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1 FACTORES HUMANOS

2 CONTENIDO EL FACTOR HUMANO Y SU ENFOQUE EN LA AVIACIÓN Cultura de Seguridad Historia de los Factores Humanos en la Aviación Fisiología de Vuelo Evolución Ergonómica Seguridad vs Productividad. Factores Humanos / 1

3 LOS FACTORES HUMANOS EN LA AVIACIÓN

4 LOS FACTORES HUMANOS EN LA AVIACIÓN Factores Humanos / 3

5 CULTURA DE SEGURIDAD Factores Humanos / 4

6 CULTURA DE SEGURIDAD Considerar los aspectos transculturales que podrían afectar la seguridad operacional. Comprender que la cultura es tan importante como comprender el contexto. La finalidad es crear un marco de protección para prevenir pérdidas en el sistema aeronáutico. Factores Humanos / 5

7 HISTORIA DE LOS FACTORES HUMANOS EN LA AVIACION Efectos Fisiológicos del Vuelo Factores Humanos / 6

8 FISIOLOGÍA DE VUELO Efectos Fisiológicos del Vuelo Hipoxia Hiperventilación Factores Humanos / 7

9 FISIOLOGÍA DE VUELO Efectos Fisiológicos del Vuelo Disbarismos Factores Humanos / 8

10 FISIOLOGÍA DE VUELO Efectos Fisiológicos del Vuelo Aceleraciones Factores Humanos / 9

11 EVOLUCIÓN ERGONÓMICA Factores Humanos / 10

12 SEGURIDAD vs PRODUCTIVIDAD Factores Humanos / 11

13 RESUM EN

14 PRÓXIMO CONTENIDO DINÁMICAS ORGANIZATIVAS Filosofía del CRM Cultura del TRM SMS y SSP como Sistemas de Prevención Factores Humanos / 13

15 CONTENIDO DINÁMICAS ORGANIZATIVAS Filosofía del CRM Cultura del TRM SMS y SSP como Sistemas de Prevención Factores Humanos / 14

16 DINÁMICAS ORGANIZATIVAS

17 FILOSOFÍA DEL CRM TENERIFE MARZO 27, 1977 Factores Humanos / 16

18 FILOSOFÍA DEL CRM TENERIFE MARZO 27, 1977 Factores Humanos / 17

19 FILOSOFÍA DEL CRM CREW RESOURCE MANAGEMENT Es un proceso activo para identificar amenazas contra la seguridad. Una capacitación sobre las limitaciones del desempeño humano y la naturaleza del error humano. Una capacitación sobre el manejo de errores que ocurren. Factores Humanos / 18

20 FILOSOFÍA DEL CRM CREW RESOURCE MANAGEMENT Identificar amenazas Reconocerla s y Desarrollar Comunicarl el Plan as Comunic ar y llevar a cabo plan Evitar o mitigar amenaza Factores Humanos / 19

21 CULTURA DEL TRM TOTAL RESOURCE MANAGEMENT Evitar Detectar Disminuir Riesg os Factores Humanos / 20

22 SAFETY MANAGEMENT SYSTEM SMS Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional SMS Factores Humanos / 21

23 SAFETY MANAGEMENT SYSTEM SMS Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional SMS Promoción de la seguridad operacional Organizaci ón Evaluacione s a la seguridad operacional Supervisión de la eficacia Notificación de Sucesos Investigació n y Análisis Mecanism os de detección de peligros Factores Humanos / 22

24 SAFETY MANAGEMENT SYSTEM SMS Qué es un SMS? Se trata de un proceso sistemático, explícito y completo para la gestión de riesgos de seguridad. Es un sistema de gestión utilizado para manejar los aspectos de la seguridad en toda una organización. Un enfoque práctico para la seguridad. Factores Humanos / 23

25 SAFETY STATE PROGRAM SSP Programa de seguridad operacional del Estado Un conjunto integrado de reglamentos y actividades encaminados a mejorar la seguridad operacional. Los Estados establecerán un programa de seguridad operacional (SSP), para lograr un nivel aceptable de seguridad operacional en la aviación civil OACI, Anexo 19 Factores Humanos / 24

26 SAFETY STATE PROGRAM SSP Programa de seguridad operacional del Estado Estado Proveedores de servicios SSP SMS Factores Humanos / 25

27 SAFETY STATE PROGRAM SSP Programa de seguridad operacional del Estado Estado ALoS Desempeño de la seguridad Proveedores de servicios SSP SMS Factores Humanos / 26

28 ESTUDIO DE CASO Factores Humanos / 27

29 ESTUDIO DE CASO Factores Contribuyentes Meteorológicos: Visibilidad reducida en la fase final de la aproximación Operacionales: Vuelo visual en condiciones IMC Aeropuerto y área especial Aeronave con certificación de single pilot Organizacionales: Tripulación de dos Capitanes como requisito del contratante Empresa de aviación de vuelos contratados Factores Humanos: Pilot flying con experiencia de línea aérea (Edad 58 años). Se incorpora a la aviación corporativa por cierre de empresa donde prestó servicios por más de 30 años Capitán en puesto derecho con 18 años de experiencia en aviación general Factores Humanos / 28

30 ESTUDIO DE CASO ANÁLISIS Y RECOMENDACIONES Factores Humanos / 29

31 PRÓXIMO CONTENIDO EL ERROR HUMANO DESENCADENANTES DEL ERROR TIPOS DE ERROR SKILLS, RULES AND KNOWLEDGE TÉCNICAS DE PREVENCIÓN DEL ERROR Factores Humanos / 30

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