roadclass aero series p timemachine TM01 timemachine TM01 timemachine TMR01 timemachine TMR02 trackmachine TR01 trackmachine TR02

Transcripción

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2 Bienvenido En BMC, las carreras están en nuestra sangre, corren por nuestras venas, y el pensar de manera innovadora forma parte de nuestra naturaleza. Estamos obsesionados con dar a los mejores atletas del mundo las mejores herramientas que les permita alcanzar sus límites, pero estamos igualmente obsesionados con mirar el mundo de las bicicletas desde una perspectiva diferente. No hacemos esto para ser diferentes. Lo hacemos porque sabemos por experiencia que las mejores soluciones no siempre son las convencionales. Esta es la razón por la que BMC es inmediatamente reconocible. Una BMC siempre destacará entre la multitud, por su diseño y rendimiento, y por esta razón BMC atrae a clientes que aprecian el valor de nuestra tradición en las carreras y nuestra manera de enfocar los problemas. Los exhaustivos procesos de I+D de BMC comienzan en nuestras instalaciones de Grenchen, Suiza. Nuestro equipo de ingenieros tiene como lema «No dar nada por sentado». Tener una mentalidad abierta nos lleva lejos de las masas, nos empuja a pensar diferente y hacer preguntas únicas sobre las bicicletas de gama alta. Por qué no, por ejemplo, hacer una bicicleta de primer nivel en nuestra ciudad aquí en Suiza? Por qué no hacer bicicletas de competición de calidad profesional que sean ligeras, rígidas y sobre todo cómodas sin sacrificar ni un ápice de rendimiento? En BMC, no aceptamos el statu quo; nunca nos dormimos en los laureles, y solo «bueno» no es lo suficientemente bueno. Pero en BMC, empujamos más fuerte, vamos más allá, y pensamos más profundo... porque tenemos que hacerlo. BMC es el único fabricante de bicicletas en el mundo con sus propios equipos de carreras profesionales de carretera y de mountain bike. Entre los dos equipos tenemos ocho campeones del mundo montando nuestras bicicletas, así como algunos de los corredores profesionales con más talento de la actualidad. Además de nuestros equipos profesionales de carretera y mountain bike, BMC también patrocina algunos de los nombres más grandes del triatlón profesional. Así que podemos decir que tenemos algunos de los clientes más exigentes del mundo montando y compitiendo con nuestras bicicletas, y puedes estar seguro de que, cuando estos profesionales hablan de sus bicicletas y sus preferencias, nosotros les escuchamos con mucha atención. BMC se encuentra al pie de las montañas del Jura, en el corazón de la industria relojera suiza. Valoramos la tradición que nos rodea, pero adoptamos y sabemos cómo aprovechar la tecnología que tenemos a nuestro alcance. Nuestra experiencia es el fruto de diversas generaciones dedicadas a la fabricación de bicicletas, y nuestro buen hacer proviene de ser uno de los líderes más innovadores y reconocidos en materiales compuestos y diseño de vanguardia asistido por ordenador. Esto se refleja en nuestra única y vanguardista fábrica impec y nuestro departamento de I+D. Nuestro conocimiento se deriva de un oficio tradicional, pero nuestra visión se extiende hasta el próximo siglo. BMC es una mezcla de pasión y precisión. Somos suizos por naturaleza, y nuestras bicicletas son suizas por diseño. Pero nunca perdemos de vista la razón por la que diseñamos y construimos nuestras magnificas bicicletas. Es por la diversión que uno siente al montar una gran bicicleta. Al final del día, todo nuestro trabajo tiene un objetivo: la felicidad. Su felicidad es lo que determina nuestro éxito, ya sea en los senderos, en la carretera, o en las carreras. Vamos a ir a pasar un buen rato! 1 1

3 universe 2014 universe 2014 impec p Équipe Style Classic Style roadclass altitude series p endurance series p roadclass aero series p teammachine SLR01 teammachine SLR02 granfondo GF01 Disc granfondo GF02 Disc granfondo GF01 granfondo GF02 timemachine TM01 timemachine TM01 timemachine TMR01 timemachine TMR02 trackmachine TR01 trackmachine TR02 mountainbikeclass crosscountry series p mountainbikeclass allmountain series p sport series p teamelite TE01 29 teamelite TE02 29 teamelite TE03 29 fourstroke FS01 29 fourstroke FS02 29 fourstroke FS03 29 trailfox TF01 29 trailfox TF02 29 trailfox TF03 29 sportelite SE26 sportelite SE24 sportelite SE20 lifestyleclass mountainroad series p alpenchallenge AC01 alpenchallenge AC01 Alfine alpenchallenge AC02 2 3

