Escuela de Mecánica e Ingeniería de competición de. Automóviles

Transcripción

1 Escuela de Mecánica e Ingeniería de competición de Automóviles Boletín Semestral - Julio 2013

2 Proyectos deportivos temporada 2013 Los proyectos deportivos de automovilismo están dirigidos por el barcelonés Jaime Serrano, Subdirector de la escuela. Por otra parte, Monlau Repsol Technical School tiene varios acuerdos con equipos de distintas especialidades para que sus alumnos puedan efectuar sus respectivas prácticas y continúen con su aprendizaje. Además, la escuela tiene escudería propia en la Copa de España de Resistencia (CER), la Clio Cup y en carreras de resistencia como las 24 horas de Barcelona o los 500km de Alcañiz. Copa de España de Resistencia (CER) Uno de los campeonatos de turismos con mayor éxito en nuestro país es el CER (Copa de España de Resistencia). La escuela participa en este certamen con dos vehículos Seat Leon Supercopa dentro de la División 2 -para las monturas con especificaciones de la copa monomarca-, en la Clase 1, con Jaume Font y Alex Carbonell como pilotos responsables de estos vehículos; y un Seat Ibiza SC Trophy dentro de la División 5 en la Clase 2, con Luca Demarchi y Alfredo Salerno al volante. De las tres pruebas celebradas, se ha logrado la victoria en todas las clases. Renault Clio Cup España Actualmente la Renault Clio Cup es el certamen monomarca de circuitos que cuenta con más ediciones. La cantidad y calidad de los pilotos que participan hacen de él uno de los campeonatos nacionales de turismos con mejor reputación. Esta temporada 2013 Monlau Competición cuenta con los actuales campeones de la Copa de España de Resistencia 2012, David Cebrián y Carlos Ezpeleta, donde la progresión ha sido notable en el transcurso de los meetings realizados.

3 Monlau Competición y Repsol, juntos en la formación La empresa energética y la escuela de mecánica e ingeniería de competición dan a conocer su renovada alianza para este El pasado 24 de Abril, las instalaciones de Monlau Competición en Montcada i Reixac (Barcelona) albergaron la presentación del nuevo programa de apoyo de Repsol al centro docente. Iban Ventura, Director del Grupo Monlau; Emilio Alzamora,Director de Monlau Competición y Jaime Serrano, Subdirector de Monlau Competición, repasaron los orígenes, la historia, el equipo humano y la filosofía docente de Monlau. La puesta en escena fue acompañada de varios vídeos donde se pudo observar la forma de trabajar de Monlau Repsol Technical School y donde diversos profesionales formados en la escuela de Barcelonaexplicaron sus exitosas trayectorias; desde las aulas hasta equipos de primer nivel mundial. Pedro Fernández Frial, Director General de Estrategia y Control de Repsol; detalló que el respaldo de la energética española comprenderá todos los campos de actuación de la escuela. Desde la formación de mecánicos hasta la de ingenieros y desde los certámenes de base para jóvenes promesas así como los campeonatos nacionales de mayor renombre. En el área puramente docente, Repsol materializará sus objetivos de promoción a través de becas a los alumnos con mejor expediente académico. Este apoyo se otorgará tanto a los alumnos de mecánica de competición de las secciones de automovilismo y motociclismo, como a los integrantes del Máster de Ingeniería de Competición que cada día goza de más prestigio después de su lanzamiento a principios del año En el caso del Máster, la beca Repsol irá a parar a manos del mejor equipo del proyecto final. En el área deportiva, Repsol colaborará en los proyectos liderados pormonlau Competición donde los estudiantes de mecánica e ingeniería de la escuela realizan sus valiosas prácticas y se forman para el día de mañana. Esta temporada 2013, Monlau Competición estará presente en la Copa de España de Velocidad, el CEV Repsol, las 24 Horas de Motocliclismo del Circuit de Catalunya) y la Copa de España de Resistencia.

