Nº 101. noviembre/diciembre : control de costes y mejora de productividad

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1 Nº 101 noviembre/diciembre : control de costes y mejora de productividad

2 en este número Centro de Vigo 2011: control de costes y mejora de productividad Muñoz Codina asume la Dirección del Centro de Vigo La inestable situación económica y las interrupciones en la producción por falta de suministros tuvieron un fuerte impacto en la actividad del Centro en 2011, lo que obligó a incrementar el esfuerzo en la mejora de la competitividad y el control de los costes. La planta concluye el año con vehículos fabricados y colecciones. A la excelencia a través de las personas A pocos días de las fiestas navideñas asumo mis nuevas funciones como Director de los centros de Vigo y Mangualde, lo que me ofrece la oportunidad de dirigirme a todos vosotros en clave de afecto, orgullo y felicitación: de afecto por volver a reencontrarme con mi gente, de orgullo por el honor que me supone la tarea que me han encomendado y de felicitación por el trabajo que habéis realizado, que es el pilar que sostiene y permite que se construya todo lo demás La jerarquía, comprometida con la seguridad Vigo alberga el centro de asistencia informática y comercio para toda Europa Más de 300 trabajadores del Centro se encuentran desplazados en otras plantas del Grupo Soy consciente de que cuento con el mejor equipo para encarar los retos de futuro y estoy plenamente convencido de que la excelencia se alcanza a través de las personas. Esta idea, que se ha instalado en mi pensamiento, se ha convertido en mi mayor convicción, porque he podido constatar sus frutos a lo largo de los años. Quiero que todos sepamos a dónde vamos y por qué. Mi prioridad es que todos visualicemos el camino, los objetivos que debemos alcanzar y las razones que justifican los retos. Nuestro futuro pasa no sólo por nuestro trabajo y nuestro saber hacer, sino esencialmente por nuestro compromiso, que nos mueva a encarar el importante reto que tenemos por delante, con fortaleza, convencimiento e ilusión: nuestro próximo lanzamiento tiene que ser un éxito. Novedades Citroën y Peugeot>> C4 Aircross, el nuevo SUV compacto Peugeot 208, un lanzamiento innovador 20 No es nada nuevo para nosotros afrontar las exigencias de un lanzamiento, como tampoco será ésta la primera vez en que el Centro de Vigo tenga que sortear una coyuntura complicada. Somos un gran equipo y, como siempre hemos hecho, lo vamos a demostrar con resultados. Revista interna del personal del Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën. Edita: Servicio de Comunicación (DCPV/COM). Avda. de Citroën, 3 y Vigo. España. Tel.: / Director: Pedro Hortas. Redactora Jefe: Pilar Iglesias. Redacción: Greta Gea y Beatriz Alvariño. Colaboraciones: Antonio Cordero. Diseño y maquetación: Creotz Ediciones. Fotografía: Víctor Cameselle, HYC, DCOM, Peugeot, Citroën. Impresión: C/A Gráfica. Tirada: ejemplares. Depósito legal: VG peugeot citroen.com Mundial de Rallyes>> Sébastien Loeb consigue su octavo título 22 Contáis con mi compromiso personal. Y os pido el vuestro. Sintiendo y viviendo con ilusión lo que hacemos, lo que sabemos hacer, estaremos siempre entre los mejores. Ese es nuestro futuro. Y debe ser también nuestra motivación. Felices Fiestas! El año nuevo lo haremos próspero entre todos Juan Antonio Muñoz Codina Director Planeta Vigo 3

