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1 CONTENIDOS Pág. LOCALIZACIONES DE DEBAJO CAPO COMPROBACIÓN DEL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN CORREA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ACEITE DE MOTOR Y FILTRO VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN DEL CIGÜEÑAL MANGUITOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, TUBOS Y UNIONES FILTRO DE COMBUSTIBLE Y ELEMENTO FILTRO AIRE BOMBA DE INYECCIÓN-CORREA DE DISTRIBUCIÓN ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS SISTEMA DE REFRIGERACIÓN SISTEMA DE ESCAPE Y EMBRAGUE GUARDAPOLVOS DE LOS PALIERES DIRECCIÓN AMORTIGUADORES DE LA SUSPENSIÓN, RÓTULAS, FIJACIONES Y FUELLES RUEDAS Y FIJACIONES PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y CONDICIONES FRENO DE PIE FRENO DE MANO Y LÍQUIDO DE FRENOS TUBOS Y MANGUITOS DE FRENO FRENOS HIDRÁULICOS DELANTEROS, PASTILLAS, DISCOS Y PINZAS FRENOS DE DISCO TRASEROS CARROCERÍA MÓDULO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR MÓDULO DEL AIRBAG DEL PASAJERO BRAZOS Y RAQUETAS DEL LIMPIA PARABRISAS LIMPIAPARABRISAS TRASERO Y DELANTERO BOMBILLAS, CLÁXON Y PILOTOS CONEXIONES DE LA BATERÍA CAJA DE FUSIBLES PRUEBA EN CARRETERA

2 LOCALIZACIONES DEBAJO DEL CAPO - SERIES L La ilustración muestra el modelo sin enfriador interno Tapa y depósito de expansión del refrigerante Depósito del líquido de frenos Depósito del líquido del embrague Válvula de presión límite del cárter del cigüeñal Filtro del combustible Caja de fusible en el habitáculo del motor Batería Filtro de aire Varilla indicadora del nivel de aceite del motor Tapón de llenado de aceite del motor Depósito de la dirección asistida Depósito del limpiador del parabrisas y de la luneta trasera 3-2

3 COMPROBACIÓN DEL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN 1-Inspeccione visualmente las fugas de aceite del motor y de la transmisión, ponga especial atención a las arandelas y sellos. ACEITE DE MOTOR Y FILTRO Comprobación del nivel de aceite Siempre compruebe el nivel de aceite y haga el drenaje con el vehículo nivelado horizontalmente en el suelo. Use aceite de motor de especificación 10w/40 para añadir o rellenar. CORREA DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS Vea MOTOR, Sección de ajustes 1-Extraiga la varilla y límpie el filtro. Vuélvala a colocar completamente, quítela y compruebe el nivel de aceite, el cual ha de mantenerse entre el mínimo y el máximo de las marcas de la varilla. 2-Si se requiere, quite el tapón y rellene con el aceite especificado 10w/40. Consulte INFORMACIÓN, capacidades, líquidos y lubricantes. 3-3

4 Drenaje de aceite y rellenado El aceite debería ser drenado cuando el motor esté frio. El filtro de aceite se puede renovar mientras el aceite se está drenando. PELIGRO: Ponga especial atención en el drenaje del aceite ya que puede estar muy caliente. Prolongado y repetido contacto con el aceite usado puede provocar serios problemas en la piel. Lávese completamente después del contacto. Mantenga el aceite del motor fuera del alcance de los niños. 1-Eleve la parte delantera del vehículo PELIGRO: Coloque soportes de seguridad 4-Quite el tapón de drenaje y la arandela sellante, permita que el aceite se drene. 5-Limpie el tapón, coloque una nueva arandela sellante y vuelva a colocar el tapón. Apriete a 45 N.m. 6-Quite los soportes de debajo el vehículo 7-Quite el tapón, rellene con nuevo aceite de motor (el especificado 10w/40). Vuelva a comprobar el nivel de aceite. CUIDADO: No ponga más aceite de lo que marca el MAX en la varilla 8-Arranque y haga rodar el vehículo y compruebe si hay fugas de aceite. 9-Pare el motor, espere unos minutos, luego compruebe el nivel de aceite y llénelo si es necesario. CUIDADO: Asegúrese de que no cae aceite en el alternador cuando quita la varilla 2-Quite los cuatro tornillos y el panel de acceso de la bandeja inferior. 3-Situe un depósito debajo el cárter. 3-4

