APS - Administracion de los Puertos de Sines e del Algarve, S.A. Junio

Transcripción

1 APS - Administracion de los Puertos de Sines e del Algarve, S.A. Junio

2 AGENDA 1 Tendencias del Transporte Marítimo 2 El Puerto de Sines 3 Factores de éxito 4 Mercados y Hinterland 5 El Canal de Panamá 6 Desarrollo Portuario 2

3 Diez riesgos globales a tener en cuenta en el 2014 (Un mundo cada vez mas complejo) 1 Crisis Fiscal en economías llave 2 Aumento estructural del desempleo /subempleo 6 Aumento significativo de catástrofes naturales (e.g. inundaciones, tormentas, fuegos) 7 Fracaso de la gobernación global 3 Crisis de falta de agua potable 4 Aumento drástico de impuestos 5 Fracaso en la tentativa de eliminar las alteraciones climáticas 8 Crisis alimentar 9 Fracaso de gran parte de los mecanismos financieros/institucionales 10 Profunda instabilidad política e social Source: Global Risks

4 Flujos de mercancías en las principales rutas comerciales este oeste (Millones de TEU) 4

5 Evolución del Tráfico de Contenedores Internacional (Total de movimientación portuaria en millones de TEU) ,1 5,0% 707, ,4% 622,4 3,9% 643,1 4,2% Source: Based on Drewry Maritime Research 2014 Estimated 5

6 Evolución en la capacidad del os buques (Uso frecuente de buques con calados > 14m) Source: Adapted from Ashar and Rodrigue, LOA: Length overall. Note: Triple E - Efficiency, Economy of scale and Environmentally improved 6

7 Nuevas Alianzas Estratégicas de los Armadores (Mayores sinergias entre líneas) Capacidad total FE-Europe, basada en los buques de Febrero del 2014 Source: Alphaliner Research

8 Dominios de la Circulación Marítima (Suroeste de Portugal con localización privilegiada) 8

9 AGENDA 1 Tendencias del Transporte Marítimo 2 El Puerto de Sines 3 Factores de éxito 4 Mercados y Hinterland 5 El Canal de Panamá 6 Desarrollo Portuario 9

10 Características del Puerto de Sines (Puerta Atlántica de Europa) Puerto de aguas profundas (-28 m); Puerto abierto al mar; sin restricciones de maniobra; Fondo en roca natural sin necesidad de dragados; Capacidad para recibir los mayores buques portacontenedores del mundo; Terminales especializadas para todos los tipos de mercancías; Sin constreñimientos urbanos e con capacidad de expansión en todas las terminales; Áreas de fondeo dentro del área del puerto 10

11 Terminales para Gráneles Líquidos (Operación especializada de cargas) Terminal de Gráneles Líquidos Terminal Petroquímica 6 puestos de atraque Fondos hasta -28m/ZH Buques hasta dwt Principales Productos: Crudo, Refinados, LPG, Metanol y Nafta Química 2 puestos de atraque Fondos hasta -12m/ZH Buques hasta 20,000 m3 Principales Productos: Propileno, Etileno, Butadieno, ETBE, Etanol, MTBE, Mezcla Aromática, Metanol 11

12 Terminales para Gráneles Solidos y GNL (Operación especializada de cargas) Terminal Multipurpose Terminal de Gas Natural Licuado 4 mulles Extensión del Muelle: Intradós: 296m, Extradós: 645m Fondos hasta -18m/ZH Buques hasta 190,000 Dwt Principales Productos: Carbón y carga general 1 puesto de atraque Fondos hasta of -15m/ZH Buques hasta 225,000 m3 Principal Producto: Gas Natural Licuado Volumen de Almacenaje Disponible: 390,000 m3 12

13 Terminal XXI - Contenedores (Operación especializada de cargas) Características actuales: Extensión del Muelle: 730m Fondos hasta -17.5m/ZH Capacidad de Movimientación: 1,100,000 TEU Equipamientos: 6 grúas gantry Post-Panamax y Super Post-Panamax 13

14 Evolución y perspectivas por tipo de carga tonelaje (Crecimiento Sustentado) PREVISIÓN Liquid Bulks Dry Bulks General Cargo * 2015* 2016* Graneles Liquidos Graneles Solidos Mercancía General * Previsión Unit: Tons 14

15 Evolución de Contenedores - TEU (Crecimiento Sustentado) PREVISIÓN Unit: TEU * Previsión * 2015* 2016* TEU

16 Evolución de buques (Crecimiento Sustentado) PREVISIÓN Buques * 2015* 2016* * Previsión Nº

17 Evolución de transhipment (Crecimiento Sustentado) El Puerto de Sines fue el puerto Hub que mas creció, entre os principales puertos del Mediterráneo*, con crecimiento a dos dígitos (76%) en el volumen de contenedores movidos entre 2012 y el 2013 «Bigger east-west ships and larger alliances are likely to continue to allow key transhipment hub ports in the Mediterranean to outperform underlying organic market growth by serving regions well beyond the Mediterranean through relay.», in Container Insight, Mediterranean transhipment booms, Drewry Maritime Research * Aunque no este localizado en el Mediterráneo, Drewry incluyo Sines en su análisis, por desarrollar un papel idéntica a los demás hubs del Mediterráneo. 17

