rograma de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE): Operativa y peculiaridades. Fidel Pérez Montes Director General IDAE

Transcripción

1 rograma de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE): Operativa y peculiaridades. Fidel Pérez Montes Director General IDAE

2 INDICE ENERGÍA Y TRANSPORTE ETIQUETADO Y BASE DE DATOS IDAE DE COCHES NUEVOS PROGRAMA PIVE. OPERATIVA Y PECULIARIDADES.

3 mento técnico del Ministerio de Industria, Energía y o (MINETUR) para la política de ahorro, eficiencia y ificación energética. desde el lado de la oferta y la demanda de energía gías renovables y cogeneración, medidas de ahorro ético en los sectores consumidores). n de Energías Renovables ( ) trategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España ) y Plan 2020 ne de instrumentos de apoyo, difusión, nicación, inversión e impulso normativo. la publicación del RDL 20/2012, IDAE tiene la deración de medio propio instrumental y servicio

4 Consumo en los modos de transporte, España % Consumo según Modos % Consumo según Fuentes ependencia Energética (%) Fuerte Participación de la Carretera y (modos menos eficientes) Alta dependencia de Productos Petrolíferos Contribución a la dependencia exterior (7

5 Emisiones de CO2:Reglamento CE 443/2009 España: Emisiones medias turismos nuevos España (2012): 131 g/km

6 Emisiones otros Contaminantes: Normativa EURO hículos ligeros (g/km) Año CO 80-80% NOx y HC 85-85% Vehículos pesados (g/kw h)

7 ESPAÑA: E4 ( ) y PAE Estrategias de Ahorro y eficiencia energética COMPROMISO 2020 (triple 20) AMBIO MODAL HACIA EDIOS MÁS EFICIENTES MEJORA EFICIENCIA DE VEHÍCULOS USO MÁS EFICIENTE DE LOS MEDIOS ctor transporte: ha de cumplir también los objetivos a través de la combinación políticas: arrollo tecnológico (nuevas tecnologías y combustibles alternativos) trumentos de mercado (impuestos, tasas, ) didas de acompañamiento para optimizar el uso de los medios de transporte y de las aestructuras y para fomentar un cambio de costumbres de los ciudadanos y empresas ón Parlamento Europeo, 11 de marzo de 2008

8 trumentos para la mejora de la Eficiencia Energética en el S Transporte en Plan Acción de la E4 didas en 3 ejes de actuación idas prioritarias idad de colaboración con otras administraciones para cumplir objetivos energéticos CAMBIO MODAL HACIA MEDIOS MÁS EFICIENTES MEJORA EFICIENCIA DE VEHÍCULOS USO MÁS EFICIENTE DE LOS MEDIOS Planes Movilidad Urbanos Planes Tpte Trabajo Medios Colectivos en el transporte por Carretera Fomento Ferrocarril Fomento Marítimo Renovación Flota Carretera Renovación Flota Aérea Renovación Flota Marítima Renovación Parque Automovilístico Gestión Infraestructuras Transporte Gestión Flotas Carretera Gestión Flotas Aeronaves Conducción Eficiente de Vehículos, Aeronaves y Trenes

9 Etiquetado y Base de Datos de IDAE de nsumo de carburantes y emisiones de CO en coches nuevos

10 DIRECTIVA 1999/94/CE del Parlamento Europeo y Consejo (diciembre de 1999) vos ETIQUETA OBLIGATORIA formación: consumo de carburante y misiones de CO 2 de los coches nuevos. onsideración de la eficiencia energética como iterio de decisión en la compra. educción en las emisiones de CO 2 para alcanzar los bjetivos del Protocolo de Kyoto. ETIQUETA VOLUNTARIA Consum Emi formación a través de etiqueta, guía, cartel, presos de promoción.

