. Tanto es así, que los corredores existentes

Más detalles

Impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril podría ahorrar un mínimo de 300 millones de euros al año

Impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril podría ahorrar un mínimo de 300 millones de euros al año Hemos cambiado nuestro nombre. Ya no nos llamamos PricewaterhouseCoopers. Cuando nos cites llamanos PwC. Nota de Prensa Fecha marzo de 2011 Contacto Xavier Janer, PwC Teléfono 91 568 42 75 Email xavier.janer.serra@es.pwc.com

Más detalles

Kotxeak hiriak jaten ditu. El coche devora las ciudades. Garraio Iraunkorra, soluzioaren bidean. Transporte Sostenible, un avance en la solución

Kotxeak hiriak jaten ditu. El coche devora las ciudades. Garraio Iraunkorra, soluzioaren bidean. Transporte Sostenible, un avance en la solución Kotxeak hiriak jaten ditu. Garraio Iraunkorra, soluzioaren bidean. El coche devora las ciudades. Transporte Sostenible, un avance en la solución Euskal Hiria 2005, Azaroak 24 Infraestructuras, Transportes

Más detalles

Este Plan (PMUS), que se desarrollará por mandato del Pleno del Ayuntamiento y siguiendo las recomendaciones de la Unión Europea y otras normas

Este Plan (PMUS), que se desarrollará por mandato del Pleno del Ayuntamiento y siguiendo las recomendaciones de la Unión Europea y otras normas Este Plan (PMUS), que se desarrollará por mandato del Pleno del Ayuntamiento y siguiendo las recomendaciones de la Unión Europea y otras normas estatales y autonómicos (Ley 2/2011 de Economía Sostenible..

Más detalles

Impacto Económico en la CAPV de la Nueva Red Ferroviaria Vasca

Impacto Económico en la CAPV de la Nueva Red Ferroviaria Vasca Impacto Económico en la CAPV de la Nueva Red Ferroviaria Vasca Instituto de Economía Pública UPV/EHU economiapublica@ehu.es 2012 Nov 6 Intro: Objetivos Construcción y explotación de la NRFPV incremento

Más detalles

EL IMPACTO DEL AVE EN EL TURISMO, EL EMPLEO Y LA ACTIVIDAD ECONÓMICA AUTOR DEL TFG: EDGAR BRAVO IZQUIERDO

EL IMPACTO DEL AVE EN EL TURISMO, EL EMPLEO Y LA ACTIVIDAD ECONÓMICA AUTOR DEL TFG: EDGAR BRAVO IZQUIERDO EL IMPACTO DEL AVE EN EL TURISMO, EL EMPLEO Y LA ACTIVIDAD ECONÓMICA AUTOR DEL TFG: EDGAR BRAVO IZQUIERDO GRADO: ADMINISTRACIÓN Y DIRECCIÓN DE EMPRESAS TUTOR DEL TFG: JORDI PERDIGUERO GARCÍA 9 DE JUNIO

Más detalles

RENTABILIDAD SOCIAL DE PROYECTOS DE INVERSIÓN: EL CASO DEL TREN DEL DE ALTA VELOCIDAD.

RENTABILIDAD SOCIAL DE PROYECTOS DE INVERSIÓN: EL CASO DEL TREN DEL DE ALTA VELOCIDAD. 1 RENTABILIDAD SOCIAL DE PROYECTOS DE INVERSIÓN: EL CASO DEL TREN DEL DE ALTA VELOCIDAD. 1. INTRODUCCIÓN. Paralelamente a la tendencia observada en las economías modernas hacia un mayor grado de liberalización

Más detalles

Ventajas de la Integración Tren + Avión

Ventajas de la Integración Tren + Avión Dirección General de Servicios Ventajas de la Integración Tren + Avión Dirección General de Servicios Ventajas de la Integración Tren + Avión El Ferrocarril en la Península Ibérica: Una Perspectiva Historia

Más detalles

LA TRAVESÍA CENTRAL DE LOS PIRINEOS

LA TRAVESÍA CENTRAL DE LOS PIRINEOS LA TRAVESÍA CENTRAL DE LOS PIRINEOS 1. INTRODUCCIÓN La globalización, la deslocalización y el desarrollo económico ha motivado en los últimos años, un aumento del tráfico internacional de mercancías. Tanto

Más detalles

TRANSy T. Cómo nos movemos en España?

