CIRCULAR AERONÁUTICA

Transcripción

1 CIRCULAR AERONÁUTICA Materia: Guía para el Desarrollo NºCA/AIR/002 a del Manual de Procedimientos de Iniciado por: DSA Revisión: 1 Inspección de un Taller Aeronáutico Aprobado por: Res. N 107/DSA/AAC 22/04/04 EL DIRECTOR GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL EN USO DE SUS FACULTADES LEGALES, Y CONSIDERANDO: Que, conforme a los Convenios Internacionales suscritos adoptados por la República de Panamá con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se mantienen los más altos niveles en materia de Seguridad Operacional en administración de aviación y en cumplimiento del Artículo 2 de la Ley No.22 de 29 de enero de 2003, que señala que corresponde a la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) dirigir y reglamentar los servicios de transporte aéreo, regular y prestar servicios a la navegación aérea, a la seguridad operacional y aeroportuaria, y la certificación y administración de aeródromos, incluyendo su regulación, planificación, operación, vigilancia y control de la Aviación Civil en Panamá. Que, es responsabilidad de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC), establecer los procedimientos y regulaciones de Aviación Civil en la República de Panamá. Que, el Artículo 35 del Libro I del Reglamento de Aviación Civil, establece que la AAC puede emitir Circulares Aeronáuticas que son publicaciones que instruyen e informan respecto a materias relativas a la legislación o Reglamentación Aeronáutica, Seguridad Operacional u otros asuntos de carácter técnico o administrativo. Que, el Director General de acuerdo al Artículo 40 del Libro I del Reglamento de Aviación Civil de Panamá es competente para emitir Resoluciones que autoricen las Circulares Aeronáuticas; prescritas en el Artículo 31 del Libro I del Reglamento de Aviación Civil de Panamá. EN CONSECUENCIA, 1

2 RESUELVE: ARTÍCULO ÚNICO: APROBAR, la Revisión No. 1 de la Circular Aeronáutica N CA/AIR/002 a Guía para el Desarrollo del Manual de Procedimientos de Inspección de un Taller Aeronáutico. CIRCULAR AERONÁUTICA N CA/AIR/002 a A. PROPÓSITO 1. Esta guía proporciona información y lineamientos para el desarrollo del Manual de Procedimientos de Inspección (MPI) de un Taller Aeronáutico, requerido por el Libro XVIII del Reglamento de Aviación Civil de Panamá (RACP). La información contenida en esta guía es considerada como un medio aceptable, pero no el único, para cumplir con los requisitos del Libro XVIII. 2. Esta guía fue desarrollada para cubrir todos los requisitos del RACP y reducir tiempo en la confección del MPI por parte del Solicitante, suministrando un formato establecido para el desarrollo de un Manual que contenga los procedimientos de inspección de cada Taller en particular. 3. El RACP prescribe, que todo Solicitante de un Certificado de Operación para un Taller Aeronáutico debe poseer un Manual escrito en idioma español, que contenga los procedimientos de mantenimiento e inspección, los medios y las instalaciones con que cuentan, el cual deberá mantenerse siempre actualizado. En el caso de un Solicitante extranjero, este Manual podrá ser aceptado en idioma inglés pero su contenido deberá cubrir todas las materias prescritas por la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá (AAC). B. REFERENCIAS. RACP Libro IV, Libro XVIII, Manual de Procedimientos del Departamento de Aeronavegabilidad. 1. Cancelación: CA/AIR/002, Guía para el Desarrollo del Manual de Procedimiento de Inspección de un Taller Aeronáutico Res.Nº076/DSA/AAC 04/06/03. CA/AIR/002a 22 Abril

