FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA AERONÁUTICA INGENIERÍA AERONÁUTICA

Transcripción

1 FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA INGENIERÍA AERONÁUTICA MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE AERONAVES SÍLABO I. DATOS GENERALES 1.1 ASIGNATURA : Mantenimiento y Reparación de Aeronaves 1.2 CÓDIGO : E PRE-REQUISITO : Construcciones Mecánicas y Aeronáuticas ( E01) 1.4 HORAS SEMANALES : 06 AERONAUTICAS E TEORÍA : PRÁCTICA : N DE CRÉDITOS : CICLO : IX 1.7 TIPO DE CURSO : Obligatorio 1.8 DURACIÓN DEL CURSO : 18 Semanas en total 1.9 CURSO REGULAR : 17 Semanas 1.10 EXAMEN SUSTITUTORIO : 01 Semana II. DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNATURA La asignatura tiene la finalidad de hacer conocer, orientar y proporcionar al alumno los conocimientos de los conceptos y diferentes modelos de gestión del mantenimiento de aeronaves. Permite comprender el funcionamiento de la gestión de mantener la fiabilidad, eficiencia y seguridad en la operación de las aeronaves, registradas y comprometidas bajo la responsabilidad de un operador. El curso se desarrollará mediante el uso de los conocimientos esenciales y básicos de la ingeniería, administración, y las buenas prácticas, describiendo de una forma sencilla, el funcionamiento y desempeño de la gestión del mantenimiento de las aeronaves y vehículos aeroespaciales, en sus respectivos ciclos de vida. III. OBJETIVOS GENERALES El desarrollo de la asignatura deberá estimular el espíritu de trabajo en el campo del mantenimiento aeronáutico. Además, se inculcara el análisis crítico de las bases técnicas y legales, el manejo documentario, y el compenetrarse con los conceptos del campo del mantenimiento y la logística aeronáutica Página1

2 Esta asignatura permitirá al alumno prepararse adecuadamente para el ejercicio profesional y abrir su campo de acción en la industria aeronáutica. Contribuirá además, en estimular el espíritu crítico del alumno en la gestión del mantenimiento, que permita el funcionamiento optimo de una aeronave; así como, las soluciones de ingeniería adecuadas para su funcionamiento eficaz, eficiente y confiable. Al finalizar el curso el estudiante será capaz de: Iniciarse en los trabajos de mantenimiento aeronáutico en los talleres, haciéndolo con la ética profesional que demande la profesión aeronáutica. Desarrollar las aptitudes y habilidades en el manejo e interpretación de los manuales de mantenimiento con criterio técnico. IV. CONTENIDO DEL CURSO Semana N 01: Introducción, generalidades, concepto de mantenimiento. propósito del mantenimiento, objetivo, finalidad, características del mantenimiento, funciones básicas, acciones del mantenimiento y capacidades. Fallas, análisis de falla, fatiga. tolerancia al daño, corrosión y ensayos no destructivos. Semana N 02: Variables del mantenimiento, gestión del mantenimiento, planificación del mantenimiento, calidad del mantenimiento y excelencia en la gestión del mantenimiento. Semana N 03: Doctrinas de mantenimiento, características., tipos de doctrinas de mantenimiento y diferencias entre las doctrinas. Semana N 04: Parámetros del mantenimiento, influencia de los parámetros en las doctrinas. Concepto de sistema, mantenibilidad, funcionalidad, confiabilidad, disponibilidad. Estimación de costos de mantenimiento. Semana N 05: Programación del mantenimiento. Teoría de los sistemas. Funciones de la producción en la programación del mantenimiento. Influencia de las doctrinas en la programación. Etapas del proceso de mantenimiento, control y evaluación del mantenimiento. Semana N 06: Mantenimiento basado en la falla, mantenimiento basado en la detección, mantenimiento basado en la condición y mantenimiento basado en el tiempo. Semana N 07: Planificación y organización del mantenimiento. Plan maestro de mantenimiento. Efectividad del plan de mantenimiento. Organización de talleres y laboratorios. Tecnología avanzada para el mantenimiento. Índices. Semana N 08: Examen Parcial. Página2