TRANSy T. Cómo nos movemos en España? TRANSy T Cómo nos movemos en España? Madrid, 29 de noviembre de 2016 INTRODUCCIÓN Relevancia de la movilidad urbana Mejorar la gestión de la movilidad urbana Reto prioritario para las ciudades (UNECE,

Más detalles

Sostenibilidad, Ventaja Competitiva de Renfe Operadora

Sostenibilidad, Ventaja Competitiva de Renfe Operadora Dirección General Económico-Financiera Sostenibilidad, Ventaja Competitiva de Renfe Operadora Transporte: un sector poco Sostenible -El transporte, o mejor dicho, las industrias de la movilidad y la logística,

Más detalles

Prólogo 15. Introducción 17. Capítulo 1: El transporte de mercancías en España y en Europa: características y evolución 21

Prólogo 15. Introducción 17. Capítulo 1: El transporte de mercancías en España y en Europa: características y evolución 21 Índice Prólogo 15 Introducción 17 Capítulo 1: El transporte de mercancías en España y en Europa: características y evolución 21 1.1. Introducción 21 1.2. Tendencias generales en el transporte de mercancías

Más detalles

V Jornada Europea Sobre. Alta Velocidad y Territorio

V Jornada Europea Sobre. Alta Velocidad y Territorio V Jornada Europea Sobre Alta Velocidad y Territorio 1 El Ferrocarril en España: Una Breve Historia 2 Orografía Difícil Orografía: España es el segundo país más montañoso de Europa 3 Hasta los 60 RENFE:

Más detalles

La Movilidad Sostenible como factor estratégico de desarrollo. Nuevas tendencias para la ciudad y la empresa.

La Movilidad Sostenible como factor estratégico de desarrollo. Nuevas tendencias para la ciudad y la empresa. La Movilidad Sostenible como factor estratégico de desarrollo. Nuevas tendencias para la ciudad y la empresa. Planes Urbanísticos de Movilidad Sostenible. El ejemplo de Vitoria-Gasteiz Juan Carlos Escudero

Más detalles

Actualidad Comunitaria sobre transportes. Grupo de Transportes Comisión Arco Atlántico-CRPM

Actualidad Comunitaria sobre transportes. Grupo de Transportes Comisión Arco Atlántico-CRPM Actualidad Comunitaria sobre transportes Lisboa, 24 de Junio 2010 Grupo de Transportes Comisión Arco Atlántico-CRPM Contenido 1.- Dictamen del Comité Económico y Social Europeo sobre la política europea

Más detalles

El Corredor Mediterráneo Desarrollo logístico e intermodalidad: estructura nodal Jordi Torrent Director de Estrategia

El Corredor Mediterráneo Desarrollo logístico e intermodalidad: estructura nodal Jordi Torrent Director de Estrategia El Corredor Mediterráneo Desarrollo logístico e intermodalidad: estructura nodal Jordi Torrent Director de Estrategia Valencia, 29 Noviembre 2016 Tendencias logísticas globales y el nuevo rol de los puertos

Más detalles

Evolución del Transporte de viajeros (viajeros km) por tipo de servicio (con servicio de Alta velocidad comercial)

Evolución del Transporte de viajeros (viajeros km) por tipo de servicio (con servicio de Alta velocidad comercial) 2.2.1. EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS (VIAJEROS KM) POR TIPO DE SERVICIO (LD, MD Y CERCANÍAS). ÍNDICE 25= El indicador mide la evolución del transporte de viajeros en términos de viajeros km. para

Más detalles

2. Precios del agua y asignación de recursos

2. Precios del agua y asignación de recursos 2. Precios del agua y asignación de recursos Los precios del agua pueden establecerse en: Sistema centralizado, no competitivo: precios administrados (mayoría de países) Sistema des-centralizado y competitivo,

Más detalles

en las emisiones de CO2 debidas a la movilidad.

en las emisiones de CO2 debidas a la movilidad. Aproximación al cálculo de la influencia de las infraestructuras en las emisiones de CO2 debidas a la movilidad. Master en Arquitectura, Energía y Medioambiente. ETSAB.UPC. Septiembre 2o1o Autor : P. David

Más detalles

LA RED DE ALTA VELOCIDAD ESPAÑOLA

LA RED DE ALTA VELOCIDAD ESPAÑOLA LA RED DE ALTA VELOCIDAD ESPAÑOLA Eduardo Molina Soto Director de Planificación y Coordinación Funcional de Adif Noviembre 2010 Actual escenario ferroviario en España Nuevo marco legislativo. Ley 39/2003

Más detalles

ESTUDIOS SOBRE LA ECONOMÍA ESPAÑOLA - 2015/08. Contabilidad Financiera y Social de la Alta Velocidad en España. Ofelia Betancor

ESTUDIOS SOBRE LA ECONOMÍA ESPAÑOLA - 2015/08. Contabilidad Financiera y Social de la Alta Velocidad en España. Ofelia Betancor ESTUDIOS SOBRE LA ECONOMÍA ESPAÑOLA - 2015/08 Contabilidad Financiera y Social de la Alta Velocidad en España Ofelia Betancor Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y FEDEA Gerard Llobet CEMFI y CEPR