4 Magistral de motores Sergio Zurita, exalumno de Monlau Competición y responsable del montaje de motores en Seat Sport, impartió el pasado 5 de Febrero una clase magistral con el motor 2.0l atmosférico de Seat Sport a los alumnos de 2MCA (Segundo curso de Mecánica de Competición de Automóviles). En la magistral, Sergio indicó los elementos modificados, el coste así como el fabricante de los diversos órganos del motor, añadiendo una explicación sobre las directrices de los trabajos que realiza Sergio Zurita en el circuito. Finalmente mostró diversos métodos de montaje de los diferentes componentes como el cigüeñal, culata y distribución. Visita al test de F1 en el Circuit de Catalunya Los alumnos del segundo curso de mecánica de competición de automóviles, realizaron una salida al Circuit de Catalunya el pasado 19 de Febrero, que acogió las últimas jornadas de test de la F1. Los alumnos pudieron ver el altísimo nivel técnico de los equipos, así como el orden, la metodología y la limpieza que requiere el trabajo en la Formula 1 para intentar que no derive en algún tipo de error de cara al buen funcionamiento del vehículo. Además, también pudieron ver de bien cerca los monoplazas más potentes y sofisticados tecnológicamente del mundo de los diferentes equipos que conforman la parrilla. Los alumnos de iniciación visitan al fabricante de llantas BRAID El 25 de Febrero se tuvo el privilegio de visitar con los alumnos de IMCA (Iniciación a la Mecánica de Competición de Automóviles) las espléndidas instalaciones del fabricante de llantas para vehículos de competición BRAID, en la localidad de Igualada. En dicha visita se realizó una exhaustiva presentación de la diversidad de productos que fabrican, en función del uso requerido para cada vehículo. Posteriormente, se visitó la zona de producción y el almacén, y finalmente, se pudo entrar al laboratorio donde se realizan los ensayos de fatiga y, donde posteriormente se valida el producto.

5 Visita al test de GP2 en el Circuit de Catalunya Los alumnos de 2MCA realizaron una salida al Circuit de Catalunya el pasado 5 de Marzo, que acogió los últimos 3 días de test del certamen de la GP2 antes del inicio de la temporada en el circuito malayo de Sepang. Durante la visita, los alumnos pudieron observar el nivel técnico de los equipos, el orden, la metodología y la limpieza que requiere el trabajo en la antesala de la Formula 1. Además, los estudiantes de los cursos de mecánica de competición, recibieron una charla de uno de los 3 ex alumnos de Monlau Competición que actualmente trabajan como mecánicos en el equipo Barwa Addax, sobre el funcionamiento y los trabajos a realizar en el GP2. Test de karting en el Circuit del Vendrell Los alumnos de iniciación realizaron el 18 de Marzo una práctica en el circuito de Karting del Vendrell, con el Kart 125cc de 6 velocidades de Monlau Competición y, tuvieron la gran fortuna que el piloto encargado de la tarea fuera Carlos Gil, Campeón de España y de Catalunya de diversas categorías, y actualmente está disputando la Rotax MAX Challenge, con David Simón como ingeniero y responsable de la puesta a punto. Las series se dividieron en cambios de sets de neumáticos, diversas presiones de neumáticos y el ajuste de la carburación. Gracias a esta práctica los alumnos pudieron aprender y practicar cómo se gestiona un test desde el punto de vista de los responsables técnicos del equipo. Monlau Repsol Technical School visita la empresa de metrología RENISHAW El pasado 17 de Abril se realizó con los alumnos de 1MCA (Primer curso de Mecánica de Competición de Automóviles), una conferencia y demostración de metrología tridimensional a cargo de la compañía de mayor prestigio internacional, RE- NISHAW, la cual tiene su filial para España en Gavà. La conferencia y demostración estuvo a cargo de Traian, un especialista de gran bagaje dentro de la compañía. Los alumnos asistieron a una clase de metrología, la cual finalizó sobre las máquinas tridimensionales de Renishaw, donde se realizó una comparativa entre bielas de un mismo motor para contrastar sus diferencias dimensionales y de forma.