11 Base de Datos de coches nuevos en España (RD 837/2002) tura y contenido" rios: listas separadas por tipo de urante (Gasolina y Gasóleo)" pos: marca, modelo, versión, umo de combustible (l/100 km), iones de CO 2 (g/km), clasificación consumo relativo y otras cterísticas técnicas de los coches os" metro de comparación para el umo relativo en función de la rficie o huella del vehículo (largo x o)"

12 Clasificación energética por consumo relativo consumo oficial de combustible coche se compara con el valor edio de los coches con igual superficie y carburante. C M (l/100km) = a e bs (m 2) diferencia con esta media, se le signa un color y una letra. ncia en consumo y eficiencia hículo con la media de los de su categoría (igual superficie y carburante) lor y Letra: Clase Energética

13 ograma de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) Operativa y peculiaridades.

14 Antecedentes en IDAE novación de flotas como herramienta principal de promoción de la iencia energética en el transporte. ducir el consumo específico del transporte de viajeros y mercancías impactos medioambientales asociados al consumo energético y jora la seguridad en el transporte. avés de E4, IDAE en colaboración con CC.AA. ha ejecutado gramas de renovación de flotas incorporando vehículos con nologías alternativas (apoyo: 55,92 M ) E pone en marcha el programa MOVELE (2009) y el Programa NOVE de Neumáticos eficientes, lo que le permite disponer de la eriencia y herramientas de seguimiento y evaluación adecuadas pa

15 rograma de Incentivos para el Vehículo Eficiente (PIV objetivo cuantitativo del programa es favorecer la sustitución de hículos, con una antigüedad mínima de 12 (M1)/10 (N1) años, median compra de un vehículo turismo (M1) o comercial de menos de 3,5 1), nuevo o usado (<1 año), por vehículos de alta eficiencia energética ahorro energético asociado a este programa, rondará los 26,1 millone litros de combustible al año, equivalente a barriles de petróle n una reducción de emisiones de gases de efecto invernadero d.000 tco 2 /año. otenciales beneficiarios: personas físicas, autónomos, microempresas mes. resupuesto: 75 M, con cargo a los fondos del Plan de Acció de la E4. uración: 6 meses, - 31 Marzo de o hasta agotarse el presupues robado

16 Requisitos para acceder al PIVE (I) vehículos susceptibles de acogerse al programa PIVE s llos que cumplan los siguientes requisitos: ehículos de turismo (categoría M1): - Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que a la solicitud de la ayuda se encuentren clasificados como clase A o B en la Base de Datos del IDAE d carburantes y emisiones de CO 2 de coches nuevos. - Eléctricos puros. - Propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos GLP- y Gas Natural) que figuren en la Base de Datos del IDAE de consumo de carburantes y emision de coches nuevos, y además, acrediten contar con emisiones de CO 2 homologadas no superiores a 1 (gramos por kilómetro). ehículos comerciales ligeros (categoría N1): - Convencionales, híbridos, hibridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural qu acrediten contar con emisiones de CO 2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro). - Eléctricos puros.

17 Requisitos para acceder al PIVE (II) - Será requisito necesario dar de baja definitiva en tráfico ediante certificado acreditativo de la baja del vehículo po rte del Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículo AT), cualquier vehículo de categoría M1 o N1 propiedad d neficiario, con una antigüedad mínima de doce años (M1) z años (N1) desde su primera matriculación. - El precio de los vehículos adquiridos, antes de IVA, no ser perior a los euros.

18 Descripción y Fases del Programa PIVE a gestión del proyecto ha sido encomendada a IDAE. as operaciones objeto de apoyo serán válidas desde el guiente a la publicación en el BOE de las bases del progra 1/10/2012). lazo de Adhesión de Concesionarios: A partir del 08/10/201 asta la finalización del Programa (realizada vía telemática avés de la web de IDAE) eriodo de reserva de presupuesto por parte de ncesionarios, a partir del 15/10/2012 y hasta la finalizac el Programa. e define un periodo máximo de 90 días desde la rese asta la matriculación del vehículo y 10 días des

19 Proceso de alta de Concesionario: EN MARCHA. (*) o Solicitudes: > o Documentación recibida: > 880. o Admitidos: 471. Situación actual del Programa PIVE o Con deficiencias: 80. Proceso de solicitud de reserva: EN MARCHA. Descargas de Guía de etiquetado energético: > Concesionarios: DISPONIBLE información gráfica comercial del PIVE (Logos), Tutorial de uso herramienta d reserva y procedimiento de acceso a etiquetas energética IDAE.

20 Muchas gracias