5 Cambio del filtro de aceite Reparación de servicio nº Desmontaje 1-Eleve la parte delantera del vehículo PELIGRO: Coloque soportes de seguridad Rellenado 1-Limpie la superficie de contacto y la cabeza del filtro. 3-Ajuste el filtro contra la cabeza del filtro hasta que se asiente y luego apriételo una vuelta completa o a 14 N.m 4-Coloque el panel de acceso y los tornillos de seguridad. 6-Llene el motor con el aceite especificado (10w/40) hasta el nivel correcto. CUIDADO: No ponga más aceite de lo que marca el MAX en la varilla 8-Arranque y haga rodar el vehículo y compruebe si hay fugas de aceite. 9-Pare el motor, espere unos minutos, luego compruebe el nivel de aceite y llénelo si es necesario. CUIDADO: Asegúrese de que no cae aceite en el alternador cuando quita la varilla 2-Quite los cuatro tornillos y el panel de acceso de la bandeja inferior. 3-Limpie la zona alrededor de la cabeza del filtro y coloque un depósito debajo el motor. 4-Usando una llave, desenrosque y deseche el filtro 3-5

6 VALVULA LIMITADORA DE PRESIÓN DEL CIGÜEÑAL 1-Compruebe las condiciones generales de los manguitos y para ver si hay signos de salpicaduras. 2-Compruebe que las conexiones de la válvula están bien fijadas. 3-Compruebe si los manguitos están colocados correcta y firmemente. 3-6

7 MANGUITOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, TUBOS Y UNIONES 1-Compruebe los tubos de combustible y las conexines por si hay puntos de presión o fugas. 2-Compruebe si los tubos están sujetados firmemente. 3-Compruebe si son seguras las conexiones del depósito de combustible. 4-Compruebe que no haya fugas ni corrosión en el depósito de combustible. 5-Compruebe la seguridad y fijaciones del depósito del combustible FILTRO DE COMBUSTIBLE Consulte SISTEMA DE REPARTO DE COMBUSTIBLE, Reparaciones ELEMENTO DEL FILTRO DEL AIRE Consulte SISTEMA DE MANEJO DEL MOTOR- EDC. Reparaciones. BOMBA DE INYECCION-CORREA DE DISTRIBUCIÓN Vea MOTOR, Ajustes. 3-7

8 ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS- Reparación de servicio nº Comprobación del nivel de aceite y llenado 1-Asegúrese de que el vehículo está nivelado horizontalmente. 2-Quite el panel inferior. Vea CARROCERÍA, AJUSTE EXTERIOR. 3-Limpie la zona alrededor del tapón de llenado y del de nivel del aceite. 4-Quite el tapón de llenado y el del nivel de aceite. 5-Compruebe que aceite está nivelado con la parte inferior del agujero del tapón de llenado/nivel. CUIDADO: El aceite que se encuentra detrás del tapón goteará hacia afuera y puede dar la impresión de que el nivel es correcto. 6-Llene hasta el tope, si es necesario, hasta que el aceite pase por el agujero de llenado/nivel. Deje pasar un tiempo suficiente para que el aceite alcance su nivel normal en la caja de cambios. Use el aceite especificado. Vea INFORMACIÓN, capacidades, líquidos y lubricantes. 7-Coloque el tapón y apriételo a 40 N.m 3-8

9 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN PELIGRO: Debido a que podrían producirse accidentes o quemaduras graves causadas por el vapor o el refrigerante, no quite el tapón de alivio de presión del depósito de expansión mientras el sistema esté caliente. Espere hasta que el sistema se haya enfriado, use ropa o guantes para protejer las manos del vapor de escape. CUIDADO: El nivel del refrigerante solo debe ser comprobado cuando el sistema está frio. 3-Compruebe la gravedad específica del refrigerante. La concentración total del anticongelante no debe ser inferior al 50 % del volúmen y no debe exceser del 60%. 4-Vuelva a colocar el tapón del depósito de expansión. 5-Para rellenar y drenar el refrigerante consulte REFRIGERANTE, Ajustes. 1-Compruebe visualmente que el nivel del refirgerante está entre las marcas de MAX y MIN en el depósito de expansión. Si el nivel es apreciablemente bajo, sospeche que existen fugas o consumo excesivo. CUIDADO: Si el refrigerante no es visible en el sistema del depósito de expansión debe ser rellenado deacuerdo con el procedimiento de rellenado. 2-Si es necesario, quite el tapón del depósito de expansión del refrigerante y llénelo con mezcla de anticongelante. Vea INFORMACIÓN, capacidades, líquidos y lubricantes. CUIDADO: El refrigerante no debe exceder la indicación de nivel máximo 3-9

