xxl _megaproyectos, infraestructura y ciudad infraestructura del retail CASO SUBCENTRO LAS CONDES
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- Raquel Milagros Campos Fidalgo
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1 xxl _megaproyectos, infraestructura y ciudad infraestructura del retail CASO SUBCENTRO LAS CONDES
2 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM ESTACIÓN DE METRO + TRASPASO + COMERCIO
3 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM ESTACIÓN DE METRO + TRASPASO + COMERCIO
4 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM ESTACIÓN DE METRO + TRASPASO + COMERCIO
5 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM = ESPACIO PÚBLICO
6 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM
7 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM El proyecto Beursplein comunica 2 áreas comerciales del centro de Rotterdam, Lijnbaan y Hoogstraat, mediante el ingreso subterráneo a una estación de metro, bajo una avenida de alto tránsito de la ciudad.
8 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM Se mantiene una continuidad espacial de casi 2 cuadras, en donde se sube lentamente hacia la superficie.
9 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM El proyecto incorpora además del comercio y recreación, estacionamientos y un programa habitacional en una torre de 102 metros con 112 departamentos de lujo.
10 r e f e r e n c i a ESTACIÓN BEURSPLEIN_ROTTERDAM
11 c a s o sub centro L A S C O N D E S
12 h i s t o r i a sub centro L A S C O N D E S 3er tramo de la línea 1 del Metro de Stgo. Inaugurada en Se construye también un paso sobre nivel. ESCUELA MILITAR_ FUENTE: SUB CENTRO
13 e l l u g a r sub centro L A S C O N D E S AMÉRICO VESPUCIO METRO L1 APOQUINDO
14 e l l u g a r sub centro L A S C O N D E S EL PRIMER SEMESTRE 2003, MARCELO CORBO DETECTA: - Abandono de locales por poca rentabilidad de los negocios. - Poco flujo peatonal por temor. - Percepción de inseguridad en los espacios. - Arquitectura, diseño y construcción antigua y deteriorada
15 e l l u g a r sub centro L A S C O N D E S - Plazas con pobre paisajismo y de uso de paso. - Depósito de Taxis Colectivos y Libres debajo puente Apoquindo. - Américo Vespucio sin paisajismo por bandejón central. - Falta de conectividad peatonal segura entre Oriente y Poniente de la comuna. - Locomoción pública, Metro, automóviles y comuna. - Inseguridad por la multiplicidad de entradas (16) y pasillos, que existen en los 4.500m2 del recinto
16 e l l u g a r sub centro L A S C O N D E S - Plazas con pobre paisajismo y de uso de paso. - Depósito de Taxis Colectivos y Libres debajo puente Apoquindo. - Américo Vespucio sin paisajismo por bandejón central. - Falta de conectividad peatonal segura entre Oriente y Poniente de la comuna. - Locomoción pública, Metro, automóviles y comuna.
17 e l l u g a r sub centro L A S C O N D E S - Plazas con pobre paisajismo y de uso de paso. - Depósito de Taxis Colectivos y Libres debajo puente Apoquindo. - Américo Vespucio sin paisajismo por bandejón central. - Falta de conectividad peatonal segura entre Oriente y Poniente de la comuna. - Locomoción pública, Metro, automóviles y comuna. espacio público sin uso comunal, aparte de un par bajo la sombra.
18 l a s p o s i b i l i d a d e s sub centro L A S C O N D E S SEGUNDA ESTACION CON EL MAYOR FLUJO DE PASAJEROS 2,2 millones de personas utilizan esta estación cada mes = VISITAS MENSUALES DEL MALL PLAZA VESPUCIO
19 USOS DE SUELO Equipamiento; 6% Comercial; 3% Recreacion; 2% Servicios; 13% Residencial; 76% 2,2 millones de personas utilizan esta estación cada mes = GRAFICO Y DIAGRAMA USOS DE SUELO _ FUENTE: TESIS NICOLAS A. RAGGI 2006
20 ESQUEMA ALTURAS_ FUENTE: NICOLAS A. RAGGI 2006
21 Un espacio público sin uso comunal
22 Un Estación Metro emblemática y de gran recordación de lugar
23 Sector de varios edificios residenciales y oficinas, además de una serie de proyectos inmobiliarios en ejecución
24 Un espacio comercial abandonado
25 Un espacio comercial abandonado Un oportunidad! espacio público sin uso comunal SUBCENTRO_ FUENTE: SABBAGH ARQUITECTOS Un espacio urbano en el corazón de la comuna en abandono! Una
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27 g e s t i ó n y d e s a r r o l l o sub centro L A S C O N D E S DIRECTORES Marcello Corbo, Ingeniero Comercial, Georgetown Univ. MBA MIT Sloan. Rodrigo Jullian, Ingeniero Civil Industrial, Universidad Católica de Chile COLABORADORES Sabbagh Arquitectos Project for Public Spaces (PPS), Empresa norteamericana experta en la creación de espacios públicos. Mercado Transporte y Territorio (MT&T), Proyectos de Tránsito y Mercado INSTITUCIONES INVOLUCRADAS Metro S.A. Municipalidad de Las Condes Ministerio de Obras Públicas (MOP) TranSantiago Sectra
28 I Semestre 2003 Detección del problema y oportunidades por parte de un privado, un caso único en Chile, un privado piensa en hacer negocio a partir de mejorar un espacio público!
