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1 2011 Adaptación y Optimización del proceso de pelado (peeling ) y desarrollo de estándares de producción en el área de corte (componentes) Rodríguez Pacheco Arturo Leobardo. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE QUERÉTARO Adaptación y Optimización del proceso de pelado (peeling) y desarrollo de estándares de producción en el área de corte (componentes). Memoria Que como parte de los requisitos para obtener el titulo de: Ingeniero en Procesos y Operaciones Industriales Presenta Arturo Leobardo Rodríguez Pacheco. Asesor de la UTEQ Asesor de la Empresa J. Antonio Rodríguez Tirado. Roberto Gómez Ortega. Santiago de Querétaro, Querétaro, Agosto del 20011

2 RESUMEN El presente trabajo se trata de optimizar el proceso de fabricación de las bolsas de aire que se manufacturan en Autoliv AQW, y de sus componentes principales, específicamente del área de corte, en este proyecto existe dedicación, involucramiento por parte del alumno y de los ingenieros de proceso. Parte de este proyecto pertenece a la filosofía lean manufacturing, en la sección de trabajo estandarizado, Hoy día las empresas buscan reducir costos y ganar Competitividad, tanta importancia tiene la eliminación de las actividades que no agregan valor dentro de la industria y beneficios a largo plazo representa implementar una filosofía de eliminación de desperdicios en las operaciones, qué son parte de lean manufacturing (Manufactura Esbelta). En Este proyecto se aplican algunas de las herramientas que se utilizan para la eliminación de desperdicios. En el presente proyecto se estandariza el proceso de la operación de pelado de componentes de tela plana, actualmente no se tiene un tiempo estándar para esta operación por cada componente. El proyecto se trata de cronometrizar la operación por cada componente para poder determinar un tiempo estándar y así este tiempo plasmarlo en las hojas de validaciones de nuevos programas, los beneficios de este proyecto se podrán ver reflejados en las capetas de cada programa ya que estos documentos son auditables y controlados, a futuro el tiempo plasmado por cada componente, se podrá reducir de manera significativa, se realizó el estudio de tiempos de corte laser por cada componente de tela plana, esto con la finalidad de determinar el tiempo real de corte de cada tendido de componentes, para así poder conocer el tiempo de lo producido contra demanda requerida mediante el contrato de producción y de esta manera poder determinar cuál es el tiempo disponible, para poder programar los tendidos a cortar y que se pueda realizar a futuro un estudio más detallado sobre la capacidad de las maquinas cortadoras laser Lectra System. (Palabras clave: tendido, cronometrizar, contrato de producción, Lectra System)

3 Abstract This work seeks to optimize the manufacturing process of the air bags that are manufactured in AQW Autoliv and its main components, namely the cutting area, this project there is dedication, involvement by students and engineers process. Part of this project belongs to the lean manufacturing philosophy, under standardized work, Today companies look to cut costs and gain competitiveness, important is the elimination of non-value added activities within the industry and long-term benefits is implementing a philosophy of waste disposal operations, which are part of Lean Manufacturing (Lean). In This project implements some of the tools that are used for waste disposal. This project will standardize the process of peeling operation of components of flat panel, currently do not have a standard time for this operation for each component. The project is cronometrizar the operation for each component to determine a standard time and so this time plotted on sheets of validations of new programs, the benefits of this project can be seen reflected in the folder through each program and these documents are auditable and controlled, time future shaped by each component may be reduced significantly, the study was made of laser cutting times for each component of flat panel, this in order to determine the actual cutting time of each tended component, in order to know the time of their production against demand required by the contract production and thus able to determine the time available to schedule the lines to cut and can be made in the future a more detailed the ability of laser cutting machines Lectra System

