11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : B29C 45/ Inventor/es: Garbagnati, Carlo. 74 Agente: Curell Suñol, Marcelino

Transcripción

1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : B29C 45/44 B65G 17/08 B29C 33/44 12 TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: Fecha de presentación: Número de publicación de la solicitud: Fecha de publicación de la solicitud: Título: Molde para eslabón de cadenas transportadoras y eslabón. 30 Prioridad: IT MI Titular/es: REGINA SUD S.p.A. S.S. 156 dei Monti Lepini, Km. 50 Traversa via dei Lavoratori, 23 I Borgo S. Michele, Latina, IT 45 Fecha de publicación de la mención BOPI: Inventor/es: Garbagnati, Carlo 45 Fecha de la publicación del folleto de la patente: Agente: Curell Suñol, Marcelino ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCIÓN Molde para eslabón de cadenas transportadoras y eslabón. La presente invención se refiere a eslabones novedosos de cadenas para transportadores del tipo denominado de aletas. La presente invención se refiere también a un molde para la realización de dichos eslabones de cadenas. En la técnica anterior, son bien conocidos los transportadores de cadena del tipo denominado de aletas en los que cada eslabón de la cadena define por la zona superior una parte del plano de transporte del transportador debajo del cual hay una articulación de conexión entre los eslabones y unas aletas de guía dentro del canal de desplazamiento de la cadena. Para respetar la geometría normalizada de las cadenas y las cintas habituales en el mercado y estudiar la necesidad de obtener una transferencia del producto entre secciones curvadas y rectas de la instalación, los planos de transporte de la cadena se realizan en general con un grosor relativamente grande. No obstante, en cadenas moldeadas a partir de material plástico se observó que esta opción implica problemas de obtención de una planeidad satisfactoria del plano de transporte. El moldeo del plano de transporte resulta además complicado por el hecho de que por debajo de y paralelo al mismo las aletas de guía diseñadas para acoplarse en el canal de desplazamiento de la cadena se proyectan lateralmente con respecto al cuerpo central del eslabón. En el documento US-B se da a conocer el moldeo de eslabones de cadenas transportadoras. La finalidad general de la presente invención es remediar los inconvenientes mencionados anteriormente al conseguir que se pueda disponer de un molde que proporcione una planeidad más satisfactoria de la superficie de transporte de un eslabón del tipo con aletas al mismo tiempo que mantenga la estructura sencilla y resistente y el peso bajo de las placas individuales en comparación con las cadenas conocidas. Otra finalidad es conseguir que se pueda disponer de un eslabón que presente características mejoradas de planeidad y peso reducido. Considerando esta finalidad se buscó proporcionar según la presente invención un molde para la realización de un eslabón moldeado para una cadena transportadora del tipo que individualiza un plano de transporte debajo del cual se dispone de un cuerpo de conexión a partir del cual unas aletas de guía se proyectan lateralmente y paralelas al plano de transporte, que comprende una cámara de moldeo la cual identifica el plano de transporte, el cuerpo de conexión y las aletas de guía del eslabón, caracterizado porque en dicha cámara se introducen unas cajas deslizantes con extremos moldeadores de cavidades en la cara inferior del plano de transporte, estando inclinadas dichas cajas con respecto al plano de transporte para encajar en la cara inferior del mismo sin interferir con las aletas de guía subyacentes. Nuevamente, según la presente invención, se trató