6 Los alumnos de 1º de Mecánica de Competición realizan un test de Rally Gr.N Tras varios meses de trabajo, los alumnos de 1MCA pudieron ver en acción, el pasado 13 de Mayo, los dos Seat Ibiza Gr. N que habían preparado, con esmero y según reglamentación FIA, en las aulas-taller de Monlau Competición. El escenario elegido ha sido el circuito de tierra de Castellolí (Barcelona) y el resultado ha sido excelente. La dirección de la escuela, formada por Emilio Alzamora y Jaime Serrano, no se quisieron perder el evento e igual que el curso pasado, realizaron las labores de pilotaje. De esta manera, los alumnos de primero pudieron llevar acabo la última fase del proyecto de la asignatura de rallyes impartida por el profesor Marc Ribas. Monlau Repsol Technical School visita Seat Sport Los alumnos de 2MCA, de la escuela barcelonesa, visitaron las instalaciones de la marca de Martorell el pasado 5 de Junio. Xavier Carrasquilla, responsable de ventas de Seat Sport, fue el encargado de recibir al alumnado y realizar la visita guiada. En primera instancia, ubicados en la sala de reuniones, Carrasquilla explicó detalladamente la historia de Seat Sport durante sus 40 años de vida en el mundo de la competición. Hizo hincapié en la variedad de disciplinas en las que ha participado y los éxitos que ha logrado; muy especialmente los conseguidos en el Mundial de Turismos (WTCC) pero sin olvidar su paso por el Campeonato del Mundo de Rallys o las clásicas 24 Horas de Barcelona.

7 Test de Rally Gr.A en Les Comes El pasado 21 de Junio, los alumnos de segundo curso de Mecánica de Competición de Auto de la escuela vieron realizado su objetivo de final del tercer trimestre, dentro de la asignatura de Rallyes; realizar un test con el vehículo que ellos mismos han preparado/ transformado según reglamentación FIA a GR.A. Clase magistral de lubricantes por parte de REPSOL Los alumnos de 2MCA han recibido una clase magistral sobre lubricantes por parte de REPSOL, donde Tomás Pérez, Responsable de análisis de lubricantes y, Javier De Diego, Responsable del departamento de desarrollo de lubricantes, ambos del Centro de Tecnología Repsol, han realizado una parte de formación y una parte debate sobre como hacer un uso apropiado y objetivo de los aceites en el área de la competición. En la parte de formación, explicaron cómo se realizan los análisis de aceites usados por espectrometría, ferrografía y análisis de la mancha de aceite y además, realizaron una explicación sobre cómo se debe hacer una buena elección de aceite para cada tipo de motor, ya que se precisan de ciertos conocimientos técnicos para dicha elección. Práctica escolar de Auto en el circuito de Alcarràs Durante las 3 horas del test en las instalaciones de LES COMES (Suria), con un tramo de asfalto de 3 km en los 2 sentidos de marcha, los alumnos realizaron las correspondientes asistencias después de cada tramo y además, los alumnos pudieron subir de copilotos con nuestro piloto David Cebrián. El pasado 26 de Junio, los alumnos de mecánica de competición de automóviles, de los cursos de iniciación, primero y segundo, durante una jornada completa pudieron poner a prueba sus conocimientos, tanto con turismos como con fórmulas. El Circuit d Alcarràs, en Lérida, fue el circuito elegido para esta práctica, que para los alumnos de iniciación fue la primera toma de contacto con un vehículo en el circuito en una situación real. La práctica sirvió para que pudieran ver la dinámica de trabajo de un equipo de competición durante una jornada de test y para poner en práctica todos aquellos conocimientos que han ido adquiriendo durante el curso académico. Para la práctica se utilizaron seis vehículos: un Renault Clio Cup, un Seat Leon SC, un Porsche 997 GT3 Cup, un Peugeot 207 evolucionado por Monlau Competición, un Fórmula Renault Tattus y un Fórmula Renault 2.0.

