Dirección General de Obras Públicas, Transportes y Movilidad

Transcripción

1 Dirección General de Obras Públicas, Transprtes y Mvilidad TIPO DE DOCUMENTO: AÑO: CLAVE: PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA 2018 CV-002 TÍTULO: CV-002, Vinaròs Benicarló Peníscla PROVINCIAS: Castelló de la Plana COMARCAS: El Baix Maestrat MUNICIPIOS: Benicarló, Peníscla, Vinaròs Fecha febrer de 2018 AUTORES DEL PROYECTO Tema Ingeniería, S.L. iplan Mvilidad, S.L.

2

3 ÍNDICE 1 ANTECEDENTES DIRECTRICES DE PLANIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD EN TRANSPORTE PÚBLICO EN LA PROVINCIA DE CASTELLÓ ÁREAS FUNCIONALES DE TRANSPORTE PRINCIPIOS Y OBJETIVOS DE LA NUEVA RED CRITERIOS DE REORDENACIÓN CONCESIONAL OBJETO ÁMBITO FUNCIONAL DE PRESTACIÓN PLAZO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO PROPUESTO LÍNEAS DE LA CONCESIÓN TRÁFICOS AUTORIZADOS Y MATRIZ DE DISTANCIAS TARIFARIAS ITINERARIOS PARADAS CALENDARIO EXPEDICIONES UTILIZACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS COORDINACIÓN CON OTROS SERVICIOS RÉGIMEN DE COORDINACIÓN COINCIDENCIAS RELEVANTES DE ITINERARIOS CON OTROS SERVICIOS CONCURRENTES VIABILIDAD ECONÓMICA-FINANCIERA MAGNITUDES BÁSICAS DEL SERVICIO VEHÍCULOS ADSCRITOS COSTES DEL SERVICIO COSTE DE PERSONAL DE CONDUCCIÓN COSTE DE AMORTIZACIÓN COSTES FINANCIEROS COSTE DE SEGUROS COSTE COMBUSTIBLE, LUBRICANTE Y ADITIVOS COSTE DE NEUMÁTICOS COSTE DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO GASTOS GENERALES Y BENEFICIO INDUSTRIAL ESTRUCTURA DE COSTES Y COSTES UNITARIOS EQUILIBRIO ECONÓMICO DE LA CONCESIÓN VIAJEROS E INGRESOS DE LA CONCESIÓN PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA

4 9.4.2 RÉGIMEN TARIFARIO I TARIFA DE EQUILIBRIO CALIDAD EN LA PRESTACIÓN INFORMACIÓN Y ATENCIÓN AL USUARIO INFORMACIÓN EN LAS PARADAS INFORMACIÓN EN LOS VEHÍCULOS INFORMACIÓN A TRAVÉS DE LA PÁGINA WEB ATENCIÓN AL USUARIO MEDIOS TÉCNICOS Y HUMANOS INSTALACIONES FIJAS PRECISAS OFICINAS, COCHERAS Y TALLERES PARADAS MANTENIMIENTO DE PARADAS VEHÍCULOS DE LA CONCESIÓN CARACTERÍSTICAS EDAD MÁXIMA DEL VEHÍCULO MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS MEDIOS HUMANOS Y REQUISITOS DE CARÁCTER LABORAL ASPECTOS DE CARÁCTER AMBIENTAL NORMATIVAS RELATIVAS A LA CALIDAD DEL AIRE EMISIONES ATMOSFÉRICAS ACÚSTICA NORMATIVAS RELATIVAS A LA GENERACIÓN Y MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS ACCESIBILIDAD DEL SERVICIO ANEJOS Anej 1: PROPIEDADES DEL S.A.E. (Sistema de ayuda a la expltación) Anej 2: MONÉTICA Anej 3: INTEGRACIÓN SAE-MONÉTICA Anej 4: HORARIOS Anej 5: PARADAS Anej 6: PLANOS PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA

5 1 ANTECEDENTES En la actualidad, más del 90% de ls cntrats de cncesión de servici públic de transprte interurban regular de us general de viajers pr carretera de la Cmunitat Valenciana se encuentran caducads (prrrgads), próxims a la fecha de su vencimient. En cnjunt, se trata de 89 autrizacines administrativas de servici públic de cmpetencia de la Cnselleria d Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territri, que se distribuyen territrialmente de la siguiente frma: 47 cncesines de transprte de viajers en la prvincia de València. 31 cncesines de transprte de viajers en la prvincia de Alacant. 8 cncesines de transprte de viajers en la prvincia de Castelló de la Plana. 3 cncesines de transprte de viajers de naturaleza interprvincial. Este sistema vigente bedece a un mdel bslet, diseñad en base a criteris y necesidades de hace más de 50 añs, que evidencia carencias y disfuncinalidades cn la realidad de la sciedad actual, generand sbrecstes y emperand la calidad del servici prestad al usuari. A resultas de l anterir, raznes de interés públic justificarn que en el pasad (2014) se iniciara de frma prgresiva la elabración de pryects de servici públic de transprte de viajers pr carretera, que sirvieran de base para ls psterires prcedimients de licitación de ls nuevs cntrats. Aunque ests pryects n pudiern llevarse a efect tras detectar, después de analizar las alegacines frmuladas en el preceptiv trámite de audiencia pública, incnsistencias técnicas y legales en su cntenid base, l que acnsejaba realizar un análisis más prlij de las cndicines técnic-funcinales y ecnómicas. El Reglament (CE) Nº 1370/2007 del Parlament Eurpe y del Cnsej, de 23 de ctubre de 2007, sbre ls servicis públics de transprte de viajers pr ferrcarril y carretera establecía, cn carácter general, un plaz máxim de 10 añs para la prórrga de las autrizacines administrativas de servici públic de transprte regular de viajers pr carretera, previend, a su vez, la dispsición de un régimen transitri -hasta el añ para la renvación del sistema cncesinal territrial. El vencimient de la mayría de ls cntrats, bliga, cnfrme a las directrices eurpeas, así cm a las determinacines de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Mbilitat de la Cmunitat Valenciana, al inici de un expediente que finalizará cn la cnvcatria de un cncurs públic para la adjudicación de ls nuevs cntrats. La Cnselleria d Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territri cnsciente de td l anterir, ha definid y aprbad una nueva estructura y mdel cncesinal, que favrezca la racinalización y mdernización de ls servicis públics de transprte de su titularidad. La situación de transitriedad actual representa, pr tant, una prtunidad estratégica inmejrable para generar un nuev marc de equidad en el mercad de transprte interurban regular de viajers pr carretera en la Cmunitat Valenciana, que, además de favrecer la PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 5

6 apertura a la cmpetencia entre ls peradres, tenga pr bjetiv principal la mejra de la calidad en la prestación del servici públic, al ampar de un sistema de transprte pr carretera mdern, accesible, segur y eficiente, en virtud de l reglamentariamente dispuest en la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Mbilitat de la Cmunitat Valenciana. 2 DIRECTRICES DE PLANIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD EN TRANSPORTE PÚBLICO EN LA PROVINCIA DE CASTELLÓ A cntinuación, se describen las directrices de planificación utilizadas para la definición de un nuev mapa cncesinal del transprte públic en la prvincia de Castelló. 2.1 ÁREAS FUNCIONALES DE TRANSPORTE La distribución de la pblación y la actividad ecnómica en las cmarcas de Castelló reprducen un esquema territrial fuertemente plarizad entre un área litral de gran actividad y cn mayr intensidad de cupación, y un área de interir fuertemente despblada. L que ha dad cm resultad un mdel funcinal en el que predminan las relacines interir-csta, en el que se ptencian determinads centrs urbans de ámbit cmarcal, per cn una gran dependencia del cnjunt de cmarcas respect de la ciudad de Castelló de la Plana que ejerce plenamente cm capital prvincial. En cnsecuencia, la nueva red de autbuses interurbans se ha de rganizar, estructural y perativamente, en trn a las referidas áreas funcinales y territriales de prestación, ajustand el mdel final a las particularidades sciterritriales y a ls diferentes grads de plaridad cmarcal que se establecen en las relacines de dependencia funcinal más significativas. En cncret, las áreas funcinales que se han determinad en el análisis y diagnóstic previ de las actuales necesidades de mvilidad de la pblación sn las siguientes: El Área Funcinal de Mrella Vinaròs, integra ls municipis de las ds cmarcas valencianas más septentrinales: Els Prts y El Baix Maestrat. La lejanía de ests municipis en relación cn la ciudad de Castelló de la Plana, prpicia una cierta autnmía prpia para esta área funcinal, y refuerza la centralidad interna del área entrn al eje cster Vinaròs-Benicarló-Peníscla. El pryect que se desarrlla a cntinuación se enmarca, en cncret, dentr de esta Área Funcinal. El Área Funcinal de Castelló incluiría las cmarcas de l Alt Maestrat, l Alcalatén y La Plana Alta, en las que se encuentra un espaci de fuerte relación metrplitana cn la ciudad, per también un gran númer de municipis much más alejads, cuya dependencia funcinal es, n bstante, claramente cn la capital, pr falta de núcles cmarcales de mayr entidad. El Área funcinal de La Vall de Millars (El Alt Mijares, La Plana Baixa) se estructura sbre algunas ciudades cn larga tradición industrial, que se han cnvertid en imprtantes núcles urbans (Vila-real, Brriana, la Vall d Uixó, Onda ), y que, a pesar PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 6

7 de mantener una fuerte relación cn la capital, presentan una cierta autnmía interna y una fuerte atracción sbre el rest de municipis de su entrn. Figura 1. Principales flujs de la mvilidad general de la prvincia de Castelló, El Área funcinal de La Vall de Palància. A pesar de que las cmarcas de El Alt Palancia y El Camp de Mrvedre se encuentran en ds prvincias administrativas diferentes, la rgrafía y las cmunicacines de este ámbit han cndicinad que el cnjunt de municipis que las integran hayan id cnfrmand prgresivamente un área que reprduce el mism esquema que el rest de áreas funcinales: un valle que, desde el interir, desde una zna de baja densidad pblacinal, va abriéndse hacia la csta, dnde se encuentran ls principales núcles de pblación y actividad, que PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 7

