Club Aéreo de Santiago
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- Ángel Benítez Campos
- hace 8 años
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1 FesTIVALes 85 AñOs del Club AéREO de santiago 85 AÑOS DEL Club Aéreo de Santiago 48» AVION & PILOTO NÚMERO 49
2 85 AñOs del Club AéREO de santiago FesTIVALes El 5 de mayo de 1928, fue la fecha de creación del Club Aéreo de Chile. Originalmente basado en El Bosque, en 1930 se trasladó a Los Cerrillos. Fue parte del legado a la aviación nacional de Arturo Merino Benítez (sus otras dos obras fueron la Línea Aeropostal Santiago-Arica en 1929 y la Fuerza Aérea Nacional en 1930). Texto y fotos: Álvaro Romero Recientemente, el Club Aéreo de santiago como se le denomina desde abría sus puertas a invitados especiales, socios de la institución, autoridades comunales, de la Fuerza Aérea de Chile, dirección general de Aeronáutica Civil y prensa acreditada celebrar su aniversario. A las 11 de la mañana comenzó el acto, con el izamiento de la bandera chilena y la entonación del Himno Nacional de Chile, a cargo de la banda de la Fuerza Aérea. Acto seguido, fue turno para que el Presidente del Club Aéreo, sr. Hans gesche W. realizara un discurso alusivo a una fecha tan importante para las alas civiles chilenas. En este, se resumió la historia de la entidad aérea, recordando a su primer presidente, Arturo Merino benítez, quien la creó para ser la cuna de los pilotos civiles del país, tarea que continúa hasta el presente día. Muchos de quienes obtuvieron sus alas aquí han contribuido al progreso nacional, ya sea trabajando en diversas empresas aéreas o formando futuros pilotos. se destacó que el Club y sus socios han participado en Arriba Desfile del Cessna 140 particular CC-PKM, uno de los clásicos que participaron en los cielos del Aniversario 85. NÚMERO 49 AVION & PILOTO «49
3 FesTIVALes 85 AñOs del Club AéREO de santiago diversos hechos relevantes, como son el apoyo a la ciudadanía tras las catástrofes naturales que azotan de tarde en tarde a nuestro país o prestando ayuda a localidades aisladas y de difícil acceso terrestre. El aeródromo Eulogio sánchez Errázuriz (sctb, ex Aeródromo tobalaba) emplazado en la comuna de la Reina desde 1954, ha permitido establecer lazos de colaboración con diversas entidades comunales. Mencionamos el programa Vuele con la Reina, donde muchos estudiantes destacados por méritos académicos, han volado en aeronaves del Club, como premio a su esfuerzo. también han trasladado ayuda enviada por la comuna a lugares aislados, ya como ambulancias aéreas o transportando equipo médico y materiales de primera necesidad. Arriba Sobrevuelo del Aeronca 7AC registrado CC-PYC en el desfile de aviones clásicos. Abajo Con la precordillera de fondo, pasada baja del Champion 7EC CC-PWL (c/n 377). también las instalaciones de sctb permiten que alumnos de escuelas industriales puedan hacer sus prácticas profesionales con miras a obtener sus títulos de mecánicos de aviación. tampoco hay que olvidar muchos vuelos realizados para niños y niñas aquejados de enfermedades terminales; algunos de ellos, ya han dejado este mundo en su vuelo final. una galería fotográfica 50» AVION & PILOTO NÚMERO 49
4 85 AñOs del Club AéREO de santiago FesTIVALes Izquierda El Luscombe 8A Silvaire CC-POT es el avión más antiguo que continúa volando en Chile. Abajo La gran atracción entre las aeronaves presentes, fue este impecable Ryan ST-3KR matrícula CC-APT (c/n 1662); tiene como fecha de fabricación el 14 de enero de en dependencias del Club, los recuerda de forma permanente. Hans gesche destacó la posición privilegiada del aeródromo, especialmente su cercanía al Hospital Militar de santiago. situación valorada especialmente cuando hay catástrofes naturales, como quedó de manifiesto tras el terremoto y maremoto del 27 de febrero de 2010, cuando tobalaba fue un importante punto de recepción y distribución de ayuda vía aérea a devastadas zonas de Chile. Antes de finalizar el discurso, se recordó que por iniciativa de este Club Aéreo, se creó el Consejo Nacional de Aviación general, para defender y desarrollar la aviación civil con importante presencia de las regiones, en una época en que las inmobiliarias e intereses POR AESA NÚMERO 49 AVION & PILOTO «51
