Transporte por Carretera I N F O R M E A N U A L

Transcripción

1 Transporte por Carretera I N F O R M E A N U A L 2007

2 TRANSPORTE POR CARRETERA, INFORME ANUAL 2007 Periodo de la Información: 2007 Publicación: Anual Fecha de Publicación: 2 de julio de 2009 Instituto Nacional de Estadísticas Subdirección de Operaciones Departamento de Imagen Corporativa Profesionales Responsables David Morales Olate: david.morales@ine.cl Margarita Mercado López: margarita.mercado@ine.cl Paseo Bulnes N 418 Fono: (56-2) Fax: (56-2) Casilla de Correo: 498- Correo 3 Sitio: ine@ine.cl Santiago de Chile ISBN:

3 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL ÍNDICE PRESENTACIÓN 5 1. Encuesta estructural 7 2. Ingresos: Comportamiento de las ventas Enfoque de Género: Comportamiento de ambos sexos en el empleo Enfoque Económico-Financiero: Análisis Sectorial Metodologías TABULADOS ESTRUCTURALES TRANSPORTE POR CARRETERA INTERURBANO DE PASAJEROS Y CARGA 33 Cuadro 6-01: Número de establecimientos del marco muestral y muestra, según clase de actividad, Cuadro 6-02: Número de trabajadores del ejercicio por categoría y género, según clase de actividad, Cuadro 6-03: Remuneraciones pagadas durante el ejercicio por categoría, según clase de actividad, Cuadro 6-04: Ingresos del ejercicio, sin IVA, por tipo de ingreso, según clase de actividad, Cuadro 6-05: Gastos y costos durante el ejercicio, sin IVA, según clase de actividad, Cuadro 6-06: Depreciación del ejercicio por ítem, según clase de actividad, Cuadro 6-07: Resultado del ejercicio, ingresos menos gastos y costos, remuneraciones y depreciaciones, según clase de actividad Cuadro 6-08: Inversiones y ventas de bienes del activo fijo, según clase de actividad, Cuadro 6-09: Compra de bienes durante el ejercicio, según clase de actividad, ENCUESTA COMPLEMENTARIA TRANSPORTE POR CARRETERA INTERURBANO DE PASAJEROS Y CARGA TABULADOS ESTRATIFICADOS OPERACIONALES DE TRANSPORTE INTERURBANO DE PASAJEROS POR CARRETERA Estructura y composición de las empresas por tramos de ocupación, total nacional, Resultados económicos de las empresas por tramos de ocupación, total nacional, Otras variables económicas de las empresas por tramo de ocupación, total nacional, TABULADOS ESTRATIFICADOS OPERACIONALES DE TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA Estructura y composición de las empresas por tramos de ventas, total nacional, Resultados económicos de las empresas por tramo de ventas, total nacional, Otras variables económicas de las empresas por tramo de ventas, total nacional, ANEXOS 53 Glosario 55 Simbología 57 Bibliografía 58 Ficha Técnica 59 INSTRUCTIVOS DE ENCUESTAS 61 FORMULARIOS DE ENCUESTAS 89

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5 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL PRESENTACIÓN Avanzando en la tarea de entregar información estadística que facilite el análisis de nuestra economía, se presenta esta publicación enfocada al estudio de actividades de transporte por carretera, que abarca los rubros de Transporte Interurbano de Pasajeros y Transporte de Carga, correspondiente al año El principal objetivo de este documento es proporcionar información agregada anual, con cobertura nacional, para el estudio de la estructura económica-financiera presente en las actividades mencionadas. De esta forma, es posible confeccionar cuadros esquemáticos de la situación contable y financiera en estos sectores de la economía, así como entregar antecedentes de interés sobre la composición básica de la oferta y distribución de los bienes y servicios. Para esto, se ha recogido y depurado información relativa a diversas variables diferenciadas, bajo dos enfoques: Uno, económico-financiero que incluye conceptos como ingresos, compras, gastos y costos, entre otros. El segundo enfoque está orientado a explorar variables operacionales, para ambos sectores. Con la publicación de este informe anual, el INE cumple el compromiso de materializar la política de mejoramiento de la información estadística, con especial atención en las necesidades de los usuarios. Mariana Schkolnik Chamudes Directora Nacional Instituto Nacional de Estadísticas

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7 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L I. ENCUESTA ESTRUCTURAL

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9 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL ENCUESTA ESTRUCTURAL DE TRANSPORTE POR CARRETERA, AÑO 2007 Una vez completado el levantamiento de la Encuesta Estructural de Transporte por Carretera, correspondiente al periodo contable año 2007, y analizada la información recopilada a la luz de los Estados Financieros de las empresas, es posible estudiar los resultados que se obtienen en las actividades económicas Transporte Interurbano de Pasajeros y Carga por Carretera. La presente sección exhibe información económica-financiera obtenida desde el Formulario General de encuestas estructurales, con objeto de mantener una continuidad comparable a otros sectores de la economía ya presentados en otras publicaciones /1 de encuestas estructurales generadas por el INE. De esta manera, se mantienen los cuadros comparativos correspondientes a cada sector considerando, como es habitual, la desagregación de elementos contables como: ingresos por ventas, gastos operacionales, remuneraciones, gastos generales y depreciación, entre otros. Por último, se presentan gráficos y notas comparativas de los elementos más relevantes con el objeto de facilitar el análisis de la información. Otras publicaciones como: Informe Anual , Comercio y Servicios.