3 noticias 30 días Centro de Vigo PSA Peugeot Citroën Observaciones Calidad Aspecto en Montaje Con el fin de asegurar la calidad aspecto se han puesto en marcha, en Montaje, las Observaciones Aspecto, en las que semanalmente se identifican las posibles causas de degradaciones buscando su eliminación. Buena parte de la imagen que el cliente tiene del vehículo está relacionada con la calidad de su aspecto. Una anomalía en la pintura o una degradación de cualquier tipo suponen un coste económico y productivo para la planta y conllevan además la insatisfacción del cliente. Para ser un Centro de referencia en Europa, la calidad de los vehículos que salen de nuestras líneas de producción debe ser irreprochable. La calidad aspecto Las UR elaboran y presentan sus Contratos de Objetivos en el CAC En noviembre se celebró en el Centro la segunda y última jornada de Construcción Anual de Contratos (CAC) 2012 en la que cada UR elaboró y presentó sus respectivos contratos de objetivos, que se declinarán hasta llegar a todas las UEP y deberán estar realizados y publicados en representa un 40% del DVT de los vehículos producidos en el Centro. Para mejorar sus resultados se han puesto en marcha las Observaciones Calidad Aspecto en todos los puestos de Montaje, salvo en mecánica. Se trata de un sistema de registro de anomalías que permite además su seguimiento. El objetivo es identificar las causas de las degradaciones, así como promover su erradicación. Realizan estas Observaciones Aspecto los RU y RG de Montaje mediante el análisis de los puestos, semanalmente y en todos los turnos. Hasta la fecha se han observado y evaluado 140 puestos en la Línea 2 y 190 en la Línea 1. diciembre. Un total de 170 personas definieron las prioridades de sus respectivas UR, en concordancia con las del Centro. Se trata de la segunda vez que el Centro agrupa en un CAC a todas sus UR juntas, lo que permite contar con la presencia de la totalidad de la Dirección en un mismo chantier. INFORMACIÓN COMERCIAL ESPAÑA Evolución mercado (acumulado octubre) TURISMOS Grupo Fiat 2,81% Toyota 4,75% Renault 7,78% Otros 29,01% Opel 7,37% UTILITARIOS LIGEROS Ventas por constructores VP+VUL (acumulado) Citroën Peugeot Grupo PSA Grupo WV Renault Ford Opel Toyota Grupo Fiat TURISMOS UTILITARIOS LIGEROS VP+VUL Ventas principales turismos (acumulado) Megane + Scenic Ibiza Focus + CMax C4 + C4 Picasso Qashqai Golf Leon Polo 207 Corsa AC: 7,35% AP: 7,94% Ford 8,06% Grupo VW 24,93% Grupo VW 7,68% Grupo Fiat 9,01% 3,45% 3,06% 2,82% 2,82% 2,73% 2,61% 2,57% El Centro de Vigo destina el 14% de su producción al mercdo español Ford 11,09% 4,33% 3,91% 3,69% Renault 17,49% %VP+VUL 8,57 8,80 17,37 22,95 8,89 8,41 6,96 4,42 3,52 TURISMOS Toyota 4,12% Daymler AG 4,90% INFORMACIÓN COMERCIAL EUROPA Evolución mercado (acumulado octubre) AC: 5,74% AP: 6,85% Otros 22,30% PSA AC: 18,02% AP: 15,42% Grupo Fiat 6,90% 15,29% Toyota Otros Ford Opel 1,89% 8,10% GM Renault 5,84% 9,25% 3,76% 8,61% Mercedes 4,57% PSA 33,44% Nissan 5,23% Citroën Peugeot Grupo PSA Grupo WV Renault Ford GM Grupo Fiat Daymler AG Toyota Golf Focus + CMax Megane + Scenic Astra C4 + Picasso Qashqai 308 A3 Duster Serie 1 TURISMOS UTILITARIOS LIGEROS ,75% 4,60% 3,46% 3,20% 2,87% 2,81% Grupo VW 23,23% PSA 12,59% Toyota 2,36% GM 5,53% Daymler AG 8,40% Ford 11,43% Grupo VW 12,59% 6,57% UTILITARIOS LIGEROS Otros 7,91% VP+VUL ,05% 8,82% AC: 10,60% AP: 10,53% Grupo Fiat 14,66% Ventas por constructores VP+VUL (acumulado) Ventas principales turismos (acumulado) %VP+VUL 6,26 7,24 13,50 22,08 9,97 8,45 8,28 7,73 5,28 3,93 12,73% PSA 21,13% Renault 15,99% La cifra de negocios del Grupo crece un 3,5% en el tercer trimestre El Grupo ha incrementado su facturación un 3,5% en el tercer trimestre del año en relación a lo facturado en el mismo periodo de A causa de las dificultades de aprovisionamiento y el incremento de la presión en los precios desde septiembre, la cifra de negocios de la división Automóvil se ha reducido un 1,6% con respecto al tercer trimestre del ejercicio anterior. En este mismo periodo se registró una importante progresión en las cifras de negocio de Faurecia (+15,9%), Gefco (+7,1%) y la Banca PSA Finance (6,2%). El Grupo continúa progresando en su globalización. Las ventas Joint venture en China El 20 de noviembre tuvo lugar la inauguración de la joint venture Changan PSA Automobiles (CAPSA) en Shenzhen (China). El acto contó con la presencia del Presidente del Directorio del Grupo, Philippe Varin, el Presidente del Grupo China Changan Automobile (CCAG) y autoridades chinas. Esta joint venture, que representa la más importante de las creadas en el sector de automoción chino en los últimos años, contará con un capital de millones, aportados a partes iguales por las dos empresas accionistas. Capsa introducirá en el mercado chino la línea premium DS de Citroën a partir de la próxima primavera (DS4, DS5 y DS3), así como una marca propia. Asimismo, va a comenzar la construcción de fábricas de vehículos y motores, así como un centro de investigación y desarrollo. La producción comenzará a realizarse a mediados de 2013 y alcanzará, en un principio, los vehículos. Posteriormente se incrementará proporcionalmente a la demanda del mercado chino. Total, SNCF, Orange y el Grupo crean Ecomobilité Ventures fuera de Europa representan el 41% frente al 37% que representaban en 2010, y un alza de los volúmenes en China, América Latina y Rusia. Para 2011, el Grupo espera una estabilidad del mercado automóvil en Europa, un crecimiento de cerca del 7% del mercado chino, de cerca del 6% en América Latina y del 30% en Rusia. El Grupo confirma el impacto negativo de la crisis en Japón y del alza de las materias primas. PSA Peugeot Citroën ha definido un plan de acción de 800 millones de euros de reducción de costes para 2012, de los que 400 millones de euros se reducirán de las compras y 400 de los gastos fijos. Las empresas Total, SNCF, Orange y PSA Peugeot Citroën se han asociado para crear la primera sociedad de inversiones de Europa creada por industrias dedicada a la movilidad sostenible: Ecomobilité Ventures. La sociedad dispondrá de un capital de 30 millones de euros destinados a invertir en empresas europeas pertenecientes a los sectores de movilidad sostenible cuyas ofertas respondan a las diferentes problemáticas ligadas a este tema. 4 Planeta Vigo Planeta Vigo 5

4 imagen del mes Un equipo, un camino, un futuro... Felices Fiestas!

5 seguridad En la convención anual se realizaron 14 vídeos sobre distintos ámbitos de la seguridad y la salud en el trabajo Los managers, actores para la sensibilización desarrollo responsable Cerca de 200 managers participaron en la segunda Convención de Seguridad y Salud del Centro celebrada los pasados 8 y 9 de septiembre. El encuentro persiguió tres objetivos: convertir a la jerarquía en actores principales de la Seguridad y Salud del Centro, reforzar la transmisión de mensajes a través del trabajo en equipo en modo chantier y poner en práctica el uso de soportes audiovisuales en la presentación de conclusiones, facilitando la declinación de los contenidos a todas las UR. En la primera jornada, los participantes, organizados en 21 grupos de trabajo multidisciplinares, analizaron un tema relacionado con nuestra cultura de Seguridad y lo plasmaron en un cortometraje. Para ello, recibieron previamente el material audiovisual e informático necesario. El segundo día se pusieron en común los trabajos, que fueron valorados por dos jurados atendiendo a los temas abordados, a la síntesis de la exposición, la idoneidad de los ejemplos seleccionados, la calidad comunicativa, la creatividad y la originalidad. José Antonio Martínez Sampedro, Responsable de Construcciones Mecánicas del Centro 8 Planeta Vigo Es muy importante utilizar los EPI antes de una intervención La Convención me sorprendió gratamente. Fue un evento en el que analizamos ampliamente todos los ámbitos de la seguridad de los distintos departamentos. Nuestro grupo trató el tema de los Equipos de Protección Individual y elaboramos el video EPI s Potter y su lucha diaria`. Representamos escenas basadas en la película aludida para destacar la importancia de utilizar siempre estos equipos antes de una intervención, incluso aunque se tenga mucha prisa. El trabajo con estos ejercicios de creatividad hace más llevadero el aprendizaje a todos los niveles. Reconocimiento a los mejores cortometrajes El jurado formado por los miembros del Comité de Seguridad y Salud del Centro seleccionó y expresó su reconocimiento al cortometraje sobre Hábitos saludables, realizado por un equipo de cinco responsables de la planta. Por su parte, el jurado integrado por la Dirección del Centro y por los servicios de Prevención y Comunicación seleccionó tres cortometrajes finalistas, que fueron sometidos a la votación del público participante. En este caso, resultó ganador el vídeo elaborado por un equipo de ocho managers sobre los Equipos de Protección Individual. José Manuel Lavandeira, animador de la Convención La implicación de la Jerarquía en la convención superó nuestras expectativas Un éxito en cuanto a la participación de los managers, que disfrutaron analizando un tema de seguridad, objetivo prioritario del Grupo. Su implicación en la seguridad y la salud a través de este chantier superó todas las expectativas y quedó demostrada con las actuaciones, la elaboración de guiones, la búsqueda de escenarios, etc. Estas fueron las conclusiones: todos somos actores de nuestra seguridad y la de los demás; nuestros comportamientos y actitudes proactivas son la piedra angular de la seguridad y debemos cambiar nuestra forma de comunicar la seguridad a través de mensajes simples y basados en nuestra ejemplaridad. Judith Pérez, Responsable de Personal Horario de Montaje y QCP Fue muy original, diferente a cualquier otro chantier La Convención fue muy positiva, principalmente por la innovación en la forma del trabajo en grupo. Fue muy original, diferente a cualquier otro chantier celebrado hasta ahora. Al principio nos sorprendió; no nos imaginábamos delante de las cámaras, pero después vencimos la timidez inicial. Mi grupo trabajó sobre los Hábitos saludables que se pueden incorporar a la vida diaria. Todas las dinámicas participativas activas, como realizar un video, hacen que te impliques mucho más que con otras en las que solo participas como oyente. Planeta Vigo 9