8 generan una fuerte atracción sbre el cnjunt del área, y que en este cas cncret está muy fcalizad en el municipi de Sagunt. 2.2 PRINCIPIOS Y OBJETIVOS DE LA NUEVA RED A partir del análisis-diagnóstic de la red de transprte públic interurban, y una vez establecids ls principis de articulación znal y territrial, resulta necesari expner unas directrices y bjetivs generales de actuación que se tengan en cuenta en la elabración de ls nuevs pryects cncesinales. El bjetiv general que persigue el nuev mdel cncesinal es la mayr eficiencia y sstenibilidad del sistema en el medi-larg plaz. Adicinalmente, y vinculad cn el bjetiv anterir, estaría el fment de la utilización del transprte públic (en este cas del autbús) frente al vehícul particular. Ls bjetivs particulares y medidas que se frmulen, cn relación a la definición del nuev mdel cncesinal, habrán de bedecer, pr tant, a ests criteris generales principis de actuación. Se tratará de bjetivs vinculads, entre trs, cn ls siguientes aspects técnicfuncinales y ecnómics: Increment de la accesibilidad de la pblación al sistema de transprte públic reginal (mayr equidad y cbertura territrial). Adecuación de la ferta de servici (expedicines, flta ) a las necesidades de la demanda, baj una perspectiva de racinalidad ecnómica. Búsqueda de cmplementariedad entre ls diferentes mds de transprte existentes en el Territri; ptenciación de la intermdalidad. Apuesta pr la racinalidad en la integración y crdinación de tráfics. Jerarquización de ls crredres de transprte interurban. Dispsición de servicis altamente cmpetitivs (prestacines, atributs ) en ls ejes trncales de la red. Flexibilización de ls mdels de prestación según realidades sci-territriales. Cnsideración de slucines de transprte a la demanda (TAD) en znas rurales de débil tráfic. Ptencial aprvechamient de las rutas de transprte esclar interurban en aquells ámbits cn núcles pblacinales de menr tamañ y/ de cmplicada accesibilidad territrial. Apuesta pr la dispsición a futur de un sistema tarifari integrad y bnificable (red interperable) en el cnjunt del territri valencian. 2.3 CRITERIOS DE REORDENACIÓN CONCESIONAL. La prpuesta se cnfigurará, cn carácter general, cnfrme a ls siguientes criteris básics de rdenación: Dimensión funcinal mínima para el diseñ de nuevs títuls cncesinales. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 8

9 N inclusión en títuls de cmpetencia de la Generalitat, de tráfics urbans que puedan prestarse de manera autónma. Mejra de la accesibilidad y la cbertura territrial. Flexibilización de las cndicines de la prestación sbre principis de eficiencia y racinalidad. En general, el nuev sistema cncesinal se ha diseñad atendiend a criteris de mvilidad, peratividad y de equilibri ecnómic. De cnfrmidad cn la legislación vigente, resulta necesari la elabración de Pryects de Servici públic, que cntengan y delimiten las cndicines técnicas y ecnómicas de prestación de las nuevas expltacines, frmuladas administrativamente sbre ls pertinentes cntrats de cncesión de servicis. 3 OBJETO Cnstituye el bjet del presente Pryect de Servici Públic la definición de ls cntenids técnics y ecnómics de la Cncesión de servici de transprte públic regular interurban de viajers pr carretera de us general entre Vinaròs, Benicarló y Peníscla (CV-002), en virtud de l reglamentariamente dispuest en el articulad de la Ley 6/2011 de Mbilitat de la Generalitat. Al respect del presente Pryect se ha cumplid la bligación de publicidad prevista en el artícul 7.2 del Reglament 1370/2007, de 23 de ctubre de 2007, sbre ls servicis públics de transprte de viajers pr ferrcarril y carretera, habiéndse llevad a cab dicha publicación el día 25 de juni de 2014, en el DO/S S119, ES. Esta nueva cncesión integrará tds ls tráfics de ls municipis de Vinaròs, Benicarló y Peníscla entre sí, que anterirmente venían siend atendids pr la cncesión CVCS-105 Castelló - Alcañiz y Castelló - Vinaròs, cuy plaz de vigencia finalizó el 31 de may de 2013, y que cmprendía un ámbit much más grande, dad que abarcaba varias cmarcas. La nueva cncesión dará cbertura de este md, a ests tres municipis csters que presentan una intensa relación funcinal entre sí, cmunicand ls tres cn ls centrs de atracción más imprtantes del área que atiende la cncesión: Ls núcles urbans principales de ls tres municipis, que actúan cm imprtantes centrs cmerciales y de prestación de servicis (ficinas de la Agencia Tributaria, del INSS y del Servef en Vinaròs, y Oficina de la Tesrería de la Seguridad Scial en Benicarló). El Centr Sanitari Integrad de Benicarló y el Hspital de Vinaròs. Las estacines de Renfe en Benicarló y Vinaròs. 4 ÁMBITO FUNCIONAL DE PRESTACIÓN La cncesión de SPTV pr carretera CV-002 Vinaròs Benicarló Peníscla, se desarrlla en el área urbana integrada que cnfrman ests tres municipis, sirviend de este md tráfics PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 9

10 que, pr la intensa relación que se desarrlla entre ls tres municipis, pdríams denminar cm de carácter metrplitan. Figura 2. Ámbit territrial de la cncesión. La pblación ttal servida pr esta nueva cncesión asciende en 2016, de acuerd cn ls dats ficiales del INE, a habitantes. Tabla 2. Evlución de la pblación pr municipis entre 1996 y Benicarló ,74% Peníscla ,22% Vinaròs ,10% TOTAL ,39% 10,65% 17,33% 10,58% -1,52% Fte.: INE Esta pblación presenta, en ls últims veinte añs, una evlución glbal psitiva, cn un crecimient de más del 40% entre 1996 y 2016, aunque bien es ciert que en el últim lustr PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 10

11 se ha prducid una sensible reducción de la pblación (-1,52%), cm reflej de la cyuntura de crisis que ha experimentad la ecnmía españla, y valenciana, entre 2008 y Una evlución creciente que, cm se puede bservar en la anterir tabla, en términs relativs se presenta de manera más intensa en Peníscla, que casi duplica su pblación en el períd cnsiderad, frente al crecimient de pc más de un terci que presentan ls trs ds municipis; aunque en términs absluts ests crecen el dble (7.257 habitantes más Benicarló y habitantes más Vinaròs) que Peníscla (3.600 habitantes más). 5 PLAZO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO El plaz de vigencia del presente títul cncesinal es de Diez (10) añs, cn pción de prórrga pr Un (1) añ más. El perid se cmputará a partir de la fecha de frmalización del cntrat, de cnfrmidad cn l establecid en la nrmativa vigente. 6 DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO PROPUESTO La expltación del servici que se prestará al ampar del nuev títul CV-002 Vinaròs Benicarló Peníscla se define de acuerd a ls siguientes apartads: 6.1 LÍNEAS DE LA CONCESIÓN Al ampar del presente títul cncesinal, se prestará una línea principal entre Vinaròs y Peníscla, que tendrá además una variante para que en el períd de veran se cnecte cn la estación de RENFE en Benicarló: L-1, VINARÒS - BENICARLÓ PENÍSCOLA L1a. Vinaròs - Benicarló - Peníscla L1b. Vinaròs - Benicarló - Peníscla (pr RENFE) 6.2 TRÁFICOS AUTORIZADOS Y MATRIZ DE DISTANCIAS TARIFARIAS Al ampar de la presente cncesión se pdrán realizar tds ls tráfics incluids en las siguientes matrices rigen-destin: Vinaròs Sí Sí 2. Benicarló Sí 3. Peníscla Siend las distancias tarifarias cnsideradas, en kilómetrs, las que se recgen en la siguiente matriz: Vinaròs 11,5 16,5 2. Benicarló 7,5 3. Peníscla PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 11

12 6.3 ITINERARIOS A cntinuación, se detallan las carreteras y ls núcles de pblación / nds principales de parada, sin perjuici de trs adicinales, particularmente en el ámbit urban, que quedarán establecids en el anej crrespndiente de paradas del presente pryect técnic. Línea 1, Vinaròs Benicarló Peníscla. La línea presenta un itinerari principal que cnecta entre sí el casc urban de ls tres municipis, y una variante que realiza, además, la cnexión de Benicarló cn la estación de RENFE en este municipi, tal cm se recge a cntinuación y se puede ver en el Anej 6 de plans. L1a, Vinaròs - Benicarló - Peníscla: Lngitud media (pr sentid): 20,35 Km. Itinerari de ida: Vinaròs N-340a Benicarló CV-1405 CV-140 Camí de la Vlta Av. de València Av. del Papa Luna - Peníscla. Itinerari de vuelta: Peníscla Av. del Papa Luna Av. de València Camí de la Vlta CV-140 CV-1405 Benicarló N-340a Vinaròs. L1b, Vinaròs - Benicarló - Peníscla (pr RENFE): Lngitud media (pr sentid): 21,70 Km. Itinerari de ida: Vinaròs N-340a Benicarló N-340a Renfe Benicarló Benicarló CV-1405 CV-140 Camí de la Vlta Av. de València Av. del Papa Luna - Peníscla. Itinerari de vuelta: Peníscla Av. del Papa Luna Av. de València Camí de la Vlta CV-140 CV-1405 Benicarló Renfe Benicarló N-340a Benicarló N-340a Vinaròs. Ests itineraris se recgen gráficamente en el Anej 6 de Plans del presente pryect. 6.4 PARADAS En cada una de estas líneas se establecen las crrespndientes paradas para la subida y bajada de viajers, tal y cm se relacina en el Anej 5 del presente pryect, habiéndse ubicad estas, en general, en el lugar que venían cupand tradicinalmente las paradas en las líneas de las anterires cncesines. 6.5 CALENDARIO El calendari anual definid para la prestación del servici de la presente cncesión cnsidera tres clases de días tip: De lunes a viernes labrables. Ls sábads labrables. Ls dmings y festivs. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 12

13 Habiéndse cnsiderad para el cómput anual, el siguiente númer de días pr cada clase de día tip, a efects de cálcul del númer de expedicines anuales y, pr tant, de estimación en la realización de kilómetrs recrrids y hras de cnducción de la expltación. Clase de día tip Inviern Veran TOTAL Lunes a viernes labrables Sábads labrables Dmings y festivs TOTAL EXPEDICIONES La ferta de servici que cntempla el presente pryect se define pr las siguientes expedicines: LÍNEAS Km de línea Expedicines anuales Veh-Km anuales L1a, Vinaròs - Benicarló - Peníscla 20, L1b, Vinaròs - Benicarló - Peníscla (pr RENFE) 21, TOTAL L1a, Vinaròs - Benicarló - Peníscla Númer de expedicines diarias Inviern (del 11 de septiembre al 20 de juni) Veran (del 21 de juni al 10 de septiembre) Lunes a viernes labrables 32 de ida y 32 de vuelta 54 de ida y 54 de vuelta Sábads labrables 32 de ida y 32 de vuelta 54 de ida y 54 de vuelta Dmings y festivs 32 de ida y 32 de vuelta 54 de ida y 54 de vuelta Ttal expedicines anuales: L1b, Vinaròs - Benicarló - Peníscla (pr RENFE) Númer de expedicines diarias Inviern Veran (del 11 de septiembre al 20 de juni) (del 21 de juni al 10 de septiembre) Lunes a viernes labrables - 10 de ida y 10 de vuelta Sábads labrables - 10 de ida y 10 de vuelta Dmings y festivs - 10 de ida y 10 de vuelta Ttal expedicines anuales: En el Anej 4 se recge el hrari cncret para la prestación del servici. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 13

