SEMINARIO Y TALLER SOBRE MOVILIDAD RESULTADOS DEL TALLER PEATONAL: DE LA INVESTIGACIÓN A LA POLÍTICA PÚBLICA. Coordinación y datos de contacto

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1 Coordinación y datos de contacto Ruth Pérez López Centro de Estudios Mexicanos y Centroamericanos (CEMCA-MAEDI/CNRS) Sierra Leona 330, Lomas de Chapultepec México, D.F. Tel. (52 55) a 23, ext SEMINARIO Y TALLER SOBRE MOVILIDAD PEATONAL: DE LA INVESTIGACIÓN A LA POLÍTICA PÚBLICA RESULTADOS DEL TALLER

2 MOVILIDAD PEATONAL, DE LA INVESTIGACIÓN A LA POLÍTICA PÚBLICA En la ciudad de México está emergiendo un nuevo interés por la movilidad peatonal, que se refleja tanto en la irrupción de nuevos movimientos ciudadanos que buscan defender los derechos del peatón, como en el impulso dado al transporte no motorizado por las Organizaciones de la Sociedad Civil y en algunas iniciativas gubernamentales. A pesar de esto, existen aún pocas investigaciones sobre los desplazamientos a pie. En estas últimas décadas, los estudios sobre movilidad cotidiana en México han hecho caso omiso de la movilidad peatonal y no motorizada. Las principales contribuciones científicas relacionadas con esta temática, se han realizado desde un enfoque cuantitativo, en base al análisis de las encuestas denominadas de origen y destino. Debido a la metodología empleada por estas encuestas, los estudios han dejado de lado los desplazamientos hechos a pie, así como aspectos importantes de los viajes relacionados con las vivencias de las personas, su experiencia de viaje y sus expectativas en materia de movilidad. Mejorar el conocimiento sobre la movilidad peatonal parece esencial para contribuir al diseño de políticas públicas adecuadas, orientadas a mejorar la movilidad y accesibilidad a pie y a impulsar una movilidad más equitativa, eficiente y sustentable. El seminario Movilidad peatonal: de la investigación a la política pública ha sido un punto de encuentro entre diferentes actores interesados en este tema, así como un espacio de reflexión sobre las condiciones actuales de la movilidad peatonal. En un primer momento, se presentaron estudios e investigaciones llevados a cabo sobre la movilidad a pie, así como un análisis sobre la nueva Ley de Movilidad. En un segundo momento, se identificaron y se definieron en conjunto una serie de prioridades y medidas para mejorar la movilidad peatonal, a través del desarrollo de un taller participativo. A continuación se presenta el programa del seminario, la lista de participantes y los resultados del taller participativo.

3 PARTICIPANTES Alba Gutiérrez, BUAP Alejandra Leal, ITDP Alejandro Martínez, AGU Anna Rose Bray, ITDP Armando Martínez, UNAM Awen Southern, Consultora Charlotte Debeugny, Embajada de Francia Dana Corres, Liga Peatonal Francisco Reynoso, UNAM Guénola Capron, UAM-A Jeniffer González, BUAP Jorge Cañez, ITDP Josué Ríos, Centro Mario Molina Julio Augusto Rodríguez, UNAM Kerem Mayer, Fundación Tláloc María Teresa López, UANL Miguel Ángel Aguilar, UAM-I Mónica Sánchez, Bicitekas Monserrat Narváez, México Previene Perla Castañeda, UAM-A Roberto Remes, Ciudad Humana Ruth Pérez, CEMCA Saira Vilchis, Centro Mario Molina Sylvia Novelo, UAM-A Tonatiuh Suárez, UNAM Tuline Gulgönen, UNAM Victor Hugo Medrano, Consultor Ximena Magaña, Ibero Yazmín Alarcón, UNAM Yazmin Viramontes, ITDP SIGLAS AGU BUAP CEMCA ITDP UAM UANL UNAM Agencia de Gestión Urbana Benemérita Universidad Autónoma de Puebla Centro de Estudios Mexicanos y Centroamericanos Institute for Transportation and Development Policy: Universidad Autónoma Metropolitana Universidad Autónoma de Nuevo León Universidad Nacional Autónoma de México