Más detalles

ANEXO IV BIBLIOGRAFÍA

ANEXO IV BIBLIOGRAFÍA ANEXO IV BIBLIOGRAFÍA Bibliografía REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DOCUMENTALES Cuaderno de trabajo nº 44. Envejecimiento activo: perspectivas y estrategias. CIDEC- Centro de Investigación y Documentación

Más detalles

Presentación de la compañía Febrero 2016

Presentación de la compañía Febrero 2016 Presentación de la compañía Febrero 2016 Índice 1. Qué es Saba? 2. Estrategia 3. Líneas de negocio 4. Principales magnitudes 5. RSC 2 1 Qué es Saba? Qué es Saba? Modelo de negocio Operador de referencia

Más detalles

Cómo aprovechamos las oportunidades del tren de Alta Velocidad

Cómo aprovechamos las oportunidades del tren de Alta Velocidad Dirección General de Viajeros Dirección de Comercial y Marketing Cómo aprovechamos las oportunidades del tren de Alta Velocidad 29/06/20101 1000 km 600 km 400 km 400 km 450 km 500 km 500 km 400 km 300

Más detalles

Gerencia de Proyectos

Gerencia de Proyectos 6. Evaluación de proyectos a. Justificación b. Consideraciones Económicas c. Evaluación social 1 Justificación del Proyecto Justificación del proyecto Argumentación; debe responder lo siguiente. Cuál realidad

Más detalles

2. Entrada de capital privado en AENA

2. Entrada de capital privado en AENA 13 de junio de 2014 1. Liberalización del transporte ferroviario de viajeros 1.1 Objetivos de la liberalización 1.2 Normativa actual 1.3 Qué es un título habilitante? 1.4 Proceso gradual de la liberalización

Más detalles

Recomendaciones y prácticas de éxito

Recomendaciones y prácticas de éxito prácticas de éxito Dirección General de Servicios Dirección de tráfico Intermodal 07.Mayo.2009 Recomendaciones Tendencias en la Logística y el Transporte Estrategia de Renfe Mercancías Soluciones Logísticas

Más detalles

Compromisos de reducción de emisiones en el horizonte 2020/2030: La importancia del sector transporte y la gestión de la Movilidad

Compromisos de reducción de emisiones en el horizonte 2020/2030: La importancia del sector transporte y la gestión de la Movilidad Compromisos de reducción de emisiones en el horizonte 2020/2030: La importancia del sector transporte y la gestión de la Movilidad Guillermo Martínez López Oficina Española de Cambio Climático Congreso

Más detalles

Investing in high speed rail: when waiting is socially profitable

Investing in high speed rail: when waiting is socially profitable MPRA Munich Personal RePEc Archive Investing in high speed rail: when waiting is socially profitable Gines de Rus University of Las Palmas, Spain December 2005 Online at https://mpra.ub.uni-muenchen.de/12657/

Más detalles

La experiencia española en la explotación de líneas de alta velocidad Alberto García Álvarez

La experiencia española en la explotación de líneas de alta velocidad Alberto García Álvarez Madrid, 19 de marzo de 2013 La explotación de AV en España En España se explotan líneas de alta desde 1992 Las líneas en explotación totalizan 2.280 kilómetros (la segunda mayor longitud del mundo después

Más detalles

CIUDADES CON AVE LA CIUDAD CONTÍNUA LA ESTRATEGIA DE MÁLAGA MADRID 26/02/2008

CIUDADES CON AVE LA CIUDAD CONTÍNUA LA ESTRATEGIA DE MÁLAGA MADRID 26/02/2008 CIUDADES CON AVE LA CIUDAD CONTÍNUA LA ESTRATEGIA DE MÁLAGA MADRID 26/02/2008 DATOS DE MÁLAGA 1. Número de habitantes 573.909. 2. Área Metropolitana 949.536. 3. Casi 3M de turistas en la ciudad en la ciudad

Más detalles

La bicicleta es salud Contribución de la bici a la calidad de vida en la ciudad

La bicicleta es salud Contribución de la bici a la calidad de vida en la ciudad La salud laboral bajo el tráfico de Madrid La bicicleta es salud Contribución de la bici a la calidad de vida en la ciudad Juan Merallo Grande Pedalibre - ConBici Madrid 2012 19 de octubre Gracias a Jorge

Más detalles

Presente y futuro del Transporte Aéreo. Oscar Martínez Álvaro Profesor Titular de Transportes ETS Ingenieros de Caminos - UPM

Presente y futuro del Transporte Aéreo. Oscar Martínez Álvaro Profesor Titular de Transportes ETS Ingenieros de Caminos - UPM Presente y futuro del Transporte Aéreo Oscar Martínez Álvaro Profesor Titular de Transportes ETS Ingenieros de Caminos - UPM El sector de la aviación UN SECTOR COMPLEJO... REGULAR TRANSPORTE COMERCIAL

