Propuesta de normativa de CO 2 para el mercado automotriz Peruano. Ministerio del Ambiente Proyecto GEF

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Samuel Roldán Suárez
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1 Propuesta de normativa de CO 2 para el mercado automotriz Peruano Ministerio del Ambiente Proyecto GEF

2 Contenidos Normativas internacionales para la emisión de CO 2 de vehículos livianos (LDV). Emisiones promedios corporativas. Evaluación de las emisiones de CO 2 por fabricante presente en el mercado automotriz peruano el Propuesta de norma de emisión de CO 2 para el mercado de LDV del Perú. Beneficios y costos de la aplicación de la normativa propuesta.

3 Normativa Internacional LDV Características EU EEUU Corea del Sur Japón China México Regulación Reg. (CE) No 443/2009: VP CAFE/GHG rule Five-Year Plan for Green Growth ( ) Actual: Objetivos para 2015 Fase III (Objetivo para 2015) NOM-163- SEMARNAT- ENER-SCFI Ciclo NEDC FTP-75 FTP-75 (55% ciudad) HWFET (45% autovía) JC08 Test NEDC FTP-75 Vehículos a los cuales aplica Métrica Atributo Alcance de aplicación M1 gco 2 /km Curb weight (incluye conductor) Promedio corporativo (PBV)VP: 3855kg; SUVs y camionetas :4535kg mpg y gco 2 /km VP y SUVs, máx. 10 filas asientos, PBV máx. 3,5 t. km/l (eq. gco 2 /km) VP, camionetas y LCV: PBV 2,5t; Veh. Livianos PBV máx. 3,5 t (transporte de carga) km/l Vehículos pasajeros livianos<3.500 kg l/100km LDV (hasta 3,857kg, PBV) gco 2 /km (eq. Km/l) Footprint Curb weight Curb weight Curb weight Footprint Promedio corporativo Promedio corporativo Promedio corporativo de cada segmento de peso (top runners) Vehículo individual / promedio corporativo Promedio corporativo

5 450 Emision CO 2 [gr/km] y = 0.100x Emisión CO 2 vs masa [kg] para los modelos de LDV que representan el 81% de las ventas del mercado el

6 Promedios de emisión corporativos

7 Marca Modelo Versión Ventas CO 2 [gr/km] Ventas x CO 2 SUBARU ALL NEW LEGACY 2.5GT 4D AWD 5AT SI DRIVE SUBARU ALL NEW LEGACY 2.0I 4D AWD CVT XS SUBARU ALL NEW OUTBACK 2.5I AWD CVT LIMITED SUBARU ALL NEW OUTBACK 3.6R AWD 5AT SI DRIVE SUBARU BRZ 2.0R MT SUBARU BRZ 2.0R AT SUBARU FORESTER 2.0 AWD MT X SUBARU NEW FORESTER 2.0 XT AWD CVT TURBO Ejemplo de cálculo de promedio corporativo SUBARU NEW FORESTER 2.5I AWD CVT ADVENT SUBARU NEW FORESTER 2.0I AWD MT X SUBARU NEW IMPREZA SEDAN 2.0I CVT Promedio Subaru= /2.127 = 193 gr CO 2 /km SUBARU NEW IMPREZA SEDAN 2.0I AWD MT SUBARU NEW IMPREZA 5D 1.6I-SCVT SUBARU NEW IMPREZA 5D 1.6-S 5MT SUBARU NEW XV 2.0I AWD CVT SUBARU NEW XV 2.0I AWD MT SUBARU TRIBECA 3.6R AWD 5AT 7A LIMITED SUBARU WRX 2.0 AWD 6 MT SUBARU WRX 2.0 AWD CVT SUBARU WRX STI 2.5 4D AWD 6MT Suma

8 Marca Peso Bruto Vehicular CO 2 promedio promedio [kg] [gr/km] Rendimiento [km/mpg] Ventas Participación de mercado Participación acumulada KIA , % 18% TOYOTA , % 34% Peso y emisión promedio de CO 2 de las marcas con mayor participación de mercado HYUNDAI , % 50% CHEVROLET , % 59% NISSAN , % 66% SUZUKI , % 72% MAZDA , % 75% RENAULT , % 78% VOLKSWAGEN , % 79% CHERY , % 81% SUBARU , % 83% HONDA , % 84% MITSUBISHI , % 85% GREAT WALL , % 87% BMW , % 88%