4 PROGRAMA 10:00-12:00 PRESENTACIÓN DE INVESTIGACIONES Y PROYECTOS 10:00-10:10 Modera: Mónica Sánchez POLÍTICA PÚBLICA VÍNCULO ENTRE LA INVESTIGACIÓN ACERCA DE PEATONES Y LA POLÍTICA PÚBLICA Alejandra Leal, ITDP Presentación de acciones establecidas en la Ley de Movilidad para promover la movilidad peatonal. 10:10-10:20 INSTRUCCIONES PARA HACER UNA POLÍTICA PÚBLICA PEATONAL Roberto Remes, Ciudad Humana México Cómo desarrollar una política pública que no se quede en el mero discurso de la pirámide de la movilidad? 10:20-10:30 PROPUESTA DE UN MICRO INDICADOR DE MOVILIDAD PEATONAL A NIVEL NACIONAL Tonatiuh Suárez, UNAM Presentación de un indicador nacional con datos públicos que ayude a la formulación de políticas públicas para mejorar la infraestructura peatonal. 10:30-10:40 RONDA DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS 10:40-10:50 SEGURIDAD SINIESTRALIDAD PEATONAL: DÓNDE Y CÓMO EVITARLA? Armando Martínez, UNAM Las estadísticas de atropellamientos cuentan con un valor agregado como la ubicación geográfica en distintas escalas territoriales y aportan datos valiosos para el diagnóstico de la inseguridad vial. 10:50-11:00 CRUZAR LA CALLE EN LA CIUDAD DE MÉXICO Ruth Pérez, CEMCA A partir de filmaciones realizadas en seis cruces de la ciudad y de una encuesta aplicada a 1000 peatones, se busca reflexionar sobre el comportamiento del peatón cuando cruza la calle. 11:00-11:10 PROGRAMA DE ATENCIÓN DE CRUCES PELIGROSOS René Bolado y Alejandro Martínez, Agencia de Gestión Urbana (AGU) Presentación del programa de atención de cruces peligrosos. 11:10-11:20 RONDA DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS 11:20-11:30 COTIDIANIDAD MOVILIDAD PEATONAL Y FORMA URBANA EN SANTA FE Sylvia Novelo, UAM-A Identificación de la relación entre movilidad peatonal y forma urbana y análisis del papel que juegan en la calidad del espacio público. 11:30-11:40 MOVILIDAD LOCAL EN TLALTENCO, ESTUDIO DE LOS VIAJES A PIE, MOTO TAXI Y BICICLETA Antonio Suárez y Yazmín Alarcón, UNAM Análisis de la movilidad y accesibilidad en el pueblo de San Francisco Tlaltenco, delegación Tláhuac. 11:40-11:50 CORPORALIDAD Y VIDA URBANA: MARCAS, MEMORIA Y SENTIDOS EN EL DESPLAZAMIENTO PEATONAL Miguel Ángel Aguilar, UAM-I Presentación de un proyecto de investigación en curso, en el que se abordan diferentes prácticas y sentidos del caminar en la ciudad de México. 11:50-12:00 RONDA DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS 12:00-12:15 COFFEE BREAK 12:15-14:00 TALLER DE CONSTRUCCIÓN DE INDICADORES PARTICIPATIVOS 14:00 CIERRE

5 METODOLOGÍA Objetivos de taller: 1. Llevar a cabo un taller de planeación participativa, logrando el consenso de los participantes. 2. Identificar soluciones a la movilidad peatonal y priorizarlas. 3. Construir un sistema de indicadores interrelacionados.

6

7 IDENTIFICAR:

8 RESULTADOS Matrices Los datos que se presentan a continuación fueron obtenidos de la lista de indicadores/factores y de sus correspondientes relaciones. Los indicadores críticos son los fenómenos cuya localización y papel son centrales en el sistema en relación al número de relaciones que generan o reciben. Se distinguen: - Los indicadores estratégicos: son los fenómenos que generan un mayor número de relaciones (se sumaron las intensidades para identificar el indicador más significativo). - Los indicadores sensibles: son los fenómenos que reciben un mayor número de relaciones (se sumaron las intensidades para identificar el indicador más significativo).

9 GRUPO Accesibilidad universal Servicios urbanos Planeación Participación ciudadana Infraestructura peatonal Aplicación de la norma Presupuesto Actividades culturales Disminución de las velocidades de los vehículos Usos Mixtos

10 GRUPO Diseño, estándar de calidad Existencia de infraestructura Política pública Gestión pública y presupuesto Señalización Cultura peatonal Gestión y planeación Educación vial Capacitación de autoridades Acceso a datos

11 GRUPO Cruces seguros Responsabilidades institucionales Cultura de la movilidad Mejorar y aplicar el RTM Mejorar banquetas Reducir velocidades Espacios públicos de calidad Ciudad mixta/compacta/densa Diseño Navegación peatonal

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