ZODIAC N-ZO Radicalmente diferente

Transcripción

1 A BORDO ZODIAC N-ZO Radicalmente diferente Nunca antes habíamos visto y navegado una Zodiac a. Sencillamente porque es la primera vez que la marca presenta una embarcación semirrígida con cabina, con un casco muy estudiado y una acertada modularidad exterior. La nueva N-Zo, de 6,99 metros de eslora, nace como el primer modelo de una gama de Zodiac radicalmente diferente. Por Joan Gelpí

2 Pues, s sorprendió la nueva N-Zo que, con un simple golpe de vista, pasaba desapercibida por sus casi siete metros de eslora, más de tres metros de manga total, bañera bien aprovechada y una cabina con aseo independiente. El marco para las pruebas fue ideal ya que las condiciones meteorológicas en Saint Tropez s acompañaron durante toda la jornada con un día soleado, suave brisa y la mar levemente rizada. Navegación Para la prueba contábamos con tres personas a bordo, el depósito de combustible al 50%, sin agua, el casco limpio sin patente y llevando instalada una unidad del Yamaha F250. Ya era cuestión de un golpe de vista, si que los rendimientos ofrecidos por la N-Zo fueron una realidad. En tan sólo 5 segundos, la N-Zo entró en planeo y, con 16 más, alcanzó la velocidad punta de 36 nudos. Sin embargo, cuando s dispusimos a sacarle todo el partido al conjunto embarcación-motor, el GPS registró 42 nudos de velocidad máxima al subir el trim y ganar doscientas vueltas más. Es de destacar la cómoda velocidad de crucero en tor a los 23 nudos y con un consumo aproximado de 42 litros a la hora para llegar a los 77 litros navegando a 36 nudos. En cuanto a la frenada, con 10 segundos se detiene la embarcación, observando la inexistencia de entrada de agua a bordo por la popa. No siempre se pueden tener las condiciones méteo idóneas ya que s hubiera gustado contar con algo de marejadilla para sacar conclusiones del casco. Sin embargo, un gran yate deportivo se acercó a nuestra zona de navegación, pudiendo a cruzar las olas de su estela. Definitivamente, el casco con V profunda, los dos redanes por banda y el pantoque superior le confieren a la N-Zo una absoluta estabilidad y agarre en qualquier condición de mar. Distribución exterior Los volúmenes dejan de sorprender ya que la bañera ofrece un sinfín de posibilidades y comodidad. Existen dos zonas bien definidas, siendo la de popa la que cuenta con mayor modularidad y estiba. La propulsión, u o dos motores se instala en un robusto espejo de popa a modo de prebañera. A estribor de ésta, se halla una pequeña plataforma de baño y, en babor, se ha c ZODIAC N-ZO Programa semirrígida Eslora total 6,99 m Eslora interior 6,37 m Manga total 3,22 m Manga total con flotador desinflado 2,40 m Peso en seco (versión estándar) kg Tipo de flotador cónico y extraíble Tejido de flotador neopre-hypalón Diámetro máximo flotador 0,65 m Nº cámaras independientes 6 Válvulas sobrepesión Nº de redanes por banda 2 Interior de casco vacío Capacidad de combustible 400 l Capacidad de agua 45 l Pasaje homologado 12 (C) 7 (B) Zodiac Española Tel.: Motorización en prueba Yamaha 250 CV 4T Velocidad máxima en prueba 42 nudos Precio pack Optimum (impuestos y transporte incluidos)

