Estrategia Eco- Competitividad País Sector Energía- Biocombustibles

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Cristián Rojas Escobar
hace 8 años
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1 Estrategia Eco- Competitividad País Sector Energía- Biocombustibles Ing. Ana Lucia Alfaro. MBA. Asesora técnica Despacho del Ministro Alonso Acuña. MSc. Coordinador Programa Nacional de Agrobiocombustibles Programa Nacional Palma Aceitera Ministerio de Agricultura y Ganadería San José, Costa Rica Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones El Salvador noviembre, 2011

Coordinador Programa Nacional de Agrobiocombustibles Programa Nacional Palma Aceitera

2 Analogíadel Embudo La empresa de hoy Disponibilidad de recursos y capacidad de los eco-sistemas Camino insostenible Sostenibilidad Demanda del mercado Fuente: The Natural Step for Business: Wealth, Ecology, and the Evolutionary Corporation, Por Brian Nattrass y Mary Altomare.

Demanda del mercado Fuente: The Natural Step for Business: Wealth,

3 Cae demandade vehículosgrandescon alto consumode combustible % sales % Ventas 15% 10% 5% 0% -5% -10% -15% -20% -25% -30% -35% -40% Cars and Light trucks Chrysler Ford GM Honda Fabricantes de Vehículos Car makers Fuente: Fecha:030708

trucks Chrysler Ford GM Honda Fabricantes de Vehículos Car makers

4 Algunos mueren por las presiones del mercado y cambios ambientales Disponibilidad de recursos y capacidad de los eco-sistemas La Compañía de hoy Dirección insostenible Compañía previsora en un futuro sostenible Sostenibilidad Demanda del mercado Fuente: The Natural Step for Business: Wealth, Ecology, and the Evolutionary Corporation, Por Brian Nattrass y Mary Altomare.

previsora en un futuro sostenible Sostenibilidad Demanda del mercado Fuente: The Natural

5 Analogíadel Embudo Caso: CoopeDota Empresa cafetalera Disponibilidad de recursos y capacidad de los eco-sistemas Camino insostenible Coopedota Sostenibilidad Demanda del mercado Fuente: The Natural Step for Business: Wealth, Ecology, and the Evolutionary Corporation, Por Brian Nattrass y Mary Altomare.

Sostenibilidad Demanda del mercado Fuente: The Natural Step for Business:

6 Analogíadel Embudo Caso: CoopeDota Empresa cafetalera Disponibilidad de recursos y capacidad de los eco-sistemas Camino insostenible Coopedota Coopedota Sostenibilidad Demanda del mercado Fuente: The Natural Step for Business: Wealth, Ecology, and the Evolutionary Corporation, Por Brian Nattrass y Mary Altomare.

Coopedota Sostenibilidad Demanda del mercado Fuente: The Natural Step for

7 Analogíadel Embudo La empresa de hoy Disponibilidad de recursos y capacidad de los eco-sistemas Camino insostenible Sostenibilidad Demanda del mercado Fuente: The Natural Step for Business: Wealth, Ecology, and the Evolutionary Corporation, Por Brian Nattrass y Mary Altomare.

8 Situación BIOCOMBUSTIBLES en Costa Rica

9 Política Energética: Visión Costa Rica dispondrá de un suministro energético confiable y eficiente que contribuya decididamente al desarrollo sostenible y a una mejor calidad de vida, basado en un mejor aprovechamiento racional de los recursos naturales y una reducción significativa de los impactosnegativos enelel ambiente. Fuente:, julio

calidad de vida, basado en un mejor aprovechamiento racional de los recursos naturales

10 Consumo Final de Energía Comercial por Fuente Año 2010 Electricidad térmica 2% Otros 2% Electricidad renovable 21% Biomasa 11% Derivados de petróleo 64% * No incluye la leña Fuente: Dirección Sectorial de Energía, Balance Nacional de Energía 2010, mayo

Biomasa 11% Derivados de petróleo 64% * No incluye la leña

11 Consumo de Derivados del Petróleo y Electricidad por sectores Año 2010 Electricidad 21,1% Residencial 39,2% 23,3% 11,8% Derivados de Petróleo Transporte 81% 11,7% Transporte Industria Residencial Agropecuario Comercial y servicios Público Otros Fuente: Dirección Sectorial de Energía, Balance Nacional de Energía 2010, mayo

60 80 100 Transporte Industria Residencial Agropecuario Comercial y servicios Público

12 Parque vehicular en circulación Número de vehículos 1,600,000 1,400,000 1,200,000 1,000, , , , , vehículo por cada 3,3 habitantes En los últimos 10 años la población creció 16%, mientras que la cantidad de vehículos creció 104% Tipo Edad promedio ( años) Taxis 10,3 Autobuses 9,4 Particulares 14,5 Motos 5,3 Equipo especial 18,4 Carga 15,2 Parque total 13,3 Fuente: DSE con datos del INS, mayo

1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 Tipo Edad promedio ( años)

13 Estructura del Consumo de energía en transporte terrestre según modo Año 2010 Transporte Público 11,7% Otros 7.2% Carga 34.6% Privado 46.5% Fuente:Dirección Sectorial de Energía, Balance Nacional de Energía

14 Programa de Alcohol Carburante Inicio: 15 de Enero 2006 Base: Plantel Barranca Cobertura: 62 estaciones DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN Zona: Guanacaste y Pacifico Central Mezcla máximo 8% de alcohol Resumen del proyecto que se desarrolla en el Plantel Barranca AÑO Descripción Venta totales de etanol bbl Ventas totales de gasolina plus Promedio mezcla anual 4,38% 3,57% 2,81% 3,37% 1,57% Factura (CIF dólares) etanol

2006 2007 2008 2009 2010 Venta totales de etanol bbl 18.693 15.007 11.457 13.610 6.672 Ventas totales de gasolina plus 91 426.569 420.