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11 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L II: INGRESOS: COMPORTAMIENTO DE LAS VENTAS

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13 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL COMPORTAMIENTO DE LOS INGRESOS POR VENTAS EN LAS EMPRESAS QUE PARTICIPAN DE LOS SECTORES DE TRANSPORTE POR CARRETERA: INTERURBANO DE PASAJEROS Y CARGA, AÑO 2007 La información obtenida en la Encuesta Estructural de Transporte por Carretera (Pasajeros Interurbanos y Carga) 2007, permite determinar los Ingresos Totales /1 por Venta /2. En el siguiente Cuadro se muestran los valores alcanzados por esa variable el año 2007, para cada tipo de transporte estudiado. De acuerdo con los antecedentes presentados en el Cuadro y Gráfico , las ventas totales contienen ventas de actividad principal y secundaria. Al referirnos a la actividad principal, delimitamos el análisis a resultados obtenidos por acciones relacionadas directamente a la operación principal del negocio. En tanto que, al referirnos a actividad secundaria, el análisis se enmarca dentro de acciones conexas a la actividad principal; por ejemplo, para la actividad de transporte de carga, una actividad secundaria sería ingresos percibidos por concepto de servicios de carga y descarga, venta de combustible, etc. CUADRO Ingreso por venta en los sectores de Transporte por carretera. año 2007 (M$) Transporte por carretera Ingresos por actividad (M$) 2007 Total Interurbano de pasajeros Carga Gráfico : Ingresos totales según tipo de transporte por carretera. Año 2007 (M$) INTERURBANO DE PASAJEROS TIPO DETRANSPORTE CARGA 1 Ingresos totales incluye actividad principal y secundaria 2 Cabe destacar, que la Encuesta de Transporte no pregunta sobre Impuesto al Valor Agregado, por lo que se debe asumir que tanto los Ingresos como los Costos y Gastos no incluyen IVA. 13

14 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L A continuación se presenta la proporción existente entre actividad principal y secundaria para las dos tipos de actividades contempladas en este informe. CUADRO Transporte por carretera Distribución de Ingresos Totales en Actividad principal y secundaria. año 2007 Ingresos totales por venta de servicios (M$) Actividad Principal Otras actividades Interurbano de pasajeros Carga Gráfico : Porcentaje de ingresos totales por venta de servicios en Actividad Principal y Secundaria. Transporte "Interurbano de Pasajeros" ACTIVIDAD PRINCIPAL 84,0% OTRAS ACTIVIDADES 16,0% Gráfico : Porcentaje de ingresos totales por venta de servicios en Actividad Principal y Secundaria. Transporte "Carga" ACTIVIDAD PRINCIPAL 95,0% OTRAS ACTIVIDADES 5,0% 14

15 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L III. ENFOQUE DE GÉNERO: Comportamiento de ambos sexos en el empleo

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17 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL DISTRIBUCIóN DEL PERSONAL OCUPADO (EMPLEO), POR GÉNERO, EN EL SECTOR TRANSPORTE POR CARRETERA: INTERURBANO de pasajeros Y CARGA, AÑO Las cifras entregadas por la Encuesta Estructural de Transporte por carretera Interurbano de Pasajeros y Carga del periodo contable 2007, permiten determinar la participación de mujeres y hombres en el empleo del universo investigado por ambas actividades económicas Distribución de Mujeres y Hombres en el Sector Servicios de Transporte por carretera: u Interurbano de Pasajeros u Carga En el siguiente cuadro se presenta la distribución porcentual para mujeres y hombres en relación al total de trabajadores y según tipo de actividad económica. Cuadro Participación porcentual de mujeres y hombres dentro del total de personas empleadas en el Sector de Transporte por carretera de pasajeros interurbanos y Transporte de Carga según género, Año 2007 Transporte por carretera Total Trabajadores Mujeres Hombres Relación % por sector Transporte Aporte % Total Sector Transporte Mujeres Hombres Mujeres Hombres Total ,1% 92,9% 7,1% 92,9% Interurbano de pasajeros ,1% 92,9% 0,9% 11,9% Carga ,1% 92,9% 6,2% 81,0% FUENTE: Encuesta estructural de transporte - INE. Gráfico : Porcentaje de trabajadores, según clase de actividad en el sector transporte por carretera. Año % 90% 80% 70% MUJERES HOMBRES 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 92,9% 7,1% INTERURBANO DE PASAJEROS TIPO DE TRANSPORTE 92,9% 7,1% CARGA 17

18 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L Del Cuadro y Gráfico , se desprende que la participación de mujeres, en la suma de los dos tipos de actividad contempladas en este informe, es 7,1% de los empleados ocupados, frente a 92,9% de hombres. De acuerdo a los antecedentes derivados de la encuesta, el personal ocupado femenino tiene baja participación tanto en la actividad de transporte por carretera de pasajeros interurbanos como en la actividad transporte de carga por carretera. Por otra parte, el Cuadro muestra que la participación porcentual femenina en la población ocupada es muy similar, alcanzando 7,1% para ambos sectores de Transporte por carretera: Interurbano de pasajeros y Carga, respectivamente Desagregación de mujeres por categorías sector transporte por carretera Los datos de la población de trabajadores del sector permiten conocer el aporte y la forma en que se distribuye el personal ocupado femenino, según tipo de empleo y para cada tipo de actividad de transporte por carretera estudiado. Del Cuadro y Gráfico , se deriva que la mayor cantidad de mujeres ocupadas en el sector se desempeña como trabajadoras Habituales y trabajadoras a nivel Ejecutivo y Gerencial, representando éstas un 97,3% y un 84,1% para los sectores Interurbano de Pasajeros y Carga, respectivamente. CUADRO : DISTRIBUCIÓN DE MUJERES OCUPADAS SEGÚN FUNCIÓN DESEMPEÑADA Y CALIDAD DE CONTRATACIÓN EN LOS SECTORES DE TRANSPORTE DE CARRETERA: INTERURBANO DE PASAJEROS Y CARGA. AÑO Transporte por carretera Total Trabajadores Total de Mujeres Mujeres Ejecutivas Mujeres Habituales Mujeres Temporeras Mujeres Subcontratadas Total Interurbano de pasajeros Carga FUENTE: Encuesta estructural de transporte - INE Gráfico : Distribución porcentual de trabajadores mujeres, según funciones desempeñadas en el sector transporte por carretera. Año ,00 94,9% INTERURBANO CARGA 0,90 0,80 0,70 75,1% 0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 9,0% 2,4% 1,7% 1,0% 0,3% 15,7% MUJERES EJECUTIVAS MUJERES HABITUALES MUJERES TEMPORERAS MUJERES SUBCONTRATADAS 18