8 Conferencia de Dani Clos y Miguel Molina El ex piloto probador de HRT Formula 1 Team y el de Audi en el DTM han estado en la escuela de mecánica e ingeniería de competición de Barcelona. Monlau Repsol Technical School sigue apostando por las conferencias y clases magistrales, de personas referentes del motorsport en nuestro país, como valor añadido en la formación de su alumnado. Los estudiantes de segundo curso de mecánica de competición de automovilismo han recibido, en esta ocasión, a dos firmes promesas de la disciplina: Dani Clos y Miguel Molina. La conferencia, dirigida por el Subdirector del centro Jaime Serrano, se ha iniciado con un detallado repaso a las trayectorias deportivas de ambos pilotos. Clos y Molina debutaron en competición a través del karting y han sido rivales directos en la pista durante la mayor parte de su vida. Una vez dejaron los karts atrás, ambos coincidieron en el Campeonato de España de Fórmula Renault 1.6 y luego fueron avanzando a través de la FR 2.0 y la F3. Más tarde, sus vidas tomaron caminos diferentes, Miguel Molina se fue a la DTM donde, hoy en día, es piloto oficial de Audi y Dani Clos, tras varias temporadas en GP2, aterrizó en la F1 como tercer piloto del HRT Formula 1 Team. Como si de vidas paralelas se tratara, los pilotos españoles han aderezado las explicaciones cada uno con su punto de vista- y han comentado vivencias y anécdotas de su paso por cada categoría. Asimismo, han hecho hincapié en las diferentes metodologías y ambientes de trabajo que se han encontrado en España, Italia o Alemania. Cabe destacar que Miguel Molina se ha trasladado a vivir, recientemente, al país germano para poder tener una implicación más directa en el proyecto de Audi en el DTM. Uno de los puntos de más interés, para el alumnado, ha sido cuando los pilotos han disertado sobre los valores qué deben tener todos aquellos que quieran dedicarse a la alta competición de manera profesional. Molina y Clos han coincidido en conceptos como esfuerzo, sacrificio, dedicación, ilusión o perseverancia. Para cerrar el acto, los alumnos de Monlau Repsol Technical School han podido plantear sus inquietudes a los ponentes y ellos, muy atentamente, han dado respuesta a cada una de las cuestiones.

9 4ª edición de Master de ingeniería de Competición El pasado mes de Marzo se lanzó oficialmente la 4ª edición del novedoso y reputado Master de Ingeniería de Competición con el que, hace apenas unos años, sorprendía la escuela dirigida por Emilio Alzamora. Monlau Competición aprovechó su amplia experiencia, de más de 10 años, formando a mecánicos de competición para también abrirse un hueco en la formación de ingenieros de competición de automovilismo y motociclismo, prácticamente inexistente en nuestro país. El master está dirigido a estudiantes de ingeniería técnica y/o superior, ingenieros titulados y/o profesionales experimentados que pretendan progresar en ingeniería de motorsport, ya sea en oficina técnica o en circuito. Un proyecto final evaluará los conocimientos adquiridos durante el año. Práctica introductoria del Master de ingeniería de Competición El pasado mes de abril, en dos jornadas de test diferentes, los alumnos del Máster pudieron poner a prueba sus conocimientos; tanto con turismos y fórmulas como con motos. El Circuit d Alcarràs, en Lérida, fue el escenario elegido para esta primera práctica introductoria. Las prácticas sirvieron para comprobar la dinámica de trabajo de un equipo de competición durante un test, así como conocer las tareas que realiza el área de ingeniería con el turismo/fórmula/moto y la gestión del piloto. Para las prácticas de automovilismo, se utilizaron tres vehículos: un Renault Clio Cup, un Seat Leon Súper Copa y un Fórmula Renault 2.0. Por el otro lado, en motociclismo, se utilizaron dos KTM de Moto3; las del Team Estrella Galicia 0,0. Los ingenieros de pista responsables de cada montura son profesores del Máster y bajo su supervisión, se fue trasladando a la práctica los conocimientos adquiridos previamente en clase respecto al análisis de datos y la dinámica de vehículos. Los pilotos encargados de realizar las tareas de pilotaje y análisis fueron José Manuel Pérez Aicart, Jaime Font, Carlos Ezpeleta, David Cebrián y Carlos Gil en cuatro ruedas y Miguel Parra, María Herrera y Sarath Kumar en dos ruedas. Tras ir comprobando todos los datos extraídos de las diferentes monturas, los alumnos pudieron escuchar las sensaciones de cada uno de los pilotos presentes de cara a la optimización de los reglajes utilizados. Monlau Competición otorga mucha importancia a este tipo de prácticas ya que ayudan a poner de manifiesto toda la teoría aplicada en las aulas, situando a los alumnos en entornos reales de competición.

