APARCAR. Asamblea Ordinaria

Transcripción

1 APARCAR La revista de los profesionales del aparcamiento Nº 41 Año 2013 Asociación Española de Aparcamientos y Garajes - Miembro de la European Parking Association P ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE APARCAMIENTOS Y GARAJES Asamblea Ordinaria 2013

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3 APARCAR APARCAR APARCAR Director Jaime Azcoiti Presidente Jaime López Redactores y Colaboradores Amparo Revuelta Ramón Llopart Lucía del Palacio Director Comercial Juan Carlos Cortés Lucena cortes@axala.es Redacción, administración y publicidad Axala, S.L Contactar asesga@asesga.org cortes@axala.es Edita Axala Comunicación, S.L. Diseño Imagina Estudio info@imaginaestudio.es Fotografía Producción y Maquetación Imagina Estudio E D I T O R I A L El presente número 41 de la revista APARCAR recoge con detalle todos los actos celebrados al calor de la última Asamblea General, el pasado día 13 de noviembre de Por un lado, y en la dinámica propia de una asamblea general, el Presidente de la Asociación trasladó a todos los asociados presentes el resumen del año, con informes de las diferentes comisiones de trabajo, así como la aprobación de las cuentas del ejercicio anterior, donde destaca una contención del gasto. Se planteó asimismo el presupuesto para el próximo año, y se dio cuenta de los proyectos ya iniciados. La Asamblea fue precedida por la jornada ASESGA sobre el aparcamiento, que trató dos temas importantes: 1- Flexibilización de tarifas en el actual marco socioeconómico. 2- Movimientos de carácter informativo en la recarga de vehículos eléctricos. Durante el almuerzo de asociados, se desarrollaron dos importantes actos: - Por un lado, la entrega de los Premios Aparcar Y por otro, el acto de hermanamiento con la asociación brasileña de estacionamiento, ABRAPARK. De todos estos actos encontrarán detallada información en este número de APARCAR. Además, a algunos como los Premios Aparcar 2013 dedicaremos un espacio especial en los próximos números de la revista de este año Impresión Imagina Estudio Depósito legal M El editor no se hace responsable de las opiniones o artículos de colaboradores. Prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotografías y elementos gráficos sin el permiso escrito y expreso del autor. APARCAR Nº 41 3

4 P ASESGA ha celebrado su Asamblea Ordinaria 2013 ASESGA (Asociación Española de Aparcamientos y Garajes) ha celebrado un año más su Asamblea Ordinaria 2013, con un total de plazas de garaje repartidas en aparcamientos en toda la geografía española. La Asamblea ratificó la gestión realizada en el ejercicio La Asociación Española de Aparcamientos y garajes (ASESGA) celebró el 13 de noviembre de 2013 la Asamblea General Ordinaria, en donde se ratificó el trabajo desarrollado por su Junta Directiva a lo largo del ejercicio, quedando aprobadas las cuentas del El Presidente de ASESGA, Jaime López de Aguilar, calificó el año cómo un ejercicio de intenso trabajo dentro de la Asociación. Manifestó que el sector de los aparcamientos mantiene su estabilidad pese a la bajada en los beneficios, que explicó por la confluencia de continuos cambios que afectan a muchos factores externos imposibles de controlar por las empresas. El descenso en la demanda ha obligado a mejorar la productividad y la eficacia. Para López de Aguilar en momentos como ahora es donde más se hace necesaria la existencia y el trabajo de Asociaciones como ASESGA. Destacó el trabajo realizado con la puesta en marcha de diferentes acciones realizadas por comisiones de trabajo. La labor desarrollada en diferentes proyectos que repercuten de forma directa en el sector, como la Ley de Seguridad privada, el Proyecto de Ley de Desindexación de la economía española y el convenio Colectivo para trabajadores del sector. Amparo Revuelta, Directora General de ASESGA, presento las cuentas anuales basadas en el ahorro y la contención del gasto. Mostró su satisfacción por el trabajo realizado a lo largo del año, y destacó la labor de las ocho Comisiones de trabajo, con representación de 18 empresas asociadas, encargadas de poner en marcha diferentes acciones relacionadas con el sector y su desarrollo. Mostró su satisfacción por el Plan de Formación Sectorial que, por tercer año consecutivo y de la mano de ASESGA, ha permitido a 74 alumnos realizar diversas acciones formativas de interés para el sector del aparcamiento. La Asamblea Ordinaria 2013 presentó informes de actividad de las Comisiones de trabajo: Acción Social, Comunicación, Contenidos y Eventos, I+D+I, Laboral, y Legal y Relaciones Institucionales. 4 APARCAR Nº 41

