I CURSO DE CONFIABILIDAD AERONÁUTICA

Transcripción

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2 JUSTIFICACIÓN La palabra confiabilidad ha tomado relevancia en los últimos años dentro de la industria aeronáutica nacional. Sin embargo, aunque existe normatividad y circulares informativas alrededor de este concepto en el Reglamento Aeronáutico de Colombia, se percibe fácilmente la ausencia en la claridad de este y su papel en el ciclo de vida de las aeronaves. Los programas de confiabilidad están llamados a apoyar la gestión de las empresas en el alcance de un nivel aceptable de seguridad operacional, mejora de los niveles de aeronavegabilidad, mitigación de riesgo en mantenimiento y operaciones, aumento la disponibilidad y reducción de costos por mantenimiento. OBJETIVOS Conocer la potencialidad del programa de confiabilidad como herramienta para la aeronavegabilidad continuada. Conocer el alcance de un programa de confiabilidad dentro de una organización aeronáutica. Identificar el estado del arte de confiabilidad en el sector industrial versus el aeronáutico. Reconocer la utilidad de las metodologías de FMECA, RCA, MSG-3 y FRACAS en el ámbito aeronáutico. Reconocer la utilidad de las técnicas de Weibull y Crow Amsaa como apoyo cuantitativo a la gestión del programa de mantenimiento y la aeronavegabilidad continuada. Proyectar el papel de confiabilidad en cada uno de los actores dentro de las organizaciones del sistema de aviación nacional. BENEFICIOS Al finalizar el curso, los participantes estarán en capacidad de promover mejoras a los programas de confiabilidad y de mantenimiento, repercutiendo en el aumento de la seguridad (aeronavegabilidad continuada) y disponibilidad de las aeronaves y en la reducción de los costos de mantenimiento y operación, mediante la participación activa en la optimización de los planes de mantenimiento y mejora de procesos. Adicionalmente, al aplicar los conceptos desarrollados durante el curso, los participantes podrán visualizar riesgos potencia les en las aeronaves, aplicar acciones correctivas y realizar evaluación y seguimiento a las actividades propuestas. METODOLOGÍA El curso se proyecta basado en el aporte teórico-práctico de los conferencistas e involucra la participación activa de los asistentes buscando afianzar la información transmitida con experiencias específicas de la aviación. Se realizará un paralelo entre el estado del arte de ingeniería de confiabilidad en el ámbito industrial con la industria aeronáutica en específico. Así mismo, la discusión y el debate serán base de los talleres y conclusiones del curso. DIRIGIDO A Personal involucrado en la gesti ón del mantenimiento aeronáutico: planes de mantenimiento, confiablidad, control calidad, inspectores, ingeniería de soporte. Personal involucrado en el diseño y fabricación de componentes y partes en el sector aeroespacial. Personal de seguridad operacional, operaciones aéreas, factores humanos y autoridad aeronáutica. Personal interesado en el ámbito aeronáutico, certificación de talleres, relacionados con la norma AS9100 y PAS 55. RECURSOS Es necesario que los participantes tengan computador personal con Microsoft Excel para el desarrollo de ejercicios y talleres.

3 Normatividad aeronáutica en confiabilidad y riesgo: FAA-EASA-RAC e introducción al proceso de confiabilidad en el ámbito aeronáutico. Vigilancia de la aeronavegabilidad continuada y confiabilidad. Confiabilidad desde el diseño y optimización de programas de mantenimiento- MSG-3. Introducción a la teoría de confiabilidad. Mejoramiento continuo de procesos de mantenimiento mediante ingeniería de confiabilidad. Normatividad en confiabilidad y riesgo. SAE, IEC, ISO Ciclo de vida de un activo físico - PAS 55. Relación de la confiabilidad con las áreas de una aerolínea vs. Autoridad Aeronáu tica Metodologías y técnicas de análisis en un proceso de confiabilidad: FRACAS RCA FMECA Weibull Crow Amsaa Confiabilidad de diseño y certificación de productos aeronáuticos. La capacitación estará dirigida por expertos especializados en los temas antes referenciados y con amplia trayectoria en el medio de la gestión de activos. ALBERTO MORA, Ph.D. Doctor en gestión empresarial industrial, graduado con honores por la Politécnica de Valencia, España. Magister en administración de empresas y especialista en múltiples áreas de la ingeniería y la administración como mantenimiento, producción, mercadotecnia, entre otras. Se ha desempeñado como gerente de mantenimiento y director general de varias empresas del sector industrial colombiano así como de iniciativas empresariales propias. Así mismo, se desempeña como investigador con el máximo nivel dado por Colciencias en la línea de ingeniería de mantenimiento, docente de la Universidad EAFIT de Medellín y director del programa de Ingeniería Mecánica de esa misma Universidad. Autor de varios libros en su mayoría dedicados a la gestión del mantenimiento. A todo lo anterior, se le suma su vasta experiencia como consultor de múltiples empresas de todos los sectores de la industria incluyendo el aeronáutico. JUAN CARLOS DUARTE, MBA; CMRP. Ingeniero, profesional CMRP y graduado MBA por la escuela de negocios INALDE de la Universidad de la Sabana, con más de 20 años de experiencia en la gestión integral de activos. Entre las especialidades se encuentran la gestión de activos, integrid ad y confiabilidad, gestión del mantenimiento y optimi zación del mantenimiento planeado, mantenimiento centrado en la confiabilidad, modelamiento de la confiabilidad usando análisis Weibull y facilitador de análisis causa raíz. Actualmente, e s miembro del subcomité de la norma ISO en ICONTEC. CESAR LÓPEZ, Ingeniero. CONTENIDO CONFERENCISTAS* Gerente de una reconocida empresa del sector de ingeniería en el ámbito aeronáutico y de defensa, posee experiencia como ingeniero de mantenimiento, de desarrollo, de estructuras y como auditor interno ISO Es especialista en la metodo logía MSG-3 para la optimización de programas de mantenimiento, habiéndola aplicado en una importante aerolínea de Colombia.

