Manel Villalante Director General Transporte Terrestre Generalitat de Catalunya PLAN DE TRANSPORTES DE VIAJEROS DE CATALUNYA
|
|
- María Carmen Cano Barbero
- hace 7 años
- Vistas:
Transcripción
1 Manel Villalante Director General Transporte Terrestre Generalitat de Catalunya PLAN DE TRANSPORTES DE VIAJEROS DE CATALUNYA
2 PLAN DE TRANSPORTES DE VIAJEROS DE CATALUNYA
3 Estatuto de Autonomía de Catalunya 2006 Competencia exclusiva de la Generalitat en transportes terrestres Art Corresponde a la Generalitat la competencia exclusiva sobre los transportes terrestres de viajeros y mercancías por carretera, ferrocarril y cable que transcurran íntegramente dentro del territorio de Catalunya, con independencia de la titularidad de la infraestructura Es necesario un instrumento de planificación para el conjunto de servicios de transporte público interurbano Plan de transportes de viajeros de Catalunya Plan de oferta de servicios Plan de gestión del sistema
4 Planeamiento sectorial del transporte en Catalunya ÁMBITOS TERRITORIALES CATALUÑA Los instrumentos de planeamiento: INFRAESTRUCTURAS DIRECTRICES SERVICIOS Plan de infraestructuras del transporte de Catalunya (PITC). Infraestructuras terrestres: red viaria, ferroviaria i logística. DIRECTRICES NACIONALES DE MOVILIDAD (DNM) Plan de transportes de viajeros de Catalunya (PTVC) Plan de Infraestructuras del Transporte de Cataluña (PITC) Plan de Transportes de Viajeros de Cataluña (PTVC) Objetivo Impulsar actuaciones que favorezcan el transporte público y el transporte de mercancías por ferrocarril Plan Director de Infraestructuras (PDI) Planes Directores de Movilidad (pdm) Plan de Servicios
5 PTVC Plan de transportes de viajeros de Catalunya Plan de oferta de servicios Plan de gestión del sistema Objetivos: Dotar a Catalunya de un sistema de transporte público que llegue al conjunto del territorio y de los ciudadanos, que sea eficiente, sostenible y de calidad. Es el primer plan que analiza conjuntamente los servicios de transporte por carretera y por ferrocarril : servicio en red. Alcanzar la integración tarifaria de todo el territorio catalán en el Todos los municipios y núcleos de población han de disponer de un servicio de transporte público adecuado a sus demandas de movilidad. Se tiene que garantir el acceso del conjunto de ciudadanos a la red de servicios sociales: centros sanitarios, educativos, centros de actividad laboral.
6 PLAN DE OFERTA. Transporte público por carretera Una apuesta decidida para el transporte público por carretera. Más servicios y más calidad Incremento de la oferta de transporte público por carretera en un 30%, con, entre otras actuaciones, la creación de servicios directos y semidirectos que estructuran el territorio. Actuaciones de mejora de la explotación: Medidas sobre la velocidad comercial, como carril-bus o priorización. Fomentar la calidad en el transporte. Potenciar el efecto red: Impulsar la complementariedad y coordinación de los servicios bus-tren y los servicios de transporte urbano y interurbano. Racionalizar los recursos destinados al transporte público.
7 PLAN DE OFERTA POR CARRETERA Servicios exprés Una nueva red de servicios de autobús exprés: alta velocidad comercial sin paradas intermedias Se propone garantizar, como mínimo, un autobús cada 30 minutos en hora punta. Creación de 19 nuevas conexiones directas entre las principales ciudades de Catalunya: 15 nuevas conexiones con Barcelona 2 nuevos servicios a Girona. 2 nuevas conexiones a Tarragona Refuerzo de 10 nuevas conexiones ya existentes: 8 refuerzos con Barcelona 2 refuerzos con Girona
8 PLAN DE OFERTA POR CARRETERA Servicios de vertebración Establecer la red básica de transporte público por carretera Los servicios de autobús de vertebración: garantizar conexiones entre ámbitos importantes Creación de 8 nuevas conexiones semidirectas entre núcleos importantes. Refuerzo de 21 relaciones ya existentes. Reestructuración de 4 servicios, transformándolos en servicios directos. Incorporación de propuestas ya existentes en ámbitos inferiores, como los planes de mejora comarcal.
9 PLAN DE OFERTA POR CARRETERA Servicios de ámbito comarcal Los Consorcios del Transporte Público (ATM s) se encargarán de analizar y proponer planes de servicio, de acuerdo con las directrices del PTVC relativas a: Servicios comarcales. Dotar de conexión directa o indirecta todos los municipios de la comarca con su capital o pol primario. Servicios suburbanos. Servicios de alta frecuencia, amplia cobertura horaria del horario diurno y recorrido por via urbana, a ser posible con carriles bus, para mejorar la velocidad comercial. El PTVC como Plan de Planes: definición de nuevos servicios de ámbito comarcal Servicios locales de conexión. Garantizar que todos los municipios de Catalunya tengan acceso a la red de transporte público por carretera. Servicios singulares a puertos y aeropuertos, estaciones del TAV, hospitales comarcales, centros universitarios y otros núcleos de atracción; Servicios nocturnos y Servicios a centros de concentración de actividades laborales.