5 APARCAR XIII jornadas sobre el aparcamiento: la sostenibilidad económica clave de la movilidad sostenible ASESGA (Asociación Española de Aparcamientos y Garajes) celebró en Madrid, el pasado 13 de noviembre, la Jornada ASESGA 2013 con una Mesa debate sobre la flexibilización de tarifas y una Ponencia central sobre la Normativa en la recarga de vehículos eléctricos. La primera parte de la jornada fue una mesa redonda de debate en la cual trataron temas fundamentalmente relacionadas con la flexibilización de las tarifas en el actual marco socioeconómico. A continuación detallamos los participantes. Moderada por Jaime López de Aguilar, Presidente de ASES- GA. Elisa Barahona Nieto, Directora General de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid.- Jordi Díez (SABA), Vicepresidente de ASESGA.- Francisco Javier Mateos (EMPARK), Junta Directiva de ASESGA, Jose Carlos Romero (SMASSA), Junta Directiva de ASESGA. La segunda parte de la jornada verso sobre los MOVIMIEN- TOS DE CARÁCTER NORMATIVO EN LA RECARGA DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Intervino como Presentador del tema, Joan Hinojo, Director General de CIRCONTROL, y don Vicente Artigas secretario general del gremio de garages de Barcelona que presentó la visión actual sobre el tema. APARCAR Nº 41 5

6 P Hermanamiento con la Asociación Brasileña de Estacionamiento Asi mismo y una vez finalizada la Asamblea se llevó a cabo el acto de hermanamiento de ASESGA con ABRAPARK (Asociación Brasileña de Estacionamiento). El acto entra dentro del interés de ASESGA por establecer lazos de colaboración con distintas asociaciones del aparcamiento en el mundo. Participaron en el hermanamiento Nilton Bagattini, Director de ABRAPARK y Jaime López de Aguilar en representación de ASESGA. Abrapark fue creada en el año 1995 como un intento de crear una asociación nacional en Brasil que representara a todo el sector de estacionamientos de Brasil. Actualmente se encuentra en el proceso de ampliar su red de asociados para conseguir así fortalecer las diferentes interesases y esferas del sector, mediante el dialogo entre las diferentes empresas tratando de lograr a través de las mismas una correcta evolución del sector en el país, el objeto de este acto es favorecer el intercambio de información y experiencias entre ambas asociaciones con objeto de promover la evolución de este sector en ambos países. Junta Directiva: Presidente; André Luis Kaercher Piccoli Vice-presidente finanzas: Marcelo Alvim Gait Vice-presidente comunicación: Helio Cerqueira Junior Vice-presidente asuntos institucionales: Luiz Carlos Ithty Adati Vice-presidente Asuntos jurídicos; Sergio Morad Consejo Consultivo: Srs. Nilton Stellin Bagattini, Cid Mesquita Garcia Filho, Roberto Naman, Domingos Marchetti Rios, Marcio Augusto Tabet, Paulo Guioto Frascino, João Alberto Ferrão Conselho Fiscal: Jorge Marcos Soares de Novaes, Germano Areal Lopes Mendes, Helcio Cerqueira. Jaime López de Aguilar, presidente de Asesga destacó la importancia de este hermanamiento ya que ambas asociaciones comparten objetivos y problemas semejantes Es normal que por tanto las experticias sean compartidas y y compatibles por lo que es muy interesante trabajar juntos. Necesitamos una voz común que consiga que la sociedad nos reconozca como un sector económico importante en nuestros países y que contribuye claramente a la marcha de la economía de los países. El objetivo por tanto será conseguir y estrechar los lazos de cooperación para lograr la excelencia en el sector del aparcamiento. 6 APARCAR Nº 41

