V Seminario de Seguridad Operacional y de Factores Humanos. Secretaría de Seguridad Aérea Centro de Estudios de Ciencias Aeronáuticas Octubre de 2012

Transcripción

1 V Seminario de Seguridad Operacional y de Factores Humanos Secretaría de Seguridad Aérea Centro de Estudios de Ciencias Aeronáuticas Octubre de 2012

2 Se realiza desde el año Hasta el año 2011 en las Regionales Promoción de la cultura de seguridad operacional Conducido por personal Aeronáutica Civil Este año se centraliza en la ciudad de Bogotá con la valiosa participación de otras organizaciones Avianca, Copa Airlines Colombia, Fuerza Aérea Colombiana, Vertical de Aviación Objetivo General: motivar a la comunidad aeronáutica hacia la seguridad operacional Acerca del Seminario

3 Objetivos específicos Actualizar a la comunidad aeronáutica sobre el estado de implementación de los Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional, SMS, a través de puntos de vista de la Autoridad Aeronáutica, de los operadores aéreos y de la Fuerza Pública. Conocer sobre aplicaciones prácticas exitosas de SMS así como sobre problemas encontrados en su implementación Facilitar al personal aeronáutico, la incorporación de conductas seguras y hábitos saludables de vida Conceptualizar y aplicar las variables de un CRM, diseñado para un solo piloto

4 Avances de la implementación del SMS en Colombia Coronel (r) Miguel Camacho Martínez Grupo de Gestión de Seguridad Operacional Octubre de 2012

5 Agenda Implementación de los Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional, SMS Beneficios de la implementación de los SMS El Programa de Seguridad Operacional del Estado, SSP

6 Seguridad Operacional La seguridad operacional, como un concepto renovado Seguridad aérea Seguridad de vuelo Prevención de accidentes

7 Qué es seguridad operacional? Es el estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos (OACI) Un proceso documentado de gestión de riesgos que integra las operaciones y los sistemas técnicos con la administración de los recursos humanos y financieros para lograr la seguridad de la aviación y de sus usuarios (Air Transport Canada) Una aproximación sistemática para administrar la seguridad, que incluye la estructura organizacional necesaria, los recursos, las políticas y los procedimientos...su objetivo es prevenir lesiones o muertes a las personas y evitar daños al medio ambiente y la propiedad (EASA, European Aviation Safety Agency) 7

8 Política y objetivos Un enfoque sistémico, sistemático, proactivo y explícito Promoción de la seguridad SMS Gestión de riesgos para la seguridad operacional Garantía de la seguridad 8

9 Referencias actuales Documento OACI 9859, segunda edición Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, Parte 22, segunda revisión

10 Documentos en preparación Anexo 19, al Convenio de Aviación Civil Internacional, OACI Gestión de la Seguridad Operacional Tercera edición del Documento OACI 9859 Manual de la Gestión de la Seguridad Operaciónal Tercera revisión del la Parte 22 de los RAC Normas Generales para la implementación de SMS Documento sobre el SSP, colombiano Programa de Seguridad Operacional del Estado

11 Algunas circunstancias alrededor de la implementación de SMS Colombia, país pionero en la Región implementación de SMS Miembro del Consejo de la OACI Preside el Sistema Regional de Vigilancia de la Seguridad Operacional, SRVSOP Significativo avance y alto Nivel de Implementación (LEI) de los elementos críticos de seguridad operacional Legislación, regulaciones, organización, entrenamiento, orientación técnica, licenciamiento y certificación, vigilancia continua y regulaciones de asuntos de seguridad Reducción de la accidentalidad aérea Mientras se incrementa significativamente el número de operaciones y de pasajeros transportados

12 Qué se ha hecho? Normatividad Parte 22 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia Promoción de la seguridad operacional Cursos SMS Seminarios Adecuación de la organización Grupo de Gestión de Seguridad Operacional Acompañamiento Talleres de implementación I Fase, II Fase Supervisión de la implementación Aprobación de SMS Nueve (9) organizaciones

13 Aspectos claves en la implementación del SMS Buena actitud de las Organizaciones La asignación de una persona a cargo Motivada hacia la seguridad operacional Que conozca la organización Asistir a un curso formal de SMS Aerocivil u otro reconocido Facilitar el acompañamiento del Grupo de Gestión de Seguridad Operacional No confundir el SMS con un manual o una aplicación Originalidad y sencillez

14 Implementación SMS en Colombia A Octubre 26 de Total Organizaciones Planes Implementación Aprobados SMS Implementados

15 Organizaciones Colombianas con SMS implementados AVIANCA COPA

16 Organizaciones Colombianas con SMS implementados SEARCA CARTAGENA

17 Organizaciones Colombianas con SMS implementados AVIHECO HELICOL HELISTAR

18 Organizaciones Colombianas con SMS implementados HELICOL VERTICAL SICHER HELICOPTERS

19 Beneficios de la implementación del SMS Genera beneficios al negocio de las organizaciones Estudios integrales de costo-beneficio: continuidad del negocio Disminución de los costos de las primas de seguros Posiciona y brinda condiciones favorables de competitividad Mejor representación ante el mercado internacional Mayor demanda y propuestas de negocios Se complementa con otros procesos de calidad y de seguridad Para que la organización funcione como un sistema Reduce la accidentalidad aérea Disminución de costos generados por el accidente: supervivencia de la organización