18 AGENDA 1 Tendencias del Transporte Marítimo 2 El Puerto de Sines 3 Factores de éxito 4 Mercados y Hinterland 5 El Canal de Panamá 6 Desarrollo Portuario 18

19 Equipamientos de ultima generación (Respuesta adecuada a las tendencias comerciales globales) 19

20 Gestión de la información integrada en el Puerto (Eficiencia portuaria) Todos los permisos de entrada otorgados 2,5 días antes de la llegada del buque Todos los permisos de salida concedidos 0,5 días antes de la salida del buque EDIFACT User system FLAT FILE User system SMS WEB SMS Internet WEB Public access Port campus XML User system XML SDS SafeSeaNet VTS Port Single Card Invoicing 20

21 Flexibilidad Laboral y Tarifas planas (Eficiencia portuaria) Todas las terminales operan 24 horas al día, 7 días a la semana, siempre con flat-rate. 21

22 Zona Industrial y Logística de Sines (Capacidad para recibir proyectos industriales de cualquier tamaño y complexión) Área adyacente al puerto Extensible hasta hectáreas Todas las áreas tienen conectividad ferroviaria Otras empresas: 22

23 AGENDA 1 Tendencias del Transporte Marítimo 2 El Puerto de Sines 3 Factores de éxito 4 Mercados y Hinterland 5 El Canal de Panamá 6 Desarrollo Portuario 23

24 Red global de servicios (Ligaciones directas de contenedores a los principales mercados del mundo) 24

25 Servicios Directos de Contenedores a todas las Regiones del Mundo (Distribución 2013) 25

26 Principais concorrentes Forte concorrência entre portos da região Barcelona 3 Terminais Cont. 2013: 1,7 M TEU SINES 2013: 0,93 M TEU Valência 3 Terminais Cont. 2013: 4,3 M TEU Las Palmas 2 Terminais Cont. 2013: 1,1 M TEU Tanger Med 3 Terminais Cont. 2013: 2,5 M TEU Algeciras 2 Terminais Cont. 2013: 4,3 M TEU 26

27 Principais concorrentes: Capacidades e Operadores de Terminal (Maiores hubs de transhipment) Algeciras Operadores de Terminal: Capacidade: 5,3 MTEU Valencia Operadores de Terminal: Capacidade: 5,4 MTEU Barcelona Operadores de Terminal: Capacidade: 2,6 MTEU Tanger Med Operadores de Terminal: Capacidade: 2,6 + 1,3 MTEU Las Palmas Operadores de Terminal: Capacidade: 2,1 MTEU 27

28 AGENDA 1 Tendencias del Transporte Marítimo 2 El Puerto de Sines 3 Factores de éxito 4 Mercados y Hinterland 5 El Canal de Panamá 6 Desarrollo Portuario 28

29 Ubicación en relación con el Canal de Panamá (El volumen de carga por la corriente del Canal de Panamá) +115% Cap. Navios TEU

30 Canal del Panamá (Expansión: 2 nuevos complejos de esclusas) - Longitud máxima de los buques: 366 metros - Boca de los buques: 49 metros - Calado máximo: 15,2 m; - Buques portacontenedores: / TEU El Puerto de Sines es uno de los puertos Europeos con capacidad para recibir estos buques 30

31 AGENDA 1 Tendencias del Transporte Marítimo 2 El Puerto de Sines 3 Factores de éxito 4 Mercados y Hinterland 5 El Canal de Panamá 6 Desarrollo Portuario 31

32 Presentar el puerto de forma integrada a los clientes (Mejorar la infoestructura de suporte al negocio) TRANSPORTE MARITIMO OPERACIONES PORTUARIAS TRANSPORTE PARA EL HINTERLAND PUERTOS SECOS Información e localización del buque Información sobre la mercancía Autorización de las autoridades Operaciones e despacho de buques Operaciones e despacho de la mercancía Control de las Autoridades Información del tren Información del camión Despacho de la mercancía Movimientos de Importación/Exportación Operaciones de carga para el puerto Control de las Autoridades FLUIDEZ DE LA CADENA DE TRANSPORTE 32

33 Ferrocarril Puerto de Sines Madrid (Mejoría de las infraestructuras de ferrocarril) 33

34 Terminal XXI - Ampliación en curso (Mejoría de las infraestructuras portuarias) Características : - Extensión del Muelle: : 940m - Fondos até -17,5m/ZH - Capacidad de Movimientación: TEU - Movimientación de contenedores: : 9 gantry cranes - Almacenamiento: 36,4 ha - Buques: 2x 400 mts 34

35 Terminal XXI - Estudio de Ampliación (Mejoría de las infraestructuras portuarias) Características : - Extensión del Muelle: : >1.350m - Fondos até -17,5m/ZH - Capacidad de Movimientación: TEU - Movimientación de contenedores: 14 grúas gantry - Almacenamiento: 45ha - Buques: 3x 400 mts 35

36 Capacidad de expansión en todos los terminales (Más espacio reservado a la expansión de contenedores) 36

37 APS ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DE SINES E DO ALGARVE, S.A. APARTADO 16 EC SINES SINES PORTUGAL TEL.: FAX: geral@portodesines.pt Gracias