7 La imagen es una herramienta indispensable si se quiere entrar, o permanecer, en el mercado. Forma parte ya de la competencia mínima, sin la cual uno no puede ni pensar en lanzarse al mundo comercial. APARCAR DISEÑO GRÁFICO FOTOGRAFÍA DISEÑO WEB IMPRESIÓN PACKAGING COMUNICACIÓN Avda. de Madrid 5, 11 - E Arganda del Rey - Madrid T M info@imaginaestudio.es APARCAR Nº 41 7

8 P PREMIOS ASESGA 2013 ASESGA premia al sector del aparcamiento En esta sección iremos desgranando uno por uno en las próximas ediciones todas las características de cada uno de los premiados en esta última edición de los premios APARCAR. En este primer caso el primero de los reportajes sobre los premiados corresponde al Parking de la concha de la empresa Empark. Divididos en cuatro categorías y con carácter bianual los Premios Aparcar de ASESGA se han convertido, en tan solo cuatro ediciones, en el máximo galardón del sector del aparcamiento en España. ASESGA (Asociación Española de Aparcamientos y Garajes) ha reconocido en la cuarta edición de los Premios Aparcar la labor de cinco empresas españolas que han destacado por su aportación al sector, tanto en el aspecto de la construcción y arquitectura como en el de la innovación y desarrollo tecnológico. En la categoría de aparcamientos de nueva construcción de más de 300 plazas ha sido premiado el aparcamiento La Concha de San Sebastián de la empresa La Concha Park - EMPARK. En la misma categoría hasta 300 plazas, se premió al aparcamiento Jardines Doctor Roig i Revetós de Barcelona, de la empresa Inmomedic 09. En la categoría de regulación en superficie resultó premiado el aparcamiento en superficie regulada del Carmen de Málaga, gestionado por SMASSA. En la categoría de innovaciones conceptuales y tecnológicas, en el aspecto conceptual el premio fue entregado a la empresa Saba de Barcelona por su implantación del vía T en las entradas de los aparcamientos. En la misma categoría, en su aspecto tecnológico se premió la tecnología LED regulable, control de presencia y remoto inalámbrico de la empresa Luminaria Led Cygnus de Oviedo. A continuación se hizo entrega del Premio García Inchausti a José Manuel Pradillo de manos de Alfredo Morales, premiado en la edición anterior. Este galardón reconoce la labor y dedicación de un personaje al sector de los aparcamientos. El acto de entrega de los Premios Aparcar se celebró en Madrid el pasado 13 de Noviembre coincidiendo con la Jornada ASESGA En su cuarta edición los premios fueron entregados por el Presidente del Jurado, Joan Font y contaron con la presencia del jurado compuesto por Vicente Beneyto, Jaume Bordell, Miguel Morote, Fernando Pire y Alfredo Revuelta. 8 APARCAR Nº 41

9 APARCAR En el corazón de San Sebastián, en uno de los vértices de la Avenida de la Libertad, eje principal de la ciudad, se encuentra el aparcamiento de La Concha. APARCAR Nº 41 9