19 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L IV. ENFOQUE ECONÓMICO-FINANCIERO Análisis sectorial

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21 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL análisis económico-financiero sector servicios de TRANSPORTE POR CARRETERA INTERURBANO de pasajeros Y CARGA, Año Las cifras entregadas por la Encuesta Estructural de Transporte Carretero, del período contable 2007, permiten investigar la situación económica-financiera de las empresas dedicadas al rubro transporte interurbano de pasajeros y transporte de carga por carretera. Este análisis está dado por la Rentabilidad y la Inversión de las empresas Rentabilidad Sector Transporte por Carretera, periodo 2007 Una variable interesante y relevante a investigar, es la Rentabilidad de la actividad en las empresas de los sectores del Transporte estudiados. Esta Rentabilidad es el cuociente entre la Utilidad del Ejercicio sobre el nivel de Ventas /1 de la actividad principal. A continuación se estudia esta variable. Cuadro : Ventas, Utilidad y Rentabilidad, según tipo de actividad de transporte, periodo 2007 Actividad Ingresos por Ventas Actividad Principal (M$) Utilidad del Ejercicio (M$) Rentabilidad de la actividad en las empresas (%) TRANSPORTE POR CARRETERA ,3% Interurbano de pasajeros ,9% Carga ,5% El Cuadro y Gráfico muestran la Rentabilidad de la actividad en las empresas del sector de Transporte por Carretera, durante el período En ellos se aprecia que la Rentabilidad promedio de ambas actividades fue 8,3%, siendo transporte de carga la de mayor rentabilidad, 8,5%. Gráfico : Porcentaje de rentabilidad de la actividad en las empresas del sector transporte por carretera, según tipo de transporte Interurbano de pasajeros y carga. Año % 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% UTILIDAD / VENTAS (%) 5,9% INTERURBANO DE PASAJEROS TIPO DE TRANSPORTE 8,5% CARGA 1 Ventas de la actividad principal, sin IVA. 21

22 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L Inversión en Activos Sector Transporte por carretera, año La Encuesta Estructural de Transporte por Carretera permite obtener información relativa a la inversión de bienes de capital de las empresas, es decir, los bienes de Activos comprados por las empresas durante el periodo. A continuación se analiza esta variable. Cuadro : Inversión Total /1 en bienes de activo, por actividades de transporte por carretera (Interurbano de pasajeros y Carga). año 2007 Transporte por carretera Bienes Inversión (M$) Inversión Respecto a Ventas (%) Interurbano de pasajeros Carga 1 Inversión total: corresponde al total de compras de activos nuevos y usados. Total ,21 Terrenos, Edificios e Instalaciones ,54 Maquinaria, Equipos, Muebles y Útiles ,22 Vehículos ,44 Software ,01 Otros Activos ,00 Total ,96 Terrenos, Edificios e Instalaciones ,50 Maquinaria, Equipos, Muebles y Útiles ,90 Vehículos ,09 Software ,01 Otros Activos Fijos ,46 El Cuadro anterior muestra la Inversión de las empresas en Activos y su porcentaje respecto a las ventas, para el sector Transporte por Carretera donde se aprecia que, el total de activos que se invierten, en relación a las ventas, es bajo siendo el mayor el de transporte interurbano de pasajeros por carretera con 15,21% de bienes invertidos, sobre el valor de ventas. Por otra parte, se puede observar que el activo en que más se invierte, en ambas actividades, es Vehículos donde Transporte de pasajeros interurbanos presenta un monto de M$ que representa 11,44% de las ventas. De igual forma, Transporte de Carga por Carretera exhibe un monto de M$ que representa 7,09% de sus ventas por actividad principal. Gráfico : Inversión en activos fijos, según actividad del Transporte por Carretera. Año MILES DE PESOS INTERURBANO DE PASAJEROS TIPO DE TRANSPORTE CARGA 22

23 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L V. METODOLOGÍAS Año contable

