Estrategia de participación europea. Juan Antonio Tébar Dpto. de Programas Europeos CDTI

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1 Estrategia de participación europea Juan Antonio Tébar Dpto. de Programas Europeos CDTI

2 Por qué la EGCI? La crisis financiera se ha extendido a todos los sectores de la economía, afectando particularmente fuerte a la industria europea del automovil. Los objetivos para las emisiones medias de CO2 de g/km para la flota de de coches Supercreditos para vehículos emitiendo por debajo de 50 g/km Las regulaciones de emisiones contaminantes posteriores a Euro 6/VI Normativa sobre Calidad del Aire no cumplida El coche eléctrico puede ser la respuesta, mejorando la eficiencia del sistema global, incorporando fuentes renovables 2

3 Por qué la EGCI? Al mismo tiempo, pensar solo en la electrificación no es viable para reducir emisiones de CO2 en vehículos pesados -> Énfasis en mejorar la logística y eficiencia en camiones. Predicar con el ejemplo en tecnología medioambiental hace que sea más fácil promover normas, así como exportar y lograr resultados globales a un coste inferior. Los fabricantes de componentes tienen también capacidad de ofrecer productos innovadores para las grandes 3

4 3 líneas principales de acción Préstamos del BEI en apoyo de la Innovación Industrial Presupuesto: 4.000M (además de los préstamos existentes) Medidas del lado de la demanda y la contratación pública: por ejemplo, la reducción de los impuestos de circulación y matriculación para los flotas de vehículos con menores emisiones de CO2. PPPs para la investigación sobre el transporte ecológico por carretera: presupuesto 1.000M (500M de la EC, igualados con 500M de la Industría y los Estados Miembros) 4

5 El papel del Banco Europeo de Inversión La mejor herramienta para el apoyo a la innovación que implica un mayor riesgo Un nuevo instrumento de préstamo (ECTF), diseñado específicamente para la industria del transporte. Puede ser usado junto con ayudas para investigación 5

6 EIB y EC: Risk-Sharing Finance Facility Que es RSFF? - Un fondo de garantía para la investigación, desarrollo e innovación Qué ofrece? - Préstamos de hasta el 50% del costo de proyectos de investigación e innovación. Los préstamos son a precios de mercado. Quién puede solicitarlo? - Entidades de cualquier tamaño y tipo Qué requisitos? - Los proyectos deben estar en consonancia con los objetivos del 7PM Cómo presentarlos? - Contacto 6

7 Préstamos ECTF: European Clean Transport Facility Que es ECTF? - Apoyo a la inversión para la investigación en la reducción de las emisiones. ECTF se suma así a la Green Car Initiative. Que ofrece? - Préstamos de hasta el 75% de los costes subvencionables del proyecto / presupuesto 4000M /año. Quién lo puede solicitar? Fabricantes de equipos originales y proveedores de la industria automovilística/de otros modos de transporte (ferrocarril, marítimo, aéreo) Requisitos específicos? solo proyectos dirigidos a la reducción de emisiones Como presentarlos? - Contacto 7

8 PPPs: Partenariados Público Privados Objetivo: promover la convergencia del interés público con el compromiso y liderazgo industrial en la determinación de las actividades de investigación estratégica. Rápida reacción: recurrir a los sistemas existentes y estructuras (7 º PM y Plataformas Tecnológicas Europeas). Inversiones inteligentes: para mejorar la competitividad de las industrias europeas y la protección del medio ambiente. Enfoque de aplicación: a través de las llamadas entre temáticas al tiempo que se siguen explorando otras posibilidades. EGCI European Green Car Initiative 8

9 Investigación en automoción en la EC European Commission DG Mobility and Transport DG INFSO DG Research DG Entreprise Joint Research Centre Materials and Industrial Technologies Directorate Transport Directorate Energy Directorate Institute for Energy Institute for Environment and Sustainability 9

10 Tecnologías en la Green Car Initiative (EGCI) Vehículos híbridos y eléctricos Logística Motores de Combustión Interna Bio-combustibles Hidrógeno y Pilas de Combustible (a través de la propia JTI Hydrogen and Fuel Cells) 10