5 FesTIVALes 85 AñOs del Club AéREO de santiago Arriba El Beechcraft A45 Mentor CC-PNV (c/n CG-25) con hélice tripala, entre otras mejoras. Abajo Tribuna oficial en la ceremonia por los 85 años del Club Aéreo de Santiago. políticos, hacen ver a los aeródromos como una molestia, más que como el polo de desarrollo de una actividad vital en la conectividad del país, tanto en el propio territorio como con el exterior. Las condecoraciones terminado el discurso, se procedió a la condecoración y entrega de piochas de piloto, a 18 nuevos egresados de los cursos impartidos este año, por el Club Aéreo de santiago. la dirección general de Aeronáutica Civil chilena, premió al instructor más destacado del año, galardón que correspondió al sr. Alejandro smith l. luego, el socio e instructor senior del Club Aéreo sr. Patricio Herrera, recibió la Orden del gran Aviador, reconocimiento entregado por el directorio del CAs y que se otorgará a aquellos socios que por su trayectoria, aporte a la aviación general y calidad humana sean ejemplo para las futuras generaciones de aviadores. también se galardonó al sr. Hugo Marín, por la confección del libro trayectoria Histórica del Club Aéreo de santiago-chile. Finalmente, se recordó el aporte realizado 52» AVION & PILOTO NÚMERO 49
6 85 Años del Club Aéreo de Santiago FesTIVALes Izquierda Vuelo en formación de cinco Piper PA-38 Tomahawk II del CAS, en la ceremonia por los 85 años de la institución. por Arturo Merino Benítez al desarrollo de este Club y la aviación nacional, siendo condecorado el hijo del Comodoro, el General FACh Arturo Merino Núñez. Las demostraciones aéreas En una jornada que tuvo un inusualmente límpido cielo santiaguino, las aeronaves se preparaban para desfilar en homenaje a estos ochenta y cinco años. También se dispuso de una muestra estática de aviones de esta institución; particularmente notoria fue la presencia de un Piper Super Cub, próximo a los dos Diamond DA20, marcando la diferencia entre técnicas de construcción de aviones: no es poco lo avanzado en la aviación en tan pocas décadas. Respecto al desfile aéreo, éste se inició con el pasaje en formación de cinco Piper PA Tomahawk II del CAS, seguidas por dos de sus reemplazantes, los Diamond DA-20 Eclipse. Recordando la época en que los Beechcraft Mentor eran los entrenadores militares más populares en los países occidentales, un trío de ellos sobrevoló el aeródromo Tobalaba y sus alrededores, realizando diversas maniobras; dos de los ejemplares son pertenecientes al CAS y otro es de un particular, que lo ha modificado con generador de humo y hélice tripala. Nuevamente pasaron los Tomahawk y Diamond, los que sobre la pista realizaron un desprendimiento para proceder a su aterrizaje, el que fue secundado por los Mentor. Pero uno de los momentos más esperados, fue el desfile de los aviones antiguos mantenidos por socios del Club Aéreo. Este grupo de entusiastas tiene bajo su cuidado un buen número de monomotores clásicos en excelentes condiciones, con el objeto de mantener viva la memoria de aviones que contribuyeron al desarrollo aeronáutico actual. En esta oportunidad, 8 aparatos surcaron los cielos capitalinos: Aeronca 7AC, Champion 7EC, Cessna 140, Cessna 180A, Luscombe 8E Silvaire (el avión más antiguo en vuelo en Chile), Piper J3C-65 Cub y PA-18 Super Cub, y la joyita: el Ryan ST-3KR recientemente llegado al país y que cautivó a los presentes con su brillante acabado metálico y el particular sonido de su motor radial Kinner R55. Aterrizados los aviones históricos, fue momento para dar por concluida la ceremonia: tiempo para disfrutar de un ameno cóctel y visitar la muestra de aeronaves, conversando con muchos conocidos pilotos y amantes de la aviación. Los menores de edad por su lado, tuvieron actividades específicas en uno de los prados del aeródromo. n Arriba Los Beechcraft Mentor pusieron la nota de emoción en la ceremonia que conmemoró los 85 años del Club Aéreo de Santiago. NÚMERO 49 AVION & PILOTO «53
ASOCIACIÓN DE PILOTOS PRIVADOS, A.C.
. LA AVIACIÓN GENERAL, LA FALTA DE CAPACITACIÓN DE LA AUTORIDAD Y LA BUROCRACIA Presentación hecha a la Dirección General de Aeronáutica Civil en respuesta a la consulta abierta para definir la nueva política
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