3 C. ANTECEDENTES. 1. Cada MPI debe ser desarrollado para las capacidades y habilitaciones que se solicite autorización por la AAC y de acuerdo con el tamaño y complejidad de cada Taller Aeronáutico. Es posible que algunos de los procedimientos descritos en esta Guía no sean aplicables a cada Taller en particular, por lo que es recomendable, antes de iniciar su desarrollo, que se haga contacto con el Inspector de Aeronavegabilidad asignado, para definir qué procedimientos específicos deben ser desarrollados en función del tamaño y habilitaciones solicitadas. Es importante que los procedimientos de inspección diseñados para el uso por el Taller, provean un adecuado y comprensible sistema de control de calidad. Este Manual permitirá al Taller y a su personal, cumplir totalmente los requisitos del RACP al realizar sus funciones y responsabilidades siguiendo los procedimientos descritos en el MPI. Se debe tomar en cuenta, el asegurar que todas las funciones, responsabilidades y procedimientos sean consistentes a lo largo de todo el Manual. Cualquier documento o Manual adicional a que se haga referencia en el MPI deberá estar en idioma ESPAÑOL, salvo que se trate de documentación técnica publicada por los fabricantes, la cual puede ser aceptada en idioma Inglés. 2. El propósito del MPI es: a. Explicar en forma sencilla y entendible por cualquier empleado del Taller, el sistema de inspección del Taller Aeronáutico y permitir que dicho personal cumpla sus diferentes funciones de acuerdo con los términos y condiciones de la autorización otorgada por la AAC. b. Proporcionar una guía para todas las actividades de mantenimiento realizadas por el taller. c. Acreditar ante la AAC cómo se ejecutarán todas las actividades incluidas en sus Especificaciones de Operaciones y cómo se cumplirán los requisitos de Aeronavegabilidad. 3. El MPI y sus enmiendas subsecuentes, deberán ser aceptadas por la AAC previamente a su implementación en el taller. Este Manual puede ser presentado en varios volúmenes y en este caso, el primer volumen deberá contener los requisitos esenciales para el manejo y control de todo el Manual, incluyendo el control del contenido de los demás volúmenes. 4. Información adicional específica puede ser incluida en el MPI, para ayudar a cada taller en el desarrollo correcto de sus procedimientos. D. DESCRIPCIÓN GENERAL. Los procedimientos que se desarrollen en el MPI deben describir: 3

4 1. La (s) tarea (s) a ser realizadas. 2. La (s) persona (s) responsable (s) de ejecutar la tarea, nombrándose por el título o posición que desempeña dentro del taller. Se recomienda que no aparezcan nombres de personas. 3. Persona responsable, nombrándose por el título o posición, en asegurar que todo el trabajo se realizó de acuerdo con las especificaciones. 4. Persona responsable, nombrándose por el título o posición, en asegurar que todo el trabajo realizado bajo una Categoría Limitada Servicios Especializados, es realizado de acuerdo con las Especificaciones aprobadas por la AAC. 5. Requisitos que deben cumplir dichas personas responsables. 6. Definir a quien reportan dichas personas. 7. Cuándo se realiza cada tarea. 8. Dónde será realizada la tarea 9. Cómo se ejecuta la tarea. Cómo se llevará a cabo la tarea, incluyendo: (i) Documentación de cada inspección. (ii) Disposición / Retención de los registros. (iii) Requisitos especiales para pruebas. (iv) Requisitos para calibración. (v) Registro de todas las inspecciones especiales, pruebas y calibraciones. (vi) Registro de todos los defectos y acciones correctivas tomadas. 10. Documentos administrativos, tarjetas de condición, etiquetas, hojas de trabajo u otros formatos utilizados para la ejecución de las tareas y la disposición de cada trabajo registrado. Estos documentos de uso administrativo deben ser indicados a través del nombre o título correcto y/o número, cuando sea aplicable. E. CONTENIDO REQUERIDO DEL MPI Las siguientes áreas deben ser cubiertas por cada Taller de acuerdo a sus habilitaciones. Cada página del MPI debe estar identificada con: (a) nombre del Taller, (b) fecha inicial o de revisión, como sea apropiado, (c) número de página y de sección del Manual. 1. CUBIERTA DEL MANUAL Debe identificar: a. Nombre (Manual de Procedimientos de Inspección). b. Número del Certificado de Operación del Taller, aprobado por la AAC. c. Nombre del Taller d. Dirección física del Taller e. Número de control del Manual. 4