4 excitement research excitement research BMC Racing Team El BMC Racing Team es uno de los principales equipos del UCI World Tour. Con la victoria de Cadel Evans en el Tour de Francia 2011 y el título del Campeonato del mundo de Philippe Gilbert en 2012, el BMC Racing Team se convirtió en una fuerza poderosa a tener en cuenta en el nivel más alto del deporte. Reunir a jóvenes corredores con talento y jefes de equipo con experiencia ha sido una prioridad para el BMC Racing Team desde el principio. El equipo cuenta con una combinación de ciclistas de experiencia y calidad contrastada, y de jóvenes corredores que tratan de demostrar su potencial. Esto crea un espíritu de equipo único, que es indispensable para el éxito. El BMC Racing Team no es sólo una plataforma de comunicación global para ayudar a introducir nuestros productos al mundo, también es nuestro socio más importante en el proceso de desarrollo de nuestros productos. En el transcurso de un año, los corredores pasarán en conjunto más de kilómetros en bicicleta sin importar lo difícil que sean las condiciones. Estos corredores no sólo conocen los factores de rendimiento más importantes de una bicicleta de carreras, sino que también son capaces de comunicar estas cualidades a nuestros departamentos de ingeniería de I+D, y así BMC puede crear las mejores bicicletas de alto rendimiento posibles. Las conclusiones que sacamos de la retroalimentación de estos ciclistas profesionales se reflejan en nuestros productos, y benefician a aquellos que deciden montar en una BMC. El BMC Racing Team es un proyecto a largo plazo. Nuestro compromiso es también una inversión en el futuro de este deporte en la forma del equipo sub-23 de BMC. El equipo sub-23 ofrece el ambiente perfecto para que los jóvenes y talentosos ciclistas naveguen por el largo y duro camino que lleva a la cima de este deporte. Con el conocimiento y la tutela de los campeones de hoy en día, nuestros jóvenes corredores del equipo sub-23 de BMC están un paso por delante de los competidores. Para garantizar la transferencia de los conocimientos esenciales para nuestros jóvenes atletas, el equipo sub-23 de BMC está integrado en la estructura del BMC Racing Team. BMC Racing Team, Philippe Gilbert, Michael Schär, Cadel Evans, Tour de France BMC Racing Team, Michael Schär, Swiss champion Andreas und Michael Raelert, training camp BMC Triathlon 07:41:33 Swim, win, run. Esta fue la idea fundamental cuando BMC decidió entrar en triatlón. En todo el mundo y para todas las distancias, los triatletas de nivel mundial confían en la velocidad y la fiabilidad de los productos de BMC en el segmento ciclista. Ser «de clase mundial» implica ser más rápido que todos los demás: en 2011, Andreas Raelert cruzó la línea de meta del Roth Challenge después de 7 horas 41 minutos y 33 segundos, y destrozó el ya antiguo record de la distancia Ironman. Ser «de clase mundial» implica ser más estable que los demás: en 2012, Ronnie Schildknecht ganó el Ironman de Zurich por sexta vez consecutiva. Ser «de clase mundial» implica mantener la calma bajo presión: Laura Bennett hizo posible lo imposible al conseguir su plaza olímpica en la carrera clasificatoria final para los Juegos Olímpicos de Londres. Espectáculos de clase mundial no son posibles si el segmento de la bicicleta requiere demasiada energía mental y física de los triatletas, por lo que BMC ofrece una sofisticada serie de bicicletas que proporcionan una decisiva superioridad aerodinámica, máxima adaptabilidad y una fiabilidad inquebrantable. Estos son los requisitos previos no sólo para alcanzar nuevas marcas personales, sino para ser un atleta de clase mundial. BMC Racing Team, Thor Hushovd, Norwegian champion BMC Racing Team, Tejay van Garderen, Amgen Tour of California, BMC Racing Team, Marco Pinotti, Tour de Romandie Ronnie Schildknecht, IM Heilbronn

5 excitement research excitement research BMC Mountainbike Racing Team Esas son las cartas con las que vamos a elevar a nuestro BMC Racing Team a un nivel completamente nuevo. No hay ningún equipo en el circuito de la Copa del mundo que pueda presumir de un palmarés tan fuerte como el nuestro. El dos veces medallista de oro olímpico Julien Absalon comparte los boxes con el campeón mundial de XC eliminator y también campeón de Suiza, la superestrella Ralph Naef, que a su vez estará flanqueado por campeón de Europa y también campeón de Alemania, Moritz Milatz, y del medallista de plata del Campeonato mundial, Lukas Flückiger. Además de estos corredores de elite, contamos con los jóvenes corredores que se integran en el equipo para aprender de la experiencia de los mayores, y es muy probable que de esta ma-nera intensifiquen su formación y se conviertan en los campeones del mañana. No son sólo los propios atletas los que se benefician de toda la experiencia combinada del equipo. Gracias a la colaboración directa, profesional y estrecha entre nuestros corredores y los ingenieros, nuestras bicicletas también se benefician enormemente. Podemos decir que sin duda alguna el trabajo en equipo da resultados, y que la unión hace la fuerza. BMC Mountainbike Racing Team, Julien Absalon, XCO European champion El cross-country es una de las muchas disciplinas de ciclismo de montaña. También invertimos en el segmento Enduro con la inclusión en nuestro equipo de dos fuertes pilotos de Francia y Suiza. Estos dos pilotos estarán compitiendo en el circuito del Enduro World Series, así como en la Megavalanche. El Enduro está creciendo rápidamente como un deporte competitivo, y para muchos ciclistas de montaña, es mucho más accesible que las carreras de cross-country, que tiende a ser una disciplina muy élite. Por eso, nuestros pilotos de Enduro pueden proporcionar información muy valiosa sobre los productos all-mountain, los cuales es muy probable que sean los que estés considerando si las carreras no son tu objetivo principal cuando montas en bicicleta. Cuatro ases, dos comodines y algunas cartas fuertes más. Quién puede mejorar nuestra jugada? BMC Mountainbike Racing Team, Julien Absalon, BMC Racing Cup Solothurn BMC Mountainbike Racing Team, Ralph Näf, XCO Swiss championship Lenzerheide BMC Mountainbike Racing Team, XCO Swiss Championship Lenzerheide Ralph Näf, Matthias Stirnemann, Reto Indergand, Lukas Flückiger. BMC Mountainbike Racing Team, François Bailly-Maître, Punta Ala EWS