10 Magistral de Mario Manganelli Mario Manganelli, exingeniero proyectista y desarrollador de motores en KTM Motorsport y actual responsable de los motores de Superbikes en Aprilia Racing realizó el pasado 11 de Mayo una clase magistral para los alumnos del Master de Ingeniería de Competición. En ella los alumnos pudieron ver y conocer la cantidad de parámetros que influyen en un motor a la hora de querer sacarle el máximo rendimiento y potencia. Además, Mario explicó los pros y contras de algunas posibles variaciones que se pueden realizar en los motores de competición, con tal de poder adaptarlos nuestras necesidades. Magistral de lubricantes y carburantes de Repsol Javier de Diego Pardo y Maria Dolores Cárdenas Ortega, Ingenieros Técnicos especializados en mecánica del Centro Tecnológico de Repsol impartieron el pasado día 29 de Abril una ponencia de lubricantes y combustibles donde explicaron el proceso de desarrollo y fabricación así como las diferentes características entre los diferentes tipos y usos por los cuales se diseñaron. Visita a Nadaltech, preparador de suspensiones de competición Marc Nadal, Ingeniero especialista en amortiguadores de automóviles de competición ofreció sus conocimientos a los alumnos del Máster explicando los detalles del funcionamiento de diferentes tipos de amortiguadores así como todos sus componentes. Los alumnos tuvieron la oportunidad de conocer cuáles son los parámetros a tener en cuenta cuando deban hacer el set up de un vehículo. Marc les invitó a hacer una de las ponencias en sus instalaciones, realizando unos análisis con diferentes amortiguadores y muelles en el banco de pruebas y así comparar los datos obtenidos.

11 Enrique Scalabroni, ingeniero de Fórmula 1 El pasado 3 de Junio, los alumnos del Máster en ingeniería de competición, de la escuela dirigida por Emilio Alzamora, tuvieron el honor de escuchar al experimentado ingeniero de Fórmula 1 Enrique Scalabroni. El argentino se desplazó hasta el centro ubicado en Montcada i Reixac (Barcelona) para impartir una clase magistral sobre aerodinámica y otros aspectos técnicos importantes a tener en cuenta en los vehículos de competición. Scalabroni, profesional de dilatada trayectoria en el área del motorsport, expuso sus teorías sobre la dinámica y la aerodinámica de los vehículos; así como también su visión sobre como debe ser un ingeniero de competición. También, expuso un análisis técnico del funcionamiento de los neumáticos de competición y disertó sobre los cálculos a tener en cuenta para la refrigeración de un vehículo de competición. Los alumnos del Máster visitan el CTR (Centro de Tecnología Repsol) El Centro de Tecnología Repsol tuvo una visita muy especial, los alumnos del Máster en ingeniería de competición de la escuela dirigida por Emilio Alzamora. El conjunto de alumnos se desplazó a Móstoles (Madrid) el pasado 13 de junio para conocer a fondo el Centro de Tecnología Repsol más grande de España. En el Centro se encuentran las áreas de combustibles, lubricantes, motores, asfaltos, plásticos y plantas piloto de refino, entre muchas otras. El Centro de Tecnología es el punto neurálgico de Repsol en cuanto al I+D+i (investigación, desarrollo e innovación) se refiere. También, sirve como centro de apoyo y soporte tecnológico para los productos de la compañía y los procesos de producción. Los más de 400 investigadores y técnicos que forman este gigante del desarrollo son los responsables de los proyectos técnicos a corto, medio y largo plazo, entre los que tienen como objetivo la mejora continua de la eficiencia, la calidad técnica y el respeto por el medio ambiente en los productos y procesos químicos derivados del petróleo. Durante la visita, los alumnos pudieron conocer los laboratorios donde se investiga toda la cadena de valor de la compañía y en especial los laboratorios de combustibles en los que se desarrollan combustibles más respetuosos con el medio ambiente. Los alumnos estuvieron especialmente interesados en el laboratorio de motores, donde buscan continuamente nuevas generaciones de propulsores más eficientes. Repsol también ha hecho especial hincapié en su apuesta por la competición, no solo a través de patrocinios sino con un especial interés de apoyo tecnológico y de transferencia de conocimiento desde los laboratorios hasta las pistas de medio mundo.

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