Dirección General de Obras Públicas, Transportes y Movilidad

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1 Dirección General de Obras Públicas, Transprtes y Mvilidad TIPO DE DOCUMENTO: AÑO: CLAVE: PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA 2018 CV-301 TÍTULO: CV-301: VALÈNCIA - BENIDORM PROVINCIAS: ALACANT VALÈNCIA COMARCAS: LA MARINA BAIXA LA MARINA ALTA LA SAFOR VALÈNCIA MUNICIPIOS: Altea, Bellreguard, Benidrm, Benissa, Calp, Dènia, Gandia, Oliva, Ondara, València, Xàbia Fecha: Juli 2018 AUTORES DEL PROYECTO: CONSULTRANS VERSIÓN FINAL PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALENCIA - BENIDORM

2 ÍNDICE DE CONTENIDOS: 1 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN DIRECTRICES DE PLANIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD EN TRANSPORTE PÚBLICO EN LA PROVINCIA DE ALACANT OBJETO ÁMBITO FUNCIONAL DE PRESTACIÓN PLAZO DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO LÍNEAS DE LA CONCESIÓN TRÁFICOS AUTORIZADOS ITINERARIOS PARADAS CALENDARIO EXPEDICIONES UTILIZACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS COORDINACIÓN CON OTROS SERVICIOS DE TRANSPORTE RÉGIMEN DE COORDINACIÓN COINCIDENCIAS DE ITINERARIOS CON OTROS SERVICIOS CONCURRENTES 16 9 VIABILIDAD ECONÓMICA-FINANCIERA MAGNITUDES BÁSICAS DEL SERVICIO VEHÍCULOS ADSCRITOS ESTRUCTURA DE COSTES DEL SERVICIO PERSONAL DE CONDUCCIÓN COSTE DE AMORTIZACIÓN COSTES FINANCIEROS COSTE DE SEGUROS COSTE COMBUSTIBLE, LUBRICANTE Y ADITIVOS COSTE DE NEUMÁTICOS COSTE DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO OTROS COSTES Y BENEFICIO INDUSTRIAL ESTRUCTURA DE COSTES Y COSTES UNITARIOS DEMANDA EQUILIBRIO ECONÓMICO DE LA CONCESIÓN RÉGIMEN TARIFARIO Y TARIFA DE EQUILIBRIO PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 2

3 10 CALIDAD EN LA PRESTACIÓN INFORMACIÓN y ATENCIÓN AL USUARIO INFORMACIÓN EN LAS PARADAS Y ESTACIONES INFORMACIÓN A BORDO INFORMACIÓN A TRAVÉS DE MEDIOS DIGITALES ATENCIÓN AL USUARIO MEDIOS TÉCNICOS Y HUMANOS INSTALACIONES FIJAS VEHÍCULOS EDAD MÁXIMA DE LOS VEHÍCULOS MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS MEDIOS HUMANOS OTROS MEDIOS AUXILIARES DEL SERVICIO ASPECTOS DE CARÁCTER AMBIENTAL RELATIVAS A LA CALIDAD DEL AIRE EMISIONES RUIDO RELATIVAS A LA GENERACIÓN Y MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS ACCESIBILIDAD DEL SERVICIO ANEJOS ANEJO I: PROPIEDADES DEL S.A.E. (Sistema de ayuda a la expltación) ANEJO II: MONÉTICA ANEJO III: INTEGRACIÓN SAE-MONÉTICA ANEJO IV. HORARIOS ANEJO V: PARADAS ANEJO VI: PLANOS PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 3

4 1 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN En la actualidad, más del 90% de ls cntrats de cncesión de servici públic de transprte interurban regular de us general de viajers pr carretera de la Cmunitat Valenciana se encuentran caducads prrrgads en su expltación cmercial-, próxims a la fecha de su vencimient. En cnjunt, se trata de 89 autrizacines administrativas de servici públic cmpetencia de la Cnsellería de Vivienda, OOPP y Vertebración del Territri de la Generalitat, que se distribuyen territrialmente de la siguiente frma: 45 cncesines de transprte en la prvincia de València 30 cncesines de transprte en la prvincia de Alacant 8 cncesines de transprte en la prvincia de Castellón 3 cncesines de naturaleza interprvincial El sistema vigente bedece a un mdel bslet, diseñad sbre trs criteris y necesidades, que evidencia carencias y disfuncinalidades, generand sbrecstes y emperand la calidad del servici prestad al usuari. A resultas de l anterir, raznes de interés públic justificarn en el pasad (2014) iniciar de frma prgresiva la elabración de pryects de servici públic de transprte de viajers pr carretera, que sirvieran de base para ls psterires prcedimients de licitación de ls nuevs cntrats de cncesión. N bstante l anterir, ests pryects n pudiern llevarse peracinalmente a efect tras detectar, al ampar de las alegacines frmuladas en el preceptiv trámite de audiencia pública, incnsistencias técnicas, rganizativas y legales en su cntenid base que acnsejaban realizar un análisis más prlij de las cndicines técnic-funcinales y ecnómicas en la planificación de ls servicis públics de transprte cmpetencia de la Generalitat. El REGLAMENTO (CE) 1370/2007 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, de 23 de ctubre de 2007, sbre ls servicis públics de transprte de viajers pr ferrcarril y carretera establecía, cn carácter general, un plaz máxim de 10 añs para la prórrga de las autrizacines administrativas de servici públic de transprte regular de viajers pr carretera, previend, a su vez, la dispsición de un régimen transitri -hasta el añ para la renvación del sistema cncesinal territrial. El vencimient de la mayría de ls cntrats, bliga, cnfrme a las directrices eurpeas, así cm a las determinacines de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Mvilidad de la Cmunidad Valenciana, al inici de un expediente que finalizará cn la cnvcatria de un cncurs públic para la adjudicación de ls nuevs cntrats. La Cnsellería de Vivienda, OOPP y Vertebración del Territri, cnsciente de td l anterir, ha definid y aprbad una nueva estructura y mdel cncesinal territrial, que persigue favrecer la racinalización y mdernización de ls servicis públics de transprte de su titularidad. La situación de transitriedad actual representa, pr tant, una prtunidad estratégica para generar un nuev marc de equidad y prcmpetitividad en el mercad de transprte interurban regular de PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 4

5 viajers pr carretera en la Cmunidad Valenciana, que, además de favrecer la apertura a la cmpetencia entre ls peradres, tenga pr bjetiv principal la mejra de la calidad en la prestación del servici públic al ampar de un sistema de transprte pr carretera mdern, accesible, segur y eficiente, en virtud de l reglamentariamente dispuest en la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Mvilidad de la Cmunidad Valenciana. El bjet del presente Pryect es la definición de las cndicines técnicas y ecnómicas para la prestación de la cncesión de servici públic regular permanente de us general de transprte de viajers pr carretera, CV-302 VALÈNCIA - ALACANT 2 DIRECTRICES DE PLANIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD EN TRANSPORTE PÚBLICO EN LA PROVINCIA DE ALACANT 2.1. INTRODUCCIÓN Un de ls rasgs identitaris e inherentes del territri de la prvincia de Alacant y València es su elevada cmpacidad pblacinal, que se traduce en la dispsición de imprtantes ejes de cnurbación urbana-metrplitana en la práctica ttalidad de las áreas cmarcales. N cabe duda de que la dispersión de la actividad ecnómica y la hetergeneidad en la especialización prductiva de las diversas cmarcas cadyuvan en la dispsición de un mdel territrial más equilibrad y funcinalmente mens dependiente de las relacines radiales cn la capital prvincial. La estructuración funcinal de las relacines de transprte viene a respnder a este mdel territrial, cn la dispsición de un sistema plinuclear de ciudades medias y cntinus metrplitans cm nds de centralidad, que cncitan las dependencias funcinales recurrentes de su red de municipis rbitales (cmarcalización de las relacines). La nueva red de autbuses interurbans se ha de rganizar, en cnsecuencia, estructural y perativamente en trn a las referidas áreas funcinales y territriales de prestación, ajustand el mdel final a las particularidades sciterritriales y a ls diferentes grads de plaridad cmarcal que se establecen en las relacines de dependencia funcinal más significativas PRINCIPIOS Y OBJETIVOS DE LA NUEVA RED A partir del análisis-diagnóstic de la red de transprte públic interurban, y una vez establecid ls principis de articulación znal y territrial, resulta necesari expner unas directrices y bjetivs generales de actuación que se tengan en cuenta en la elabración de ls nuevs pryects cncesinales. El bjetiv general que persigue el nuev mdel cncesinal es la mayr eficiencia y sstenibilidad del sistema en el medi-larg plaz. Adicinalmente, y vinculad cn el bjetiv anterir, estaría el fment de la utilización del transprte públic (en este cas el autbús) frente al vehícul particular. Ls bjetivs particulares y medidas que se frmulen, cn relación a la definición del nuev mdel cncesinal, habrán de bedecer, pr tant, a ests criteris generales principis de actuación. Se tratará de bjetivs vinculads, entre trs, cn ls siguientes aspects técnic-funcinales y PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 5

6 ecnómics: Increment de la accesibilidad de la pblación al sistema de transprte públic reginal (mayr equidad y cbertura territrial). Adecuación de la ferta de servici (expedicines, flta ) a las necesidades de la demanda. Perspectiva de racinalización (cstes). Búsqueda de cmplementariedad entre ls diferentes mds de transprte existentes en el Territri. Apuesta pr la racinalidad en la integración y crdinación de tráfics. Jerarquización de ls crredres de transprte interurban. Dispsición de servicis altamente cmpetitivs (prestacines, atributs ) en ls ejes trncales de la red. Flexibilización de ls mdels de prestación según realidades sci-territriales. Cnsideración de slucines de transprte a la demanda (TAD) en znas rurales de débil tráfic. Ptencial aprvechamient de las Líneas de transprte esclar interurban en aquells ámbits cn núcles pblacinales de menr tamañ y/ de cmplicada accesibilidad territrial. Apuesta pr la dispsición a futur de un sistema tarifari integrad y bnificable (red interperable) en el territri EJES ESTRUCTURANTES DE LA MOVILIDAD INTERURBANA Se identifican ls siguientes ejes estructurantes de ls flujs y relacines funcinales de mvilidad interurbana en el territri de la prvincia de Alacant y València: PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 6

7 2.5. ÁMBITO FUNCIONAL VALÈNCIA - ALACANT Cnsideracines territriales: Ls núcles de València y Benidrm ejercen de pls dinamizadres de ls mvimients de naturaleza interprvincial en el eje cster de la Cmunidad Valenciana. Existen trs núcles de segund nivel cm Dènia Xàbia que presentan un fuerte dinamism cn la capital territrial en su cndición de principales destins de segunda residencia. Existen trs municipis menres dentr de las rutas naturales que sn susceptibles de dispner de cnexión cn ls núcles de referencia pr su capilaridad cn la red rural del territri. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 7