10 SISTEMA DE ESCAPE DIRECCIÓN 1-Compruebe los daños y signos de fuga. 2-Compruebe la seguridad del sistema 3-Compruebe el montaje y la alineación correcta. 4-Compruebe la seguridad de los protectores térmicos. EMBRAGUE Comprobación y llenado de la dirección asistida. Lleve a cabo la comprobación del nivel del líquido cuando el motor está parado y el sistema está frio. NOTA: es esencial que el sistema de dirección asistida no se hiciese funcionar mientras el motor estaba parado. 1-Compruebe el funcionamiento del embrague y el movimiento libre del pedal y de la palanca de alivio. 2-Compruebe el nivel del líquido en el cilindro maestro del embrague y llénelo con líquido de embrague. Vea INFORMACIÓN, capacidades, líquidos y lubricantes. FUELLES DE LOS PALIERES 1-Limpie el depósito alrededor del tapón y de los indicadores de nivel. 2-Compruebe visualmente que el nivel del fluido está entre los indicadores de nivel. 3-Si es necesario, quite el tapón y llene con PSF- V, II o S. No lo llene demasiado. 1-Compruebe que los fuelles de los palieres no están doblados, retorcido ni dañados. CUIDADO: Asegúrese de que no entra suciedad en el depósito cuando no está tapado 4-Vuelva a poner el tapón de llenado. 2-Compruebe que los clips están seguros. 3-10

11 Columna de dirección, cremallera, juntas y fuelles 1-Compruebe la firmeza de los cuatro tornillos de fijación de la cremallera de dirección, apriete a 58 N.m 2-Impida el movimiento de la rótula y compruebe que las tuercas de bloqueo de la varilla de la cremallera de la dirección están apretadas a 45 N.m 3-Compruebe que los pasadores están colocados en todas las tuercas de rótula.. 4-Compruebe visualmente que los fuelles sellantes de la cremallera no están retorcidos o dañados y que los clips están firmes. 5-Compruebe si hay signos de fuga de lubricante. 3-11

12 AMORTIGUADORES DE LA SUSPENSIÓN, RÓTULAS, JUNTAS, FIJACIONES Y FUELLES Suspensión delantera 1-Compruebe los amortiguadores de la suspensión por posibles fugas de aceite. 2-Compruebe que las tuercas de montaje superior del amortiguador están a 40N.m 3-Compruebe que la tuerca que une el brazo superior con la cubierta de la carrocería. están a 65 N.m. 4-Compruebe que la tuerca que une el brazo superior con el cubo de la rótula está a 45 N.m 5-Compruebe que la tuerca que une la amortiguación con la horquilla de amortiguación está a 15 N.m. 6-Compruebe que la tuerca que une el brazo inferior con la barra trasera está a 55 N.m 7-Compruebe que el tornillos que une la barra estabilizadora con la articulación y el que une la articulación con el brazo inferior están a 15N.m 8-Compruebe que la tuerca que une la horquilla de la amortiguación con el brazo brazo inferior está a 65 N.m 9-Compruebe que la tuerca que une el brazo inferior con el cubo de la rótula está a 55 N.m 10-Compruebe que la tuerca que une el soporte de la barra estabilizadora con la barra trasera están a 22 N.m. 11-Compruebe que la tuerca que une el casquillo con el brazo inferior está a 85 N.m 12-Compruebe que los tornillos que unen la barra trasera con el casquillo están a 90 N.m 3-12

13 Suspensión trasera 1-Compruebe los amortiguadores de la suspensión por si hubiesen fugas de aceite. 2-Compruebe que las tuercas de montaje superiores del brazo están a 40 N.m. 3-Compruebe que los tornillos que unen la barra estabilizadora con el brazo inferior están a 45 N.m. 4-Compruebe que el tornillo que une la barra estabilizadora con la articulación está a 15 N.m 5-Compruebe que los tornillos que unen el amortiguador con el brazo inferior están a 45 N.m 6-Compruebe que los tornillos de la carrocería al brazo inferior están a 45 N.m 7-Compruebe que el tornillo que une el brazo de arrastre con el brazo de compensación está a 45 N.m 8-Compruebe que los tornillos que unen el brazo de arrastre con la carrocería están a 80 N.m 9-Compruebe que el tornillo que une el brazo de arrastre con el brazo superior está a 45 N.m 10-compruebe que los tornillos que unen el brazo de compensación con la carrocería están a 45 N.m 11-Compruebe los tornillos de la carrocería al brazo superior están a 30 N.m 12-Compruebe la condición de los casquillos de la supensión. 3-13