10 PLAN DE OFERTA Coordinación entre el transporte público La coordinación del transporte público colectivo: mejora de la intermodalidad y la competitividad Coordinación entre el transporte público por carretera y el ferrocarril: Tiempo máximo de espera de 10 minutos entre bus y tren. Distancia máxima de 300 metros entre parada de bus y estación de tren. Potenciar la implantación de intercambiadores Coordinación entre el transporte urbano y el transporte interurbano: Racionalizar y mejorar la eficiencia de los recursos, mediante convenios entre actores del transporte. Autobús Autobús urbano interurbano Transporte eficiente Ferrocarril
11 Plan de transportes de viajeros de Catalunya : Seguimiento Enero 2008-Septiembre 2009: Estado implantación nuevos servicios PTVC 135 actuaciones realizadas nuevos kilómetros (17.89 % de incremento respecto 2007 con km)
12 Plan de transportes de viajeros de Catalunya : Seguimiento 2009 Enero 2008-Septiembre 2009: Estado implantación nuevos servicios PTVC AMBITO FUNCIONAL Total enero 2008 septiembre 2009 AMBITO METROPOLITANO 40 COMARCAS CENTRALES 22 COMARCAS GERUNDENSES 21 CAMP DE TARRAGONA 20 TERRES DE L EBRE 9 PONENT 17 ALT PIRINEU I ARAN 6 TOTAL 135 DISTRIBUCION DE LAS 135 ACTUACIONES SEGUN EL TIPO DE SERVICIO Total enero 2008 septiembre 2009 SERVICIOS EXPRES 12 SERVICIOS VERTEBRACION 21 SERVICIOS COMARCALES 53 SERVICIOS SINGULARES 29 SERVICIOS PARA LA MEJORA DE LA CONNEXION BUS TREN 20 TOTAL 135
13 CAMBIO PARADIGMA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO Línea Operador Tarifa Modal Estación Viaje Titular Red Sistema Estructura tarifaria Intermodal Intercambiador Desplazamiento Consorcio TÁCTICA ESTRATEGIA
14 INTEGRACION TARIFARIA
15 EL PAPEL DE LOS CONSORCIOS. Un único sistema tarifario: integración tarifaria 2012 Procesos necesarios para la integración tarifaria
16 Plan de transporte de viajeros de Catalunya : seguimiento Integración tarifaria: 934,8 millones de viajes año ,98 millones de viajes entre septiembre del 2008 agosto 2009 (penetración títulos integrados del 10,8%) 6,19 millones de viajes entre enero y septiembre de 2009 (penetración títulos integrados del 8.61%) 9,9 millones de viajes entre enero y julio del 2009 (penetración títulos integrados del 13%) - El 87% de la población reside en zonas con integración tarifaria. - Durante 2009 se ha ampliado la integración tarifaria de Lleida con 3 nuevas comarcas (Garrigues, Pla d Urgell i Noguera). - Durante el 2009 se ha acabado la integración de las comarcas del Bages i el Anoia con la ATM de Barcelona.
17 PTVC : Integración tarifaria 2012 Estudio de Definición del Modelo y Procesos necesarios para la integración tarifaria de toda Catalunya en el año 2012 Objetivos: HOJA DE RUTA Estudio de diferentes experiencias de integración tarifaria regional. Proponer diferentes alternativas aplicables a Catalunya i escoger el modelo más adecuado. Definir los procesos necesarios para alcanzar la correcta integración tarifaria en todo el territorio catalán en el año 2012.
18 PTVC : Integración tarifaria 2012 MODULO I Estudio de políticas integradas regionales - Benchmarking. Experiencias en todo el mundo - Entrevistas a especialistas - Focus Group MODULO II Desarrollo de alternativas MODULO III Definición del Modelo Tarifario Catalán MODULO IV Escenarios y procesos de la Integración 2012 MODULO V Seguimiento y aplicación de los procesos definidos - Modelos aplicables al territorio catalán - Estimación de los costes de integración de cada alternativa - Elección del modelo idóneo para el territorio catalán - Definición de las características del modelo - Evaluación de los costes de integración de toda Cataluña - Análisis de puntos críticos i soluciones que hay que seguir - Periodificación del proceso de integración - Definición de objetivos, actividades i presupuesto - Directrices y seguimiento de la DGTT - Mesas técnicas con las partes implicadas: DGTT, ATMs i operadores - Asesoramiento del proceso de alcance de la integración
19 MEJORA DE LA INFORMACION AL USUARIO: EL ROUTER DE TRANSPORTE PUBLICO DE CATALUNYA
20 Mejoras en la información al usuario Un impulso tecnológico: sistema de información del transporte público en Catalunya Potenciar la información estática convencional: Plan de dotación y mantenimiento de la información de horarios a todos los nodos de transporte. Potenciación de la web de movilidad como guía del transporte público: creación del router de transporte público. Promover la información en tiempo real: Uniformización y difusión de la información que proviene de los diferentes modos de transporte público. Información dinámica a las estaciones de autobuses. Información de las paradas y correspondencias del autobús mediante paneles y megafonía interiores i exteriores.
21 Un router del transporte catalán El reto es conseguir la integración de todo el transporte público que opera dentro del territorio catalán. Eso significa que el sistema sea: Multimodal Interurbano i urbano Transporte privado / a pie Conectado a la calle Información actualizada de horarios Sostenible Interconectado
22 Producte de base Producto de base Producto existente de la empresa alemana MDV Implantado en: Transport for London San Francisco Bay Área Melbourne Munich y 50 sitios más Permite muchas funcionalidades que aun no estamos en condiciones de ofrecer: tarifas, PMR...
23 Funcionalidades (1) Intermodal con diferentes tipos de transporte público: tren, metro, tranvía, autobuses Definición de día/hora. Tipos de ruta y criterios de búsqueda Diferentes tipos de origen/destino: estaciones, paradas, direcciones, localidad, código postal, puntos de interés Comparación de los diferentes itinerarios posibles Visualización detallada de un itinerario, con indicadores gráficos, datos asociados, termómetro... Mapas de situación que visualizan la ruta con origen, intercambios y destino Información de incidencias en tiempo real Preparado para incorporar información sobre movilidad reducida.