3 LA PRUEBA Condiciones Cielo sol Mar llana Viento 2 nudos Personas a bordo 3 Depósito de combustible 1/2 Depósito de agua vacío Estado del casco limpio sin patente Localización Saint Tropez Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Yamaha Modelo F250 4T Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 250 CV Peso 276 kg Yamaha Motor España Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db/l l l ,5 l ,5 l dB-29 l dB 21,5 l 8, dB ,5 db 5, db 4, db 2,4 ralentí 61 db (600 rpm) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 5 s Tiempo para velocidad máxima 21 s PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores GPS-Plotter Humminbird 957c y multifunción Yamaha Compás VHF Superficie adicional frontal y lateral consola Asientos Plazas 2 Medidas 1,07 x 0,38 m Tipo fijo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo pasamas consola y a babor respaldo copiloto Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés dedicado el espacio para la escalera de baño. Desde esta zona, hay un paso que conecta con la bañera central y que se puede independizar al instalar verticalmente un separador a modo de puerta. Ya en el área de descanso, encontramos un asiento en L, donde, en la parte transversal, accederemos a un bac extraíble de estiba al que le faltan us tiradores para moverlo para poder alcanzar, debajo de él, la zona de filtros, baterías y sentina y que, a estribor, se conecta con un módulo de estiba pero estanco. En el piso de la bañera se ha instalado un sistema para poder colocar los pedestales de la mesa, cuyo co, en caso de necesitarla, se extrae para que entorpezca el paso. Frente a este asiento en L, se encuentra el asiento de piloto y copiloto que, por la popa, cuenta con un banco con espacio de estiba en su interior. Además, este acolchado formará parte del gran solárium que lo une con el asiento de popa. Por otra parte, el módulo El solárium acolchado cubre toda la proa y está compuesto de varias piezas para facilitar el almacenaje. de piloto puede albergar, opcionalmente, un wet bar compuesto de un fregadero (estándar en la versión Optimum), hornillo y frigorífico, todo ello a la vista al reclinar a proa el asiento de piloto y copiloto. Bajo este asiento y a babor hallamos un espacio para el extintor y, delante, para la bombona de gas. Si bien la comodidad en los asientos de popa es total, echamos en falta un asa en el lateral del asiento para el copiloto. Para llegar a la zona de proa, lo haremos por el estrecho pasillo lateral de estribor de 16 centímetros de ancho o bien por babor, que cuenta con un ancho de paso de 33 centímetros. Aquí, y bajo una tapa tipo escalón, está la toma de combustible, que cuenta con un pequeño pozo para evitar vertidos en la bañera. Nos ayudará a la circulación el pasama en ix que circunda la consola de gobier. Ya en proa, podremos disfrutar de nuestras jornadas al sol gracias al gran solárium acolchado. Bajo c AL DETALLE EN EXTERIOR La maniobra de fondeo cuenta con un cofre de doble entrada con el molinete central. La luz verde-roja de proa se puede escamotear a ras de cubierta en caso de ser utilizada. El paso por estribor es algo justo pero suficiente. Además, s ayudará el pasamas perimetral de la consola. Bajo el peldaño del paso a proa por babor de la consola está la toma de combustible con un práctico pozo para evitar vertidos a la bañera. Los dos redanes por banda, además del pantoque superior, favorecen el agarre a como la práctica ausencia de rociones a la tripulación.

4 AL DETALLE EN EXTERIOR Bajo el asiento de gobier se ubica un registro para la bombona de gas y un hueco exterior a babor para el extintor. Tanto en giros continuos como cerrados, la carena muestra ntomas de perfección exenta de cavitaciones y cualquier tipo de pantoqueo. El módulo de piloto puede albergar, opcionalmente, UN WET BAR COMPUESTO DE UN FREGADERO (ESTÁNDAR EN LA VERSIÓN OPTIMUM), HORNILLO Y FRIGORÍFICO, todo ello a la vista al reclinar a proa el asiento de piloto y copiloto EXTERIORES Plataforma de baño Prebañera 1,83 x 0,62 m Dimensiones 0,60 x 0,31 m (x2) Escalera Bañera Dimensiones 0,53 x 1,50 m Prebañera Solárium 1,58 x 1,48 m Asientos en L popa 1,61 x 0,45 m Altura respaldo asiento L popa 0,28 m Asiento proa bañera 1,11 x 0,45 m Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Ducha de popa Mesa Posavasos Puntos de apoyo pasama ix sobre flotadores Proa Pasillo lateral 0,16 m Paso consola-flotador (estribor) 0,33 m Paso consola-flotador (babor) 0,19 m Asiento integrado en consola, en popa asiento gobier Solárium 1,85 x 1,75 m Posavasos Asientos Mesa AL DETALLE EN EXTERIOR En el asiento trasero del puesto de gobier también hay espacio de estiba, y más aún al sustraer la tapa del piso de éste. La prebañera evita la entrada de agua a la bañera y cuenta con el paso en babor, con la escalera de baño, y una pequeña plataforma a estribor. Al reclinar el asiento del puesto de gobier, podremos encontrar la instalación de un fregadero, hornillo y nevera. Al quitar el cajón extraíble del asiento de popa accederemos a los desconectadores, filtros, baterías y sentina. Multifunción Yamaha La ducha está en popa, frente a la prebañera, y con la toma de agua dulce a su lado. GPS-Plotter Humminbird 657c El asiento de popa en estribor es un módulo independiente con espacio de estiba interior pero sin ser estanco. Para independizar la popa de la bañera podremos colocar un separador vertical a modo de puerta. Barcos a Motor 75