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25 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL METODOLOGÍA ENCUESTA ESTRUCTURAL TRANSPORTE interurbano DE PASAJEROS POR CARRETERA, Año OBJETIVOS La encuesta de transporte de pasajeros interurbano es una investigación estadística de carácter censal, estructural y de periodicidad anual, dirigida a empresas que prestan este servicio, con el fin de medir su estructura financiera en el transcurso del tiempo. Las encuestas recogen información de la estructura de las empresas: su naturaleza jurídica, actividad principal, ventas y otros ingresos, empleo y remuneraciones, compras, existencias y costos, consumo y gastos; etc. También se solicita información sobre la actividad desarrollada durante el período de referencia, volumen del tráfico, longitud de las líneas y pasajeros transportados Población Objetivo La población objeto de estudio la constituyen todas las empresas cuya actividad exclusiva o principal consiste en el Transporte Interurbano de Pasajeros. Estas empresas están comprendidas en el subgrupo de la CIIU Rev.3: otros tipos de transporte terrestre regular de viajeros (6021) Ámbito Geográfico La encuesta se extiende a todas las unidades estadísticas ubicadas en territorio nacional Unidad Estadística La unidad estadística de la encuesta es la empresa. Se entiende por empresa, una organización definida jurídicamente, con balance independiente, sometida a una autoridad rectora que, según los casos, es una persona jurídica o una persona natural y constituida con miras a ejercer en uno o varios lugares, una o varias actividades de producción de bienes o servicios. En el caso concreto de esta encuesta, la actividad principal es la prestación de servicios para desplazamientos de personas y sus equipajes, en vehículos construidos y acondicionados para tal fin. Se entiende por Transporte Interurbano aquel que contempla recorridos en un solo sentido, que superan los 200 Kms de distancia y los que, sin exceder los 200 Kms, unen la ciudad de Santiago con localidades o ciudades costeras ubicadas en la V Región, Reglamento Nº 212 de , del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que rige las distancias que serán aplicables a los servicios de transporte nacional de pasajeros Actividad Económica La actividad económica es el resultado de una concurrencia de medios que llevan a la creación de bienes determinados, o a la prestación de servicios concretos susceptibles de cuantificarse monetariamente. 25

26 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L METODOLOGÍA ENCUESTA ESTRUCTURAL TRANSPORTE DE carga POR CARRE- TERA, Año DISEÑO MUESTRAL Población Objetivo La población objetivo de la encuesta la constituyen todas las empresas que desarrollan esta actividad económica en el país y se clasifican como Transporte de Carga por Carretera, según la Clasificación Industrial Uniforme (CIIU Rev.3) Marco Muestral El marco muestral se construyó a partir de los directorios de constribuyentes del Servicio de Impuestos Internos, S.I.I. (Declaración Anual de Impuestos a la Renta, formulario 22 y Declaración Mensual del IVA, formulario 29), que desarrollaron la actividad económica de transporte de carga por carretera el año Para generar el Marco Muestral, se consideraron las empresas que, en conjunto, acumulan 95% de las ventas. Esto debido al bajo aporte en ventas que presentan algunas empresas, y lo difícil que resulta investigar unidades extremadamente pequeñas que, además, tienen gran inestabilidad en el tiempo. Cuadro Cantidad Porcentaje Corte de Directorio Ventas Totales Empresas (M$) Empresas Ventas Totales Marco Muestral ,56 95,00 Resto de Directorio ,44 5,00 Total ,00 100,00 FUENTE: Departamento de Investigación y Desarrollo, INE DESCRIPCIÓN DEL CORTE AL 95% PARA CONFORMAR EL MARCO MUESTRAL PARA LA CLASE 6023, TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA. En el cuadro , podemos observar que 42% de las empresas acumulan 95% de las ventas anuales, en la actividad económica de transporte de carga por carretera Estratificación Luego de seleccionar la clasificación económica Transporte de Carga por Carretera (CIIU Rev ), se analizó el comportamiento de la variable de interés (venta anual por empresa) donde, se pudo apreciar su heterogeneidad y gran asimetría. Esto es, gran número de ellas con pequeñas ventas y pocas con grandes volúmenes de ventas, lo que determinó la conveniencia de estratificar por tamaños (grandes, medianas y pequeñas). Cuadro Tamaños Límite Inferior Ventas Anuales 2007 (M$) Límite Superior Grande Mayor Mediano Pequeño Menor FUENTE: Departamento de Investigación y Desarrollo, INE DESCRIPCIÓN DE LOS INTERVALOS DE CORTE DE VENTAS PARA DEFINIR TAMAÑO. El objetivo de las mencionadas estratificaciones es homogeneizar la variable de interés dentro de cada estrato tamaño, con el fin de optimizar la muestra. 26

27 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L CUADRO : Marco Muestral Tamaños Ventas Totales Empresas (M$) Grande Mediano Pequeño Total FUENTE: Departamento de Investigación y Desarrollo, INE ESTRATIFICACIÓN DEL MARCO MUESTRAL, SEGÚN NÚMERO DE EMPRESAS Y VENTAS TOTALES. Como una forma de obtener una representación completa de las empresas con mayores ventas anuales se consideró, una vez ordenados los estratos por la variable de interés, integrar las unidades pertenecientes al estrato grande como tramo a censar (TC) y el resto (Mediano y pequeño), como tramo a muestrear (TM). El punto de corte para estos tramos se determinó según el aporte de las ventas de las empresas a censar y el error de muestreo que resulta de restar, al marco muestral, las empresas que afectan notoriamente la precisión de las estimaciones Tamaño de la muestra La estimación del tamaño de la muestra nacional, fue obtenida a partir de un muestreo probabilístico estratificado, según categoría de tabulación CIIU Rev. 3, con grado de confianza 95%, alcanzando a 386 empresas, que corresponde a 2,88% del total de las unidades del marco muestral. Para la determinación del tamaño muestral de cada estrato, se distribuyó el total de unidades muestrales en forma proporcional al número de empresas de cada uno de ellos. Se aplicaron los siguientes algoritmos: Tamaño Muestral. n Donde: N V h h= 1 = H Yˆ V = e = Ŷ H + r h * N h= 1 h= 1 2 Z N H h y S N h h h 2 S 2 h n : Tamaño de la muestra. Z : Estadístico normal estándar correspondiente a un nivel de confianza 95%. e r : Error relativo. S h : Desviación estándar en el estrato h. N h : Tamaño de la población en el estrato h. 27

