Dades bàsiques de mobilitat Informe 2015
|
|
|
- Blanca Henríquez Alcaraz
- hace 6 años
- Vistas:
Transcripción
1 Dades bàsiques de mobilitat Informe
2 2 Ajuntament de Barcelona Barcelona, 2016 Àrea d Ecologia, Urbanisme i Mobilitat. Ajuntament de Barcelona.
3 La ciutat...4 Les etapes/els desplaçaments Nombre de desplaçaments diaris segons l EMEF Nombre de desplaçaments diaris segons la DSM...9 La seguretat viària...11 La qualitat de l aire...15 Els vianants...17 La bicicleta...20 El transport públic Dades de demanda (validacions) Dades de l oferta...26 Els vehicles de motor La gestió del trànsit Places d estacionament Vehicles elèctrics
4 La ciutat
5 Municipis Superfície (km 2 ) Habitants Densitat (hab. /km 2 ) Província de Barcelona Regió Metropolitana de Barcelona Àrea Metropolitana de Barcelona Barcelona Font: IDESCAT.INE. HABITANTS %15/11 %15/14 Població censada ,7% 0,1% Font: IDESCAT. Dades del padró continu d habitants. 12,5% nens de 0-14anys / 8,7% joves de 15-24anys / 57,3% adults de anys / 21,4% gent gran >=65 anys. VEHICLes * %15/12 %15/14 Total ,7% 1,3% Turismes ,5% 1,0% Motos ,4% 3,5% Ciclomotors ,3% -3,1% Furgonetes ,4% 2,5% Camions ,3% -1,9% Altres vehicles ,2% 1,5% Font: Departament d Estadística - Ajuntament de Barcelona. * Nota: al 2013 s ha realitzat un canvi en la metodologia d inventari del parc de vehicles.
6 Les etapes/ els desplaçaments
7 2.1. Nombre de desplaçaments diaris segons l EMEF 2015 Característiques de l enquesta Enquesta telefònica a individus a l àmbit STI, de les quals a la ciutat de Barcelona. 1,83 milions 70,1% 29,9% No es tenen en compte els desplaçaments dels professionals del transport. No es tenen en compte els desplaçaments dels menors de 16 anys. 4,99 milions 3,7% 7 96,3% Un desplaçament es correspon amb un únic motiu i pot tenir una o més etapes realitzades amb mitjans de transport diferents. Residents a BCN Residents resta RMB DespLAÇAMENTS BCN-bcn % bcn- EXterns % TOTAL % Residents a BCN ,3% ,89% ,5% Residents resta RMB ,7% ,11% ,5% Total % % %
8 REPARTIMent MODAL bcn-bcn BCN-EXterns TOTAL No motoritzat 56% (55,6%) 2,9% (3,9%) 41,7% (41,1%) Transport públic 29,6% (29,3%) 50,0% (52,4%) 35,1% (35,7%) Transport privat 14,4% (15,0%) 47,1% (44,2%) 23,2% (23,1%) TRANSPOrt PRIVat BCN-bcn BCN-EXterns TOTAL 8 Cotxe 59,8% (56,2%) 84,8% (81,7%) 73,5% (69,6%) Moto 39,3% (42,6%) 13,4% (15,8%) 25,2% (28,5%) Altres 0,9% (1,2%) 1,8% (2,5%) 1,3% (1,9%) Font: ATM i Ajuntament de Barcelona. Entre parèntesis els percentatges de l any 2014.
9 2.2. Nombre de desplaçaments diaris segons la DSM Característiques de l estudi Una etapa és cadascun dels trajectes que es realitzen en un desplaçament combinant diversos mitjans de transport. Resultat de l anàlisi de dades d etapes de l ATM, de les espires de detecció de la ciutat, activitat turística, transport escolar, aforaments de composició del trànsit, aforaments de bicicletes i de vianants. 9 No es tenen en compte els desplaçaments de menys de 5 minuts. % mitjà TOtaLS (*) %15/14 %15/ Transport públic ,30% 3,84% 39,6% 39,1% Transport privat ,34% 0,20% 26,1% 26,7% A peu ,27% 1,85% 32,5% 32,7% En bicicleta ,29% 16,95% 1,8% 1,6% Total ,70% 2,43% 100% 100%
10 % mitjà interns (*) %15/14 %15/ Transport públic ,33% 3,61% 33,3% 32,9% Transport privat ,71% -0,32% 17,4% 17,8% A peu ,35% 1,73% 46,6% 46,9% En bicicleta ,29% 17,19% 2,7% 2,3% 10 Total ,80% 2,34% 100% 100% % mitjà COnneXIÓ (*) %15/14 %15/ Transport públic ,27% 4,10% 50,8% 50,0% Transport privat ,81% 0,59% 41,6% 42,5% A peu ,35% 3,31% 7,2% 7,2% En bicicleta ,29% 14,78% 0,4% 0,3% Total ,51% 2,59% 100% 100% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona. * Dades expressades en milers.