6 BMC R&D Lab BMC R&D Lab Tecnología de punta para el desarrollo de bicicletas Ingeniería avanzada En BMC, nuestros ingenieros nunca dan nada por sentado. Y todos aquí seguimos ese credo: no hay problemas, sólo soluciones. Para encontrar el camino fuera de los caminos ya marcados por los demás, invertimos mucho en innovadores proyectos de investigación, como el ACE (Accelerated Composite Evolution). Para esta tecnología particular se desarrolló un programa de optimización específica para la bicicleta, una compleja herramienta algorítmica basada en modelos de haz y cálculos FEM, para literalmente generar y analizar de manera sistemática decenas de miles de estructuras con el objetivo de identificar las de máximo rendimiento. Nuestra nueva tecnología ACE es sólo un ejemplo de lo que nuestros ingenieros han desarrollado para hacer lo que antes era una inimaginable realidad, y es sólo una pieza del rompecabezas para hacer la bicicleta perfecta a través de la integración de sistemas, formas, materiales, la estructura, la ergonomía, los procesos de producción y mucho más. Los ingenieros de BMC están constantemente desafiándose a sí mismos y a su entorno para llegar a soluciones técnicas innovadoras, para hacer que tu experiencia en tu bicicleta sea inolvidable. Construcción de prototipos El proceso de fabricación suiza desarrollado e implementado para la innovadora impec resultó enormemente beneficioso para los ingenieros de BMC. Hemos aprendido y dominado un proceso automatizado de trabajo con el carbono que nadie en la industria puede igualar. Sin embargo, en nuestra búsqueda de la performance perfecta, pensamos que podíamos explorar y mejorar aún más el carbono más tradicional al poner en marcha el proceso basado en el material pre-impregnado. Para esto recientemente hemos invertido en un nuevo laboratorio de carbono de la marca, con la intención de que sea el lugar de nacimiento del mejor cuadro de carbono de alto rendimiento del mundo. Aquí, nuestros expertos en carbono gozan de todas las oportunidades para mejorar las técnicas actuales y también desarrollar nuevas herramientas y mejores diseños, para que combinen a la perfección con esas herramientas. No hay exigencias en cuestión de producir grandes cantidades, o que se consigan precios razonables: no hay presión comercial. Por el contrario, sólo hay un objetivo: redefinir el rendimiento de un cuadro de bicicleta. Tecnología de punta para el desarrollo de bicicletas Laboratorio de pruebas En BMC, nos sentimos muy orgullosos de nuestro propio laboratorio de pruebas. Estamos equipados con equipos suizos de alta gama que incluyen cuatro bancos neumáticos de prueba, láser y de medición de deformación 3D, dinámicas y pruebas de impacto. Cada producto BMC se somete a rigurosas pruebas para simular y acelerar la vida de uso y abuso de una bicicleta. Todos los productos tienen que cumplir con las normas europeas de ensayo estándar, pero la diversión realmente comienza cuando los marcos y componentes se cargan para satisfacer las necesidades de fatiga y resistencia de BMC. Un bache en el camino, un salto sobrepasado, el frenazo de emergencia y todas las demás situaciones de conducción no convencionales pero muy real se pueden simular, repetir y amplificar con las máquinas, de un modo que ningún piloto probador estaría dispuesto a llevar a cabo. Probando el futuro En BMC, creemos que ningún producto se prueba completamente hasta que se ha utilizado en las carreras. Tanto en las carreras de carretera ProTour y los niveles de la Copa del mundo de mountain bike, colaboramos con los mejores atletas del mundo para llevar nuestras bicicletas a sus límites y probar nuevas soluciones. Creemos que no se ha ganado ninguna carrera ocultándose uno en el pelotón, así que no tenemos miedo de ser diferentes, siempre utilizando de la mejor de las maneras los comentarios de los corredores y aplicándolos a los productos finales. El nuevo laboratorio de carbono es una fantástica adición a esta colaboración con los equipos, que nos da la oportunidad de convertir de manera eficiente las ideas de los corredores y de los ingenieros en realidad. Puedes estar seguro de que cualquier producto BMC que compres ha sido probado y aprobado por una de las leyendas vivas del deporte de la bicicleta. 8 9

7 BMC Racing Team, Martin Kohler, Tour de Suisse La bicicleta suiza Con un proyecto innovador, BMC revolucionó el proceso clásico de fabricación y las expectativas de la industria de la bicicleta, y su nombre es impec. La bicicleta de carreras BMC impec está concebida, producida, fabricada y montada en Suiza, de acuerdo a los estándares suizos de precisión, innovación tecnológica, y diseño único

8 impec story impec story Equilibrio perfecto Gracias también a este sofisticado proceso de producción, las propiedades mecánicas de cada cuadro se pueden afinar y refinar infinitamente. Con el Load Specific Weave (LSW), BMC controla la densidad del material y la orientación de las fibras de acuerdo con la carga específica transportada y desviada por cada tubo. Como resultado, los factores de rendimiento, tales como la elasticidad vertical y la rigidez, están optimizados para lograr no sólo la transferencia de potencia máxima, sino también una conducción cómoda. Luego los tubos se conectan utilizando carcasas de carbono inyectado, o nodos. Esta tecnología se denomina Shell Node Concept (SNC) y asegura la unión precisa y automática de los tubos individuales. Tecnología probada en competición Este revolucionario proceso de fabricación de BMC hace que sea posible equilibrar perfectamente la rigidez y el confort, y como consecuencia la creación de una sensación sin precedentes al montar en la impec. Por lo tanto, no es de extrañar que los atletas de clase mundial, como el australiano campeón del Tour de Francia, Cadel Evans, haya seleccionado la impec como su bicicleta de carreras preferida. BMC Racing Team, Eijssen Yannick, Critérium du Dauphiné

9 impec technology impec technology La perfección tiene nombre: impec Quizá BMC no haya reinventado la bicicleta con la impec, pero sí que hemos reinventado la forma de fabricarlas. En un momento en el que la producción de bienes de consumo está deslocalizándose a Asia, hemos sido capaces de desarrollar en nuestra propia tierra, en Suiza, un proceso totalmente automatizado de fabricación de cuadros de alta calidad de carbono. impec significa tecnología de punta, precisión suiza y diseño único. Tubos específicos transferencia de energía Force specific óptima tubing optimized power transfer HT Stiffness BB Stiffness Upper Downtube for a stiff headtube, down - tube is higher than wide SNC shell node concept El Shell Node Concept SNC garantiza máxima rigidez y estabilidad en las uniones de los Shell tubos Node de Concept la impec. means Estas a high control carcasas of the de nodepoints through de un splitting compuesto them in especial two halves. inyectado en alta densidad están hechas carbono, y se unen a los tubos con precisión milimétrica durante el montaje del cuadro. Areas de solapamiento para transferencia de cargas específicas precise orientation of external structure Orientación precisa de la estructura externa overlap areas for defined load transfer LSW load specific weave Durante LSW este proceso, los tubos del cuadro de la impec son creados Load a Specific partir Weave de hilo means de fibra de carbono para después ser transformados defined and en controlled una estructura fiber orientation tremendamente rígida mediante la inyección consistent directa angles de over resina different en cross el molde. sections El proceso LSW está completamente different angles automatizado in the same cross y como section resultado se obtiene una impecable y precisa orientación de las fibras. Tubos LSW con ángulos LSW tube with consistent constantes en las diferentes angles over different secciones cross sections transversales Tubos LSW con ángulos LSW tube with different variables en las diferentes secciones transver- angles in the same cross section sales Lower Downtube for a stiff bottom bracket, downtube is wider than high ángulos constantes rigidez optimizada en los pliegues CS Stiffness CS stiffness Vainas Para que el triángulo trasero sea rígido, las secciones transversales son altas. BB stiffness Chainstays for a stiff rear triangle, cross sections are high Parte inferior del tubo diagonal Para que la caja de pedalier sea rígida, el tubo diagonal es más ancho que alto. HT stiffness Parte superior del tubo diagonal Para que el tubo de dirección sea rígido, el tubo diagonal es más alto que ancho. integration of Integración del cableado cable routing Control preciso precise dentro control de los inside nodos nodes unión diferentes secciones transversales ángulos constantes transición continua rigidez optimizada en los pliegues 14 15