9 CO 2 promedio por marca - Mercado automotriz Peruano 2014 [gr CO 2 /km] Honda Incluyendo Honda - mayoría de sus ventas corresponden al modelo Pilot que pesa 2,17 toneladas Diámetro de las esferas representa las ventas 1,050 1,150 1,250 1,350 1,450 1,550 1,650 1,750 [kgs]

10 [gr CO 2 /km] 250 CO 2 promedio por marca - Mercado automotriz Peruano Chery Chevrolet Renault Toyota Mitsubishi VW Mazda Great Wall BMW Subaru Excluyendo Honda Promedio mercado 150 Suzuki Kia Nissan Hyundai Diámetro de las esferas representa las ventas 1,050 1,100 1,150 1,200 1,250 1,300 1,350 1,400 1,450 1,500 1,550 [kgs]

11 Principios para establecer normativa de EE: Considerar la mejor experiencia internacional: Al basarse en normativa internacional ya existente, facilitará la adaptación de los importadores y fabricantes. Considerar las particularidades del mercado nacional: Mercado relativamente plano en términos de eficiencia energética Vehículos de menor precio con bajos rendimientos promedio Adopción de normativa puede tener un impacto en la oferta de vehículos más baratos. Establecer una meta para el aumento de eficiencia: Referencias: La meta de reducción del 30% respecto a las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) proyectadas para el año 2030, comprometida en el indc de Perú. Transporte es la fuente más importante de emisiones de GEI y representa el 40% de las emisiones del sector energía. Meta definida por la GFEI de mejorar el rendimiento de vehículos nuevos en un 50% al 2030 (respecto a lo dado en 2005)

12 450 Emision CO 2 [gr/km] y = 0.100x Norma EU Comparación emisión de CO 2 de modelos de LDV presentes en el mercado del Perú el 2014 con la norma EU

13 [gr CO 2 /km] 250 CO 2 promedio por marca - Mercado automotriz Peruano Chery Chevrolet Renault Toyota Mitsubishi VW Mazda Great Wall BMW Subaru Excluyendo Honda Promedio mercado Suzuki Kia Nissan Hyundai Diámetro de las esferas representa las ventas 1,050 1,100 1,150 1,200 1,250 1,300 1,350 1,400 1,450 1,500 1,550 Norma EU Comparación emisión promedio de CO 2 por fabricantes de LDV presentes en el mercado del Perú el 2014 con la norma EU [kgs]

14 Beneficios de la aplicación de la norma de CO 2 de la Unión Europea 903 millones de US$ de beneficios por ahorro en menor consumo de combustibles. 439 millones de US$ de incremento en costos en tecnologías más eficiente.

15 Additional direct manufacturing costs [EUR] relative to 2010 baseline Cost curve China cost curve C class vehicle P2 AtkCPS, 1.2l, 8DCT, -27% mass, -20% RL, 58 g/km, 2.4 l P2 AtkCPS, 1.6l, 8DCT, -13% mass, -10% RL, 66 g/km, 2.7 l P2 AtkCPS, 1.9l, 8DCT, 77 g/km, 3.1 l SS+SGTDI, 0.7l, 8DCT, -27% mass, -20% RL, 74 g/km, 3.0 l 2000 SS+CEGR, 0.8l, 8DCT, 93 g/km, 3.8 l SS+SGTDI, 0.8l, 8DCT, 97 g/km, 4.0 l Baseline, 1.6l, M5, 156 g/km, 6.4 l -5% SS, 1.6l, M5, 136 g/km, 5.6 l -15% -25% 95 g/km (3.9 l/100km) -35% -45% CO 2 reduction relative to 2010 baseline 80 g/km (3.3 l/100km) 70 g/km (2.9 l/100km) -55% -65% corresponding fleet targets 15

16 [gr/km] 250 Opciones de normas de CO 2 Promedio mercado Reducción 20% Reducción de un 20% de emisiones de CO 2 Norma Unión Europea 2015 ( 130 gr CO 2 /km para peso promedio del mercado UE) 100 Norma Unión Europea 2020 (95 gr CO2/km para peso promedio del mercado UE) [kgs] Norma EU 2015 Mercado 2014 Propuesta 2 Norma UE 2020

17 Beneficios y costos norma que mejora un 20% el rendimiento promedio del mercado 255 millones de US$ de beneficios por ahorro en menor consumo de combustibles. 93 millones de US$ de incremento en costos en tecnologías más eficiente.

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