Resultados encuesta Movilidad en Indra Alcobendas

Transcripción

1 Resultados encuesta Resultados de la ENCUESTA DE MOVILIDAD en INDRA ALCOBENDAS 2011 La Sección Sindical de CCOO en Indra, haciéndose eco de los problemas de movilidad que sufrimos en los centros de (Arroyo, Anabel y Triángulo), ha realizado la presente encuesta como primer paso para la elaboración de un PLAN DE MOVILIDAD. Os ofrecemos los resultados que hemos obtenidos en la encuesta: Alto nivel de participación y representatividad por categoría y centro Cada día recorremos para ir y venir a trabajar 51 km El 64 utiliza coche o moto. De ellos solo el 6,0 utiliza coche compartido Acudir al trabajo en transporte público nos cuesta 1h 50 día y 66 /mes En coche los valores cambian a 1h 10 día y 375 /mes La ayuda de la empresa al transporte es en proporciones ridículas y en cantidades mínimas Una mayor flexibilidad de entrada/salida haría disminuir los tiempos de desplazamiento Participación por cate goría Gerente/Director Senior o similar Ingeniero/consultor Junior o similar Subcontratado En total ha habido una participación de personas de todas las categorías

2 Resultados encuesta de participación por centro de trabajo 4 35,0 3 25,0 2 15,0 1 5,0 35,3 36,1 23,1 4,5 1,1 Arroyo Anabel Triángulo En el cliente En otros centros con amplia representación de todos los centros de y de aquellos que están en cliente. m odos de desplazam iento 6 53, , ,5 6,0 1,7 Andando/bici Coche propio Moto Coche compartido Transporte público Para los desplazamientos utilizamos fundamentalmente medios propios, esto es, coche y moto en el 58 de los casos. El transporte público parece poco atractivo (35) y es muy poco frecuente el coche compartido (6). La posibilidad de venir andando o en bici es puramente anecdótica y para unos pocos (2).

3 km diarios ida y vuelta al trabajo Resultados encuesta 4 35,0 34,7 3 25,0 2 23,8 17,3 15,0 1 10,6 9,2 5,0 2,8 1,6 Hasta a a a a a 140 Mas de 140 Aunque no es infrecuente recorrer mas de 100 km diarios, lo habitual es hacer entre 20 y 60, con una media de 51,4 km de ida y la vuelta al trabajo. Media de km por modo de transporte ,7 51,8 47,1 53, ,2 1 Andando/bici Coche compartido Coche propio Moto Transporte público No se observan diferencias medias sustanciales derivadas del medio de transporte, salvo para los que vienen andando o en bicicleta.

4 tiempo diario de ida y vuelta al trabajo Resultados encuesta 3 25,0 25,7 28,1 2 18,9 15,0 1 9,9 13,6 5,0 3,9 Menos de 30 minutos Entre 30 y 60 minutos Entre 1 y 1'5 horas Entre 1'5 y 2 horas Entre 2 y 3 horas Mas de 3 horas Aunque hay quien llega a tardar mas de 3 horas, como media empleamos 1 hora y 22 minutos en la ida y vuelta al trabajo, lo que supone añadir unas 297 horas/año a nuestra jornada laboral, es decir, 35 días de trabajo. Tiempo medio por modo de transporte Minutos Andando/bici Coche propio Moto Coche compartido Transporte público En transporte público se emplea 1h 50 mientras que en coche el tiempo es 40 menos y en moto se ahorra 56. Lógicamente el menor tiempo es de los que vienen andando o en bicicleta.

5 Coste medio mensual ( ) por tipo de transporte Resultados encuesta , ,9 65, Coche Moto Transporte público De acuerdo con los datos de la encuesta los desplazamientos nos suponen como media un coste de 89,7 /mes. El mas caro es el coche con 107 euros, siendo los desplazamientos en moto un 30 mas baratos y los de trasporte público un 40 mas barato. Los 65,7 suponen prácticamente el precio del abono transporte, pero. Coste medio mensual ( ) por tipo de transporte, incluyendo mantenimiento y amortización , , , Coche Moto Transporte público si a coche y moto le sumamos los costes mensuales de mantenimiento, reparaciones, amortización, etc, (de acuerdo con los criterios de una revista especializada para un vehículo medio), los costes del coche se disparan hasta los 375 /mes. En este caso el ahorro por venir en moto es del 40 y en el transporte público de mas del 80, lo que puede compensar el mayor tiempo empleado. En este caso el coste medio sería de 254,9 /mes