3 Semana N 09: Aeronaves, aviación civil. Concepto de aerolínea comercial. Evolución de la industria aeronáutica. IATA y clasificación de aerolíneas. OACI. Valué Chain de la industria. Componentes del sistema de aerolíneas. Desafíos de la industria. Tendencias de IT en la Industria. Estaciones MRO y sus características. Permisos de aviación civil. Licencias de personal aeronáutico. Permisos de operación. Permisos de vuelo. Certificado de explotación de Transporte Aéreo. Semana N 10: Registro y matricula de aeronaves. Certificado Tipo. Regulaciones laborales. Obligaciones. Libros de abordo (historial de aeronaves, motores, etc.). Aeronavegabilidad. Definición. RAP 21, 43, 91, 121 y 135. ICAO anexo 8. Entrada en servicio. Directivas de aeronavegabilidad. Procedimientos de certificación y despacho de aeronaves. Inspección de aeronaves. Certificado del producto. Sistemas y componentes. Semana N 11: Certificación de talleres de mantenimiento aeronáutico y permiso de operación (RAP 145). Documentación. Manuales. Documentación de registro. Cumplimiento por mantenimiento. Comparación con regulaciones internacionales. Mantenimiento de aeronaves. Legislación aeronáutica. MTC.. Ley N "Ley de Aeronáutica Civil del Perú. D.S. N MTC Reglamento de la Ley Aeronáutica Civil del Perú. Regulaciones Aeronáuticas del Perú (RAP). DGAC. Regulaciones de USA (FAA) y regulaciones europeas (EU). Semana N 12: Realización del mantenimiento aeronáutico. Mantenimiento programado. Programa de mantenimiento. Mantenimiento no programado. Mantenimiento correctivo. Mantenimiento preventivo. Recuperativo. Alteraciones. Planificación del mantenimiento. Confiabilidad. Objetivos de un programa de confiabilidad. Procedimientos y gestión de la calidad. Mejora continua. Comité de vigilancia continúa. Software CMMS y hardware del sistema de mantenimiento. Semana N 13: Organización del taller. Organización del mantenimiento. Procedimientos aprobados de mantenimiento. Herramientas. Estructuras y plataformas de revisión e inspección. Materiales y abastecimiento. Análisis y diagnostico de fallas. Control estadístico. Semana N 14: Análisis de criticidad y prioridad de reparación. Producción de mantenimiento. Parámetros de performance de producción de mantenimiento. Consumos, rotables e inventarios. Integrated support logistics. Administración del Stock de material aeronáutico. Tarjetas de identificación de la partes. Documentación de trazabilidad del repuesto de uso aeronáutico. Estructura de un sistema de documentación. Roles del sistema de documentación. Control de la documentación. Adecuación a las normas ISO. Publicaciones técnicas. Manuales de mantenimiento del avión. Catalogo de parte ilustrado. (IPC). Codigo ATA. Semana N 15: Manual general de mantenimiento. Manual de procedimientos de inspección. Formularios de solicitud de certificaciones. Formularios de taller. Ordenes de trabajo. Guías de inspección. Directivas de aeronavegabilidad y boletines de servicio. Listado Maestro de Equipos Mínimos para Despacho (MMEL) y Listado de Equipos Mínimos para Despacho (MEL). Mantenimiento Diferido. Condition monitoring. Análisis Página3