4 Agradecimientos A DIOS: En primer lugar le doy gracias a dios por haberme permitido concluir mis estudios profesionales, por darme la fuerza, para poder seguir adelante en cualquier situación presente. A MI MADRE: A Sofía Pacheco Luna por haberme apoyado incondicionalmente durante mi formación profesional, ya que ella ha sido un gran pilar la para mi crecimiento y un fuerte apoyo con el que siempre he contado, también por haberme educado y formado como un buen hombre. A LOS COMPAÑEROS DE LA UNIVERSIDAD: A todos los compañeros dentro de la universidad, ya que con ellos logre una buena relación sana, fuera de conflictos, por compartir experiencias profesionales de vida, y en ocasiones convivir. A LOS PROFESORES: A cada uno de los profesores de la carrera de procesos de producción durante la estancia dentro de la Universidad Tecnológica de Querétaro, quienes dentro de sus aulas forman a estudiantes trabajadores, persistentes, universitarios entregados y sobretodo forman personas de buen carácter y entusiastas, por su atención en cada uno de nosotros..

5 Índice Resumen...2 Abstract.. 3 Agradecimientos..4 Índice..5 I.- Introducción..6 II.- Antecedentes..7 III.- Justificación.15 IV.- Objetivos V.- Alcances 17 VI.- Fundamentación teórica 18 VII.- Plan de actividades VIII.- Recursos materiales y humanos 26 IX.- Desarrollo del proyecto..28 X.- Resultados obtenidos.33 XI.- Análisis de riesgos.34 XII.- Conclusiones..35 XIII.-Recomendaciones XIV.- Referencias bibliográficas..38

6 I. Introducción Desde los inicios de la existencia del hombre, tuvo la necesidad de fabricar productos útiles para hacer más fáciles sus labores en su vida cotidiana, en esta época el hombre desarrollo sus primeras herramientas y productos de forma manual, y rudimentaria, con el transcurso de los años y los avances fue desarrollando nuevas técnicas para la fabricación de productos, conforme el pasó el tiempo comenzó a realizar sus productos con la ayuda de maquinaría, en ese entonces comenzó a producir de una forma en grandes volúmenes industriales por lo que fue desarrollando nuevas tecnologías y maquinaría especializada para el desarrollo de nuevas tareas. La industria automotriz comenzó a desarrollar sistemas de manufactura para fabricar productos que satisfagan las necesidades del cliente final, basados en te en tecnologías nuevas, normas de calidad ISO/TS 16949, estándares ISO 9001, QS-9000 (E.U.) y políticas, esto con el objetivo de poder estar en el mercado mundial y poder competir con la oferta y la demanda que los clientes van generando conforme a sus necesidades en la vida y de esta forma poder entregar productos de calidad mundial, que cumplan con todos los requerimientos para lo que fueron creados dichos productos. La empresa de hoy en día tiene una política general de trabajo, en el cual se basan y se deben ir actualizando cada día, Autoliv no es la excepción, como es normal en la industrias automotriz se vive diariamente con la filosofía de mejora continua. En las industrias automotrices sobre todo en las que diseñan y fabrican piezas de seguridad como bolsas de aire y cinturones de seguridad para la protección de los pasajeros, es de suma importancia que los sistemas de manufactura cumplan con todos los requerimientos que piden los clientes.

7 En la empresa Autoliv Querétaro West constantemente se busca la mejora continua en los procesos productivos, el proyecto surge de la necesidad que tiene la empresa de estandarizar uno de los procesos específicos que es en el área de corte, además la necesidad de la mejora continua en los procesos productivos, además de mejorar la eficiencia de los procesos productivos, reducción de tiempos muertos, el correcto flujo de materia prima, reducción de inventario en proceso, todo lo anterior con la finalidad obtener mayor productividad y que el operador cuente con áreas ergonómicas, así como la distribución cargas de trabajo y la especialización en las tareas productivas. II. Antecedentes Antecedentes de la empresa: Autoliv se inició en 1997 como una fusión Europea de compañías líderes en seguridad para automóviles, Autoliv AV de Suecia y Morton ASP (Automotive Safety Products), la manufacturera líder en Norte América y Asia. Autoliv AB fue pionera en tecnología para cinturones de seguridad en 1956, mientras que Morton ASP líder en el desarrollo de bolsas de aire estuvo incluída en el lanzamiento en 1980 del primer sistema de bolsas de aire, el cual se convirtió en un éxito comercial. En 1992 Autoliv comenzó a manufacturar bolsas de aire para conductor usando un nuevo producto tecnológico de una sola pieza (OPW one-pieceweaving). La patente de esta tecnología resultó ser un instrumento importante para la introducción de la Cortina inflable que se introdujo en 1998.Autoliv AB fue adquirida en 1974 por Gränges Weda AB, la cual se ha dedicado a la fabricación de los retractores para cinturones de seguridad desde En 1980, el grupo Gränges, después nombrado SAPA, fue adquirido por Electrolux. En 1984 el nombre de Gränges Weda fue cambió a Electrolux Autoliv. De la década de los 80 s a los 90 s Autoliv se expandió a través de una serie de adquisiciones de fabricantes de cinturones de seguridad en su mayoría en Europa, pero también tuvieron presencia en otros países como Australia y Nueva Zelanda.

