2. DEFINICIÓN Y TIPOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RIESGO

Transcripción

1 2. DEFINICIÓN Y TIPOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RIESGO 2.1 DEFINICIÓN Un análisis de riesg es un prces en el que se realiza un estudi prmenrizad de ls riesgs asciads a la expltación de un determinad túnel y se cncluye cn una evaluación determinación cuantitativa cualitativa de ls misms, que debe permitir decidir al gestr baj qué cndicines se desarrllará la expltación del túnel en función de la cmparación de su nivel de riesg cn uns patrnes de referencia determinads. El análisis de riesg es pr tant, una herramienta que debe permitir evaluar qué puede currir en determinadas situacines y qué cnsecuencias se pueden esperar de esas situacines ante la dtación de uns sistemas de seguridad determinads. Un análisis de riesg n debe ser pr tant un dcument que describa exclusivamente ls prcedimients de actuación del equip de expltación y de ls usuaris ante situacines de emergencia, ni puede pretender tampc un estudi exhaustiv de tds ls psibles incidentes que se puedan prducir en el túnel. Ests prtcls de actuación deben estar recgids en el manual de expltación y cnstituirán ls planes de emergencia interir y exterir del citad túnel. Asimism estas situacines se habrán descrit en el crrespndiente estudi específic de riegs a incluir también en el manual de expltación del túnel. Ls análisis de riesg de un túnel deberán ser aprbads pr la Autridad Administrativa, de frma cnjunta independiente del manual de expltación del túnel. 2.2 TIPOLOGÍA Ls análisis de riesg pueden ser encuadrads en ds principales tips en función del prcedimient emplead y de ls resultads btenids cm cnsecuencia de su aplicación. Ests sn: Análisis de riesg cualitativ Análisis de riesg cuantitativ Salv raznes excepcinales debidamente justificadas que acnsejen la utilización de métds cualitativs, el análisis de riesg a elabrar para ls túneles de carreteras del METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RIESGO EN TÚNELES DE LA R.C.E. Página 13 de 119

2 Ministeri de Fment se llevará a cab mediante métds cuantitativs cm ls expuests en la presente metdlgía. En ls cass en que se cnsidere necesari realizar un análisis de riesg de tip cualitativ, crrespnderá a la autridad administrativa autrizar el emple de este métd de análisis de riesg y la psterir aprbación del análisis de riesg así realizad. 2.3 MÉTODOS CONSIDERADOS En este dcument se presentan ds métds de análisis cmplementaris. El primer de ells es un Métd General, basad en la cmparación del túnel bjet de estudi cn un túnel virtual de referencia. Su bjetiv es el de definir una herramienta que permita realizar un análisis de riesg cn carácter general. Este métd será aplicable a tds ls túneles de la Red de Carreteras del Estad. El análisis de riesg está enfcad a analizar el nivel de riesg de un túnel ante una serie de escenaris de incendi predeterminads pr cnsiderarse que sn estas situacines las que entrañan un mayr riesg para ls usuaris Para ell se habrán de realizar cálculs paralels cmparand ls efects que se prducirían sbre ls usuaris en el túnel real, que es el túnel bjet de estudi, cn ls efects que se btendrían en ls misms escenaris para un túnel virtual mdel de referencia, dtad cn td el equipamient de seguridad que prescriba para dicha categría el Real Decret 635/2006. El túnel virtual mdel presentará unas características de diseñ gemétric, que se cnsideran adecuadas de referencia, definidas de acuerd cn l dispuest en la reglamentación aplicable al respect. El segund métd de análisis de riesg que se prpne tiene pr bjet estudiar y evaluar el psible pas de mercancías peligrsas pr el interir del túnel, razón pr la que se denminará Métd de Mercancías Peligrsas. Está basad en el emple del mdel DG QRAM ( Dangerus Gds Quantitative Risk Assessment Mdel Mdel Cuantitativ de Evaluación del Riesg de Mercancías Peligrsas), desarrllad pr la OECD/OCDE (Organización para la Cperación y el Desarrll Ecnómic) y la PIARC/AIPCR (Asciación Mundial de la Carretera), para cuya aplicación se utilizarán parámetrs btenids de estudis estadístics de accidentalidad realizads para ls túneles de la RCE. METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RIESGO EN TÚNELES DE LA R.C.E. Página 14 de 119

