GESTION DE LA VELOCIDAD TOMAS ECHAVEGUREN

Transcripción

1 GESTION DE LA VELOCIDAD TOMAS ECHAVEGUREN Universidad de Concepción, CHILE Profesor / Laboratorio GESITRAN techaveg@udec.cl

2 TEMARIO Introducción Conceptos generales sobre velocidad y su limitación Limites de velocidad en curvas horizontales aisladas Conclusiones

3 GESTION DE VELOCIDAD La gestión de velocidad puede definirse como un conjunto de medidas destinadas a limitar los efectos del exceso de velocidad y de la velocidad inadecuada dentro del sistema de transporte (OCDE, 2006) Está estrechamente relacionada con las politicas de seguridad vial de los diversos países La fijación de limites de velocidad es una de las tareas esenciales de la seguridad vial y de la gestión de la velocidad Implica definir limites legales y señalamiento durante el diseño y durante la operación de las carreteras

4 PORQUE «RESTRINGIR» LA VELOCIDAD? Los riesgos que impone un conductor sobre otros, debido a una elección inapropiada la de velocidad de conducción La inhabilidad de algunos conductores para juzgar correctamente las capacidades de sus vehículos y anticipar correctamente la geometría y las condiciones del camino, para determinar una velocidad de conducción apropiada La tendencia de algunos conductores de subestimar los efectos del exceso de velocidad en la probabilidad de involucrarse en un accidente y en su severidad (Milliken, 1998)

5 ALGUNOS CONCEPTOS SOBRE LA VELOCIDAD Velocidad excesiva es una velocidad por encima del li mite de velocidad recomendado Velocidad inadecuada es una velocidad demasiado alta para las condiciones imperantes, pero dentro del li mite de velocidad. Exceso de velocidad engloba velocidad excesiva e inadecuada. 4

6 EL CONCEPTO DE VELOCIDAD LIMITE Definición: máxima velocidad a la que se puede circular por una vía o por una sección de ella. Funciones: Limitante que establece un límite superior (inferior) de velocidad, Coordinadora, debido a que ordena y mejora la eficiencia del tránsito, reduciendo la dispersión de velocidades en una vía Tipo de limites de velocidad: Limite de velocidad legal establecido por las leyes de tránsito de cada país Limite de velocidad que restringe la velocidad en zonas delimitadas del camino y que es menor al límite de velocidad legal.

7 AMBIENTES DE APLICACIÓN DE SEÑALES DE VELOCIDAD LIMITE En zonas especificas del trazado: En curvas horizontales aisladas En intersecciones En rectas En sectores del trazado: Segmentos de la carretera con sucesión de curvas

8 FACTORES DE DECISION PARA DEFINIR LIMITES LEGALES DE VELOCIDAD Costos de Operación Emisiones Movilidad Multi-modalidad Ambiente Ruido y vibraciones Tiempos de Viaje Consumo de energía Seguridad Severidad de accidentes Entorno Transiciones de actividades Uso de Suelo Se requiere conocimiento cientifico del comportamiento de los conductores y mediciones sistematicas de velocidad para modelar efectos

9 EXPERIENCIA NORUEGA 8

10 LA VELOCIDAD SEÑALIZADA Corresponde al valor de velocidad límite legal descrita por señales verticales en las vías Puede ser la velocidad límite legal o bien velocidad límite en sectores específicos de un camino que presentan restricciones de trazado Criterios de desición: Necesidad de usarla Valor de Velocidad Limite Localización de la señal

11 METODOS PARA DEFINIR LA NECESIDAD DE USAR SEÑALES DE VELOCIDAD EN CURVAS Método del diferencial de velocidades Método del diferencial de energía cinética Método del diferencial de fricción 2 ndo Congreso Internacional de Seguridad vial Santiago, Chile, 3 al 5 de Mayo, 2017

12 METODOS PARA DEFINIR LA NECESIDAD DE USAR SEÑALES DE VELOCIDAD EN CURVAS Método del diferencial de velocidades 2 ndo Congreso Internacional de Seguridad vial Santiago, Chile, 3 al 5 de Mayo, 2017

13 METODOS PARA DEFINIR LA NECESIDAD DE USAR SEÑALES DE VELOCIDAD EN CURVAS Método del diferencial de energía cinética 2 ndo Congreso Internacional de Seguridad vial Santiago, Chile, 3 al 5 de Mayo, 2017

14 METODOS PARA DEFINIR LA NECESIDAD DE USAR SEÑALES DE VELOCIDAD EN CURVAS Método del diferencial de fricción 2 ndo Congreso Internacional de Seguridad vial Santiago, Chile, 3 al 5 de Mayo, 2017

15 METODOS PARA ESTIMAR EL VALOR LIMITE DE VELOCIDAD EN CURVAS Enfoque de aceleraciones laterales 2 ndo Congreso Internacional de Seguridad vial Santiago, Chile, 3 al 5 de Mayo, 2017

16 LOCALIZACION DE SEÑALES DE LIMITE DE VELOCIDAD Distancia de Parada Frenado Percepción + Reacción Detección, Lectura y Comprensión Punto en que se espera cambio de comportamiento, H MAX Distancia de Legibilidad (Lay, 2004) Señal de Tránsito 2 ndo Congreso Internacional de Seguridad vial Santiago, Chile, 3 al 5 de Mayo, 2017 El conductor comienza a leer la señal

17 CONCLUSIONES 1.- Sobre Limite Legal de Velocidad La definicion de limite legal de velocidad es una tarea de optimización multiobjetivo con restricciones. Cada país define sus objetivos estrategicos. Se requieren datos de campo permanentes 2.- Sobre Limites de Velocidad Señalizada La definición de señalizaciones de limite de velocidad es un asunto de ingeniería combinado inteligentemente con experiencia. Requiere datos de campo en el caso de vías existentes y de modelos en el caso de vías nuevas El proceso requiere estimaciones cuantitativas de necesidad, valor y localización Debe existir coherencia entre el diseño geométrico, los limites de velocidad legales y los limites de velocidad señalizados

18 AGRADECIMIENTOS Proyecto FONDECYT No : «Modelos de velocidad de operación para caminos bidireccionales considerando el efecto del alineamiento vertical» «Operating speed models for passenger cars considering the effect of vertical alignment in two-lane rural roads» Proyecto FONDEQUIP No EQM0029: «Laboratorio de Estudios de la Interacción Conductor - Carretera» «Laboratory of Studies of Driver Highway interactions»

19 GESTION DE LA VELOCIDAD TOMAS ECHAVEGUREN Universidad de Concepción, CHILE Profesor / Laboratorio GESITRAN techaveg@udec.cl