14 7 UTILIZACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS. Cn carácter general, el cncesinari vendrá bligad a emplear las infraestructuras viarias que, salv dispsición en cntrari (en virtud de nuevas actuacines y desarrlls en la red viaria del territri), específicamente se detallen en el capítul 6 del presente pryect técnic. Adicinalmente, el cncesinari tiene la bligación de utilizar las paradas establecidas en el títul cncesinal, así cm las estacines de autbuses en aquellas pblacines en las que se dispnga de tales infraestructuras. Asimism, pr la utilización de las infraestructuras referidas abnará ls precis públics (tasas, peajes ) establecids en cada cas pr las institucines y rganisms cmpetentes en la materia. 8 COORDINACIÓN CON OTROS SERVICIOS 8.1 RÉGIMEN DE COORDINACIÓN Al bjet de facilitar la intermdalidad cn trs mds de transprte públic, el servici que se preste al ampar de la presente cncesión deberá ptenciar la crdinación física cn ls servicis de autbús y de ferrcarril que presten su servici en municipis cincidentes, en cncret: Cn ls servicis de autbús que van hacia Castelló y Mrella, y Cn el servici ferrviari de RENFE en las estacines de Vinaròs y Benicarló. En las paradas interurbanas prvistas de marquesina y en las estacines de autbuses, se acrdará cn el órgan municipal cmpetente de tales infraestructuras la frma más adecuada de infrmar acerca de las características del servici (hraris, frecuencias ), así cm de las pcines de cnexión intermdal cn trs servicis de transprte de naturaleza urbana e interurbana. 8.2 COINCIDENCIAS RELEVANTES DE ITINERARIOS CON OTROS SERVICIOS CONCURRENTES. Las cincidencias de itinerari de esta cncesión cn trs servicis es cn la línea Vinaròs- Castelló de la Plana, de la nueva cncesión CV-003 Vinaròs Castelló de la Plana, que parte también de Vinaròs, y pasa pr Benicarló y Peníscla para ir hasta Castelló, aunque será la presente cncesión la que tendrá autrizads cn carácter de exclusividad ls tráfics entre sí de ls tres municipis citads (Vinaròs, Benicarló y Peníscla). 9 VIABILIDAD ECONÓMICA-FINANCIERA En ls siguientes apartads se indican ls criteris seguids para la btención de la previsión de cstes e ingress que se han utilizad para cncer la viabilidad ecnómic-financiera de la cncesión. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 14

15 9.1 MAGNITUDES BÁSICAS DEL SERVICIO Ls dats relativs a kilómetrs recrrids y hras de cnducción, detallads en la siguiente tabla, sn ls btenids para ls servicis prpuests, según la ferta de servici planificada, en ls distints tips de día, para cada línea. LÍNEAS Km línea Expedicines Veh-Km Hras cnducción L1a, Vinaròs - Peníscla 20, L1b, Vinaròs - Peníscla (pr RENFE) 21, TOTAL Vehículs Nº Clase 8 I 9.2 VEHÍCULOS ADSCRITOS Para la prestación efectiva de esta Prducción base se estima necesaria la adscripción a la cncesión, de una flta cmpuesta, cm mínim pr 8 vehículs, cnfrme a las características básicas que se describen a cntinuación. En td cas, ls vehículs cntemplads en este pryect, a efects de imputación de cstes, sn tds de nueva adquisición. Línea Clase Capacidad rientativa (*) Lngitud L1a, Vinaròs - Benicarló - Peníscla I 80 Plazas 12,0 m. L1b, Vinaròs - Benicarló - Peníscla (pr RENFE) I 80 Plazas 12,0 m. (*) N se cntabiliza plaza de cnductr. Ls vehículs serán de la CLASE I, apts para el transprte de persnas tant sentadas cm de pie, cn znas prvistas para ests últims que permitan la circulación frecuente de pasajers. Ls vehículs adscrits a la cncesión deberán cumplir cn las especificacines y requerimients técnics de accesibilidad, sstenibilidad y eficiencia energética que precise la Generalitat, y que se anticipan en el apartad 11 del presente pryect. Ls vehículs adscrits revertirán a la administración al términ de la vigencia del perid cncesinal. 9.3 COSTES DEL SERVICIO En el presente apartad se indican ls criteris seguids para btener ls cstes estimads pr la prestación del servici, a partir de las magnitudes básicas btenidas, habiéndse establecid ls cstes unitaris, principalmente, a partir de ls dats frecids pr el Ministeri de Fment (Observatri de Cstes de Juli de 2017), aunque también se ha recabad infrmación del Ministeri de Energía, para el cste del cmbustible, directamente de prveedres, para el preci de ls vehículs y el cste de ls segurs, y se ha estimad el cste unitari del persnal de cnducción en base al Cnveni Labral prvincial del sectr. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 15

16 Ls cstes definids sn anuales, a n ser que se especifique l cntrari, y para su estimación, se ha aplicad, dependiend del tip de servicis, uns determinads increments sbre el ttal anual de hras de cnducción y de ls kilómetrs recrrids, al bjet de tener en cuenta, en ls cstes ttales, las peracines de tma y deje del servici, ls tiemps de regulación, el absentism y tr persnal de cnducción. En relación cn el us de ls vehículs, además de ls vehículs necesaris para la expltación del servici, se ha repercutid un increment del 10% en tdas las partidas asciadas a ls vehículs, al efect de imputación de cstes, en cncept de autbuses de reserva COSTE DE PERSONAL DE CONDUCCIÓN El cste medi anual de un emplead en la categría de cnductr-perceptr es de ,21. La jrnada anual pactada en cnveni es de hras. Adicinalmente, al ttal de hras anuales de cnducción, más el tiemp pr tma y deje del servici, se imputa un increment sbre el tiemp de cnducción del 8% en cncept de tiemps de regulación, absentism y tr persnal de cnducción. De este md, las hras anuales imputadas y el cste anual de persnal de cnducción del servici, en cada escenari, será el siguiente: PERSONAL DE CONDUCCIÓN Cste medi anual del cnductr ,21 (*) eurs/añ Hras de cnducción anual hras (*) hras/añ Cste / Hra de cnducción 17,6845 eurs/hra Hras cnducción (servici efectiv) ,0 hras/añ Hras ttales (incluye n cmerciales) ,4 Cstes de cnducción ,39 eurs/añ (*) Dats referentes al Cnveni Clectiv del Sectr del transprte de viajers pr carretera y urbans de la prvincia de Castelló, Tablas Salariales COSTE DE AMORTIZACIÓN Las cndicines fijadas para la amrtización técnica de inversines y cste de financiación sn las siguientes: Amrtización lineal a 10 añs. Se parte de la adscripción de flta nueva cn independencia de que se establezcan cnfrme a plieg- acuerds de transmisión empresarial del inmvilizad de material en ls nuevs cntrats. La inversión en material móvil, se estima a partir de ls siguientes parámetrs: Preci de adquisición de vehícul 80 plazas sin IVA: ,00 eurs. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 16

17 Preci de adquisición del Sistema de Peaje y el SAE (sin IVA): ,00 pr autbús. Perid de amrtización: 10 añs. Valr residual: 10,0% del preci de adquisición del vehícul, 0,0% del preci de adquisición del Sistema de Peaje y el SAE. El númer de vehículs se incrementa en un 10% en cncept de vehículs de reserva. La fórmula de cálcul del cste anual de la amrtización de ls vehículs utilizada es: Dnde: A = C R N v A= cste anual de amrtización de ls elements (eurs) C= valr de adquisición sin IVA de ls elements (eurs) R= valr residual sin IVA del autbús (eurs); se cnsidera que el del Sistema de peaje y el SAE es cer. N= valr sin IVA de ls neumátics del autbús (eurs) v= vida útil de ls elements (añs) Para el servici pryectad se btienen ls siguientes cstes de amrtización de las inversines: Tip de vehícul 80 plazas Preci de adquisición vehículs (sin IVA) ,00 (*) Valr residual 10,0 % Valr de ls neumátics (eurs/ud) 651,84 (**) Preci de adquisición del Sistema de Peaje y SAE ,00 Valr residual del Sistema de Peaje y SAE 0,00 Vida útil de ls elements (añs) 10 Cste amrtización anual/veh. (eurs) ,90 (*) Dats btenids de fertas de fabricantes. (**) Dats referentes al Observatri de cstes del transprte en autcar. Ministeri de Fment. Juli de COSTE DE AMORTIZACIÓN Tip de autbús 80 plazas Nº de vehículs necesaris 8 Imputación Vehículs 8,8 Cste Anual Amrtización ,28 PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 17

18 9.3.3 COSTES FINANCIEROS La fórmula de cálcul del cste anual de financiación utilizada ha sid la siguiente: Dnde: F = cste anual de financiación n P i j j 1 P F = v P = préstam para la cmpra del element i = interés anual en tant pr un (interés en % divid pr 100) n = perid de financiación (añs) v = vida útil de ls elements (añs) Para el cálcul se ha cnsiderad: j = (1 + i) n Capital a financiar sbre el preci de cmpra: 100% de la inversión. Perid de financiación: 5 añs. Interés: 6% anual. El imprte del préstam será el ttal del preci de cmpra de la flta, incluyend tant el preci de adquisición de ls vehículs cm el del sistema de peaje y SAE de que deben ir dtads. Este mdel detrae de la amrtización el valr residual y el valr de ls neumátics inicial, y reparte el cste financier a l larg de la vida útil de ls vehículs, de md que para el servici pryectad se btiene el siguiente cste financier anual: COSTE ANUAL DE FINANCIACIÓN , COSTE DE SEGUROS Tip autbús 80 plazas Cste anual de segurs / vehícul (eurs/veh) 4.600,00 (*) Imputación Vehículs 8,8 Cste Anual Segurs ,00 (*) Dats btenids de fertas de crredres de segurs COSTE COMBUSTIBLE, LUBRICANTE Y ADITIVOS El cste anual del cmbustible se estima a partir de ls siguientes parámetrs: Preci del gasóle (cn IVA): 1,0924 eurs/litr. Fuente: Ministeri de Fment. Preci medi del gasil de la prvincia de Castelló de ener a agst de PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 18

19 Descuent pr vlumen en el preci del gasóle de 2,5%. Cnsum pr cada 100 kilómetrs se ha estimad en función del tamañ del vehícul y la velcidad cmercial del servici, habiéndse cnsiderad: Tip autbús 80 plazas Cnsum litrs/100 km 42 Cnsum de lubricantes. Se estima un 5% sbre el cste ttal del cnsum de cmbustibles. Númer de kilómetrs anuales = kilómetrs cmerciales + % pr tma y deje del servici, en función del tip de servici (6%, servicis de carácter metrplitan). Cste Medi cmbustible 1,0924 Eurs/litr Rappel pr cmpras 5,0% Cnsum medi 42 Litrs/100 km. Ttal Km. anuales ,01 Cste lubricantes 5% Sbre cste cmbustible TOTAL COSTE CONSUMOS , COSTE DE NEUMÁTICOS Tip de autbús 80 plazas Nº neumátics / autbús 6 Preci adquisición neumátic sin IVA (eurs) 651,84 (*) Duración media neumátic (km) (*) Km. ttales ,01 Cste Ttal Neumátics ,82 (*) Dats del Observatri de cstes del transprte en autcar. Ministeri de Fment. Juli COSTE DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO Se cnsideran ls siguientes cstes de mantenimient de vehículs: Tip de autbús 80 Plazas Cste de reparacines y mantenimient / km (*) 0,159 (*) Km. ttales ,01 Cste Anual Reparacines y Mantenimient ,55 (*) Dats del Observatri de cstes del transprte en autcar. Ministeri de Fment. Juli PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 19