8 Autoliv desarrolla no solo bolsas de aire, tiene otros productos como electrónicos de seguridad, volantes, componentes para asientos, asientos para niños, sistemas de seguridad como la visión nocturna y sistemas de radar, se muestran a continuación las diferentes bolsas que fabrica Autoliv en la figura 1. Figura 1 En Diciembre 2007 la tercera planta de Autoliv en México, AQW (Autoliv Querétaro West), comenzó sus operaciones con el nombre de Autoliv Steering Wheel México. AQW fue construida para la fabricación y venta de módulos de bolsas de aire en distintas posiciones como conductor, pasajero, impacto lateral, cortinas laterales y recientemente bolsas de aire para rodillas, en la figura 2 muestro la fotografía de la empresa Autoliv AQW.

9 Figura 2 Autoliv trabaja con la norma ISO TS que es para partes automotrices, además mencionaré la visión, misión y objetivos de autoliv AQW: Visión: Reducir significativamente los accidentes de tránsito, las víctimas mortales y las lesiones. Misión: automotriz. Crear, fabricar, vender los más avanzados sistemas de seguridad

10 Objetivos: Cumplir con los planes financieros Total satisfacción de los clientes Continuar con la implementación de APS Total satisfacción de los empleados Políticas de calidad: Estamos comprometidos con la calidad total en el mejoramiento continuo de todos nuestros procesos del negocio para alcanzar nuestra visión y misión. Nuestro proceso evaluado regularmente para asegurar continuamente la efectividad del sistema administrativo. Políticas ambientales: Autoliv tomará sus decisiones empresariales de una manera ambientalmente responsable y cuidadosa con relación a sus empleados, clientes, comunidades y países en donde ésta opera, además de cumplir con la norma ISO Clientes de Autoliv: Autoliv suministros de todos los principales fabricantes de vehículos en el mundo y la mayoría de marcas de vehículos. En el desarrollo de un nuevo modelo de vehículo, un proceso que toma varios años, Autoliv en las funciones de muchos casos como socio de desarrollo de los fabricantes de coches. Esto normalmente

11 significa que Autoliv da consejos sobre los nuevos productos más eficaces de seguridad, ayuda en la adaptación y la realización de pruebas de los sistemas de seguridad. La mezcla de clientes: Renault / Nissan representaron el 14%. En 2009, Ford y sus empresas (incluido el Volvo con un 4%) representaron el 13% de los ingresos de Autoliv (comparado con el 21% en 1997). Volkswagen el 12%, 12% de GM, Peugeot / Citroën 8%, Toyota y BMW de 6%. Desde el punto de vista del riesgo, es importante saber que no cuentan con un contrato por más de 5% de las ventas consolidadas. Nuestro mayor contrato representaba menos del 5% en Cada contrato normalmente implica una plataforma del vehículo y es generalmente válido, siempre y cuando esta plataforma se produce (aproximadamente 4-5 años). La adjudicación de los contratos de aproximadamente es de tres años antes de que comience la producción de vehículos. Fijura3

12 Figura4 Nuestro Mercado: Con su estrategia de crecimiento acertada, Autoliv se ha hecho el líder global en el mercado de refrenamiento de inquilino de 18.5 mil millones de dólares de automóvil. Bolsas de aire frontales consideran el 28 % de aquel mercado, bolsas de aire de lado para el 27 %, cinturones de seguridad para el 27 % y electrónica para el 18 %.

