Análisis Logístico entre Costa Rica y Trinidad & Tobago. Dirección de Inteligencia Comercial Junio, 2011

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Juan Rivero Botella
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1 Análisis Logístico entre Costa Rica y Trinidad & Tobago Dirección de Inteligencia Comercial Junio, 2011

2 Contenido I. Estadísticas de transporte II. Logística de exportación marítima, aérea y costos III. Problemas consolidación al Caribe IV. Conclusiones generales V. HUB CARIBE

3 Estadísticas de transporte

4 Costa Rica: Exportaciones según medio de transporte Año Transporte Valor(US$) Peso (kgms) Valor(US$) Peso (kgms) AEREO 40.8% 0.8% 36.1% 0.7% MARITIMO 43.0% 80.1% 42.4% 78.1% TERRESTRE 16.2% 19.1% 21.5% 21.3% ND 0% 0% 0% 0.08% Total general % % % %

8% 36.1% 0.7% MARITIMO 43.0% 80.1% 42.4% 78.1% TERRESTRE 16.2% 19.

5 Costa Rica: Exportaciones hacia el Caribe 2010 Fuente: PROCOMER Antillas Holandesas 3% Barbados 4% Cuba 5% Jamaica 12% Otros 12% Trinidad Y Tobago 12% República Dominicana 52%

6 Costa Rica: Composición de las exportaciones según regiones de destino 2010 (Millones de US$ y millones de Kg) Región Valor Peso* América del Norte** 3, ,577.0 América Central 1, ,570.5 Unión Europea 1, ,228.8 Asia 1, Caribe América Sur Resto de Europa Otros Total 9, ,289.8 * A partir de 2010 se incluyen empresas exportadoras de café. ** América del Norte incluye Puerto Rico. Fuente: PROCOMER.

8 Asia 1,254.4 423.8 Caribe 418.3 220.5 América Sur 222.7 121.3 Resto de Europa 51.0 119.5 Otros 55.7 28.3 Total 9,370.

7 Costa Rica: Destinos de exportación hacia el Caribe, según Valor (Millones de US$), y Peso (Toneladas) 2010 Caribe República Dominicana Trinidad y Tobago Jamaica Cuba Barbados Antillas Holandesas Bahamas Haití Aruba Bermudas Otros Fuente: PROCOMER

2 49.7 Cuba 9.8 11.5 17.9 13.8 20.4 Barbados 12.7 11.5 10.6 12.1 17.3 Antillas Holandesas 7.6 9.9 12.2 11.3 13.8 Bahamas 6.8 8.3 8.2 17.

8 Logística de exportación

9 Logística actual al Caribe CARIBBEAN

10 Logística vía va Marítima Consolidadores 84% Schenker, Expeditors, Kuhne Nagel, DHL, Transmares, etc. Navieras: 81% Maersk Line, CMA-CGM, Hambug Sud, Crowley, Seaboard, CSAV, etc. Características del servicio Ofrecen servicio: Point Lisas y Port Spain Tiempo de transito Point Lisas días Port Spain días Escalas : 1 Miami LCL Kingston Cartagena FCL Frecuencias semanales Equipos especiales para exportar producto perecedero: Starcare Purfresh Atmosfera Controlada - Transfresh entre otros

Características del servicio Ofrecen servicio: Point Lisas y Port Spain Tiempo de transito Point Lisas 11-14 días Port Spain

11 Logística vía va AéreaA Líneas Aéreas Continental, American Airlines, United Airlines, British Airways, LACSA, COPA, entre otros Otras empresas Consolidadoras como: DHL, Fast Cargo, Expeditors, Schenker, UPS, Rex Cargo, Panalpina, Servica, etc. Tiempo Transito Entre horas según destino final en Aeropuerto Crown Point Salidas Diarias dependiendo del proveedor de logística utilizado

Expeditors, Schenker, UPS, Rex Cargo, Panalpina, Servica, etc.

12 Costos de exportación Origen: San José, Costa Rica Destino: Port Lisas Marítimo FCL 40 STD Consolidado Aéreo : 1 m3 Servicio: Puerta / Punto Transporte marítimo Flete marítimo DRY / (INLAND) Flete marítimo RFR / (INLAND) $ $ Otros gastos (THC-Manejo, BL, T. Exp) $ Cantidad documento 6 Transporte Aéreo Flete aéreo Mínimo $ Flete aéreo x Kgs Más 100 kgs $2.17 Otros gastos aprox. $ Cantidad documento 6 Principal puerto de Salida Puerto Limón Aeropuerto Salida Juan Santamaría Comparativo por medio transporte La vía v a aérea a es 3 veces mayor a la marítima

00 Cantidad documento 6 Transporte Aéreo Flete aéreo Mínimo $275.00 Flete aéreo x Kgs Más 100 kgs $2.17 Otros gastos aprox. $180.