11 La seguretat viària
12 VíctiMes %15/12 %15/14 Morts ,0% -12,9% Ferits (total) ,4% 3,7% Ferits lleus ,0% 4,3% Ferits greus ,1% -20,7% 12 Total ,3% 3,7% VíctiMes de col lectius vulnerables (vianants, ciclistes i motoristes) %15/12 %15/14 Morts ,7% -17,9% Ferits greus ,8% -22,9% Ferits lleus ,5% 8,7% Total de víctimes vulnerables ,4% 7,7% ACCIDENTS AMB VíctiMES %15/12 %15/14 Rondes ,7% 16,8% Ciutat ,2% 3,0% Total ,0% 3,8%
13 TIPUS DE VEHI- CLE ACCIDENTAT %15/12 %15/14 Turisme ,5% 4,1% Motocicleta ,3% 6,3% Ciclomotor ,7% -11,5% Furgoneta ,4% 5,0% 13 Camió ,1% 6,8% Taxi ,0% -1,0% Bicicleta ,6% 1,3% Altres ,7% 8,2% Total ,6% 3,5% TIPUS D accident %15/12 %15/14 Abast ,9% 3,3% Atropellament ,4% 5,8% Caiguda (dues rodes) Col lisió frontolateral ,9% -8,9% ,1% 1,1% Col lisió lateral ,2% 8,4% Xoc contra objecte fix ,9% 6,5%
14 CAUSES DELS accidents Canvi de carril sense precaució Desobeir altres senyals Desobeir semàfors %15/12 %15/ ,5% -2,0% ,4% -3,0% ,0% 5,0% Gir carril indegut o sense precaució ,0% 9,5% 14 Manca d'atenció en la conducció No respectar distància No respectar pas de vianants Font: Guàrdia Urbana ,2% 5,7% ,4% -2,9% ,3% 8,6%
15 La qualitat de l aire
16 CONTAMinaciÓ Valor límit Mitjana anual (VLa) %15/12 %15/14 PM 10 (μg/m 3 ) ,38% 16% NO 2 (μg/m 3 ) , ,49% 10,26% Ozó (μg/m 3 ) , ,31% 0% CO (mg/m 3 ) - 0,5 0,5 0,4 0,4 0,5 0% 25% 16 CONTAMinaciÓ Superacions VLh %15/12 %15/14 PM 10 (μg/m 3 )* NO 2 (μg/m 3 ) nre. estacions >40 µgr/m 3 anual o bé nre. estacions amb >18 vegades l any de superació del valor límit horari VLh (límit 200 µgr/m 3 ) Superacions estació més desfavorable nre. estacions >40 µgr/m 3 anual o bé nre. estacions amb >35 vegades l any de superació del valor límit diari VLd (límit 50 µgr/m 3 ) Superacions estació més desfavorable % ,17% 15,79% ,00% ,20% 7,69% Ozó (μg/m 3 ) Superac. Màxim 8-horari. Dies CO (mg/m 3 ) Superac. Màxim 8-horari. Estacions 120 μg/m % 90,91% 10 μg/m Font: Agència de Salut Pública de Barcelona.
17 Els vianants
18 DespLAÇA- Ments DIARIS A PEU 2012 % 2013 % 2014 % 2015 (*) % %15/12 %15/14 A peu ,66% ,57% ,57% ,60% 1,87% 3,27% Font: D.S.de Mobilitat i DOyMO. % sobre total desplaçaments diaris a Barcelona. * El 94,8% són desplaçaments interns. ZOnes DE VIANANTS Superfície topogràfica (ha) %15/12 %15/14 18 ciutat VELLA 23,52 24,11 27,59 28,12 19,5% 1,9% L'eiX AMPLE 6,72 6,72 7,19 7,76 15,5% 7,9% SANTS-MOntjuÏC 4,02 4,02 12,55 13,47 234,8% 7,3% Les COrts 2,19 2,19 2,51 2,63 20,2% 4,9% SARRIÀ - sant GERVasi 3,81 3,81 7,64 9,02 137,0% 18,0% GRÀCIA 5,44 5,44 6,13 13,82 153,9% 125,5% HORTA-GuinarDÓ 4,13 4,13 4,78 7,47 80,7% 56,1% NOU BARRIS 6,75 6,75 6,90 10,13 50,1% 46,9% SANT ANDREU 8,07 8,32 14,29 14,97 85,5% 4,8% SANT MARTÍ 10,63 10,73 13,50 13,59 27,8% 0,7% Total 75,29 76,23 103,08 120,98 60,7% 17,4% Font: Departament del Pla de la ciutat (IMI). Al 2015 hi ha un canvi en la metodologia de l inventari de les zones de vianants.
19 Horta- Guinardó 6,2% Sant Andreu 12,4% Nou Barris 8,4% Sant Martí 11,2% Gràcia 11,4% Sarrià- Sant Gervasi 7,5% Ciutat Vella 23,2% Eixample 6,4% Sants- Montjuïc 11,1% Les Corts 2,2% 19 SUPERFÍCIE DestinaDA AL VIANANT Superfície útil (km 2 ) Superfície (km 2 ) voreres %15/12 %15/14 15,81 15,85 16,18 16,83 6,5% 4,0% 9,279 9,285 9,342 9,81 5,7% 5,0% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona i Anuari Estadístic. PUNTS DE CONTROL/piLONS Nre. zones controlades Nre. punts de control entrades %15/12 %15/ ,5% 4,5% ,0% -3,1% Sortides ,4% -50,0% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona.
20 La bicicleta
21 DespLAÇAMENTS DIARIS EN BICICLeta %15/12 %15/14 Bicicleta ,6% 6,3% % sobre total dels desplaçaments 1,51% 1,61% 1,65% 1,77% 1,78% 10,6% 0,6% Desplaçaments en Bicing ,7% -6,3% Desplaçaments en e_bicing * % Bicing sobre total bicicleta 33,48% 35,63% 30,78% 26,80% 23,62% -33,7% -11,9% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona i DOyMO. * L e_bicing es posa en servei al gener del ViaLS CONDICIONATS per A CIRCULaciÓ DE BICICLetes %15/12 %15/14 Km de carril bici * 93, ,9 116,0 120,0 23,7% 3,5% Km de zona ,2% 0,1% Total ,7% 0,8% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona i DOyMO. * Des del 2011 es comptabilitzen els km en un sol sentit. APARCAMent PER A BICICLetes Aparcaments en superfície Aparcaments subterranis %15/12 %15/ ,5% 4,4% ,8% 1,2% Font: BSM, BAMSA, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona.
22 BICING %15/12 %15/14 Nre. abonats Bicing ,4% -1,1% Nre. abonats e_bicing Nre. viatges Bicing ,7% -6,3% Nre. viatges e_bicing Font: BSM. * L e_bicing es posa en servei al gener del ACCIDents AMB bici IMPLicaDA %15/12 %15/14 Bicicleta ,59% 1,34% Font: GUB.
23 Plànol carrils bici i zones 30 23
24 El transport públic
25 7.1. Dades de demanda (validacions) Dades totals del sistema de transport públic col lectiu (viatges en milions/any) OPERADOR %15/12 %15/14 Bus TMB 188,4 179, ,3 187,8 4,4% 1,9% Metro 389,0 373,5 369,9 375,7 385,0 3,1% 2,5% 25 FGC 80,5 75,0 75,5 77,2 79,7 6,3% 3,2% Rodalies RENFE 106,2 105,9 105,1 105,2 106,4 0,5% 1,1% Altres bus 147,2 141,5 142,6 148,6 154,4 9,1% 3,9% Tramvia 24,2 23,7 23,8 24,5 25,4 7,2% 3,7% Total 935,5 899,5 899,9 915,5 938,7 4,4% 2,5% Font: TMB, FGC, RENFE i ATM. 23,2 milions de nous viatgers al ZOna BUS %15/12 %15/14 Nombre d operacions estacionaments* ,7% 0,6% * Inclou les operacions de la zona blava de bus i aparcaments de zona bus. BUS TURÍSTICbitLLETS %15/12 %15/14 Bitllets ,9% 1,2% Font: TMB i EMT.