8 Criteris de rerdenación cncesinal: La prpuesta se cnfigura, cn carácter general, cnfrme a ls siguientes criteris básics de rdenación: Agrupación de títuls cncesinales. Dimensión funcinal mínima. Segregación de Líneas íntegramente urbanas en títuls cmpetencia de la GVA. Mejra de la accesibilidad y cbertura territrial. Flexibilización de las cndicines de la prestación sbre principis de eficiencia y racinalidad. El nuev sistema cncesinal se ha diseñad, cn carácter general, atendiend a criteris de mvilidad, peratividad y de equilibri ecnómic. 3 OBJETO Cnstituye el bjet del presente Pryect de Servici Públic la definición de ls cntenids técnics y ecnómics de la Cncesión de servici de transprte públic regular interurban de viajers pr carretera de us general, CV-301 VALÈNCIA - BENIDORM, al ampar de l dispuest en el articulad de la Ley 6/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de Mvilidad de la Cmunidad Valenciana, y en virtud del prces de rerdenación del sistema cncesinal territrial llevad a cab pr la Cnsellería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territri. El nuev títul cncesinal integra las relacines estructurantes de mvilidad entre la capital territrial València, cn ls principales núcles csters que cnfrman el litral hasta Benidrm, así cm cn trs espacis de centralidad cm el aerpuert de Manises y la estación de AVE de Valencia. El Aerpuert de València y la estación de AVE Jaquín Srlla sn principales nds de intermdalidad para ls viajers que se desplazan desde/hacia trs territris y cuy rigen/destin se encuentra en el litral valencian. Pr ell se ha de dtar de una ferta de servici que permita la cnexión directa cn ls espacis de ci vacacinal de segunda residencia dentr del ámbit de esta cncesión. La nueva prpuesta cncesinal mantiene la funcinalidad de ls servicis interprvinciales entre València y Benidrm, incrprand trs núcles de creciente imprtancia turística cm sn Altea, Dènia, Xàbia Gandia. Parte de ls tráfics que cnfrman la presente expltación sn ls equivalentes a la cncesión CV- 403, actualmente en prestación. Desde el punt de vista jurídic nrmativ el nuev prcedimient licitatri en sentid ampli cmienza a través de la elabración de este pryect de servici, así cm, el enví del anunci relativ al servici para su publicación en el en el Diari Oficial de la Unión Eurpea, en aplicación PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 8

9 del artícul 7.2 del Reglament (CE) 1370/2007 sbre ls servicis públics de transprte de viajers pr ferrcarril y carretera que exige publicar en el Diari Oficial de la Unión Eurpea, l que se efectuó cn fecha 25 de juni de 2014, sin perjuici de las mdificacines relativas a la actualización de la estructura del cntrat inicial que deban ser prtunamente cmunicadas 1. 4 ÁMBITO FUNCIONAL DE PRESTACIÓN La cncesión CV-301 VALÈNCIA - BENIDORM transcurre en su integridad a l larg de las prvincias de Alacant y de València, vertebrand diferentes cmarcas en su recrrid. La pblación servida, cnsiderand únicamente ls residentes de ls municipis cuys tráfics tiene autrizada la cncesión, asciende en 2017, de acuerd cn ls dats ficiales, a habitantes (%) Altea ,36% Bellreguard ,51% Benidrm ,40% Benissa ,91% Calp ,34% Dènia ,48% Gandia ,63% Oliva ,27% Ondara ,91% València ,57% Xàbia ,37% Ttal ,67% Fuente: INE 2017 A la vista de la tabla, se bserva una tendencia a la cntracción demgráfica en el perid de aprximadamente pc más de un 2,16% del ttal. Una de las principales raznes que justifica el fenómen de la cntracción pblacinal es la revisión de ls padrnes municipales efectuada en el añ 2014 y siguientes, l que supus para la mayría de las pblacines del eje cster-litral, un descens de la pblación residente. Pr tra parte, el ámbit cncesinal de esta cncesión cnecta el principal eje cster entre València y Alacant. En cnsecuencia de ls dats pblacines, se deberá cnfigurar una red de rutas estructurantes a la par que cmpetitivas, que dinamicen las relacines de mvilidad entre ls principales núcles pblacinales de la Cmunidad Valenciana. 1 DO/S S /06/ ES PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 9

10 Se adjunta mapa ilustrativ del ámbit prestacinal de la cncesión de referencia: 5 PLAZO El plaz para la prestación del servici es de diez (10) añs. El perid se cmputará a partir de la fecha de frmalización del cntrat, de cnfrmidad cn l establecid en la nrmativa vigente. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 10

11 6 DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO 6.1 LÍNEAS DE LA CONCESIÓN Las Líneas que definen el servici que se prestará al ampar del presente títul cncesinal sn las siguientes: Línea 1. Benidrm València (Direct) Línea 2. Benidrm Valencia (aerpuert) Línea 3. Dènia València (aerpuert) Línea 4. Benidrm València 6.2 TRÁFICOS AUTORIZADOS Se realizarán exclusivamente ls tráfics incluids en las siguientes matrices (rigen-destin). Línea 1. Benidrm València (Direct) MATRIZ DE TRÁFICOS Municipis / Nds València Benidrm València Benidrm Sí Línea 2. Benidrm València (aerpuert) MATRIZ DE TRÁFICOS Municipis / Nds Benidrm SÍ Sí Sí Sí Xàbia N Sí Sí Dènia Sí Sí València Aerpuert Valencia Benidrm Xàbia Dènia Valéncia Aerpuert Valéncia N PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 11

12 Línea 3. Dènia València (aerpuert) MATRIZ DE TRÁFICOS Municipis / Nds Dènia N Sí Sí Sí Ondara Sí Sí Sí Gandia Sí Sí València Aerpuert València Dènia Ondara Gandia València Aerpuert Valéncia N Línea 4. Benidrm València MATRIZ DE TRÁFICOS Municipis / Nds Benidrm Altea Calp Benissa Xàbia Benidrm N Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Altea N Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Calp N Sí N Sí Sí Sí Sí Sí Benissa N N Sí Sí Sí Sí Sí Xàbia N Sí Sí Sí Sí Sí Dènia N Sí Sí Sí Sí Ondara Sí Sí Sí Sí Oliva N N Sí Bellreguard N Sí Gandia Sí Valencia Dènia Ondara Oliva Bellreguard Gandia València 6.3 ITINERARIOS Ls itineraris bjet del presente títul cncesinal sn ls que se describen a cntinuación. Se señalan las carreteras y ls núcles de pblación / nds principales de parada, sin perjuici de trs adicinales, particularmente en el ámbit urban, que quedarán establecids en el anej crrespndiente de paradas del presente pryect técnic. Línea 1. Benidrm València (Direct) Lngitud media pr sentid: 142,46 Km. Itinerari ida: 142,96 Km. Benidrm AP-7 V-31 València Itinerari vuelta: 141,94 Km. València V-31 AP-7 Benidrm PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 12

13 Línea 2. Benidrm València (aerpuert) Lngitud media pr sentid: 181,62 Km. Itinerari ida: 181,82 Km. Benidrm AP-7 N-332 CV-734 Xàbia CV-735 Dènia CV-725 AP-7 V-31 València Aerpuert de València Itinerari vuelta: 181,41 Km. Aerpuert de València València V-31 AP-7 CV-725 Dènia CV-735 Xàbia CV- 734 N-332 AP-7 Benidrm Línea 3. Dènia València (aerpuert) Lngitud media pr sentid: 124,14 Km. Itinerari ida: 123,72 Km. Dènia CV-725 Ondara AP-7 Gandia V-31 València Aerpuert de València Itinerari vuelta: 124,55 Km. Aerpuert de València València V-31 AP-7 Gandia AP-7 Ondara CV-725 Dènia Línea 4. Benidrm València Lngitud media pr sentid: 174,68 Km. Itinerari ida: 175,11 Km. Benidrm N-332 Altea N-332 Calp N-332 Benissa N-332 CV-734 Xàbia CV-735 Dènia CV-725 Ondara N-332 Oliva N-332 Bellreguart N-332 Gandia AP-7 V-31 València Itinerari vuelta: 174,24 Km. València V-31 AP-7 Gandia N Bellreguart N-332 Oliva N-332 Ondara CV-725 Dènia CV-735 Xàbia CV-734 N-332 Benissa N-332 Calp N-332 Altea N-332 Benidrm PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 13

14 6.4 PARADAS El anej crrespndiente recge la relación de paradas expresamente autrizadas para la carga/descarga de pasajers, según ruta cnsiderada y municipis cncernids, en la cnsideración de las prhibicines de tráfic cnsignadas en el epígrafe 6.2. Salv dispsición expresa en cntrari, ls punts de rendición de parada se ubican dnde las rutas actualmente en prestación vienen estacinand. 6.5 CALENDARIO El calendari definid para la prestación del servici de la presente cncesión cnsidera tres días tip: Labrables, de lunes a viernes. Sábads labrables. Dmings festivs. Pr cada categría de día se cnsidera la siguiente relación de días tip, a efects de cálcul del númer de expedicines anuales y, pr tant, de la estimación de ls kilómetrs cmerciales y hras de cnducción. Clases de día Númer de días Labrables de lunes a viernes 250 Sábads labrables 52 Dmings festivs 63 TOTAL EXPEDICIONES Se expne, a cntinuación, el cuadr anual de resumen de expedicines. ANUAL EXP. TOTALES KM. SERV. Línea 1. Benidrm - València (direct) Línea 2. Benidrm València (aerpuert) Línea 3. Dènia València (aerpuert) Línea 4. Benidrm - València El desglse de expedicines pr cada un de ls tráfics que estructuran la cncesión se detalla, a cntinuación: PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 14

15 Línea 1. Benidrm València (Direct) Clases de día Expedicines Labrables de lunes a viernes 7 de ida y 7 de vuelta Sábads labrables 6 de ida y 5 de vuelta Dmings festivs 5 de ida y 5 de vuelta TOTAL EXPEDICIONES ANUALES Línea 2. Benidrm València (aerpuert) Clases de día Expedicines Labrables de lunes a viernes 3 de ida y 4 de vuelta Sábads labrables 2 de ida y 2 de vuelta Dmings festivs 3 de ida y 3 de vuelta TOTAL EXPEDICIONES ANUALES Línea 3. Dènia València (aerpuert) Clases de día Expedicines Labrables de lunes a viernes 4 de ida y 3 de vuelta Sábads labrables 2 de ida y 2 de vuelta Dmings festivs 2 de ida y 3 de vuelta TOTAL EXPEDICIONES ANUALES Línea 4. Benidrm València Clases de día Expedicines Labrables de lunes a viernes 4 de ida y 4 de vuelta Sábads labrables 4 de ida y 4 de vuelta Dmings festivs 4 de ida y 4 de vuelta TOTAL EXPEDICIONES ANUALES Tal y cm se relacina en el anej crrespndiente, se establecen hraris rientativs de salida de expedición según cabecera de línea- pr cada un de ls tráfics que integran el presente títul cncesinal. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 15