6 informática Centro de Vigo eficacia operacional Vigo alberga el centro de asistencia informática y comercio para toda Europa El Grupo alberga en la planta de Vigo el centro de asistencia informática y de comercio para toda Europa. El Help Desk Continente Europa (HDCE) de la Dirección de Sistemas de Información (DSIN) asegura diariamente la asistencia informática a las 22 plantas de producción del Grupo en Europa y otros países a través de un punto de contacto único localizado en Vigo. Este centro, que trabaja de lunes a sábado de 4 a 22 horas, se encarga de resolver cualquier incidencia con objeto de asegurar la disponibilidad tanto de los PC e impresoras de las oficinas como de la informática aplicada a las líneas de Montaje, con el fin de reducir al mínimo las paradas no planificadas de producción. También ofrece un servicio especializado para cada puesto de trabajo y mensajería, y se ocupa de obtener los medios técnicos y humanos necesarios, el pilotaje y la coordinación de la actividad. Cobertura del servicio Este centro, en el que trabajan 85 personas, permite cubrir las necesidades técnicas de las plantas del Grupo en Europa y del resto de países que no tienen Help Desk propio (China, India, Japón ). Atiende además las peticiones de los puntos de venta (España, Portugal, Reino Unido, Alemania y Austria) de las marcas Peugeot y Citroën. Debido al aumento de la actividad en los dos últimos años, el Help Desk se apoya en los recursos internos del Centro de Vigo y varias empresas proveedoras, principalmente gallegas, que permiten garantizar un servicio sin limitar la calidad y la rentabilidad del mismo. El centro de asistencia informática se apoya en los recursos internos del Centro de Vigo y en varias empresas proveedoras. Telepresencia: reuniones a distancia Con el objetivo de favorecer el acercamiento entre el personal de los principales centros de producción del Grupo se ha implantado en Vigo una sala de telepresencia para realizar reuniones a distancia y compartir contenidos en alta calidad (presentaciones o vídeos). Está a disposición de aquellos trabajadores que, debido a su actividad laboral, requieran su utilización. La sala, con capacidad para seis personas, está situada en la cuarta planta del Edificio de Administración del Centro y cuenta con tres pantallas de plasma y cámaras HD. Resulta muy práctica para reuniones a distancia de corta o media duración, favorece la reducción del tiempo y los costes (billete de avión, alojamiento, manutención, taxis, etc.) invertidos por los empleados en los desplazamientos. 7 idiomas El Help Desk atiende cada día más de llamadas en siete idiomas diferentes (francés, español, portugués, inglés, ruso, eslovaco y alemán). La sala de telepresencia permite realizar reuniones a distanciay compartir contenidos en alta calidad (presentaciones o vídeos). Muñoz Codina asume la Dirección del Centro de Vigo El 1 de diciembre, Juan Antonio Muñoz Codina asumió su puesto como Director de los centros de Vigo y Mangualde (Portugal) en sustitución de Pierre Ianni. En su primer día al frente de la planta viguesa, mantuvo un encuentro con el Comité de Empresa, en el que compartió con los representantes de los trabajadores algunas de las claves que marcarán su gestión. La llegada de Muñoz Codina al Centro se produce en un contexto difícil e inestable para el sector del automóvil y cuando se acaban de conocer las primeras previsiones de producción para el 2012, que apuntan a que éste será un año complejo para la planta. En esta coyuntura, el Centro afrontará un nuevo lanzamiento y se preparará para la industrialización de otros modelos a medio plazo. Diálogo abierto En la reunión mantenida el mismo día en que asumió su cargo, Juan Antonio Muñoz Codina expresó a los representantes sindicales su compromiso de propiciar un diálogo abierto y constructivo, con carácter permanente. Sostuvo además su convicción de que con la implicación y el compromiso de todos haremos frente a los retos que se nos presenten. Muñoz Codina expresó su intención de realizar una gestión basada en las personas y apeló a la colaboración sindical para afrontar con éxito las exigencias de los nuevos lanzamientos previstos. El Director del Centro en la Reunión de Producción Operacional. Dilatada trayectoria en el Grupo Nacido en Vigo hace 51 años, Juan Antonio Muñoz Codina es ingeniero industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad de Vigo. Antes de ocupar la Dirección del Centro de Mangualde (Portugal), donde permaneció 4 años, fue Director de Relaciones Sociales y Humanas en el Centro de Vigo. Durante su trayectoria profesional, casi íntegramente desarrollada en PSA Peugeot Citroën, Muñoz Codina fue también jefe de lanzamiento de varios proyectos industriales y Responsable de la Secretaría Técnica Industrial de la planta de Vigo. 10 Planeta Vigo Planeta Vigo 11