26 BUS NOcturn %15/12 %15/14 Viatgers ,0% 5,4% Font: ATM. TAXI %15/12 %15/14 Passatgers (milions)* ,8 93,2 91,3 92,5-3,4% 1,3% 26 Font: BSM Dades de l oferta BUS TMB %15/12 %15/14 Longitud línies TMB (km) 936,0 890,03 878,98 870,77 873,18-1,9% 0,3% Nombre de línies TMB 106,0 102,0 102,0 100,0 100,0-2,0% 0,0% Parades TMB ,7% 0,2% Km de carril bus 132,0 141,9 151,4 156,7 160,8 13,3% 2,6% Velocitat comercial mitjana Nombre d'autobusos TMB 11,9 12,1 12,6 12,2 12,1 0,3% -0,4% ,1% -0,9% Font: TMB i Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona. El 100% dels autobusos són accessibles. Existeixen 47 busos de barri.
27 METRO %15/12 %15/14 Longitud línies MetrO (km) Nombre de línies METRO 102,59 102,59 102,59 102,59 102,59 0,0% 0,0% ,0% 0,0% Estacions MetrO ,0% 0,0% Vehicles per quilòmetre (milions) 90,59 85,23 84,30 83,16 82,30-3,4% -1,0% 27 Font: TMB. El 85,8% de les estaciones de metro són accessibles. RODALies RENFE %15/12 %15/14 Longitud línies (km)* 552,0 552,0 552,0 552,0 535,0-3,1% -3,1% Nombre de línies ,0% 0,0% Estacions ,0% 0,0% Trens per quilòmetre (milions) 17,64 17,53 17,70 17,80 17,89 2,1% 0,5% Font: RENFE. * Al 2015 RENFE actualitza les dades del seu inventari.
28 XARXA FGC %15/12 %15/14 Longitud línies (km) 143,3 143,3 143,3 143,3 146,0 1,9% 1,9% Nombre de serveis ,0% 0,0% Estacions ,0% 4,0% Vehicles per quilòmetre (milions) 33,27 31,38 30,00 31,44 32,32 3,0% 2,8% 28 Font: FGC. El 97,4% de les estacions de FGC són accessibles. TRAMVIA %14/11 %14/13 Longitud (km) * 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 0,0% 0,0% Nombre de parades ,8% 1,8% Nombre de línies ,0% 0,0% Font: ATM. * Longitud de la línia en els dos sentits. BUS NOcturn %15/12 %15/14 Línies ,0% 0,0% Nombre de vehicles ,0% 0,0% Font: ATM. * Al 2015 RENFE actualitza les dades del seu inventari.
29 TAXI %15/12 %15/14 Nombre de taxis ,0% 0,0% Nombre de parades ,0% 5,8% Conductors ,0% 0,1% Font: Institut Metropolità del Taxi. 29 ZOna BUS %15/12 %15/14 Nombre de places d estacionament Nombre de places de parada ,8% 4,8% ,9% -7,0% Font: BSM.
30 Xarxa ferroviària de transports públics 30
31 Els vehicles de motor
32 8.1. La gestió del trànsit Intensitat mitjana diària de vehicles IMD veh/dia %15/12 %15/14 Accessos ,9% 2,8% Vies mar-muntanya ,4% 2,1% 32 Vies transversals ,6% 1,0% Total vies principals ,9% 1,7% Ronda de Dalt ,4% 4,6% Ronda del Litoral ,5% 2,4% Total rondes ,4% 3,7% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona. * Al 2015 RENFE actualitza les dades del seu inventari. Evolució de la intensitat de trànsit als accessos i vies bàsiques i contaminants PM 10 i NO Intensitats mitjanes diàries de vehicles Micrograms/m 3 NO 2 i PM Intensitat vehicles a les vies bàsiques Intensitat vehicles als accessos PM 10 NO 2
33 Velocitats VELOcitat (km/h) %14/11 %14/13 Vies connectivitat externa 24,0 23,6 23,5 22,9-4,6% -2,6% Vies mar-muntanya 16,4 16,8 17,1 17,0 3,7% -0,6% Vies transversals 22,5 23,3 23,3 22,8 1,3% -2,1% 33 Mitjana de ciutat 20,6 20,9 21,0 20,6 0,0% -1,9% Rondes 54,7 59,9 59,5 59,2 8,2% -0,5% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona. Durant el 2015 s ha desplegat un nou sistema de control de velocitats, les dades no són comparables a les dels darrers anys, per això a partir del 2016 s iniciarà una nova sèrie de dades comparables entre si.