5 2. CONTROL DEL MANUAL - Esta sección contendrá lo siguiente: a. Tabla de Contenido Debe mostrar cada contenido y su ubicación específica dentro del Manual. b. Lista de páginas efectivas Se usa para controlar la revisión de cada página del Manual. Estas páginas deben estar selladas y firmadas por el Inspector de la AAC que demuestran la aceptación del MPI. c. Página de registro de revisiones Se usa para registrar cuando cada revisión es colocada en el Manual. En ella se indicará el número de revisión, fecha de inserción en el Manual y el nombre de la persona que efectúa la inserción. d. Lista de distribución del MPI. Se usa para listar las personas u organismos que poseen un ejemplar del Manual. 3. INTRODUCCIÓN Esta sección contendrá: a. Propósito del MPI. b. Declaración del Administrador responsable estableciendo que el MPI define los procedimientos del taller y las responsabilidades del personal relacionado y que será cumplido permanentemente. c. Responsabilidad por el control del manual. d. Descripción general de la extensión de las habilitaciones otorgadas y de las instalaciones. 4. PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS. Deberán considerarse al menos los siguientes: a. Procedimiento para realizar las revisiones en el MPI: (i) Cómo se someten a la AAC las revisiones al Manual, para la evaluación y aceptación antes de su distribución. (ii) Distribución de Revisiones, estableciendo la responsabilidad de que cada poseedor de un ejemplar del Manual reciba cada revisión. (iii) Identificación de cada revisión particular en el texto de cada página. Ésta puede ser realizada a través de una barra vertical u otro método. Explicar el tipo de identificación. b. Procedimientos para la notificación a la AAC de cualquier cambio relacionado con: 5

6 (i) Personal que debe ser aceptado por la AAC. (Libro XVIII Artículos 19, 20, 20 A, 20 B, 70, 72 y 75 del RACP) (ii) Personal de Supervisión o inspección. (iii) Instalación y facilidades. c. Definiciones y abreviaturas usadas en el Manual. d. Procedimientos para la solicitud de la renovación de Certificado de Operación y en el caso de talleres extranjeros, establecer la necesidad del mantenimiento de aeronaves con matrícula panameña. 5. ORGANIZACIÓN DEL TALLER. a. Organigrama de toda la organización. Los títulos dentro del Taller de todo el personal de supervisión, detallando la organización del taller y la interrelación entre las distintas divisiones señalando la separación entre los departamentos de inspección y de mantenimiento/producción. b. Funciones y responsabilidades de todos los mandos, identificándose a través de título solamente y con el mismo nombre listado en el organigrama del Taller. c. Requisitos, cuando corresponda, que debe cumplir el personal señalado en el párrafo anterior de acuerdo con los requisitos prescritos en el RACP. d. Procedimientos de registros de personal de supervisión e inspección (Artículos 83 al 84 del Libro XVIII). e. Procedimientos para controlar y designar Inspectores. (i) Limitaciones en sus autorizaciones. (ii) Métodos para notificar a cada Inspector de sus limitaciones/autorizaciones. (iii) Requerimientos mínimos de experiencia, conocimientos y entrenamientos. 6. INSTALACIONES Y FACILIDADES Debe incluir descripción y disposición de las instalaciones y facilidades. a. Tipo de construcción b. Tipo de piso, iluminación, aire acondicionado, terminales eléctricos y de aire comprimido, sistema de protección contra incendio, etc. c. Requerimientos especiales, de acuerdo a lo establecido en el RACP, aplicable a las habilitaciones de maquinado, soldadura, recubrimientos, materiales compuestos, pintura pruebas no destructivas, fuselaje, motores, instrumentos, radio, accesorios, hélices. 6