Más detalles

Propuestas fiscales para una Movilidad Sostenible

Propuestas fiscales para una Movilidad Sostenible Propuestas fiscales para una Movilidad Sostenible Bruno Estrada. Director de Estudios de la Fundación 1º mayo. Madrid, 18 de Octubre 2011. Fundacion 1º mayo. CC.OO. 1 Nuestro sistema de transporte es sucio,

Más detalles

Desmitificando la rentabilidad social del tren de alta velocidad: el caso de la Y vasca

Desmitificando la rentabilidad social del tren de alta velocidad: el caso de la Y vasca Desmitificando la rentabilidad social del tren de alta velocidad: el caso de la Y vasca David Hoyos Resumen La fiebre del AVE desatada tras la inauguración de la conexión ferroviaria de alta velocidad

Más detalles

AVE: NECESIDAD O DESPILFARRO? PONENCIA DE D. JUAN-MIGUEL VILLAR MIR Presidente del Grupo OHL. Madrid, 27 de septiembre de 2011

AVE: NECESIDAD O DESPILFARRO? PONENCIA DE D. JUAN-MIGUEL VILLAR MIR Presidente del Grupo OHL. Madrid, 27 de septiembre de 2011 LOS MARTES DE LA RAI Presidente del Grupo OHL Madrid, 27 de septiembre de 2011 REAL ACADEMIA DE INGENIERÍA Índice 1. Las infraestructuras como una de las palancas del desarrollo de la sociedad 2. Cataluña

Más detalles

IMPACTOS SOCIOECONOMICOS DE LAS LINEAS DE ALTA VELOCIDAD

IMPACTOS SOCIOECONOMICOS DE LAS LINEAS DE ALTA VELOCIDAD IMPACTOS SOCIOECONOMICOS DE LAS LINEAS DE ALTA VELOCIDAD Estos días se han publicado algunas noticias que hacen referencia tanto a la construcción de las líneas de alta velocidad ferroviaria en España,

Más detalles

CERTIFICACIONES DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA CALIDAD. RENFE Operadora

CERTIFICACIONES DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA CALIDAD. RENFE Operadora 1 CERTIFICACIONES DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA CALIDAD RENFE Operadora 30 JUNIO 2015 Dirección General de Operaciones Dirección de Estrategia 2 Gerencia de Área de Planificación Estratégica, Procesos y

Más detalles

INTRODUCCIÓN: LAS FUNCIONES DEL SECTOR PÚBLICO.

INTRODUCCIÓN: LAS FUNCIONES DEL SECTOR PÚBLICO. INTRODUCCIÓN: LAS FUNCIONES DEL SECTOR PÚBLICO. FUNCIÓN DE ASIGNACIÓN. Objetivo: asegurar la provisión de bienes y servicios que el mercado no provee o lo hace de forma inadecuada y garantizar un funcionamiento

Más detalles

CORREDOR FERROVIARIO BIOCEÁNICO CENTRAL

CORREDOR FERROVIARIO BIOCEÁNICO CENTRAL CORREDOR FERROVIARIO BIOCEÁNICO CENTRAL PERÚ BRASIL BOLIVIA 2016 LA PAZ - BOLIVIA ALCANCE DEL PROYECTO Construir un corredor férreo que posibilite transportar carga, conectando de manera interna al Este

Más detalles

REVENUE MANAGEMENT 1. Enrique Urkijo Director General de Viajeros. Revenue Management. Dirección General de Viajeros. Dirección General de Viajeros

REVENUE MANAGEMENT 1. Enrique Urkijo Director General de Viajeros. Revenue Management. Dirección General de Viajeros. Dirección General de Viajeros REVENUE MANAGEMENT 1 Enrique Urkijo Director General de Viajeros INDICE Concepto DE CONTENIDOS 1. Servicios Comerciales y Servicios Públicos. Diferencias 2. Servicios Comerciales. Competencia RENFE AVE

Más detalles

Rentabilidad social del proyecto de conexión de alta velocidad ferroviaria en Navarra

Rentabilidad social del proyecto de conexión de alta velocidad ferroviaria en Navarra Fundación Sustrai Erakuntza Rentabilidad social del proyecto de conexión de alta velocidad ferroviaria en Navarra Nafarroako abiadura handiko trenaren lotura-proiektuaren errentagarritasun soziala Alejo

Más detalles

Jornada sobre COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Jornada sobre COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE TOOL ALFA Jornada sobre COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE Madrid, 21 de mayo de 2014 Accesibilidad, movilidad y trasporte sostenible Oscar Martínez Alvaro Borja Moreno Moreno

Más detalles

Análisis y situación del transporte en España en Rocío Báguena Rodríguez Ministerio de Fomento