10 P Con una localización estratégica bajo los Jardines Alderdi Eder, lindando con la turística playa del mismo nombre, frente a la bahía, cubre todas las necesidades de San Sebastián con plazas de aparcamiento. De accesibilidad inmediata gracias a una clara señalización, el aparcamiento de La Concha tiene la peculiaridad de estar en un entorno arquitectónico singular, integrado con la playa sin romper la línea paisajística. Debido al deterioro y envejecimiento del aparcamiento anterior, se procedió a la demolición del viejo y a la construcción del nuevo, sin afectar a la red de servicios e infraestructuras urbanas, respetando el muro perimetral existente y aumentando su capacidad de 2 a 5 plantas. La proximidad a los edificios colindantes y a la playa, la afectación al tráfico peatonal y rodado de dos arterias de la ciudad y la complejidad geotécnica del terreno, con presencia de rellenos artificiales, suelos aluviales marinos y sustrato rocoso, hicieron de esta obra un auténtico reto de ingeniería. El método constructivo fue extremadamente complejo, optando, para restituir rápidamente el tráfico de la zona y garantizar la seguridad de las edificaciones colindantes, por un sistema constructivo descendente, mediante hidrofresa, pilas-pilote y otras técnicas de alta precisión. La superficie construida de cada planta es de m2, las sótano 1 y 2 comparten espacio con el Centro Deportivo Adaptado a personas discapacitadas HEGALAK. Este centro ocupa m2 en el sótano 1 y m2 en el APARCAR Nº 41

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12 P Las plantas 1, 2 y 3 están destinadas a aparcamientos en rotación y las plantas 4 y 5 a residentes. Las alturas libres de los sótanos son superiores a 2,5 metros, la plaza tipo tiene 2,5 metros de ancho y 5 de largo. El ancho de las plazas para minusválidos es superior a 3,6 metros. El número total de plazas de aparcamiento resultante es de Tiene tres accesos peatonales dotados de ascensor y además del Centro Deportivo, cuenta con acuerdos con firmas de reconocido prestigio como DendasS, Fnac San Sebastian, La Perla Balneario, Hotel Londres, Maria Cristina, Nespresso, Real Sociedad, la Asociación de Hostelería de Gipúzkoa, el Ayuntamiento de San Sebastian,...etc. Está dotado con la última tecnología en equipos de gestión y control, permitiendo una atención al usuario de calidad 24h. El sistema de iluminación DALI, permite una gestión eficiente en términos energéticos, con un control digital perfecto. Como servicios adicionales cuenta con un lavadero ecológico y música ambiental. 12 APARCAR Nº 41

13 APARCAR TRAFIC 2013 Reunió a un centenar de empresas y más de 4 mil visitantes profesionales TRAFIC, Salón Internacional de la Seguridad Vial y del Equipamiento para Carreteras, cerró las puertas de su décimo tercera edición, organizada por IFEMA los días 15 al 18 de octubre pasados, en la FERIA DE MADRID, con amplia participación. Un total de 110 empresas y visitantes profesionales se dieron cita en el Salón, mostrando el mejor perfil de una industria con un alto nivel tecnológico y con una clara proyección exterior. Precisamente esa capacidad innovadora, cuyo mejor exponente fueron los productos de la Galería de la Innovación, así como el interés y aceptación que despertaron los encuentros del FORO TRAFIC, y el nivel de los visitantes fueron algunas de las notas destacadas de la convocatoria. En cuanto al perfil de visitantes profesionales, la mayoría -el 28%- provinieron de las distintas administraciones públicas; un 19%, de empresas de ingeniería y consultoría, y un 6%, de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado. La mayoría de las empresas participantes consultadas coincidieron en que pese a que se observó una menor afluencia, destacaron en cambio un mayor nivel profesional, capacidad decisoria e, incluso, la presencia extranjera. En este sentido, se pronunciaron José Manuel Palomera, Jefe de Proyecto de INDRA; Ignacio Domín- APARCAR Nº 41 13