7 dossier 2011: control de costes y mejora de productividad E l Centro de Vigo concluye 2011 con una producción de vehículos, un 10% menos que en Los modelos más fabricados fueron el Citroën Berlingo, con unidades, y el Peugeot Partner, con , seguidos del Citroën C4 Picasso, con , y el Gran C4 Picasso, con Este año, la producción media diaria superó las unidades. La planta exportó el 86% de los vehículos fabricados en sus líneas: unidades tomaron rumbo a 71 países de todo el mundo, un 9% menos que en Los principales destinos fueron Francia, Gran Bretaña, Alemania, Italia, Bélgica, Holanda y Luxemburgo. Vehículos Citroën Gran C4 Picasso Citroën C4 Picasso Citroën Berlingo Peugeot Partner Total Exportaciones Total vehículos exportados % Producción País Marruecos Turquía Argentina Brasil Total Vehículo Berlingo-Partner Berlingo-Partner Berlingo-Partner Xsara Picasso Colección CKD PaP PaP PaP Variación 10% Variación % % % Variación 4% eficacia operacional Colecciones La inestable situación económica y las interrupciones en la producción por falta de suministros tuvieron un fuerte impacto en la actividad del Centro en 2011, lo que obligó a incrementar el esfuerzo en la mejora de la competitividad y el control de los costes. La planta concluye el año con vehículos fabricados y colecciones, un 10% y 4% menos que en La actividad de colecciones (vehículos despiezados) se ha caracterizado por una bajada generalizada de la producción motivada por la inestabilidad de los mercados. En 2011, la planta produjo colecciones, un 4% menos que en el ejercicio anterior. Se incrementó el envío de colecciones pieza a pieza del Berlingo- Partner a Argentina, pasando de a unidades, y se redujo la cantidad de colecciones con destino a Turquía, con frente a las de 2010, y Brasil, con frente a las Programa de producción Para afrontar las variaciones de la demanda, se adoptaron nuevos mecanismos de flexibilidad. El Centro profundizó en la mejora de la competitividad a través del despliegue del PSA Excellence System. En 2011, el Centro tuvo que hacer un importante esfuerzo para afrontar las constantes evoluciones del programa de la producción, el estancamiento generalizado de las ventas en el mercado europeo y las interrupciones en el suministro de piezas debido a un problema logístico del proveedor de tornillos Agrati y al terremoto La Seguridad y la Calidad, objetivos prioritarios La Seguridad y la Calidad fueron de nuevo objetivos prioritarios del Centro en el ejercicio que concluye, de acuerdo con lo establecido en el Contrato de Objetivos para En Seguridad, se extendió la formación de la S-Box a otras plantas del Grupo y a las empresas proveedoras. Se celebró también la segunda Convención de Seguridad y Salud con la implicación directa de la jerarquía, a través del trabajo en grupo y la realización de videos con el objetivo de seguir sensibilizando sobre esta materia. Para contribuir a la implantación de una cultura de Calidad sólida y duradera, la planta desplegó una amplia campaña de sensibilización sobre calidad que incluyó la puesta en marcha de diversas acciones a través de distintos medios (cartelería, publicaciones internas, videos y sesiones formativas en la Quality Box). 12 Planeta Vigo Planeta Vigo 13

8 dossier eficacia operacional registrado en Japón. Esto obligó al Centro y a otras plantas del Grupo a parar las líneas y modificar los programas de producción durante varios días. Para hacer frente a las variaciones de la demanda registradas en este ejercicio, el Centro tuvo que comenzar a adoptar nuevos mecanismos de flexibilidad, tras mantener diversas jornadas de negociación con los agentes sociales: después de más de 16 años, se aplicó por primera vez un ERE suspensivo para gestionar los días de no actividad. Asimismo, para equilibrar la actividad de los trabajadores del Sistema 1 y del Sistema 2 se generalizaron medidas como el cambio de turno de trabajo y sistema. Al final del año se puso en marcha el turno variable en el equipo B del Sistema 2. Estas herramientas han posibilitado a la planta abordar los ajustes, al alza o a la baja, en el programa de producción según la demanda del mercado, evitando adoptar medidas que impactasen sobre la plantilla estable. La adjudicación de nuevos modelos a la planta permitirá vislumbrar una recuperación de volúmenes de producción a partir del año Mejora de la competitividad Este año el Centro profundizó en la mejora de la competitividad, optimizando sus procesos de producción, a través del despliegue de las herramientas y modos de gestión del PSA Excellence System que nos permitirán alcanzar, en 2020, las cuatro ambiciones que constituyen la Visión del Grupo: un paso adelante en servicios y productos, un grupo global, una referencia en eficacia operacional y un desarrollo responsable. En 2011, para responder a las nuevas necesidades de la producción y a los futuros proyectos, se realizaron inversiones en la planta por valor de 370 millones de euros. Avance en la implantación del PSA Excellence System En 2011, el Centro continuó progresando en la implantación del SPP que, sobre la base de los principios del Lean y de una cultura de mejora continua, se enmarca en el PSA Excellence System (PES). Este año, los Cuadros participaron en la primera Convención PES celebrada en la planta, en la que se hizo hincapié en la importante aportación del Lean para contribuir a la Visión del Grupo y en sus principales herramientas (5S, Estándares, Hoshin, A3 PDCA, 5 Por qué y Management visual de resultados y procesos). Convención Proveedores Este año también se celebró la primera Convención Lean Proveedores, en la que participaron más de 160 personas de empresas proveedoras nacionales e internacionales y personal del Centro y del Grupo. El objetivo de esta Convención fue impulsar el despliegue del Lean en el Sector de la Automoción de Galicia y norte de Portugal. Implantado el turno variable diurno El Centro implantó en noviembre un turno de trabajo variable diurno como nuevo mecanismo de flexibilidad para hacer frente a las variaciones de la demanda. Este equipo de trabajo está compuesto por algo más de 600 empleados, que desarrollan una jornada con distribución irregular, en función de las necesidades de producción, como ocurre en el actual turno de noche. En la jornada de mañana tienen un horario de ocho horas, mientras que en la de tarde es de cuatro, ampliable. Cada mes se informará de los días y horas de trabajo de dicho turno para el mes siguiente de acuerdo con el programa de producción. Con la aplicación del equipo variable diurno, el Centro prevé que se pueda reducir el impacto del ERE pactado para Planeta Vigo Planeta Vigo 15

9 dossier Imágenes 2011 Q de calidad Bajo el eslogan Vigo se escribe con Q, en 2011 comenzó a desplegarse una campaña de sensibilización sobre la calidad. Esta inmensa Q ubicada en la Avenida Principal del Centro desde primeros de año es un icono de nuestra cultura de la calidad. enero Contrato de Objetivos febrero febrero En febrero, jerarquía y miembros de las UEP del Centro inauguraron la primera de tres reuniones celebradas cada año en la planta para desplegar la dinámica de Animación Cuatrimestral del Contrato de Objetivos. En ella se definieron la contribución de cada equipo y cada colaborador para su cumplimiento. Implicación colectiva marzo A principio de año, la Dirección del Centro ratificó un año más su Política Ambiental y se llevó a cabo en el almacén ETX el primer simulacro de incendio y evacuación. Igualdad Unas mujeres desempeñan en el Centro distintos puestos administrativos, directivos y de producción. Este año, el Centro se sumó a la conmemoración del Día de la Mujer Trabajadora. Ardora 2.00 enero Fortalezas de Vigo El Director de la Dirección Industrial (DI), Denis Martin, estuvo en Vigo en abril, donde puso de relieve la implicación de los trabajadores en la aplicación del Sistema de Producción PSA (SPP) y la mejora conseguida en áreas como la calidad, el orden y la limpieza, la empleabilidad o la adaptación de puestos. Animó a todos los equipos a proseguir en la dinámica de mejora contínua. Circulación en los desplazamientos En 2011 Ardora se universalizó a través En marzo, se inició en el Centro de internet y de las redes sociales, donde una campaña para reducir los cuenta con espacios abiertos a los internautas accidentes in itinere y los para su participación en el proyecto, una riesgos asociados a los despla- reflexión ciudadana sobre el futuro de Vigo zamientos profesionales. en el plazo de 50 años. 16 Planeta Vigo Planeta Vigo 17 abril marzo