14 RUEDAS Y FIJACIONES 1-Quite el tapacubos PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y CONDICIONES 1-Compruebe si hay signos de desgaste excesivo en los neumáticos. 2-Compruebe todos los neumáticos, incluyendo el de recambio, para que no tengan desgastadas la marcas, no posean deformaciones, alaveos ni protuberancias y que su estructura interna no quede a la vista. 3-Compruebe y ajuste su presión. Vea INFORMACIÓN, Datos generales FRENO DE PIE 2-Compruebe la condición de las ruedas incluyendo la de recambio, por si hubiese signos de grietas o daños en general. 3-Trabajando en secuencia en diagonal, afloje cada tuerca 1/2 de vuelta y apriete luego a 110 N.m. 1-Presione el pedal del freno y compruebe sui resistencia después de cortos movimientos de pedal. 4-Coloque el casquillo sobre la tuerca de la rueda. Después coloque la llave de tuerca sobre el casquillo y desatornille. 5-Vuelva a colocar el tapacubos, asegúrese de que la válvula de seguridad queda entre las guías del vástago. Haga presión alrededor de los bordes, para poner el tapacubos en su posición y que éste quede firmemente colocado. 3-14

15 FRENO DE MANO Compruebe 1-Ponga el freno de mano contando los engranajes necesarios para que la palanca quede firme y el freno de mano esté completamente puesto, es decir a unos 180 N aplicados desde el inicio hasta el tope de la palanca. Recorrido de la palanca del freno de mano: 6-10 engranaje a 180 N de tiro. 2-Ajuste la tensión del cable del freno de mano en caso de que el recorrido estubiese fuera de los límites. CUIDADO: El recorrido de la palanca no debe ser menor a 6 engranajes. LIQUIDO DE FRENOS PELIGRO: No permita que entren líquidos extraños o suciedad en el depósito cuando lo esté llenando. Use solo el líquido de frenos DOT 3 ó DOT 4 para depósitos al aire. CUIDADO: No permita que las superficies pintadas sean salpicadas por el líquido de frenos. Si esto ocurriese quite el fluido de la zona y límpiela con agua fria. Comprobación de nivel Si el freno de mano necesita ajustes. Vea FRENOS, Ajustes. 1-Limpie el cuerpo del depósito y el tapón. Compruebe visualmente el nivel. 2-Quite el tapón de llenado y lléne el depósito, si es necesario, hasta la marca MAX. 3-15

16 Cambio de líquido 1-Eleve el vehículo. PELIGRO: Coloque los soportes de seguridad. CUIDADO: NO vuelva a usar el líquido que haya sido sangrado del sistema. Secuencia de sangrado CUIDADO: La eficiencia de la frenada puede ser reducida notóriamente si se lleva a cabo una mala secuencia de sangrado. 2-Conecte el tubo de sangrado al tornillo de sangrado delantero izquierdo. Inserte el extremo libre del tubo en una botella que contenga líquido. 3-Abra el tornillo de sangrado y con la ayuda de un asistente presione el pedal de freno hasta el fondo y déjelo ir. 4-Repita la operación hasta que el líquido limpio fluya del tornillo de sangrado. 5-Cuando salga, no ha de tener burbujas. Mantenga el pedal al fondo y apriete el tornillo de sangrado a 10 N.m en los cilindros de la rueda. CUIDADO: Asegúrese de que el nivel del líquido en el depósito se mantine durante todo el transcurso de la operació usando líquido de frenos nuevo. 6-Repita la operación en cada rueda, en la secuencia ilustrada, hasta que el líquido límpio y libre de burbujas fluya por los tornillos de sangrado en cada secuencia. 7-Compruebe que después de la operación completa, haya una firmeza al apretar el pedal del freno. 3-16

17 TUBOS Y MANGUITOS DEL FRENO 1-Compruebe visualmente todos los tubos del líquido de frenos, manguitos y conexiones, para que las conexiones estén firmes y en buen estado. 2-Compruebe si hay puntos de presión, fugas o corrosión. 3-17