16 7 UTILIZACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS Cn carácter general, el cncesinari vendrá bligad a emplear las infraestructuras viarias que, salv dispsición en cntrari (en virtud de nuevas actuacines y desarrlls en la red viaria del territri), específicamente se detallen en el capítul 6 del presente pryect técnic. Adicinalmente, el cncesinari tiene la bligación de utilizar las paradas establecidas en el títul cncesinal, así cm las estacines de autbuses en aquellas pblacines en las que se dispnga tales infraestructuras, smetiéndse al Reglament de Régimen Interir de las estacines de autbuses, siempre que la citada reglamentación haya sid aprbada pr la GVA. Asimism, pr la utilización de las infraestructuras referidas abnará ls precis públics (tasas, peajes ) establecids en cada cas pr las institucines y rganisms cmpetentes en la materia. 8 COORDINACIÓN CON OTROS SERVICIOS DE TRANSPORTE 8.1 RÉGIMEN DE COORDINACIÓN Al bjet de facilitar la intermdalidad cn trs mds de transprte públic, el servici que se preste al ampar de la presente cncesión deberá ptenciar la crdinación física cn ls servicis de autbús y de ferrcarriles que peren servicis cncurrentes en el ámbit funcinal de prestación. En este cas particular, se deberá articular una crdinación efectiva cn ls servicis de AVE en el nd ferrviari de Valencia y cn el tráfic del Aerpuert de Valencia. En las paradas interurbanas prvistas de marquesina y en las estacines de autbuses, se acrdará cn el órgan municipal cmpetente de tales infraestructuras la frma más adecuada de infrmar acerca de las características del servici (hraris, frecuencias ), así cm de las pcines de cnexión cn trs servicis de transprte de naturaleza urbana e interurbana. 8.2 COINCIDENCIAS DE ITINERARIOS CON OTROS SERVICIOS CONCURRENTES Las cincidencias de itinerari refieren a ls servicis de transprte que discurren dentr del ámbit funcinal de la cncesión. La gestión de ests tráfics cincidentes se ajusta vía la crrespndiente impsición de prhibicines de tráfic entre pares O/D dentr del ámbit de prestación, sin perjuici de las bligacines de crdinación intercntrat que puedan suscribirse cn vistas a mejrar el nivel de servici prestad. 9 VIABILIDAD ECONÓMICA-FINANCIERA La Generalitat, pr medi de la Dirección General de Obras Públicas, Transprtes y Mvilidad, expltará en régimen de gestión indirecta ls tráfics de la presente expltación, al ampar de un cntrat de cncesión de servicis, a firmar cn la empresa que resulte adjudicataria del cncurs PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 16

17 públic que se licite a tal efect, y que determinará las bligacines, respnsabilidades y cmpetencias de las partes. El cntrat se prestará a riesg y ventura del cntratista pr un perid n inferir a diez (10) añs, sbre la base de las bligacines de servici públic cnsignadas al ampar del presente Pryect técnic, y en atención a las cndicines técnicas, ecnómicas y legales que resulten de aplicación a l larg de la vida útil de la cncesión. 9.1 MAGNITUDES BÁSICAS DEL SERVICIO Ls dats relativs a kilómetrs recrrids y hras de cnducción, cnsignads en la tabla inferir, sn ls btenids según cómput anual de ls servicis prpuests, según calendari y frecuencias de prestación cnsideradas. TRÁFICOS DE LA CONCESIÓN Hras Cnducción Veh-Km (añ) Expedicines (añ) Línea 1. Benidrm - València (direct) Línea 2. Benidrm - València (aerpuert) Línea 3. Dènia València (aerpuert) Línea 4. Benidrm - València TOTAL VEHÍCULOS ADSCRITOS Para la prestación efectiva de esta Prducción base se estima necesaria la adscripción a la cncesión, en régimen de exclusividad, de una flta cmpuesta cm mínim pr dce (12) vehículs, cnfrme a las siguientes características básicas. ASIGNACIÓN FLOTA SEGÚN LÍNEAS CLASE Capacidad Orientativa Lngitud Línea 1. Benidrm - València (direct) III > 55 plazas 13,5-15 m. Línea 2. Benidrm València (aerpuert) III plazas m. Línea 3. Dènia València (aerpuert) III plazas m. Línea 4. Benidrm - València III plazas m. Ls vehículs serán de la CLASE III, apts para el transprte interurban de pasajers, cn distintas capacidades en función de la línea que pere cada un y de la estimación de viajers asignada a cada línea en función a ls dats btenids de ls peradres anterires. Se detalla, a cntinuación, la prducción base pr cada categría de vehícul adscrit: PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 17

18 Tip de vehícul Nº Vehículs necesaris Hras anuales Veh-Km / añ Expedicines anuales Autcar de más de 55 plazas Autcar de plazas Autcar de plazas Ls vehículs adscrits a la Cncesión deberán cumplir cn las especificacines y requerimients técnics de accesibilidad, sstenibilidad y eficiencia energética que precise la Generalitat, y que se relacinan en el capítul 10 del presente pryect. 9.3 ESTRUCTURA DE COSTES DEL SERVICIO Ls cstes unitaris, que cnfrman la estructura de cstes del servici, se desglsan de cnfrmidad cn las indicacines y referencias bjetivas del Observatri de Cstes del Transprte de viajers pr carretera del Ministeri de Fment (actualización de septiembre, 2017), si bien se han incrprad referencias expresas de mercad en cuestines cm segurs, precis de material móvil. Ls cstes ttales cnsignads sn anuales salv dispsición en cntrari PERSONAL DE CONDUCCIÓN El cste medi anual de un emplead para la función de cnducción se estima en ,00 eurs. Se estima una jrnada anual media de trabaj de hras. Al ttal de hras anuales de cnducción, se imputa un increment del 10% en cncept de tma y deje del servici (recrrids en vací para psicinamients en cabecera), descanss en jrnada cntinua, absentism labral, etc. De este md, el cste anual de persnal de cnducción quedaría cm sigue: PERSONAL DE CONDUCCIÓN Cste medi anual del cnductr ,00 eurs/añ Hras de cnducción anual 1.780,00 hras/añ Cste / Hra de cnducción 20,22 eurs/hra Hras cnducción (servici efectiv) ,83 hras/añ Hras ttales (incluye n cmerciales) ,81 hras/añ Cstes de cnducción ,61 eurs/añ PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 18

19 9.3.2 COSTE DE AMORTIZACIÓN Las cndicines fijadas para la amrtización técnica de las inversines sn las siguientes: Amrtización lineal a 10 añs para el material renvad, y lineal pr la diferencia entre 10 añs y la antigüedad del activ a fecha de referencia, para el subrgad (en cas de acaecer tal circunstancia). Se parte de la adscripción de flta nueva cn independencia de que se establezcan cnfrme a plieg- acuerds de transmisión empresarial del inmvilizad de material en ls nuevs cntrats. La inversión en material móvil, se estima a partir de ls siguientes parámetrs: Preci de adquisición de vehícul según categría (sin IVA) Inversión en equips embarcads de SAE / Ticketing (sin IVA) Perid de amrtización: 10 añs. Valr residual: 10% del preci de adquisición del vehícul. A efects del cálcul, se cnsidera una dedicación exclusiva al cntrat de cncesión Plaz Fin. 5 Vida útil 10 TIPO DE VEHÍCULO Valr adquisición vehícul Valr residual vehícul Equips embarcads / veh. Valr residual equips A B C > % 10% 10% % 0% 0% 651,84 651,84 607,43 Cstes neumátics /ud. Amrtización anual / vehícul Inversión pr vehícul Unidades adscritas AMORTIZACIÓN flta La fórmula de cálcul del cste anual de la amrtización de ls vehículs utilizada es: Dnde: A= cste anual de amrtización de ls elements (eurs) C= valr de adquisición sin IVA de ls elements (eurs) R= valr residual sin IVA del autbús (eurs). N= valr sin IVA de ls neumátics del autbús (eurs) PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 19

20 v= vida útil de ls elements (añs) COSTES FINANCIEROS Para el cálcul de ls cstes financiers, se ha cnsiderad, cm imprte de préstam, el ttal de la inversión en activs (fltas, equips embarcads) cn un tip de interés del 6%; este mdel reparte el cste financier a l larg de ls cinc primers añs de la cncesión. Plaz Fin. 5 Vida útil 10 TIPO DE VEHÍCULO A B C > Inversión pr vehícul Tip de financiación 6,0% 6,0% 6,0% Cste financier anual / veh FINANCIACIÓN flta Unidades adscritas AMORTIZACIÓN flta La fórmula de cálcul del cste anual de financiación utilizada ha sid la siguiente: Dnde: F = cste anual de financiación P = préstam para la cmpra del element i = interés anual en tant pr un (interés en % divid pr 100) n = perid de financiación (añs) v = vida útil de ls elements (añs) j= (1+i) n COSTE DE SEGUROS Se determinan cnfrme a referencias expresas de mercad: CATEGORIA VEHÍCULO SEGUROS A B C D Cste tip 1.800, , ,00 N.A. Uds ,00 N.A. /añ 5.400, , ,00 N.A ,00 /añ PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 20

21 9.3.5 COSTE COMBUSTIBLE, LUBRICANTE Y ADITIVOS El cste anual del cmbustible se estima a partir de ls siguientes parámetrs: Preci del gasóle: se tma cm referencia bjetiva el preci medi (s/iva) en la prvincia de Alacant en el ejercici 2017: 0,9217 /litr. Fuente: Ministeri de Energía, Turism y Agenda Digital Descuent pr vlumen en el preci del gasóle: 2,5%. Cnsum pr cada 100 kilómetrs. Se cnsidera un cnsum medi pnderad según prducción base asciada a las categrías de vehículs adscrits (ver epígrafe 9.2). Cstes de lubricante y aditivs: 5% adicinal respect al ttal de cstes de cmbustible. Prducción anual: Prducción cmercial más un 6% adicinal de kilómetrs en vací. Para ls kilómetrs ttales anuales se btiene el siguiente cste (sin IVA): COMBUSTIBLE MÁS LUBRICANTES Cste medi anual 2017 Alicante (sin IVA) Fuente: Minetad 0,9217 eurs /litr Descuent pr vlumen cmpra 2,5% Cnsum medi tip según vehícul 29,88 litrs/100 Km. Ttal Kilómetrs anual Km./añ Cstes de Cmbustible (sin IVA) ,84 eurs/añ ,92 DESCUENTO ,91 eurs/añ Cstes de lubricantes ,84 5% COSTE DE NEUMÁTICOS Se cnsidera un cste medi pnderad sbre la base de la prducción anual asciada a cada categría de vehícul adscrit al cntrat. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 21