24 Funcionalidades (2)
25 Funcionalidades (2) Desde el punto de vista del usuario, prevé obtener un itinerario en tres pasos: 1. Escoger origen y destino y, opcionalmente, especificar criterios de búsqueda 2. Comparar rápidamente los itinerarios propuestos. Con información sintética sobre las alternativas 3. Obtener información detallada del itinerario escogido. Trayecto, paradas, plano, entre otros Escoger origen y destino Comparar rápidamente los itinerarios propuestos Obtener información del itinerario deseado
26 Funcionalidades complementarias Mi Router Incorporación del coche al router, buscando los aparcamientos cercanos ( Park & Ride ) Incorporación de la bicicleta al router Horarios personalizados Router por teléfono móvil i PDA Incrustables i gadgets Interoperabilidad. Google Transit Impresión formatada de horarios específicos por parada
27 CARRILES BUS-VAO Y DE PLATAFORMA SEGREGADA
28 Mejora de la velocidad comercial y la fiabilidad Cinco corredores en estudio o proyecto y uno, en ejecución. La implantación de carriles bus y bus-vao permitirá: B-23 C-58 C-31 Acceso prioritario para autobuses y vehículos de alta ocupación en las vías de acceso a Barcelona. Incremento de la velocidad comercial. Mayor fiabilidad del sistema de transporte público. C-245 Blanes-Lloret Diversos tipos de actuaciones de plataformas reservadas para el transporte público y VAO: Nuevos carriles bus y bus-vao en vías de alta capacidad de acceso a Barcelona: Segregadas: Carriles bus-vao C-58 y B-23. No segregadas: Carril bus de entrada a la C-31 (Norte) Transformación de una carretera interurbana en una avenida urbana e implantación de una plataforma reservada para el TPC por carretera: GI-682, entre Blanes y Lloret C-245, entre Castelldefels y Cornellà de Llobregat
29 Carril bus-vao de la C-58 entre Ripollet i Barcelona Nueva plataforma exclusiva en el tramo viario con más intensidad de Catalunya: IMD vehículos diarios Obras de una plataforma reservada para autobús y vehículos de alta ocupación, entre Ripollet i Barcelona: Fecha de adjudicación: Septiembre 2008 Fecha inicio obras: Marzo 2009 Importe de adjudicación: 80 M Plazo de ejecución: 3 años Financiación: TABASA
30 Carril bus-vao de la C-58 entre Ripollet i Barcelona Inicio de las obras de un carril reversible reservado para autobús y vehículos de alta ocupación. Características técnicas: Longitud del tramo: 6,82 km Nueva sección viaria de 10 metros: Dos carriles de 3,5 metros y arcenes de 1,5 metros. Actuación: Aprovechamiento mediana y ensanchamiento autopista. Imagen virtual del nuevo tridente en el acceso desde Ripollet Elementos singulares: Viaducto elevado Tridente de acceso en Ripollet Imagen virtual del nuevo viaducto en la zona de Montcada
31 BUSBAIX: Plataforma reservada para el bus entre Castelldefels y Cornellà de Llobregat - Inversión prevista: 90 M 5 municipios con un total de habitantes Plataforma reservada en la trama urbana de Cornellà de Llobregat Rango de IMDs: desde los hasta los vehículos diarios por sentido. Oportunidad de transformación de una carretera interurbana en un paseo urbano a modo de arteria cívica.
32 BUSBAIX: Plataforma reservada para el bus entre Castelldefels y Cornellà de Llobregat Características técnicas: Longitud del tramo: 12 km Nueva sección de 11,60 metros + zona verde o parada) (2 carriles Obras singulares: nuevo puente sobre el río Llobregat Espacio para a bicis: ancho mínimo de 1,25 m, en sentido único Espacio para peatones: ancho mínimo útil de 1,5 m Plataforma reservada para el autobús en Castelldefels Situación futura entre Castelldefels i Cornellà de Llobregat Plataforma reservada para el autobús, compatible con un posible desarrollo tranviario.
33 Plataforma reservada per a l autobús a l eix Blanes - Lloret La demanda de transporte público por carretera presenta una fuerte estacionalidad debido a la llegada de turistas en el verano y el peso de la segundas residencias en los dos municipios, y se calcula en más de 700 vehículos/día, entre autobuses discrecionales y regulares. El ámbito del proyecto son 6,25 km en la carretera de acceso a la Costa Brava (GI-682), de titularidad de la Generalitat, en el tramo de conexión entre Blanes i Lloret de Mar. Inici actuació Fi actuació Àmbit de projecte Estació tren Estació bus Estació bus
Las cifras del transporte público en Cataluña
Las cifras del transporte público en Cataluña Año Transporte público en Cataluña Datos básicos por modo de transporte y operador Indicadores de demanda Demanda anual (en millones de viajes) Transporte
Más detallesLas cifras del transporte público en Cataluña
Las cifras del transporte público en Cataluña Año Datos básicos por modo de transporte y operador Indicadores de demanda Demanda anual (en millones de viajes) Transporte en autobús 2003 2004 2005 2006
Más detallesIntermodalidad en el polígono de Can Sant Joan
Intermodalidad en el polígono de Can Sant Joan Jornadas Técnicas sobre cambio climático y movilidad Oriol JUNCADELLA Director FGC Operadora Madrid, 5 de Marzo de 2015 2 Operaciones ferroviarias en Cataluña
Más detallesSISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN
SISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN INTRODUCCIÓN EL PROYECTO DEL SISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN SE ENMARCA DENTRO DE LAS ACTUACIONES CONTEMPLADAS EN EL PLAN DE INFRAESTRUCTURA PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL TRANSPORTE
Más detallesEl sistema integrado de transportes de la Comunidad de Madrid
Movilidad sostenible (1) El sistema integrado de transportes de la Comunidad de Madrid Laura Delgado Responsable Relaciones Externas Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) 1 CONTENIDO 1. Introducción:
Más detallesTransporte interurbano en autobús
Estudio de una línea de transporte por carretera entre Tossa i Sant Feliude Guíxols Canals. 2016 Propuesta de colaboración para el estudio económico del servicio de Jaleo Bus Consejo Insular de Menorca.
Más detallesEl Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla
Soluciones para una movilidad sostenible en Europa El Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla Armando Gutiérrez Director gerente Consorcio Transporte Metropolitano del Área de Sevilla Desde
Más detallesLA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD LOCAL. Líneas de Cooperación y Asistencia Local de la Administración General del Estado
LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD LOCAL Líneas de Cooperación y Asistencia Local de la Administración General del Estado 1 MARCO INSTITUCIONAL DE LA MOVILIDAD LOCAL El transporte urbano se desenvuelve en un marco
Más detallesA partir de la aprobación de la Ley 9/2003, de 13 de Junio de la Movilidad.