4 MSG. Decisión lógica. Semana N 16: Factores humanos. Error humano. Errores en mantenimiento. Causa raíz del error. Incidentes. Accidentes. Espacio de trabajo. Riesgos. Seguridad. Condiciones de seguridad. Condiciones ambientales. Seguridad en mantenimiento de aeronaves. HFACS. Seguros. Peritajes. Servicios de apoyo terrestre a aeronaves. Mercancías peligrosas. Semana N 17: Examen Final. Semana N 18: Examen Sustitutorio. V. METODOLOGÍA El desarrollo de esta asignatura se efectuará mediante exposiciones e intervenciones de los alumnos, para motivar el intercambio de ideas y acentuar la interrelación de los alumnos y el docente. Los contenidos conceptuales se han organizado en unidades temáticas con un criterio de interrelación e integración de contenidos, con el propósito de facilitar el conocimiento de la gestión del mantenimiento y operación de una aeronave. La participación de los alumnos es una cuestión de relevancia para promover la construcción del conocimiento del educando. Las clases se realizarán a través de exposiciones en power point, las que contarán con ayudas audio-visuales (proyector multimedia). Se contara además, con clases prácticas en talleres y laboratorios, con la finalidad de fortalecer los conocimientos y esclarecer las dudas, que puedan ocurrir en las exposiciones en clase. VI. EVALUACIÓN De acuerdo al Reglamento vigente de la Universidad, en la cual se exige la asistencia obligatoria a clases y que el docente tiene la obligación de pasar lista de asistencia en cada clase que dicta. Los alumnos no podrán sobrepasar el 30% de inasistencias justificadas a las horas lectivas teóricas, ni el 20% a las prácticas para tener derecho a evaluación. La modalidad de evaluación será la siguiente: Trabajo Académico (TA), El Sistema de Evaluación Permanente de la UAP, contempla las siguientes modalidades de Trabajo Académico: Participación en clases, Prácticas Calificadas. Seminarios de discusión, Trabajos de investigación, experimentación u observación. Trabajos de producción, Elaboración de proyectos, Exposiciones, Trabajos de aplicación. Resolución de casos y problemas. Examen Parcial (EP), que consiste de una evaluación teórico -práctico de conocimiento y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. Página4

5 Examen Final (EF), que consiste en la evaluación teórico - práctico de conocimiento de todo el curso y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. La ponderación de notas que el profesor debe mantener es la siguiente: Descripción Ponderación Porcentaje Examen Parcial Peso 3 30% Examen Final Peso 3 30% Trabajo Académico Peso 4 40% Examen Sustitutorio (ES), que consiste en la evaluación teórico - práctica de conocimiento de todo el curso y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. La nota obtenida en el examen Sustitutorio, podrá reemplazar la nota más baja que el alumno haya obtenido en su Primer examen Parcial o en el Examen Final y de proceder el reemplazo, se recalculará la nueva nota final. En caso la nota del Examen Sustitutorio sea más baja que la nota más baja del Primer Examen Parcial o del Examen final, no se reemplazará ninguna de ellas, quedando el alumno con la nota obtenida hasta antes del Examen Sustitutorio. Las calificaciones de los exámenes se regirán por el sistema vigesimal. Para aprobar una asignatura se requiere calificación mínima de 11,00 puntos. Al establecer el promedio final, el residuo igual o superior a cinco décimas (0,5) como un punto, deberá ser considerado a favor del alumno. VII. BIBLIOGRAFÍA MTC DGAC. USA FAA- FAR- Federal Aviation Regulation. meset FAA. Aviation Maintenance Technician Handbook. US Department of Transportation. FAA. Aviation Maintenance Technician Handbook. Power Plant Volume I. US Department of Transportation. Knezvic, Jesdimir. Mantenimiento. ISDEFE. España. Nachias, Joel A. Fiabilidad. ISDEFE. España. Ushakov, Igor A. Handbook of Reliability Engineering. John Willey & Sons, Inc. Mobley, Keith R. Root Cause Failure Analysis. Newnes. Boston. Blanchard, Benjamín S. Ingeniería Logística. ISDEFE. España. Duran, Ricardo Torron. El análisis de sistema. ISDEFE. España. Manuales de mantenimiento de aviones comerciales en servicio. Página5

6 Pueblo Libre, Marzo del 2015 Página6