Foro de Despacho de Concreto. Leo Marthe Director Customer Success Birmingham, AL

Transcripción

1 Foro de Despacho de Concreto Leo Marthe Director Customer Success Birmingham, AL

2 Reglas Pueden preguntar cuando quieran Pueden no estar de acuerdo conmigo Todos tenemos algo importante que decir

3 Gestión de Despacho A qué nos enfrentamos todos los días? Eficiencia de Recursos Óptimo Nivel de Servicio

4 Qué factores intervienen? Capacidad de plantas Capacidad de flota Distribución de camiones por planta Disponibilidad de conductores Reglas laborales Organización de Despachos Costumbres y políticas comerciales Costumbres de clientes para programar Disponibilidad de Materiales Nivel de servicio esperado Condiciones climáticas Condiciones de tráfico Tipo de obra y tecnología en recepción Algo mas???

5 Qué estamos buscando? Rentabilidad Aumentar los ingresos Aprovechar al máximo los recursos Disminuir los costos

6 Ingresos Volumen Precio Localización Competencia Nivel de Servicio

7 Costos Hay que priorizar En qué me concentro? Sobre qué tengo ingerencia o control? Producci ón Distribuci ón Materiale s

8 Distribución Variables mas importantes Camiones (revolvedoras) Conductores

9 Cual es el costo de distribución? En Chile? Argentina? México? Colombia? Perú? Cómo lo miden? Costo por Metro Cúbico? Costo por hora camion

10 Por qué costo por hora? En general el pago a conductores es por tiempo trabajado El combustible es variable La depreciación es un costo fijo entre más trabaje productivamente mejor se aprovecha

11 Costo por hora Revisemos los costos variables por hora. Si el costo de distribución es $15 /m3 Horas trabajadas día 12 horas Número de viajes día 4 viajes Tamaño promedio de viaje 6.0 m3 6.0 m3 x 4 viajes / 12 horas = 2.0 m3/hora Costo por hora = $15 x 2.0 = $30.00 /hora

12 Y en la operación El costo siempre presente

13 Ingreso a Planta Revisión Camión En Servicio Productividad En Servicio Primer Ticket Tiempo Productivo Ingreso a Cargue Inicio Cargue Fin de Cargue Ajuste y Limpieza A Obra

14 Ingreso a Planta Revisión Camión En Servicio Primer Ticket Ingreso a Cargue Inicio Cargue Fin de Cargue Ajuste y Limpieza A Obra Productividad En Servicio En Planta No Productivo Fin Lavado Fin Descargue Inicio Descargue No Productivo En Obra

15 Ingreso a Planta Donde tengo control? Revisión Camión En Servicio Primer Ticket Ingreso a Cargue Inicio Cargue Fin de Cargue Ajuste y Limpieza A Obra En Servicio En Planta Fin Lavado Fin Tan Descargue pronto sale el camion de la planta se reduce Inicio Descargue mi control En Obra

16 Por ahora como vamos Priorizar el esfuerzo en costos en lo que puedo controlar Midamos costos por hora Concepto de productividad Puedo tener mejor control de lo que pasa en mi planta

17 Ciclo completo Entre viajes Cierre

18 Cadena de Resultados Resultado Resultado Financiero Indicadores Procesos Roles Cómo podemos usar la tecnología para apoyar ajustes en los procesos que nos lleven a lograr el resultado objetivo? Tenemos que analizar cada uno de los componentes de la izquierda y cómo se relacionan y se encadenan entre ellos. Aplicación / SW

19 Cadena de Resultados Resultado Resultado Financiero Indicadores Procesos Roles Aplicación / SW

20 Ejemplo de Cadena de Resultado Resultado Reducir Tiempo Total de Camiones Resultado Financiero Costos de Transporte Márgen Indicadores Inicio Ciclo de Viaje Tiempo entre Viajes Fin de día Procesos Entrada de Pedidos Programación Llamado Conductores Gestión de Despachos Gestión de Horas Extras Roles Programador Jefe Despachos Jefe de Planta Conductores Aplicación / SW Reporte de llamado conductores CMDtrack Sistema de control de horas Mapas Sistema GPS

21 Ejemplo de Cadena de Resultado Resultado Reducir Tiempo Total de Camiones Resultado Financiero Costos de Transporte Márgen Indicadores Inicio Ciclo de Viaje Tiempo entre Viajes Fin de día Procesos Entrada de Pedidos Programación Llamado Conductores Gestión de Despachos Gestión de Horas Extras Roles Programador Jefe Despachos Jefe de Planta Conductores Aplicación / SW Reporte de llamado conductores CMDtrack Sistema de control de horas Mapas Sistema GPS

22 Proceso de Programación Tomar pedidos directamente en el Sistema. Hacer aljustes con el cliente en el teléfono Confirmar los detalles con el cliente Asegurarse que todos los pedidos se acomodan para maximizar la capidad de flota y de planta.