20 9.3.8 GASTOS GENERALES Y BENEFICIO INDUSTRIAL. Cm gasts generales se cnsidera aquells referentes a gasts de administración empresarial (persnal de gerencia y administración), cmercialización (billética, encuestas de satisfacción, auditrias de calidad, infrmación al usuari, publicidad y prpaganda, servici web...) y trs (suministrs de ficinas, servicis externs, alquileres, gasts fiscales, cmunicacines...). Pr este cncept se imputa el equivalente a un 13,00% del ttal de ls cstes directs del servici cnsiderads anterirmente. Cm benefici industrial se ha cnsiderad un 7,00% sbre la suma de ls cstes directs del servici, antes de Gasts Generales ESTRUCTURA DE COSTES Y COSTES UNITARIOS El cste anual de la expltación del servici, y su distribución pr cncepts, en cada escenari es el siguiente: COSTES ANUALES EUROS EUROS / KM DISTRIBUCIÓN (%) Persnal de cnducción ,39 0,99 40,65% Amrtización ,28 0,29 11,74% Financiación ,45 0,06 2,47% Segurs ,00 0,07 2,84% Cmbustibles y lubricantes ,80 0,41 16,83% Neumátics ,82 0,05 1,89% Reparacines y mantenimient ,55 0,17 6,91% COSTES DIRECTOS ,30 2,03 83,33% Gasts Generales ,95 0,26 10,83% Benefici Industrial ,51 0,14 5,83% COSTES TOTALES ,76 2,44 100,00% Resultand ls siguientes cstes unitaris: COSTES UNITARIOS Cste hrari: Cstes asciads al tiemp / hras cmerciales Cste kilmétric: Cstes asciads a kilómetrs recrrids / km cmerciales 34,49 /hra 0,75 /km Las partidas de cstes que se han cnsiderad asciadas al tiemp sn: Persnal de cnducción y acmpañante, Amrtización, Financiación y Segurs. Las partidas de cstes que se han cnsiderad asciadas a la realización de kilómetrs sn: el cnsum de Cmbustibles y Lubricantes, Neumátics y Reparacines y mantenimient. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 20

21 9.4 EQUILIBRIO ECONÓMICO DE LA CONCESIÓN La cncesión, a fin de asegurar su sstenibilidad en el tiemp, debe mantener el equilibri ecnómic de su expltación, de md que ls ingress pr recaudación cubrirán la ttalidad del cste de prestación de ls distints servicis que se realizan al ampar de dicha cncesión VIAJEROS E INGRESOS DE LA CONCESIÓN Para la estimación de la demanda e ingress de ls viajers de la nueva cncesión, se parte de la infrmación facilitada pr la prpia empresa a la Dirección General, de ls viajers transprtads y la recaudación btenida para ls últims cuatr ejercicis: Viajers ,26% Recaudación , , , ,84 3,93% Viajers-km ,93% Tarifa Media 1,3407 1,3633 1,3653 1,3761 2,64% Cm se puede cmprbar, a pesar de las fluctuacines que se bservan, la cncesión registra una cierta estabilidad en cuant a demanda de viajers y recaudación, aunque cn una tendencia ligeramente creciente, al pasar de viajers en 2013 a viajers en 2016 (un 1,26% más), y de ,42 en 2013 a ,84 en 2016 (un 3,93% más). En este sentid, de cara al nuev plaz cncesinal, se cnsidera adecuad mantener cm demanda futura de la cncesión ls viajers y viajers-kilómetrs que ha registrad la expltación de este servici durante este últim ejercici de 2016: Viajers Viajers-km RÉGIMEN TARIFARIO I TARIFA DE EQUILIBRIO La empresa cncesinaria aplicará el marc tarifari general aprbad pr la Generalitat para ls servicis de las líneas regulares de transprte públic de viajers pr carretera de su cmpetencia, así cm las bnificacines a ls precis de ls viajes que en cada mment resulten de aplicación, debiend la empresa, además, admitir cm medi de pag en esta cncesión, cualquier medi que la Generalitat pudiera implantar a l larg del períd cncesinal, cm pudiera ser la tarjeta mneder multiviaje. Este marc tarifari se define principalmente pr el us del billete rdinari kilmétric, siend de aplicación, además, un mínim de percepción para cualquier tarifa resultante que fuera una cantidad inferir a éste, y que en 2017 es de 1,35 pr viajer. Adicinalmente, la Generalitat pdrá incrprar trs títuls adicinales que en cada mment cnsidere prtuns. La tarifa kilmétrica de equilibri de esta cncesión se btiene directamente de dividir el cste ttal del servici, partid pr ls viajers-km estimads que éste tendrá: PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 21

22 , Vj-Km = 0,0663 /Vj-km 10 CALIDAD EN LA PRESTACIÓN El servici se prestará de acuerd cn ls estándares de calidad establecids pr la Dirección General de Obras Públicas, Transprtes y Mvilidad, y l recgid en el plieg de licitación de la cncesión INFORMACIÓN Y ATENCIÓN AL USUARIO La infrmación al viajer estará dispnible en paradas, el prpi vehícul y la página web de la empresa, en la que se infrmará sbre ls distints aspects del servici (hraris, itineraris, paradas, títuls, tarifas, crrespndencia cn tras líneas y servicis...) INFORMACIÓN EN LAS PARADAS En tdas las paradas que dispngan de pste se indicará la siguiente infrmación: Nmbre de la línea Nmbre de la parada Itineraris cn paradas. Hraris de pas. Aviss a ls usuaris, así cm cualquier tra infrmación incidencia necesaria para el buen funcinamient del servici. En las paradas que dispngan de panel de infrmación se tendrá la infrmación anterir más el tiemp estimad de llegada del próxim autbús INFORMACIÓN EN LOS VEHÍCULOS En el interir de ls vehículs se dispndrá de paneles infrmativs en ls que se indique el recrrid de la línea, las paradas de la misma, y las crrespndencias cn el rest de líneas, así cm el itinerari esquemátic de las distintas líneas, siempre que el cartel sea legible. En el exterir de ls vehículs se dispndrá de letrer en el que se indique el númer de línea y el destin de la misma INFORMACIÓN A TRAVÉS DE LA PÁGINA WEB Se dispndrá publicada en página web de la infrmación referente a las líneas: itinerari, frecuencias y hraris, infrmación referente a títuls que se cnsidere relevante e infrmación sbre mdificacines desvís temprales ATENCIÓN AL USUARIO Se dispndrán canales adecuads para la recepción y tramitación de psibles quejas de ls usuaris en relación cn la prestación del servici y el trat cn el persnal encargad de la PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 22

23 misma; cnductres, inspectres, etc. En particular, se dará infrmación al respect a través de la página web, permitiend la presentación de quejas y sugerencias a través de dich medi. 11 MEDIOS TÉCNICOS Y HUMANOS INSTALACIONES FIJAS PRECISAS OFICINAS, COCHERAS Y TALLERES El cncesinari deberá dispner, ya sea mediante alquiler adquisición, de instalacines que permitan su us cm ficinas, ccheras y talleres, cn las cndicines necesarias para cumplir las necesidades de la cncesión: - Oficinas de dimensines y equipamient suficientes para la plantilla y peracines previstas. - Equips de mantenimient y limpieza. - Zna de ccheras cn capacidad suficiente para albergar la flta cmpleta. - Zna de talleres cn equipamient suficiente cm para realizar las labres de mantenimient preventiv y reparacines de pequeña y mediana entidad. La relación anterir n se cnsidera exhaustiva, siend el plieg de la cncesión el dcument en el que se incluya el cntenid y servicis de las instalacines de ficinas, ccheras y talleres PARADAS El adjudicatari de la cncesión expltará las instalacines, emplazadas en el viari públic, crrespndientes al sistema de paradas, siend respnsable del crrect mantenimient de ls carteles y trs dispsitivs de infrmación al usuari dispuests en cada una de ellas, de frma que la infrmación del servici expuesta en cada parada, tal y cm se describe en el apartad de calidad del presente pryect, se mantenga cnstantemente actualizada según las cndicines de expltación. La infrmación de las paradas será plenamente accesible. El inventari cn la lcalización de cada una de las paradas se encuentra en el Anej MANTENIMIENTO DE PARADAS. El cncesinari se cupará del mantenimient de las paradas, asegurand tant su estad físic cm su crrect emplazamient, y que la infrmación expuesta en las mismas esté debidamente actualizada según las cndicines de expltación. Para ell el cncesinari cncretará las peracines a realizar para mantener el buen estad de las paradas (limpieza, reparación y / sustitución de piezas, etc.) y la peridicidad de cada una de dichas peracines. Así mism, y siempre que sea materialmente psible, se exige al cncesinari anunciar tant en la página web cm en las paradas, tda mdificación tempral permanente de ls servicis cn una antelación mínima de 15 días hábiles. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 23

24 11.2 VEHÍCULOS DE LA CONCESIÓN En ls pliegs que regirán la licitación de la presente cncesión se fijarán las cndicines de subrgación del material móvil CARACTERÍSTICAS Cualquier nueva adquisición renvación de vehícul que se lleve a cab deberá ser mediante autbuses que, cm mínim, mantengan la calidad de ls vehículs que se describen a cntinuación: - La lngitud mínima de ls vehículs será, en general, de 12 metrs para ls autbuses de aprximadamente 80 plazas para ls vehículs de tiplgía urbana suburbana y de 50 para ls de carácter más estrictamente interurbana, de 9 metrs para ls de aprximadamente 36 plazas, de 8,5 metrs para ls de aprximadamente 25 plazas y de 7,5 metrs para ls de aprximadamente 19 plazas. El númer y tiplgía estimads para cubrir la cncesión, será el establecid en el punt 9.2 del presente pryect. - Ls autbuses deberán dispner de un mínim de 2 asients reservads para persnas cn mvilidad reducida (PMR) y espaci para 2 sillas de ruedas,, en función de la tiplgía de autbús, l que establezca la nrmativa vigente. - Cntarán cn aire acndicinad y calefacción. - Ls vehículs de más de 6 metrs cntarán al mens cn ds access. - Ls vehículs estarán dtads del equipamient cmplementari crrespndiente (sistema de peaje sin cntact y sistema de ayuda a la expltación SAE), de acuerd cn las características que se recgen en ls anejs 1 y 2 del presente pryect. - Ls vehículs cumplirán cn la directiva eurpea 2001/85 Anex VII, y demás características establecidas en la Ley 9/2009 de Accesibilidad Universal al Sistema de Transprtes de la Cmunitat Valenciana, tal cm se recge en el apartad 11 de este pryect, debiend estar hmlgads y cumplir cn la nrmativa vigente en el mment de su adscripción, y en particular cn ls requerimients nrmas de la Unión Eurpea en l relativ a emisión de gases cntaminantes (Reglament (CE) nº 715/2007 del Parlament Eurpe), ruids etc EDAD MÁXIMA DEL VEHÍCULO. A fin de garantizar el mantenimient cnstante de la calidad del servici, el Cncesinari queda bligad a una renvación del parque de vehículs adscrits a la Cncesión, de frma que se cumplan las siguientes cndicines relativas a la antigüedad de ls vehículs: - La antigüedad media del cnjunt de ls vehículs adscrits cn carácter de utilización exclusiva deberá mantenerse a 31 de diciembre de cada añ igual inferir a 10 añs. - La antigüedad máxima de ls vehículs se establece en 10 añs, cualquiera que sea su régimen de adscripción, siend dads de baja autmáticamente ls vehículs cn antigüedad superir. De manera excepcinal, pr raznes debidamente acreditadas de interés públic, la Cnselleria d Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territri pdrá prrrgar, pr un plaz n superir PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 24