34 Elements de gestió del trànsit %15/12 %15/14 Centrals de regulació (**) % -100% Cruïlles semaforitzades ,2% 0,7% Cruïlles centralitzades ,8% 2,2% Cruïlles LED equipades amb SAI Cruïlles amb semàfor per a invidents ,6% 4,3% ,9% 5,7% 34 Semàfors totals * ,5% 1,4% Semàfors LED * ,7% 5,2% Punts de control de pas de semàfor en vermell Càmeres de supervisió del trànsit Senyals variables de carrils reversibles Senyals variables de codi Panells informatius d'aparcaments Panells informatius d'estat del trànsit ,0% 0,0% ,6% -1,7% ,0% 0,0% ,4% 42,4% ,0% 0,0% ,8% 4,8% Carril multiús (km) 5,5 5,5 6,8 6,8 6,8 6,8 7,7 14,1% 14,1% Carrils reversibles (km) 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0%
35 %15/12 %15/14 Estacions detectores amb espires Estacions detectores amb detectors infraroigs Estacions detectores amb visió artificial Estacions detectores amb tecnologia Bluetooth Estacions detectores amb tecnologia TAG Estacions detectores de bicicletes Accessos rondes controlats remotament ,5% 0,5% ,9% -6,9% ,0% 0,0% ,7% 20,0% ,7% 0,0% ,6% ,9% 50,0% 35 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona. (*) Al 2011 es comença a no comptabilitzar els dispositius per a invidents com a semàfors. (**) Al 2014 s inicia un procés d eliminació de centrals de regulació. La xarxa bàsica aprovada en el Decret d Alcaldia de 16 de novembre de 2005
36 8.2. Places d estacionament En calçada COTXes %15/12 %15/14 Àrea Blava ,9% -3,2% Àrea Verda preferent resident ,4% 1,6% 36 Àrea Verda exclusiva resident ,1% -2,5% No regulat ,0% -1,4% Altres reserves (inclòs PMR) ,5% 2,5% En calçada ,2% -0,5% Font: BSM. MOTOCICLetes %15/12 %15/14 Places ,3% 7,9% Calçada ,0% Vorera ,1% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona. DistribuciÓ MercaDERIES %15/12 %15/14 Càrrega i descàrrega ,3% -0,8% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat - Ajuntament de Barcelona.
37 Fora de calçada COTXes %15/12 %15/14 Veïns ,8% 0,3% Públics ,8% 0,1% Reservats ,6% 0,4% Solars ,8% 0,0% 37 Fora calçada ,1% 0,3% Font: BSM. FOra DE CALÇADA (sense solars) %15/12 %15/14 Per a ús públic ,8% 0,2% Per a ús privat (incloent els reservats) ,3% 0,3% Total ,2% 0,3% Font: BSM. Places d estacionament (sense incloure solars) Per a veïns EN SÒL PRIVAT Reservats Aparcament d oficines, hospitals, etc. FORA DE LA CALÇADA D ús públic EN SÒL PÚBLIC Residents Mixtos Font: BSM.
38 8.3. Vehicles elèctrics Flota pública de vehicles elèctrics %15/12 %15/14 Motos elèctriques ,2% 60,7% Escombradora o fregadora ,0% 0,0% 38 Turismes ,9% 12,5% Furgonetes ,1% 8,8% Total ,2% 13,5% Font: Plataforma Live. Punts de recàrrega de vehicles elèctrics %15/12 %15/14 Subterranis ,4% 86,7% Superfície ,0% 30,5% Total ,2% 65,0% Font: ICAEN. L any 2015, el total de punts de recàrrega es distribueix: 498 de recàrrega convencional 12 recàrrega semiràpida 36 recàrrega ràpida
39 Punts de recàrrega a Catalunya Cada uicació pot contenir més d un endoll. El mapa només reflecteix les estacions de recàrrega ràpida i semiràpida per a vehicles elèctrics i els assortidors de GLP i GNV. Endolls de vehicle elèctric Càrrega superràpida (120kW) (6) Tesla Vehicles Tesla Càrrega ràpida (44kW-50kW) CHAdeMO-DC (19) Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Citroën, Kia Endolls a Catalunya Mennekes-AC (19) Renault, Volkswagen, BMW, BYD, Tesla, Volvo, Audi, Mercedes, Porsche CCS Combo2-DC (19) BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes, Porsche Càrrega semiràpida (>3,7kW-22kW) (40) Mennekes Renault, Volkswagen, BMW, BYD, Tesla, Volvo, Audi, Mercedes, Porsche Càrrega normal (<3,7kW) SAE J1772 (6) Compatible amb gairebé totes les marques Schuko (717) Compatible amb gairebé totes les marques Mennekes (236) Renault, Volkswagen, BMW, BYD, Tesla, Volvo, Audi, Mercedes, Porsche GLP 77 GNV 13 VE 291 Gas liquat de petroli. Se subministra a vehicles turismes. Conegut també com a autogàs. Gas Natural Vehicular. Se subministra en estat gasós (GNC) per a vehicles turismes, i en estat liquat (GNL) per a vehicles industrials. Vehicles propulsats per electricitat. Càrrega lenta: 100% en 8 h Càrrega semiràpida: 100% en 3 h Càrrega ràpida: 80% en 20 min Font: Institut Català d Energia.
40 40
BARCELONA Plan de Movilidad Segura y sus resultados
Foro de seguridad vial - Caracas, octubre 2015 BARCELONA Plan de Movilidad Segura y sus resultados Prof. Dr. Ángel López Rodríguez Director de Movilidad (2004-2011) 1/54 datos básicos de movilidad Barcelona
Resumen. En el anexo 2 se presentan los siguientes documentos: - Resumen encuesta de satisfacción (CBB).
Resumen En el anexo 2 se presentan los siguientes documentos: - Resumen encuesta de satisfacción (CBB). - Encuesta de satisfacción de los usuarios de las bibliotecas (CBB). ELS USUARIS DE LES BIBLIOTEQUES
Transports Metropolitans de Barcelona. Presentación institucional Septiembre 2015
Transports Metropolitans de Barcelona Presentación institucional Septiembre 2015 Qué es TMB? 2 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) es la denominación común de las empresas Ferrocarril Metropolità
PROCÉS D INTEGRACIÓ TARIFÀRIA
PROCÉS D INTEGRACIÓ TARIFÀRIA - 2 de juliol de 2001-1 1. ANTECEDENTS 1.1. ACORDS DEL CONSELL D'ADMINISTRACIÓ 15/11/00 El projecte de la Integració Tarifària al conjunt de la RMB es va aprovar al Consell
Guia de mobilitat sostenible a la seu nacional de CCOO de Catalunya
Guia de mobilitat sostenible a la seu nacional de CCOO de Catalunya (Barcelona - Via Laietana, 16) Mitjans de desplaçament sostenible: En transport públic, a peu, en bicicleta, fent ús de vehicles compartits.
Plan de Movilidad Urbana. Lisboa 4 de Junio de 2015
Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sabadell Lisboa 4 de Junio de 2015 Sabadell Localización: NEdelapenínsulaibérica. Comunidad autónoma de Catalunya - Província de Barcelona. 19kmdelaciudaddeBarcelona.