Análisis y situación del transporte en España en Rocío Báguena Rodríguez Ministerio de Fomento Análisis y situación del transporte en España en 2014 Rocío Báguena Rodríguez Ministerio de Fomento Madrid, 2 de Febrero de 2016 CONTENIDOS 1. Consideraciones previas 2. Análisis global del transporte

Más detalles

Infraestructuras aeroportuarias Claves de la modernización del sistema aeroportuario

Infraestructuras aeroportuarias Claves de la modernización del sistema aeroportuario Unidad Editorial Madrid, 14 de abril 2011 Infraestructuras aeroportuarias Claves de la modernización del sistema aeroportuario Manuel López Colmenarejo Presidente de ACETA 1 Índice 1. Importancia estratégica

Más detalles

COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE Estudio de actualización 2004

COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE Estudio de actualización 2004 Barcelona, 4 de Noviembre de 2004 Santos Núñez del Campo, Renfe UIC/CER COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE Estudio de actualización 2004 Metodología Actualización de los estudios anteriores: Costes externos

Más detalles

PLIEGO DE CONDICIONES Estudio Mercado Internacional Potencial Para una oferta low cost

PLIEGO DE CONDICIONES Estudio Mercado Internacional Potencial Para una oferta low cost E PLIEGO DE CONDICIONES Estudio Mercado Internacional Potencial Para una oferta low cost Renfe SNCF en Cooperación Pliego de condiciones de las prescripciones técnicas 1 1. CONTEXTO : a. Entorno actual

Más detalles

Renfe inició el servicio el 20 de febrero de 2008

Renfe inició el servicio el 20 de febrero de 2008 Renfe inició el servicio el 20 de febrero de 2008 El AVE Barcelona-Madrid celebra su tercer aniversario con casi 17 millones de viajeros en todo el corredor El servicio se inició con 17 circulaciones diarias

Más detalles

CONFERENCIA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE Y CALIDAD DEL AIRE. CÓMO LOGRAR UN TRANSPORTE URBANO SOSTENIBLE?

CONFERENCIA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE Y CALIDAD DEL AIRE. CÓMO LOGRAR UN TRANSPORTE URBANO SOSTENIBLE? CONFERENCIA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE Y CALIDAD DEL AIRE. CÓMO LOGRAR UN TRANSPORTE URBANO SOSTENIBLE? 11 al 14 de Mayo, 2011 Centro de Convenciones City Center I Rosario I Argentina Financiación Público-privada

Más detalles

El Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla

El Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla Soluciones para una movilidad sostenible en Europa El Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla Armando Gutiérrez Director gerente Consorcio Transporte Metropolitano del Área de Sevilla Desde

Más detalles

Presente y futuro de los ITS en la gestión del tráfico y el transporte

Presente y futuro de los ITS en la gestión del tráfico y el transporte Jornada - Políticas de movilidad urbana sostenible y actividades internacionales de la EMT Miércoles, 18 de septiembre de 2013 Cerro de la Plata 4, Madrid Presente y futuro de los ITS en la gestión del

Más detalles

Transporte diario de viajeros

Transporte diario de viajeros Objetivo Desde un punto de vista medioambiental es de importancia el conocer el transporte de los viajeros con los siguientes objetivos: a) El impulso para alcanzar una movilidad sostenible. b) El derecho

Más detalles

observatoriotransporte.fomento.gob.es

observatoriotransporte.fomento.gob.es Febrero de 2016 observatoriotransporte.fomento.gob.es El presente informe se ha elaborado en la División de Prospectiva y Tecnología del Transporte de la Secretaría General de Transporte, con la colaboración

Más detalles

5. Eva. económica 6. Conclusiones

5. Eva. económica 6. Conclusiones 0. Índice 1. Antecedentes 2. Objetivo y metodología de explotación 4. Cuantificación del ahorro de emisiones 5. Evaluación [ 2 ] 1. Antecedentes -Observatorio hispano-francés de Tráfico en los Pirineos

Más detalles

Negocios Internacionales

Negocios Internacionales Negocios Internacionales Karen Padilla Romero Qué son? Transacciones comerciales privadas o gubernamentales, entre dos o más países. Principal objetivo: aumentar o estabilizar las utilidades. Otras razones:

Más detalles

TRAM El tranvía: Una inversión sostenible. El caso de la unión de las redes tranviarias en Barcelona

TRAM El tranvía: Una inversión sostenible. El caso de la unión de las redes tranviarias en Barcelona TRAM El tranvía: Una inversión sostenible. El caso de la unión de las redes tranviarias en Barcelona Índice Estado actual de las redes de tranvía Datos generales Crecimiento de viajeros Paradas con más

Más detalles

Silvia Cestau Cubero 4 octubre 2012

Silvia Cestau Cubero 4 octubre 2012 MOVILIDAD VERDE IBERDROLA Silvia Cestau Cubero 4 octubre 2012 Nuestro entorno El principal problema de nuestro entorno es el CO2. Los niveles de CO2 podrían alcanzar niveles insostenibles en el siglo XXI.

