Pontificia Universidad Católica Argentina LOGÍSTICA. Programa de Desarrollo Gerencial Operaciones

Transcripción

1 Pontificia Universidad Católica Argentina LOGÍSTICA 1

2 El tubo de producción dividible en tramos Diseño de: Insumos Producto Dis. tarea Proceso Aprovisionamiento Capacidad Calidad Logística Productos Programación y control Gestión de Aprovisionamientos Gestión de Stocks Gestión de la Logística 2

3 Entender las implicancias de la estrategia empresaria en el ámbito de la logística permite determinar la estrategia o tarea logística, cuya definición es materia indelegable de la Dirección empresaria. Competitividad empresaria Tarea logística Plano de la logística Tarea logística: lo que la logística debe hacer particularmente bien para aportar a la competitividad empresaria. 3

4 Una adecuada formulación de estos objetivos requiere la identificación de indicadores clave de desempeño para cada una de las dimensiones críticas de competitividad de la logística. Area clave de de resultado Indicador clave de de desempeño Unidad de de medida Valor de de indicadores Actual Requerido Costo Costo por tonelada transportada $ totales por cada 100 cajas 12.3 equivalentes 9.0 Confiabilidad Cumplimiento en en tiempo y forma Órdenes completadas según pedido por cada 100 ordenes procesadas 83% 95% Tiempo de de entrega Largo de de ciclo de de procesamiento de de ordenes Hs. de de proceso desde ingreso de de pedidos a sistemas hasta salida pedido para despacho 9 hs hs 4 hs. 4

5 Habitualmente dos elementos son condicionantes críticos de lo requerido a la gestión logística... Intensidad competitiva H Énfasis en innovación L Énfasis en costo Énfasis en servicio L Dinámica del mercado H 5

6 ...dando origen a tres estrategias logísticas genéricas... $ Objetivo Liderazgo en costos Costo mínimo con un nivel de servicio aceptable. Estrategias logísticas Servicio al cliente Flexibilidad ante cambios en la demanda de los clientes. Innovación Flexibilidad ante cambios en la cartera de productos. 6

7 ...asociadas habitualmente a productos de características y dinámica diferentes. $ Productos Liderazgo en costos Commodities. Estrategias logísticas Servicio al cliente Consumo masivo tradicionales. Innovación Modales o de innovación tecnológica. 7

8 Las distintas estrategias logísticas suponen ejes de acción distintos... $ Énfasis en Liderazgo en costos Respuesta segura pero indiferenciada. Estrategias logísticas Servicio al cliente Diferenciación por gama y servicio. Innovación Respuesta rápida frente a éxitos o fracasos no anticipables. 8

9 ... y distinto despliegue de los recursos principales asociados a la operación logística $ Almacenes Liderazgo en costos Alta concentración (nacionales o regionales). Estrategias logísticas Servicio al cliente En cascada, hasta el nivel local. Innovación En planta o en proveedores, en muchos casos de productos intermedios. 9

10 Las distintas estrategias logísticas suponen distinto despliegue de los recursos principales asociados a la operación logística (continuación) $ Stocks Liderazgo en costos Evaluación costo de mantener vs. costo de no servicio. Estrategias logísticas Servicio al cliente Altos niveles, en el máximo nivel de desagregación (local). Innovación Evaluación costo de obsolescencia vs. costo de no servicio. 10

11 Las distintas estrategias logísticas suponen distinto despliegue de los recursos principales asociados a la operación logística $ Transporte Liderazgo en costos Gran porte. Subcontratación cuando posible. Rutas fijas. Estrategias logísticas Servicio al cliente Flota modular. Flota propia. Rutas según pedidos. Innovación Transporte rápido (incluso avión), para minimizar tiempo producción y entrega. 11

12 Es necesario definir claramente el posicionamiento particular de nuestra industria en el marco de estas estrategias genéricas Cemento Costo Azúcar Azúcar Limpiadores Limpiadores líquidos líquidos Farmacéutica Servicio Bebidas Bebidas masivas masivas Servicios Servicios petroleros petroleros Discográfica Discográfica Moda Moda Innovación Electrónica 12

13 Intensidad de la competencia vs. Ritmo de cambio de los productos Alta Intensidad de la competencia Baja Servicio Necesidad elevada de causar una favorable impresión en los clientes Bajo costo La falta de competencia reduce el poder de los compradores para exigir cortos plazos de entrega Lento Existencias de seguridad elevadas Algunos depósitos locales o regionales de productos acabados, probablemente en almacenes públicos o alquilados para tener la máxima flexibilidad Se puede mantener cierto nivel de existencias de seguridad para afrontar las fluctuaciones de la demanda Existencias de seguridad centralizadas (de productos acabados, si son de bajo valor añadido; de materias primas o productos en curso, en caso contrario) Innovación Alto riesgo de obsolescencia Probables cambios en las preferencias de los clientes Un servicio de entrega "a la fecha que se pida" puede fortalecer la posición competitiva Servicio Probables cambios en las preferencias de los clientes Necesidad moderada de ofrecer cortos plazos de entrega para lograr y mantener una ventaja competitiva Ritmo de cambio de los productos No stock. Todo es transporte. La elección depende de las características específicas de los productos, las necesidades del mercado y las reacciones de la competencia Se puede optar por producir bajo pedido o por mantener un cierto nivel de existencias centralizadas (v.g. en la fábrica) Rápido Bajo Riesgo de obsolecencia alto 13