23 Balance de demanda Asegurarse que las plantas que puedan compartir pedidos se puedan balancear unas con otras

24 Modelo de pedidos Utilice la opción de Modelar para verificar pedidos que se tenga duda de ajustarse a la disponibilidad

25 Mapeo de Obras

26 Mapeo de Obras Todas las obras deben tener Georeferencia Con CRTL <I> se conecta conel Mapa de MapIt o los otros

27 Manejo de Bombas Asegurarse que los pedidos de bombeo tienen la bomba asignada para el día siguiente

28 Capacidad de operación Tener claridad de la capacidad de flota y platas Mantener comunicación con operaciones sobre cualquier cambio

29 Ejemplo de Cadena de Resultado Resultado Reducir Tiempo Total de Camiones Resultado Financiero Costos de Transporte Márgen Indicadores Inicio Ciclo de Viaje Tiempo entre Viajes Fin de día Procesos Entrada de Pedidos Programación Llamado Conductores Gestión de Despachos Gestión de Horas Extras Roles Programador Jefe Despachos Jefe de Planta Conductores Aplicación / SW Reporte de llamado conductores CMDtrack Sistema de control de horas Mapas Sistema GPS

30 Manejo de Despacho Despachar es SEGUIR el PLAN Generar las remisiones (tiquetes) Observar el desarrollo Hacer los ajustes de la programación que solicita el cliente

31 Manejo de Despacho Hacer seguimiento al estado de los camiones Dónde están mis camiones? Cuántos tengo disponibles? Qué obras están demoradas? Cuánto llevamos? Qué porcentaje de lo planeado se está ejecutando? Cómo va el cumplimiento?

32 Localización de Camiones

33 Manejo de Despacho Cómo voy a terminar el día? Que tengo pendiente? Cúantos camiones necesito para terminar? Quienes están en Horas Extras?

34 Ejemplo de Cadena de Resultado Resultado Reducir Tiempo Total de Camiones Resultado Financiero Costos de Transporte Márgen Indicadores Inicio Ciclo de Viaje Tiempo entre Viajes Fin de día Procesos Entrada de Pedidos Programación Llamado Conductores Gestión de Despachos Gestión de Horas Extras Roles Programador Jefe Despachos Jefe de Planta Conductores Aplicación / SW Reporte de llamado conductores CMDtrack Sistema de control de horas Mapas Sistema GPS

35 Reporte de Llamado de Conductores De donde viene la información?

36 Reporte de Llamado de Conductores nombre Agrupe cada 15 o 30 minutos

37 Driver Call Out Module

38 Ejemplo de Cadena de Resultado Resultado Reducir Tiempo Total de Camiones Resultado Financiero Costos de Transporte Márgen Indicadores Inicio Ciclo de Viaje Tiempo entre Viajes Fin de día Procesos Entrada de Pedidos Programación Llamado Conductores Gestión de Despachos Gestión de Horas Extras Roles Programador Jefe Despachos Jefe de Planta Conductores Aplicación / SW Reporte de llamado conductores CMDtrack Sistema de control de horas Mapas Sistema GPS

39 Ingreso a Planta Revisión Camión En Servicio Tiempo de Inicio En Servicio Primer Ticket Ingreso a Cargue Inicio Cargue Fin de Cargue Ajuste y Limpieza A Obra

40 Tiempo de Ciclo Inicio Entre viajes Ciclo de Viaje Cierre

41 Reporte de Utilización de Conductores

42 Indicadores No se puede controlar lo que no se mide

43 Otro Ejemplo Outcome Reducir Tiempo de Inicio Financial Result Margen Costo de Distribución Operating KPIs Tiempo inspección Tiempo transcurrido Hora Llamado Hora Llegada Practices Inspección Camión Programación Llamado Conductores Programación Conductores Technology CMDseries CMDtrack Reporte Llamado Conductores Sistema de Reloj Roles Conductores Programador Jefe Planta Jefe Despachos

44 Documentar Reduce Start up