29 II Semestre 2003 Desarrollo AnteProyecto para propuesta a Metro
30 I Semestre 2004 Negociaciones Metro Asesoría Legal Asesoría Vial
31 sub centro I Semestre 2004 Negociaciones Metro Asesoría Legal Asesoría Vial Sabbagh Arquitectos (relación anterior) Se define el anteproyecto
32 II Semestre 2004 Negociaciones Metro Negociaciones MOP Concesiones y TranSantiago Negociaciones Municipalidad Asesoría Imagen de Marca.
33 II Semestre 2004 Negociaciones Metro Negociaciones MOP Concesiones y TranSantiago Negociaciones Municipalidad Asesoría Imagen de Marca Inicio de Comercialización del Proyecto
34 I Semestre 2005 Asesoría Project for Public Spaces Se proponen soluciones distintas. Se cambia el proyecto
35 I Semestre 2005 Plaza y no Parque. Pavimento y no mucho pasto. Árboles
36 I Semestre 2005 Asesoría PPS Project for Public Spaces 15 de Enero Firma Contrato Metro 22 de Enero Presentación Consejo Municipal Comisión Urbana Asesoría Imagen de Marca.
37 I Semestre 2005 Asesoría PPS Project for Public Spaces 15 de Enero Firma Contrato Metro 22 de Enero Presentación Consejo Municipal Comisión Urbana Asesoría Imagen de Marca Proyecto Arquitectura Evoluciona Plazas vs Parques Centro de Trasbordo Conversación Bancos y Fondos de Inversión Desarrollo de Brochures, página web, imágenes, video
38 Nuevo Acuerdo con Municipio II Semestre 2005
39 II Semestre 2005 Nuevo Acuerdo con Municipio Desarrollo de Marco Legal (Metro Muni SubCentro) Estrategia Comunicacional RRPP Negociación Bancos, Conversación Inversionistas
40 II Semestre 2005 Nuevo Acuerdo con Municipio Desarrollo de Marco Legal (Metro Muni SubCentro) Estrategia Comunicacional RRPP Negociación Bancos, Conversación Inversionistas 27 de Diciembre Firma Convenio Metro - Municipalidad
41 II Semestre 2005 Nuevo Acuerdo con Municipio Desarrollo de Marco Legal (Metro Muni SubCentro) Estrategia Comunicacional RRPP Negociación Bancos, Conversación Inversionistas 27 de Diciembre Firma Convenio Metro Municipalidad
42 Apertura a Público Galería y Plazas Norte Diciembre 2006
43 Apertura a Público Galería y Plazas Sur Marzo 2007
44 Administración y Operación
45 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S Conexión Peatonal Segura y Fluida entre Oriente y Poniente Galerías con accesos por Plazas
46 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S FUENTE: SABBAGH ARQUITECTOS
47 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S CONEXIÓN PEATONAL SEGURA ORIENTE- PONIENTE FUENTE: SABBAGH ARQUITECTOS
48 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S FUENTE: SABBAGH ARQUITECTOS
49 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S FUENTE: SABBAGH ARQUITECTOS
50 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S FUENTE: SABBAGH ARQUITECTOS
51 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S FUENTE: SABBAGH ARQUITECTOS
52 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S FUENTE: SABBAGH ARQUITECTOS
53 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S
54 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S
55 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S
56 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S
57 p r o y e c t o sub centro L A S C O N D E S
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