28 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L Distribución del tamaño muestral en forma proporcional de acuerdo al nivel de ventas de cada estrato. n h k y hi i= 1 = n * H k h= 1 i= 1 y hi Donde: n h n k y hi i= 1 : Tamaño de la muestra en el estrato h. : Tamaño de la muestra. : Sumatoria de las ventas de las empresas en el tramo aleatorio del estrato h. H k y hi h= 1 i= 1 : Sumatoria de las ventas de las empresas del tramo aleatorio de la clasificación económica. El tamaño definitivo de las agrupaciones estuvo sujeto al criterio costos versus precisión, por lo cual se debió aumentar o disminuir el número de empresas de algunos estratos para fortalecer su representación y la precisión que amerita el estudio Método de Selección Considerando lo descrito, se seleccionaron las empresas que pertenecen al tramo censado que, en el caso de este estudio, son todas las unidades del estrato Grande las cuales se incluyen forzosamente en la muestra. La segunda selección corresponde al tramo a muestrear, la cual se realizó en forma independiente para cada estrato tamaño aplicando una selección sistemática, con el objetivo de asegurar un recorrido completo dentro de cada uno de los estratos Precisión Muestral Para determinar la precisión muestral respectiva, se utilizaron los siguientes algoritmos: Coeficiente de variación del estrato h. CV h 2 = k V Y i= 1 y hi h Donde: CV h V Y h : Coeficiente de variación del estrato h. : Varianza muestral estimada de las ventas del estrato h. 28

29 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L k y hi i= 1 : Sumatoria de las ventas del estrato h. Varianza muestral de las ventas de las empresas V y = Donde: H h N h *( N h n h S ) * n 2 h h V y : Varianza muestral estimada de las ventas. 2 S h : Cuasi-varianza de las ventas de las empresas del estrato h. N h : Número de empresas en el marco muestral en el estrato h. n h : Tamaño muestral del estrato h. Cuasi-varianza de las ventas de las empresas del estrato h. S 2 h = N ( N 1) h h * σ 2 h Donde: 2 S h : Cuasi-varianza que mide la dispersión de las ventas de las empresas de la muestra en el estrato h. N h 2 σ h : Número de empresas en el estrato h. : Varianza de las ventas del estrato h. Varianza de las ventas del estrato h. σ 2 h k i= = 1 _ yhi y N h h 2 Donde: 2 σ h y hi _ y h N h : Varianza de las ventas del estrato h. : Venta de la i-ésima empresa del estrato h. : Media aritmética de las ventas en el estrato h. : Número de empresas en el estrato h. 29

30 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L Descripción de Marco Muestral y Tamaño Muestral CUADRO : DESCRIPCIÓN DEL MARCO MUESTRAL, TAMAÑO MUESTRAL EFECTIVO, APORTE EN VENTAS DE LAS UNIDADES IF Y COEFICIENTE DE VARIACIÓN, SEGÚN CLASE DE TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA Y TAMAÑO. Clasificación CIUU Rev. 3 Transporte de carga por carretera Tamaños Marco Muestral N Total Muestra Inclusión forzoza Como se mencionó anteriormente, se decide tomar tamaño grande en su totalidad como censo, con el fin de cubrir completamente las empresas con mayores ventas, que aportan 32,53%. N Muestra Efectiva Aporte Ventas (%) Muestra aleatoria N Coeficiente de variación (%) Grande ,53 - Censo Mediano ,49 Pequeño ,98 Total ,88 FUENTE: Departamento de Investigación y Desarrollo,INE. Área de Análisis estadísticas económicas Factores de expansión La información recolectada es representada por medio de una muestra de empresas. Para obtener una medición completa de las actividades que componen el sector, se realiza una expansión de la información levantada. Para realizar la expansión se consideran, en primer lugar, las empresas de inclusión forzosa que son unidades muestrales autorepresentadas, ya que tienen carácter censal. En el caso que una empresa no conteste y continué desarrollando su actividad durante el periodo de referencia, el algoritmo de cálculo es el siguiente: Factor de expansión de las empresas de inclusión forzosa (IF). FE( IF) h K i= 1 = K i= 1 y( IF) y( IFe) h, i h, i Donde: FE ( IF) h : Factor de expansión de las empresas IF en el estrato h. K i= 1 y( IF) h, i : Sumatoria de las ventas del marco muestral correspondiente a las empresas IF del estrato h. k i= 1 y( IFe) h, i : Sumatoria de las ventas del marco muestral que corresponden a las empresas IF efectivamente logradas, del estrato h. La segunda estratificación en el tramo aleatorio, de acuerdo al tamaño según las ventas declaradas por las empresas, cobra relevancia en el momento de realizar la expansión, debido a que debe efectuarse con la misma desagregación a fin de obtener una mejor estimación de las ventas totales, dado que las empresas de distintos tamaños tendrán su propio tratamiento. 30