Más detalles

EJERCICIOS PRÁCTICOS TEMA 6

EJERCICIOS PRÁCTICOS TEMA 6 EJERCICIOS PRÁCTICOS TEMA 6 1. COMENTA EL MAPA SIGUIENTE La lámina representa un mapa de líneas que trata el tema del transporte por carretera en España en la actualidad. En rojo encontramos las autovías

Más detalles

La relación VALLADOLID ÁVILA se mantiene con un escaso margen del 17%.

La relación VALLADOLID ÁVILA se mantiene con un escaso margen del 17%. Comité de Empresa de ADIF ÁVILA INFORME DE APROVECHAMIENTO DE LA CAPACIDAD Y VIABILIDAD DEL TRANSPORTE FERROVIARIO EN LA PROVINCIA DE ÁVILA. 1. INTRODUCIÓN. 1.1. ACUERDO DEL MINISTERIO DE FOMENTO SOBRE

Más detalles

Jornadas Empresariales para Relanzar la Economía Valenciana

Jornadas Empresariales para Relanzar la Economía Valenciana Jornadas Empresariales para Relanzar la Economía Valenciana Torrente Abril 2011 Contenidos I COMUNIDAD VALENCIANA Y PROVINCIA DE VALENCIA 1. Datos Macroeconómicos 2. Tejido Empresarial y Subvenciones y

Más detalles

Juan Carlos Escudero Observatorio de Sostenibilidad de Vitoria-Gasteiz. Centro de Estudios Ambientales. Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

Juan Carlos Escudero Observatorio de Sostenibilidad de Vitoria-Gasteiz. Centro de Estudios Ambientales. Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz. Hacia una ciudad más habitable mediante una intervención integral en el espacio público y la movilidad. Juan Carlos Escudero Observatorio

Más detalles

XXI Semana del Autocar y del Autobús FENEBUS. Competencia intermodal: la inversión en alta velocidad en España

XXI Semana del Autocar y del Autobús FENEBUS. Competencia intermodal: la inversión en alta velocidad en España XXI Semana del Autocar y del Autobús FENEBUS La economía española y el transporte de viajeros por carretera Gran Canaria, 24 y 25 de octubre de 2011 Competencia intermodal: la inversión en alta velocidad

Más detalles

LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD LOCAL. Líneas de Cooperación y Asistencia Local de la Administración General del Estado

LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD LOCAL. Líneas de Cooperación y Asistencia Local de la Administración General del Estado LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD LOCAL Líneas de Cooperación y Asistencia Local de la Administración General del Estado 1 MARCO INSTITUCIONAL DE LA MOVILIDAD LOCAL El transporte urbano se desenvuelve en un marco

Más detalles

Nota de prensa. Más de 58 millones de viajeros han usado el AVE Madrid Sevilla desde su inauguración en 1992

Nota de prensa. Más de 58 millones de viajeros han usado el AVE Madrid Sevilla desde su inauguración en 1992 El AVE Madrid-Sevilla, primera línea de Alta Velocidad en España, cumple 13 años Más de 58 millones de viajeros han usado el AVE Madrid Sevilla desde su inauguración en 1992 El perfil del cliente se ha

Más detalles

Carta abierta a la PTP

Carta abierta a la PTP Carta abierta a la PTP José Allende. Catedrático de Planificación Urbana y Regional de la Universidad del País Vasco Euskal Herriko Unibertsitatea Iñaki Barcena. Profesor de Ciencias Políticas de la Universidad

Más detalles

En las instalaciones logísticas de Adif en Madrid Abroñigal. Madrid, 9 de diciembre de 2014 (Ministerio de Fomento).

En las instalaciones logísticas de Adif en Madrid Abroñigal. Madrid, 9 de diciembre de 2014 (Ministerio de Fomento). En las instalaciones logísticas de Adif en Madrid Abroñigal Pastor asiste a la llegada del primer transporte ferroviario de mercancías entre China y España Este enlace ferroviario es resultado del compromiso

Más detalles

Curso - Taller Intermodalidad Marítimo Ferroviaria Bilbao Santander - Bilbao noviembre, 2011

Curso - Taller Intermodalidad Marítimo Ferroviaria Bilbao Santander - Bilbao noviembre, 2011 Curso - Taller Intermodalidad Marítimo Ferroviaria Bilbao Santander - Bilbao 28 30 noviembre, 2011 Media partner: Información y reservas: Escola Europea de Short Sea Shipping 2E3S.eu Teléfono: (+34) 93