Progresos y propuestas de accesibilidad al aeropuerto del Prat 2003-2009
Progresos y propuestas de accesibilidad al 2003-2009 Aurora Huerga Barquin Secretaria de Desarrollo Territorial Jornadas técnicas Planes de transporte a los centros de trabajo. Experiencias y buenas prácticas
BARCELONA: PROYECTO LIVE PROYECTO MOVELE
BARCELONA: PROYECTO LIVE PROYECTO MOVELE INICIATIVAS DE IMPULSO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA INFRAESTRUCTURAS DE RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Barcelona, 27 de octubre de 2009 Àngel López Director de Serveis
Prioritats del Corredor Mediterrani a Catalunya
Prioritats del Corredor Mediterrani a Catalunya PERPINYÀ Le Pertús Portbou Dèficits de la xarxa ferroviària catalana Figueres- Vilafant FIGUERES Vilamalla GIRONA L amplada de via Els accessos als ports
Inici curs escolar Barcelona
Inici curs escolar 2016-2017 Barcelona 6 de setembre de 2016 Les claus del nou curs Noves eines Capacitació Formació Equips educatius Equitat Preparats Necessitats Futur Treball per zones Nova Programes
Movilidad y transporte público en Barcelona
Movilidad y transporte público en Barcelona Pere Macias i Arau, ingeniero de caminos UPC director de la cátedra de empresa ITER MOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO De las políticas de transporte a la movilidad
EL DESARROLLO DE LA LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA
EL DESARROLLO DE LA LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA Miguel Ángel Dombriz Responsable de Movilidad Sesiones de reflexión sobre movilidad sostenible Gasteiz, 11 de octubre de 2010 Al principio, todas las grandes
Turisme. Índex de taules
13 TURISME 367 Turisme Índex de taules 1.1. Oferta d'allotjament en hotels i pensions. 2010-2014 1.2. Oferta d'allotjament en hotels i pensions per districtes. 2010-2014 1.3. Hotels, hotels-apartament
Comportamiento de los motoristas: Una visión de futuro pere.sauret@racc.es
Comportamiento de los motoristas: Una visión de futuro pere.sauret@racc.es XVI Fòrum Barcelona de Seguretat Viària Moto i Ciutat. Riscos i oportunitats sobre dues rodes 4 de maig de 2009 Índice Introducción.
Els centres d atenció a la gent gran a Catalunya (2009)
Els centres d atenció a la gent gran a Catalunya (29) Dossiers Idescat 1 Generalitat de Catalunya Institut d Estadística de Catalunya Informació d estadística oficial Núm. 15 / setembre del 213 www.idescat.cat
Nous projectes als polígons
00 Nous projectes als polígons Catàleg dels Polígons Industrials de Barberà del Vallès Àrea d aparcaments i serveis Área de aparcamientos y servicios Centre d aparcaments de vehícles industrials i serveis
ESTUDIO DE LA ACCIDENTALIDAD DE LAS MOTOS EN BARCELONA
ESTUDIO DE LA ACCIDENTALIDAD DE LAS MOTOS EN BARCELONA Sumario Antecedentes Estudio de la eficacia del cinturón Estudio de la protección de peatones Estudio de la accidentalidad de la motos Razones por
motos eléctricas II JORNADA & EXPOSICIÓ CASTELLDEFELS 2013
motos eléctricas II JORNADA & EXPOSICIÓ CASTELLDEFELS 2013 Eficiència, autoconsum, certificació energètica i vehicle elèctric COOLTRA: PUNT DE REFERÈNCIA EN EL LLOGUER DE MOTOS A ESPANYA > Cooltra es la
Carreteres d alta capacitat. Situació a Catalunya i comparativa. Departament d Economia i Empresa, novembre 2012
Carreteres d alta capacitat. Situació a Catalunya i comparativa Departament d Economia i Empresa, novembre 2012 1. Justificació i objecte De fa anys PIMEC ve expressant opinió sobre temes que afecten no
A N N E X - 4. Estudi de Mobilitat i Informes (Servei Mobilitat i ATM) MODIFICACIÓ PUNTUAL PLA GENERAL Ordenació de l illa Fàbregas i de Caralt
Ajuntament de Mataró MODIFICACIÓ PUNTUAL PLA GENERAL Ordenació de l illa Fàbregas i de Caralt Estudi de Mobilitat i Informes (Servei Mobilitat i ATM) A N N E X - 4 MODIFICACIÓ PUNTUAL DEL PLA GENERAL Illa
Plan Estratégico de la bicicleta en Barcelona y Directrices Metropolitanas de Movilidad. Dirección de Servicios de Movilidad
Plan Estratégico de la bicicleta en Barcelona y Directrices Metropolitanas de Movilidad Planificación municipal, metropolitana y regional Plan Estratégico de la Bicicleta y Plan de Movilidad Urbana de
Informe sobre els estudiants de nou accés amb discapacitat (any 2015) Comissió d accés i afers estudiantils
annex 2 al punt 6 Informe sobre els estudiants de nou accés amb discapacitat (any 2015) Comissió d accés i afers estudiantils Barcelona,18 de març de 2016 INFORME SOBRE ELS ESTUDIANTS DE NOU ACCÉS AMB
L Avinguda Paral lel es converteix en un nou eix cívic i ciutadà
14 de març de 2015 L Avinguda Paral lel es converteix en un nou eix cívic i ciutadà» L actuació ha permès guanyar un 56% d espai per a vianants, gràcies a la creació de sis nous espais públics a les cruïlles
TEORIA I QÜESTIONARIS
ENGRANATGES Introducció Funcionament Velocitat TEORIA I QÜESTIONARIS Júlia Ahmad Tarrés 4t d ESO Tecnologia Professor Miquel Estruch Curs 2012-13 3r Trimestre 13 de maig de 2013 Escola Paidos 1. INTRODUCCIÓ
La ràdio a Catalunya 9 de febrer de 2016
Informe especial: La ràdio a Catalunya 9 de febrer de 2016 Font principal: Butlletí d informació sobre l audiovisual a Catalunya (BIAC) Penetració (en % sobre el total de la població) 87,1 61,9 72,8 64,2
La salut a Barcelona 2010
La salut a Barcelona 2010 Informe de Salut Objectiu: Presentar l estat de salut de la població de Barcelona i els seus determinants l any 2010: Qui som: situació demogràfica i socioeconòmica Com vivim:
ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE LA MOVILIDAD GENERADA DE UN CENTRO HOSPITALARIO Y EQUIPAMIENTOS ASISTENCIALES EN PARCELA SECTOR SUR 5 COPA D OR DE LLEIDA.