10 impec concept impec concept Vision vs status quo Olvida todo lo que sepas sobre cómo se fabrica un cuadro de carbono. La impec es sencillamente diferente a todo lo que puedas conocer. El cuadro de la impec ha sido repensado en su totalidad y da respuestas contundentes a muchas de las preguntas que hasta ahora estaban sin respuestas válidas. Cableado integrado, limpio y seguro en los nodos de uni ón SNC de la impec Equipe Red Batería Shimano Dura-Ace Di2 integrada en la tija del sillín de la impec. Nuevo color Equipe para el kit de cuadro y bicicleta completa impec. Integración del cross lock, del cierre del sillín y del cableado en los nodos de unión SNC de la impec Equipe roja

11 impec impec impec Dura Ace Di2 impec Dura Ace Di2 impec LSW impec LSW impec, Carbon impec, Carbon Shimano Dura Ace Di2 Shimano Dura Ace Di2 Shimano Dura Ace Shimano Dura Ace 3T Ergonova LTD, Carbon 3T Ergonova LTD, Carbon + 3T ARX LTD, Carbon Shimano Dura Ace WH C50-CL Clincher Classic Style Red Various options, see detailed specifications + 3T ARX LTD, Carbon Shimano Dura Ace WH C50-CL Clincher Équipe Style Team Red Various options, see detailed specifications SNC shell node concept LSW load-specific weave tapered steerer BB30 interface SNC shell node concept LSW load-specific weave tapered steerer BB30 interface 18 19

12 impec impec impec Dura Ace impec Dura Ace impec Super Record impec Super Record EPS impec LSW impec LSW impec LSW impec LSW + impec, Carbon Shimano Dura Ace Shimano Dura Ace 3T Ergonova LTD, Carbon 3T ARX LTD, Carbon Zipp 404 Firecrest Classic Style White Various options, see detailed specifications + impec, Carbon Shimano Dura Ace Shimano Dura Ace 3T Ergonova LTD, Carbon 3T ARX LTD, Carbon Shimano Dura Ace WH-9000-C24-CL Équipe Style White Various options, see detailed specifications + impec, Carbon Campagnolo Super Record Campagnolo Super Record Skeleton 3T Ergonova LTD, Carbon 3T ARX LTD, Carbon Lightweight BMC Meilenstein Classic Style Naked Various options, see detailed specifications + impec, Carbon Campagnolo Super Record EPS Campagnolo Super Record Skeleton 3T Ergonova LTD, Carbon 3T ARX LTD, Carbon Zipp 404 Firecrest Équipe Style Fluro Various options, see detailed specifications SNC shell node concept LSW load-specific weave tapered steerer BB30 interface 20 21

13 roadclass BMC Racing Team, Tour of Oman Las carreras están en nuestra sangre, la innovación está en nuestro ADN Desde nuestros comienzos, las bicicletas de carretera de BMC han sido diseñadas y desarrolladas para los corredores profesionales. Si se trata de una BMC, puedes estar seguro de que está construida para las carreras. Mirando el deporte del ciclismo de carretera de hoy en día, está claro que las carreras, así como los corredores se están volviendo más y más específicos. Más que nunca, los corredores especializados, desde los rouleurs a los velocistas y desde los clasicomanos a los escaladores, marcan el ritmo del pelotón, cada uno a su manera. En BMC, trabajamos duro para proporcionar a la bicicleta un rendimiento perfecto para cada uno de estos estilos de conducción: las bicicletas más rápidas para rouleurs y velocistas pertenecen a nuestra serie aero, las bicicletas para los especialistas en las clásicas están en nuestra serie endurance, y la nueva serie altitude ofrece bicicletas para los más ligeros y más rápidos en pendientes pronunciadas, los escaladores. Debido a que somos tan apasionados por el ciclismo, no aceptamos hacer concesiones en nuestro diseño, desarrollo y producción. En BMC, la entrega de nada menos que la mejor bicicleta de carretera para cada tipo de ciclista es nuestro objetivo inquebrantable. altitude series Stelvio. Col du Tourmalet. Mont Ventoux. Alpe d Huez. Estos nombres despiertan tus pasiones? Páginas endurance series Nuestras bicicletas de carreras de la serie endurance se han diseñado específicamente para hacer frente a carreras como las clásicas de un día del tipo París Roubaix, sin duda la más dura carrera de un día en el mundo del ciclismo profesional. Páginas aero series No hay discusión posible: nuestras bicicletas aerodinámicas te llevarán más rápido. Las formas aerodinámicas optimizadas, la integración de sistemas y la gran ajustabilidad se combinan en nuestras bicicletas para conseguir el ajuste perfecto a la velocidad más alta. Páginas

14 roadclass altitude series roadclass altitude series La escalada es un arte, y las montañas son el lienzo Stelvio. Col du Tourmalet. Mont Ventoux. Alpe d Huez. Estos nombres despiertan tus pasiones? Un viaje de siete días hasta los puertos de montaña más altos de los Alpes o los Pirineos serían tus vacaciones soñadas? Tu ideal de ruta perfecta en bicicleta de carretera incluye pendientes largas, o pedalear de pie para acelerar en los tramos empinados? Si la mayoría de respuestas a estas preguntas han sido afirmativas, probablemente te consideras a ti mismo como un escalador. La línea altitude de BMC fue desarrollada especialmente para ti. BMC Racing Team, Tour de Suisse, Grimselpass

15 roadclass technology roadclass technology Por primera vez en la historia de la industria ciclista, BMC cambió el proceso tradicional de elaboración de prototipos con la super potente tecnología Accelerated Composites Evolution (ACE). Con este singular programa de diseño iterativo computerizado se generaron más de posibles prototipos hasta optimizar la estructura geométrica de la bicicleta, la disposición de los tubos y también la del carbono. El primer resultado de ACE es la nueva teammachine SLR01 que auna a la perfección la combinación ideal de peso ligero, rigidez y comodidad de marcha. Rendimiento Peso Rigidez Elasticidad vertical Iteraciones Espacio de tiempo - Día 360 Estructura Geométrica Secciones transversales Distribución del carbono BMC Racing Team, Tejay van Garderen, Tour de France