10 dossier imágenes 2011 Empleabilidad Seguridad abril En los nuevos proyectos, el Centro promueve la Empleabilidad para adaptar los puestos a los trabajadores con alguna restricción, incorporando las mejoras necesarias. Como cada año, en abril la planta conmemoró el Día de la Seguridad y Salud en el Trabajo recordando la necesidad de evitar los accidentes. Acuerdos institucionales mayo El Presidente de la Xunta de Galicia y Alcalde de Vigo visitaron el Centro, donde suscribieron sendos acuerdos de colaboración económica para llevar a cabo el lanzamiento y producción de vehículos eléctricos. junio Sin tabaco Para preservar un entorno laboral más seguro, limpio y saludable, el Centro ha puesto en marcha este año el Plan de Empresa Libre de Tabaco. Sólo está permitido fumar en el Centro en un radio máximo de tres metros de los puntos azules habilitados para fumadores en viales y zonas exteriores de la planta. junio Premio a la S-Box En junio, la S-Box del Centro se llevó el premio a la excelencia en la categoría de seguridad. Un equipo de cinco personas acudieron a recoger el premio al Automotive Design Network de Vélizy. Vigo presentó 16 proyectos a los PSA Excellence Awards junio Pasillo al Celta mayo Un total de 88 hijos de trabajadores del Centro realizaron cuatro pasillos a los jugadores del Celta previamente a distintos encuentros disputados en Balaídos. Los niños se fotografiaron con el equipo y recibieron la camiseta oficial firmada por los jugadores. Formación julio El Centro contribuye a la formación de profesionales en su entorno tanto a través de acuerdos con la Universidad y otras instituciones académicas como con acciones concretas, como la donación que se realizó en julio al Instituto Paz Andrade. sept. agosto Concurso 19 trabajadores que participaron en el Sistema Idea pudieron conducir un Citroën DS3 o DS4 en sus vacaciones de agosto. Otros 400 probaron un DS3 entre marzo y septiembre. 100 Planetas La revista cumplió en septiembre sus 100 ejemplares contando los hechos más destacados en el entorno de trabajo. Planeta contribuye a difundir la cultura de la Empresa, facilitando la comunicación interna. junio Philippe Varin en el Centro El Presidente del Grupo supervisó en junio los proyectos estratégicos de la planta y realizó un recorrido por los talleres, donde pudo conocer la sólida implantación del PSA Excellence System y el desarrollo de los proyectos industriales en curso. Philippe Varin puso de relieve los principales factores de competitividad de la planta. Medio Ambiente El 5 de junio, el Centro abrió sus puertas al público con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente. Bajo el lema Un paseo por el Centro de Vigo, a pie y en bicicleta, más de personas se adentraron en las instalaciones. Clausura del curso julio La Universidad Corporativa de Ceaga (UCC) clausuró en julio su primer año de actividad docente. Planeta Vigo 19

11 producto un paso por delante C4 Aircross, el nuevo SUV compacto PEUGEOT 208, un lanzamiento innovador En primavera hará su entrada en el mercado el Peugeot 208, un nuevo modelo del segmento B que estará disponible en carrocerías de tres y cinco puertas. El nuevo vehículo supondrá un salto de generación ya que reinventa los códigos que lograron el éxito de los modelos 205, 206 y 207. Ligero, aerodinámico y muy compacto, el 208 dispone de una mayor habitabilidad que su antecesor, el 207, con 5 cm más en la zona de las rodillas de las plazas posteriores y un maletero más amplio, con una capacidad de 285 litros. El puesto de conducción ha sido totalmente rediseñado para ser intuitivo, reestructurándose alrededor de un volante de talla reducida, una instrumentación situada en una posición más elevada y una gran pantalla táctil. En el exterior cuenta con una rejilla flotante de ventilación en el frontal y faros traseros en forma de boomerang. Tras el éxito comercial del nuevo Citroën C4, del que se han producido más de unidades desde su lanzamiento hace un año, la marca completa su gama con un vehículo inédito: el Citroën C4 Aircross. Con este nuevo modelo, Citroën transforma sus códigos tradicionales del SUV compacto, conjugando diseño e innovación tecnológica. El Citroën C4 Aircross asocia la capacidad motriz de un vehículo todoterreno con el confort y el agrado de conducción de una berlina. Este vehículo estará disponible en versión dos ruedas motrices o cuatro ruedas motrices, en función de las motorizaciones (HDi de 110 y 150 CV). Su comercialización se iniciará a finales del primer semestre de Además, se situará entre los líderes de su segmento en emisiones de CO2. Cuenta con un maletero de 442 litros de capacidad. Serie especial Collection para el C3 y el C3 Picasso El C3 incorpora nuevos colores y un motor e-hdi 70 Airdream con cambio manual pilotado. La carrocería añade el tono Hickory` y las carcasas cromadas de los retrovisores. El C3 Picasso Collection opta por el acabado negro para sus retrovisores y el aluminio para sus llantas de 17 pulgadas. Cinco motores Con cinco versiones disponibles, cuatro de ellas equipadas con el sistema Stop & Start de nueva generación (e-hdi), el Peugeot 208 estrena los nuevos motores de gasolina de 3 cilindros 1.0 y 1.2 l VTi de 68 y 82 CV, respectivamente. El motor diésel, de 90 CV, registrará un consumo de 3,4 litros. Con una media de emisiones de CO2 reducidas en 34 g/km en relación al 207, el 208 se sitúa como líder de su segmento. 20 Planeta Vigo Planeta Vigo 21