25 a DOS añs, la permanencia de vehículs cn antigüedad superir a 10 añs. N bstante, deberá mantenerse la antigüedad media de la flta de vehículs adscrita igual inferir a 10 añs a 31 de diciembre de cada añ MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS. El licitadr debe presentar un plan de mantenimient que garantice el buen funcinamient de ls vehículs, y permita alcanzar el perid de amrtización previst. Dich plan de mantenimient incluirá el alcance y peridicidad de las peracines de cheque de vehículs y el prgrama de mantenimient preventiv y crrectiv, prevists pr la empresa, más allá del cumplimient de la ITV bligatria MEDIOS HUMANOS Y REQUISITOS DE CARÁCTER LABORAL. La empresa cncesinaria cntará cn ls medis humans y requisits labrales que se cnsideren imprescindibles para la crrecta prestación del servici pryectad. Se establece cm cndición especial, que el adjudicatari de la nueva cncesión deberá frecerse a cntratar al persnal de cnducción que en el mment en que asuma la prestación realice el servici, salv renuncia de dich persnal. El licitadr deberá acreditar la puesta en marcha de planes de frmación del persnal en materia de seguridad vial y prevención de riesgs labrales, incluyend así mism la frmación cntinua de ls cnductres en materia de cnducción eficiente. 12 ASPECTOS DE CARÁCTER AMBIENTAL Ls mtres de ls vehículs que realicen ls servicis de la cncesión CV-002, Vinaròs Benicarló Peníscla, cumplirán cn la nrmativa que les sea de aplicación en l cncerniente a la emisión de gases y ruid. Así mism se dará adecuad cumplimient a la nrmativa de ámbit estatal y autnómic en relación cn la generación y manej de ls residus peligrss que se generan (pilas y baterías usadas, aceites, cmbustibles, líquids, luminarias...) y en l que se refiere a la emisión de cntaminantes atmsférics NORMATIVAS RELATIVAS A LA CALIDAD DEL AIRE EMISIONES ATMOSFÉRICAS. El cncesinari habrá de cumplir las determinacines de las nrmativas reguladras de la calidad del aire: Nrmativa básica estatal: Ley 34/2007, de 15 de nviembre, de calidad del aire y prtección de la atmósfera (BOE nº275, de 16/11/2007) y su reglament de desarrll, Real Decret 102/2011, de 28 de ener, relativ a la mejra de calidad de aire (BOE nº25, de 29/01/2011) PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 25

26 ACÚSTICA. El cncesinari cumplirá así mism la nrmativa autnómica de la Cmunitat Valenciana, reguladra de la cntaminación acústica: Decret 19/2004, de 13 de febrer, del Cnsell, pr el que se establecen nrmas para el cntrl del ruid prducid pr ls vehículs a mtr. (DOCV nº4694, de 18/02/2004 y crrección de errres DOCV nº4695, de 19/02/2004). Decret 104/2006, de 14 de juli, del Cnsell, de planificación y gestión en materia de cntaminación acústica (DOCV nº5305, de 18/07/2006). Decret 43/2008, de 11 de abril, del Cnsell, pr el que se mdifican ls ds anterires, (DOCV nº5742, de 15/04/2008 y crrección de errres DOCV nº5759, de 9/05/2008) NORMATIVAS RELATIVAS A LA GENERACIÓN Y MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS La gestión de ls residus derivads del funcinamient y mantenimient de ls vehículs e instalacines se llevará a cab en cumplimient de l regulad en la Ley 22/2011, de 28 de juli, de residus y suels cntaminads (BOE nº181, de 29/07/2011). Del mism md la empresa cncesinaria cumplirá ls precepts de la Ley 10/2000, de 12 de diciembre, de residus de la Cmunitat Valenciana, especialmente en l que respecta a: las cndicines relativas a la generación y entrega a gestr autrizad, de ls residus peligrss prcedentes de ls vehículs, cm sn ls aceites, cmbustibles líquids, baterías y luminarias. las exigencias que le sean de aplicación en relación cn la inscripción en el Registr Administrativ de Prductres de Residus de la Generalitat. la bligatriedad de elabrar el crrespndiente Plan de Prevención y Reducción de Residus Peligrs, cnfrme a ls criteris y determinacines de la autridad ambiental cmpetente. 13 ACCESIBILIDAD DEL SERVICIO. El presente pryect de servici públic de transprte cumple las especificacines de la Ley 9/2009, de 20 de nviembre, de la Generalitat, de Accesibilidad Universal al Sistema de Transprtes de la Cmunitat Valenciana. Ls vehículs adscrits a la cncesión cumplirán cn el Anex VII de la directiva eurpea 2001/85 relativ a ls Requisits para ls dispsitivs técnics que facilitan el acces a ls viajers cn mvilidad reducida, así cm las demás características establecidas en la citada Ley 9/2009, de md que el servici públic bjet de este pryect sea cmpletamente adaptad (artícul 16). A ests efects, el futur peradr deberá atender las necesidades de mvilidad de la ttalidad de ls ciudadans en tds ls vehículs que se integren en el servici adptand las medidas PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 26

27 técnicas y rganizativas necesarias para psibilitar el desplazamient en cndicines cómdas, seguras y autónmas a tdas las persnas usuarias del mism: 1. Cada un de ls vehículs adscrits a la cncesión deberán dtarse de las cndicines técnicas necesarias para facilitar el acces de frma autónma de las persnas cn prblemas de mvilidad, de acuerd cn l previst en la citada Ley 9/ En td cas tendrán preferencia para la cupación de ls asients las persnas que tengan dificultades de mvilidad, pertenecientes a ls clectivs indicads en su artícul 5, indicándse la bligación de ls usuaris de atender dicha preferencia mediante el distintiv idegrama crrespndiente. 3. N pdrá existir discriminación tarifaria pr razón de la mvilidad de ls usuaris. 4. La infrmación de servicis en las paradas habrá de ser accesible. Las dispsicines relativas a la atención a las persnas cn prblemas de mvilidad y discapacidad sensrial que se incrpren al plieg de cndicines de la cncesión tendrán el carácter de esenciales para el peradr del servici. València, 5 de febrer de 2018 Equip redactr del pryect: PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 27

28 14 ANEJOS PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 28

29 Anej 1: PROPIEDADES DEL S.A.E. (Sistema de ayuda a la expltación) a) Intrducción A cntinuación, se describirán las características del Sistema de Ayuda a la Expltación (SAE) que debe implantarse en el servici públic regular permanente de transprte de viajers pr carretera relativ a la presente cncesión. Ls vehículs de la cncesión deberán estar dtads de un rdenadr de abrd cn capacidad para cntrlar td el sistema móvil, dtad de ls interfaces mínims necesaris para su cnexión cn ls distints elements embarcads que se especifican en este dcument, así cm cn Centr de Cntrl de la GVA, a través de cncentradr de dats prpi del peradr, y preparad para incrprar en el futur las interfaces cn ls elements adicinales que especifican más adelante. Dich equipamient deberá ser mdular y escalable, y prever a futur las adaptacines necesarias, sbre el mism equip, para la puesta en marcha de nuevas funcinalidades que en su mment determine la administración cmpetente. Las especificacines de este dcument sn preferentemente funcinales, aunque se describen las especificacines esenciales mínimas, estand abiertas a cualquier mejra tecnlógica en la implementación del mism que se pueda frecer durante el prces de licitación. b) Definición y Objetivs del Sistema El Sistema de Ayuda a la Expltación, basad en sistemas de lcalización gepsicinada pr satélite, y cmunicacines de dats de última generación, deberá prprcinar en tiemp real la infrmación requerida pr la Dirección General de Obras Públicas, Transprte y Mvilidad (DGOPTM) y tendrá suficiente detalle para permitir al cncesinari analizar ls dats del servici para su mejr peración, tant sea expltand la infrmación recpilada lcalmente cm cnsultándla en el Sistema Central de la administración que recibirá esta infrmación. Estas psicines GPS, así cm tda la infrmación relacinada cn el servici y el ticketing pr estar ttalmente integrads, irán enviándse cn una cadencia aprximada de 30 al Centr de Cntrl de la administración de la GVA (SITM: SAE Infrmativ de Dirección General de Obras Públicas, Transprte y Mvilidad) para su análisis y prces, y será el element básic para el crrect funcinamient de trs dispsitivs: avance autmátic de paradas en ls sistemas de mnética embarcads, enví de dats al Centr de Cntrl para su cncimient en tiemp real, descarga de fichers de ventas realizadas pr GPRS/3G directamente al Centr de Cntrl, cmunicación cn el sistema de ticketing para carga de nuevas prgramacines y firmware; Gestión, actualización y emisión de las lcucines para frecer infrmación del servici. El SAE deberá enviar en tiemp real al Sistema Central de la administración (SITM: SAE Infrmativ de Dirección General de Obras Públicas, Transprte y Mvilidad) la psición de ls vehículs cn la frecuencia y precisión suficientes para cncer ls pass pr parada, la línea seguida entre paradas, y la infrmación adicinal requerida para evaluar la calidad del servici y su relación cn trs peradres y sistemas, y para la planificación integrada de tds ls PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 29

