PROPUESTA DE MODERNIZACION CONTROL DE RUTA, DESPACHO VIRTUAL Y RECAUDO PRESENTADOR POR:

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1 -í, PROPUESTA DE MODERNIZACION EN CONTROL DE RUTA, DESPACHO VIRTUAL Y RECAUDO PRESENTADOR POR:

2 INDICE ~ Análisis de la Situación Actual ~ Como preparamos para losa cambios ~ Conclusiones y Recomendaciones

3 ) ~~::Análisisde la situación actual. ti Actualmente existe una sobreoferta en la demanda del servicio beneficiando algunas empresas y generando una guerra en las calles de los propietarios y conductores de los vehículos de transporte público colectivo de pasajeros; por que mientras a las empresas afiliadoras les conviene tener el mayor número de buses vinculados (los mismos que generan sobreoferta) a los propietarios les afecta esa competencia porque les implica baja rentabilidad. "Al revertir el flujo del dinero y pagar a las empresas en función del total de pasajeros transportados, ya no les interesa tener el mayor número de vehículos, por el contrario, necesitan bajarlo para prestar un mejor servicio y ganar más. " Como podemos mejorar los ingresos y regular el parque automor, y que tanto propietarios como empresas haya una mayor rentabilidad en el negocio? "

4 --~ ) o Necesitamos enfocarnos en un buen Neg'ocio para todos Usuarios de transporte público Ciudad y Regulador F ~~.IiZ~C;iónde ~ ope ra61~~'t'. : ~%.~fa6~~.b~r~~:~e:ew~riti~~~ia. y..... ~~~~()~~Z~f~~~~;, i,ltj:!.>" Industria de Transporte

5 Mejorar el equilibrio financiero de la industria del transporte Costos de Inversiones Rentabilidad Operación Inversiones Rentabilidad Existe la posibilidad de captar demanda adicional por el incremento de velocidad Se deben hacer Se reducen los kms En neto,la inversiones en recorridos modernización de la rentabilidad del Se optimiza el flota negocio es mayor mantenimiento La implementacion frente a la actual preventivo. de nueva tecnología Adicionalmente es deben asumir el una rentabilidad de Reducir tiempos de costo de reducir la largo plazo no movilización e sobreoferta basada en retornos insumos Se deben hacer especulativos inversiones adicionales: patios, etc.'

6 Reducción de la Sobreoferta y Optimización de Costos Operacionales F En la medida en que se cuenta con un parque automotor adaptado a las necesidades de la demanda se producen dos beneficios: - Se reduce la flota requerida Menor Inversión - Se incrementa la velocidad de circulación Menor desgaste y mantenimiento de flota - Se reducen los kilómetros recorridos Menores costos operacionales

7 Como prepararnos para esos cambios: Organizacional y Societario Técnico Financiero

8 , ) Parte Técnica: El desarrollo tecnológico desarrollado por Nuestra empresa para el control de la operación y el recaudo del dinero AVANCE Y DESARROLLO TECNOLOGICO, con el ánimo de contribuir con tecnología, calidad y experiencia en este mercado, ofrece el sistema SICS (SISTEMA INTEGRADO DE CONTROL DE FLOTA) que ha sido desarrollado como una solución integral al combinado con un sistema de pago con tarjetas sin contacto.

9 I - Usando tecnología de punta podemos: -Integrar un control de toda una operación de la flotas de buses vinculados a las diferentes empresas y monitorearlo a través de un centro de control visualizando en tablas de gantt frecuencia, pasajeros recogidos, despacho virtual desde el centro de control, cumplimiento de la ruta, exceso de velocidad, toda la información en línea para el control ne la operación y gestión de la flota Integra todos los elementos necesarios para que en cada uno de los vehículos que componen la flota se lleven a cabo funciones de captura, envío y recibo de información hacia y desde el Módulo de Monitoreo y Control.

10 ) ) Permite al operador tener acceso a toda la información de desempeño de la flota (como tiempos de ruta, itinerarios, velocidad de los vehículos, pasajeros movilizados, puntos de mayor afluencia de pasajeros, : etc.) e información de gestión de flota (como mensajes desde y hacia cada uno de los vehículos, hoja de vida de los vehículos, programación de rutinas de mantenimiento de la flota por kilometraje recorrido o tiempo, etc).

11 I ) CONTROL EFECTIVO POR MEDIO DE TABLAS DONDE EL SUPERVISOR CONTROLA TODA LA OPERACiÓN DE LA FLOTA, _

12 ) Rutinas de Mantenimiento: Este es un espacio para hacer una bitácora de mantenimiento uno de los vehículos de la flota para cada

13 \ J Programación de las rutas con las horas de salida y llegada e'o... ~.:::. 3 ~', ::...

14 Visualización de los recorridos de cada vehículo con sus respectivos indicadores tales como: Tiempo de movilización, tiempo detenido, kilometraje recorrido, numero de paradas, recogida de pasajeros, rangos de velocidad..r(:t:(!gü r ~$o ~(~;tl!) P:~mti(.0 40 W <'W

15 Despacho virtual r K Hemos diseñado una caja negra con LeD y teclado para enviar mensajes de texto desde la central al vehículo y viceversa. El software esta diseñado para colocar puntos virtuales a la salida de los despachos, cuando pasa el vehículo automáticamente despacha al s!guiente. En caso de falla el supervisor del software lo puede realizar desde la central o CallO el estime conveniente de acuerdo con lo que el observe en las tablas de Gantt. ~: Este software es más que localización vehicular, esto da una herramienta de control y seguimiento de flota.

16 o DISPOSITIVOS DE RECAUDO La solución SICS integra un sistema de pago electrónico de alto nivel de sp.guridad provisto de un Lector - Grabador de tarjetas de proximidad sin contacto (smart card), el cual informa al usuario el saldo disponible en su tarjeta, para lo cual dispone de un sistema interno de registro y almacenamiento de transacciones. Para la venta y recarga de tarjetas, el sistema integra igualmente dispositivos de recarga de tarjetas tipo On Line y Off Line.

17 Pantalla para Mensajes Permite mostrar mensajes informativos o publicitarios a los pasajeros del bus en función a la ubicación geográfica del mismo (dirigida o georeferenciada).

18 Conclusiones y Recomendaciones v El SICS representan una buena oportunidad de negocio para la industria transportadora t La financiación es un insumo esencial para el funcionamiento e incorporación de nuevas tecnologías en el Transporte Colectivo. h La consecución de financiación requiere un adecuado dimensionamiento de los riesgos del proyecto t Es esencial que los futuros operadores se preparen técnica y financieramente para este reto r Consecución de recursos de capital :t Definición técnica del proyecto y mitigación de riesgos. t Las herramientas tecnológicas para emprender hacia el mejoramiento y competitividad en el mercado existen. k Estas herramientas le permiten a cada empresa transportadora conjunto con los propietarios de los vehículos tener una perspectiva del negocio del otro lado minimizando costos de operación, fomentando la cultura del prepago de pasajes y controlando la operación de sus buses y el recaudo del dinero conjunto con alguna entidad financiera para el manejo de los dineros y repartirlos de acuerdo con la participación en la operación. A la larga la inversión en tecnología debe retornar minimizando los gastos de operación

19 ~ ~--~.. Esta fue la presentación de las bondades de nuestro producto y el compromiso de implementar de acuerdo a las necesidades puntuales de nuestros clientes. Ante cualquier duda, estamos disponibles para brindar el apoyo y la asesoría que su organización necesite. Gracias por contar con Avance y Desarrollo Tecnológico Ltda. Contáctenos para tener el gusto de atenderlos Tel o

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