20 45 Aviación Civil Colombiana Número de accidentes por año Incluye todo tipo de operación: regular, no regular, general y agrícola

21 1,10 Aviación Civil Colombiana Número de accidentes por salidas Incluye todo tipo de operación: regular, no regular, general y agrícola 1,00 0,90 1,01 0,83 0,91 0,80 0,70 0,60 0,70 0,72 0,70 0,77 0,65 0,50 0,40 0,30 0,47 0,50 0,30 0,35 0,20 0,

22 80 Accidentes aviación comercial regular Aeronaves con PBMO superior a kgs. Región Panamericana y Colombia Colombia Región Panamericana

23 Título del eje Fatalidades de accidentes aviación comercial regular Aeronaves con PBMO superior a kgs. Región Panamericana y Colombia Colombia Región Panamericana

24 Aviación Civil Colombiana Número de accidentes por tipo de aviación No Regular, General, Trabajos Aéreos Especiales No regular General T.A. Especiales

25 Aviación Civil Colombiana Número de fatalidades en accidentes aéreos Años 2002 a

26 El Programa de Seguridad Operacional del Estado, SSP Conjunto integrado de reglamentos y actividades encaminados a mejorar la seguridad operacional Identificar sus carencias Organizarse para la seguridad operacional Emitir reglamentación de seguridad Identificar e involucrar a los proveedores de servicios de sector (no solo los operadores aéreos) Investigar accidentes e incidentes de aviación Establecer sistemas mandatorios y voluntarios de reportes de riesgos Analizar e intercambiar datos sobre seguridad operacional Promover la seguridad operacional

27 El Programa de Seguridad Operacional del Estado, SSP El Estado identifica sus carencias Análisis de carencias SSP Auditorías de OACI Otras auditorías

28 SSP: el Estado se organiza para la seguridad operacional SECRETARIA DE SEGURIDAD AÉREA Sistema Gestión Calidad ASESORIA ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA GRUPO ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE LOS SERVICIOS DE TRANSITO AÉREO, ATS GRUPO INVESTIGACIÓN Y SANCIÓN A LAS INFRACCIONES TÉCNICAS GRUPO INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES GRUPO GESTIÓN SEGURIDAD OPERACIONAL DIRECCION ESTANDARES DE VUELO DIRECCION MEDICINA DE AVIACION Y LICENCIAS AERONAUTICAS GRUPO OPERACIONES GRUPO INSPECCIÓN DE AERONAVEGABILIDAD GRUPO TÉCNICO GRUPO CERTIFICACION Y EDUCACIÓN AEROMÉDICA GRUPO LICENCIAS TÉCNICAS Y EXÁMENES GRUPOS DE CONTROL Y SEGURIDAD AÉREA REGIONALES

29 SSP: el Estado emite reglamentación sobre Seguridad Operacional y material de apoyo

30 SSP: el Estado identifica y diferencia: - Autoridad Aeronáutica - Proveedores de Servicios Seminario sobre Seguridad Operacional

31 SSP: el Estado investiga accidentes e incidentes de aviación ECCAIRS European Coordination Centre for Accident an Incident Reporting System

32 SSP: el Estado promueve la seguridad operacional Alcance Organizaciones Aeronáuticas % Universidades 32 2% Otras organizaciones Estatales 8 1% Seguridad Aérea 13% ATS Tránsito aéreo 14% Aerocivil % OMA Mantenimiento aeronáutico 8% Otras 16% OPS Operaciones 26% Centros de Instrucción 5% AGA Aeropuertos concesionados 10% AGA Aeropuertos Aerocivil 8% Participación Fuerza Pública %

33 SSP: el Estado promueve la seguridad operacional

34 SSP: en qué estamos trabajando Sistematizar el sistema de reportes, obligatorio y voluntario, con carácter no punitivo y de manera que se lleve a cabo la gestión de riesgos Analizar e intercambiar datos sobre seguridad operacional Publicar un documento formal que reúna los elementos del Programa de Seguridad Operacional del Estado, SSP

35 Avanzar en las fases de implementación Cubrir la gran dimensión de las operaciones aéreas en Colombia Orientar la implementación para la aviación no regular, general y agrícola Implementar el flujo de información sobre seguridad operacional Entre organizaciones Entre organizaciones y el Estado Del Estado hacia el exterior Sostener los SMS implementados Qué nos espera? Estabilidad de las personas y de los procesos Maduración de métodos proactivos

36 La seguridad operacional, es posible!

37 Avances de la implementación del SMS en Colombia Coronel (r) Miguel Camacho Martínez Grupo de Gestión de Seguridad Operacional Octubre de 2012

38 V Seminario de Seguridad Operacional y de Factores Humanos Secretaría de Seguridad Aérea Centro de Estudios de Ciencias Aeronáuticas Octubre de 2012