22 NEUMÁTICOS Cste neumátic tip pnderad 639,83 eurs/ud. Vida útil estimativa ,00 Km. Kilómetrs recrrids Km./añ Cste anual neumátics ,12 eurs/añ COSTE DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO Se estiman ls cstes de mantenimient de la flta de vehículs en base al cste medi pnderad crrespndiente a la prducción anual asciada a cada categría de vehículs adscrit. MANTENIMIENTO, REPARACIONES Y CONSERVACIÓN Cste kilmétric s/ IVA 0,1401 eurs/km. Cste anual ttal ,85 eurs/añ OTROS COSTES Y BENEFICIO INDUSTRIAL Se incluyen baj este cncept cstes indirects de estructura, persnal y materiales, y gasts generales. Pr este Cncept se imputa el equivalente a un 13% del ttal de ls cstes directs del servici cnsiderads anterirmente. Cm benefici industrial se ha cnsiderad un 7% sbre la suma de ls cstes directs del servici, antes de trs cstes ESTRUCTURA DE COSTES Y COSTES UNITARIOS La expltación cmercial de esta cncesión tiene un rati estimad de cste kilmétric para el añ base de 1,22 /veh-km. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 22

23 AÑO BASE Cstes /Km. Ttal cste % s Ttal Cstes de Operación Cstes directs 1. Persnal de cnducción ,61 36,78% 2. Cmbustible ,91 27,98% 3. Lubricantes y aceites ,84 1,43% 4. Neumátics ,12 4,44% 5. Mantenimient, reparacines y cnservación ,85 14,60% 6. Segurs ,00 1,05% 7. Amrtización ,69 11,33% 8. Financiación ,19 2,39% Ttal cstes directs ,22 88,50% 1,02 Ttal cstes indirects ,39 11,50% Ttal Operación ,61 100,00% 1,15 Benefici industrial (7%) ,06 COSTE TOTAL ,66 Cste / Km. 1,22 BENIDORM - VALÈNCIA Cste pr Km. cmercial Cste pr Hra cmercial 0,49 /km 31,17 /hra Las partidas de cstes que se han cnsiderad asciadas al tiemp sn: Persnal de cnducción, Amrtización, Financiación y Segurs. Las partidas de cstes que se han cnsiderads asciadas a la realización de kilómetrs sn: el cnsum de Cmbustibles y Lubricantes, Neumátics y Reparacines y mantenimient. 9.4 DEMANDA Se parte de la infrmación facilitada a la Dirección General pr parte de la empresa prestataria de la cncesión de naturaleza interprvincial, CV-403, que aglutina aquells tráfics que resultan equivalentes a ls prpuests en la nueva cncesión València Benidrm. Del análisis de dicha infrmación se desprende la ptencialidad del crredr y eje estructurante de València cn las capitales de las cmarcas de La Marina Alta y La Marina Baixa, así cm en segund nivel la intercnexión entre de ls núcles principales de dichas cmarcas. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 23

24 Demanda ttal facilitada pr el peradr CV DEMANDA POR PARES O/D FACILITADO POR OPERADOR Crredr % facilitad Demanda Benidrm - València 8,49% Dènia - València 5,37% Benidrm - Calp 4,51% Xàbia - València 2,18% Gandia - València 0,88% Calp - València 0,77% Benidrm - Xàbea 0,67% Benidrm - Dènia 0,59% Ttal Prácticamente 7 de cada 10 mvimients se estructuran en la cnexión cn València desde Benidrm, Dènia Xàbia, pr l que el carácter de la cncesión y su cncebimient es puramente interprvincial. La tarifa media de estas relacines se sitúa en 9,67 /viajer. A partir de la creación de rutas directas y más cmpetitivas entre ls principales núcles csters de la Cmunidad Valenciana (Benidrm, Dènia y València), la nueva cncesión presenta perspectivas de cambis psitivas tant en términs de tendencia cm a través de la inducción de demanda prcedente de trs mds de transprte. A razón de l anterir, la prgnsis de demanda en el nuev escenari peracinal se frmula en la cnsideración de ls siguientes parámetrs de referencia: Creación de rutas directas entre principales núcles csters y nds de intercambi mdal; crecimient estimad del 2% respect ls viajers actuales: València Benidrm Benidrm Dènia Dènia - Gandia Benidrm/Dènia/Gandia Estación AVE València Aerpuert de València Crecimient discret tendencial de la demanda en trn al 3% - sbre la situación actual. Ocupación media mínima esperada de ls servicis diferenciada pr línea: Línea 1: Benidrm - València (Direct): 27,5% Línea 2: Benidrm Dènia Valencia: 27,5% PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 24

25 Línea 3: Dènia - València: 25% Línea 4: Benidrm València (pr N-332): 15% A resultas de l anterir se btiene la siguiente prgnsis de demanda para el añ base de referencia. Crredr Demanda 3% Tendencial 2% Mejra de ferta Ttal viajers Benidrm - València Dènia - València Benidrm - Calp Xàbia - València Gandia - València Calp - València Benidrm - Xàbea Benidrm - Dènia Ttal En base a las cupacines medias mínimas esperadas, se btienen ls siguientes resultads: Tarifa kilmétrica actual de CV_403 Alacant València: 0,09333 /vj-km Oferta máxima vj-km Ocupación media mínima esperada vj-km Tarifa kilmétrica actual ( /Km) Ingress esperads Línea 1. Benidrm - València (direct) ,18 Línea 2. Benidrm - Dènia - València ,71 Línea 3. Dènia - València , ,97 Línea 4. Benidrm - València (pr N-332) ,36 TOTAL ,22 TARIFA MEDIA PONDERADA ESTIMADA 9,67 VIAJEROS ESTIMADOS EQUILIBRIO ECONÓMICO DE LA CONCESIÓN Ls ingress pr recaudación tarifaria deberán permitir cubrir la ttalidad del cste de prestación de ls distints servicis que se realizan al ampar del cntrat cncesinal, asegurand uns niveles de rentabilidad en el tiemp. La tabla siguiente resume la prgnsis de la demanda resultante: PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 25

26 VALÈNCIA - BENIDORM DEMANDA ESTIMADA (Vj/ añ) TARIFA MEDIA PONDERADA ( /vj) 9,67 INGRESOS ESTIMADOS , RÉGIMEN TARIFARIO Y TARIFA DE EQUILIBRIO La empresa cncesinaria aplicará el marc tarifari general aprbad pr la Generalitat para ls servicis de las líneas regulares de transprte públic de viajers pr carretera de su cmpetencia, así cm las bnificacines a ls precis de ls viajes que en cada mment resulten de aplicación, debiend la empresa, además, admitir cm medi de pag en esta cncesión, cualquier medi que la Generalitat pudiera implantar a l larg del períd cncesinal, cm pudiera ser la tarjeta mneder multiviaje. Este marc tarifari se define principalmente pr el us del billete rdinari kilmétric, siend de aplicación, además, un mínim de percepción para cualquier tarifa resultante que fuera una cantidad inferir a éste. La tarifa kilmétrica de equilibri de esta cncesión se btiene de directamente de dividir el cste ttal de prestación de las bligacines de servici públic del cntrat pr ls viajers-km estimads. VALÈNCIA - BENIDORM Cstes de prestación ,66 Demanda estimada (vj-km) Tarifa Km. equilibri ( /Vj-km) 0,09125 PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 26

27 10 CALIDAD EN LA PRESTACIÓN El servici se prestará de acuerd cn ls estándares de calidad en la prestación establecids pr la Dirección General de Obras Públicas, Transprtes y Mvilidad, y l recgid expresamente en el plieg de licitación de la cncesión INFORMACIÓN Y ATENCIÓN AL USUARIO La infrmación al viajer estará dispnible en las paradas y estacines, a brd del prpi vehícul y en la web del cncesinari-expltadr, así cm en cualquier tr medi digital que se cnsidere de particular interés. Pr medi de ests canales se dará cuenta al usuari de ls diferentes aspects clave de la expltación y del servici (hraris, itineraris, paradas, títuls, tarifas, crrespndencia cn tras líneas y servicis...) INFORMACIÓN EN LAS PARADAS Y ESTACIONES En las paradas que dispngan de marquesina y en las estacines de autbuses, se dispndrá de paneles de dimensines suficientes, en ls que se muestre la infrmación referente a las líneas de referencia de la cncesión: itinerari, frecuencias y hraris, infrmación referente a títuls que se cnsidere relevante e infrmación sbre mdificacines desvís temprales INFORMACIÓN A BORDO En el interir de ls vehículs se dispndrá de paneles infrmativs, en ls que se indique el recrrid de la línea, las paradas de la misma, y las crrespndencias cn el rest de líneas. En el exterir de ls vehículs se dispndrá de letrer en el que se indique el númer de línea y el destin de la misma INFORMACIÓN A TRAVÉS DE MEDIOS DIGITALES Se dará cuenta de la infrmación relativa a las líneas: itinerari, frecuencias y hraris, y cualquier tra infrmación que se cnsidere de interés para el usuari, al bjet de facilitar la adecuada planificación de su desplazamient. Esta infrmación se suministrará pr mediación de la Web del peradr prestatari, y adicinalmente según las circunstancias a través de redes sciales, aplicacines móviles, etc ATENCIÓN AL USUARIO Se dispndrán canales adecuads para la recepción y tramitación de psibles quejas de ls usuaris en relación cn la prestación del servici y el trat cn el persnal encargad de la misma; cnductres, inspectres, etc. En particular, se dará infrmación al respect a través de la Web, permitiend la presentación de quejas y sugerencias a través de dich medi. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 27