7 d. Esquema o plano reducido de las instalaciones con indicación de las dimensiones. e. Espacio cerrado destinado al ensamblaje del ítem o artículo más grande trabajado bajo la categoría o habilitación. f. Área para el adecuado almacenaje, separación, control y protección de partes. 7. PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO Descripción de todos los procedimientos establecidos para ejecutar los trabajos autorizados, que aseguren lo siguiente: e. Evaluación de proveedores. f. Inspección de aceptación de componentes y material recibido. g. Almacenamiento, segregación, etiquetado y entrega de componentes y partes para mantenimiento. h. Aceptación de herramientas y equipo. i. Uso de herramientas y equipo por el personal. j. Limpieza y cuidado de las instalaciones. k. Comunicación con el o los fabricantes de los productos o componentes en los que está habilitado, para la recepción de instrucciones de servicio e instrucciones de mantenimiento, su actualización y disponibilidad al personal. l. Procedimientos de reparación.(referidos a las habilitaciones solicitadas) m. Cumplimiento con el Manual General de Mantenimiento del cliente, cuando corresponda. n. Cumplimiento y control de las Directivas de Aeronavegabilidad. o. Ejecución de Reparaciones y Alteraciones mayores, cuando corresponda. p. Documentación en uso y procedimientos de llenado de la misma. q. Control de los registros técnicos. Descripción del método usado para el llenado y retención de los registros técnicos. Estos registros deben demostrar que se han cumplido todos los requisitos para la firma de la Aprobación de retorno al servicio. r. Manejo de las discrepancias encontradas durante la ejecución de los trabajos. s. Control de los trabajos que requieran inspección (RII) t. Emisión de la Aprobación de retorno al servicio cuando corresponda y las circunstancias en que dicha aprobación se otorgará. u. Registros que se entregarán al cliente. v. Reportes de defectos y otras ocurrencias, prescritas por la AAC w. Devolución de componentes y partes defectuosas al almacén. x. Control de los componentes defectuosos enviados a reparadores externos. 7

8 y. Control del sistema de registros de mantenimiento computarizado, cuando corresponda. z. Referencia a procedimientos de mantenimiento específico, tales como: (i) Corrida de motores (ii) Presurización de aeronaves (iii) Remolque de aeronaves (iv) Rodaje de aeronaves (v) Pruebas de funcionamiento después de overhaul aa. Procedimientos para sub-contratos 8. PROCEDIMIENTOS DEL SISTEMA DE CALIDAD Debe incluir una descripción de los procedimientos establecidos para efectuar el control de calidad de los trabajos de mantenimiento: a. Procedimientos de auditoria de la organización. b. Procedimientos de seguimiento de las acciones correctivas producto de la auditoria. c. Procedimientos para mantener la información técnica actualizada de los artículos que mantenga el Taller. d. Calibración de herramientas y equipos de prueba incluyendo intervalos de calibración y conservación de los registros de calibración. e. Procedimientos de calificación y entrenamiento del personal responsable de la aprobación de retorno al servicio. f. Procedimientos de calificación y entrenamiento del personal responsable de efectuar las Inspecciones Requeridas (RII). g. Registros del personal responsable de emitir la Aprobación de retorno al servicio. h. Procedimientos de calificación y entrenamiento del personal de auditoria de calidad. i. Procedimientos de calificación y entrenamiento del personal de inspección. j. Procedimientos de calificación y entrenamiento del personal de técnicos en mantenimiento de aeronaves. k. Control de la concesión de desviaciones y excepciones del RACP. l. Procedimientos de calificación y entrenamiento del personal de actividades especializadas, tales como inspección no destructiva, soldadura, etc. m. Registros de todo el entrenamiento otorgado. n. Control de los grupos de trabajo del fabricante, que realicen trabajos en el Taller, cuando corresponda. o. Auditoria de Calidad de los Sub-contratistas. 8