Más detalles

AVE como si fuéramos ricos

AVE como si fuéramos ricos AVE como si fuéramos ricos El gasto hecho por España en los últimos años en nuevas infraestructuras no tiene precedentes. El resultado está a la vista: hoy está a la cabeza en Europa en kilómetros de autovía

Más detalles

GRADO EN ECONOMÍA TRABAJO FIN DE GRADO ECONOMIC EVALUATION OF AVE MADRID - BARCELONA - MARSEILLE

GRADO EN ECONOMÍA TRABAJO FIN DE GRADO ECONOMIC EVALUATION OF AVE MADRID - BARCELONA - MARSEILLE GRADO EN ECONOMÍA CURSO ACADÉMICO 2013/2014 TRABAJO FIN DE GRADO EVALUACIÓN ECONÓMICA DEL AVE MADRID-BARCELONA-MARSELLA ECONOMIC EVALUATION OF AVE MADRID - BARCELONA - MARSEILLE AUTORA: Mª DEL CARMEN ORTIZ

Más detalles

ORDENACIÓN TERRITORIAL Y MEDIO AMBIENTE

ORDENACIÓN TERRITORIAL Y MEDIO AMBIENTE POLÍTICA AMBIENTAL Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO URBANO EN LA UE, ESPAÑA Y ANDALUCÍA : EL PAPEL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL DESARROLLO TERRITORIAL Y LOCAL. ORDENACIÓN TERRITORIAL Y MEDIO AMBIENTE Objetivo

Más detalles

PROPUESTAS PARA UN FERROCARRIL EN EL NORTE DE ESPAÑA

PROPUESTAS PARA UN FERROCARRIL EN EL NORTE DE ESPAÑA PROPUESTAS PARA UN FERROCARRIL EN EL NORTE DE ESPAÑA 1.-JUSTIFICACIÓN La situación general del ferrocarril en España se recoge en el documento FASE, elaborado por el Área de Estudios del Sector Estatal

Más detalles

Qué es la macroeconomía?: objetivos y método. 1 Tema 1 - Macro: Eco. Cerrada - Prof. de Blas

Qué es la macroeconomía?: objetivos y método. 1 Tema 1 - Macro: Eco. Cerrada - Prof. de Blas Qué es la macroeconomía?: objetivos y método 1 Cuestiones importantes en macroeconomía Macroeconomía, el estudio de la economía en su conjunto, centrado en muchos hechos determinados: por qué aumenta el

Más detalles

PERSPECTIVAS ECONÓMICAS 2015 DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS

PERSPECTIVAS ECONÓMICAS 2015 DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS PERSPECTIVAS ECONÓMICAS 2015 DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS INDICE 1. Entorno internacional 2. España 3. CAPV 4. Panel de Previsiones 5. Encuestas expectativas INDICE 1. Entorno internacional ENTORNO INTERNACIONAL

Más detalles

FERROPORTUARIA 2007 LA COMODALIDAD CLAVE ESTRATÉTICA PARA EL DESARROLLO INTERMODAL MARÍTIMO-FERROVIARIO Santander, julio de 2007

FERROPORTUARIA 2007 LA COMODALIDAD CLAVE ESTRATÉTICA PARA EL DESARROLLO INTERMODAL MARÍTIMO-FERROVIARIO Santander, julio de 2007 El I+D+i en intermodalidad Proyecto EnerTrans Alberto García Álvarez Investigador, Fundación de los Ferrocarriles Españoles Profesor Economía y explotación del transporte, Universidad Pontificia Comillas,

Más detalles

Nuevos Servicios de Alta Velocidad Madrid- Castilla La Mancha- Comunidad Valenciana

Nuevos Servicios de Alta Velocidad Madrid- Castilla La Mancha- Comunidad Valenciana Nuevos Servicios de Alta Velocidad Madrid- Castilla La Mancha- Comunidad Valenciana Teófilo Serrano Presidente Renfe Operadora 1 Valencia, 11 de Noviembre de 2010 Índice AVE Madrid- Castilla La Mancha

Más detalles

Dirección General de Inversión Pública Dirección de Políticas y Estrategias de la Inversión Pública Unidad de Desarrollo de Capacidades

Dirección General de Inversión Pública Dirección de Políticas y Estrategias de la Inversión Pública Unidad de Desarrollo de Capacidades DIPLOMADO SOBRE IDENTIFICACIÓN, FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN PÚBLICA EN ETAPA DE PERFIL INCORPORANDO LA GESTIÓN DEL RIESGO EN CONTEXTO DE CAMBIO CLIMÁTICO MÓDULO IV SESIÓN 02: BENEFICIOS

Más detalles

El reto de garantizar la movilidad en las Ciudades y Áreas Metropolitanas

El reto de garantizar la movilidad en las Ciudades y Áreas Metropolitanas Políticas Públicas para el transporte terrestre de pasajeros en Colombia y Consultorías del Ministerio de Transporte para el servicio intermunicipal El reto de garantizar la movilidad en las Ciudades y

Más detalles

Las infraestructuras en España: AVE y aeropuertos

Las infraestructuras en España: AVE y aeropuertos FEDEA Madrid, 26 de marzo 2015 Las infraestructuras en España: AVE y aeropuertos Ginés de Rus Universidad de Las Palmas de G.C. FEDEA Preguntas Hay que construir más trenes de alta velocidad en España?