13 DOCUMENTOS PARA EXPORTAR Factura comercial/commercial Lista de empaque/ packing list Certificado de origen/certifícate Of. Origin Certificado de calidad y/o cantidad (si se requiere) Póliza de seguro Carta de instrucciones al Agente Aduanal Carta de instrucciones al transportista DUA Exportación Bill of Lading Guía aérea

Origin Certificado de calidad y/o cantidad (si se requiere) Póliza de seguro

14 I. Atmósfera Controlada Es una atmósfera en donde las concentraciones del oxígeno, dióxido de carbono y el nitrógeno están reguladas, asícomo la humedad y la temperatura. Estas características logran mantener el producto en buen estado así como su calidad durante el período de viaje/almacenamiento.

15 Atmósfera Controlada Oxígeno 21% Atmósfera Normal Dióxido de Carbono 0.03% Nitrógeno 78% Atmósfera típica deseada Dióxido de Carbono 5% Oxígeno 2% Nitrógeno 93%

16 Principio del sistema de AC Full

17 II. Purfresh Reducción de perdida producto. Control de Maduración Realza la Calidad de la Fruta. Reduce los gastos en limpieza.

18 18

19 III. StarCare Características TécnicasT Capaz de mantener niveles de +/- 1,0% desde el setpoint. Tecnología avanzada de membrana. Sensores disponibles: Oxígeno (O 2 ), Dióxido de carbono (CO 2 ) y Humedad (H 2 O). Entrada automática de aire fresco.

20 Conclusiones finales Los embarques viajan hacia Trinidad y Tobago vía Miami en carga LCL, los FCL refrigerados o congelados, viajan directo Los contenedores completos secos van directo de CR hacia Trinidad y Tobago tomar en consideración itinerario de la naviera. La escala más utilizada por las navieras para la colocación de los contenedores en T.T son: Kingston-Jamaica y Río Haina-R. Dominicana. La consolidación directa se hace a través de agentes de carga en Costa Rica, pero el tiempo transito es hasta 20 días. Las líneas aéreas que ofrecen servicio a las Islas del Caribe, de 8 consultadas, 6 van vía Miami.

La escala más utilizada por las navieras para la colocación de los contenedores en T.T son: Kingston-Jamaica y Río Haina-R. Dominicana.

21 Conclusiones finales (2) Las navieras en un 100% ofrecen salida por Puerto Limón, por lo que las empresas exportadoras que se encuentren en el pacifico del país deben enviar sus mercancías a Limón, (costo aproximado de un pick up de Caldera hacia Puerto Limón es de USD$ ). Las importaciones desde las Islas del Caribe hacen mínimo dos escalas para llegar a Pto Limón, no utilizan Miami como centro de acopio. Las empresas prestadoras de servicio mencionadas ofrecen servicio tanto de exportación, como de Importación. El tiempo estimado de exportar un contenedor hacia Trinidad y Tobago es: Pto Lisas días y Pto Spain días Tiempo transito.

22 Conclusiones finales (3) Frecuencias de salida son los Martes y viernes. Cierre de booking para los Jueves a medio dia para la salida del Viernes, y Lunes para los martes, cuando la operaciones es por la noche. Tiempos de transito vía aérea es de aproximadamente horas directo, y de 1 a 2 días vía Miami. El costo aéreo es de aproximadamente 2.8 veces más caro que el marítimo. Base de datos de empresa de logística hacia Trinidad Tobago.

23 Costos a considerar: Flete Internacional: CTN 20 STD USD$ USD$ (door to port) CTN 40 H.C USD$ USD$ (door to port) CTN 40 STD HC RFR USD$ USD$ (door to port) Tramites exportación USD$ BAF USD 120,00 (Bunker Adjusment Factor (recargo por combustible). TIC@ FEE USD 35,00 Inland SJO / LIO - USD 700,00 Manejo de documentos USD 25,00 + IVA Confecciòn BL USD 35,00

24 HUB CARIBE

25 Proyecto Hub Caribe Por qué Puerto Rico? Porque Puerto Rico, a diferencia de República Dominicana y Jamaica, cuenta con un marco legal transparente, previsible y adecuado para promover el comercio.

26 Proyecto Hub Caribe Por quéen Ponce? Porque el puerto de Ponce posee una infraestructura que permite el acceso de cualquier tipo de buque, y actualmente está totalmente subutilizada. Este Puerto de las Américas cuenta con 8 grúas y un espacio para almacenar 200 TEU.

27 El Puerto de Ponce cuenta con más de metros cuadrados ( pies cuadrados) de espacio de almacenamiento para el almacenamiento de mercancías en general.

28 El Puerto de Ponce tiene metros lineales (4.413 metros lineales) de muelle.

31 Con el establecimiento de un puerto Hub en Ponce, los exportadores estarían logrando una reducción de aprox. un 50,2% del tiempo de tránsito y un 40% de los costos de exportación.

32 MUCHAS GRACIAS Lander H. Román A. Analista de Logística

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