Certificada ISO 9001 :000 Título ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE LA MOVILIDAD GENERADA DE UN CENTRO HOSPITALARIO Y EQUIPAMIENTOS ASISTENCIALES EN PARCELA SECTOR SUR 5 COPA D OR DE LLEIDA. Actuación IMPLANTACIÓN
Obsímetre 17: Els hàbits de compra de la ciutadania balear. Dades INE i Ibestat 2013.
Informes OBSI Obsímetre 17: Els hàbits de compra de la ciutadania balear 2013. Obsímetre 17: Els hàbits de compra de la ciutadania balear. Dades INE i Ibestat 2013. Ja és sabut que les Illes Balears és
S9. Les aplicacions de les telecomunicacions mòbils
e s t i u 2 0 0 3 S9. Les aplicacions de les telecomunicacions mòbils Servei push sobre l estat del trànsit Adrià Gomila, Ajuntament de Barcelona s e g o n a e d i c i ó s a b a d e l l u n i v e r s i
II Conferencia Española de Car-Sharing Economic Promotion
La moto eléctrica como proyecto de movilidad colaborativa First concepts to take in consideration Barcelona Urban Mobility System Barcelona want ONLY Electric Vehicles Barcelona doesn t want ONLY Vehicles
Experiencia en la aplicación del Plan de Mejora de la Calidad del Aire en la. Santander, 21 de julio de 2015
Experiencia en la aplicación del Plan de Mejora de la Calidad del Aire en la región metropolitana de Barcelona Santander, 21 de julio de 2015 Zona declarada de Protección Especial Área afectada: del Ambiente
Políticas de movilidad sostenible en una ciudad moderna
Políticas de movilidad sostenible en una ciudad moderna Análisis de la construcción de líneas de metro bajo centros históricos Pau Noy Quito, 16 de febrero de 2016 Índice 1. Qué hacemos en Barcelona 2.
EL TRANSPORT DE MERCADERIES
EL TRANSPORT DE MERCADERIES En primer terme s ha d indicar que en tot el que segueix, ens referirem al transport per carretera o via pública, realitzat mitjançant vehicles de motor. El transport de mercaderies,
El impacto de la movilidad colaborativa en la reducción del consumo de energía
El impacto de la movilidad colaborativa en la reducción del consumo de energía II Conferencia española de Car-Sharing Barcelona, 7 y 8 de junio de 2012 Antònia Sentias Esparó Divisió de Gestió Energètica
Barcelona camina hacia una ciudad sin coches para mejorar la movilidad urbana
Data: 11/06/2016 Títol: Barcelona camina hacia una ciudad sin coches para mejorar la movilidad urbana Mitjà: Eldiario.es URL: http://www.eldiario.es/catalunya/barcelona/barcelona-coches-mejorar-movilidad-urbana_0_524948330.html
PLA LOCAL D ADAPTACIÓ AL CANVI CLIMÀTIC A SANTA COLOMA DE GRAMENET
PLA LOCAL D ADAPTACIÓ AL CANVI CLIMÀTIC A SANTA COLOMA DE GRAMENET NOU PACTE INTEGRAT D ALCALDES I ALCALDESSES PEL CLIMA I L ENERGIA (NEW INTEGRATED COVENANT OF MAYORS ON CLIMATE & ENERGY) 1.Reducció d
Unitat d Hospitalització a Domicili (UHaD) - Althaia
Unitat d Hospitalització a Domicili (UHaD) - Althaia Ma. Antònia Baraldés i Farré Responsable UHaD Cap de Servei de Medicina Interna Vocal Societat Catalano-Balear d Hospitalització Domiciliària Fundació
Aspectes de mobilitat
P(A)T Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico Universitat d estiu, Tarragona Curs en Desenvolupament sostenible Aspectes de mobilitat Tarragona 7 de Julio de 2010 Ole Thorson, Dr. Ing. Caminos
Modelos de movilidad y espacio público basado en supermanzanas
Modelos de movilidad y espacio público basado en supermanzanas Salvador Rueda Bilbao 3 Nov. 2011 PROPUESTA DE RED BÁSICA EN UN ESQUEMA DE SUPERMANZANAS Y CAMBIO DE SENTIDOS Llull Balmes (entre Pelai y
Àngel López Director de Serveis de Mobilitat
Àngel López Director de Serveis de Mobilitat La Bicicleta en Barcelona: Datos básicos de movilidad Barcelona es una ciudad de alta densidad demográfica, con 1.600.000 habitantes en un espacio de 101 km
CGM: CENTRO DE GESTION DE MOVILIDAD. una herramienta para conseguir una movilidad segura, sostenible y eficiente
CGM: CENTRO DE GESTION DE MOVILIDAD una herramienta para conseguir una movilidad segura, sostenible y eficiente Diciembre 2015 MARCO NORMATIVO LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA 9/2003 Modelo de desarrollo
FORMACIÓ BONIFICADA. Gestió de las ajudes per a la formació en les empreses a traves de la Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo
FORMACIÓ BONIFICADA Gestió de las ajudes per a la formació en les empreses a traves de la Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo Les empreses que cotitzen a la Seguretat Social per la contingència
Social and economical benefits of Greenways. Access by walking
V th European Greenways Conference Social and economical benefits of Greenways. Access by walking Madrid, 11 de Junio, 2010 Ole Thorson, Dr. Ing. Caminos Presidente de la Federación Internacional de Peatones
Seminari de Gestió Ambiental Transport i medi ambient. Palma de Mallorca 28 de març de 2008
Seminari de Gestió Ambiental Transport i medi ambient Palma de Mallorca 28 de març de 2008 Francisco José Donate Rodero Director General de Mobilitat ANTECEDENTES Palma 2008 1. Representación sobre la