12 competición un paso por delante Rallye de Gran Bretaña Loeb consigue su octavo título mundial El mejor piloto de todos los tiempos El piloto oficial de Citroën, Sébastien Loeb, se hizo con su octavo título mundial consecutivo en el Rallye de Gran Bretaña, última prueba de la temporada celebrada el pasado mes de noviembre. Pese a su obligado abandono en el último día de rallye a causa de un accidente, Sébastien Loeb volvió a proclamarse Campeón del Mundo por octava vez consecutiva. El piloto de Citroën había asegurado el título el segundo día de rallye, con lo que no hubo grandes sorpresas cuando dejó la competición. Su más directo rival, Mirko Hirvonen, también abandonó el rallye al salirse de la pista. El podio de Gran Bretaña se lo llevó el finlandés Jari-Matti Latvala, coronando el segundo y tercer peldaño Mads Otsberg y Henning Solberg, respectivamente. Sébastien Loeb suma así su octava victoria consecutiva y un nuevo título mundial de Constructores para Citroën. De los 151 rallyes disputados, el piloto galo logró 67 victorias, 103 podios y 808 scratches. Este año obtuvo una nueva plusmarca: más de 800 mejores tiempos en pruebas especiales, además de imponerse en Italia, Argentina y España. Loeb abandonó en la última jornada del Rallye de Gran Bretaña al sufrir un accidente, pero ya se había proclamado campeón. Clasificación Rallye de Gran Bretaña Sobre 1. Latvala estas (Ford): líneas, 3h. Loeb 27 en m. carrera. 3 seg. Debajo, 2. M. Otsberg Sébastien (Ford): Ogier + 3 celebrando seg 42,9. el triunfo 3. H. Solberg en el podio (Ford): de + Acrópolis. 7 seg 0,5. Clasificación de pilotos 1. Loeb, 222 p. / Hirvonen, 214 p. 3. Ogier, 193 p. Clasificación de marcas 1. Citroën, 347 puntos. / 2. Ford Abu Dhabi 285 p. / 3. M-Sport Stobart, 117 p. Sébastien Loeb (1974, Haguenau, Francia) lograba el pasado 13 de noviembre en el Rallye de Gales un nuevo hito: al proclamarse Campeón del Mundo por octava vez consecutiva se convertía en el mejor piloto de la historia, además de uno de los mejores deportistas de todos los tiempos. Desde el pasado mes de noviembre, Sébastien Loeb es el corredor con más títulos mundiales, superando los siete de Michael Schumacher en Fórmula 1. Cuando debutó en las pruebas WRC (Rallye Cataluña-Costa Brava de 1999), pocos podían imaginar que se iniciaba la carrera más brillante con la que un piloto de rallyes puede soñar. Fue tras ganar en 2001 los campeonatos de Francia y el Mundial Junior cuando Loeb deja otras actividades deportivas para centrarse de lleno en la competición automovilística. Citroën creyó en él desde el principio y la temporada 2002 confirmó su liderazgo, al ganar su primer rallye en Alemania y quedarse a las puertas de conseguir Montecarlo. En 2004 se alzó con su primer Mundial. Desde entonces no ha encontrado rival en su disciplina, demostrándose imbatible. En 2008 superó a los finlandeses Juha Kankkunen y Tommi Mäkinen, que cuentan con cuatro títulos cada uno. Siempre asistido por su colaborador y copiloto Daniel Elena, Sébastien Loeb ha superado todos los récords posibles: 2008 fue una temporada gloriosa en la que logró 11 victorias. Es ya el mejor piloto de todos los tiempos. En 2012, Hirvonen correrá con Citroën En la próxima temporada, Sébastien Loeb compartirá equipo con el piloto finlandés Mikko Hirvonen, quien sustituye a Sébastien Ogier. Hirvonen se proclamó Subcampeón del Mundo en 2011, por detrás de Loeb, y ha ocupado el mismo segundo puesto mundialista en otras tres ocasiones. Cuenta con 14 victorias en rallyes. Su copiloto será Jarmo Lehtinen. De esta forma, para la próxima temporada Citroën se hace con los dos mejores pilotos del campeonato. El primer rallye de 2012 está previsto el próximo 17 de enero en Montecarlo y el último será en España, el 11 de noviembre. Los aspirantes al título tomarán parte en 13 pruebas: correrán en la nieve de Suecia, sobre el asfalto de Alemania, Montecarlo, Francia, España e Italia y en las pistas de tierra de México, Portugal, Argentina, Grecia, Nueva Zelanda, Finlandia y Gran Bretaña. 22 Planeta Vigo Planeta Vigo 23

13 Vivir en Vigo Pierre Ianni afronta nueva misión en Mercosur Tras casi cinco años como Director de la planta, Pierre Ianni finalizó su estancia en Vigo para asumir una nueva misión en América Latina. Durante su permanencia en la planta, Pierre Ianni centró sus esfuerzos en afianzar los proyectos industriales en curso y consolidar y extender las buenas prácticas del PSA Excellence System. A su llegada al Centro en marzo de 2007 estableció dos grandes ejes de actuación: la mejora de la calidad y la reducción de los costes. Con ello, Vigo debía incrementar su contribución a los objetivos de competitividad del Grupo, manteniéndose como planta referente en su dispositivo industrial. 24 Planeta Vigo Bajo su dirección, y en el marco del Proyecto Convergencia, el Centro dio nuevo impulso al despliegue del Sistema de Fabricación, basado en el trabajo sobre el terreno, y aceleró la puesta en marcha de nuevas metodologías de trabajo. Se hizo más perceptible la presencia de la jerarquía en el entorno de trabajo y se incrementó la formación a pie de línea. Para asegurar la competitividad, la planta también reimpulsó el despliegue del Sistema Lean, basado en la mejora continua y en la eliminación de procesos que no aportan valor añadido. Pierre Ianni promovió su extensión al sector gallego de automoción, con el que hoy compartimos el reto de la competitividad. Ianni trabajó en la mejora de la seguridad, primera exigencia de la planta, y de la calidad, garantía de futuro. Recientemente, el desarrollo del PSA Excellence System, con la consiguiente implantación de nuevos modos de gestión, comportamientos y herramientas, ha centrado su atención al frente de la planta, alineando nuevamente nuestros objetivos con las ambiciones definidas por el Grupo para Trayectoria internacional Pierre Ianni ingresó en el Grupo en 1978, donde ha desempeñado distintos cargos de responsabilidad, con una amplia experiencia internacional. En sus primeros años ejerció como ingeniero en la planta de Sochaux (Francia), en el ámbito de producción, y ocupó distintos puestos en empresas filiales del Grupo. En 2000 dirigió las plantas en Mercosur, dentro de la Dirección de Cooperación y Producción Internacional, y en 2003 asumió la Dirección del Centro de Palomar (Argentina). En 2007 fue nombrado Director del Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën, cargo que desempeñó hasta el pasado 30 de noviembre. PSA y Ceaga promueven con la Xunta el uso del vehículo eléctrico El Centro, Ceaga y la Xunta de Galicia firmaron un convenio de colaboración para la puesta en marcha de un plan de Movilidad Eléctrica Gallega denominado Mobega. El plan incluye la compra de una flota de 28 vehículos eléctricos, 20 Citroën C-Zero y 8 Peugeot ion, y la construcción de la primera red de estaciones de electromovilidad de Europa, que estará integrada por siete estaciones multifuncionales. El Plan Mobega, que tiene una duración de 15 meses, permitirá a los usuarios conocer y familiarizarse con el vehículo eléctrico mediante su alquiler. Los usuarios de Mobega podrán alquilar un vehículo eléctrico durante un día por 15 euros o durante todo un fin de semana por una tarifa especial de 29,50 euros. Las reservas se gestionarán a través de la web del proyecto o bien en el número de teléfono y los vehículos se retirarán en la red de oficinas que la empresa National Atesa tienen en las siete ciudades participantes en el proyecto. Los vehículos tienen una autonomía de 150 km y una velocidad máxima de 130 Km/h. Puntos de recarga en las principales ciudades Un total de 28 vehículos eléctricos, 20 Citroën C-Zero y 8 Peugeot ion, integrarán la flota con la que llevar a cabo el plan de movilidad Mobega, que se desarrollará durante15 meses en 7 ciudades de Galicia. La primera estación de electromovilidad enmarcada en Mobega se puso en funcionamiento el 3 de octubre en Santiago de Compostela. Le siguieron posteriormente Vigo, A Coruña, Lugo, Ourense, Ferrol y Pontevedra, lo que sitúa a Galicia como la región europea con el mayor proyecto de movilidad eléctrica interurbana. Cada una de las electrolineras, diseñada por BlueMobility, con investigación, desarrollo y fabricación gallega, está formada por dos puntos de recarga y uno de carga rápida. La incorporación de este sistema de recarga rápida será el primero en Galicia y el segundo en España. Participación del Centro en el Máster de Desarrollo Sostenible En el marco del acuerdo firmado entre el Centro y la Universidad de Vigo, alumnos del Máster de Gestión del Desarrollo Sostenible desarrollarán prácticas en la planta. El convenio, firmado por el rector de la Universidad de Vigo, Salustiano Mato, y el Director del Centro, Pierre Ianni, permite establecer un programa para la realización de prácticas profesionales durante seis meses, prorrogables por otros seis, en el que los alumnos tendrán oportunidad de conocer técnicas de gestión ambiental empresarial. El Máster comenzó en octubre. desarrollo responsable Además de las prácticas en el Centro, el acuerdo contempla la participación de la planta en dicho Máster para impartir algunas de las materias. En noviembre, un técnico del Centro ya impartió la primera clase clase la gestión y depuración de agua en la planta, en la que se obordaron, entre otras, cuestiones de interés sobre reducción de consumo, depuración de aguas residuales y controles analíticos y operacionales en la depuración. Los alumnos visitarán la planta para conocer los puntos de interés ambiental. La cuarta edición del Máster en Gestión del Desarrollo Sostenible cuenta con 25 alumnos a los que pretende ofrecer una formación multidisciplinar en la materia. Planeta Vigo 25