30 mds de transprte e intercambiadres, etc., y para pder infrmar al viajer sbre ls pass pr parada estimads cn suficiente antelación y precisión. Esta infrmación será enviada al SITM en el prtcl de cmunicacines que la administración entregará, habiend sid elabrad a partir de ls prtcls y estándares internacinales Transmdel (CEN TC278, EN12896) SIRI (EN ) - NetEx (CEN 16614) El cncesinari pdrá cnsultar en SITM la infrmación enviada de sus líneas y vehículs y pdrá vlcar ls histórics para su análisis, cuand este sistema esté plenamente perativ. c) Descripción del Sistema El Sistema estará cnstituid pr el equipamient de última generación de cmunicacines, embarcad a brd de ls vehículs, así cm el sistema de billetaje implantad, que utilizará ls canales de cmunicación del SAE para la transmisión de ls dats. La arquitectura prevista del sistema cnsiste en: Un equipamient embarcad del peradr incluyend un rdenadr SAE y ls elements que se especifican en este anej. Un cncentradr de dats centralizad del peradr encargad de mnitrizar el estad del sistema, recpilar, cnectar cn el SITM y transferir ls maestrs y infrmación relevante de SAE y ticketing al SAE embarcad. Opcinalmente, a criteri del peradr y tamañ de la expltación pdrá ampliar las funcines del cncentradr a la de Centr de Cntrl SAE. El SAE infrmativ SITM de GVA que recibirá tda la infrmación de psición y estad de ls vehículs, enviará ls maestrs y tra infrmación relevante al peradr. El peradr se pdrá cnectar al SITM para ver el estad de su servici y realizar cnsultas y descargas sbre la expltación. El sistema cntará cn un módem de cmunicacines GSM/GPRS/3G integrad dentr del PC embarcad que permitirá la transmisión de dats de servici y la cmunicación bidireccinal entre ls vehículs y el cncentradr del peradr. Además, el equipamient embarcad cntará cn un sistema de vz mans libres para facilitar la perativa de ls cnductres al efectuar cmunicacines de vz cn ls respnsables de crdinación de la empresa peradra, así cm mensajes de text que se visualizarán sbre el sistema de ticketing entre el cnductr y su centr de cntrl. El equipamient embarcad deberá incluir un dispsitiv para pder cnectarse vía WiFi cn trs elements del sistema, y facilitar cn ell la perativa diaria y el enví de infrmación de frma masiva, así cm el mantenimient y actualización del sftware embarcad, a l larg de la Cncesión. En particular, ls siguientes elements y funcines se deben cumplir cn slucines tecnlógicas actualizadas. En particular ls siguientes elements y funcines se deben cumplir cn slucines tecnlógicas actualizadas. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 30

31 Equipamient embarcad Element de lcalización: Equip GPS cn precisión suficiente para ls requerimients especificads. Ordenadr SAE: Ordenadr SAE cn características y ptencia suficiente para cumplir cn ls siguientes requisits: Registrar la lcalización, velcidad y aceleración cnstante del vehícul cm mínim cada 10 segunds, y la cupación cmunicada pr el sistema de Mnética y enví cada 30 segunds. Capacidad para cmunicar cn trs dispsitivs embarcads pr algún canal estandarizad de dats (USB, Ethernet, WIFI, Bluetth ). En particular: Interfaces bligatris: Cn la pantalla de interfaz del SAE cn el cnductr. Cn el Sistema de Mnética para: Sincrnizar cn este sistema la infrmación necesaria para tarificación de pas pr parada. Recibir la infrmación de cupación. Transmitir nuevas cnfiguracines y versines de sftware. Transmitir listas de accines a realizar cn las tarjetas. Recibir peracines realizadas cn el billetaje. Cn ls displays infrmativs externs e interns. Cn el micrófn. Cn ls sensres de puertas. Interfaces a instalar en el futur sin necesidad de cambiar de equip: Cn sistema de videvigilancia. Cn sistema de cnte de pasajers. Cn bus nrmalizad del autbús (CAN-BUS, CEN ) Cn sensres mediambientales (temperatura y humedad) Capacidad para almacenar la infrmación en cas de fall de cmunicacines, pr un períd mínim de 72 hras. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 31

32 Cmunicación GMS/2G/3G cn ls cncentradres sistemas prpis del cncesinari y cn el SITM (a través del prtcl establecid pr la DGOPTM) Rbustez mecánica y mediambiental suficientes para el us en vehículs pr carretera embarcads. En particular: Temperatura y humedad: Almacenamient -20ºC a 70ºC. Funcinamient: -10ºC a 50ºC. UNE EN (letra índice d) para frí UNE EN (letra índice d) para calr sec. Humedad relativa: 95% UNE EN Vibración: UNE EN (tabla C.1, Hz 10/m/s 2, 20 cicls) Chque: UNE EN (tabla 2. equips n embalads) Aislamient, emisines radieléctricas, sbretensión y crrientes transitrias: De acuerd a requerimients de marcad CE para cada dispsitiv. Deberá permitir adaptacines, sbre el mism equip embarcad, y sin necesidad de instalar un equip adicinal, para sustentar nuevas funcinalidades a futur. Equipamient en central de cncesinari. Cncentradr Central de cncesinari ( slución equivalente que realice las mismas funcines) cn las siguientes características: Características mínimas exigidas para suministrar la infrmación requerida pr la DGOPTM. Capacidad para la recepción de la infrmación de ls equips embarcads en tiemp real. Capacidad para almacenar esta infrmación en previsión de falls de cmunicación hacia la administración. En particular infrmación de psición, velcidad y aceleración y trs u trs dats de interés que se puedan cnsiderar). Capacidad para reenviar esta infrmación en tiemp real al SITM en el prtcl especificad y cn un máxim de 10 segunds de retras respect a la infrmación recibida en sus sistemas. Capacidad para reenviar tda la infrmación a ls equips embarcads prpia y recibida del SITM (maestrs de SAE y ticketing, nuevas versines de sftware, listas de accines etc.) PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 32

33 Funcinalidades requeridas al peradr Funcinalidades mínimas requeridas al peradr. Transmitir la infrmación en tiemp real de dats de lcalización y servici de cada un de ls vehículs. Ls parámetrs de enví de infrmación deben ser cnfigurables remtamente. El sistema embarcad debe gestinar y ntificar alarmas del sistema cm, alarma GPS, vehícul parad, vehícul apagad (sin cntact), equip apagad (apagad del equip embarcad) etc., pudiend cnfigurarse cuales de ellas se enviarán al SITM. El sistema deberá cntemplar la integración de un pulsadr de emergencia del cnductr en el vehícul. Esta emergencia será gestinada pr ls respnsables de la expltación del peradr y en cas de dispner de esta función, desde centr de cntrl, permitiend al peradr realizar varias accines: seguimient en tiemp real, establecer llamada de vz, iniciar vide vigilancia (en cas de dispner de ell), etc. El sistema debe dispner de un md desatendid de frma que ante ausencias del peradr del sistema tdas las llamadas y emergencias sean desviadas a un númer de teléfn cnfigurable pr el usuari. Capacidad de gestión de la infrmación siguiente: Maestrs de ls sistemas de ayuda a la expltación siguiend ls requisits necesaris de integración cn SITM. Elements principales a gestinar: Empleads, vehículs, mensajes predefinids, ccheras, áreas de cntrl, estacinalidades, tips de día, desde el peradr. Definición de red cmpleta (líneas, itineraris y paradas), gerreferenciación de paradas y áreas de cntrl, hraris y expedicines desde el SITM. Maestrs de ticketing (parámetrs de cnfiguración del sistema y del sistema tarifari, listas de accines etc.) desde el SITM. Tda la gestión de maestrs se debe hacer en base a ls requisits establecids en el sistema actual manteniéndse la cherencia de códigs y descripcines cmunes en el sistema. Funcinalidades pcinales recmendadas de Centr de Cntrl prpi a criteri del peradr y del tamañ de su expltación. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 33

34 Visualización de la infrmación GIS sbre su prpi Centr de Cntrl cn la cartgrafía suministrada pr la DGOPTM. La representación de ls vehículs deberá ser diferente en función de ls diferentes estads y alarmas en cada mment. Alarmas del servici, el sistema deberá ntificar al peradr de las siguientes incidencias en el servici: alarma de salida retrasada adelantada de cabecera (cumplimient), alarma de parada de inici n detectada, alarma de parada n detectada, alarma de paradas detectadas en rden incrrect, alarma de distancia recrrida (debe detectar si el recrrid entre paradas es superir a la distancia existente entre las mismas), alarma de cupación, alarma de fin de viaje antes de llegar a la última parada, etc. El sistema debe permitir gestinar punts de interés del peradr sbre cartgrafía. El sistema debe permitir gestinar incidencias de la vía. Esta herramienta debe permitir la gerreferenciación de bras y crtes que influyen en el servici nrmal del peradr sbre cartgrafía. Módul de Expltación y estadísticas de histórics de SAE integrads cn ticketing prpi intern del peradr. Infrmes recmendads: Infrme de servicis pr empresa, línea, itinerari, cnductr vehícul en el interval de tiemp seleccinad, etc. Infrme de cumplimient del servici pr expedición permitiéndse el filtrad pr empresa, línea, itinerari, cnductr vehícul en el interval de tiemp seleccinad, etc. Infrme de pas pr parada (rejilla cmpleta) pr empresa, línea, itinerari en el interval de tiemp seleccinad. En esta rejilla se debe incluir infrmación de entrada y salida de parada, cupación en cada parada, cumplimient de pas y hra de pas teórica, etc. Infrme de pas pr área de cntrl pr empresa vehícul en el interval seleccinad. Se debe incluir infrmación de entrada y salida de área e infrmación de lcalización y servici, etc. Infrme de pas pr zna, etc. Infrme de descargas de liquidacines pr GPRS pr empresa, línea, itinerari, cnductr vehícul en el interval seleccinad, etc. Infrme de ruta pr vehícul en el interval seleccinad cn psibilidad de representación cartgráfica del mism, etc. Infrme de kilómetrs estadístics: pr servici y ttalizad pr vehícul, etc. Infrme de liquidacines en tiemp real, etc. Infrmes de alarmas del sistema embarcad: el sistema deberá detectar y ntificar las alarmas de GPS, cmunicacines, vehícul parad, vehícul apagad (sin cntact), equip apagad, etc. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 34

35 Infrme de estad de flta: infrmación cmpleta de lcalización, servici y alarmas de la flta en tiemp real, etc. Funcinalidades que prveerá el SITM de GVA al peradr Visualización de la infrmación GIS sbre cartgrafía de la DGOPTM. Infrmación de pass pr parada para la publicación en ls paneles infrmativs. Módul de gestión: módul de parametrización de maestrs de ls sistemas de ayuda a la expltación para enviar a ls peradres. Elements principales: Definición de red cmpleta (líneas, itineraris y paradas), gerreferenciación de paradas y áreas de cntrl, hraris y expedicines desde GVA. Tda la gestión de maestrs se basará en el sistema actual manteniéndse la cherencia de códigs y descripcines cmunes en el sistema. Módul de Expltación y estadísticas de histórics de SAE integrads cn ticketing. Se pdrán btener infrmes similares a ls recmendads para el módul de expltación y estadísticas del peradr except en aquell de l que n se dispnga de infrmación (pr ejempl, de cnductres) d) Prtcl hacia el SAEI La DGOPTM está elabrand un prtcl de cmunicación SAE. La versión actual de este prtcl (DGTL-AMM-ITS-PSA vv Prtcl SAE nnlll AAMMDD) estará dispnible para cnsulta pr el cncesinari. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 35