31 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L La expresión algebraica del factor de expansión de los establecimientos pertenecientes al Tramo Aleatorio (TA), tiene la siguiente forma: FE( TA) h K i= 1 = K i= 1 y( TA) y( TAe) h, i h, i Donde: FE ( TA) h : Factor de expansión del tramo aleatorio del estrato h. K i= 1 y( TA) h, i : Sumatoria de las ventas del marco muestral correspondiente a las empresas del TA del estrato h. k i= 1 y( TAe) h, i : Sumatoria de las ventas del marco muestral que corresponden a las empresas efectivamente logradas en el TA del estrato h Estimadores La estimación estadística corresponde al procedimiento mediante el cual se calculan parámetros de la población, a partir de datos muestrales. De este modo, se realizan estimaciones para totales de la población a partir de la información obtenida en la muestra. La estimación de totales a nivel de CIIU Rev. 3 corresponde al total del estrato expandido, para lo cual se consideran con factor de expansión FE (IF) todas aquellas empresas que fueron incluidas forzosamente en la muestra, más el factor de expansión de los estratos del tramo aleatorio FE (TA). Así se obtiene el siguiente algoritmo: Y h = FE( IF) h * K i= 1 Y ( IF) L h, i + FE( TA) h * Y ( TA) h, i i= 1 Donde: Y h : Estimación del total del estrato h FE ( IF) K i= 1 h Y ( IF) h, i : Factor de expansión de inclusión forzosa del estrato h. : Sumatoria de las ventas de las empresas del estrato h, del tramo inclusión forzosa. FE ( TA) h : Factor de expansión del tramo aleatorio del estrato h. L i= 1 Y ( TA) h, i : Sumatoria de las ventas de las empresas del estrato h, del tramo aleatorio. 31

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33 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L VI. TABULADOS ESTRUCTURALES TRANSPORTE POR CARRETERA Interurbano de pasajeros y carga

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35 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL Cuadro 6-01: Número de establecimientos del marco muestral y muestra, según clase de actividad, año 2007 Clase de actividad Marco Muestral Muestras (Encuestadas) 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera /1 115 censo 6023 Transporte de carga por carretera De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte-INE CUADRO 6-02: NÚMERO DE TRABAJADORES DEL EJERCICIO, SEGÚN CLASE DE ACTIVIDAD, 2007 /1 Clase de actividad Total Trabajadores Trabajadores Habituales Trabajadores Ejecutivos y Gerenciales Trabajadores Temporales Trabajadores Subcontratados Total H M Total H M Total H M Total H M Total H M 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera 1 N de trabajadores promedio mensual durante el año 2 De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte - INE CUADRO 6-03: REMUNERACIONES PAGADAS DURANTE EL EJERCICIO, SEGÚN CLASE DE ACTIVIDAD, 2007 (M$) Clase de actividad Total Remuneraciones Sueldos de Trabajadores Habituales Sueldos de Trabajadores Ejecutivos y Gerenciales Sueldos de Trabajadores de Temporada Otros Pagos /2 Aportes Patronales 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera N de trabajadores promedio mensual durante el año 2 De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte-INE Cuadro 6-04: Ingresos de actividad, sin iva, según clase de actividad, 2007 (M$) Clase de actividad Total Ingresos Ingresos por ventas /2 Ingresos por otras Ventas Intereses Recibidos Otros Ingresos /3 Corrección Monetaria 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros. 2 Incluye venta de servicios y/o bienes de la actividad principal, neta de descuento y venta de productos o servicios de la actividad secundaria, neta de descuento. 3 Incluye intereses recibidos, dividendos recibidos, ingresos por transferencias (indemnizaciones de seguros, bonificaciones fiscales, etc.; otros ingresos no operacionales no especificados en otra parte e ingresos por ganancia de capital, diferencia de cambio, reajustes, deudas incobrables, otros, etc.) FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte - INE Cuadro 6-05: Gastos administrativos y costos durante el ejercicio, sin iva, según clase de actividad, 2007 (M$) Clase de actividad Total gastos y costos Gastos asignados como costos del servicio /2 Costos mercaderías vendidas Costos de la actividad secundaria Materiales, útiles oficina, electricidad, comunicación, agua, gas. Combustibles y lubricantes Arriendo /3 Servicios profesionales / Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera CONTINÚA 35

36 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L Cuadro 6-05: Clase de actividad Gastos administrativos y costos durante el ejercicio, sin iva, según clase de actividad, 2007 (M$) Gastos por concepto de subcontratación Fletes Servicios Financieros y Seguros Intereses Pagados Mantención y reparación Publicidad y propaganda Contribuciones, ley de timbres y derechos municipales Otros /5 Corrección Monetaria 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros. 2 Gastos asignados como costos del servicio: corresponde a la suma de todos los gastos considerados como operacionales por el informante (gastos de importación, materiales, combustible, reparaciones, arriendos, servicios varios). El desglose específico de gastos operacionales se presenta en la sección Tabulados Operacionales de esta publicación. 3 Incluye arriendo de bienes muebles e inmuebles. 4 Incluye servicios jurídicos, contables, computacionales y otras asesorías. 5 Otros gastos de la operación no especificados en las categorías anteriores: servicios financieros, excluyendo seguros; primas de seguros pagadas; intereses bancarios y comerciales pagados; royalties; pérdidas de capital, diferencias de cambio, pérdida en activo fijo, amortizaciones, deudas incobrables, etc.; gastos sin contrapartida (donaciones, becas, cuotas gremiales, etc.) e impuesto a la renta. FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte-INE Cuadro 6-06: Depreciaciones del ejercicio, según clase de actividad, 2007 (M$) Clase de actividad Total depreciación Edificios, construcciones e instalaciones Vehículos Maquinarias, muebles y útiles Software Otras Depreciaciones 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros. FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte-INE Cuadro 6-07: Resultado del ejercicio, ingresos menos gastos y costos, remuneraciones y depreciaciones, según clase de actividad, 2007 (M$) Clase de actividad Ingresos Gastos y costos Remuneraciones Depreciación Resultado del Ejercicio 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros. FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte-INE Cuadro 6-08: Inversiones y ventas de bienes del activo, según clase de actividad, 2007 (M$) Grupo de actividad Adición bruta al activo fijo Compras de bienes Venta de bienes 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros. FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte-INE Cuadro 6-09: Compra de bienes durante el ejercicio, según clase de actividad, 2007 (M$) Grupo de actividad Terrenos edificios e instalaciones Maquinarias, equipos, muebles y útiles Vehículos Software Otros activos fijos 6021 Transporte Interurbano de pasajeros por carretera / Transporte de carga por carretera De la clase 6021 sólo se considera al transporte interurbano de pasajeros. FUENTE: Encuestas Estructurales de Transporte-INE 36