14 P guez, Director General de SIMEC; David García, Director de Desarrollo de Negocio de DSTA; Julio Amarillas, Director Técnico de IPS VIAL; Ismael Matute, Responsable de ibump; Patrick Fabré, Director General de LACROIX SEÑALIZACIÓN; Daniel Priet, Director Comercial de MYCSA, o Pablo Fernández, Director Comercial de AMYC. José Manuel Díaz Fajardo, Responsable de Proyecto de ETRA destacó que lograron su objetivo en TRAFIC de posicionarse y potenciar su internacionalización. En parecidos términos se manifestó el Director de Desarrollo de Negocio de DSTA, David García, para quien nuestros clientes han sabido apreciar el esfuerzo por internacionalizarnos y hemos aprovechado nuestra presencia en el Salón para dar a conocer la nueva fábrica en México. En el caso de AMYC, su Director Comercial, Pablo Fernández se congratuló de haber conseguido varios contratos interesantes, incluido uno en Rusia, para desarrollar su producto. También se valoraron otros aspectos de esta edición de TRAFIC. Así, el Director General de SIMEC, Ignacio Domínguez, declaró sentirse muy satisfecho con la importante repercusión mediática de la Feria. La coincidencia con el nuevo Salón Profesional de Flotas de Madrid y las sinergias mutuas también fueron bien apreciadas, en concreto, por Ibón González de Audícana, Director de NISSEN, y por Marc Espí, Director de Marketing de FEDERAL SIGNAL VAMA. Algunos participantes, como José Joaquín Lobo, Product Manager de CERTIO, y Joan Casarramona, Director Comercial de FRAFERANT, pusieron el acento en las dificultades de empresas y administraciones para mandar a su personal a eventos de este tipo. TRAFIC 2013 fue promovida una vez más por la Dirección General de Tráfico, DGT, y la Dirección General de Carreteras, y contó con el apoyo de la Dirección de Tráfico y Parque Móvil del Gobierno autonómico vasco, y el Servicio Catalán de Tráfico de la Generalidad de Cataluña; así como de las asociaciones de los distintos sectores representados en el Salón. Los protagonistas de la convocatoria fueron las empresas, que con su oferta, mostraron su esfuerzo en I+D. En este sentido, la Galería de la Innovación acogió los productos más avanzados. El primer día, 15 de octubre, se entregaron los correspondientes premios, en la Categoría de Aparcamientos, al producto Skidata DTA. Interface Hosted Services, de la empresa Skidata Ibérica, S.L.; en el apartado de Infraestructuras Viarias, al producto InCa Inspector, de la firma Inventarios y Proyectos de Señalización, IPS Vial, S.L., y en Seguridad Vial, a See Mee Cros- 14 APARCAR Nº 41

15 APARCAR sing, de la compañía Simec, Sistemas de Identificación y Mecanismos, S.L., con una Mención Especial para Crossafe (Protector de Pasos Salvacunetas), del expositor Cidro - Productos Tecnológicos de Seguridad Vial. Asimismo, se concedieron galardones en la categoría de Sistemas Inteligentes de Transporte-, al Detector de Vehículos WK-300, de la firma Simec, Sistemas de Identificación y Mecanismos, S.L., y otro de Sostenibilidad en la Carretera, al Sistema de Ayuda a la Conducción Eficiente (efisae), presentado por Electronic Trafic, S.A., además de una mención especial al producto Adilux (Regulación Adaptativa y Eficiente en Sistemas de Alumbrado Interurbano), perteneciente a Sice, Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas, S.A. FORO TRAFIC Por último, FORO TRAFIC y su completo programa de jornadas, con el análisis de las cuestiones de mayor interés para el sector, encontraron una gran aceptación entre los profesionales asistentes al certamen. Un foro de debate en el que se trataron temas como la sostenibilidad, la internacionalización; el equipamiento como clave para la seguridad vial, o los sistemas inteligentes de transporte, ITS, entre otros. Las últimas novedades normativas, el marcado CE, la importancia de la normalización etc, centraron el interés de las presentaciones. Así mismo, sirvió como presentación de FORO VIAL, entidad que persigue la mejora continua de la seguridad vial en España, principalmente a través de la mejora de la calidad y el nivel de servicio de la señalización vertical, las marcas viales, los elementos de balizamiento, la iluminación, los sistemas de contención y los dispositivos anti ruido. Por su parte, la Asociación Española de Fabricantes de Iluminación, ANFALUM, en la persona de su Director Técnico, Ricardo Pomatta, abordó la eficiencia energética en instalaciones de Por otro lado, el FORO TRAFIC también sirvió de escenario para la presentación del Proyecto de Movilidad de Madrid, a cargo del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. IFEMA trabaja ya en la décimo cuarta edición del Salón Internacional de la Seguridad Vial y el Equipamiento para Carreteras, TRAFIC 2015, que tendrá lugar en la FERIA DE MADRID, del 29 de septiembre al 2 de octubre de APARCAR Nº 41 15