18 Cambio del manguito FRENOS HIDRÁULICOS DELANTEROS, PASTILLAS, DISCOS Y PINZAS Compruebe 1-Eleve la parte delantera del vehículo PELIGRO: coloque los soportes se seguridad. 2-Quite las dos ruedas delanteras. NOTA:Antes de empezar, desconecte los manguitos por los extremos, junto al cilindro principal. 1-Libere la unión del tubo del freno del manguito usando una llave de unión. 2-Coloque un tapón en el extremo del tubo para prevenir pérdidas indebidas de líquido. 3-Quite y deseche el clip del manguito del freno del soporte superior. 4-Quite el tornillo y libere el manguito del soporte, solo el manguito delantero. 5-Libere el tornillo del banjo en el otro extremo del manguito y deseche las dos arandelas sellantes. 6-Quite el manguito y deséchelo. 7-Coloque el manguito nuevo a traves del soporte. 8-Coloque el extremo del banjo a la pinza o el cilindro de la rueda con el tornillo del banjo y coloque 2 nuevas arandela sellantes, y apriételas a 34 N.m 9-Coloque el clip del manguito del freno a la abrazadera y rosque. 10-Quite el tapón del extremo del tubo, conecte el tubo al manguito y apriete la unión. 11-Asegure el manguito al soporte con el tornillo y apriételo. Solo el freno delantero. 12-Sangre el sistema. Vea FRENOS, Ajustes 3-Compruebe las pastillas visualmente y calcule el grosor de la linea. Grosor mínimo de la pastilla del freno: Dimensión A= 3mm. NOTA: la medida no incluye el grosor del apoyo de la pastilla. 4-si las pastillas del freno necesitan ser cambiadas consulte FRENOS, Reparaciones. 5-Coloque la rueda y apriete las tuercas a 110 N.m. 6-Quite los soportes y baje el vehículo. 7-Apriete el pedal del freno varias veces para dar la pastilla correcta a la holgura del disco antes de la prueba en carretera. 3-18

19 FRENOS DE DISCO TRASEROS Comprobación 1-Eleve la parte trasera del vehículo PELIGRO: Coloque los soportes de seguridad 2-Quite las ruedas. 3-Compruebe las pastillas del freno visualmente y calcule su grosor. Grosor mínimo de la pastilla del freno: Dimensión A= 3mm. NOTA: la medida no incluye el grosor del apoyo de la pastilla. 4-si las pastillas del freno necesitan ser cambiadas consulte FRENOS, Reparaciones. 5-Coloque la rueda y apriete las tuercas a 110 N.m. 6-Quite los soportes y baje el vehículo. 3-19

20 CARROCERÍA Cerraduras, bisagras y mecanismos de cierre (no bloqueo de dirección) 1-Compruebe el funcionamiento de todos las cerraduras. 2-Haga funcionar la cerradura de la puerta delantera y compruebe que el cierre centralizado funciona correctamente. 3-Asegurese de que todos los cierres, bisagras y mecanismos de cierres están lubricados con grasa. Limpie la grasa que sobresalga. NO engrase el bloqueo de la dirección Partes pintadas externas y paneles de la carrocería. 1-Compruebe visualmente las partes pintadas externas y los paneles de la carrocería por si hubiese daños o corrosiones. Sellantes de debajo la carrocería 1-Compruebe visualmente que los sellantes no se hallan dañados. 3-20

21 MÓDULO DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR 1-Compruebe visualmente si hay signos de daños. 2-Para reemplazar el airgbag, consulte SISTEMA ADICIONAL DE SEGURIDAD, reparaciones MÓDULO DEL AIRBAG DEL PASAJERO 1-Compruebe visualmente si hay signos de daños. 2-Para reemplazar el airgbag, consulte SISTEMA ADICIONAL DE SEGURIDAD, reparaciones BRAZOS Y RAQUETAS DEL LIMPIAPARABRISAS 1-Haga funcionar el limpiaparabrisas. 2-Compruebe que las raquetas no dejan manchas. 3-Compruebe que los limpias se detienen correctamente. 4-Haga funcionar el limpiaparabrisas en todos sus modos. 5-Compruebe que los límpias funcionan a la velocidad seleccionada. 6-Haga funcionar el limpiaparabrisas trasero y compruebe que los limpias funcionan sin dejar manchas Cambio de la raqueta 1-Levante el brazo del limpiaparabrisas 2-Presione en la palanca de retención 3-Deslice la raqueta de debajo el brazo 4-Quite el conjunto de la raqueta. 5-Coloque una nueva raqueta en el brazo del limpia. 6-Empuje la raqueta hasta que encaje con el brazo 7-Compruebe que esté bien fijada. 3-21