3 Ls resultads que se btengan se evaluarán de acuerd cn ls criteris específicamente establecids en el presente dcument. 2.4 OBJETIVOS MÉTODO GENERAL Ls bjetivs principales a determinar pr este métd sn: 1. Determinación del riesg base del túnel. 2. Determinación del riesg cmparad entre distints niveles de equipamient prestacines del túnel en ls siguientes aspects: Diseñ de la infraestructura y de sus parámetrs característics Análisis de alternativas entre distintas instalacines a dispner Al final del prces, tras la cmparación cn ls niveles de aceptación marcads en la metdlgía, se permite determinar si el equipamient alternativ cmplementari prpuest para un túnel cnfiere al mism un nivel de seguridad adecuad para su expltación. MÉTODO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS El principal bjetiv de la aplicación de este métd para el análisis de riesg del pas de mercancías peligrsas a través de un túnel se basa en la evaluación del riesg scial que prvca el pas de dichs transprtes pr el túnel y la cmparación cn ls niveles de riesg aceptads cm asumibles. El métd permite asimism establecer la cmparación entre distints equipamients del túnel bjet de análisis, así cm de distints diseñs del mism. Otra particularidad del métd es la de pder evaluar el riesg cmparad entre el pas pr el interir del túnel de ls vehículs de mercancías peligrsas y el crrespndiente al pas pr el itinerari alternativ que se cnsidere. METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RIESGO EN TÚNELES DE LA R.C.E. Página 15 de 119

4 2.5 DATOS DE PARTIDA De acuerd cn l establecid en el artícul 11 del Real Decret 635/2006, el análisis de riesg de un túnel deberá tener en cuenta tds ls factres que afectan a la seguridad, en particular, la gemetría del túnel, el entrn, el equipamient del túnel, las características del paviment, el tráfic y su cmpsición, teniend presente la psible existencia de vehículs de mercancías peligrsas y, el tiemp de llegada de ls servicis de emergencia. Ls principales dats que deben tenerse presentes sn ls crrespndientes a ls siguientes punts: Definición gemétrica y funcinal de la infraestructura (túnel existente en prces de diseñ). Estudi de tráfic cmplet y prmenrizad, incluyend una prgnsis del mism. Es muy recmendable dispner de ls dats crrespndientes a las intensidades de tráfic en determinads trams hraris, pr si fuese necesari restringir el pas de cierts transprtes en determinadas franjas hrarias del día. El estudi de tráfic de partida deberá incluir la determinación de la cmpsición del tráfic, estableciend el prcentaje de vehículs pesads, de autcares, de vehículs de mercancías peligrsas y si fuese psible de ls distints tips de dichas mercancías que transitarán pr el túnel. En cas de n dispner de ls dats mencinads anterirmente, el autr del análisis del riesg debe establecer al mens ls valres de referencia cn ls que se realiza el estudi, cn bjet de pder cntrastarl cn ls que se puedan aprtar en fases psterires de puesta en servici de expltación de la infraestructura. Tasa de accidentalidad asciada al tip de vía en la que se ubica el túnel. La metdlgía prpuesta permite aplicar un índice de accidentalidad glbal de las carreteras del Estad según la clasificación que se aprta en ls apartads siguientes, si bien la infrmación dispnible hace psible particularizar el índice tasa de accidentalidad en función de estadísticas asciadas al tip de vía carretera de la que el túnel frma parte. METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RIESGO EN TÚNELES DE LA R.C.E. Página 16 de 119

5 Características del psible itinerari alternativ, incluyend: Pblación afectada Se entiende cm tal el cnjunt de habitantes que vive en las edificacines próximas al trazad pr el que discurre la vía en superficie y que pdría verse afectada en cas de prducirse un siniestr en el tránsit a través de la citada carretera. Cruces e interseccines Se trata de identificar psibles cruces cn tras vías, glrietas interseccines teniend presente el grad de peligrsidad de las mismas. Singularidades del trazad de la vía Se trata de identificar circunstancias particulares que puedan afectar a su trazad tales cm curvas cerradas cn parámetrs insuficientes, falta de visibilidad despejes laterales que puedan influir en la distancia de frenad, etc. Meterlgía En este cas se deben evaluar las cndicines atmsféricas adversas tales cm frecuencia de nevadas, lluvias, vient nieblas que incidan sbre una cnducción segura. Tráfic Se debe tmar en cnsideración el nivel de servici grad de cngestión de la vía existente cm itinerari alternativ al del túnel así cm la presencia de psibles particularidades, que puedan afectar al tránsit, debidas a dich tráfic tales cm limitacines de cargas, gálibs de psibles estructuras, etc. Finalmente, se debe tener presente que cualquier tr parámetr necesari para realizar el análisis de riesg deberá ser seleccinad de frma justificada pr el autr del análisis de riesg a partir de ls dats del túnel bjet de estudi. METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RIESGO EN TÚNELES DE LA R.C.E. Página 17 de 119