16 P Pulso al sector Este número 41 de APARCAR recoge lo aparecido, como más significativo en los medios de información durante los meses de septiembre, octubre y noviembre del año Abonos para las entradas y salidas de colegios El ayuntamiento de Jerez y la empresa Interparking ofrecen sitio para aparcar alas horas de los colegios por un precio de 10 euros al mes y 59 euros durante el curso escolar. Al mismo tiempo se ofrecen plazas limitadas para residentes y gente que trabaja en la zona por periodos más largos y a precios reducidos. La bicicleta en la semana europea de la movilidad Se realiza en ciudades de Europa tratando al mismo tiempo de ampliar las zonas para ciclistas Venta de plazas públicas El ayuntamiento de Valladolid está gestionando vender plazas públicas. SE trata de pagar con un coste adicional de concesionario a propietario en algunas zonas de Valladolid casi un 30% se convertirían en propiedad con un pago adicional al que hicieron por ser concesionarios. La empresa pública de Jaén EPASSA ha comunicado la venta de tres aparcamientos por los que espera recibir 13,9 millones de euros. Aparcamientos en hospitales En el aparcamiento de la Fe en Valencia se van a aumentar en plazas las existentes. Mejorar la movilidad y seguridad vial En Segovia se está tratando de mejorar la movilidad y seguridad vial. También se trata de mejorar el transporte público y crear aparcamientos disuasorios. Debate sobre movilidad urbana Un grupo del ayuntamiento de Sevilla 16 APARCAR Nº 41

17 APARCAR está profundizando sobre la movilidad urbana. Semana europea de la movilidad Han participado más de ciudades europeas con debates y conferencias se trata de obtener un aire más limpio en las ciudades. Aparcamientos junto a las escuelas Un grupo del ayuntamiento de Zaragoza pide que se estudie utilizar los solares cercanos a los colegios como aparcamientos. Más plazas de aparcamientos Burgos dispondrá de más de plazas de aparcamiento adicionales. El ayuntamiento de Cornella creará 900 plazas en el acceso al campo de fútbol del Español que se podrá utilizar mostrando el carnet de socio. Nuevas técnicas para aparcar Ford está desarrollando sistemas para sortear posibles obstáculos y para aparcar automáticamente. Son dos sistemas, uno totalmente automatizado y otro capaz de actuar en frenos y dirección para el sorteo de obstáculos. Estos dos sistemas los ha presentado Ford en su fábrica de Bélgica y estarán listos en el año 2015 con fabricación en Almusafes (Valencia). Junto con Ford figuran varios fabricantes de automóviles. Carsharing Dentro de la semana de la movilidad, el ayuntamiento de Barcelona ha organizado una jornada sobre carsharing lo que ha convertido en una alternativa de transporte efectiva y real. Se ha llegado a afirmar que un coche carsharing podría sustituir a 15 coches en circulación. Puja por los aparcamientos del AVE Isolux, Saba, Interparking, Empark y un consorcio de Continental Parking competirán por la gestión y explotación de 72 aparcamientos que están en las 51 principales de tren del país por un importe máximo de 136 millones de euros. Sociedad municipal de aparcamientos de Las Palmas Esta sociedad canaria permitirá obtener ingresos y la puesta en marcha de un aparcamiento disuasorio de coches en El Rincón. Parquímetros hasta medianoche En un borrador de ordenanza de Madrid que prepara el ayuntamiento indica que el servicio regulado de estacionamientos tendrá un horario de 9 de la mañana a medianoche de lunes a viernes hasta las 19 horas y los sábados y hasta las 22 horas domingos y festivos. Estas franjas podrán variar por zonas. APARCAR Nº 41 17