9 9. ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL Debe incluir los programas de entrenamiento para asegurar que toda persona involucrada en la administración, planificación, ejecución, supervisión e inspección de los trabajos de mantenimiento ejecutados por el Taller, sea capaz y competente de realizar las obligaciones inherentes a su puesto y que esté completamente informada acerca de los procedimientos establecidos en el MPI y las técnicas de los equipos en uso. Los programas de entrenamiento deben incluir la descripción de cada entrenamiento. El entrenamiento debe considerar tanto técnico como en los procedimientos y políticas del taller. Deben considerarse al menos un entrenamiento inicial para cada persona empleada en el Taller y el entrenamiento repetitivo o recurrente de las mismas. Este Programa de Entrenamiento debe considerar instrucción en: a. Nuevos métodos de mantenimiento o actualización de los mismos. b. Equipos o aeronaves nuevas. c. Ejecución de inspecciones requeridas (RII). d. El Manual MPI. e. MGM de los usuarios, cuando corresponda. f. Técnicas especializadas, tales como inspecciones no destructivas 10. FORMULARIOS Y DOCUMENTOS. Ejemplos de documentos y todos los formularios usados por el Taller y descripción de su llenado. F. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE ALGUNOS PROCEDIMIENTOS. 1. Órdenes de Trabajo. La orden de trabajo y todo el sistema de documentación asociada debe garantizar un medio para controlar y documentar todo el trabajo ejecutado en el taller. Todos los formatos adicionales que se utilicen deben estar identificados con el número de orden de trabajo. El paquete completo de una orden de trabajo contendrá los detalles de todo el trabajo realizado, toda la documentación adicional y copias de todas las tarjetas de condición y formatos emitidos para el cliente. Un ejemplo de las tarjetas de condición y su contenido se encuentra en el Apéndice B del Libro XVIII del RACP. a. Descripción detallada del trabajo realizado, incluyéndose los registros de la inspección. La siguiente información es la que debe estar incluida, si aplica: (i) Registro de cumplimiento de Directiva de Aeronavegabilidad (AD), incluyendo: Número de AD. Fecha de Revisión del AD. 9

10 Método de cumplimiento. Si es recurrente, se debe especificar la fecha/tiempo límite para la siguiente inspección. (ii) Inspección preliminar (iii) Inspección por Daños Ocultos, si corresponde (iv) Reparaciones y alteraciones mayores, si se han efectuado (v) Tipo de inspección ejecutado. (vi) Registro de Pruebas especializadas, calibraciones e inspecciones; tales como pruebas no destructivas (NDT) y calibraciones de radio / instrumento, en donde se incluye: Firma de la persona que realiza el trabajo. Firma de la persona que inspecciona el trabajo. Fecha de ejecución. Tipo de formato anexo a la Orden de Trabajo. Identificación del componente o aeronave trabajada. b. Control y numeración de toda la documentación de trabajos adicionales que tenga relación con la Orden de Trabajo. (i) Órdenes de trabajo internas de los talleres. (ii) Tarjetas de condición/ órdenes de trabajo internas del taller. (iii) Reportes de pruebas especiales. (iv) Reportes de calibración. (v) Formatos de defectos / discrepancias y acciones correctivas. c. La Orden de Trabajo debe contener una Aprobación de retorno al servicio para toda aeronave o componente en condición aeronavegable, que debe contener: a. Los detalles básicos del trabajo efectuado. b. La fecha en que tales trabajos fueron terminados c. La identidad de las personas que ejecutaron d. La identidad de las persona que firmaron la aprobación de retorna al servicio. e. Detalle de los datos técnicos aprobados 2. Registro de Órdenes de Trabajo a. Disposición de los archivos de las Órdenes de Trabajo. (i) (ii) Tiempo mínimo de retención. Localización de los archivos. 10

11 (iii) Responsabilidad de los archivos. b. El Registro de todo trabajo realizado entregado al cliente, debe contener: (i) Aprobación de retorno al servicio. (ii) Registro de cumplimiento de AD. (iii) Registro de Reparaciones o Alteraciones Mayores. (iv) Original de todas las tarjetas de componentes reparados o sujetos a revisión completa (overhaul) fuera del taller. (v) Documentos de todas las partes con vida límite mostrando el historial y origen de la parte. (vi) Documentación de todas las pruebas especializadas, tales como pruebas en banco después de revisión completa (overhaul), calibraciones, etc. (vii) Registro de todas las partes reemplazadas. (viii) Seguimiento de todas las partes con vida límite y/o con tiempo de overhaul, si aplica 3. Inspección Preliminar. Un método o sistema para la inspección preliminar de los artículos a ser reparados debe incluir: a. Estado de preservación o daños externos. b. Pruebas funcionales antes del desarmado, como sea aplicable. 4. Inspección por Daños Ocultos. Se debe contar con un método o sistema para la inspección de partes afectadas por daños ocultos, asegurando que las partes son desensambladas, como sea necesario, e inspeccionadas en las áreas adyacentes. 5. Ejecución de alteraciones y reparaciones mayores 6. Inspección final y Aprobación para Retorno al Servicio. Designación de las personas calificadas para inspeccionar y certificar los trabajos realizados, incluyendo: a. Método de certificación. b. Requisitos de Aprobación para Retorno al Servicio de reparaciones mayores. c. Aprobación para Retorno al Servicio después de Alteraciones Mayores y los requisitos del Formato AAC/AIR/0337. d. Inspección Final de los trabajos de mantenimiento. e. Requisitos para el registro de la Inspección Final. 11