16 teammachine SLR01 altitude series teammachine SLR01 altitude series La aceleración redefinida Los requisitos para la teammachine fueron marcados por las carreras del WorldTour. Corredores como Philippe Gilbert, Cadel Evans y Tejay van Garderen pidieron una bicicleta que combinara peso ligero para las largas subidas con la mejor aceleración para los ataques agresivos. Escuchamos sus necesidades y sugerencias, y luego nuestros ingenieros buscaron en su chistera mágica para llevar el rendimiento de la nueva SLR01 a un nivel completamente nuevo. Con nuestra nueva tecnología ACE, aceleramos el diseño normal y el proceso de ingeniería mediante la ejecución de prototipos generados por ordenador. El resultado final es la nueva teammachine SLR01 ofreciendo lo que nos gusta llamar, «redefinición de la aceleración». Las formas de las vainas asimétricas son el resultado de los cálculos de la tecnología ACE. Caja de pedalier BB86 ultrarígida con una conexión extra ancha a las vainas y al tubo diagonal. El DTi permite un cableado interno, limpio y versatil por dentro del tubo diagonal y por debajo de la caja de pedalier. La ancha conexión entre el tubo superior y el tubo de dirección es el resultado de los cálculos realizados por la tecnología ACE. En el tubo de dirección se puede apreciar una limpia y segura integración del cableado del Di2 junto con el cableado interno del freno trasero. Perfecto punto de salida del cableado del desviador trasero gracias a las punteras de carbono huecas. En estas fotos puede apreciarse la versatilidad del cableado DTi ilustrada con la teammachine SLR01 equipada en una de las fotos con el grupo Dura-Ace mecánico, y en la otra con el grupo Dura-Ace Di

17 teammachine SLR01 altitude series teammachine SLR01 altitude series SLR01 Dura Ace Di2 ACE, carbon teammachine SLR01, carbon Shimano Dura Ace Di2 Shimano Dura Ace 3T Ergosum Team 3T ARX 2 Team Shimano WH-9000 C24-TU Team Red SLR01 Dura Ace ACE, carbon teammachine SLR01, carbon Shimano Dura Ace Shimano Dura Ace 3T Ergosum Team 3T ARX 2 Team Shimano WH-9000 C24-CL Team Red ACE accelerated evolution asymmetric base core stiffness tuned compliance SLR01 RED ACE, carbon teammachine SLR01, carbon Sram RED 22 Sram RED 3T Ergosum Pro 3T ARX 2 Pro DT Swiss R-1650 Tubeless Spline White SLR01 Ultegra ACE, carbon teammachine SLR01, carbon Shimano Ultegra Shimano Ultegra 3T Ergosum 3T ARX 2 DT Swiss R-1650 Tubeless Stealth BMC Racing Team, Mathias Frank, Tour de Swiss

18 teammachine SLR02 altitude series teammachine SLR02 altitude series SLR02 Ultegra Di2 ACE, carbon teammachine SLR02, carbon Shimano Ultegra Di2 Shimano Ultegra 3T Ergosum Pro 3T ARX 2 Pro Shimano WH-RS11 Silver SLR02 Ultegra ACE, carbon teammachine SLR02, carbon Shimano Ultegra Shimano Ultegra 3T Ergosum 3T ARX 2 Shimano WH-RS11 White SLR ACE, carbon teammachine SLR02, carbon Shimano 105 Shimano 105 3T Ergosum 3T ARX 2 Shimano WH-R501 Red ACE accelerated evolution asymmetric base core stiffness tuned compliance SLR02 Ultegra SLR BMC Racing Team, Philippe Gilbert, Amstel Gold Race

19 roadclass endurance series roadclass endurance series La Gran Turismo de la bicicleta Nuestras bicicletas de carreras de la serie endurance se han diseñado específicamente para hacer frente a carreras como las clásicas de un día del tipo París-Roubaix, sin duda la más dura carrera de un día en el mundo del ciclismo profesional. La serie granfondo no necesita tan solo ser rápida en los adoquines para ayudar a Thor Hushovd y al resto del BMC Racing Team, además tiene que ser marcadamente confortable al mismo tiempo. Por mucho que la bicicleta tenga que resistir las fuerzas generadas por el corredor, también necesita poder absorber las fuerzas creadas por la carretera. El mejor campo de pruebas para hacer frente a estas condiciones son las clásicas del Norte, donde las carreteras empedradas requieren una bicicleta estable y tolerante, carreras de ritmo frenético y con recorridos terriblemente largos. Estas son también las carreras que exigen una bicicleta que pueda traducir cada vatio de potencia en el impulso hacia adelante para las escapadas y ataques en los «bergs» donde se pueden alcanzar hasta inclinaciones del 22%. Esto resume perfectamente nuestra serie endurance. Son las Gran Turismo de la bicicleta: puras bicicletas de carreras que ofrecen un confort sin igual para las largas distancias. BMC Racing Team, Greg Van Avermaet, Paris-Roubaix

20 roadclass technology roadclass technology Freno de disco para carretera Los frenos de disco hidráulicos han evolucionado considerablemente los últimos dos años y ya han demostrado ser más que eficaces en las bicicletas de ciclocross y en las mountain bikes. Estamos en condiciones de ofrecer hoy por hoy el mismo nivel de rendimiento y las mismas ventajas para todos nuestros ciclistas de carretera. Potencia Más potencia significa que puedes frenar más fuerte, más tarde, en menos tiempo y manteniendo el impulso en el proceso. Consistencia Los frenos de disco ofrecen consistencia en sensaciones y tacto en la frenada sin importar la metereología. Control Una mejor modulación rebaja el stress de tus manos y brazos en los largos y sinuosos descensos, y reduce el riesgo de sobrecalentamiento de las ruedas. Usamos frenos postmount standard de 140 mm y cableado integrado, consiguiendo un sistema de frenado eficiente y con una estética inmejorable. Kerstin Kögler, BMC Development Team, testing the GF02 Disc in Latsch, Italy

21 granfondo GF01 Disc endurance series granfondo GF01 Disc endurance series El rendimiento del freno de disco mejora la experiencia en la carretera Ahora con la tecnología de los frenos de disco para la bicicleta de carretera, la confiable y segura granfondo GF01 se presenta en una nueva versión, y es más segura y más adictiva que nunca. Probarla es amarla. Con cualquier granfondo con freno de disco, los caminos en mal estado se convierten en un problema del pasado, y lo mismo se puede decir de los descensos empinados y de las curvas difíciles. La tecnología del freno disco carretera nos aporta más y mejor rendimiento, no importa en qué tipo terreno. La pinza del freno está atornillada directamente a las vainas de acuerdo a los estandáres del postmount de 140 mm. El latiguillo hidráulico del freno discurre internamente a través y desde la vaina hasta el tubo de dirección. Perfecto punto de salida del cableado del desviador trasero gracias a las punteras de carbono huecas Cableado limpio y seguro del Di2 junto con el latiguillo hidráulico del freno trasero, y cableado interno del latiguillo hidráulico del freno delantero a través de la dirección y por dentro de la horquilla de carbono