13 El mercado de volante global, que Autoliv entrado en 1995, asciende a un poco más de mil millones de dólar, excluyendo la electrónica y otros rasgos que son integrados con el volante. Gráfico circular mostrando a cuotas de mercado Figura 5 Los clientes en Europa consideran el 53 % de las ventas de Autoliv, clientes en Norteamérica el 24 %, clientes en Japón para el 11 % y clientes en el resto del mundo el 12 %. Los mercados individuales más importantes son los Estados Unidos (el 20 %), Alemania (el 15 %), Francia (el 13 %), Japón (el 9 %), Gran Bretaña (el 6 %), España, (el 5 %) y Suecia con el 6 % de ventas. Autoliv estima que esto actualmente tiene ligeramente más que un tercio del mercado global para productos de refrenamiento de inquilino de coche y que esto tiene una cuota de mercado algo más alta global para bolsas de aire que de cinturones de seguridad. Las bolsas de aire de lado, que fueron inventadas por Autoliv y presentados en 1994, la cuota de mercado global de Autoliv es todavía aproximadamente el 40 %.

14 También para otras mejoras recientes de seguridad, como el cinturón de seguridad pretensiones, limitadores de carga y cortinas de bolsa de aire, la posición global de mercado de Autoliv es fuerte. En Norteamérica, Autoliv estima que esto considera para más que un tercio del mercado de productos de bolsa de aire y para casi un tercio del mercado de cinturón de seguridad comparado a un poco más del 10 % en Autoliv comenzó a vender cinturones de seguridad en los Estados Unidos en Antecedentes del proyecto: Este proyecto surge a raíz de que en la otra empresa Autoliv CMX, el proceso de peeling se está realizando de manera diferente como actualmente se está realizando en AQW, por lo que la gerencia de corte solicito a ingeniería de procesos de manufactura que implementara el mismo método de peeling actualmente utilizado en Autoliv CMX, y así adaptarlo al sistema de trabajo de Autoliv AQW. Este proyecto es de suma importancia ya que al final se visualizara los tiempos operacionales y al poder relacionarlos con los tiempo de entrega al cliente inmediato, también se visualizara los tiempos de corte de cada uno de los componentes para poder armar un tendido y poder conocer el tiempo real de corte, ya que en la cortadora laser nos da una hora de inicio de corte y una hora de termino, pero existe una situación crítica que en el panel no se puede visualizar los tiempos de paro de maquinas por lo que esto no conduce a que el tiempo que tarda en salir un tendido mostrado en el panel no precisamente es el tiempo real de corte. Además se realizó un análisis de tiempos y movimientos y en base a el se propondrán mejoras de optimizar el proceso actual además de realizar una reubicación de células de manufactura para optimizar el proceso actual de pelado de componentes (peeling). Y además se deberán de implementar actualizar los estándares de producción.

15 III. Justificación En el proceso de pelado de componentes (peeling) de Autoliv CMX al compararse con el nuestro proceso de Autoliv AQW se visualizaron varias oportunidades de mejora, y poder adaptar ese método hacia Autoliv AQW. También es necesario adaptar las células de manufactura de tal manera que el operador realicé su trabajo de manera adecuada. Al optimizar el proceso de pelado de componentes (peeling) se visualizaron varias situaciones de mejora, que fueron necesarias para evitar el sobre acumulamiento de material (Wip), se debe hacer la reubicación de las células en el área de componentes laser 11 y 12, para que al operador le sea confortable para realizar las actividades y eliminar recorridos innecesarios, también servirá para la reducción de espacios, Así como para lograr un buen flujo de materia prima en la célula, es de suma importancia mencionar que también el proyecto beneficiara en cuanto a la reducción de tiempo muerto (Down time), otro beneficio para una mejora en el proceso será conocer el tiempo ciclo de corte de componentes esto con la finalidad de determinar el tiempo real de corte por cada tendido de componentes y relacionándolo con los tiempos de peeling se determinara la restricción y hacer una corrección y balance en cada operación también para poder determinar la mejor estrategias de corte en las laser con la finalidad de optimizar el flujo del proceso, para poder evitar el sobre acumulamiento de material en proceso (WIP). Los beneficios que se buscan como empresa es tener un buen sistema de producción donde nuestros operadores tengan una ergonomía adecuada en su área de trabajo y tengan los recursos necesarios para cumplir con las expectativas del cliente bajo las normas internacionales de calidad ISO TS y tener tecnologías que nos permitan desarrollar productos de calidad mundial, para así poder mejorar nuestra competitividad en el país y mundialmente