37 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L vii. encuesta complementaria transporte por carretera Interurbano de pasajeros y carga

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39 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL ENCUESTA COMPLEMENTARIA DE TRANSPORTE POR CARRETERA Con el propósito de disponer una información más detallada y específica del transporte por carretera se adjuntó, a los cuestionarios básicos de servicios de transporte, una hoja adicional, que solicita información complementaria para dicha rama de actividad (Transporte Interurbano de Pasajeros y carga por carretera respectivamente). Es así como podemos contar con la siguiente información: Ingresos según tipo de mercancía, ingresos según actividades auxiliares y complementarias realizadas, desglose de ingresos según tipo de cliente, desglose de gastos operacionales, número de vehículos propios y subcontratados por años de antigüedad, kilómetros recorridos, pasajeros transportados, toneladas transportadas, personal ocupado por categoría, etc. Es importante mencionar que el formato de presentación para los tabulados siguientes, mantiene la estructura de los informes de años anteriores para la actividad Transporte Interurbano de Pasajeros por Carretera, los que se caracterizan por desplegar los tabulados por tramos, según número de ocupados. Sin embargo, en la información para Transporte de Carga los tabulados se separan por tramo de ventas, con objeto de alinear a los tramos por ventas aplicados en la metodología muestral. (Información de Transporte Interurbano de pasajeros por carretera es Censo). 39

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41 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L VIII. TABULADOS ESTRATIFICADOS Transporte Interurbano de pasajeros por Carretera

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43 TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL Transporte interurbano de pasajeros por carretera Estructura y composición de las empresas por tramos de ocupación, total nacional, 2007 Estructuras Total Tramo de ocupación (Personas contratadas) Menos de 10 De 10 a 50 Más de 50 Total número de empresas Total número de vehículos según asientos disponibles Menos de De 30 a Más de Total número de vehículos por años antigüedad Hasta De 6 a De Más de Información sobre el tráfico Servicios o líneas (N ) Longitud de las líneas (km) Expediciones realizadas (N ) Vehículos expedidos (N ) Pasajeros transportados (miles) Vehículos-Kilómetro realizados (miles) Pasajeros-Kilómetro realizados (miles) Total personal empleado (N ) Propietarios o Socios Familiares sin remuneración fija Trabajadores a nivel ejecutivo Trabajadores habituales Trabajadores Temporales Trabajadores subcontratados FUENTE: INE, Encuesta Estructural de Transporte. 43

44 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L Resultados económicos de las empresas por tramos de ocupación, total nacional, 2007 (M$) Ingresos /1 Estructuras TOTAL Tramo de ocupación (Personas contratadas) Menos de 10 De 10 a 50 Más de 50 Total Ingresos y subvenciones Por servicios de transporte interurbano Por transporte de correo Por transporte de mercaderías Por actividades de reventa de mercaderías Por otras actividades (terminales de pasajeros) Subvenciones a la explotación Consumos y gastos /1 Total gastos en material consumible Combustibles Lubricantes y gas Mantención y reparación de vehículos Neumáticos Peajes Loza Otros costos (ej. Garitas, mantención de pasajeros) Total gastos en personal Sueldos y Salarios habituales Sueldos y Salarios temporales Regalías no imponibles Aportes patronales Indemnizaciones por despidos y jubilaciones Total gastos en servicios exteriores Arriendos / Reparaciones y mantenimiento menores / Servicios de profesionales independientes Primas de seguro Publicidad Suministros Comisiones a distribuidores sin contrato Otros gastos en servicios exteriores / Total depreciaciones Edificios, construcciones e instalaciones Vehículos Maquinarias, equipos y herramientas Muebles y útiles Otros Ingresos y gastos, no incluye IVA 2 Incluye arriendo de bienes inmuebles, muebles y leasing. 3 En este ítem se refiere solo a gastos administrativos y sin relación a la actividad operacional del negocio. Mantención y reparación de: inmuebles, áreas verdes, vehículos (no relacionados con la operación del negocio), y otras reparaciones menores. 4 Incluye gastos en materiales y útiles de oficina, de aseo, suscripciones, fotocopias e impresos; gastos de importación no incorporados al costo de venta; viáticos; gastos comunes, fletes;servicios almacenamiento, mantención y reparación de inmuebles ; licencias y marcas; gastos de viaje; gastos de representación y regalos publicitarios; impuesto renta; contribuciones de bienes raíces, ley de timbres y estampillas; patentes municipales y gastos sin contrapartida, otros gastos no incluídos anteriormente. FUENTE: INE, Encuesta Estructural de Transporte. 44