11 DG INFSO, DG Research y DG Mobility&Transport Las tres Direcciones Generales están centradas en la electrificación del transporte por carretera de forma coordinada, mediante cinco áreas clave: Sistemas de almacenamiento de energía Sistemas motrices Integración de vehículos Integración de la infraestructura Integración con el Sistema de Transporte 11

12 Estructura partipación ES en FP7-EGCI Plataformas nacionales Move2Future y Foro ERTRAC España (apoyo MICINN) Participantes (200, participación abierta): general Actividades/objetivo: relaciones con las plataformas análogas europeas (sin duplicar actividades FP7-Green Cars) Jornada Nacional FP7-GreenCars (apoyo regional) Participantes (200, participación abierta): general Actividades/objetivo: difundir actividades de los niveles inferiores, servir de encuentro a nivel nacional Lista de distribución CDTI FP7-GreenCars Participantes (200, participación abierta): general Actividades/objetivo: recibir información de convocatorias, eventos, publicación documentos Foro técnico CDTI FP7-GreenCars Participantes (30, participación restringida): empresas, CTs, universidades con capacidad liderar proyectos. Actividades/objetivo: seguimiento cercano de la iniciativa, contribuciones a WP, generación proyectos Interempresas Internacional CDTI FP7-GreenCars Participantes (4, participación cerrada): SERNAUTO, ANFAC, Iberdrola, Tecnalia Actividades/objetivo: jornada, catálogo, actualización docs, reuniones e informes Grupo interno Admon. FP7-GreenCars UII Sernauto 12

13 Relación de FP7-Green Cars con otros grupos/foros de la Admon. No sólo I+D en vehículo eléctrico, Plan Nacional Plataforma M2F Move to Future Foro técnico CDTI FP7-Green Cars I+D a nivel europeo, si bien incluye actividades MITyC como estudios de mercado, incentivos, promoción MITYC: Grupos de elaboración del Plan de Vehículo Eléctrico + Foro Vehículo Eléctrico (FOREVE) Mucho más que I+D: infraestructura, tarifas, modelos negocio, INDUSTRIALIZACIÓN 13

14 Valor añadido al participar en propuestas del 7PM Altas tasas de subvención, estable a lo largo de varios años. Trabajar en red, estando en contacto con otros socios y grupos europeos. Es una necesidad en el mundo globalizado actual (más en el sector de la automoción) Poder hacer frente a retos comunes con menor esfuerzo. Búsqueda de la excelencia. Crear y apoyar la estrategia internacional de mi organización Apertura de nuevos mercados. 14

15 Valor añadido al participar en propuestas del 7PM Participar en consorcios internacionales, así como los grandes proyectos. Evitar la duplicación de la inversión en I + D en diferentes países Para cerrar el círculo: local, regional y nacional y, por último, internacional Garantizar la competitividad a medio y largo plazo Qué hace nuestra competencia? 15

16 Pasos claves para lograr una participación exitosa en el 7PM Me mantengo informado? (inscribirse en las listas de distribución adecuadas) Conozco la estructura del tema del transporte y los anteriores Programa de Trabajo? He revisado la Guía del Participante? Soy activo en las plataformas tecnológicas nacionales? Soy activo en las plataformas tecnológicas europeas (o en su defecto, sigo sus evoluciones)? Promociono mi perfil como participantes (CORDIS u otras redes...)? 16

17 Pasos claves para lograr una participación exitosa en el 7PM Participo en las redes europeas o asociaciones relacionadas con mi "negocio"? Participo en Info-Días? En los encuentros empresariales? Aprovecho las oportunidades existentes para mostrar mi propuesta a los officers? Estoy en estrecho contacto con mi PNC? 17

18 Próximas convocatorias FP7 Convocatoria 2011 Apertura: finales julio 2010 Cierre: finales diciembre10/comienzos enero11(?) FP EGCI +30M en varios topics FP ELECTROCHEMICAL STORAGE aprox 25M (convocatoria Conjunta Fabricación y Ensayo de Baterías) FP ERANET 18

19 Los resultados no están tan lejos como puede parecer 19

20 Muchas gracias por su atención Juan Antonio Tébar Dpto. de Programas Europeos CDTI

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