15 Características de las destiladoras nacionales con fuente de producción de materia prima local Destil adora CATSA TABO GA Capacidad anual (L) Condición actual Calidad de etanol Mercado 20 millones 50% de El alcohol capacidad Carburante y carburante lo están otros colocando en 16 millones 65% de (industrial, Alemania a precio capacidad bebidas, etc) internacional + un plus 1/ Materia prima Melaza y jugo para azúcar Limitante No hay suficiente melaza en el país. Fuente: MAG

carburante lo están otros colocando en 16 millones 65% de (industrial, Alemania a precio capacidad bebidas, etc)

16 Siguientes pasos en etanol Con RECOPE campaña de educación Aumento en porcentaje de mezcla en Barranca. Preparación para mezcla en ambas gasolinas en Barranca. Preparación para Programa a nivel Nacional Aumento escalonado de % de mezcla a nivel Nacional Preparación de Estaciones de Servicio. Programa voluntario de reconocimientos.

Preparación para Programa a nivel Nacional Aumento escalonado de % de mezcla a

17 Programa de Biodiesel 1. Modernizacion de la Refinadora actual. 2. Definir metodología para fijación de precio de compra de biodiesel. 3. Evaluar, ajustar y hacer las pruebas respectivas a la estructura que dispone RECOPE para las mezclas de biodiesel a nivel nacional. 4. Orientación a los distribuidores y transportistas sobre el manejo de este producto Medidas de mediano plazo en el biodiesel Iniciar la mezcla de un 2% de biodiesel desde el Plantel de Moína partir del Descripción Plantel Limón Total estimado de ventas DO (millones de litros) Estimado biodiese (millones de litros) Promedio mezcla anual 2% 2% Fuente: RECOPE

Orientación a los distribuidores y transportistas sobre el manejo de este producto Medidas de mediano plazo en el biodiesel Iniciar la mezcla de un 2% de biodiesel

18 Materias primas para la obtención de aceite para biodiesel Fuente Subproducto Disponible (TM/año) Animal Grasas animales avícola Grasas avícolas Sector Agrícola Aceite extraído Agropecuario de cultivos 0 acuícola Grasas de pescado Sector industrial aceites de frituras Fuente: MAG

000 Sector Agrícola Aceite extraído Agropecuario de cultivos 0 acuícola Grasas

19 Capacidad de las plantas productoras de biodiesel en Costa Rica, 2011 Planta Capacidad (L/semana) Ubicación Mercado Grupo Innova verde S.A San José privado Biocombustibles H y M Santa Clara, San Flota propia de equipo Carlos pesado Energías El Alto de Flota de autobuses para biodegradables S.A Ochomogo Sabanilla, San Pedro y Zapote Salas Parra del Sur S.A. San Joaquin de CERRADA (por baja 1500 Flores, Heredia rentabilidad) Grupo Numar S.A. Ciudad Neily,Coto No funciona (costo de oportunidad) Quivel S.A. El Coyol, Alajuela No funciona (costo de oportunidad) Fuente: MAG

biodegradables S.A. 2500 Ochomogo Sabanilla, San Pedro y Zapote Salas Parra del Sur S.A. San Joaquin de CERRADA (por baja 1500 Flores, Heredia rentabilidad) Grupo Numar S.

20 Limitantes nacionales para el desarrollo de programas de bioenergía Actualmente NO hay suficiente materia prima que llene las diferentes capacidades de planta de las ya establecidas. El incursionar en el uso de otras fuentes no tradicionales de materia prima (urbana) requiere del desarrollo de modelos a escala. Se requiere recurso financiero para la investigación e innovación, orientadas a explotar el potencial de la biodiversidad con vocación bioenergética. Con las fuentes tradicionales de producción de biomasa (agrícolas) no se logran expectativas mayores en cuanto a su capacidad productiva principalmente porque no hay estudios de uso de suelo, var/hibridos mas productivos, entre otras. Mucha de la biomasa que de dedica a la producción de bioenergía deja de percibir un costo de oportunidad bastante mayor. 20

Se requiere recurso financiero para la investigación e innovación, orientadas a explotar el potencial de la biodiversidad con vocación bioenergética.

21 Limitantes nacionales para el desarrollo de programas de bioenergía Los cultivos de vocación agrícola que se dediquen a la producción de biomasa deben ser cultivados en condiciones que les permita expresar el mayor potencial, por lo tanto, pueden atentar contra áreas agrícolas destinadas a la producción de alimentos. La infraestructura que se requiere para procesar esa biomasa tiene alto costo y requiere volúmenes productivos para garantizarse sostenibilidad, en especial financiera. No existe una verdadera vocación empresarial en los pequeños productores de biomasa. 21

22 Gracias por su Atención Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones

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