IES J. MIR CFGM GESTIÓ ADMINISTRATIVA EL PATRIMONI
EL PATRIMONI CONCEPTE: El Patrimoni és el conjunt de BÉNS, DRETS I OBLIGACIONS de l empresa. Tota empresa, per poder funcionar necessita una sèrie d elements que formen part del seu patrimoni, per exemple:
Context tecnològic del nou Transport Sanitari 2015. Barcelona, 18 de novembre de 2014
Context tecnològic del nou Transport Sanitari 2015 Barcelona, 18 de novembre de 2014 Context: Esquema funcional del TSU Catalunya 2014-15 2014 500.000/any 5.000/any 1.700.000/any 900.000/any 2015 2014
MEJORA Y RECUPERACIÓN DE LA CALIDAD ACÚSTICA PLAN DE ACCIÓN. Aglomeración del BARCELONÉS I. constituida por los municipios de
MEJORA Y RECUPERACIÓN DE LA CALIDAD ACÚSTICA PLAN DE ACCIÓN Aglomeración del BARCELONÉS I constituida por los municipios de Barcelona y Sant Adrià de Besòs octubre de 2011 1 GESTIÓN AMBIENTAL DEL RUIDO
Anàlisis de l increment del nombre de morts a Catalunya per accident de trànsit el 2015
Anàlisis de l increment del nombre de morts a Catalunya per accident de trànsit el 2015 El 2015 han mort 172 persones a les carreteres de Catalunya, un 22,8% més que al 2014. Catalunya s allunya de l objectiu
competència matemàtica
avaluació educació secundària obligatòria 4t d ESO curs 203-204 ENGANXEU L ETIQUETA IDENTIFICATIVA EN AQUEST ESPAI competència matemàtica versió amb respostes INSTRUCCIONS Per fer la prova, utilitza un
La nupcialitat a Catalunya l any 2011. Els matrimonis a Catalunya disminueixen per tercer any consecutiu, amb una reducció del 5% l any 2011
28 de novembre del 2012 La nupcialitat a Catalunya l any 2011 Els matrimonis a Catalunya disminueixen per tercer any consecutiu, amb una reducció del 5% l any 2011 L edat mitjana al primer matrimoni se
Memòria d activitats 2014 Memoria de actividades 2014. Bici i Submarinisme Adaptat. associació 10 è. Bici y Submarinismo Adaptado aniversari
Memòria d activitats 2014 2014 Memoria de actividades 2014 Bici i Submarinisme Adaptat 10 è Bici y Submarinismo Adaptado aniversari 10 è aniversari Escola Anxaneta de Terrassa IES de Centelles Universitat
www.idescat.cat Catalunya.cat un retrat de la Catalunya contemporània 1980-2007
www.idescat.cat Catalunya.cat un retrat de la Catalunya contemporània 198-27 Catalunya.cat un retrat de la Catalunya contemporània 198-27 L estadística, a partir de l evolució dels principals indicadors
CERCLE D INFRAESTRUCTURES A LA COSTA BRAVA -----
CERCLE D INFRAESTRUCTURES A LA COSTA BRAVA ----- Infraestructures Turístiques Hotel Aigua Blava Begur, 2 d octubre 2009 Miquel Alsius. Enginyer de Camins. Pte. Grup CETT Infraestructures Turístiques Què
Creixement mitjà anual del PIB 1996-2003 3,5% Font: Elaboració pròpia a partir de les dades de Caixa Catalunya
III. PIB I RENDA El creixement econòmic comparat En el període 1996-02, l economia del Maresme ha crescut a un ritme del anual de mitjana, que s inscriu en un comportament globalment expansiu tant de l
VA ACUERDO CON EL BBVA: FINANCIACIÓN EN CONDICIONES ESPECIALES
VA-17-11 ACUERDO CON EL BBVA: FINANCIACIÓN EN CONDICIONES ESPECIALES Les recordamos que, con el objetivo de seguir aportando a nuestros asociados ventajas que les permitan afrontar estos momentos de coyuntura
Análisis del envío de equipos de emergencia para accidentes en las Rondas de Barcelona Pág. 1
Análisis del envío de equipos de emergencia para accidentes en las Rondas de Barcelona Pág. 1 Resumen Los elementos de seguridad en el automóvil se clasifican en 3 grandes grupos, dependiendo del momento
Accidentalidad y intensidad del tráfico en la N-340: Análisis i propuesta de actuación 24 de abril de 2014
Accidentalidad y intensidad del tráfico en la N-340: Análisis i propuesta de actuación 24 de abril de 2014 ÍNDICE 1. Introducción 2. Mapa de tramos N-340 y AP-7, entre Nules y Cervelló/Papiol 3. Accidentalidad
La Región Metropolitana de Barcelona (RMB)
El transporte en Barcelona El marco de referencia de Barcelona y el transporte público La Región Metropolitana de Barcelona (RMB) Entidad Metropolitana de Transporte (EMT) Administraciones y operadores
Dos nuevos autobuses de gas natural para Burgos
Estació d Autobusos Número 69 21.05.2007 a 05.07.2007 LES LÍNIES D AUTOBÚS DE BARCELONA, elaborada per David Llorca LÍNIA 6: Pg.Manuel Girona-Poblenou Los dos nuevos autobuses del Servicio Municipalizado
Seguretat informàtica
Informàtica i comunicacions Seguretat informàtica CFGM.SMX.M06/0.09 CFGM - Sistemes microinformàtics i xarxes Generalitat de Catalunya Departament d Ensenyament Aquesta col lecció ha estat dissenyada
PROTOCOL PER AL MANEIG DEL TRASTORN PER DÈFICIT D ATENCIÓ AMB HIPERACTIVITAT (TDAH) INFANTO JUVENIL EN EL SISTEMA SANITARI CATALÀ
PROTOCOL PER AL MANEIG DEL TRASTORN PER DÈFICIT D ATENCIÓ AMB HIPERACTIVITAT (TDAH) INFANTO JUVENIL EN EL SISTEMA SANITARI CATALÀ Barcelona, 6 de Maig del 2015 Què és el TDAH? Característiques Trastorns
1 Presentació. Imma Mayol Regidora de Sostenibilitat. Carme San Miguel Regidora de Seguretat i Mobilitat