36 Anej 2: MONÉTICA a) Intrducción En este anej se resume la tecnlgía, suministrs y funcinalidades que deben cumplir ls equips y sistemas de billetaje a utilizar en el servici públic regular permanente de transprte de viajers pr carretera la presente cncesión. b) Requisits generales La cncesinaria deberá dtar a tds ls vehículs incluids en la Cncesión cn el equipamient necesari para el cbr del trayect crrespndiente, tant a través de la tarjeta interperable MOBILIS cm pr ls mds y medis de pag de última generación que se implemente a l larg de la cncesión, en las cndicines acrdadas para la integración del transprte públic cmpetencia de la Cmunitat Valenciana. El sistema cumplirá cn tds ls prcedimients de hmlgación, cmunicacines, perativa, etc. que la DGOPTM cnsidere aplicables. Este equipamient deberá tener cnexión cn el equipamient embarcad de lcalización según prtcl existente, cn el bjetiv de pder enviar infrmación en tiemp real al Centr de Cntrl de la GVA cn dats reales de la cupación del vehícul, y descargar diariamente la infrmación de ticketing a Centr de Cntrl, entre tras funcinalidades. c) Funcinalidades y características exigidas al suministr El SVV (Sistema de Validación y Venta) deberá permitir tratar ls siguientes medis de pag: Ticket sencill en papel. Validación de títuls en QR tant en papel cm en pantallas de móviles. Validación de la tarjeta Móbilis (tarjeta interperable de la Cmunitat Valenciana) en las diferentes versines previstas y cn capacidad para ser interperable cn el rest de las tarjetas Móbilis de la Cmunidad Valenciana. Móbilis actual sbre tarjetas Mifare CLASSIC. Móbilis actual adaptada para tarjetas Mifare PLUS en sus ds principales niveles de seguridad (SL1 y SL3) Móbilis 2.0 sbre tarjetas Mifare PLUS. Móbilis 2.0 sbre una de las tarjetas ISO habitual en las ciudades cn las que Valencia tiene un gran intercambi de viajers (Mifare DESFIRE, CIPURSE) Validación de aplicación TESC (Tarjeta Españla Sin Cntact) en frmat Mifare CLASSIC, Mifare DESFIRE y Java Card, definida pr el cmité de nrmalización en el transprte públic AEN/CTN 159 SC3, que ha generad las especificacines. Validación cn tarjeta bancaria EMV sin cntact. Validación cn móviles (Móbilis NFC), reljes, Smartwatches, pulseras, llavers etc. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 36

37 El sistema deberá permitir la actualización de prgramacines y/ Firmware del sistema de ticketing de frma remta a través del sistema de ayuda a la expltación. Para gestinar td l anterir deberá al mens: Sprtar la gestión habitual para pder cnfigurar el equip para las líneas, servicis y cnductres habituales en el sectr. Permitir la anulación de peracines. Sprtar tarjetas persnalizadas y n persnalizadas Móbilis. Permitir la aplicación de tarifas diferentes en función del perfil de usuari, que además pdrá tener más de un perfil (ej. Familia numersa y desemplead). El mdel (mneder, viajes, recargas, derechs de transbrd) Sprtar al mens 20 títuls de transprte diferentes de tip diner, viajes, tiemp (diaris, semanales, mensuales) mixts, para una línea servici en particular. Sprtar la gestión de versines de claves de acces a las tarjetas (sprtar varias versines simultáneamente y ls prcess de actualización de claves en las tarjetas) Permitir la gestión de hasta 3 tips de versines de tarifa simultáneas en ls títuls. Sprtar la venta-emisión y carga/recarga de tarjetas Móbilis en ls diferentes sprtes psibles (tarjeta, llaver, pulsera, relj, móvil, etc.) Cancelación en entrada y salida del autbús de ls títuls integrads en el sistema IN- TEROPERABLE de la GVA. Deberá permitir la multicancelación. Cnfiguración de diferentes títuls para ls servicis definids pr la DGOPTM (diurns, ncturns, especiales, etc.) Cnfiguración de ls servicis para la definición de trasbrds entre el mism peradr y/ cn trs peradres del sistema territrial. Sprtar la cmunicación y sincrnización cn la planificación y servicis a través del SAE embarcad y de la infrmación de lcalización, para pder psicinar ls equips a efects de las tarifas a aplicar y del registr y crrecta asignación. Dispner de validación en salida cn psibilidad de devlución de salds en esta peración y mdificar el md de la validadra de md entrada a md salida sin tener que reiniciar el equip en mens de 10 segunds para permitir pner la validadra de salida en entrada para que valide ls perfiles PMR al incrprarse pr la puerta central del vehícul. Capacidad para enviar n-line las peracines realizadas en el vehícul y estimación de cupación del vehícul en base las validacines de entrada y salida y a ls destins infrmads en ls tickets expendids y QRs validads. Sprtar la gestión de seguridad de acces a las tarjetas y de la infrmación (firmad, encriptad etc.) basada en móduls SAM, en particular móduls Mifare SAM AV1 y AV2 y la ejecución de scripts remts de recnfiguración de ls móduls SAM. Permitir la gestión de sistemas znales pr crnas salts de zna. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 37

38 Gestinar el mneder Móbilis cmún de tda la Cmunitat Valenciana y ls basads en prpietari de mneder. Superar las pruebas de certificación Móbilis: Pruebas de nivel 1 (General Móbilis) Pruebas de nivel 2 (específicas del cncesinari) Pruebas de cmunicación cn el Sistema Central Móbilis (SIGAPUNT) Gestinar las listas de accines integradas Móbilis de la Cmunitat Valenciana. Las peracines se pdrán transmitir en listas incrementales cn gran frecuencia (cada x minuts) y cmpletas cn menr frecuencia (cada x hras cambi de servici). Cnectarse al SIGAPUNT para descarga de accines de lista a realizar. Tips de lista a gestinar: Listas Negras de rechaz, blque destrucción de tarjetas. Listas Blancas de recarga autmática diferida abnadas previamente pr web u trs medis de pag (p. ej. cajers bancaris). Listas grises de tratamient específics de tarjetas según ls cmands que se especifiquen en las diferentes versines de Móbilis (actual y 2.0) Gestinar un sistema cnfigurable de mensajería al usuari asciada a las diferentes situacines que se puedan prducir para que td el sistema Móbilis tenga un lenguaje cmún cn ls viajers. Rbustez mecánica, eléctrica y mediambiental suficientes para el us en vehículs pr carretera embarcads. En particular: Temperatura y humedad: Almacenamient -20ºC a 70ºC. Funcinamient: -10ºC a 50ºC. UNE EN (letra índice d) para frí UNE EN (letra índice d) para calr sec. Humedad relativa: 95% UNE EN Vibración: UNE EN (tabla C.1, Hz 10/m/s 2, 20 cicls) Chque: UNE EN (tabla 2. equips n embalads) Aislamient, emisines radieléctricas, sbretensión y crrientes transitrias: De acuerd a requerimients de marcad CE. Psibilitar la elabración de infrmes de gestión: Infrmes de Recaudación, pr línea, itinerari, servici, fecha, cnductr, etc. Infrme de Servicis realizads pr línea, itinerari, fecha, cnductr, etc. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 38

39 Infrme de liquidacines pr línea, itinerari, servici, fecha, cnductr, etc. Infrme de títuls pr tip, pr línea, itinerari, servici, fecha, cnductr, etc. Infrmes de Hjas de Ruta. Infrmes de rigen destin de viajes realizads pr ls viajers dentr de la Cncesión. Infrmes de viajes pr parada rigen, zna destin y línea. d) Descripción de elements del sistema. Ls elements de ls que debe cnstar el sistema de Mnética sn: Pupitre de cnductr de Mnética cn: Capacidad para validar ls medis de pag especificads en el apartad anterir y emitir tickets en papel. Pantalla para el cnductr y display para el usuari. Cnexión cn el sistema de SAE para cnfiguración del equip y para cnfiguración autmática de lcalización y parada. Cnexión cn validadras externas. Cumpliend ls requisits de rbustez especificads. Validadra de salida cn: Capacidad de validar las tarjetas sin cntact Móbilis Capacidad de validar tarjetas bancarias EMV si cntact. Capacidad para validar tarjetas TESC. Cnexión cn pupitre de cnductr de Mnética. Capacidad de cambiar de md entrada a salida en mens de 10 segunds. e) Seguimient de dats. Tant las peracines individuales cm ls dats acumulads serán enviads de la siguiente manera a través del canal de cmunicación del SAE: Ls dats de peracines individuales serán enviads al sistema central Móbilis SIGAPUNT, incluyend ls tickets sencills, billetes QR, validacines TESC y validacines EMV. Ls dats acumulads de ventas del servici se enviarán al SITM a través del prtcl SAE especificad pr la DGTL, desglsads pr paradas, tip de medis de pag, sprtes y títuls utilizads y trs dats que se estimen prtuns. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 39

40 Anej 3: INTEGRACIÓN SAE-MONÉTICA El sistema de Mnética y de SAE deberá estar plenamente integrad para permitir la adecuada gestión del servici. En particular: El sistema SAE debe transferir tda la infrmación de cnfiguración general (tplgía, líneas, paradas, títuls de transprte, listas, etc.). El Sistema SAE debe transferir tda la infrmación particular (línea a utilizar, servici, asignación de cnductres, psición etc.). El equipamient de Mnética se debe cnfigurar cn tda la infrmación recibida y psicinarse en las paradas adecuadas para tarificar crrectamente a ls usuaris. El equipamient de Mnética debe trasladar tdas las peracines realizadas (validación en tds ls medis de pag, anulacines, recargas, peracines ejecutadas de lista, rechazs, transaccines incmpletas, etc.) tant a nivel individual cm agrupad (pr línea, parada, medi de pag, sprte y títul) al SAE para que l envíe al sistema que crrespnda. La slución integrada de Mnética-SAE debe ser tal que ls misms equips, aplicacines y cmunicacines puedan sprtar el perar en md transprte regular y en md transprte a la demanda, cnfigurándse cm un md particular de cnfiguración de la línea, sin cambi de hardware sftware. En particular, tiene que tener previst en el sistema y ls equips que una línea regular se pueda cambiar línea basada en transprte a la demanda, y viceversa. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 40

41 Anej 4: HORARIOS Se recgen a cntinuación ls hraris de salida de las expedicines realizadas, de acuerd a la definición de servicis realizada en ls apartads anterires del presente pryect. L-1, VINARÒS - BENICARLÓ - PENÍSCOLA Hrari de Inviern, del 11 de septiembre al 20 de juni. Tds ls días de la semana. Salida VINARÒS Llegada PENÍSCOLA Salida PENÍSCOLA Llegada VINARÒS 6:30 7:15 7:30 8:15 7:00 7:45 8:00 8:45 7:30 8:15 8:30 9:15 8:00 8:45 9:00 9:45 8:30 9:15 9:30 10:15 9:00 9:45 10:00 10:45 9:30 10:15 10:30 11:15 10:00 10:45 11:00 11:45 10:30 11:15 11:30 12:15 11:00 11:45 12:00 12:45 11:30 12:15 12:30 13:15 12:00 12:45 13:00 13:45 12:30 13:15 13:30 14:15 13:00 13:45 14:00 14:45 13:30 14:15 14:30 15:15 14:00 14:45 15:00 15:45 14:30 15:15 15:30 16:15 15:00 15:45 16:00 16:45 15:30 16:15 16:30 17:15 16:00 16:45 17:00 17:45 16:30 17:15 17:30 18:15 17:00 17:45 18:00 18:45 17:30 18:15 18:30 19:15 18:00 18:45 19:00 19:45 18:30 19:15 19:30 20:15 19:00 19:45 20:00 20:45 19:30 20:15 20:30 21:15 20:00 20:45 21:00 21:45 20:30 21:15 21:30 22:15 21:00 21:45 22:00 22:45 21:30 22:15 22:30 23:15 22:00 22:45 23:00 23:45 PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 41

