Por qué la Alianza Vial 39001?.

Transcripción

1 Alianza Vial 39001

2 Por qué la Alianza Vial 39001?. La Alianza nace guiada por los preceptos establecidos en el Plan Mundial para el decenio de Acción para la Seguridad Vial (Ver Anexo 1) y teniendo como referente a la Norma ISO 39001:2012 (Ver Anexo 2) para trabajar en Latinoamérica en acciones tendientes a sensibilizar a las autoridades y empresas de la región sobre los beneficios de implementar sistemas de gestión de seguridad vial como herramienta que contribuya a estabilizar y posteriormente reducir los índices de mortalidad y morbilidad vial (Ver Anexo 3). Una Alianza que busca articular a distintas organizaciones del sector privado con amplia y reconocida experiencia en el campo de la seguridad vial y de la asistencia técnica e implementación de sistemas de gestión; a fin de prestar estos servicios en toda Latinoamérica. Porque quienes iniciamos e integramos esta Alianza Vial partimos del convencimiento que la implementación sistémica de las mejores prácticas de gestión de la seguridad vial, se constituye en el camino necesario para que las organizaciones (públicas y privadas) puedan alcanzar los resultados deseados con la mayor eficacia posible. Quienes conformamos la Alianza Vial creemos que el siniestro vial es el emergente de una cultura vial donde predomina la exposición al riesgo; por lo cual debemos trabajar en el cambio de culturas organizacionales para que hagan énfasis en la gestión sistemática de la seguridad vial, con un enfoque preventivo basado en riesgos, oportunidades y desafíos para mejorar continuamente el desempeño, el conocimiento y las competencias.

3 Cuáles son sus objetivos?. Los miembros que conformamos la Alianza tenemos por objetivo elaborar y posteriormente desplegar en forma conjunta un Plan de Acción para: *Promover los beneficios de implementar sistemas de gestión de la seguridad vial. *Ofrecer servicios de capacitación que faciliten tanto la implementación como el posterior funcionamiento de los sistemas de gestión de la seguridad vial. *Ofrecer servicios de asesoramiento para la implementación de la gestión de la seguridad vial. Gracias al aporte de la experiencia de los miembros integrantes se impulsará: *El desarrollo de documentos normativos y de buenas prácticas *La realización de auditorias de diagnóstico y conformidad *La prestación de servicios de formación de recursos humanos *El desarrollo de proyectos a medida *La elaboración de soluciones de e-consulting y e-learning *La prestación de servicios de implementación de sistemas de gestión *El desarrollo y aplicación de políticas de seguridad vial

4 Quiénes conforman la Alianza?. Institución colombiana que desde el año 2000, junto con un equipo forense y técnico de alto nivel y modernas herramientas tecnológicas cuyo objetivo es asesorar en las diferentes etapas de un siniestro vial como prevención, investigación, reconstrucción y análisis a través de consultoría forense, seguridad vial y programas de formación y evaluación. Grupo de consultoría con vasta experiencia en los países de América Latina que desde el año 2005 presta servicios de formación de RRHH, asistencia técnica en la mejora organizacional de las empresas e implementación de sistemas de gestión de diversa índole, así como también servicios de evaluación de conformidad. Institución que desde el año 1985 desarrolla acciones en las áreas del Tránsito, el Transporte, la Seguridad y la Educación Vial convirtiéndolo en uno de los pioneros de la prevención vial en la región y con un claro liderazgo en las materias mencionadas.

5 ANEXO 1 Plan Mundial para el decenio de Acción para la Seguridad Vial

6 ANEXO 1 Plan Mundial para el decenio de Acción para la Seguridad Vial Las Naciones Unidas en el año 2003, dicta una enfática Resolución donde denuncia la alarmante situación de los siniestros viales planteándola como una Crisis de seguridad vial en el mundo, lo que dará comienzo a una serie de medidas de seguimiento por parte de los organismos mundiales y regionales (ONU, OMS, OPS, etc.). En marzo de 2010, una nueva Resolución de la Asamblea General de las Naciones Unidas (64/255) vuelve a expresar su preocupación porque sigue aumentando el número de muertos y heridos como consecuencia de accidentes de tránsito en todo el mundo, en particular en los países de ingresos bajos y medianos, y teniendo presente que la tasa de letalidad en las redes viarias es considerablemente mayor que la tasa de letalidad en otros sistemas de transporte, incluso en los países de ingresos bajos.. Fue este nuevo diagnóstico el que llevó en gran medida a que las Naciones Unidas tomen una iniciativa más enérgica y pase a indicar un Plan concreto y medible a poner en práctica, el que se conoce como Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial , donde Ban Ki-moon, Secretario General de las Naciones Unidas planteó: Exhorto a los Estados Miembros, los organismos internacionales, las organizaciones de la sociedad civil, las empresas y los líderes comunitarios a garantizar que el Decenio produzca mejoras auténticas. Para dar un paso en esta dirección, los gobiernos deberían dar a conocer sus planes nacionales para el Decenio cuando este se ponga en marcha a nivel mundial el 11 de mayo de Este Plan consta de cinco (5) pilares donde el primero de ellos hace referencia a la Gestión de la seguridad vial, gestión que apunta no solamente a lo macro como podría ser la gestión de los gobiernos, sino también a un nivel de menor escala como lo constituye la gestión de la seguridad vial por parte de las organizaciones públicas o privadas. Específicamente establece este Plan: la promoción de iniciativas de gestión de la seguridad vial tales como la nueva Norma ISO relativa a la gestión de la seguridad vial, por lo que la implementación de esta Norma se encuentra en sintonía con las recomendaciones de los máximos organismos mundiales. Metas decenio Fuente OMS Aumento previsto si no se actúa Disminución prevista si se toman medidas

