EN EL PLAN LA MOVILIDAD. Pase por encima!

Transcripción

1 P R E S E N T A LA MOVILIDAD EN EL PLAN VAMOS A GARANTIZAR QUE ESTA GRAN INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA CONSTRUYA UN NUEVO MODELO DE MOVILIDAD VIABLE PARA LA CIUDAD? Pase por encima!

2 LO PRIMERO QUE HAY QUE DECIR 43% DE LOS RECURSOS DEL PLAN VAN PARA MOVILIDAD...y un grán poder conlleva una grán RESPOSABILIDAD TODA ESA INVERSIÓN DEBE SER EFECTIVA COMO INVERSIÓN PARA MEJORAR COMPETITIVIDAD, PARA HACER DE LA MOVILIDAD UN MECANISMO DE TRANSFORMACIÓN SOCIAL (DEMOCRACIA URBANA) POR ESO, HABRÍA QUE REVISAR QUE ESTE INVERSIÓN PROPONGA EL MODELO QUE LA CIUDAD NECESITA

3 MECANISMOS DE FINANCIACIÓN: UNOS BUENOS PERO CON PRECISIONES Y OTROS INCONVENIENTES

4 LOS BUENOS CON PRECISIONES PAGO POR LIBRE CIRCULACIÓN ES VOLUNTARIO Y PRETENDE FRENAR COMPRA DE NUEVOS VEHÍCULOS POR QUIENES TIENEN CAPACIDAD ADQUISITIVA PODRÍA COMPLEMENTARSE CON TARIFAS DIFERENCIALES DEPENDIENDO POR EJEMPLO DEL COSTO DEL VEHÍCULO O SU INCIDENCIA EN LA CONTAMINACIÓN PONER UN MÍNIMO Y UN MÁXIMO Y QUE EL QUE TENGA EL CARRO MÁS COSTOSO O MÁS CONTAMINANTE PAGUE MÁS PERO IDEA PEAJES URBANOS MANDAN UN BUEN Y NECESARIO MENSAJE AL SECTOR PRIVADO SE DEBE DEFINIR CUÁL ES LA BASE? LA CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE NUEVAS VÍAS CUÁL ES LA METODOLOGÍA PARA INSTALARLOS EN VÍAS ANTIGÜAS? SE DEBE GARANTIZAR SIEMPRE QUE HAYA UN CARRRIL NO PAGO (MÁS LENTO O CON MENOS INCENTIVOS) TODOS DEBEN PODER USAR LA VÍA

5 LOS INCONVENI- ENTES CONTRI- BUCIÓN A PARQUEADEROS NO SE RESUELVEN PROBLEMAS: CONTROL DE ILEGALIDAD CONTROL DEL RECAUDO SABE EL DISTRITO CUÁNTOS PARQUEADEROS HAY? HAY UNA ESTRATEGIA DE MEJORAMIENTO DE MECANISMOS DE CONTROL DE ILEGALIDAD? - DÓNDE ESTÁN LAS ALCALDÍAS LOCALES? QUÉ VA A HACER HACIENDA SI HAY DIFERENTES MODALIDADES DE RECAUDO EN LOS PARQUEADEROS? PARA LAS APPS LA VENTA DE ACCIONES DE TRANSMILENIO EN EMPRESA FERROVIARIA REGIONAL EN 2013 TRANSMILENIO COMRPRÓ ACCIONES EN LA EMPRESA QUE DESARROLLA EL TRANSPORTE FERREO CON CUNDINAMARCA LOS LLAMADOS TRENES DE CERCANÍAS VENDER ESA PARTICIPACIÓN SERÍA DEJAR SIN INCIDENCIA A BOGOTÁ FRENTE A ESOS PROYECTOS

6 UNA IDEA ES CIERTO QUE LA SITUACIÓN FINANCIERA NO PERMITE DESARROLLAR ESOS PROYECTOS EN ESTE MOMENTO, PERO LAS ACCIONES PODRÍAN PASAR A LA EMPRESA METRO Y PERMITIR QUE EN EL FUTURO SE DESARROLLEN ESOS PROYECTOS (APUESTA DE CUNDINAMARCA)

7 UNA PREGUNTA: CUÁL ES EL OBJETIVO Y LOS RACIONAMIENTOS DE ESTA VENTA?, TIENE EFECTOS EN LAS RELACIONES CON CUNDINAMARCA EN ESTOS PROYECTOS?