12 7. Responsabilidades para la Continuidad de la Inspección. Explicar los procedimientos del Taller para asegurar que, cuando se trabaje en turnos o se suspenda un trabajo por cualquier razón, quede claramente establecido la responsabilidad de dejar registro del avance de dicho trabajo. 8. Procedimiento para el Manejo de Partes. Se deberá describir el sistema para el manejo de partes sometidas a mantenimiento dentro del Taller. El procedimiento debe cubrir: a. Identificación y separación de partes. (i) Sistema de identificación de tarjetas de condición (codificación de colores). Partes condenadas. Código de color de tarjeta de condición. Partes servibles. Código de color de tarjeta de condición. Partes reparables. Código de color de tarjeta de condición. Identificación (ii) Separación de partes reparables, servibles y condenadas. b. Facilidades de almacén e identificación de partes. Instalaciones para almacenar, segregar y proteger equipos, herramientas, partes y suministros (i) Partes servibles. (ii) Partes en Cuarentena. (iii) Partes del cliente. (iv) Partes con almacenamiento especial. (v) Partes con vida límite en anaquel. (shelf life) 9. Responsabilidad y control de la información técnica. Se debe describir los procedimientos del Taller para mantener y distribuir toda la información técnica, incluyéndose: a. Publicaciones de la AAC. Ley, Reglamentos y otros documentos técnicos. b. Información técnica del fabricante. c. Documentos y Manuales de la Compañía. d. Control. (i) Disponibilidad al personal. (ii) Responsabilidad del inventario (iii) Distribución. 12

13 (iv) Responsabilidad de actualización. 10. Calibración de los equipos de pruebas y herramientas de precisión. Describir el procedimiento de calibración, ya sea que las calibraciones se lleven a cabo en casa o el servicio es contratado. El procedimiento debe incluir: a. Intervalos de calibración de acuerdo a: (i) (ii) Recomendaciones del fabricante. Estándares de la industria, (normalmente un año). b. Normativas de calibración. (i) NIST (Nacional Institute of Standards and Technology) de los Estados Unidos. (ii) Estándares del fabricante del equipo. (iii) Otros estándares aprobados. c. Estado de calibración. Situación actualizada de todos los equipos y herramientas que deben tener calibración y procedimientos para asegurar que son removidas de servicio, a la fecha de vencimiento. d. Disposición de los registros de calibraciones. (i) (ii) Persona responsable. Dónde se mantienen los registros. e. Los registros de calibración deben incluir: (i) Marca y modelo. (ii) Número de serie, original o asignado. (iii) Fecha de la última calibración y prueba. (iv) Método de calibración (estándar, especificaciones del fabricante, etc.) (v) Intervalos de calibración. (vi) Persona o compañía que realizó la prueba o calibración. (vii) Resultados y correcciones de las pruebas y calibraciones. (viii) Fecha de la siguiente calibración o prueba. f. Etiquetado y/o marcado de los equipos de prueba. La etiqueta debe mostrar la fecha de calibración actual y la fecha límite para la próxima calibración. 13