18 P Revista Parking Trend International de EPA Resumen del número 4 del año La nueva tecnología LED de iluminación Antes de la prohibición a nivel europeo del uso de bombillas incandescentes en 2009, las lámparas LED ya se extendían con gran éxito Los diodos luminosos iban desbancando progresivamente del mercado a las soluciones de iluminación convencionales. Esta tendencia tampoco ha pasado inadvertida por el ramo de los garajes pues la esperanza de correr en unos gastos energéticos más bajos gracias a la gran eficiencia energética ha motivado cada vez más a los propietarios y operadores de los garajes a apostar por la tecnología LED para la iluminación subterránea. La revista Parking Trend International ha recopilado información de primera mano a través de preguntas con operadores de garajes europeos sobre su experiencia en las lámparas LED. Experiencia LED desde el año 2006 Vinci Park fue probablemente la primera en 2006 a la que siguió Interparking en Diseño del futuro del parking El 16 congreso EPA celebrado en Dublín sobre el tema Parking y movilidad urbana ha sido un tema básico de la mayoría de los intervinieres tanto en el aspecto de vivir en una ciudad como de ir de compras en ella. El análisis del aparcamiento en el centro de la ciudad se estudió en detalle no solo para Dublín sino para Lyon y Cork. Se ha tratado de reducir el tráfico en el centro con fomento del uso múltiple del coche por medio del teléfono. Hubo en Dublín 20 presentaciones individuales e informes sobre proyectos en marcha. Se puso de nuevo de relieve la creciente importancia a nivel europeo e intercontinental en el ramo de los garajes y hubo muchos intercambios de impresiones entre los asistentes. Pago en los aparcamientos Este fue un tema muy tratado en Dublín. Se hizo referencia al pago sin cash en Rotterdam en donde existían plazas en la calle con unos parkímetros en el año Ahora en 2013 hay plazas y unos parkímetros. La transición a un pago sin monedas ha tenido lugar mediante nuevos parquímetros que reconocen documentos de bancos, tarjetas de crédito ofrecidas por la ciudad (cerca de lugares turísticos) e incluso la opción de pago por teléfono. El uso de tarjetas de parking ha sido un éxito completo. Nick Lester presidente de EPA El 13 de septiembre en Dublín fue reelegido presidente de EPA Nick Lester para un tercer mandato hasta También se reeligieron otros miembros otros miembros por dos años entre los que está Antoni Roig. 18 APARCAR Nº 41