también de realizar un eslabón moldeado para una cadena transportadora del tipo que individualiza un plano de transporte debajo del cual se dispone de un cuerpo de conexión a partir del cual unas aletas de guía se proyectan lateralmente y paralelas al plano de transporte, caracterizado porque en la cara inferior del plano de transporte se dispone de unas cavidades que están inclinadas con respecto a la perpendicular al plano de transporte de manera que su extensión imaginaria hacia el exterior del plano de transporte no entra en intersección con dichas aletas de guía subyacentes. Para clarificar la explicación de los principios novedosos de la presente invención y sus ventajas en comparación con la técnica anterior, a continuación, con la ayuda de los dibujos adjuntos, se describe una posible forma de realización de la misma a título de ejemplo no limitativo que aplica dichos principios. En los dibujos: La figura 1 muestra una vista en sección transversal de un molde realizado según la presente invención en posición de cierre, las figuras 2 a 5 muestran fases sucesivas de la abertura del molde, y las figuras 6 y 7 muestran respectivamente unas vistas en perspectiva superior e inferior de un eslabón según la presente invención. Haciendo referencia a las figuras, la Fig 1 muestra una sección transversal de un molde realizado según la presente invención y designado en conjunto mediante el número de referencia 10. El molde mostrado se puede considerar una mitad de un molde de dos oquedades para moldear simultáneamente dos eslabones. La otra mitad sería especular. En aras de una mayor simplicidad, a continuación se hace referencia a un único eslabón. El molde está ideado para la realización de un eslabón moldeado 11 para una cadena transportadora tal como se muestra a título de ejemplo en las Figs 6 y 7. El eslabón moldeado es del tipo que individualiza un plano transportador 12 debajo del cual se dispone de un cuerpo 13 de conexión a partir del cual unas aletas 14, 15 de guía se proyectan lateralmente y paralelas al plano de transporte. Las aletas de guía se usan para acoplarse adecuadamente según una forma conocida en un canal de desplazamiento de la cadena (no mostrado). Tal como puede verse en la Fig 7, en la cara inferior del plano de transporte se dispone de unas cavidades 16 que están inclinadas con respecto a la perpendicular al plano de transporte de manera que su extensión imaginaria hacia el exterior del plano de transporte no entra en intersección con dichas aletas de guía subyacentes. La inclinación de las cavidades con respecto a la perpendicular al plano de transporte está comprendida de forma ventajosa entre 10º y 40º. La sección transversal del eslabón puede verse adecuadamente en la Fig 1 en la que se ve también que el molde tiene una cámara 17 de moldeo que identifica el plano de transporte, el cuerpo de conexión y las aletas de guía del eslabón. En la cámara 17 se deslizan unas cajas 18, 19 que tienen unos extremos 20, 21 conformados para moldear las cavidades 16 en la cara inferior del plano de transporte. De forma ventajosa, tal como puede deducirse también a partir de la Fig 7, los extremos están conformados para producir cavidades dispuestas en filas y columnas transversal y longitudinalmente con respecto a la extensión del plano de transporte y las cavidades resultantes en el eslabón tienen una sección transversal rectangular. Las cajas están inclinadas con respecto al plano de transporte para encajar en la cara inferior del mismo sin interferir con las aletas de guía subyacentes. En particular, las cajas se presentan en un número de dos, inclinadas en oposición sobre los dos lados del cuerpo de conexión de tal manera que encajan con los