28 11 MEDIOS TÉCNICOS Y HUMANOS 11.1 INSTALACIONES FIJAS El cncesinari deberá dispner, ya sea mediante alquiler adquisición, de instalacines que permitan su us cm ficinas, ccheras y talleres, cn las cndicines necesarias para cumplir las necesidades de la cncesión: Oficinas de dimensines y equipamient suficientes para la plantilla y peracines previstas. Equips de mantenimient y limpieza. Zna de ccheras cn capacidad suficiente para albergar la flta cmpleta. Zna de talleres cn equipamient suficiente cm para realizar las labres de mantenimient preventiv y reparacines de pequeña y mediana entidad. La relación anterir n se cnsidera exhaustiva, siend el plieg de cndicines de la licitación el dcument en el que se incluya el cntenid y servicis de las instalacines de ficinas, ccheras y talleres VEHÍCULOS Salv en el supuest de ls vehículs adscrits a la nueva cncesión, prcedentes de la subrgación del material móvil actualmente en peración, tda la flta será de primera adquisición (vehículs nuevs) cn la puesta en marcha de ls servicis de la cncesión CARACTERÍSTICAS Cualquier nueva adquisición renvación de vehícul que se lleve a cab deberá ser mediante autbuses que, cm mínim, mantengan la calidad de ls vehículs que se describen a cntinuación: El númer, tiplgía, capacidad y características mínimas que habrán de satisfacer ls vehículs será cnfrme a l establecid en el punt 9.2 del presente pryect. En td mment se atenderá a ls principis que establece la nrmativa en materia de accesibilidad universal, cn relación a la reserva de asients y adecuación de espacis funcinales en el interir del vehícul, para las persnas cn discapacidad y mvilidad reducida. Ls asients deberán pseer las características necesarias en cuant a diseñ, materiales y acabad que garanticen la cmdidad del pasaje durante el trayect. Particularmente para ls vehículs de esta cncesión, las butacas de ls pasajers deberán ser desplazables en la zna de pasill, aclchadas en piel, cn cinturón de tres punts enrllables y ajustables en altura, cn repsapiés multipsicinal, revister, bandeja plegable cn apya vass y clgadr individual en cada puest del pasajer y asider en respald y cabezal ajustable. Ls vehículs cntarán al mens cn ds access de servici. Deberán dispner de mecanism de seguridad de apertura y cierre de puertas. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 28

29 Ls vehículs dispndrán de un númer suficiente de asiders y de barras de sujeción tant hrizntales cm verticales, debidamente prtegidas, para asegurar punts de apy para ls viajers de pie (si prcede). Cntarán cn aire acndicinad y calefacción en perfect estad de servici, para su utilización cuand las cndicines climatlógicas l requieran, a demanda de ls usuaris. El cmpartiment del mtr deberá estar separad del habitácul de ls pasajers, a fin de reducir el nivel de emisión de ruids en el interir del vehícul. En materia de emisión de gases a la atmósfera, tds ls vehículs fertads se ajustarán a la nrmativa eurpea más restrictiva que resulte de aplicación. Ls vehículs estarán dtads del equipamient tecnlógic a brd que determine la administración cmpetente. Las características y especificacines técnicas de ests equips quedarán detalladas en el plieg de cndicines del cntrat. Tds ls vehículs adscrits a la Cncesión se smeterán a las cndicines de imagen crprativa que establezca la Dirección General de Obras Públicas, Transprte y Mvilidad de la Generalitat. Tds ls vehículs estarán dtads cn bandeja prtaequipajes cn tapa tip avión ESPECIFICACIONES TÉCNICAS OBLIGATORIAS El peradr adjudicatari, cumplirán en particular las dispsicines siguientes: Reglament 36.03, Directiva 2001/85/CE del Parlament Eurpe del 20 de nviembre de 2001 (Dispsicines especiales aplicables a vehículs utilizads pr el transprte de viajers). Reglament 107, RD 2028 y sus psterires mdificacines en vigr. Reglament R-66, sbre resistencia al vuelc de la superestructura. Reglament R-80 de la Directiva 74/408, según última actualización aplicable cn carácter bligatri, sbre resistencia de asients y anclajes. Nivel de emisines mínim exigible, que esté en vigr a 1 de ener del Cmpatibilidad electrmagnética. Tds ls cmpnentes electrónics instalads acreditarán su cmpatibilidad electrmagnética en ls términs establecids pr la Directiva 72/45/CE según versión 95/54. Cndicines de accesibilidad establecidas en la Ley 9/2009 de Accesibilidad Universal al Sistema de Transprtes de la Cmunitat Valenciana. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 29

30 Y cuantas dispsicines le sean de aplicación en el mment de la matriculación del autbús EDAD MÁXIMA DE LOS VEHÍCULOS A fin de garantizar el mantenimient cnstante de la calidad del servici, el Cncesinari queda bligad a una renvación del parque de vehículs adscrits a la cncesión, de frma que se cumplan las siguientes cndicines relativas a la antigüedad de ls vehículs, en particular si acntecen las circunstancias y acuerds interempresariales que favrezcan la transmisión del material móvil actualmente en peración: La antigüedad media del cnjunt de ls vehículs adscrits deberá mantenerse a 31 de diciembre de cada añ igual inferir a 10 añs. La antigüedad máxima de ls vehículs se establece en 10 añs, cualquiera que sea su régimen de adscripción, siend dads de baja autmáticamente ls vehículs cn antigüedad superir. De manera excepcinal, pr raznes debidamente acreditadas de interés públic, la Cnsellería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territri pdrá prrrgar, pr un plaz n superir a 2 añs, la permanencia de vehículs cn una antigüedad superir a 10 añs. N bstante, deberá mantenerse la antigüedad media de la flta de vehículs adscrita igual inferir a 10 añs a 31 de diciembre de cada añ MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS. El licitadr debe presentar un plan de mantenimient que garantice el buen funcinamient de ls vehículs, y permita alcanzar el perid de amrtización previst. Dich plan de mantenimient incluirá el alcance y peridicidad de las peracines de cheque de vehículs y el prgrama de mantenimient preventiv y crrectiv, prevists pr la empresa, más allá del cumplimient de la ITV bligatria MEDIOS HUMANOS La empresa cncesinaria cntará cn ls medis humans y satisfará ls requisits labrales que se cnsideren imprescindibles para la crrecta prestación del servici pryectad. Para cubrir dicha dtación mínima y según l dispuest en ls artículs 73.2 h) y 75.4 de la LOTT, en relación cn el artícul 130 de la LCSP, el adjudicatari deberá subrgarse cm empleadr en las relacines labrales del antigu cntratista. Ls empleads cn derech a subrgación, sus cndicines de cntratación, así cm ls cstes labrales que implica tal medida, se relacinarán en el plieg de prescripcines del servici, de cnfrmidad cn la infrmación facilitada pr ls actuales prestataris, y en cumplimient del deber de infrmación del artícul 130 de la LCSP y, cnfrme a l dispuest en el Títul IV del Acuerd marc estatal sbre materias del transprte de viajers pr carretera, mediante vehículs de tracción mecánica de más de nueve plazas, incluid el cnductr (BOE de 26 de febrer de 2015). El licitadr deberá acreditar la puesta en marcha de planes de frmación del persnal en materia de seguridad vial y prevención de riesgs labrales, incluyend así mism la frmación cntinua de ls cnductres en cnducción respnsable. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 30

31 11.4 OTROS MEDIOS AUXILIARES DEL SERVICIO La Generalitat Valenciana, desde la Dirección General de Obras Públicas, Transprtes y Mvilidad impulsa la implementación de Sistemas de Transprte Inteligentes (SIT), ls cuales supnen un eje de referencia para favrecer una mvilidad racinal y sstenible. Este planteamient, que se prmueve decididamente desde las Institucines eurpeas, y que entrnca cn las directrices estratégicas de innvación del Ministeri de Fment (recgidas en su Plan de Innvación de Transprtes e Infraestructuras ), cmprende multitud de aspects y temáticas, tales cm: venta y pag de títuls pr diferentes medis y canales; gestión del tráfic, y de la infrmación y la cmunicación al usuari; eficiencia energética y sstenibilidad; platafrmas inteligentes; gestión racinal de la demanda; etc. En este cntext, el anej 1 del presente pryect técnic especifica ls requerimients funcinales asciads a ls equips ITS embarcads en ls vehículs. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 31

32 12 ASPECTOS DE CARÁCTER AMBIENTAL La tecnlgía mtr de ls vehículs adscrits al cntrat de cncesión cumplirá cn la nrmativa que les sea de aplicación en l cncerniente a la emisión de gases y cntaminantes atmsférics y ruid. N bstante l anterir, es vluntad de la Generalitat dar pass firmes en la mejra de la sstenibilidad energética de la flta adscrita, tant en l relativ al emple de energías alternativas cm a la tiplgía de cmbustibles. Asimism, se dará adecuad cumplimient a las nrmativa de ámbit estatal y autnómic en relación cn la generación y manej de ls residus peligrss que se generan (pilas y baterías usadas, aceites, cmbustibles, líquids, luminarias...) RELATIVAS A LA CALIDAD DEL AIRE EMISIONES El cncesinari habrá de cumplir las determinacines de las nrmativas reguladras de la calidad del aire: Directivas eurpeas que en cada mment resulten de aplicación. Nrmativa básica estatal: Ley 34/2007, de 15 de nviembre, de calidad del aire y prtección de la atmósfera (BOE nº275, de 16/11/2007) y su reglament de desarrll, Real Decret 102/2011, de 28 de ener, relativ a la mejra de calidad de aire (BOE nº25, de 29/01/2011) RUIDO El cncesinari cumplirá así mism la nrmativa autnómica de la Cmunitat Valenciana, reguladra de la cntaminación acústica: Decret 19/2004, de 13 de febrer, del Cnsell, pr el que se establecen nrmas para el cntrl del ruid prducid pr ls vehículs a mtr. (DOCV nº4694, de 18/02/2004 y crrección de errres DOCV nº4695, de 19/02/2004). Decret 104/2006, de 14 de juli, del Cnsell, de planificación y gestión en materia de cntaminación acústica (DOCV nº5305, de 18/07/2006). Decret 43/2008, de 11 de abril, del Cnsell, pr el que se mdifican ls ds anterires,(docv nº5742, de 15/04/2008 y crrección de errres DOCV nº5759, de 9/05/2008) RELATIVAS A LA GENERACIÓN Y MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS La gestión de ls residus derivads del funcinamient y mantenimient de ls vehículs e instalacines se llevará a cab en cumplimient de l regulad en la Ley 22/2011, de 28 de juli, de residus y suels cntaminads (BOE nº181, de 29/07/2011). Del mism md la empresa cncesinaria cumplirá ls precepts de la Ley 10/2000, de 12 de diciembre, de residus de la Cmunitat Valenciana, especialmente en l que respecta a: PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 32

33 las cndicines relativas a la generación y entrega a gestr autrizad, de ls residus peligrss prcedentes de ls vehículs, cm sn ls aceites, cmbustibles líquids, baterías y luminarias. las exigencias que le sean de aplicación en relación cn la inscripción en el Registr Administrativ de Prductres de Residus de la Generalitat. la bligatriedad de elabrar el crrespndiente Plan de Prevención y Reducción de Residus Peligrs, cnfrme a ls criteris y determinacines de la autridad ambiental cmpetente. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 33