A partir de la aprobación de la Ley 9/2003, de 13 de Junio de la Movilidad. CCOO en las comarcas de Girona, empezó a trabajar en los temas referentes a la Movilidad en nuestro territorio, con los siguientes
Más detallesPropuestas de la Generalitat catalana para mejorar las conexiones ferroviarias en la comarca del Bages
Propuestas de la Generalitat catalana para mejorar las conexiones ferroviarias en la comarca del Bages Entre Manresa y Barcelona se pasará de un tiempo de viaje de setenta minutos a cincuenta. La Generalitat
Más detallesSISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN
SISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN INTRODUCCIÓN EL PROYECTO DEL SISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN SE ENMARCA DENTRO DE LAS ACTUACIONES CONTEMPLADAS EN EL PLAN DE INFRAESTRUCTURA PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL TRANSPORTE
Más detallesEl MODELO de referencia: Relación entre redes
Las CLAVES de referencia: Las ESTRATEGIAS fundamentales: La Intermodalidad La Sostenibilidad La integración entre Área Metropolitana, Ciudad y Barrio La planificación intermodal entre bus, peatón y vehículo
Más detallesLa situación de la movilidad en Navarra 25/04/2012
La situación de la movilidad en Navarra 25/04/2012 MOVILIDAD 1. 2. Planificación territorial y urbana Gestión de la movilidad 3. A modo de conclusión 1. Planificación territorial y urbana Estrategia Territorial
Más detallesFuente: Plan Director del Aeropuerto [2] VII CONCLUSIONES
Fuente: Plan Director del Aeropuerto [2] VII CONCLUSIONES 136 El Aeropuerto de Barcelona tiene potencial para convertirse en una de las plataformas logísticas más competitivas del Sur de Europa al ubicarse
Más detallesTRANSPORTE URBANO. Aniceto Zaragoza Ramírez
Aniceto Zaragoza Ramírez Profesor Titular Universidad Politécnica de Madrid ETSI Caminos, Canales y Puertos Regulación de las actividades de transporte urbano. La gestión y ordenación es competencia de
Más detallesMadrid. Concepción de terminales de autobuses metropolitanos
Madrid Concepción de terminales de autobuses metropolitanos Carlos Cristóbal Pinto Jefe del Área de Estudios y Planificación Consorcio Regional de Transportes de Madrid - Comunidad de Madrid 1 Madrid es
Más detallesEn el PEIT no aparece el ferrocarril sostenible (o aparece, pero poco)
En el PEIT no aparece el ferrocarril sostenible (o aparece, pero poco) Pizarra, 10 de septiembre 2005 Paco Segura, Ecologistas en Acción PEIT: PLAN DE ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE Programa
Más detallesLa experiencia de los S.I.G en el C.R.T.M
La experiencia de los S.I.G en el C.R.T.M Madrid a 30 de Enero de 2008 Ponente: Isabel Retuerto Massa ÍNDICE Consorcio Regional de Transportes de Madrid Ley de creación del CRTM Funciones y competencias
Más detallesOrihuela 02/05/2012. Manuel Castaño Cano Ingeniero de Caminos
Orihuela 02/05/2012 Manuel Castaño Cano Ingeniero de Caminos Extenso 365,44 km2 Densidad T.M.: 242,76 hab/km2 Densidad Vega Baja: 416,53 hab/km2 Demografía diseminada: TOTAL: Orihuela-ciudad : 88.714
Más detallesFomento licita la nueva estación de alta velocidad de la provincia de Tarragona
Publicación hoy en el BOE Fomento licita la nueva estación de alta velocidad de la provincia de Tarragona Se situará junto al aeropuerto de Reus, quedando próxima tanto a esta localidad como a la ciudad
Más detallesEL DESARROLLO DE LA LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA
EL DESARROLLO DE LA LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA Miguel Ángel Dombriz Responsable de Movilidad Sesiones de reflexión sobre movilidad sostenible Gasteiz, 11 de octubre de 2010 Al principio, todas las grandes
Más detallesBarcelona, 16 de marzo de 2011 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
En Barcelona José Blanco presenta el estudio técnico del Corredor Mediterráneo El corredor ferroviario, que discurrirá entre la frontera francesa y Algeciras, será un eje transversal de transporte de mercancías
Más detallesLOS INTERCAMBIADORES DE TRANSPORTE EN EL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID
TESIC - Tecnologías y Seguridad en Infraestructuras Críticas LOS INTERCAMBIADORES DE TRANSPORTE EN EL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID Caso de los Sistemas de Transporte y Logística Antonio
Más detallesMedidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya
Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya 1 El transporte público en Catalunya: un sector estratégico El transporte público es un sector económico estratégico y uno de los pilares fundamentales
Más detallesDel bus-lanzadera del polígono industrial de Can Sant Joan al Plan de movilidad
Del bus-lanzadera del polígono industrial de Can Sant Joan al Plan de movilidad Planes de transporte a los centros de trabajo. Experiencias y buenas prácticas Madrid, 19y 20 de mayo 2009 Albert Vilallonga
Más detallesTRANSPORTE URBANO EN ÁMBITOS METROPOLITANOS EL CASO DEL ÁREA METROPOLITANA DE BARCELONA. Joan M. Bigas Serrallonga
TRANSPORTE URBANO EN ÁMBITOS METROPOLITANOS EL CASO DEL ÁREA METROPOLITANA DE BARCELONA. Joan M. Bigas Serrallonga bigas@amb.cat Director de Servicios Técnicos de Transporte y Movilidad. (AMB) Resumen
Más detallesMovilidad sostenible (1)
Movilidad sostenible (1) Seminario Internacional sobre Nuevos enfoques para el planeamiento y gestión de sistemas de transporte en las ciudades de Lima y Callao Lima, 13-14 de junio de 2012 El modelo de
Más detalles8. COMPETENCIAS 8. B) MATERIAS DE LAS COMPETENCIAS 8. B) 58 TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. TÍTULO IV: Las Competencias