16 Objetivo general: IV. Objetivos Implementación de un estándar de proceso de peeling de células de manufactura en laser 11 y 12, área de corte y documentación de validaciones para nuevos lanzamientos. Objetivos específicos Realizar muestras de tiempos de operación de pelado de componentes (peeling) de cada uno de los 100 componentes aplicables, que se cortan en las células laser 11 y laser 12. Realizar un estudio de tiempos ciclo de corte de los 100 componentes de tela plana aplicables, que se cortan en las células laser 11, laser 12. Realizar la documentación de los nuevos programas de lanzamientos Chrysler PF, Honda RDX, Nissan U61A H61B U61B Y H61A, a cortar mediante los cuales se reúnen los principales documentos como lo son template, origen en la cortina, lista de materiales (Eboom), planos d cada componente para cada programa, impresión y calibración de cada template tanto de la cortina OPW como los de cada componente. Realizar los check list de las nuevas validaciones en los cuales de toman en consideración los tiempos de corte laser, tiempo operaciónal de peeling, parámetros de corte de maquina, factor de peso por cada componente, los resultados de la capacidad del proceso mayor a 1.33

17 V. Alcances La extensión del proyecto es del área de corte se delimito a dos células del área de corte de componentes, como líneas piloto, las cuales son las células de manufactura laser 11 y laser 12, y se, tomaran como células piloto y posteriormente extender los beneficios de este proyecto en el área de componentes correspondientes a las células de manufactura laser 13, 14 y 15 que es la totalidad de componentes de tela plana. El presente proyecto beneficiará a nivel operacional de manera que el operador realice sus actividades de una manera más eficiente, con seguridad, y ergonómicamente, En cuanto a la distribución (lay-out) de las células de manufactura laser 11 y 12, este debe ser el optimo para poder obtener un flujo eficiente de materia prima, con respecto al diagrama de recorrido del operador, secuencia y distancias entre operaciones este deberá ser el mínimo necesario y consecuentemente se obtendrá un eficiente manejo de materiales, Una de las limitantes es el tiempo que transcurre para la aprobación por parte del cliente externo para la modificación de la redistribución del área involucrada y que normalmente es de 3 a 4 semanas, en cuanto a la redistribución de lay out, ya que sin estas aprobaciones por parte del cliente externo no se podrá realizar ninguna modificación, además otra de las limitaciones, en cuanto a la extracción de muestreo estadístico la principal limitante es que no siempre en el plan de producción se no se programan los mismos números de parte, esto depende que nuevamente el cliente solicite este numero de parte o sea programas de servicio, por que se requiere que el cliente externo lo solicite para volver a programarlo por parte de Autoliv AQW.

18 VI. Fundamentación teórica Principios de la Industria del trabajo A continuación se presentan los principios contemplados en este trabajo: Estudio de Tiempos. Estudio de Movimientos. Estandarización del trabajo. Ahora, es preciso retomar los cuatro principios del autor que darían el giro a la manera de cómo se hacía el trabajo en aquella época, es así como las personas que administran la producción deben adquirir nuevas responsabilidades como se verá a continuación. Según él, el manager: Elabora una ciencia para la ejecución de cada una de las operaciones del trabajo, la cual sustituye al viejo modelo empírico. Seleccionan científicamente a los trabajadores, les adiestran, les enseñan y les forman, mientras que en el pasado cada trabajador elegía su propio trabajo y aprendía por sí mismo como podía mejorar. Colaboran cordialmente con los trabajadores para asegurarse de que el trabajo se realiza de acuerdo con los principios de la ciencia que se ha elaborado. El trabajo y la responsabilidad se reparten casi por igual entre el management y los obreros. El management toma bajo su responsabilidad todo aquel trabajo para el que está más capacitado que los obreros, mientras que, en el pasado, casi todo el trabajo y la mayor parte de la responsabilidad se echaban sobre las espaldas de los trabajadores, el estudio del trabajo se hace consultando al trabajador, si no en asociación con él.