5 AL DETALLE EN INTERIOR EQUIPAMIENTO La mesa es ideal para nuestras jornadas culinarias, siendo muy robusta aunque algo pesada. INTERIORES Cabina Altura interior cabina Litera babor Litera estribor Cama doble (literas unidas) Altura en cama Aseo Altura en aseo 2,49 x 1,75 m 1,56 m 1,26 x 0,50 m 1,50 x 0,50 m 1,65 x 1,90 m 0,90 m 0,70 x 0,65 m 1,39 / 1,27 m AL DETALLE EN INTERIOR La capacidad de estiba se distribuye entre muchos sitios, como este hueco aprovechado bajo la entrada. Además del asiento de popa en L, existe otro a popa del módulo de piloto con lo que podrán estar cómodamente sentadas hasta cinco personas frente a la mesa. una tapa en proa llegaremos a un pozo de anclas doble con el molinete en el centro y la roldana en la roda. Cabe destacar la curiosa luz verde-roja de proa que puede escamotearse a ras de cubierta cuando necesita utilizarse. Distribución interior La puerta de metacrilato que se escamotea tras la consola s dará paso a la cabina interior. Ésta cuenta con un pequeño fregadero junto a los escalones de bajada. Dadas las dimensiones de esta N-Zo, sorprende la gran cabina, que ofrece habitabilidad para dormir dos personas cómodamente. Además, con gran espacio de estiba bajo los acol- En el lateral de babor, al lado de los escalones de bajada al interior, se halla un pequeño fregadero y un pequeño portillo superior. Bajo los asientos interiores, podremos encontrar mucho espacio de estiba en el contramolde. chados, aunque tal vez se podrían ubicar unas repisas laterales a modo de guanteras. Para la aireación, esta Zodiac cuenta con un gran tambucho superior y otro sobre el fregadero de la entrada. Por si fuera poco en cuanto al aprovechamiento del espacio, dispone de una cabina de aseo independiente a estribor con WC eléctrico y una escotilla de aireación. Altavoces 165 mm Infinity Marine (2) 176 Asas de transporte Bombas de achique eléctricas (2) Cajón extraíble dentro asiento de popa Cojines cabina Cojines cabina en Colchonetas solárium proa Cornamusas (4 con guíacabos) Flotadores extraíbles Fregadero interior Guirnaldas Kit de ducha en bañera en Kit mesa y solárium bañera Luces cortea en bañera Mástil ix esquí Mesa y cojín en cabina en Premium Mesa y cojín en cabina Nevera y hornillo en Premium Pasama ix sobre flotador, 2 en popa Peldaños de madera en cabina en Perfil protector, triple en neopre macizo Pozo de anclas Respaldos asientos cockpit en Premium Respaldos asientos popa Roldana Sistema Premium estéreo (FM, MP3 y 2 altavoces) 576 Solárium popa en Solárium proa en T Top Teca sintética en cubierta Teca sintética en cubierta en Premium WC mari con depósito aguas negras y sistema agua de mar en Premium WC mari eléctrico Motorizaciones Embarcación sin motor Embarcación sin motor Optimum Embarcación sin motor Premium Con Yamaha 250 CV Optimum con Yamaha 250 CV Optimum con 2 x Yamaha 150 CV Premium con Yamaha 250 CV Premium con 2 x Yamaha 150 CV ACABADOS Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres pintados y en contramolde Interior consola y asiento estanco Excelente navegación, modularidad y equipamiento opcional Falta asa en babor copiloto y tiradores en el cajón extraíble del asiento de popa El aseo cuenta con un WC eléctrico, guantera y portillo de aireación. El interior de la N-Zo está configurado con unas colchonetas para las camas en forma de U y espacio de estiba interior. Dispone de acolchados en los laterales superiores y una escotilla en el techo. 76 Barcos a Motor