42 Hrari de Veran, del 21 de juni al 10 de septiembre. Salida VINARÒS Tds ls días de la semana. Llegada PENÍSCOLA Salida VINARÒS Llegada PENÍSCOLA Salida PENÍSCOLA Llegada VINARÒS Salida PENÍSCOLA Llegada VINARÒS 6:30 7:20 14:30 15:20 7:30 8:20 15:30 16:20 6:45 7:35 14:45 15:35 7:45 8:35 15:45 16:35 7:00 7:50 15:00 15:50 8:00 8:50 16:00 16:50 7:15 8:05 15:15 16:05 8:15 9:05 16:15 17:05 7:30 8:20 15:30 16:20 8:30 9:20 16:30 17:20 7:45 8:35 15:45 16:35 8:45 9:35 16:45 17:35 8:00 8:50 16:00 16:50 9:00 9:50 17:00 17:50 8:15 9:05 16:15 17:05 9:15 10:05 17:15 18:05 8:30 9:20 16:30 17:20 9:30 10:20 17:30 18:20 8:45 9:35 16:45 17:35 9:45 10:35 17:45 18:35 9:00 9:50 17:00 17:50 10:00 10:50 18:00 18:50 9:15 10:05 17:15 18:05 10:15 11:05 18:15 19:05 9:30 10:20 17:30 18:20 10:30 11:20 18:30 19:20 9:45 10:35 17:45 18:35 10:45 11:35 18:45 19:35 10:00 10:50 18:00 18:50 11:00 11:50 19:00 19:50 10:15 11:05 18:15 19:05 11:15 12:05 19:15 20:05 10:30 11:20 18:30 19:20 11:30 12:20 19:30 20:20 10:45 11:35 18:45 19:35 11:45 12:35 19:45 20:35 11:00 11:50 19:00 19:50 12:00 12:50 20:00 20:50 11:15 12:05 19:15 20:05 12:15 13:05 20:15 21:05 11:30 12:20 19:30 20:20 12:30 13:20 20:30 21:20 11:45 12:35 19:45 20:35 12:45 13:35 20:45 21:35 12:00 12:50 20:00 20:50 13:00 13:50 21:00 21:50 12:15 13:05 20:15 21:05 13:15 14:05 21:15 22:05 12:30 13:20 20:30 21:20 13:30 14:20 21:30 22:20 12:45 13:35 20:45 21:35 13:45 14:35 21:45 22:35 13:00 13:50 21:00 21:50 14:00 14:50 22:00 22:50 13:15 14:05 21:15 22:05 14:15 15:05 22:15 23:05 13:30 14:20 21:30 22:20 14:30 15:20 22:30 23:20 13:45 14:35 21:45 22:35 14:45 15:35 22:45 23:35 14:00 14:50 22:00 22:50 15:00 15:50 23:00 23:50 14:15 15:05 22:15 23:05 15:15 16:05 23:15 0:05 En períd de veran, las expedicines que pueden crdinar cn ls 10 servicis actuales pr sentid que paran en la estación de RENFE de Benicarló, realizarán el desví para dejar recger viajers. PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 42

43 Anej 5: PARADAS L-1, VINARÒS - BENICARLÓ - PENíSCOLA L1a. Vinaròs - Benicarló - Peníscla. SENTIDO Nº CARRETERA DIRECCIÓN MUNICIPIO Ida 1 Urban C/ del Vint-i-nu de Setembre, 2 Vinaròs 2 Urban C/ de Sant Cristófl, 2F Vinaròs 3 Urban C/ del Sr, 18 Vinaròs 4 Urban Av. de Pius XII, 36 Vinaròs 5 Urban Estación Vinaròs Vinaròs 6 Urban Hspital Cmarcal de Vinaròs Vinaròs 7 Urban C/ B Pp-1, 41 - Pista Atletism Vinaròs 8 Urban C/ dels Artesans - Parada Bus Vinaròs 9 Urban Av. Magallanes, 155 Benicarló 10 Urban Av. de Sant Francesc, 72 Benicarló 11 Urban Pl. Cnstitució, 1 Benicarló 12 Urban C/ del Dr. Fleming, 52 Benicarló 13 Urban Partida Slaes, 42 Benicarló 14 Urban Av. del Papa Luna, frente 111D Benicarló 15 Urban Av. del Papa Luna, frente 127C Benicarló 16 Urban Ctra. Vieja Peníscla - Benicarló, frente 466 Peníscla 17 Urban Av. del Papa Luna, 113 Peníscla 18 Urban Av. de Catalunya, 85 Peníscla 19 Urban Av. Valencia, 145 Peníscla 20 Urban Av. Navarra, 2 Peníscla 21 Urban Av. del Papa Luna, 32 Peníscla 22 Urban Av. del Papa Luna, 19 Peníscla 23 Urban Av. del Papa Luna, 9 Peníscla 24 Urban Av. de la Mar, 20 Peníscla 25 Urban Pl. Antnelli Peníscla 26 Urban Pl. Cnstitució, 3 Peníscla Vuelta 1 Urban Pl. Cnstitució, 3 Peníscla 2 Urban Pl. Antnelli Peníscla 3 Urban Av. de la Mar, frente 20 Peníscla 4 Urban Av. del Papa Luna, frente 9 Peníscla 5 Urban Av. del Papa Luna, frente 19 Peníscla 6 Urban Av. del Papa Luna, frente 32 Peníscla 7 Urban Av. Navarra, 3 Peníscla 8 Urban Av. Valencia, frente 145 Peníscla 9 Urban C/ Huesca, 3 Peníscla 10 Urban Av. del Papa Luna, frente 113 Peníscla 11 Urban Ctra. Vieja Peníscla - Benicarló, 466 Peníscla 12 Urban Av. del Papa Luna, 131 Benicarló 13 Urban Av. del Papa Luna, 111D Benicarló 14 Urban Av. del Papa Luna, 63 Benicarló 15 Urban Passeig Marítim, en frente 88 Benicarló 16 Urban Av. de Jacint Benavente, 68 Benicarló 17 Urban Av. de Sant Francesc, 99 Benicarló PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 43

44 18 Urban Av. Magallanes, 124 Benicarló 19 Urban C/ B Pp-1, 4 - Decathln Vinaròs 20 Urban C/ B Pp-1, 37 - Pista Atletism Vinaròs 21 Urban Hspital Cmarcal de Vinaròs Vinaròs 22 Urban Estación Vinaròs Vinaròs 23 Urban Av. de Pius XII, 7 Vinaròs 24 Urban C/ del Sr, frente 18 Vinaròs 25 Urban Av. de la Llibertat, 30 Vinaròs 26 Urban C/ del Vint-i-nu de Setembre, 2 Vinaròs L1b. Vinaròs - Benicarló - Peníscla (pr RENFE) SENTIDO Nº CARRETERA DIRECCIÓN MUNICIPIO Ida 1 Urban C/ del Vint-i-nu de Setembre, 2 Vinaròs 2 Urban C/ de Sant Cristófl, 2F Vinaròs 3 Urban C/ del Sr, 18 Vinaròs 4 Urban Av. de Pius XII, 36 Vinaròs 5 Urban Estación Vinaròs Vinaròs 6 Urban Hspital Cmarcal de Vinaròs Vinaròs 7 Urban C/ B Pp-1, 41 - Pista Atletism Vinaròs 8 Urban C/ dels Artesans - Parada Bus Vinaròs 9 Urban Av. Magallanes, 155 Benicarló 10 Urban Av. de Felipe Klein, 9 - RENFE Benicarló 11 Urban Av. de Sant Francesc, 72 Benicarló 12 Urban Pl. Cnstitució, 1 Benicarló 13 Urban C/ del Dr. Fleming, 52 Benicarló 14 Urban Partida Slaes, 42 Benicarló 15 Urban Av. del Papa Luna, frente 111D Benicarló 16 Urban Av. del Papa Luna, frente 127C Benicarló 17 Urban Ctra. Vieja Peníscla - Benicarló, frente 466 Peníscla 18 Urban Av. del Papa Luna, 113 Peníscla 19 Urban Av. de Catalunya, 85 Peníscla 20 Urban Av. Valencia, 145 Peníscla 21 Urban Av. Navarra, 2 Peníscla 22 Urban Av. del Papa Luna, 32 Peníscla 23 Urban Av. del Papa Luna, 19 Peníscla 24 Urban Av. del Papa Luna, 9 Peníscla 25 Urban Av. de la Mar, 20 Peníscla 26 Urban Pl. Antnelli Peníscla 27 Urban Pl. Cnstitució, 3 Peníscla Vuelta 1 Urban Pl. Cnstitució, 3 Peníscla 2 Urban Pl. Antnelli Peníscla 3 Urban Av. de la Mar, frente 20 Peníscla 4 Urban Av. del Papa Luna, frente 9 Peníscla 5 Urban Av. del Papa Luna, frente 19 Peníscla 6 Urban Av. del Papa Luna, frente 32 Peníscla 7 Urban Av. Navarra, 3 Peníscla 8 Urban Av. Valencia, frente 145 Peníscla 9 Urban C/ Huesca, 3 Peníscla PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 44

45 10 Urban Av. del Papa Luna, frente 113 Peníscla 11 Urban Ctra. Vieja Peníscla - Benicarló, 466 Peníscla 12 Urban Av. del Papa Luna, 131 Benicarló 13 Urban Av. del Papa Luna, 111D Benicarló 14 Urban Av. del Papa Luna, 63 Benicarló 15 Urban Passeig Marítim, en frente 88 Benicarló 16 Urban Av. de Jacint Benavente, 68 Benicarló 17 Urban Av. de Sant Francesc, 99 Benicarló 18 Urban Av. de Felipe Klein, 9 - RENFE Benicarló 19 Urban Av. Magallanes, 124 Benicarló 20 Urban C/ B Pp-1, 4 - Decathln Vinaròs 21 Urban C/ B Pp-1, 37 - Pista Atletism Vinaròs 22 Urban Hspital Cmarcal de Vinaròs Vinaròs 23 Urban Estación Vinaròs Vinaròs 24 Urban Av. de Pius XII, 7 Vinaròs 25 Urban C/ del Sr, frente 18 Vinaròs 26 Urban Av. de la Llibertat, 30 Vinaròs 27 Urban C/ del Vint-i-nu de Setembre, 2 Vinaròs PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 45

46 Anej 6: PLANOS PROYECTO DE SPTV POR CARRETERA ENTRE VINARÒS I PENÍSCOLA Pag. 46

47

48