8 E=mc 2 ESTÁ ASEGURADA LA SEMAFORI- ZACIÓN INTELIGENTE?

9 LOS DIAGNÓSTICOS DEL PDD DEMUESTRA LA DESACTUALIZACIÓN DEL SISTEMA DE SEMÁFOROS PERO LA ESTRATEGÍA ESTÁ RELACIONADA CON MECANISMOS INCIERTOS DE FINANCIACIÓN ALGUNAS DUDAS: SE ESTÁN ESTRUCTURANDO PROYECTOS DE APP PARA LA ACTUALIZACIÓN DE SEMAFORIZACIÓN? SE ESTÁN COMPROMETIENDO RECURSOS CORRIENTES PARA ESTE PROYECTO?

10 IDEA! ADELANTAR UNA TRANSFORMACIÓN DE LA GESTIÓN DEL TRÁFICO (CON LA POLICIA DE TRÁNSITO) MIENTRAS SE ESTRUCTURA EL PROYECTO BUSCAR ALTERNATIVAS LIGADAS A LOS PROYECTOS DE RENOVACIÓN PARA GARANTIZAR SALTO TECNOLÓGICO

11 PROYECTOS SITM RETOS PROYECTOS VIALES PROYECTOS AVENIDAS URBANAS 10 FUENTE GESTIONADA (Troncal Av Ciudad de Cali desde Av Bosa hasta la Cll 170, Conexión Cll 26 por NQS por Av. Américas) POR APP FUENTE POR 12GESTIONADAR (Troncal ALO desde el Límite del Distrito con Soacha hasta el Límite del Distrito con Chía, Troncal Cll. 170 desde la Cra. 7 hasta la Av Ciudad de Cali) 39 FUENTE GESTIONADA (Tramos faltantes Av. Mariscal Sucre desde la 1ro de Mayo hasta la Cll 72), Intersección Av. Ferrocarril por Av. Ciudad de Cali) 4 FUENTE GESTIONADA 8 POR (Auto Norte desde la Cll 170 hasta el Límite del Distrito, Cll 13 desde el Límite del Distrito hasta la NQS por la Troncal Américas) FUENTE GESTIONAR (Conexiones Bogotá La Calera, Conexión Bogotá - Choachi)

12 ALERTA! CONFORMAR EQUIPOS EFICIENTES

13 LA BICI NECESITA MEJORAS LA META DEBE SER CLARA Y AMBICIOSA. DEBEMOS APOSTARLE A QUE EL 12 % DE LOS VIAJES EN BOGOTÁ SEAN REALIZADOS EN BICICLETA. (ACTUALMENTE ES EL 6%)

14 HAY QUE CONVERTIR A LA GERENCIA DE LA BICI EN UNA INSTITUCIONALIDAD QUE DIALOGUE CON ACTORES SOCIALES QUE GESTIONE LA ESTRATEGÍA INTERSECTORIAL DE LA BICI

15 NO HAY META DE NUEVOS CICLOPARQUEADEROS MUY IMPORTANTES PARA FOMENTO DE BICI IDEA! incluirlos en nuevos proyectos viales o de transporte masivo como parte de contratos

16 NO SE INCLUYÓ EL DESARROLLO DE SISTEMA PÚBLICO DE BICICLETAS CÓMO SE VA A SOLUCIONAR SITUACIÓN DE CONTRATO?

17 NO HAY METAS SOBRE MEDIDAS DE PACIFICACIÓN A IMPLEMENTAR Se van a adelantar programas para disminuir tensión de seguridad vial entre peatón, transporte público y bicis?

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