34 13 ACCESIBILIDAD DEL SERVICIO El presente pryect de servici públic de transprte cumple las especificacines de la Ley 9/2009, de 20 de nviembre, de la Generalitat, de Accesibilidad Universal al Sistema de Transprtes de la Cmunitat Valenciana. Ls vehículs adscrits a la cncesión cumplirán cn el Anex VII de la directiva eurpea 2001/85 relativ a ls Requisits para ls dispsitivs técnics que facilitan el acces a ls viajers cn mvilidad reducida, así cm las demás características establecidas en la citada Ley 9/2009, de md que el servici públic bjet de este Pryect sea accesible (artícul 16). A tal efect, el futur peradr deberá atender las necesidades de mvilidad de la ttalidad de ls ciudadans en tds ls vehículs que se integren en el servici, adptand las medidas técnicas y rganizativas necesarias para psibilitar el desplazamient en cndicines cómdas, seguras y autónmas a tdas las persnas usuarias del mism: 1. Cada un de ls vehículs adscrits a la cncesión deberán dtarse de las cndicines técnicas necesarias para facilitar el acces de frma autónma y segura de las persnas cn prblemas de mvilidad, de acuerd cn l previst en la citada Ley 9/ En td cas, tendrán preferencia para la cupación de ls asients las persnas que tengan dificultades de mvilidad, pertenecientes a ls clectivs referids en su artícul 5, indicándse la bligación de ls usuaris de atender dicha preferencia mediante el distintiv idegrama crrespndiente. 3. N pdrá existir discriminación tarifaria pr razón de las cndicines de mvilidad de ls usuaris. 4. La infrmación de servicis en las paradas habrá de ser plenamente legible y accesible. Las dispsicines relativas a la atención a las persnas cn prblemas de mvilidad y discapacidad sensrial, que se incrpren al plieg de cndicines de la cncesión, tendrán el carácter de esenciales para el peradr prestatari del servici. En València, juni del 2018 PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 34

35 14 ANEJOS PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 35

36 ANEJO I: PROPIEDADES DEL S.A.E. (Sistema de ayuda a la expltación) a) Intrducción A cntinuación, se describirán las características del Sistema de Ayuda a la Expltación (SAE) que debe implantarse en el servici públic regular permanente de transprte de viajers pr carretera relativ a la cncesión CV-301 VALÈNCIA - BENIDORM. Ls vehículs de la cncesión deberán estar dtads de un rdenadr de abrd cn capacidad para cntrlar td el sistema móvil, dtad de ls interfaces mínims necesaris para su cnexión cn ls distints elements embarcads que se especifican en este dcument así cm cn Centr de Cntrl de la GVA, a través de cncentradr de dats prpi del peradr, y preparad para incrprar en el futur las interfaces cn ls elements adicinales que especifican más adelante. Dich equipamient deberá ser mdular y escalable, y prever a futur las adaptacines necesarias, sbre el mism equip, para la puesta en marcha de nuevas funcinalidades que en su mment determine la administración cmpetente. Las especificacines de este dcument sn preferentemente funcinales, aunque se describen las especificacines esenciales mínimas, estand abiertas a cualquier mejra tecnlógica en la implementación del mism que se pueda frecer durante el prces de licitación. b) Definición y Objetivs del Sistema El Sistema de Ayuda a la Expltación, basad en sistemas de lcalización gepsicinada pr satélite, y cmunicacines de dats de última generación, deberá prprcinar en tiemp real la infrmación requerida pr la Dirección General de Obras Públicas, Transprte y Mvilidad (DGOPTM) y tendrá suficiente detalle para permitir al cncesinari analizar ls dats del servici para su mejr peración, tant sea expltand la infrmación recpilada lcalmente cm cnsultándla en el Sistema Central de la administración que recibirá esta infrmación. Estas psicines GPS, así cm tda la infrmación relacinada cn el servici y el ticketing pr estar ttalmente integrads, irán enviándse cn una cadencia aprximada de 30 al Centr de Cntrl de la administración de la GVA (SITM: SAE Infrmativ de Dirección General de Obras Públicas, Transprte y Mvilidad) para su análisis y prces, y será el element básic para el crrect funcinamient de trs dispsitivs: avance autmátic de paradas en ls sistemas de mnética embarcads, enví de dats al Centr de Cntrl para su cncimient en tiemp real, descarga de fichers de ventas realizadas pr GPRS/3G directamente al Centr de Cntrl, cmunicación cn el sistema de ticketing para carga de nuevas prgramacines y firmware; Gestión, actualización y emisión de las lcucines para frecer infrmación del servici. El SAE deberá enviar en tiemp real al Sistema Central de la administración (SITM: SAE Infrmativ de Dirección General de Obras Públicas, Transprte y Mvilidad) la psición de ls vehículs cn la frecuencia y precisión suficientes para cncer ls pass pr parada, la línea seguida entre paradas, y la infrmación adicinal requerida para evaluar la calidad del servici y su relación cn trs peradres y sistemas, y para la planificación integrada de tds ls mds de transprte e intercambiadres, etc., y para pder infrmar al viajer sbre ls pass pr parada estimads cn suficiente antelación y precisión. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 36

37 Esta infrmación serán enviada al SITM en el prtcl de cmunicacines que la administración entregará, habiend sid elabrad a partir de ls prtcls y estándares internacinales Transmdel (CEN TC278, EN12896) SIRI (EN ) - NetEx (CEN 16614) El cncesinari pdrá cnsultar en SITM la infrmación enviada de sus líneas y vehículs y pdrá vlcar ls histórics para su análisis, cuand este sistema esté plenamente perativ. c) Descripción del Sistema El Sistema estará cnstituid pr el equipamient de última generación de cmunicacines, embarcad a brd de ls vehículs, así cm el sistema de billetaje implantad, que utilizará ls canales de cmunicación del SAE para la transmisión de ls dats. La arquitectura prevista del sistema cnsiste en: Un equipamient embarcad del peradr incluyend un rdenadr SAE y ls elements que se especifican en este anej. Un cncentradr de dats centralizad del peradr encargad de mnitrizar el estad del sistema, recpilar, cnectar cn el SITM y transferir ls maestrs y infrmación relevante de SAE y ticketing al SAE embarcad. Opcinalmente, a criteri del peradr y tamañ de la expltación pdrá ampliar las funcines del cncentradr a la de Centr de Cntrl SAE. El SAE infrmativ SITM de GVA que recibirá tda la infrmación de psición y estad de ls vehículs, enviará ls maestrs y tra infrmación relevante al peradr. El peradr se pdrá cnectar al SITM para ver el estad de su servici y realizar cnsultas y descargas sbre la expltación. El sistema cntará cn un módem de cmunicacines GSM/GPRS/3G integrad dentr del PC embarcad que permitirá la transmisión de dats de servici y la cmunicación bidireccinal entre ls vehículs y el cncentradr del peradr. Además, el equipamient embarcad cntará cn un sistema de vz mans libres para facilitar la perativa de ls cnductres al efectuar cmunicacines de vz cn cn ls respnsables de crdinación de la empresa peradra, así cm mensajes de text que se visualizarán sbre el sistema de ticketing entre el cnductr y su centr de cntrl. El equipamient embarcad deberá incluir un dispsitiv para pder cnectarse vía WiFi cn trs elements del sistema, y facilitar cn ell la perativa diaria y el enví de infrmación de frma masiva, así cm el mantenimient y actualización del sftware embarcad, a l larg de la Cncesión. En particular, ls siguientes elements y funcines se deben cumplir cn slucines tecnlógicas actualizadas. En particular ls siguientes elements y funcines se deben cumplir cn slucines tecnlógicas actualizadas. Equipamient embarcad Element de lcalización: Equip GPS cn precisión suficiente para ls requerimients especificads. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 37

38 Ordenadr SAE: Ordenadr SAE cn características y ptencia suficiente para cumplir cn ls siguientes requisits: Registrar la lcalización, velcidad y aceleración cnstante del vehícul cm mínim cada 10 segunds, y la cupación cmunicada pr el sistema de Mnética y enví cada 30 segunds. Capacidad para cmunicar cn trs dispsitivs embarcads pr algún canal estandarizad de dats (USB, Ethernet, WIFI, Bluetth ). En particular: Interfaces bligatris: Cn la pantalla de interfaz del SAE cn el cnductr. Cn el Sistema de Mnética para: Sincrnizar cn este sistema la infrmación necesaria para tarificación de pas pr parada. Recibir la infrmación de cupación. Transmitir nuevas cnfiguracines y versines de sftware. Transmitir listas de accines a realizar cn las tarjetas. Recibir peracines realizadas cn el billetaje. Cn ls displays infrmativs externs e interns. Cn el micrófn. Cn ls sensres de puertas. Interfaces a instalar en el futur sin necesidad de cambiar de equip: Cn sistema de videvigilancia. Cn sistema de cnte de pasajers. Cn bus nrmalizad del autbús (CAN-BUS, CEN ) Cn sensres mediambientales (temperatura y humedad) Capacidad para almacenar la infrmación en cas de fall de cmunicacines, pr un períd mínim de 72 hras. Cmunicación GMS/2G/3G cn ls cncentradres sistemas prpis del cncesinari y cn el SITM (a través del prtcl establecid pr la DGOPTM) PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 38

39 Rbustez mecánica y mediambiental suficientes para el us en vehículs pr carretera embarcads. En particular: Temperatura y humedad: Almacenamient -20ºC a 70ºC. Funcinamient: -10ºC a 50ºC. UNE EN (letra índice d) para frí UNE EN (letra índice d) para calr sec. Humedad relativa: 95% UNE EN Vibración: UNE EN (tabla C.1, Hz 10/m/s 2, 20 cicls) Chque: UNE EN (tabla 2. equips n embalads) Aislamient, emisines radieléctricas, sbretensión y crrientes transitrias: De acuerd a requerimients de marcad CE para cada dispsitiv. Deberá permitir adaptacines, sbre el mism equip embarcad, y sin necesidad de instalar un equip adicinal, para sustentar nuevas funcinalidades a futur. Equipamient en central de cncesinari. Cncentradr Central de cncesinari ( slución equivalente que realice la mismas funcines) cn las siguientes características: Características mínimas exigidas para suministrar la infrmación requerida pr la DGOPTM. Capacidad para la recepción de la infrmación de ls equips embarcads en tiemp real. Capacidad para almacenar esta infrmación en previsión de falls de cmunicación hacia la administración. En particular infrmación de psición, velcidad y aceleración y trs u trs dats de interés que se puedan cnsiderar). Capacidad para reenviar esta infrmación en tiemp real al SITM en el prtcl especificad y cn un máxim de 10 segunds de retras respect a la infrmación recibida en sus sistemas. Capacidad para reenviar tda la infrmación a ls equips embarcads prpia y recibida del SITM (maestrs de SAE y ticketing, nuevas versines de sftware, listas de accines etc.) PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 39