22 granfondo GF01 Disc endurance series granfondo GF01 Disc endurance series GF01 Disc Dura Ace Di2 TCC, with angle compliance compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano Dura Ace Di2 Shimano BR-R785 w/ SM-RT99- SS 140mm Rotor F & R 3T Ergosum Team 3T ARX 2 Team BMC RWD01 Carbon Paint Red GF01 Disc Ultegra Di2 TCC, with angle compliance compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano Ultegra Di2 Shimano BR-R785 w/ SM-RT98- SS 140mm Rotor F & R 3T Ergosum Pro 3T ARX 2 Pro DT Swiss X-1900 Spline Paint White TCC tuned compliance concept DTi dual transmission integration integrated chain catcher tapered steerer BB86 interface Kerstin Kögler, BMC Development Team, testing the GF02 Disc in Latsch, Italy

23 granfondo GF02 Disc endurance series granfondo GF02 Disc endurance series Ciclocross todoterreno con frenos de disco Con la BMC GF02 Disc, tienes una bicicleta de aluminio que se puede montar en la carretera, los senderos, en las carreras de ciclocross, para los trayectos cortos en la ciudad, y siempre con la misma fiabilidad y control. Con su ligero cuadro, un generoso paso de rueda, accesorios bien pensados y frenos de disco como parte integral del diseño, la GF02 Disc funciona a las mil maravillas en cualquier terreno, incluso si no es una carretera. GF02 Disc Ultegra TCC, with angle compliance compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano Ultegra Shimano R-515 disc, w/ SM-RT54-S 160mm Rotor F&R BMC RDB 3 BMC RST 3 DT Swiss X-1900 Spline Back anodized TCC tuned compliance concept tapered steerer triple butted aluminum natural born postmount GF02 Disc 105 TCC, with angle compliance compliancefork disc, pure carbon, with TCC Shimano 105 Shimano R-515 disc, w/ SM-RT54-S 160mm Rotor F&R BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RX05 Disc Orange El latiguillo hidráulico del freno delantero discurre limpiamente a lo largo de la pata de la horquilla hasta la pinza del freno. Pinza de freno trasero tipo postmount de 160 mm 42 43

24 roadclass technology roadclass technology Tecnología TCC Con el tuned compliance concept TCC, la primera de nuestras teammachine SLR01 se convirtió en la referencia en la relación idónea entre elasticidad vertical y rigidez, consiguiendo la bicicleta de carretera mas equilibrada del mercado. Con ya más de tres años de carreras, la última evolución del TCC se implementa en las nuevas teamelite TE01 29 y granfondo GF01. Elasticida vertical Los tirantes finos y posicionados más abajo de lo habitual, las punteras en offset y horquilla y tija del sillín con ángulos integrados en su diseño permiten que el cuadro flexe verticalmente. Las fuerzas provinientes de la carretera, golpes y vibraciones, no son transmitidas al ciclista. La tracción en la rueda trasera se mantiene sea cual sea el tipo de carretera por el que se rueda, manteniendo la transmisión de energía constante siendo esta eficiente. Rigidez El tubo diagonal de gran diámetro, la pipa de dirección, las vainas y la corona de la horquilla están fabricados con una combinación fibra de carbono de alto módulo para mejorar la rigidez lateral, para optimizar la transferencia de energía, y para mejorar la rigidez torsional para aumentar la precisión en el manejo. Angle Compliance Un cuadro tradicional consiste en dos triángulos compuestos de elementos rectos, los cuales muestran mucha rigidez al ser sometidos a tensiones varias, incluso si son finas. Al incluir ángulos a estos elementos se mejora muchísimo la elasticidad del conjunto. Con el uso del angle compaliance el triángulo trasero puede absorber impactos de manera independiente del resto de la bicicleta y por lo tanto sin afectar al ciclista. El angle compliance también se utiliza en la horquilla, donde ayuda a absorber los impactos, manteniéndose estable en las frenadas, y en la tija del sillín. BMC Racing Team, Marcus Burghardt, Paris-Roubaix

25 granfondo GF01 endurance series granfondo GF01 endurance series Haz de cada salida una Clásica La granfondo está hecha por BMC para las clásicas de primavera, pero las mismas características que la hacen perfecta en esas carreras suavizan el camino para ti, no importa dónde ni cuánto tiempo estés montando. vertical compliance, manejo estable, transferencia de energía inmediata y fiabilidad son factores necesarios para tener éxito en las carreras del Norte, pero también están en la parte superior de la lista de deseos de cualquier ciclista no profesional. Podemos decir que la granfondo no solo reduce el sufrimiento de los profesionales en la Paris-Roubaix, el «Infierno del Norte», sino que también mejora la experiencia de conducción para nosotros los simples mortales. El cuadro GF01 presenta TCC tuned compliance concept con tecnología angle compliance y cableado DTi Dual Transmission integration. Detalle de las formas de los tirantes con angle compliance y de la conexión tipo crosslock de BMC entre tubo superior y tubo del sillín. La tija del sillín de 27.2 mm está diseñada para ofrecer una comodidad de marcha óptima. Detalle del angle compliance en las formas de las vainas y de la caja de pedalier ultra rígida con anchura maximizada en la unión con el tubo diagonal y el tubo del sillín

26 granfondo GF01 endurance series granfondo GF01 endurance series GF01 Dura Ace Di2 TCC, with angle compliance compliancefork, pure carbon, with TCC Shimano Dura Ace Di2 Shimano Dura Ace 3T Ergosum Team 3T ARX 2 Team Shimano WH-9000 C24-CL Team Red GF01 Ultegra Di2 TCC, with angle compliance compliancefork, pure carbon, with TCC Shimano Ultegra Di2 Shimano Ultegra 3T Ergosum 3T ARX 2 Team DT Swiss R-1650 Tubeless Spline White TCC tuned compliance concept DTi dual transmission integration integrated chain catcher tapered steerer BB86 interface GF01 Ultegra TCC, with angle compliance compliancefork, pure carbon, with TCC Shimano Ultegra Shimano Ultegra 3T Ergosum Pro 3T ARX 2 Pro DT Swiss R-1650 Tubeless Spline Paint Red GF Compact TCC, with angle compliance compliancefork, pure carbon, with TCC Shimano 105 Shimano 105 3T Ergosum Easton, EA70 3T ARX 2 Paint White BMC Racing Team, Greg Van Avermaet, Paris Roubaix