8. COMPETENCIAS 8. B) MATERIAS DE LAS COMPETENCIAS 8. B) 58 TRANSPORTES Y COMUNICACIONES COMUNITAT VALENCIANA L.O. 1/2006, de 10 de abril, de reforma de la L.O. 5/1982, de 1 de julio, del Estatuto de Autonomía
Más detallesMovilidad y transporte público en Barcelona
Movilidad y transporte público en Barcelona Pere Macias i Arau, ingeniero de caminos UPC director de la cátedra de empresa ITER MOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO De las políticas de transporte a la movilidad
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DEL MUNICIPIO DE MURCIA
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DEL MUNICIPIO DE MURCIA 22 de septiembre de 2009 Estado general del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Murcia, CONTENIDO A. VISIÓN METODOLÓGICA B. ESTADO GENERAL
Más detallesUniversidad de Sevilla Master de Ordenación y Gestión del Desarrollo Territorial y Local Curso
Universidad de Sevilla Master de Ordenación y Gestión del Desarrollo Territorial y Local Curso 2012-2013 POLÍTICAS Y PLANES DE GRANDES INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE EN ESPAÑA Prof. Dra. Josefina Cruz
Más detallesEL TRANSPORTE PÚBLICO EN BARCELONA: SISTEMA DE AUTOBUSES. SITUACIÓN ACTUAL Y NUEVOS RETOS
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN BARCELONA: SISTEMA DE AUTOBUSES. SITUACIÓN ACTUAL Y NUEVOS RETOS Seminario Internacional Movilidad Metropolitana. Casos Bogotá y Barcelona Bogotá. Junio 2015 Carles Labraña i de
Más detallesMADRID. Una Apuesta por el Transporte Público. José Ignacio Iturbe López Director Gerente Consorcio Regional de Transportes de Madrid
MADRID Una Apuesta por el Transporte Público José Ignacio Iturbe López Director Gerente Consorcio Regional de Transportes de Madrid 1 Comunidad de Madrid Madrid es una de las 17 Comunidades Autónomas existentes
Más detallesTRAMO LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA
VÍA A EXPRÉS S CORREDOR NOROESTE (PARQUE CENTRAL-HOSPITAL DE LLÍRIA) TRAMO LES CAROLINES-POBLA DE VALLBONA 1.- DIAGNÓSTICO PIE 2010-2020 El objetivo del Plan de Infraestructuras Estratégicas de la Comunitat
Más detallesBICICLETA Y TRANSPORTE PÚBLICOP. Mybici. Madrid, 15 de octubre de 2009
BICICLETA Y TRANSPORTE PÚBLICOP Mybici Madrid, 15 de octubre de 2009 ÍNDICE 1. Fundamentos 2. Objetivos 3. Limitaciones 4. Ámbito territorial y fases 5. Infraestructura ciclista 6. Dimensionamiento Fase
Más detallesLA RED VIARIA Y EL NUEVO MODELO DE MOVILIDAD
LA RED VIARIA Y EL NUEVO MODELO DE MOVILIDAD SINTESIS DEL DIAGNÓSTICO DE MOVILIDAD Sobre las demandas de movilidad territorial: Los movimientos de carácter territorial de Melilla se alejan de la compleja
Más detallesESTRATEGIA ESPAÑOLA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino San Sebastián, junio 2010 Estrategia Española sobre El Consejo de Ministros aprobó el 30 de abril de 2009
Más detallesEncuentro Internacional de Mejores Prácticas: Marco Legal, Institucional y Financiero de Movilidad Urbana Sustentable. Cartagena, 21 mayo 2015
Encuentro Internacional de Mejores Prácticas: Marco Legal, Institucional y Financiero de Movilidad Urbana Sustentable Cartagena, 21 mayo 2015 Autoridades y Financiamiento para la Transformación del Transporte
Más detallesTransports Metropolitans de Barcelona. Presentación institucional Septiembre 2015
Transports Metropolitans de Barcelona Presentación institucional Septiembre 2015 Qué es TMB? 2 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) es la denominación común de las empresas Ferrocarril Metropolità
Más detallesEl Transporte Interurbano en España. Experiencias del Impacto del Turismo
1 El Transporte Interurbano en España. Experiencias del Impacto del Turismo Aday Hernández Facultad de Economía, Empresa y Turismo Universidad de Las Palmas de Gran Canaria Agosto 2013 2 Contenidos El
Más detallesTERRITORI MOBILITAT PARCS MEDI AMBIENT ECONOMIA PERSONES TAXI PLATGES RESIDUS URBANISME AIGUA SOSTENIBILITAT BUS ESPAIS FLUVIALS CARTOGRAFIA
TAXI BUS CARTOGRAFIA ECONOMIA URBANISME ESPAIS FLUVIALS TARIFES ESPAI PÚBLIC TERRITORI MOBILITAT PARCS DESENVOLUPAMEN ECONÒMIC BICICLETA MEDI AMBIENT FORO DE MOVILIDAD Y SISTEMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE
Más detallesPlanificación de infraestructuras del transporte en grandes ciudades. Cartagena de Indias 2007 EUROESTUDIOS
Planificación de infraestructuras del transporte en grandes ciudades 1 Planificación de Infraestructuras Urbanas La capacidad de transporte de una ciudad determina su pulso económico, su capacidad de generar
Más detallesDiseño de la infraestructura del Transporte en Áreas Urbanas El Programa B.R.T. en Buenos Aires R.A.
Diseño de la infraestructura del Transporte en Áreas Urbanas El Programa B.R.T. en Buenos Aires R.A. Ing. Oscar Fariña Piarc Asociación Internacional de la Carretera Comité Técnico TC.2.2 farinaoscar@yahoo.com.ar
Más detallesDB Engineering and Consulting Trenes de Carga y Pasajeros en Zonas Urbanas. DB Engineering & Consulting GmbH Santiago, Chile 2017
DB Engineering and Consulting Trenes de Carga y Pasajeros en Zonas Urbanas DB Engineering & Consulting GmbH Santiago, Chile 2017 Agenda Deutsche Bahn y DB E&C Descripción general: Sistemas de transporte
Más detallesLa ciudad compacta desde el transporte
La ciudad compacta desde el transporte El área metropolitana de Salta es el único caso del país que tiene servicios de transporte integrados. Esto permitió acompañar el crecimiento urbano, mejorar el transporte
Más detallesCINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN:
CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN: A. EL CORREDOR DEL MEDITERRANEO: EJE BASICO DE LA VERTEBRACION CON EUROPA B. EJE LOGÍSTICO MADRID-COMUNITAT VALENCIANA C. UN SECTOR DEL TRANSPORTE FUERTE Y COMPETITIVO.
Más detalles3. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO.
3. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. 1. Datos Básicos del Medio Físico. El medio objeto de estudio es una conurbación. El medio físico imperante es el urbano, siendo las principales características físicas
Más detallesMadrid, 1 de marzo de 2006 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
MINISTERIO DE FOMENTO OFICINA DE INFORMACIÓN Nota de prensa La Ministra Magdalena Álvarez ha presentado la ampliación de la Estación Puerta de Atocha y el nuevo túnel de Alta Velocidad Atocha- Chamartín
Más detallesLA Y VASCA. EL RETO DEL SIGLO XXI EN SOSTENIBILIDAD
LA Y VASCA. EL RETO DEL SIGLO XXI EN EUSKADI: DESARROLLO ECONÓMICO Y SOSTENIBILIDAD San Sebastián, 6 de noviembre de 2012 EUROPAR BATASUNAK ELKAR FINANTZIATUTAKO PROIEKTUA PROYECTO COFINANCIADO POR LA
Más detalles4.3 Programa de mejora del transporte público
4.3 Programa de mejora del transporte público 4.3.1 Objetivos y estrategia Uno de los objetivos de la elaboración del Plan es la reducción de en la emisión de contaminantes, y eso pasa, inexorablemente,
Más detallesCONSORCIO DE TRANSPORTES DE ASTURIAS PLAN ÓPTIBUS
CONSORCIO DE TRANSPORTES DE ASTURIAS PLAN ÓPTIBUS EL CONSORCIO DE TRANSPORTES DE ASTURIAS Es un ente público del Principado de Asturias creado por Ley de la Comunidad Autónoma que ha recibido todas las
Más detallesImpulso a las TIC desde la Generalitat Valenciana Madrid, 2 de junio de 2016
Impulso a las TIC desde la Generalitat Valenciana Madrid, 2 de junio de 2016 Myriam Fernández Herrero Directora General de Financiación y Fondos Europeos Conselleria de Hacienda y Modelo Económico GENERALITAT
Más detallesPresentación del Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca de Pamplona 27 de Junio de 2007
Presentación del Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca de Pamplona 27 de Junio de 2007 CO TE IDO 1. Antecedentes del Plan 2. Objetivos 3. Contenido del Plan Tráfico y gestión del viario Política de
Más detallesAutonómica. Illes Balears TRANSPORTES. Ley 4/2014, de 20 de junio, de transportes terrestres y movilidad sostenible de las Illes Balears.
Autonómica Illes Balears TRANSPORTES Ley 4/2014, de 20 de junio, de transportes terrestres y movilidad sostenible de las Illes Balears. Publicación BOIB 28 de junio de 2014. Entrada en vigor Al día siguiente
Más detalles4. JUSTIFICACIÓN DEL INTERÉS GENERAL DE LA INFRAESTRUCTURA.
4. JUSTIFICACIÓN DEL INTERÉS GENERAL DE LA INFRAESTRUCTURA. A lo largo de las últimas décadas multitud de ciudades europeas con los mismos problemas de movilidad y transporte han desarrollado y probado
Más detallesPuertos y territorio
Puertos y territorio Los puertos suponen un elemento básico en la ordenación del espacio litoral y en la articulación de territorios más amplios. Así mismo, su importancia económica, vinculada fundamentalmente
Más detallesEstrategias de Seguridad Viaria de la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad Terrestre
Estrategias de Seguridad Viaria de la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad Terrestre Valencia, 21 de octubre de 2015 Xavier Flores Garcia Director general de Infraestructuras de Movilidad
Más detallesEl valor añadido en la información de tráfico y transporte
El valor añadido en la información de tráfico y transporte El valor añadido en la información de tráfico y transporte Movilidad, movilidad, movilidad. La información de tráfico y transporte es cada vez
Más detallesFINANCIACIÓN PRIVADA DEL INTERCAMBIADOR DE AVENIDA DE AMÉRICA EN MADRID 2.- EL INTERCAMBIADOR DE TRANSPORTES DE AVENIDA DE AMÉRICA
FINANCIACIÓN PRIVADA DEL INTERCAMBIADOR DE AVENIDA DE AMÉRICA EN MADRID 0. INTRODUCCIÓN ÍNDICE INDICE 1. FINANCIACIÓN POR CONCESIÓN 2. EL INTERCAMBIADOR DE TRANSPORTES DE AVENIDA DE AMÉRICA 3. CARACTERÍSTICAS
Más detallesEL FUTURO DE CERCANÍAS
EL FUTURO DE CERCANÍAS Colegio de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña 25 de abril de 2017 Ricard Riol Jurado Presidente de PTP Cercanías ha perdido demasiados viajeros La crisis de las Cercanías se
Más detallesMÓDULO 9 TRANSPORTE SOSTENIBLE
MÓDULO 9 TRANSPORTE SOSTENIBLE 1. El transporte y su impacto sobre el medio ambiente. Uno de los objetivos más importantes de la política de la Unión Europea consiste en separar el crecimiento económico
Más detallesÍNDICE: - Introducción. - Metodología. - Resultados. - Propuestas del RACC
ÍNDICE: - Introducción - Metodología - Resultados - Propuestas del RACC INTRODUCCIÓN La congestión se ha convertido en uno de los problemas cotidianos que sufren las sociedades modernas. El acelerado
Más detallesLOS SERVICIOS BIBLIOTECARIOS MOVILES, PARTE DE UNA RED BIBLIOTECARIA, CULTURAL Y SOCIAL : LA EXPERIENCIA DE LOS BIBLIOBUSES DE LLEIDA (CATALUNYA).