14 vivir en vigo desarrollo responsable 30 hijos de trabajadores participarán en la Cabalgata de Reyes Tras llevarse a cabo el sorteo Cabalgata Real, 30 hijos de trabajadores, de entre 8 y 12 años, participarán en una de las carrozas de la Cabalgata de los Reyes Mayos, que tendrá lugar el 5 de enero de Los trabajadores que presentaron a sus hijos al sorteo y resultaron agraciados recibieron la comunicación al respecto a través de los Responsables de Personal. 25 años en el Centro Egencia, nueva agencia de viajes del Grupo en España Desde el pasado 1 de diciembre, el operador de viajes EGENCIA gestiona los desplazamientos de los trabajadores del Grupo en España, en sustitución de Halcón Viajes. Según la política de viajes hecha pública hace unos meses, el objetivo es que todas las plantas del Grupo trabajen con la misma agencia de viajes. Para optimizar los trámites, la reserva de billetes de transporte y alquiler de vehículos se realizará individualmente a través de una única plataforma online, común para todos los Centros del Grupo, si bien la reserva de hoteles se seguirá haciendo a través de la página web de Hotel.info, mediante un enlace externo desde el servidor de EGENCIA. Próximamente se distribuirá un tríptico informativo donde se explicarán las principales funciones de la plataforma. El Grupo de Empresa celebró su festival El domingo 23 de octubre tuvo lugar el Festival del Grupo de Empresa, que congregó a trabajadores y familiares en el Teatro del Centro Cultural Novacaixagalicia. Este año, el Festival arrancó con la actuación de la Orquesta de Saxos del Conservatorio de Redondela que, dirigida por Elisa Arias, interpretó temas de su disco Reswingdondela, además de obras clásicas e infantiles. Tras la música, los juegos de magia. El mago Román García, con su habilidad para hacer desaparecer los naipes y una gran simpatía, hizo disfrutar a grandes y pequeños. La nota humorística corrió a cargo de Leo Harlem, que regaló al público 45 minutos de risa ininterrumpida. Al término del repertorio fue servido un vino español en el que los asistentes pudieron intercambiar sus impresiones sobre el evento. A la izquierda, actuación de la Orquesta de Saxos de Redondela. Debajo, el público en el vinos servido tras el Festival. Sobre estas líneas, el humorista Leo Harlem, muy aplaudido por el público. En 2011, nueve compañeros cumplieron 25 años de servicio en la planta: Marcelino Benítez, Francico Javier Aristegui, Jaime Pérez Rodríguez (fila delantera, segundo, tercero y cuarto empezando por la izquierda), Ricardo Covelo, José Cacharrón, Pedro Martínez Copete (en la fila de atrás, segundo, tercero y cuarto comenzando por la izquierda), Adolfo Puga, Luis Rodríguez Riobó y Miguel A. Pérez Pereira (ausentes en la fotografía). Por su labor constante, su dedicación y su experiencia, vaya para ellos el agradecimiento de la Empresa. En la imagen, los veteranos acompañados por responsables de Recursos Humanos. Sindicatos y la DRH del Grupo en España firman un acuerdo de apoyo a personas con discapacidad La Dirección de Recursos Humanos del Grupo en España y todos los Sindicatos con representación en sus centros de trabajo (AIC, CCP, CGT, CIG, CC.OO, SIT-FSI, UGT y USO) firmaron el 7 de noviembre en Madrid un acuerdo regulador de medidas de apoyo a las personas con discapacidad. El documento, suscrito en el marco de una política social basada en el diálogo, contempla, para el tratamiento de la integración en el mundo laboral de las personas con discapacidad, la aplicación de iniciativas de contratación, formación, eliminación de barreras arquitectónicas, acciones de colaboración con entidades y ONG, así como de sensibilización hacia este colectivo. También incluye la confección de un mapa de puestos de trabajo que sean susceptibles de ser ocupados por personas con discapacidad, al tiempo que se prevé la implantación de un servicio de tutoría profesional individualizada para cada persona que se forme o trabaje en el grupo PSA Peugeot Citroën en España. PSA Peugeot Citroën destaca la importancia de llevar a cabo políticas activas que fomenten la integración de estas personas en el mercado de trabajo. Más de donaciones de sangre en 2011 La cuarta y última campaña de donaciones de sangre del año 2011, que el Centro de Transfusión de Galicia realizó en el Centro en octubre, concluyó con 815 extracciones. De ellas, 20 correspondieron a trabajadores que acudían por primera vez. Esta cifra eleva a el número de empleados que donaron sangre en alguna de las cuatro campañas que se desarrollaron en la planta a lo largo de En reconocimiento a su compromiso, el Centro de Vigo recibió en el año 2000 la Placa de Oro al Mérito Sanitario, otorgada por la Xunta. 26 Planeta Vigo Planeta Vigo 27