27 granfondo GF02 endurance series granfondo GF02 endurance series GF compact TCC, with angle compliance compliancefork, pure carbon, with TCC Shimano 105 Shimano 105 BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS11 Black GF02 Ultegra compact TCC, with angle compliance compliancefork, pure carbon, with TCC Shimano Ultegra Shimano Ultegra BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS11 Paint Flame GF02 Tiagra compact TCC, with angle compliance compliancefork, pure carbon, with TCC Shimano Tiagra Shimano Tiagra BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-R501 White TCC tuned compliance concept DTi dual transmission integration triple butted aluminum tapered steerer GF02 Ultegra GF02 Tiagra Tour de Suisse, Bischofszell (Kaistenberg)

28 roadclass aero series roadclass aero series Bicicleta aerodinámica de vanguardia No hay discusión posible: nuestras bicicletas aerodinámicas te llevarán más rápido. Las formas aerodinámicas optimizadas, la integración de sistemas y la gran ajustabilidad se combinan en nuestras bicicletas para conseguir el ajuste perfecto a la velocidad más alta. Nuestras bicicletas aerodinámicas están diseñadas para funcionar mejor cuando se montan buscando los límites. Están diseñadas para permitir que mejores tu tiempo en la contrarreloj o mejorar tu marca personal de tu último triatlón, pero al mismo tiempo para que te sientas cómodo y poderoso encima del sillín. Para los que tienen la necesidad de ir deprisa, no hay otras bicicletas que se acerquen a las timemachine de BMC. Andreas Raelert, Ironman 70.3 Mallorca

29 p ² p position to perform roadclass technology Maximum adjustability with the p2p concept. Every timemachine TM01 is delivered with a part kit allowing for 128 different positions The saddle-clamping hardware can be mounted in four different positions so you can always adjust to the right setback. suba A sub concept aerodynamics maximization tube and reduced frontal surface. roadclass technology Best aerodynamics the suba concept. truncated profile The goal of any triathlete is to race sub 8 hours on Ironman A distance. suba = maximizing aerodynamics performance. For that webuse core features. three tripwire C tear drop 3: p ² p position to perform BMC define la velocidad máxima como el promaximum withposibilidades the p2p concept. para ajustar la ducto deadjustability la mutliples Every timemachine TM01 is delivered with a part kit allowing posición del ciclista en la bicicleta y las propiefor 128 different positions. dades aerodinámicas específicas de un cuadro de contrarreloj o de21_21 triatlón. La timemachine offset no solo numerosas posibilidades para The saddle-clamping ofrece 7 21 hardware can be mounted la posición del ciclista, sino que también in four different positions so ofrece una gran variedad de adjust innovaciones you can always to the right setback. técnicas que reducen la resistencia al aire e incrementan la aerodinámica. triangle concept Six different spacers combined together offer 32 different stem-mounting positions. 21_21 offset triangle concept The saddle-clamping Six different spacers hardware can be mounted combined together offer Máxima ajustabilidad de la posición delstem-mounting ciclista gracias al concepto in four different positions so 32 different you can always adjust to the positions. right setback. La timemachine TM01 incluye un paquete de piezas que permiten p2p position to perform elegir entre hasta 128 distintas posiciones. p2p suba aerodynamics maximization Narrow head tube and reduced minimal frontal surface. frontal sub Propiedades concept de cuadro rompedor de récords A suba concept surface Best aerodynamics the suba concept. Tres innovadoras características delofcuadro hacen quetm01 el rendimiento aerodinámico sea óptimo, permitiendo Crosssection the half seat tube: profile truncated profile The goal of any triathlete is to race sub 8 hours on Ironman A distance. nuestros atletas competir en carreras de distancia Ironman bajando claramente de la frontera de las 8 horas. suba = maximizing aerodynamics performance. For that webuse core features. three tripwire a C tear drop 3:1 triangle concept Six different spacers combined together offer 32 different stem-mounting positions offset Angled spacers can be flipped El sillín puede ser montado en 4 and switched to raise or lower the diferentes posiciones para ajustar handlebars. a la perfección el offset del mismo. Length spacers are included to extend or shorten the stem. Angled spacers can be flipped and switched to raise or lower the handlebars. Triangle concept Seis diferentes piezas que combinalength spacers are included to das ofrecen hasta 32 posiciones diferentes de la potencia. extend or shorten the stem. Narrow head TT01 profile, tube and reduced without tripwire minimal frontal surface. frontal suba concept Stiff, light, fast. A truncated profile B tripwire C tear drop 3:1 Crosssection of the half seat tube: TM01 profile Layer separation Tripwire edges TT01 profile, TM01 mínimo profile, Frontal del cuadro withoutminimal tripwire with tripwireon vertical frame Un tubo de dirección mínimotubing. frontal reduce la resistencia al aire. surface Crosssection of the half seat tube: TT01 profile, without tripwire Angled spacers can be flipped and switched to raise or lower the handlebars. TM01 profile Layer separation Airflow Tear drop tube shapes truncated to 3:1 UCI legal profiles. TM01 profile, with tripwire Layer separation Airflow Tear drop tube Perfil truncado shapes truncated to legal profiles. Los tubos en forma de gota3:1 sonuci truncados de acuerdo a la norma 3:1 de la Stiff, light, fast. UCI, consiguiendo como resultado una rigidez increíble con un peso bajo. Truncated profile Las piezas anguladas permiten elevar o reducir la altura del manillar. Layer separation Layer separation Tecnología Tripwire Un perfil en escalón a lo largo de la parte frontal de los tubos del cuadro minimiza el rozamiento en forma de resistencia al aire. Tripwire Sección transversal del tubo del sillín Stiff, light, fast. Angled spacers Tear drop tube shapes truncated to 3:1 UCI legal profiles Tripwire edges TM01 profile, with tripwireon vertical frame tubing. surface Layer separation Length spacers are included to extend or shorten the stem. Tripwire edges on vertical frame tubing. 1 3 Airflow TT01 perfil sin tripwire TM01 perfil con tripwire Length spacers Los espaciadores del longitud se utilizan para modificar la distancia al manillar. Separación de capas Flujo de aire 54 55