45 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L Otras variables económicas de las empresas por tramo de ocupación, total nacional, 2007 (M$) Estructuras TOTAL Tramo de ocupación (Personas contratadas) Menos de 10 De 10 a 50 Más de 50 Total compras del inmovilizado material (M$) Edificios e instalaciones Vehículos de transporte Otras compras Terrenos Total Ventas del inmovilizado material (M$) Edificios e instalaciones y en construcción Vehículos de transporte Otras compras Terrenos Otros resultados Total gastos financieros (M$) Intereses bancarios y comerciales pagados Total ingresos financieros (M$) Intereses bancarios y comerciales ganados FUENTE: INE, Encuesta Estructural de Transporte. 45

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47 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L ix. TABULADOS ESTRATIFICADOS Transporte de Carga por Carretera

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49 9.1 Transporte de carga por carretera Estructura y composición de las empresas por tramos de ventas, total nacional, 2007 Estructura Total TRANSPORTE POR CARRETERA INFORME ANUAL Tramo de ventas (M$) Menos de De a Más de Total número de empresas Total número de vehículos según tipo de transporte Camiones Tractocamión Remolques Semiremolques Otros Total carga útil por tipo de transporte (TON) Camiones Remolques Semiremolques Otros Información sobre el tráfico Total toneladas transportadas (TON) Toneladas transportadas a nivel nacional Toneladas transportadas a nivel internacional Total kilómetros recorridos (KM) Kilómetros recorridos con carga Kilómetros recorridos sin carga Total número trabajadores (N ) Propietarios o socios Conductores Peonetas, personal carga y descarga Ingresos según tipo de clientes transporte carga Facturación a propietarios de la carga Facturación a agencias de transporte Facturación a otras empresas de transporte o logística FUENTE: INE, Encuesta Estructural de Transporte. 2 - Transporte de carga por carretera 2.01 Estructura y composición de las empresas por tramos de ventas, total nacional, 2006 /R Estructuras Total Tramo de ventas (M$) Menos de De a Más de Total número de empresas Total carga útil por tipo de transporte (TON) Camiones Remolques Semiremolques Otros Información sobre el tráfico Total toneladas transportadas (TON) Toneladas transportadas a nivel nacional Toneladas transportadas a nivel internacional Total kilómetros recorridos (KM) Kilómetros recorridos con carga Kilómetros recorridos sin carga R: Cifras rectificadas año 2006 La contribución del segundo año de captura en la Encuesta de Transporte de Carga (información 2007), ha permitido detectar un grupo de empresas con información errónea en el período anterior (2006), por sobrevaloración de cifras referidas a carga útil, toneladas transportadas y kilómetros recorridos. Este problema se genera por la falta de referencias (cifras previas) y por ser la primera experiencia de los informantes en responder la encuesta, que puede resultar en información incorrecta. Este contexto se dio en los casos de empresas que informaron carga transportada en metros cúbicos y no en toneladas como se solicitaba. Adicionalmente, esta información se vio afectada por el factor de expansión del tramo de empresas pequeñas, estrato que tiene una alta ponderación en el total. FUENTE: INE, Encuesta Estructural de Transporte. 49

50 T R A N S P O R T E P O R C A R R E T E R A I N F O R M E A N U A L Resultados económicos de las empresas por tramo de ventas, total nacional, 2007 (M$) 50 Ingresos /1 Estructuras Total Tramo de ventas (M$) Menos de De a Más de Total Ingresos actividad principal y auxiliares al transporte de carga Ingresos por tipo de carga transportada (M$) Productos agrícolas y animales vivos Productos alimenticios y forraje Productos Metalúrgicos Productos combustibles Productos minerales Chatarra y material de reciclaje Productos químicos Maquinarias y vehículos Productos forestales Áridos y materiales de construcción Otro transporte de carga liviana Mudanzas Ingresos por actividades conexas al transporte carga (M$) Alquiler de camiones sin chofer Almacenamiento y bodegaje Terminales y arriendo de estacionamientos Consolidación y desconsolidación de contenedores Otras Actividades Complementarias al Transporte Consumos y gastos /1 Total gastos en material consumible (M$) Combustibles Lubricantes Servicios de mantención y reparación Neumáticos nuevos y recauchados Baterías Peajes Carga, descarga y gastos en terminal Fletes (operacionales) Otros costos Total gastos en personal transporte (M$) Conductores Peonetas, personal carga y descarga Total gastos en servicios exteriores (M$) Arriendos / Reparaciones y mantenimiento menores / Servicios de profesionales independientes Seguro obligatorio Seguro vehículos Seguro vida conductor Seguro carga transportada Publicidad Suministros Comisiones a distribuidores sin contrato Gastos por concepto subcontratación Otros gastos en servicios exteriores / Ingresos y gastos, no incluye IVA 2 Incluye arriendo de bienes inmuebles, muebles y leasing. 3 En este ítem se refiere sólo gastos administrativos y no en relación a la actividad operacional del negocio. Mantención y reparación de: inmuebles, áreas verdes, vehículos (no relacionados con la operación del negocio), y otras reparaciones menores. 4 Incluye gastos en materiales y útiles de oficina, de aseo, suscripciones, fotocopias e impresos; gastos de importación no incorporados al costo de venta; gastos comunes, fletes; servicios almacenamiento, mantención y reparación de inmuebles; licencias y marcas; gastos de viaje; gastos de representación y regalos publicitarios; impuesto renta; contribuciones de bienes raíces, Ley de timbres y estampillas; patentes municipales y gastos sin contrapartida, otros gastos no incluídos anteriormente. FUENTE: INE, Encuesta Estructural de Transporte.