6 Resultados encuesta Coste mensual ( ) de acceso a y a clientes (Sin amortización de vehículo) ,6 77,7 Cliente Por último, trabajar en cliente también supone casi un 20 de ahorro respecto a trabajar en, lo que parece mostrar que para la ubicación de los centros de trabajo en absoluto se ha tenido en cuenta los costos que les suponen a los trabajadores en tiempo y dinero. M otivos para no usar transporte público Coche compartido Coche propio Moto Mas tiempo Mas comodo Horarios Para trabajar Uso propio Si no se utiliza el transporte público el principal motivo es, con diferencia, (55-65) el mayor tiempo que le supondría. Le sigue la mala combinación, la necesidad del coche para uso propio y la mayor comodidad de la moto.

7 de utilización de los medios públicos Resultados encuesta 45,0 4 35,0 3 25,0 2 15,0 1 5,0 10,6 16,7 19,2 Bus en origen Bus interurbano Tren Metro Metro ligero Bus en Alcobedas 38,3 2,5 11,2 1,5 Lanzadera En cada itinerario necesitamos algo mas de dos medios de transporte (2 1), como Bus y Metro, Bus, Tren y Bus,. El mayor uso se hace del metro (40), mientras que el uso del metro ligero es anecdótico, como lo es la lanzadera, solo utilizable en Anabel por unos pocos procedentes de Azertia. Distribución plazas aparcamiento 6 55, ,6 34,6 33,3 26,7 26,7 27,5 25,5 23,7 17,5 17,5 16,4 13,3 10,1 9,8 6,5 4,2 1,5 1,0 2,0 2,0 0,4 Arroyo Anabel Triángulo En el cliente Me la denegaron No puedo, soy subcontratado No tengo ni necesito Tengo plaza por asignación Tengo por embarazada,... Tengo plaza por VAO La empresa no dispone de plazas para el 50 que desearía tenerlas. La principal carestía se da en Anabel con casi el 60. Curiosamente en clientes es donde menos necesidad hay de aparcamiento por lo que parece que están mejor comunicados que nosotros.

8 Resultados encuesta de distribución de las plazas asignadas , ,3 10,7 4,8 1,2 Gerente/Director Senior o similar Ingeniero, consultor Junior o similar Subcontratado Los gerentes/directores disponen del 70 de plazas asignadas. Participación en el programa VAO ,3 56,9 49,2 42,7 40,4 29,8 27,5 24,0 20,7 10,4 7,7 7,8 5,9 5,3 2,2 2,2 3,1 0,5 2,0 1,5 Arroyo Anabel Triángulo En el cliente No pude participar No tengo información No estoy interesado No participo, pero suelo venir acompañado Ya estoy participando La participación solo parece estar organizada y/o funcionar mínimamente en Arroyo (20). En el resto es marginal. El nivel de desinformación es muy alto, (25), siendo la peor Anabel (40). El desinterés aparece como la tónica general entre un 40 y un 60

9 Ayudas al transporte Resultados encuesta ,1 96,4 98,0 76, ,8 Arroyo Anabel Triángulo En cliente Ninguna Hasta 30 /mes Entre 30 y 60 /mes Entre 60 y 100 /mes Mas de 100 /mes Por la situación de los centros se nos exige un desembolso de 90 /mes (ó 375 si usas coche) y emplear 1h 22m al día. La empresa no lo compensa. Solo un 12 de las personas en cliente cobran mas de 100 /mes, mientras que el resto o recibe unas cantidades ridículas o ha de pagar los desplazamiento completamente de su bolsillo. Disminución del tiempo de ida/vuelta al trabajo, flexibilizando el horario en 1 hora ,4 51,8 47,1 51, ,7 22,1 18,6 19,6 17,4 13,8 11,8 9,6 10,7 8,2 9,8 11,8 10,7 4,4 3,9 Arroyo Anabel Triángulo En cliente 4,6 No me afectaría Hasta 15 min/día De 15 a 30 min/día De 30 a 60 min/día Mas de 60 min/día El 50 de la plantilla podría ahorrarse entre 15 y 60 minutos al día. Al resto no le afectaría

10 Resultados encuesta Perdonad las molestias. No respondemos a acusaciones ESTAMOS TRABAJANDO Cuida tu trabajo: Afíliate! Sección Sindical de CCOO en Indra