40 Funcinalidades requeridas al peradr Funcinalidades mínimas requeridas al peradr. Transmitir la infrmación en tiemp real de dats de lcalización y servici de cada un de ls vehículs. Ls parámetrs de enví de infrmación deben ser cnfigurables remtamente. El sistema embarcad debe gestinar y ntificar alarmas del sistema cm, alarma GPS, vehícul parad, vehícul apagad (sin cntact), equip apagad (apagad del equip embarcad) etc., pudiend cnfigurarse cuales de ellas se enviarán al SITM. El sistema deberá cntemplar la integración de un pulsadr de emergencia del cnductr en el vehícul. Esta emergencia será gestinada pr ls respnsables de la expltación del peradr y en cas de dispner de esta función, desde centr de cntrl, permitiend al peradr realizar varias accines: seguimient en tiemp real, establecer llamada de vz, iniciar vide vigilancia (en cas de dispner de ell), etc. El sistema debe dispner de un md desatendid de frma que ante ausencias del peradr del sistema tdas las llamadas y emergencias sean desviadas a un númer de teléfn cnfigurable pr el usuari. Capacidad de gestión de la infrmación siguiente: Maestrs de ls sistemas de ayuda a la expltación siguiend ls requisits necesaris de integración cn SITM. Elements principales a gestinar: Empleads, vehículs, mensajes predefinids, ccheras, áreas de cntrl, estacinalidades, tips de día, desde el peradr. Definición de red cmpleta (líneas, itineraris y paradas), gerreferenciación de paradas y áreas de cntrl, hraris y expedicines desde el SITM. Maestrs de ticketing (parámetrs de cnfiguración del sistema y del sistema tarifari, listas de accines etc.) desde el SITM. Tda la gestión de maestrs se debe hacer en base a ls requisits establecids en el sistema actual manteniéndse la cherencia de códigs y descripcines cmunes en el sistema. Funcinalidades pcinales recmendadas de Centr de Cntrl prpi a criteri del peradr y del tamañ de su expltación. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 40

41 Visualización de la infrmación GIS sbre su prpi Centr de Cntrl cn la cartgrafía suministrada pr la DGOPTM. La representación de ls vehículs deberá ser diferente en función de ls diferentes estads y alarmas en cada mment. Alarmas del servici, el sistema deberá ntificar al peradr de las siguientes incidencias en el servici: alarma de salida retrasada adelantada de cabecera (cumplimient), alarma de parada de inici n detectada, alarma de parada n detectada, alarma de paradas detectadas en rden incrrect, alarma de distancia recrrida (debe detectar si el recrrid entre paradas es superir a la distancia existente entre las mismas), alarma de cupación, alarma de fin de viaje antes de llegar a la última parada, etc. El sistema debe permitir gestinar punts de interés del peradr sbre cartgrafía. El sistema debe permitir gestinar incidencias de la vía. Esta herramienta debe permitir la gerreferenciación de bras y crtes que influyen en el servici nrmal del peradr sbre cartgrafía. Módul de Expltación y estadísticas de histórics de SAE integrads cn ticketing prpi intern del peradr. Infrmes recmendads: Infrme de servicis pr empresa, línea, itinerari, cnductr vehícul en el interval de tiemp seleccinad, etc. Infrme de cumplimient del servici pr expedición permitiéndse el filtrad pr empresa, línea, itinerari, cnductr vehícul en el interval de tiemp seleccinad, etc. Infrme de pas pr parada (rejilla cmpleta) pr empresa, línea, itinerari en el interval de tiemp seleccinad. En esta rejilla se debe incluir infrmación de entrada y salida de parada, cupación en cada parada, cumplimient de pas y hra de pas teórica, etc. Infrme de pas pr área de cntrl pr empresa vehícul en el interval seleccinad. Se debe incluir infrmación de entrada y salida de área e infrmación de lcalización y servici, etc. Infrme de pas pr zna, etc. Infrme de descargas de liquidacines pr GPRS pr empresa, línea, itinerari, cnductr vehícul en el interval seleccinad, etc. Infrme de ruta pr vehícul en el interval seleccinad cn psibilidad de representación cartgráfica del mism, etc. Infrme de kilómetrs estadístics: pr servici y ttalizad pr vehícul, etc. Infrme de liquidacines en tiemp real, etc. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 41

42 Infrmes de alarmas del sistema embarcad: el sistema deberá detectar y ntificar las alarmas de GPS, cmunicacines, vehícul parad, vehícul apagad (sin cntact), equip apagad, etc. Infrme de estad de flta: infrmación cmpleta de lcalización, servici y alarmas de la flta en tiemp real, etc. Funcinalidades que prveerá el SITM de GVA al peradr Visualización de la infrmación GIS sbre cartgrafía de la DGOPTM. Infrmación de pass pr parada para la publicación en ls paneles infrmativs. Módul de gestión: módul de parametrización de maestrs de ls sistemas de ayuda a la expltación para enviar a ls peradres. Elements principales: Definición de red cmpleta (líneas, itineraris y paradas), gerreferenciación de paradas y áreas de cntrl, hraris y expedicines desde GVA. Tda la gestión de maestrs se basarán en el sistema actual manteniéndse la cherencia de códigs y descripcines cmunes en el sistema. Módul de Expltación y estadísticas de histórics de SAE integrads cn ticketing. Se pdrán btener infrmes similares a ls recmendads para el módul de expltación y estadísticas del peradr except en aquell de l que n se dispnga de infrmación (pr ejempl, de cnductres) d) Prtcl hacia el SAE La DGOPTM está elabrand un prtcl de cmunicación SAE. La versión actual de este prtcl (DGTL-AMM-ITS-PSA vv Prtcl SAE nnlll AAMMDD) estará dispnible para cnsulta pr el cncesinari. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 42

43 ANEJO II: MONÉTICA a) Intrducción En este anej se resume la tecnlgía, suministrs y funcinalidades que deben cumplir ls equips y sistemas de billetaje a utilizar en el servici públic regular permanente de transprte de viajers pr carretera la cncesión CV-206 Benidrm Metrplitan. b) Requisits generales La cncesinaria deberá dtar a tds ls vehículs incluids en la Cncesión cn el equipamient necesari para el cbr del trayect crrespndiente, tant a través de la tarjeta interperable MOBILIS cm pr ls mds y medis de pag de última generación que se implemente a l larg de la cncesión, en las cndicines acrdadas para la integración del transprte públic cmpetencia de la Cmunitat Valenciana. El sistema cumplirá cn tds ls prcedimients de hmlgación, cmunicacines, perativa, etc. que la DGOPTM cnsidere aplicables. Este equipamient deberá tener cnexión cn el equipamient embarcad de lcalización según prtcl existente, cn el bjetiv de pder enviar infrmación en tiemp real al Centr de Cntrl de la GVA cn dats reales de la cupación del vehícul, y descargar diariamente la infrmación de ticketing a Centr de Cntrl, entre tras funcinalidades. c) Funcinalidades y características exigidas al suministr El SVV (Sistema de Validación y Venta) deberá permitir tratar ls siguientes medis de pag: Ticket sencill en papel. Validación de títuls en QR tant en papel cm en pantallas de móviles. Validación de la tarjeta Móbilis (tarjeta interperable de la Cmunitat Valenciana) en las diferentes versines previstas y cn capacidad para ser interperable cn el rest de las tarjetas Móbilis de la Cmunidad Valenciana. Móbilis actual sbre tarjetas Mifare CLASSIC. Móbilis actual adaptada para tarjetas Mifare PLUS en sus ds principales niveles de seguridad (SL1 y SL3) Móbilis 2.0 sbre tarjetas Mifare PLUS. Móbilis 2.0 sbre una de las tarjetas ISO habitual en las ciudades cn las que Valencia tiene un gran intercambi de viajers (Mifare DESFIRE, CIPURSE) Validación de aplicación TESC (Tarjeta Españla Sin Cntact) en frmat Mifare CLASSIC, Mifare DESFIRE y Java Card. Validación cn tarjeta bancaria EMV sin cntact. Validación cn móviles (Móbilis NFC), reljes, Smartwatches, pulseras, llavers etc. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 43

44 El sistema deberá permitir la actualización de prgramacines y/ Firmware del sistema de ticketing de frma remta a través del sistema de ayuda a la expltación. Para gestinar td l anterir deberá al mens: Sprtar la gestión habitual para pder cnfigurar el equip para las líneas, servicis y cnductres habituales en el sectr. Permitir la anulación de peracines. Sprtar tarjetas persnalizadas y n persnalizadas Móbilis. Permitir la aplicación de tarifas diferentes en función del perfil de usuari, que además pdrá tener más de un perfil (ej. Familia numersa y desemplead). El mdel (mneder, viajes, recargas, derechs de transbrd) Sprtar al mens 20 títuls de transprte diferentes de tip diner, viajes, tiemp (diaris, semanales, mensuales) mixts, para una línea servici en particular. Sprtar la gestión de versines de claves de acces a las tarjetas (sprtar varias versines simultáneamente y ls prcess de actualización de claves en las tarjetas) Permitir la gestión de hasta 3 tips de versines de tarifa simultáneas en ls títuls. Sprtar la venta-emisión y carga/recarga de tarjetas Móbilis en ls diferentes sprtes psibles (tarjeta, llaver, pulsera, relj, móvil, etc.) Cancelación en entrada y salida del autbús de ls títuls integrads en el sistema INTER- OPERABLE de la GVA. Deberá permitir la multicancelación. Cnfiguración de diferentes títuls para ls servicis definids pr la DGOPTM (diurns, ncturns, especiales, etc.) Cnfiguración de ls servicis para la definición de trasbrds entre el mism peradr y/ cn trs peradres del sistema territrial. Sprtar la cmunicación y sincrnización cn la planificación y servicis a través del SAE embarcad y de la infrmación de lcalización, para pder psicinar ls equips a efects de las tarifas a aplicar y del registr y crrecta asignación. Dispner de validación en salida cn psibilidad de devlución de salds en esta peración y mdificar el md de la validadra de md entrada a md salida sin tener que reiniciar el equip en mens de 10 segunds para permitir pner la validadra de salida en entrada para que valide ls perfiles PMR al incrprarse pr la puerta central del vehícul. Capacidad para enviar n-line las peracines realizadas en el vehícul y estimación de cupación del vehícul en base las validacines de entrada y salida y a ls destins infrmads en ls tickets expendids y QRs validads. Sprtar la gestión de seguridad de acces a las tarjetas y de la infrmación (firmad, encriptad etc.) basada en móduls SAM, en particular móduls Mifare SAM AV1 y AV2 y la ejecución de scripts remts de recnfiguración de ls móduls SAM. Permitir la gestión de sistemas znales pr crnas salts de zna. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 44