19 Gestión científica El deseo de Taylor en aplicar su venerado scientific management, iba en la noble dirección de conseguir la máxima prosperidad del empresario, así como la máxima prosperidad para el trabajador, aun así, después contradice esta afirmación diciendo que ha visto como los trabajadores que empiezan a tener aumentos en su sueldo en más de un 60% se convierten "tomadores de trago" y empiezan a disminuir su producción y, así, su calidad de vida; de ahí que el 60% en el aumento de sueldo sea para él el tope máximo a pagarle al que el califica como un trabajador tipo buey. Para terminar, se deben citar algunos de los argumentos de Taylor para la aplicación de sus propuestas. Para él, el hombre es, por naturaleza, perezoso e intenta escudarse en ello para realizar lentamente su trabajo haciendo creer al empresario que está dando lo mejor de sí. De ahí que se deben medir los tiempos y los movimientos de estos trabajadores para estudiarlos y encontrar la mejor combinación de movimientos musculares para elevar la producción y, también, dar uniformidad a los procesos, lo que no ocurría en el antiguo sistema. Para ello era necesario dividir entre quienes piensan las mejores maneras de hacer el trabajo y quienes tienen las fortalezas físicas para ejecutarlo, a los primeros se les daba la responsabilidad de adiestrar a los segundos hasta obtener de ellos el mayor rendimiento que su cuerpo pudiera dar. También habla de la especialización de tareas, pues de esta manera, el trabajador gana más tiempo y destreza haciendo lo mismo todos los días. La organización científica del trabajo según Taylor.

20 Definición estándares de trabajo Definición de estándar La definición de estándar es muy amplia, para el proyecto y el sector manufacturero en cuestión de administración, estándar significa un modelo que se sigue para realizar un proceso o una guía que se sigue para no desviarse de un objetivo al que se desea llegar y en concordancia con la empresa también se relaciona lo administrativo con lo técnico y para este último campo, un estándar es una especificación que regula la realización de ciertos procesos o la fabricación de componentes para garantizar la interoperabilidad. Definición tiempo estándar Se toma en cuenta como el patrón que mide el tiempo requerido para terminar una unidad de trabajo, utilizando método y equipo estándar, por un trabajador que posee la habilidad requerida, desarrollando una velocidad normal que pueda mantener día tras día, sin mostrar síntomas de fatiga. El tiempo estándar para una operación dada es el tiempo requerido para que un operario de tipo medio, plenamente calificado y adiestrado, y trabajando a un ritmo normal, lleve a cabo la operación. Tipos de estándares Existen dos tipos de estándares, los gerenciales y los operacionales. Los primeros están referidos a las directrices, políticas, reglas, pautas administrativas, etc. Se establecen para dirigir a los trabajadores y a la organización con propósitos administrativos. En cambio, los operacionales tienen que ver con la manera o forma en que los trabajadores ejecutan sus tareas en los puestos de trabajo, con el fin de cumplir con las metas de Calidad, Costos y tiempos de entrega, para la satisfacción plena del cliente.