14 g. Procedimientos para adicionar nuevos equipos al taller. (i) (ii) Determinar al estatus de calibración del equipo y/o calibrarlo antes de ser puesto en servicio. Iniciar los registros de calibración y el marcado o etiquetado del equipo. h. Requisitos y procedimientos a seguir por los usuarios de los equipos de pruebas: (i) Examinar la etiqueta de calibración antes de cada uso. (ii) No utilizar ningún equipo de prueba que esté con calibración vencida. (iii) No utilizar ningún equipo de prueba que esté dañado o que se tenga sospecha de proporcionar lecturas erróneas. (iv) Identificación de equipos y herramientas que no necesiten calibración. 11. Manejo y almacenamiento de partes nuevas o reparadas. Se debe describir los procedimientos del Taller para la recepción, inspección, etiquetado y/o identificación, almacenamiento y salida de partes nuevas y reparadas, incluyéndose: a. Procedimiento para la recepción de partes. (i) Título de la persona autorizada para inspeccionar cada ítem. (ii) Dónde y cuando la inspección toma lugar. (iii) Cómo y en qué forma(s) la inspección es registrada. (iv) La disposición y retención de cada inspección registrada. (v) La disposición y acción tomada cuando la inspección falla en cada ítem. A. Control, segregación y cuarentena de cada ítem. B. Investigación adicional. C. Procedimientos para reportar la sospecha de partes bogus a la AAC. b. Inspección de partes nuevas, que debe incluir un medio para asegurar que la documentación apropiada está disponible para determinar que la parte es aprobada, tales como factura de embarque original de los fabricantes, TSO o documentación de partes PMA y una verificación por: 14

15 (i) Daños de transporte y estado de preservación. (i) Historial de límite de vida, si aplica. (ii) Identificación y marcado o etiquetado de partes facturadas por los fabricantes. c. Inspección de partes con revisión completa (overhaul) o reparadas que provengan de un taller aprobado, por: (ii) Daños de transporte y estado de preservación. (i) Historial de límites de vida, si aplica. (ii) Historial de los registros de revisión completa (overhaul) y/o liberación de mantenimiento. e. Partes reparadas por: (i) Daños de transporte y estado de preservación. (ii) Conformidad a las especificaciones, planos o dimensiones (del fabricante), Estatus de aeronavegabilidad incluyendo las Directivas de Aeronavegabilidad y el historial de límites de vida, si aplica. (iii) Pruebas funcionales, como sea aplicable. 12. Inspección, control e identificación de mantenimiento contratado. a. Lista de talleres aprobados por la AAC, incluyéndose el número de Certificado y el trabajo contratado con cada Taller. b. Lista de talleres no aprobados por la AAC pero certificados por la Autoridad Aeronáutica competente (aceptable solamente para trabajos que no se efectúen en aeronaves y motores de turbina) y el tipo de trabajo contratado con cada taller. 13. Reportes de Defecto o Mal Funcionamiento y Reporte de confiabilidad mecánica. a. Definición de los defectos serios o condiciones no aeronavegables recurrentes. b. Requisitos del Reporte. 14. Trabajos realizados bajo los requisitos de aeronavegabilidad continuada del Libro XIV del RACP. a. Los trabajos se realizan utilizando el MGM del Operador. b. Requisitos de disponibilidad y actualización de dicho Manual. c. Instrucción en los procedimientos del MGM. d. Inspecciones Requeridas (RII). 15

16 (i) (ii) Definición e identificación de los ítems. Inspecciones RII identificadas por el Operador y por el control de calidad del Taller. (iii) Calificaciones del personal del Taller para realizar inspecciones RII. A. Desarrollo y adquisición de entrenamiento. (iv) Trabajo realizado durante el mantenimiento de línea. 15. Trabajo realizado fuera de las instalaciones del Taller. a. Descripción de la preparación y condiciones a ser cumplidas antes de realizar cualquier trabajo. b. Descripción específica de los trabajos a ser realizados fuera de las instalaciones del Taller. c. Calificaciones del personal, además de sus deberes y responsabilidades. d. Disponibilidad del equipo, información técnica y otros materiales requeridos. e. Control y monitoreo del trabajo a ser realizado. f. Auditoría de las instalaciones donde se están efectuando los trabajos. 16. Requisitos para la Lista de Capacidades. a. La lista de capacidades debe enumerar cada uno de los componentes que el taller trabaja. Ésta debe mostrar el fabricante, modelo, nombre de la parte, número de parte, código del ATA y capacidad de reparación autorizada. b. Procedimiento para mantener actualizada la lista de capacidades. FUNDAMENTO DE DERECHO: Artículos 31, 35 y 40 del Libro I de la Resolución No.002-JD de 12 de Febrero de NOTIFÍQUESE Y CÚMPLASE, 16