Más detalles

9. EFECTOS TERRITORIALES E INTERMODALIDAD DEL AVE MADRID-SEVILLA EN CIUDAD REAL Y PUERTOLLANO.

9. EFECTOS TERRITORIALES E INTERMODALIDAD DEL AVE MADRID-SEVILLA EN CIUDAD REAL Y PUERTOLLANO. 9. EFECTOS TERRITORIALES E INTERMODALIDAD DEL AVE MADRID-SEVILLA EN CIUDAD REAL Y PUERTOLLANO. A continuación vamos a reseñar los efectos de la LAV Madrid-Sevilla ha tenido y tiene sobre Ciudad Real y

Más detalles

Andrés Herbada Esteban

Andrés Herbada Esteban Andrés Herbada Esteban Definiciones Logística: Conjunto de los medios necesarios para alcanzar un fin determinado de un proceso mas o menos complicado Eficiente: Que tiene capacidad para conseguir un efecto

Más detalles

LOS TRANSPORTES EN ESPAÑA

LOS TRANSPORTES EN ESPAÑA 2. Los Transportes Terrestres LOS TRANSPORTES EN ESPAÑA Se refieren al conjunto de medios que permiten el desplazamiento de personas y mercancías entre lugares geográficos El sector del transporte es un

Más detalles

Renfe y SNCF estrenan el servicio de alta velocidad directo entre Francia y España con cinco trenes diarios

Renfe y SNCF estrenan el servicio de alta velocidad directo entre Francia y España con cinco trenes diarios Una vez completada la homologación de trenes s-100 y Dasye Renfe y SNCF estrenan el servicio de alta velocidad directo entre Francia y España con cinco trenes diarios El viaje de Barcelona a París se hará

Más detalles

CONTABILIDAD V MATERIAL DE CLASE PRÁCTICA LLAVE DE NEGOCIO. Página 1 de 6

CONTABILIDAD V MATERIAL DE CLASE PRÁCTICA LLAVE DE NEGOCIO. Página 1 de 6 CONTABILIDAD V MATERIAL DE CLASE PRÁCTICA LLAVE DE NEGOCIO 2015 Página 1 de 6 LLAVE DE NEGOCIO CASOS DE APLICACIÓN CÁLCULO DEL VALOR LLAVE Página 2 de 6 SIMBOLOGÍA Y CÁLCULO Y = Valor Llave N = Cantidad

Más detalles

Sector logístico en las CCAA Repercusión de los corredores ferroviarios trans-europeos. Visión desde la Comunidad Foral de Navarra

Sector logístico en las CCAA Repercusión de los corredores ferroviarios trans-europeos. Visión desde la Comunidad Foral de Navarra Sector logístico en las CCAA Repercusión de los corredores ferroviarios trans-europeos. Visión desde la Comunidad Foral de Navarra Intervención del Consejero de Fomento del Gobierno de Navarra. 11/06/2015

Más detalles

El número de usuarios del transporte público crece un 3,4% en junio respecto al mismo mes del año anterior

El número de usuarios del transporte público crece un 3,4% en junio respecto al mismo mes del año anterior 8 de agosto de 2016 Estadística de Transporte de (TV) Junio 2016. Datos provisionales El número de usuarios del transporte público crece un 3,4% en junio respecto al mismo mes del año anterior El transporte

Más detalles

11 Foro de Eficiencia Energética en el Transporte: Transporte Urbano de Pasajeros

11 Foro de Eficiencia Energética en el Transporte: Transporte Urbano de Pasajeros 11 Foro de Eficiencia Energética en el Transporte: Transporte Urbano de Pasajeros La importancia de la Eficiencia Energética en el Transporte Urbano de Pasajeros" Octubre, 2016 MÉXICO Cuenta con 59 zonas

Más detalles

Capacitación Sebastián Anapolsky PRESTAMO BID 2499/OC-AR Unidad Ejecutora Central UEC Ministerio del Interior y Transporte

Capacitación Sebastián Anapolsky PRESTAMO BID 2499/OC-AR Unidad Ejecutora Central UEC Ministerio del Interior y Transporte PRESTAMO BID 2499/OC-AR Unidad Ejecutora Central UEC Ministerio del Interior y Transporte ÁREA METROPOLITANA MENDOZA Capacitación 2014 Sebastián Anapolsky sanapolsky@gmail.com Realidades incómodas La

Más detalles