15 vivir en vigo Vigo exporta talento desarrollo responsable Más de 300 trabajadores del Centro se encuentran desplazados en otras plantas del Grupo Vivir nuevas experiencias profesionales, afrontar otros retos, conocer gentes de distintos países y culturas, aprender algún idioma... son algunos de los motivos que han movido a los más de 300 empleados del Centro que desarrollan hoy una misión profesional en el extranjero. Buena parte de ellos encuentran su destino en alguna planta francesa del Grupo, como Mulhouse, Poissy, Sochaux o Velizy, pero hay quien se marcha más lejos. Abrimos la sección Vigo exporta talento para acercarnos a quienes llevan a cabo nuevos proyectos lejos de su entorno habitual de trabajo y de vida. No son casos aislados: cada año, entre 50 y 80 compañeros toman rumbo a otros centros extranjeros. Allí son nuestros embajadores, aportando su experiencia y conocimiento. Y al regresar enriquecen nuestra cultura. Para ellos, la experiencia suele ser siempre muy interesante. Kaluga, cuna de la cosmonáutica... Kaluga, ciudad situada a orillas del río Oká, a casi 200 kilómetros de Moscú, cuenta con industrias madereras, de maquinaria, fundición y con fábricas de ladrillos. Fue la ciudad natal del científico e inventor ruso Tsiolkovsky, fundador de la astronáutica teórica, en cuya memoria se construyó, en 1967, el Museo Estatal de la Historia de la Cosmonáutica. El grupo PSA y Mitsubishi construyeron en 2010 una planta de producción de vehículos en esta ciudad. En la planta de francesa de Mulhouse desarrollan actualmente su misión profesional numerosos trabajadores del Centro de Vigo. En tecnología y profesionales, Vigo no tiene nada que envidiar Eugenio Ferreira trabaja como automatista de Ferraje en la planta de Kaluga (Rusia). Tiene 41 años, está casado y es padre de un niño de seis. Se desplazó hasta esta ciudad recientemente para trabajar en un proyecto que le mantendrá allí hasta finales de No es su primera salida en misión extranjera: también estuvo 14 meses en la planta argentina de Palomar y otros seis meses en Mangualde (Portugal). Hace ya 22 años que Eugenio Ferreira ingresó como trabajador en la planta. Desde entonces, ha recorrido muchos kilómetros entre distintos centros del Grupo. Recuerdo el día que entré a trabajar en el Centro: el 4 de septiembre de Estuve inicialmente en el servicio de Mantenimiento eléctrico de Ferraje, hasta que en 2004 me trasladé al departamento de Automatismos, explica. El cambio supuso una serie de traslados. Primero en Argentina algo más de un año, después en Portugal... y finalmente en Rusia, donde trabaja actualmente. Tras la estancia en Buenos Aires, tenía ganas de embarcarme en otro proyecto. Nunca pensé en Rusia, pero aquí necesitaban gente con conocimientos en autómatas Rockwell y programación, y me animé explica Eugenio. Era una oportunidad para conocer el estándar de trabajo del Grupo en una planta como esta. En una primera fase del proyecto, desarrollada en Sochaux desde abril, Eugenio realizó los estudios y la programación de los autómatas en interno y el montaje de las instalaciones. Su misión en Kaluga consiste en hacer el transfer industrial y la reimplantación de dichas instalaciones. Su estancia en Kaluga está siendo todo un aprendizaje. Participa gente de Francia, Rusia y Japón y la experiencia resulta muy enriquecedora. Fácil adaptación La adaptación al país no le resultó complicada porque cuando estuvo en Sochaux conoció a muchos compañeros rusos que le han ayudado a su llegada a Kaluga. La principal dificultad es el idioma. Hay poca gente que hable inglés, pero poco a poco voy aprendiendo ruso, cuenta. Uno de los mayores problemas en Kaluga es el frío: Por ahora lo llevo bien ya que es un frío seco y solo estamos a -9º. No sé qué pasará cuando llegue el verdadero invierno y alcancemos los -25º. Lleva apenas dos meses en Kaluga y aún no ha tenido mucho tiempo para conocer el país. Entre semana me dedico a trabajar, voy al gimnasio y salgo a cenar con algún compañero. Los fines de semana aprovecho para conocer otras ciudades. He hecho alguna escapada a Moscú, San Petesburgo y Tula. La gente es muy educada y respetuosa. Echa de menos a sus familiares, amigos y, sobre todo, a su hijo. Lo suelo ver todos los días por Internet. También tengo ganas de salir a tomar unas tapas y dar una vuelta por la montaña con mi moto de enduro. Siempre llevo la bandera de Vigo en mi casco de trabajo para no olvidarme de dónde vengo. Está convencido de que Vigo exporta talento. Hay gente muy cualificada en el Centro de Vigo. Nuestra planta no tiene nada que envidiar a todas las que he visto en cuanto tecnología y profesionales, más bien lo contrario. Eugenio Ferreira en el Museo del Automóvil de San Petersburgo. Debajo, en el Museo Espacial de Kaluga (dcha.) y delante del Hermitage de San Petersburgo. En una de sus escapadas turísticas, Eugenio Ferreira pudo visitar Moscú. 28 Planeta Vigo

16 anuncios breves VEHÍCULOS Ventas Moto Gladius 650. Año km euros. Tel.: Peugeot 407 SW. 136 CV. Automático km euros. Tel.: Moto Daelim. 125 cc km. Tel.: Aprillia RS 50cc. Ruedas y kit de arrastre nuevos. Amortiguador de gas km. Año Tel.: Lancia Ypsilon 1200 gasolina. Aire acondicionado. 5 años euros. Tel.: Honda Dylan 125 cc. Año km. En perfecto estado euros. Tel.: Kawasaki ER-6N. Año En garantía. Con ABS km euros. Contacto: hotmail.com. Citroën C3 Exclusive HDi 70 cv diésel. Año km. Llantas de aluminio y sensor trasero euros. Tel.: Moto Burmang 150 cc. 998 euros. Tel: Volkswagen California. Equipamiento Westfalia. Buen estado euros. Tel.: Peugeot Partner Combi Plus 2.0 HDi 90 cv. Año Uso particular euros. Tel.: Citroën Xantia 1.9 Diésel. Buen estado. Tel.: Citroën BX gasolina. Pontevedra AM. Tel.: BMW 320 TD Compact. Año Faros bixenón. Llantas 18 pulgadas de BMW. Serie M euros negociables. Tel.: Moto Piaggio Beverly Tourer de color negro. Estilo retro. Maleta original. 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