45 Gestinar el mneder Móbilis cmún de tda la Cmunitat Valenciana y ls basads en prpietari de mneder. Superar las pruebas de certificación Móbilis: Pruebas de nivel 1 (General Móbilis) Pruebas de nivel 2 (específicas del cncesinari) Pruebas de cmunicación cn el Sistema Central Móbilis (SIGAPUNT) Gestinar las listas de accines integradas Móbilis de la Cmunitat Valenciana. Las peracines se pdrán transmitir en listas incrementales cn gran frecuencia (cada x minuts) y cmpletas cn menr frecuencia (cada x hras cambi de servici). Cnectarse al SIGAPUNT para descarga de accines de lista a realizar. Tips de lista a gestinar: Listas Negras de rechaz, blque destrucción de tarjetas. Listas Blancas de recarga autmática diferida abnadas previamente pr web u trs medis de pag (p. ej. cajers bancaris). Listas grises de tratamient específics de tarjetas según ls cmands que se especifiquen en las diferentes versines de Móbilis (actual y 2.0) Gestinar un sistema cnfigurable de mensajería al usuari asciada a las diferentes situacines que se puedan prducir para que td el sistema Móbilis tenga un lenguaje cmún cn ls viajers. Rbustez mecánica, eléctrica y mediambiental suficientes para el us en vehículs pr carretera embarcads. En particular: Temperatura y humedad: Almacenamient -20ºC a 70ºC. Funcinamient: -10ºC a 50ºC. UNE EN (letra índice d) para frí UNE EN (letra índice d) para calr sec. Humedad relativa: 95% UNE EN Vibración: UNE EN (tabla C.1, Hz 10/m/s 2, 20 cicls) Chque: UNE EN (tabla 2. equips n embalads) Aislamient, emisines radieléctricas, sbretensión y crrientes transitrias: De acuerd a requerimients de marcad CE. Psibilitar la elabración de infrmes de gestión: Infrmes de Recaudación, pr línea, itinerari, servici, fecha, cnductr, etc. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 45

46 Infrme de Servicis realizads pr línea, itinerari, fecha, cnductr, etc. Infrme de liquidacines pr línea, itinerari, servici, fecha, cnductr, etc. Infrme de títuls pr tip, pr línea, itinerari, servici, fecha, cnductr, etc. Infrmes de Hjas de Ruta. Infrmes de rigen destin de viajes realizads pr ls viajers dentr de la Cncesión. Infrmes de viajes pr parada rigen, zna destin y línea. d) Descripción de elements del sistema. Ls elements de ls que debe cnstar el sistema de Mnética sn: Pupitre de cnductr de Mnética cn: Capacidad para validar ls medis de pag especificads en el apartad anterir y emitir tickets en papel. Pantalla para el cnductr y display para el usuari. Cnexión cn el sistema de SAE para cnfiguración del equip y para cnfiguración autmática de lcalización y parada. Cnexión cn validadras externas. Cumpliend ls requisits de rbustez especificads. Validadra de salida cn: Capacidad de validar las tarjetas sin cntact Móbilis Capacidad de validar tarjetas bancarias EMV si cntact. Cnexión cn pupitre de cnductr de Mnética. Capacidad de cambiar de md entrada a salida en mens de 10 segunds. e) Seguimient de dats. Tant las peracines individuales cm ls dats acumulads serán enviads de la siguiente manera a través del canal de cmunicación del SAE: Ls dats de peracines individuales serán enviads al sistema central Móbilis SIGAPUNT, incluyend ls tickets sencills, billetes QR, validacines TESC y validacines EMV. Ls dats acumulads de ventas del servici se enviarán al SITM a través del prtcl SAE especificad pr la DGTL, desglsads pr paradas, tip de medis de pag, sprtes y títuls utilizads y trs dats que se estimen prtuns. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 46

47 PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 47

48 ANEJO III: INTEGRACIÓN SAE-MONÉTICA El sistema de Mnética y de SAE deberá estar plenamente integrad para permitir la adecuada gestión del servici. En particular: El sistema SAE debe transferir tda la infrmación de cnfiguración general (tplgía, líneas, paradas, títuls de transprte, listas, etc.). El Sistema SAE debe transferir tda la infrmación particular (línea a utilizar, servici, asignación de cnductres, psición etc.). El equipamient de Mnética se debe cnfigurar cn tda la infrmación recibida y psicinarse en las paradas adecuadas para tarificar crrectamente a ls usuaris. El equipamient de Mnética debe trasladar tdas las peracines realizadas (validación en tds ls medis de pag, anulacines, recargas, peracines ejecutadas de lista, rechazs, transaccines incmpletas, etc.) tant a nivel individual cm agrupad (pr línea, parada, medi de pag, sprte y títul) al SAE para que l envíe al sistema que crrespnda. Las cncesines deben tener cntemplad el transprte regular y el transprte a la demanda. La slución integrada de Mnética-SAE debe ser tal que ls misms equips, aplicacines y cmunicacines puedan sprtar el perar en md transprte regular y en md transprte a la demanda, cnfigurándse cm un md particular de cnfiguración de la línea, sin cambi de hardware sftware. En particular, se ha de prever que una línea prestada regularmente, pueda ser transfrmada a la demanda y viceversa. PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 48

49 ANEJO IV. HORARIOS Línea 1. TODO EL AÑO Benidrm - València (direct) SENTIDO BENIDORM VALENCIA VALENCIA BENIDORM BENIDORM VALENCIA LABORABLES 1 7: :15 2 9: : : : : : : : : : : :15 VALENCIA BENIDORM SABADOS 1 7: : : : : : : : : : :15 DOMINGOS Y FESTIVOS 1 11: : : : : : : : : :15 Línea 2. TODO EL AÑO Benidrm - València (aerpuert) SENTIDO BENIDORM VALENCIA VALENCIA BENIDORM BENIDORM VALENCIA LABORABLES 1 6:30 1 9: : : : : :45 VALENCIA BENIDORM SABADOS 1 7: : : :45 DOMINGOS Y FESTIVOS 1 7: : : : : :00 PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 49

50 Línea 3. Dènia - València (aerpuert) TODO EL AÑO SENTIDO DÈNIA VALENCIA VALENCIA DÈNIA DENIA VALENCIA VALENCIA DENIA LABORABLES, SABADOS, DOMINGOS Y FESTIVOS 1 8:15 1 8: : : : : :15 SABADOS 1 12:00 1 8: : :00 DOMINGOS Y FESTIVOS 1 12:00 1 8: : : :00 Línea 4. Benidrm - València SENTIDO BENIDORM VALENCIA VALENCIA BENIDORM TODO EL AÑO BENIDORM VALENCIA VALENCIA BENIDORM Labrables, Sabads, Dmings y Festivs 1 7:45 1 7: : : : : : :15 PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 50

51 ANEJO V: PARADAS LÍNEA 1 Benidrm - València (direct) Sentid Nº Orden Itinerari Nmbre Parada Física Municipi Sentid Nº Orden Itinerari Nmbre Parada Física Municipi IDA 1 AP-7 Estacin Autbuses Benidrm Benidrm 1 AP-7 Estacin Autbuses de València València 2 AP-7 Estacin Autbuses de València València VUELTA 2 AP-7 Estacin Autbuses Benidrm Benidrm LÍNEA 2 Benidrm - València (aerpuert) Sentid Nº Orden Itinerari Nmbre Parada Física Municipi Sentid Nº Orden Itinerari Nmbre Parada Física Municipi IDA 1 AP-7 Estación de Autbuses de Benidrm Benidrm 1 V-30 / A-3 Aerpuert de Valéncia Valéncia 2 AP-7 Estación de Autbuses de Xábia Xábia 2 AP-7 / V-31 Estación de Autbuses de Valéncia Valéncia 3 AP-7 Estación de Autbuses de Dénia Dénia VUELTA 3 AP-7 Estación de Autbuses de Dénia Dénia 4 AP-7 / V-31 Estación de Autbuses de Valéncia Valéncia 4 AP-7 Estación de Autbuses de Xábia Xábia 5 V-30 / A-3 Aerpuert de Valéncia Valéncia 5 AP-7 Estación de Autbuses de Benidrm Benidrm LÍNEA 3 Dènia - València (aerpuert) Sentid Nº Orden Itinerari Nmbre Parada Física Municipi Sentid Nº Orden Itinerari Nmbre Parada Física Municipi IDA 1 CV-725 Estación de Autbuses de Dénia Dénia 1 V-30 - A-3 Aerpuert de Valéncia Valéncia 2 AP-7 Estación de Autbuses de Ondara Ondara 2 AP-7/V-31/V-30 Estación de Autbuses de Valéncia Valéncia 3 AP-7 Estación de Autbuses de Gandía Gandía VUELTA 3 AP-7 Estación de Autbuses de Gandía Gandía 4 AP-7/V-31/V-30 Estación de Autbuses de Valéncia Valéncia 4 AP-7 Estación de Autbuses de Ondara Ondara 5 V-30 - A-3 Aerpuert de Valéncia Valéncia 5 CV-725 Estación de Autbuses de Dénia Dénia LÍNEA 4 Benidrm - València Sentid Nº Orden Itinerari Nmbre Parada Física Municipi Sentid Nº Orden Itinerari Nmbre Parada Física Municipi IDA 1 N-332 Estación de Autbuses de Benidrm Benidrm 1 AP-7/V-31/V-30 Estación de Autbuses de Valéncia Valéncia 2 N-332 Altea Altea 2 AP-7 Estación de Autbuses de Gandía Gandía 3 N-332 Estación de Autbuses de Calp Calp 3 N-332 Bellreguart Belrreguard 4 N-332 Benissa Benissa 4 N-332 Oliva Oliva 5 N-332 / CV-740 Estación de Autbuses de Xábia Xábia 5 N-332 / CV-725 Estación de Autbuses de Ondara Ondara 6 N-332 / CV-735 Estación de Autbuses de Dénia Dénia VUELTA 6 N-332 / CV-735 Estación de Autbuses de Dénia Dénia 7 N-332 / CV-725 Estación de Autbuses de Ondara Ondara 7 N-332 / CV-740 Estación de Autbuses de Xabia Xábia 8 N-332 Oliva Oliva 8 N-332 Benissa Benissa 9 N-332 Bellreguard Belrreguard 9 N-332 Estación de Autbuses de Calp Calp 10 AP-7 Estación de Autbuses de Gandía Gandía 10 N-332 Altea Altea 11 AP-7/V-31/V-30 Estación de Autbuses de Valéncia Valéncia 11 N-332 Estación de Autbuses de Benidrm Benidrm PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 51

52 ANEJO VI: PLANOS PROYECTO DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA VALÈNCIA - BENIDORM Pag. 52

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