21 Aplicaciones del tiempo estándar 1.- Planeación de la producción. Ayuda en términos de resolución de problemas de producción y de ventas, ya que estos podrán establecerse en los tiempos estándares una vez aplicada la medición del trabajo de los procesos respectivos, eliminando con esto una planeación defectuosa basada en conjeturas. 2.- Facilita la supervisión. Para la supervisión del trabajo los tiempos de producción servirán para lograr la coordinación de todos los elementos, sirviendo como un patrón para medir la eficiencia productiva de cada departamento. 3.- Es una herramienta que ayuda a establecer estándares de producción precisos y justos. Además de indicar la producción en un día de trabajo, ayuda a mejorar los estándares de calidad. 4.- Sirve para establecer las cargas de trabajo. Facilita la coordinación entre los obreros y las máquinas, y proporciona a la gerencia la información necesaria, para inversiones futuras en maquinaria y equipo en caso de expansión. 5.- Ayuda a formular un sistema de costo estándar. El tiempo estándar al ser multiplicado por la cuota fijada por hora, nos proporciona el costo de mano de obra directa por pieza. 6.- Proporciona costos estimados. Los tiempos estándar de mano de obra, presupuestarán el costo de los artículos que se planea producir y cuyas operaciones serán semejantes a las actuales. 7.- Proporciona bases sólidas para establecer sistemas de incentivos y su control. Se eliminan aproximaciones sobre la cantidad de producción. Ventajas de la aplicación de los tiempos estándar 1.- Reducción de los costos; al descartar y reducir movimientos innecesarios en el trabajo improductivo y los tiempos ociosos, la razón de rapidez de producción es mayor, con esto se produce un mayor número de unidades en el mismo tiempo.

22 2.- Mejora de las condiciones obreras; los tiempos estándar permiten establecer sistemas de pagos de salarios con incentivos, en los cuales los obreros, al producir un número de unidades superiores a la cantidad obtenida a la velocidad normal, perciben una remuneración extra. Estudio de tiempos con cronometro El estudio de tiempos es una técnica para determinar con la mayor exactitud posible, partiendo de un número limitado de observaciones, el tiempo necesario para llevar a cabo una tarea determinada con arreglo a una norma de rendimiento preestablecido. Un estudio de tiempos con cronómetro se lleva a cabo cuando: a. Se va a ejecutar una nueva operación, actividad o tarea. b. Se presentan quejas de los trabajadores o de sus representantes sobre el tiempo de una operación. c. Se encuentran demoras causadas por una operación lenta, que ocasiona retrasos en las demás operaciones. d. Se pretende fijar los tiempos estándar de un sistema de incentivos. e. Se encuentran bajos rendimientos o excesivos tiempos muertos de alguna máquina o grupo de máquinas. Pasos para su realización Preparación Se selecciona la operación Se selecciona al trabajador Se realiza un análisis de comprobación del método de trabajo. Se establece una actitud frente al trabajador. Ejecución Se obtiene y registra la información.

23 Se descompone la tarea en elementos. Se cronometra. Se calcula el tiempo observado. Valoración Se valora el ritmo normal del trabajador promedio. Se aplican las técnicas de valoración. Se calcula el tiempo base o el tiempo valorado. Suplementos Análisis de demoras Estudio de fatiga Cálculo de suplementos y sus tolerancias Tiempo estándar Error de tiempo estándar Cálculo de frecuencia de los elementos Determinación de tiempos de interferencia Cálculo de tiempo estándar El siguiente formato es para determinar el muestreo de los tiempos y movimientos (ver figura 6).

24 Figura 6

25 VII. Plan de actividades.

26 VIII. Recursos materiales y humanos. Para la realización de este proyecto a continuación se mencionaran los recursos necesarios para lograr los objetivos que se tienen planeados, se debe tener una solida y clara comunicación es con el personal directamente involucrado en la operación para así poder definir estrategias que sean útiles para el desarrollo de lo planificado, Es necesario también el saber negociar con el personal directamente involucrado con la operación, Área de ingeniería de corte Área de componentes de tela plana Maquinas cortadoras de rayo laser marca Lectra System Personal capacitado Hojas de proceso Matriz de componentes de tela plana Hojas de uso de material Hojas de movimiento de material Ayuda visual de largo de tenidos Lista de programas para corte Sistema Isaac Sistema PLM (Product Lifecycle Manager) Báscula Los recursos materiales se harán validos una vez que sean aprobadas las propuestas de mejora, para esto se necesita realizar una requisición y cargarla en el sistema de Autoliv, una vez en el sistema los aprobadores evaluarán y por consecuencia se podrá cargar el gasto a una cuenta en el mismo sistema y se liberara la requisición para así poder colocar la orden de compra.

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