19 Próximo congreso EPA El próximo congreso 17 EPA se celebra en Berlín junto con la exhibición Parken entre los días 23 y 25 de septiembre de 2015 bajo la organización de la asociación alemana que prepara el comité científico y técnico. Premios EPA 2013 Un total de 29 propuestas se presentaron para el premio APA 2015 provenientes de 12 países europeos. Un jurado visitó las 29 propuestas y después en detalle los 12 elegidos. Los premiados han sido: Categoría 1 A Aparcamiento nuevo Tempere (Finlandia) Categoría 2 Aparcamiento renovado Tongeren (Bélgica) Categoría 3 Aparcamiento en la calle. Varios puntos en Alemania. Categoría 4 Innovación en aparcamiento Maastricht (Holanda) Premio especial Mercado do Chao Lovreiro Lisboa (Portugal) Aparcar en distintos países del mundo GPAL que es la asociación global de aparcamientos que incluye a profesionales de 21 países se ha planteado si hay diferencias de concepto y soluciones a nivel mundial. Son las prioridades en Japón las mismas que en el Reino Unido o Brasil? En el reciente congreso 16 de EPA en Dublín se ha detectado semejanzas universales junto con algunas pocas diferencias por países. En los últimos años la tecnología ha transformado la industria del aparcamiento en muchos países haciendo más fácil el aparcar y más profesionales las soluciones para los conductores que quieren acceder, salir y aparcar en base a novedades tecnológicas. Cabe citar la tecnología GPS y del teléfono móvil, el pago electrónico, los sensores para identificar el uso de las plazas y el servicio a los vehículos eléctricos. En esta tendencia cabe señalar a Londres, San Francisco, Amsterdam, París, Barcelona Seattle y Tokio. Algunos aspectos son tan importantes como la información en la calle para encontrar mejor el aparcamiento y reducir las emisiones de carbono. Otro aspecto es la eficiencia en la iluminación junto con el almacén de bicicletas, simultanear coche y bicicleta y el acceso al trasporte colectivo. Sin embargo, todavía hay que mejorar la colaboración entre profesionales del aparcamiento, planificadores urbanos y empleados del gobierno local. Reducir la congestión de tráfico Se estima que casi un tercio del tráfico de cualquier ciudad consiste en vehículos buscando aparcamiento. Australia, Canadá y USA dan gran importancia al problema que supone la falta de espacio en áreas urbanas. La asociación mundial (GPALS) tiene la oportunidad de discutir entre los responsables, compartir información y dialogar sobre el tema. El aparcamiento en Europa El vicepresidente español Antoni Roig y la universidad de Barcelona han presentado un estudio que el primer proyecto estadístico del sector del aparcamiento en Europa que da una buena idea de lo que supone esta industria y es importante para defender el sector. Las cifras son que el aparcamiento supone casi millones de euros para toda Europa en un total de 47 millones de plazas y que en Europa hay unas personas ocupadas en el negocio del aparcamiento. El estudio denominado El Panorama del Aparcamiento en Europa se puede encontrar en la web de EPA. Aparcamiento y Arquitectura Los días en que los aparcamientos elevados eran un bloque de hormigón se han terminado. Hoy en día los propietarios prestan especial atención a la fachada y ejemplo de ello es el galardonado de Tempere en Finlandia. Otro ejemplo es el aparcamiento Veranda en Rotterdam (Holanda) que sitúa en el centro de la ciudad 650 plazas de aparcamiento además de tiendas y lugares para comer y beber en cuatro niveles además de otros subterráneos. APARCAR Nº 41 19

20 P Ahorro por optimización de voltaje en garajes y aparcamientos de vehículos Qué es la Optimización de Voltaje? Por Optimización de Voltaje se conoce a la técnica de ahorro energético consistente en buscar el nivel óptimo de voltaje para el equipamiento de la instalación, mediante la utilización de autotransformadores, Es un sistema de eficiencia energética auspiciado y promovido por la Comunidad de Madrid y el IDAE. Cómo funciona la Optimización de Voltaje? La teoría del ahorro de energía por Optimización de voltaje se basa en fórmulas eléctricas simples, que proporcionan una relación entre el consumo de energía eléctrica y el voltaje para una resistencia constante. La demanda de potencia (kw) se puede expresar como una función del voltaje: Potencia = Voltaje2/Resistencia Esto significa que para una simple carga resistiva lineal, la potencia consumida es proporcional al cuadrado del voltaje de suministro de energía eléctrica. Por lo tanto cuanto mayor es éste, mayor será el consumo de energía. Los equipos que muestran esta característica pueden ser descritos como dependientes del voltaje. Con una simple carga resistiva lineal, un aumento de un 1% en el voltaje de alimentación provocará un aumento de 2% de la demanda de energía. Tipos de cargas donde es aplicable la tecnología y su aplicación en instalaciones de parking Las cargas que mejor se comportan ante una Optimización de Voltaje son: Iluminación convencional (Fluorescentes con balastro electromagnético, Halógenos, Bajo consumo, etc.) Otras cargas, tales como motores eléctricos de extracción de humos, también son dependientes del voltaje. El cambio en la demanda de energía para un 1% de cambio en el voltaje de alimentación será por lo tanto entre cero y teóricamente 2%. La proporción exacta depende de la construcción del motor y de sus condiciones de funcionamiento. 20 APARCAR Nº 41