LOS SERVICIOS BIBLIOTECARIOS MOVILES, PARTE DE UNA RED BIBLIOTECARIA, CULTURAL Y SOCIAL : LA EXPERIENCIA DE LOS BIBLIOBUSES DE LLEIDA (CATALUNYA). Nati Moncasí Salvia Jefe de Servicio de la Central de
Más detallesANEXO III: MOVILIDAD. ISÓCRONAS. Estrategia de desarrollo urbano sostenible integrada. Sagunt
ANEXO III: MOVILIDAD. ISÓCRONAS Estrategia de desarrollo urbano sostenible integrada Sagunt Se describen en este anexo, a continuación, isócronas de las principales líneas de transporte, y de los principales
Más detallesMINISTERIO DE FOMENTO. Plan de racionalización del transporte ferroviario Servicios de ancho métrico y servicios AVANT. 5 de julio de 2013
MINISTERIO DE FOMENTO Plan de racionalización del transporte ferroviario Servicios de ancho métrico y servicios AVANT 5 de julio de 2013 1 Índice: 1.Plan de racionalización del transporte ferroviario de
Más detallesPOLÍTICAS PÚBLICAS DE URBANISMO Y TRANSPORTE. 27 de junio de Palma. Josefina Cruz Villalón. Universidad de Sevilla
AVANZANDO EN LA POLÍTICA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN ESPAÑA: POLÍTICAS PÚBLICAS DE URBANISMO Y TRANSPORTE 27 de junio de 2013 Palma Josefina Cruz Villalón. Universidad de Sevilla INCREMENTO DE LA MOVILIDAD
Más detallesPLAN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE CERCANÍAS PARA LA COMUNIDAD VALENCIANA Abril de 2010
PLAN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE CERCANÍAS PARA LA COMUNIDAD VALENCIANA 2010 2020 Abril de 2010 El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías Es la expresión del esfuerzo conjunto del Estado
Más detallesEXAMEN TRANSPORTE y TERRITORIO 17 julio 2013 Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos Aula C-218
EXAMEN TRANSPORTE y TERRITORIO 17 julio 2013 Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos Aula C-218 1. Test: selecciona marcando con un círculo a la derecha la respuesta correcta de las cuatro ofrecidas.
Más detallesMesa Redonda: La movilidad insostenible, propuestas de cambio
Mesa Redonda: La movilidad insostenible, propuestas de cambio Alberto Compte Centro de Estudios del Transporte del CEDEX Ministerio de Fomento Estructura de la intervención: LOS RETOS DEL TRANSPORTE HOY
Más detallesde Movilidad Urbana Sostenible
de Movilidad Urbana Sostenible RESUMEN AVANCE DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE CÓRDOBA de Movilidad Urbana Sostenible AVANCE DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE CÓRDOBA Se ha elaborado
Más detallesCrecimiento y transformación del territorio metropolitano (2da. Parte)
Crecimiento y transformación del territorio metropolitano (2da. Parte) Contenidos del Plan Integral de Movilidad Sustentable del Gran Mendoza Ing. Gustavo Luis Pastor Hartung Director de Planificación
Más detallesTransporte Público de Milán e Italia, 2014
C. Indústria 220, entresòl. 08026 Barcelona Telèfon: 93 244 49 70 www.transportpublic.org info@transportpublic.org 93 270 08 62 www.facebook.com/promociotransportpublic www.twitter.com/transportpublic
Más detallesRetos del Plan director de movilidad de la región metropolitana de Barcelona
Retos del Plan director de movilidad de la región metropolitana de Barcelona Autor: Lluís Alegre i Valls Institución: Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona Resumen Como sucede en toda Europa,
Más detallesEste Plan (PMUS), que se desarrollará por mandato del Pleno del Ayuntamiento y siguiendo las recomendaciones de la Unión Europea y otras normas
Este Plan (PMUS), que se desarrollará por mandato del Pleno del Ayuntamiento y siguiendo las recomendaciones de la Unión Europea y otras normas estatales y autonómicos (Ley 2/2011 de Economía Sostenible..
Más detallesAJUNTAMENT DE MURO PLAN DE EXPLOTACIÓN DEL TREN TURÍSTICO DE LA PLAYA DE MURO
AJUNTAMENT DE MURO PLAN DE EXPLOTACIÓN DEL TREN TURÍSTICO DE LA PLAYA DE MURO Muro, marzo 2016 Manuel Velasco Maíllo Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA 1. OBJETO DEL PROYECTO
Más detallesAprobado el plan director urbanístico del Eje Transversal Ferroviario de Cataluña
Aprobado el plan director urbanístico del Eje Transversal Ferroviario de Cataluña Con una longitud de 254 killómetros y ocho nuevas estaciones El consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim
Más detallesBienvenidos a la Sesión de Formación para la Construcción de Escenarios con la Herramienta Urban Roadmaps Anfitrión de la sesión: Michel Vedrenne
1 Bienvenidos a la Sesión de Formación para la Construcción de Escenarios con la Herramienta Urban Roadmaps Anfitrión de la sesión: Michel Vedrenne 2 Agenda de la sesión de demostración Presentar los objetivos
Más detallesEXTRANJERO; 9,1% NACIONAL; 90,9%
Estudio de Demanda de Movilidad en la ciudad de Málaga. 9 de Octubre 2014 Consultoría : Movilidad URBANA Movilidad Metropolitana Peatón Bicicleta Coche Bus Urbano Moto Bus Discrecional Taxi Cercanías Bus
Más detallesLAS 5 CLAVES DEL TRANVÍA DE ZARAGOZA
LAS 5 CLAVES DEL TRANVÍA DE ZARAGOZA I Foro Internacional Ferroviario 30/11/2011 UN PROYECTO Y CINCO CLAVES 1.- MODELO EMPRESARIAL 2.- SISTEMA ACR 3.- PRIORIDAD DINÁMICA 4.- LOS PLAZOS: UN RETO 5.- ÉXITO
Más detallesDel bus-lanzadera del polígono industrial de Can Sant Joan al Plan de movilidad
Del bus-lanzadera del polígono industrial de Can Sant Joan al Plan de movilidad E- COSMOS Universidad Autónoma de Barcelona, mayo 2011 Albert Vilallonga Centro de referencia en movilidad ISTAS / CCOO 1
Más detallesPara obtener la accesibilidad entre la ciudad nueva y la Panamericana se han planificado dos carreteras de vinculación. (PLANO 1)
PLAN DE MOVILIDAD El Plan de Movilidad Metropolitana Yachay (PMMY) es un documento guía para conexión del proyecto con su entorno y la movilidad interna del proyecto, y para la implementación de los distintos
Más detallesEl Transporte Público en la Comunidad de Madrid