3 3 ES T3 4 extremos entre las aletas y el plano de transporte. La inclinación de las cajas con respecto a la perpendicular al plano de transporte del eslabón moldeado está comprendida de forma ventajosa entre 10º y 40º. Cada caja 18 ó 19 penetra en la cámara de moldeo a través de un semimolde inferior 22, 23 respectivo el cual materializa una parte lateral respectiva del eslabón. Los dos semimoldes son separables lateralmente para la extracción del eslabón moldeado. El molde comprende también un miembro superior 24 para moldear la cara superior del eslabón y separable verticalmente con respecto a los dos semimoldes inferiores para la extracción el eslabón moldeado. Para el movimiento de abertura y cierre, el molde comprende esencialmente tres partes, a saber, una base o parte inferior 25, una parte intermedia 26 y una parte superior 27. La parte intermedia comprende los dos semimoldes 22, 23 mientras que contra la parte de la base se presionan las cajas por medio de un par de correderas 28, 29 que son movibles horizontalmente a lo largo de unas guías respectivas 30, 31 en la parte de la base. Las partes inferior e intermedia son movibles elásticamente para su retirada mutua a través de unos muelles de entre los cuales en las figuras se muestra esquemáticamente uno 32. El recorrido de retirada es tal que, en la posición de separación total (Fig 2) las cajas están totalmente retiradas de la cámara de moldeo gracias a la posibilidad de desplazamiento libre de las correderas 28, 29. Los dos semimoldes 22, 23 se ensamblan en la parte intermedia 26 de manera que deslizan en una dirección horizontal para poder moverse lateralmente entre la posición adyacente (molde cerrado, Fig 1) y la posición lejana (molde abierto, Fig 4). El movimiento de traslación de los semimoldes (incluyendo las cajas) a la posición abierta es provocado por el levantamiento de la parte superior 27 lo cual conduce a la extracción por deslizamiento de los vástagos inclinados 33, 34 con respecto a los asientos 35, 36 en el cuerpo de los semimoldes con el empuje lateral resultante. Tal como puede verse en la Fig 1, con los moldes cerrados, los bloques 37, 38 encajados en la zona superior del molde mantienen el empuje de los semimoldes en dirección de aproximación mutua por medio de las superficies inclinadas adecuadas. Durante el funcionamiento el molde se cierra a la posición de la Fig 1 por medio del empuje (gracias a unos medios de prensa conocidos no mostrados) de la parte superior hacia la parte inferior. Después de haber moldeado el eslabón, el levantamiento de la parte superior conduce secuencialmente a, en primer lugar, la retirada de las cajas inclinadas (Fig 2), a continuación la extracción del núcleo por separación en dos partes 27a y 27b conectadas elásticamente de la parte superior 27 y por último a la abertura total y la caída del elevador (Fig 4). Tal como se muestra en la Fig 5, la expulsión de la pieza moldeada queda garantizada por medio de un expulsor deslizante 39 que eleva el eslabón con respecto al molde (Fig 5). A continuación, la operación de volver a cerrar el molde tiene lugar al acercar nuevamente la parte inferior 25 y la parte superior 27 con el acoplamiento resultante de los vástagos 33, 34 en sus asientos respectivos para juntar nuevamente los semimoldes y producir de nuevo la yuxtaposición de las partes inferior e intermedia 25, 26 con vistas a conseguir la introducción de las cajas en la cámara de moldeo. Llegado este punto la estructura y el funcionamiento del molde quedan claros. Dicho molde presenta una estructura de forma ventajosa sencilla, un número reducido de partes móviles y una abertura y cierre simplificados. Tal como puede verse en las Figs 6 y 7, el eslabón obtenido presenta la parte inferior del plano de transporte dotada de las cavidades mencionadas anteriormente, inclinadas en oposición hacia fuera a ambos lados del cuerpo de conexión. De forma ventajosa las cavidades tienen unas dimensiones tales que se hunden en el grosor del plano de transporte durante por lo menos la mitad del mismo. Se ha observado que un eslabón realizado con cavidades inclinadas para formar unos resaltes tal como se ha descrito anteriormente presenta una planeidad de la placa o plano de transporte mejor que los eslabones de aletas del tipo conocido sin socavaciones inferiores y relativamente grueso. Se pueden reconocer mejoras en la planeidad en las partes tanto superior e inferior de la placa. En particular, una planeidad óptima de la superficie superior permite una condición óptima de transporte y desplazamiento de productos mientras que una planeidad excelente de la superficie inferior produce un desgaste más uniforme que el obtenible con placas convencionales. Naturalmente la descripción anterior de una forma de realización que aplica los principios novedosos de la presente invención se proporciona a título de ejemplo no limitativo de dichos principios dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas. Por ejemplo, el molde dispondrá de medios y canales para la entrada del plástico en estado fluido. Dichos medios y canales no se describen en el presente documento ya que pertenecen virtualmente a la técnica anterior y son fácilmente imaginables para los expertos en la técnica. Además de totalmente mecánico, el molde también podría ser de tipo hidráulico o similar