14 Política de existencias vs. amplitud de la gama de productos Grado creciente de actitud "especulativa" Existencias descentralizadas de productos acabados Existencias centralizadas de productos acabados Existencias de productos en curso Gama reducida / Plazo de entrega corto Nivel de servicio Plazos de entrega cortos Plazos de entrega fiables Costes bajos de producción Costes elevados de existencias Servicio completo Nivel de servicio Plazos de entrega cortos y fiables Posibilidad de comprar de una vez todo lo necesario Costes elevados de producción Costes elevados de existencias Grado creciente de actitud "dilatoria" Existencias de materias primas Materias primas almacenadas por los proveedores El canal no tiene existencias Costes bajos Nivel de servicio Ni plazos cortos ni posibilidad de elegir Política inadecuada para diferenciarse por el servicio al cliente Costes bajos de producción Costes bajos de existencias Gama completa / Plazo de entrega largo Nivel de servicio Amplia gama de productos disponibles Posibilidad de comprar de una vez todo lo necesario Costes elevados de producción Costes bajos de existencias Gama reducida Gama amplia Amplitud creciente de la gama de productos 14

15 Potenciación de la empresa a través de la logística Estrategia competitiva elegida Innovación en los productos Servicio al cliente Primacía en los costes Objetivos del sistema logístico Amplia gama de productos disponibles Flexibilidad ante los cambios de volumen Flexibilidad ante los cambios en los productos Capacidad para servir pedidos pequeños Plazos de entrega cortos Plazos de entrega fiables Amplia gama de productos disponibles Flexibilidad ante los cambios en las preferencias de los clientes Costo mínimo compatible con un nivel de servicio "aceptable" Capacidad para servir pedidos de frecuencia irregular Asignación del contenido de la planificación Dirección de línea Dirección de línea Dirección de staff Gestión de compras Búsqueda de proveedores capaces de asegurar: Continuidad en el suministro Calidad Flexibilidad ante los cambios en las especificaciones Búsqueda de proveedores capaces de asegurar: Cumplimiento de plazos de entrega Suministro de amplia gama de productos Capacidad de respuesta Aprovechamiento al máximo de las economías por volumen de compra Organización de compras centralizada Búsqueda de proveedores con precios bajos 15

16 Potenciación de la empresa a través de la logística Estrategia competitiva elegida Innovación en los productos Servicio al cliente Primacía en los costes Política de existencias Tensión entre la necesidad de tener a nivel local existencias de seguridad elevadas y la necesidad de tener un nivel bajo de existencias para conservar flexibilidad y evitar obsolescencia: es preciso alcanzar una solución de compromiso entre estos dos extremos; la solución concreta dependerá de una serie de factores de tipo tecnológico, físico, económico y competitivo; los más importantes son el ritmo de cambio y la intensidad de la competencia La empresas que producen para almacén deberán tener depósitos locales que aseguren su "presencia en el mercado" y permitan unos plazos de entrega cortos y fiables La inversión en existencias será la mínima compatible con un nivel de servicio "aceptable" Política de transporte Transporte rápido, incluso por avión en caso necesario Mejor subcontratar el transporte que invertir en una flota propia Son habitualmente las CCI* Para el suministro normal combinación de CCI* para recorridos cortos (entrega a clientes) y CCC* o CCV* para recorridos largos (reposición de almacenes) Tener planificada una red de transporte de emergencia disponible para cuando sea necesario Puede ser necesario tener una flota propia de transporte (especialmente para recorridos cortos) Medios de transporte baratos (ferrocarril y/o contenedores por camiónferrocarril) Elevada utilización de la capacidad (cargas completas) Descuentos por cantidad para estimular los envíos directos de fábrica en cargas completas Puede convenir una flota propia para tener un mayor control y costos de transporte más bajos. * CCI: Cargas de camión incompletas CCC: Cargas de camión completas CVC: Cargas de vagón completas 16

17 Potenciación de la empresa a través de la logística Estrategia competitiva elegida Innovación en los productos Servicio al cliente Primacía en los costes Red de almacenes Casi inexistente en la mayoría de los casos, envío directo desde la fábrica al cliente. Cuando se necesitan depósitos, se recurre a almacenes públicos o Alquilados. En las empresas que fabrican para almacén es oportuno un sistema escalonado (almacenes en la fábrica o a nivel nacional, almacenes regionales, almacenes locales). Centralización. Consolidación (número mínimo de almacenes locales). Racionalización (en número, dimensión y escala); la elección de las fuentes de suministro debe hacerse con el criterio de minimizar costos. Automatización en la medida de lo posible y sensato. 17