Creación de una red. Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías

Transcripción

1 presentación del proyecto CFA-EFFIPLAT Creación de una red para la promoción y desarrollo del Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías Proyecto que será presentado al Programa de Cooperación Transnacional ESPACIO ATLÁNTICO Febrero 2011 Grupo de Transporte de la Comisión Arco Atlántico GTAA - CRPM

2 Objetivo del proyecto CFA-EFFIPLAT El objetivo principal p del proyecto CFA-EFFIPLAT es la promoción y desarrollo, de manera eficaz y sostenible, del Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías, y para ello propone la creación de una red o ámbito de trabajo transnacional integrado por administraciones públicas y otros actores institucionales así como por operadores privados, todos ellos interesados en la mejora del transporte ferroviarios en el Corredor Atlántico. Por su propio carácter, las operaciones intermodales y el transporte ferroviario implican a numerosos agentes y operadores. La red CFA-EFFIPLAT debe ser un foro que facilite el encuentro entre todos ellos con el objetivo de hacer posible proyectos viables y unos servicios eficaces y sostenibles en el Corredor Ferroviario Atlántico. LISBOA E VALE DO TEJO GALICIA NORTE CASTILLA Y LEÓN IRELAND ASTURIAS CANTABRIA EXTREMADURA ANDALUCIA UNITED KINGDOM NORD PAS DE CALAIS MADRID CASTILLA LA MANCHA PAYS DE LA LOIRE PAIS VASCO NAVARRA CENTRE FLANDERS ÎLE DE FRANCE POITOU CHARENTES AQUITAINE NETHERLANDS Proyecto CFA-EFFIPLAT Project / Febrero 2011/ 1

3 Carácter estratégico del proyecto El proyecto CFA-EFFIPLAT facilitará los siguientes objetivos estratégicos: Luchar contra el cambio climático fomentando el uso del ferrocarril Proporcionar a las empresas una mayor competitividad Poner en valor el Corredor Ferroviario Atlántico Contribuir a la política de transportes de la UE: prioridad al transporte ferroviario de mercancías, desarrollo de la intermodalidad Contribuir a aplicar la estrategia Arco Atlántico Por otra parte, sus objetivos específicos son: Impulsar el desarrollo de la infraestructura ferroviaria para el transporte de mercancías del corredor Coordinar la planificación y ejecución de las distintas actuaciones Mejorar la calidad y la eficiencia de los servicios ferroviarios Promocionar el ferrocarril como modo alternativo a la carretera Asegurar la interoperatividad del material, los servicios y los operadores Impulsar el desarrollo de terminales intermodales Proyecto CFA-EFFIPLAT Project / Febrero 2011/ 2

4 Desarrollo del proyecto Se propone el desarrollo del proyecto mediante una estructura similar a la prevista inicialmente para la futura red CFA-EFFIPLAT: un grupo de dirección (presidido por el Jefe de Fila y con la participación de los socios financieros del proyecto) y tres grupos de trabajo temáticos (con participación tanto de socios como de asociados del proyecto). WP1 Comunicación y organización de la red Objetivo del WP1 - Comunicación y organización de la red: transmitir el posicionamiento de los participantes del proyecto CFA-EFFIPLAT respecto del Corredor Ferroviario Atlántico, y crear una organización adecuada a los objetivos y acciones de la red CFA-EFFIPLAT. Objetivo del WP2 - Infraestructuras y proyectos: valorar técnicamente el estado presente y futuro del Corredor Ferroviario Atlántico con el fin de establecer criterios para el posicionamiento de la red CFA-EFFIPLAT y definir propuestas infraestructurales alternativas o complementarias. WP2 Infraestructuras y proyectos Grupo de dirección SC WP3 Intermodalidad y servicios Objetivo del WP3 - Intermodalidad d y servicios: i valorar técnicamente t el corredor desde la perspectiva de los servicios ferroviarios ofrecidos y de las plataformas multimodales y logísticas, con el fin de establecer criterios para el posicionamiento de los miembros de la red y definir nuevas propuestas. Bruxelles Köln Düsseldorf Le Havre Lille Koblenz Frankfur Rennes Metz París Nantes Strasbourg Stuttgart M Basel Zürich Lyon A Coruña Gijón Pasajes Santander Vigo Bordeaux Milano Bilbao León Toulouse Torino Porto Burgos Narbonne Valladolid Zaragoza sboa Madrid Proyecto CFA-EFFIPLAT Project / Febrero 2011/ 3

5 Resultados del proyecto Grupo de Dirección 1. Dirección del proyecto 2. Decidir la figura jurídica de la red 3. Programa de actividades de la red 4. Primera reunión anual de la red CFA-EFFIPLAT 5. Constitución oficial y lanzamiento de la red WP1 WP2 WP3 Comunicación y Infraestructuras Intermodalidad organización de la red y proyectos y servicios 1. Elaboración y ejecución del plan de comunicación del proyecto: creación de un espacio web 2. Seleccionar una figura jurídica para la red, un nombre, una sede 3. Poner en marcha una estructura organizativa para la red 4. Promover la adhesión de nuevos miembros a la red 5. Redactar una memoria anual 6. Intercambio de experiencias con otras redes 1. Realizar un seguimiento de la ejecución de las actuaciones programadas en el Corredor 2. Realizar un análisis crítico de la planificación y las iniciativas legislativas que puedan afectar al Corredor 3. Proponer actuaciones concretas en el corredor para la mejora de su eficiencia y su sostenibilidad 4. Elaboración de un diagnóstico de la infraestructura ferroviaria del corredor y de su planificación 1. Proponer la optimización de la red plataformas 2. Promover mejoras en los servicios ferroviarios y en las operaciones intermodales 3. Contribuir a la definición e implantación de nuevos servicios multimodales 4. Analizar servicios ITS y nuevas tecnologías aplicados a la intermodalidad 5. Elaboración de un diagnóstico técnico de la oferta de servicios ferroviarios y de plataformas Proyecto CFA-EFFIPLAT Project / Febrero 2011/ 4

6 Participantes previstos en cada WP Proyecto CFA-EFFIPLAT Project / Febrero 2011/ 5

7 Calendario y presupuesto Calendario de trabajo: Para el desarrollo del proyecto CFA-EFFIPLAT con los contenidos propuestos se prevé un plazo de 24 meses. Presupuesto: El presupuesto p total estimado para el proyecto CFA-EFFIPLAT asciende a un millón cuatrocientos veintidós mil cincuenta euros ( ), impuestos no incluidos. En el caso de que participasen 12 socios en la financiación del proyecto, la repercusión de dicho presupuesto sería de por socio (impuestos no incluidos), importe sobre el cual se aplicaría el porcentaje de subvención (hasta un 65%) del Programa de Cooperación ESPACIO ATLÁNTICO Proyecto CFA-EFFIPLAT Project / Febrero 2011/ 6

8