4 5 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1. Molde (10) para la realización de un eslabón moldeado (11) para cadenas transportadoras del tipo que individualizan un plano (12) de transporte debajo del cual se dispone un cuerpo (13) de conexión a partir del cual unas aletas (14, 15) de guía se proyectan lateralmente y paralelas al plano (12) de transporte, que comprende una cámara (17) de moldeo la cual identifica el plano (12) de transporte, el cuerpo (13) de conexión y las aletas (14, 15) de guía del eslabón (11), caracterizado porque en dicha cámara (17) se introducen unas cajas móviles (18, 19) con extremos (20, 21) moldeadores de cavidades en la cara inferior del plano (12) de transporte, estando inclinadas dichas cajas (18, 19) con respecto al plano (12) de transporte para encajar en la cara inferior del mismo sin interferir con las aletas (14, 15) de guías subyacentes. 2. Molde según la reivindicación 1, caracterizado porque las cajas (18,19) son dos, inclinadas en oposición a ambos lados del cuerpo (13) de conexión. 3. Molde según la reivindicación 2, caracterizado porque la inclinación de las cajas (18, 19) con respecto a la perpendicular al plano de transporte (12) del eslabón moldeado (11) está comprendida entre 10º y 40º. 4. Molde según la reivindicación 1, caracterizado porque las cajas (18, 19) tienen extremos (20,21) conformados para producir cavidades (16) dispuestas en filas y columnas transversal y longitudinalmente con respecto a la extensión del plano (12) de transporte. 5. Molde según la reivindicación 1, caracterizado porque las cavidades (16) tienen una sección transversal rectangular. 6. Molde según la reivindicación 1, caracterizado porque las cajas (18, 19) penetran en la cámara, cada una de ellas a través de un semimolde inferior correspondiente (22, 23) el cual materializa una parte lateral respectiva del eslabón (11), siendo los dos semimoldes (22, 23) separables lateralmente para la extracción el eslabón moldeado (11). 7. Molde según la reivindicación 6, caracterizado porque el molde (10) comprende un miembro superior (24) para el moldeo de la cara superior del eslabón (11) separable verticalmente con respecto a los dos semimoldes inferiores (22,23) para la extracción del eslabón moldeado (11). 8. Molde según la reivindicación 7, caracterizado porque para los movimientos de separación mutua y cierre de los dos semimoldes (22, 23), el miembro superior (24) comprende unos vástagos (33, 34) inclinados adecuadamente que se acoplan en unos asientos correspondientes en los semimoldes (22, 23) para generar un empuje en la dirección de movimiento de los semimoldes (22, 23) al producirse el movimiento de separación de o el cierre del miembro superior (24) en los semimoldes (22, 23) durante respectivamente la abertura o cierre del molde (10). 9. Molde según la reivindicación 6, caracterizado porque las cajas (18, 19) son presionadas por unas correderas respectivas (28, 29) que se desplazan transversalmente a lo largo de unas guías (30, 31) sostenidas por una parte inferior (25) del molde (10) que es movible elástica y verticalmente entre una posición de cierre y una posición de separación con respecto a una parte intermedia (26) del molde (10) que sostiene los semimoldes (22, 23) de manera deslizante, retirándose elásticamente dichas partes intermedia (26) e inferior (25) en la dirección de abertura del molde, al producirse el movimiento de abertura del molde (10), para producir una retracción inclinada de las cajas (18, 19) con respecto a la cámara (17) de moldeo. 10. Eslabón moldeado (11) de cadena transportadora del tipo que individualiza un plano de transporte debajo del cual se dispone de un cuerpo (13) de conexión a partir del cual unas aletas (14, 15) de guía se proyectan lateralmente y paralelas al plano (12) de transporte, caracterizado porque en la cara inferior del plano (12) de transporte se disponen de unas cavidades (16) inclinadas con respecto a la perpendicular al plano de transporte de modo que su extensión imaginaria hacia fuera con respecto al plano (12) de transporte no entra en intersección con dichas aletas (14, 15) de guía subyacentes. 11. Eslabón según la reivindicación 10, caracterizado porque las cavidades (16) están inclinadas en oposición y hacia fuera a los dos lados del cuerpo (13) de conexión. 12. Eslabón según la reivindicación 10, caracterizado porque las cavidades (16) están dispuestas en filas y columnas transversal y longitudinalmente con respecto a la extensión del plano de transporte para individualizar un retículo de resaltes entre ellas. 13. Eslabón según la reivindicación 10, caracterizado porque las cavidades (16) tienen una sección transversal rectangular. 14. Eslabón según la reivindicación 10, caracterizado porque las cavidades (16) se hunden en el grosor del plano (12) de transporte durante por lo menos la mitad del mismo. 15. Eslabón según la reivindicación 10, caracterizado porque la inclinación de las cavidades (16) con respecto a la perpendicular al plano de transporte está comprendida entre 10º y 40º

5 ES T3 5

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7 ES T3 7

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