22 LIMPIAPARABRISAS TRASERO Y DELANTERO Series k y T 4-Haga funcionar los limpiaparabrisas y compruebe que el área hasta donde llega el alcance de los surtidores es la correcta. 5-Ajuste el surtidor insertando una aguja en su orificio y reposicionándolo. Serie D 1-Comprueve visualmente el nivel de mezcla en el depósito. 2-Quite el tapón de llenado y llene, si es necesario, con mezcla de agua y limpiaparabrisas (Screenwash). 3-Limpie los surtidores con un cable fino. 3-22

23 BOMBILLAS, CLÁXON Y PILOTOS 1-Accione las luces laterales, las delanteras de posición, las traseras, las de la matrícula trasera, las de iluminación del panel y los indicadores de las luces laterales del panel.compruebe que todas ellas se encienden 2-Accione las luces delanteras y compruebe que las de posición, las de la placa y las traseras funcionan. 3-Haga funcionar el interruptor y compruebe que las luces de posición funcionan y el foco principal y los pilotos de panel del foco principal se encienden. 4-Accione el interruptor de ráfagas y compruebe que se emiten ráfagas. 5-Ponga el contacto 6-Abra las puertas y el compartimento del maletero y compruebe que se encienden las luces de iluminación interior. 7-Apriete el cláxon y compruebe que suena. 8-Haga funcionar los intermitentes delantero y traseros y hágalos ir a la derecha y a la izquierda. 9-Ponga las luces de emergencia y compruebe que funcionan. 6-Limpie los surtidores del limpiaparabrisas traseros, usando un cable fino. 7-Hagalo funcionar y compruebe que el área hasta donde llega el alcance de los surtidores es la correcta. 8-Ajuste el surtidor insertando una aguja en su orificio y reposicionándolo. 9-Compruebe el funcionamiento del limpia programado accionando la palanca del limpia. 10-Obserbe que los limpias funcionan mientras la palanca está accionada y que lo hacen 5 segundos después de haberla desaccionado. 11-Después de los ajustes, vuelva a comprobar el nivel del depósito. 3-23

24 CONEXIONES DE LA BATERÍA 1-Tire del protector flexible del terminal. 2-Limpie la batería y séquela y unte los terminales con petróleo. 3-Asegúrese de que los terminales están bien apretados. 4-Cambie el protector. 3-24

25 CAJA DE FUSIBLES Caja de fusibles del compartimento del motor 1-Libere y extraiga la tapa. 2-Compruebe la seguridad de las conexiones de los fusibles y las de los terminales. 3-Vuelva a colocar la tapa y ajústela. 3-25

26 PRUEBA EN CARRETERA Arranque el motor y póngalo en ralentí Dirección 1-Arranque el motor y compruebe que la velocidad de ralentí en velocidad rápida se mantiene, hasta que el motor ha alcanzado la temperatura normal. Funcionamiento del motor y de la mariposa. 1-Arranque el motor y compruebe que lo hace facilmente. 2-Compruebe que los indicadores de presión del aceite y de sin carga, se apagan. 3-Compruebe que hay libre movimiento en el pedal del acelerador. 4-Compruebe que el motor responde al movimiento del pedal de aceleración. Selección de marcha y embrague-manual. Condiciones normales de conducción. 1-Compruebe que el embrague engrana suavemente sin bloqueos, patinazos, ni ruidos. 2-Compruebe si hay un ruido extraño en la transmisión. 3-Compruebe que los cambios de marcha son suaves y que el selector de embrague, engrana facilmente. 1-Compruebe si hay ruido, si requiere esfuerzo, el juego libre y la centralización. Suspensión 1-Compruebe el ruido, irregularidades (por ejemplo amortiguadores) y el balanceo de las ruedas. Freno de pie 1-Compruebe el esfuerzo del pedal, el recorrido, la eficiencia de la frenada son normales. Instrumentos 1-Compruebe que todos los instrumentos funcionan. 2-Compruebe el velocímetro y el contaquilómetros, por si hay ruido y funciona el marcador de kilómetros. Carrocería 1-Compruebe si hay ruidos extraños Cinturones de seguridad 1-Compruebe el funcionamiento de las guías de inercia y que los cinturones se enrollan y desenrollan facilmente. Freno de mano 1-Ponga el freno de mano firmemente, compruebe que el recorrido y el trinquete son correctos 3-26