El Transporte Público en la Comunidad de Madrid Domingo Martín Duque Área de Estudios y Planificación Consorcio Regional de Transportes de Madrid 13 enero 2011 1 1. Contexto territorial, movilidad y transporte
Más detallesTransporte y logística: un rumbo firme hacia el progreso. Carlos J. Eleno Carretero Director General de Transportes y Logística
Transporte y logística: un rumbo firme hacia el progreso Carlos J. Eleno Carretero Director General de Transportes y Logística Castellón, 9 de noviembre de 2011 La Comunidad Valenciana en el mundo Transporte
Más detallesEL TRANVÍA DE BARCELONA
EL TRANVÍA DE BARCELONA ATM Autoritat del Transport Metropolità RESPONSABILIDADES! Planificación Infraestructuras de Transporte (PDI / Plan Director de Infraestructuras)! Coordinación del servicio de transporte
Más detallesCalidad y corresponsabilidad en el transporte público de viajeros por carretera
Calidad y corresponsabilidad en el transporte público de viajeros por carretera 1. El modelo conceptual de la corresponsabilidad en el transporte de viajeros 2. Fórmulas de coordinación administrativa
Más detallesProyecto de implantación del ancho UIC en el Corredor Ferroviario Mediterráneo Murcia/Cartagena Alacant València Tarragona - Castellbisbal
Proyecto de implantación del ancho UIC en el Corredor Ferroviario Mediterráneo Murcia/Cartagena Alacant València Tarragona - Castellbisbal 18 de diciembre de 2012 EL CORREDOR FERROVIARIO MEDITERRÁNEO IMPORTANCIA
Más detallesTecnologías ITS destinadas a solucionar la problemática derivada de la interacción entre el tranvía y el tráfico urbano
Tecnologías ITS destinadas a solucionar la problemática derivada de la interacción entre el tranvía y el tráfico urbano VI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte Vigo, 17-19 Octubre
Más detallesEL METRO DE PANAMÁ en Panama Invest Lisboa 2015 Ana Laura Morais
EL METRO DE PANAMÁ en Panama Invest Lisboa 2015 Ana Laura Morais Directora de Planificación Metro de Panamá, S.A. amorais@metrodepanama.com.pa Objetivo Presentar los avances del Sistema Metro de Panamá
Más detallesIII Jornadas Internacionales, Bilbao, febrero 2015 La explotación de líneas de ferrocarril de altas prestaciones
III Jornadas Internacionales, Bilbao, 23-24 febrero 2015 La explotación de líneas de ferrocarril de altas prestaciones El sistema ferroviario suizo, una red metropolitana? Lydia Alonso SMA and associates
Más detallesLA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD EN LA UAB UN ASPECTO CLAVE DE LA POLÍTICA UNIVERSITARIA
Jueves 31 de mayo de 2012 LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD EN LA UAB UN ASPECTO CLAVE DE LA POLÍTICA UNIVERSITARIA Rafael Requena, Gestor de la movilidad de la UAB Unitat de Gestió de la Mobilitat, UAB rafael.requena@uab.cat
Más detallesSEMANA DE LA MOVILIDAD 2008. La ciudad sin mi coche SEMANA DE LA MOVILIDAD 2008
1 SEMANA DE LA MOVILIDAD ÍNDICE CALZADA BUS-VAO: -Áreas funcionales. - Características del corredor de la N-VI. - Objetivos del BUS-VAO. - Características geométricas. - Accesos y Tramos. - Intercambiador
Más detallesBIDEGORRI: Ficha de campo. Ancho de acera. Iluminación. Señalización. Estado. Otros. Inconvenientes:
1. Fichas de campo. BIDEGORRI: Ficha de campo Fecha: Distrito: Municipio PASAIA Calle: Tramo: Situación actual Observaciones: Ancho de acera Ancho de carretera Iluminación Señalización Estado Otros Propuestas:
Más detallesPLAN DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO DE LA AGLOMERACIÓN URBANA DE SEVILLA ÁREAS DE OPORTUNIDAD MUNICIPIO. Alcalá de Guadaíra. 270 hectáreas SUPERFICIE
L1 Plataforma Alcalá de Guadaíra 270 hectáreas Plan General de Ordenación Urbana. 1994. Suelo No Urbanizable La Plataforma de Alcalá de Guadaíra se situará en una zona de expansión industrial con conexión
Más detallesCiudad Real. Provincia de Ciudad Real. Comunidad Autónoma Castilla la Mancha
Ciudad Real Provincia de Ciudad Real Comunidad Autónoma Castilla la Mancha POBLACIÓN EN 2015: 75.000 habitantes 52,6% 47,4% 5,6% 94,4% Man Woman Nationals Foreigns LOCAL SURFACE: 285 km 2 POPULATION DENSITY:
Más detallesPropuestas para una Directiva europea para fomentar la movilidad sostenible al trabajo
Propuestas para una Directiva europea para fomentar la movilidad sostenible al trabajo Conferencia de presentación de resultados del proyecto E Cosmos Madrid 18 y 19 de octubre Manel Ferri Departamento
Más detallesINNOVACIONES EN LA GESTIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE LA COMUNIDAD DE MADRID. HACIA LA SMART MOBILITY
Movilidad sostenible (1) INNOVACIONES EN LA GESTIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE LA COMUNIDAD DE MADRID. HACIA LA SMART MOBILITY Consorcio Regional de Transportes de Madrid Alcobendas, 20 de septiembre
Más detallesCONSORCIODE TRANSPORTESDE ASTURIAS
CONSORCIODE TRANSPORTESDE ASTURIAS ELTRANSPORTE ENASTURIAS 58 concesiones de transporte regular por carretera 38 empresas concesionarias, 2 ferrocarriles 3 ciudades con servicio de transporte urbano propio
Más detallesJornada sobre COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
TOOL ALFA Jornada sobre COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE Madrid, 21 de mayo de 2014 Accesibilidad, movilidad y trasporte sostenible Oscar Martínez Alvaro Borja Moreno Moreno
Más detallesplan de movilidad urbana sostenible de Vejer de la Frontera
1 plan de movilidad urbana sostenible de Vejer de la Frontera 2 índice de la presentación 1. introducción 2. objetivos del plan 3. programa de actuaciones 3 introducción 4 un Plan de Movilidad urbana sostenible,
Más detallesOPERACIÓN METRO GRANADA. Juan de Dios Moreno Director de Operación
OPERACIÓN METRO GRANADA Juan de Dios Moreno Director de Operación 09/02/2017 LICITACIÓN AVANZA ES LA ADJUDICATARIA DEL CONTRATO DE SERVICIOS DE OPERACIÓN DE LA LÍNEA 1 DEL METROPOLITANO DE GRANADA Publicación..22/03/2.016
Más detalles