30 timemachine TM01 aero series timemachine TM01 aero series La bicicleta más rápida en la tierra Después de que BMC presentó su revolucionaria bicicleta de contrarreloj y triatlón la timemachine TM01 no se hicieron esperar las primeras historias de éxito: Cadel Evans ganó el Tour de Francia gracias a su superior aerodinámica y una posición perfecta en la bicicleta, mientras que Andreas Raelert utilizó la misma ventaja para establecer un nuevo récord mundial en la distancia Ironman. En su estreno, la BMC timemachine TM01 podría decirse que generó los dos resultados más importantes posibles en la carrera contra el reloj. Eso dice mucho. Integración del freno delantero y sistema modular P2P en el cuadro de la TM01 Vista frontal del cuadro de una TM01 con la horquilla hinge de diseño propio reduciendo la superficie que ofrece resistencia al aire, mejorando así el rendimiento aerodinámico. Triángulo trasero de la timemachine con el freno trasero intregrado, el puerto de conexión DTi para la batería Di2 y las punteras de carbono ajustables 56 57

31 timemachine TM01 aero series timemachine TM01 aero series TM01 Dura Ace Di2 p2p x suba aero hinge fork, pure carbon, with p2p & suba Shimano Dura Ace Di2 integrated design 3T Brezza 2 Team integrated design, with p2p Zipp 808 Firecrest Team Red TM01 Ultegra Di2 p2p x suba aero hinge fork, pure carbon, with p2p & suba Shimano Ultegra Di2 integrated design Profile Svet Zero w/ T2+ extensions integrated design, with p2p Shimano WH-RS31 CMKY TM01 Ultegra p2p x suba aero hinge fork, pure carbon, with p2p & suba Shimano Ultegra integrated design Profile Ozero TT w/ T2+ extensions integrated design, with p2p Shimano WH-RS11 White suba aerodynamic maximization p2p position to perform aero hinge fork DTi dual transmission integration BB30 interface TM01 Ultegra Di2 TM01 Ultegra BMC Racing Team, Cadel Evans, Tour de France

32 timemachine TM02 aero series timemachine TM02 aero series TM02 Ultegra p2p x suba aero fork, carbon, with suba Shimano Ultegra integrated TT design (R), Shimano BR-6800 (F) Profile Ozero TT w/ T2 extensions BMC RST 3 Shimano WH-RS11 Stealth TM p2p x suba aero fork, carbon, with suba Shimano 105 integrated TT design (R), Shimano BR-R561 (F) Profile T2 Wing w/ T2 extensions BMC RST 3 Shimano WH-R501 Flame suba aerodynamic maximization p2p position to perform aero fork DTi dual transmission integration BB30 interface Uplace BMC Pro Triathlon Team, Bart Aernouts, Ironman 70.3 Mallorca

33 timemachine TMR01 aero series timemachine TMR01 aero series La bicicleta aero de carretera de vanguardia Para conseguir sacar algo de velocidad extra de tu motor, no siempre tienes que sufrir. Con la timemachine TMR01, sencillamente conseguirás llegar más lejos que tus competidores con cada golpe de pedal. Con la TMR01, BMC no trataba tan solo de entrar en la categoría de bicicletas aero de carretera: hemos redefinido la categoría mediante la creación de una timemachine específica para carretera que combina la aerodinámica maximizada, la integración y la rigidez. Después de intensivas pruebas en el túnel de viento, la TMR01 se ganó sus galones siendo testada por los rodadores más poderosos del pelotón profesional. Cuadro completo de la timemachine TMR01 con los frenos integrados, tija de sillín y horquilla hinge Detalle del freno delantero integrado y del sistema de cableado DTi Tija de sillín integrada p2p en la timemachine TMR01, con sistema de cierre interno y tres opciones de posición del sillín

34 timemachine TMR01 aero series timemachine TMR01 aero series TMR01 Dura Ace Di2 p2p x suba aero road fork, pure carbon, with suba Shimano Dura Ace Di2 integrated design 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team Zipp 404 Firecrest Team Red TMR01 Ultegra Di2 p2p x suba aero road fork, pure carbon, with suba Shimano Ultegra Di2 integrated road design 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team Zipp 60 Carbon Hybrid Stealth TMR01 Ultegra Di2 p2p x suba aero road fork, pure carbon, with suba Shimano Ultegra Di2 integrated road design 3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team DT Swiss Carbon Hybrid CMKY suba aerodynamic maximization p2p position to perform aero road fork DTi dual transmission integration BB86 interface TMR01 Ultegra Di2 TMR01 Ultegra BMC Racing Team, Brent Bookwalter, Tour of Qatar

35 timemachine TMR02 aero series timemachine TMR02 aero series TMR02 Ultegra p2p x suba aero road fork, pure carbon, with suba Shimano Ultegra integrated road design (R), Shimano BR-6800 (F) BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-RS31 White TMR p2p x suba aero road fork, pure carbon, with suba Shimano 105 integrated road design (R), Shimano BR-561 (F) BMC RDB 3 BMC RST 3 Shimano WH-R501 Red suba aerodynamic maximization p2p position to perform aero road fork DTi dual transmission integration BB86 interface BMC Racing Team, Tour of Qatar

36 trackmachine TR01 aero series trackmachine TR01 aero series Ultimas noticias desde el velódromo No sólo los expertos saben que en la pista es donde se adquieren habilidades especiales y una técnica superior en la bicicleta. Esto está claramente demostrado por los mejores corredores del mundo en el pelotón profesional. Porque BMC cree en el futuro del ciclismo, también creemos que muchos de los mejores ciclistas del mundo comenzarán en la pista. Y esta es la razón por la que BMC trabaja muy de cerca con el equipo nacional suizo de pista. Lo que aprendimos de esta colaboración resultó vital para el desarrollo de la serie de pista de BMC que ya está disponible para los apasionados de la pista. Puedes estar seguro de que muchos de nosotros en BMC correremos con nuestras bicicletas de pista de BMC en el nuevo Velódromo Suisse, uno de los últimos en el mundo en ser construidos y que se encuentra justo enfrente de la sede de BMC en Grenchen, Suiza. El futuro empieza aquí. Detalle de la trackmachine TR01 con la horquilla, la potencia p2p y el sistema de tija de sillín Punteras de acero inoxidable intercambiables y ajustables El sistema de potencia modular p2p es ajustable en altura y longitud, contando con una rigidez y manejabilidad superior La tija de sillín integrada p2p ofrece cuatro posibles posiciones para el sillín, para facilitar una máxima ajustabilidad de la posición en la bicicleta