4 Actualmente busca abrir el camino de desarrollo de productos aeronáuticos certificados, aplicando normatividad especifica de la industria. ANDRÉS LOBO, Msc; ME; CMRP. Ingeniero Aeronáutico, magister en administración de ingeniería del Politécnico de Milán y en gestión de la confiabilidad y el riesgo por la ULPGC de España. Profesional certificado CMRP, se desempeña como consultor en la gestión del mantenimiento basado en prácticas de confiabilidad y mitigación del riesgo, su especialidad se centra en la gestión de programa de confiabilidad en p ro de la mejora continua y optimización de la disponibilidad de las aeronaves. Así mismo, ha sido facilitador de múltiples anális is de causa raíz y análisis Weibull y Crow Amsaa. HENRY MOSQUERA, Ingeniero; CMRP. Ingeniero Industrial, especialista en Logística y en Docencia Universitaria, retirado de la Fuerza Aérea Colombiana y profesi onal certificado CMRP. Fue Jefe de la sección de confiabilidad de SATENA donde se desempeñó como implementador del programa de confiabilidad con base metodologías FRACAS, RCA y FMEA. Es usuario avanzado del software Reliasoft. ALEXANDER CIPAGAUTA, ME; CMRP. Profesional administrador aeronáutico, retirado de la Fuerza Aérea Colombiana y profesional certificado CMRP. Magister en la gestión de la confiabilidad y el riesgo por la ULPGC de España. Experto en análisis cuantitativos (Weibull y Crow Amsaa) y cualitativos (Análisis Causa Raíz) y gestión organizacional. Actualmente se desempeña como garante de la gestión de operaciones de una importante aerolínea del ámbito nacional. FECHA Y LUGAR Duración del curso: 40 horas. Lugar del evento: Hotel Capital. Calle 25 B No 69 A 50 Fechas: Lunes 8 al viernes 12 de abril de Horario: 8 am a 12 m y de 1 pm a 5 pm. INSCRIPCIONES Y FORMA DE PAGO Valor de la inscripción: pesos más IVA El valor incluye memorias del curso, material de apoyo, refrigerios (mañana y tarde), estación de café permanente durante el curso y certificado de asistencia. El certificado de asistencia se entregará el día viernes 12 de abril a las personas que hayan asistido como mínimo al 85% de las horas totales del curso. Los cupos limitados y la fecha máxima de ins cripción es el viernes 5 de abril. Descuentos por pago de contado. FORMAS DE PAGO: CONTADO Y OTRAS FORMAS. Para pagos de contado obtenga un descuento de pesos. La inscripción deberá hacerse máximo el día 5 de abril de 2013, diligenciando el formulario de inscripción y deberá estar acompañado del soporte de pago o radicación de facturación.

5 Para empresas que inscriban 3 o más empleados o empresas miembro de ACOPAER se ofrecen tarifas especiales. Escribanos a contacto@r2aconsultoria.com para obtener mayores informes sobre el procedimiento de inscripción y formas de pago. INFORMES E INSCRIPCIONES contacto@r2aconsultoria.com Móvil: *R2A consultoría S.A.S. se reserva el derecho a cambiar a los conferencistas por motivos de fuerza mayor. Brochure del curso Versión 01 Revisado y aprobado para divulgación. Última revisión 04/03/2013