7 ANEXO 2 La Gestión de la Seguridad Vial de la mano de la Norma ISO 39001

8 ANEXO 2 La Gestión de la Seguridad Vial de la mano de la Norma ISO En el mes de octubre del año 2012, se aprueba a nivel mundial la Norma ISO 39001:2012 Sistemas de gestión de la seguridad vial (Road traffic safety management systems), la que especifica los requisitos para implementar un sistema de gestión que permitan a una organización (sea pública o privada) que interactúa con el sistema de tránsito, a reducir las muertes y lesiones relacionadas con siniestros viales. Esta Norma, como lo afirma el Secretario de ISO Meter Hartzell, es la clave para ayudar a las organizaciones a actuar más seriamente y tomar parte en el asunto de la seguridad vial y es la herramienta que permitirá a todo tipo de organizaciones poder mostrar su compromiso con la Década de Acción Mundial para la Seguridad Vial. Incorporar la Norma ISO en una organización implica asumir un compromiso explícito y comprobable con la seguridad vial, compromiso que tiene implicancias en el ámbito interno de la empresa u organismo público, pero también tiene implicancias puertas afuera ya que genera beneficios a la comunidad de la que son parte, pudiéndose vincular incluso con políticas de Responsabilidad Social Empresaria. Este compromiso asumido con la seguridad vial requiere por parte de la Norma ISO que se vuelque en una política de seguridad vial; la que deberá estar acompañada de planes de acción a ser cumplidos por la organización, donde las normas legales de tránsito y seguridad vial se constituirá en el marco general, pero donde los procedimientos, criterios y buenas prácticas que la implementación de la Norma determinen permitirá que esas cuestiones generales puedan ser traducidas a cuestiones específicas para cada organización. Por otra parte, los indicadores de desempeño se constituyen para la Norma ISO 39001, en herramientas idóneas para comprobar eficazmente los niveles en que se encuentra una organización en relación a la seguridad vial; ellos nos permiten responder a interrogantes tales como: - Cuál es el nivel de exposición al riesgo vial de mi organización?. - Cuál es el nivel de pérdidas directas o indirectas por la inseguridad vial? - Qué tipo de pérdidas son las que mi organización sufre en relación a la inseguridad vial?. - Qué conductas viales de riesgo presentan los miembros de la organización? - Qué condiciones afectan y en que grado a la inseguridad vial, ya sea derivadas de las flotas de vehículos, de los itinerarios o de los sistemas?. - Qué sistemas de atención de emergencias debo implementar?. Indicadores que nos permitirán detectar problemas, pero también llevar a cabo una adecuada planificación de soluciones estratégicas y lo que es más importante, que permitirán revisar constantemente la situación de la organización procurando una mejora continua.

9 ANEXO 3 Situación actual de la seguridad vial

10 ANEXO 3 Situación actual de la seguridad vial A nivel mundial se producen cada año en todo el mundo aproximadamente 1,24 millones de muertes por siniestros viales, situación que se mantiene desde el año 2007, lo que para la OMS se traduce en una cifra inaceptablemente elevada. En ese contexto, el impacto de la seguridad vial es desigual según el ingreso económico, siendo los países de ingresos medios los que tienen mayor tasa de mortalidad (20 muertes por cada habitantes), en comparación con los de ingresos elevados (9 muertes por cada habitantes). mortalidad para América de 16 muertes por cada habitantes. La contundencia de estas estadísticas y cifras, detrás de las cuales encontramos personas, familias y comunidades concretas; nos exigen ACTUAR en forma URGENTE. Muerte por siniestros viales cada habitantes Fuente OMS Si nos circunscribimos a nuestro continente, la OMS calcula que solamente en el año 2010, muertes se produjeron por causa de los siniestros viales, arrojando una tasa de

11 Portafolio de servicios

12 Portafolio de servicios Los miembros que componen esta Alianza Vial ofrecemos servicios de capacitación, asesoría y auditoría para la implementación de Sistemas de Gestión de Seguridad Vial, que funcionen de manera eficaz y generen impacto real en el desempeño de las organizaciones: Más info. Click aquí Más info. Click aquí Más info. Click aquí Más info. Click aquí Consulte por estos y otros servicios: 11 de Septiembre C1492BIX Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Argentina Tel. Fax: (54 11) flozano@quaragroup.com Bolivar CP 1066 Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Argentina Tel. Fax: (54 11) / 4986 / info@isev.com.ar

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