Continguts 1 Presentació...3 2 Introducció...4 3 Motos a la jungla urbana...5 4 Ensenya'm la teva moto i et diré com ets...8 5 Dr. Jekyll i Mr. Hyde...10 6 Riscos sobre dues rodes...12 7 La mobilitat i
Presentación del Informe OMM-2011
TITULO DEL PROYECTO y Subtítulo Presentación del Informe OMM-2011 Lleida, 6 de junio de 2013 Andrés Monzón Rocío Cascajo Observatorio de la Movilidad Metropolitana Surge en 2003 con el objetivo de reflejar
UNA VISIÓ GLOBAL I COORDINADA 2 UNA VISIÓN GLOBAL Y COORDINADA DE LA SAGRERA AL COR D EUROPA 8 DE LA SAGRERA AL CORAZÓN DE EUROPA
1 1 UNA VISIÓ GLOBAL I COORDINADA 2 UNA VISIÓN GLOBAL Y COORDINADA DE LA SAGRERA AL COR D EUROPA 8 DE LA SAGRERA AL CORAZÓN DE EUROPA UN CONCEPTE INTEGRAL 10 UN CONCEPTO INTEGRAL LES XARXES: SERVEIS D
Informes de gestión 2012. Guardia Urbana de Barcelona BCN
BCN Evelio Vázquez Intendente Mayor Barcelona, 2013 La seguridad ciudadana se convierte en uno de los pilares estratégicos del Ayuntamiento en este mandato. En este sentido, con el inicio del nuevo mandato
Jordi JULIÀ SORT. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Especialidad Transportes y Urbanismo Universidad Politécnica de Cataluña, 1983
JJS/1-2013 Jordi Julià Sort Nombre: Estudios: Jordi JULIÀ SORT Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Especialidad Transportes y Urbanismo Universidad Politécnica de Cataluña, 1983 Fecha de nacimiento:
hola Hola hola hola hola hola hola hola Hola hola hola Hola hola hola Barcelona Activa Àrea d Economia, Empresa i Ocupació Gener 2013
Hola hola hola hola hola Hola hola hola hola hola hola hola Hola hola hola Barcelona Activa Àrea d Economia, Empresa i Ocupació Gener 2013 Hola hola hola Barcelona 2012 - Grans xifres Una ciutat amb 1.615.448
CASOS PRÀCTICS EXAMEN DE MERCADERIES CASOS PRÁCTICOS EXAMEN DE MERCANCIAS
CASOS PRÀCTICS EXAMEN DE MERCADERIES CASOS PRÁCTICOS EXAMEN DE MERCANCIAS 1.- L'empresa COMUNLLAMP, SL i CONFITADOS, SL contracten a Logroño (La Rioja) la realització d'un transport de 30 TM de fruita
RÈGIM ECONÒMIC DELS DIPUTATS. Pressupost per al 2014
RÈGIM ECONÒMIC DELS DIPUTATS Pressupost per al 2014 1. Retribucions Els diputats tenen dret a una assignació fixa i poden percebre també assignacions variables amb el caràcter d indemnització per a l exercici
LA POBLACIÓ DE CATALUNYA
LA POBLACIÓ DE CATALUNYA 1. Què és la població d un territori? 2. Què és el creixement natural? 3. Què és el creixement migratori? 4. Què són les migracions? 5. Com poden ser les migracions? 6. Quina diferència
CASOS PRÀCTICS EXAMEN DE VIATGERS CASOS PRÁCTICOS EXAMEN DE VIAJEROS
CASOS PRÀCTICS EXAMEN DE VIATGERS CASOS PRÁCTICOS EXAMEN DE VIAJEROS 1. El passatger d un autocar que realitza el trajecte Barcelona-Saragossa descobreix, quan arriba a destí, que han desaparegut una sèrie
INFORME SOBRE PARCIALITAT I HORES EFECTIVES DE TREBALL A CATALUNYA
INFORME SOBRE PARCIALITAT I HORES EFECTIVES DE TREBALL A CATALUNYA Novembre 2014 CCOO DE CATALUNYA DENUNCIA QUE LA FEBLE MILLORA DEL NOSTRE MERCAT DE TREBALL ES BASA EN UNA ALTA PARCIALITAT I MENORS JORNADES
TMB : Ambientalización de la Flota Autobuses 11ª Jornada AMTU Mataró, 5 Mayo 2015
TMB : Ambientalización de la Flota Autobuses 11ª Jornada AMTU Mataró, 5 Mayo 2015 Area Metropolitana de Barcelona (1ª Corona) Numero de Municipios: Superficie: Población: 18 333,4 km 2 3.220.215 (2011,
El transporte en un plan energético metropolitano: Aplicación a Barcelona
El transporte en un plan energético metropolitano: Aplicación a Barcelona FRANÇESC ROBUSTÉ, JORDI CARDENAL Y ANDRÉS LÓPEZ PITA CENIT, Centro de Innovación del Transporte. ETS Ingenieros de Caminos, Canales
27th June 2013 Palma de Mallorca. Salvador Rueda Agencia de Ecología Urbana de Barcelona
Summer University 27th June 2013 Palma de Mallorca Salvador Rueda Agencia de Ecología Urbana de Barcelona 1 Nuevo modelo de movilidad basado en Supermanzanas 2 Summer University. 27th June 2013. Palma
Tecnología móvil y bibliotecas Workshop REBIUN sobre Proyectos Digitales UPC, 23 de novembre de Roser Benavides Ollé
Tecnología móvil y bibliotecas Workshop REBIUN sobre Proyectos Digitales UPC, 23 de novembre de 2012 Roser Benavides Ollé VIè Workshop biblioudg Girona, 1 de març de 2013 PER QUÈ SOBRE TECNOLOGIES MÒBILS?
4.7. Lleis de Newton (relacionen la força i el moviment)
D21 4.7. Lleis de ewton (relacionen la força i el moviment) - Primera Llei de ewton o Llei d inèrcia QUÈ ÉS LA IÈRCIA? La inèrcia és la tendència que tenen el cossos a mantenirse en repòs o en MRU. Dit
POLÍTICA DE COOKIES. La información que le proporcionamos a continuación, le ayudará a comprender los diferentes tipos de cookies:
POLÍTICA DE COOKIES Una "Cookie" es un pequeño archivo que se almacena en el ordenador del usuario y nos permite reconocerle. El conjunto de "cookies" nos ayuda a mejorar la calidad de nuestra web, permitiéndonos
TEMA 4: Equacions de primer grau
TEMA 4: Equacions de primer grau Full de preparació Aquest full s ha de lliurar el dia de la prova Nom:... Curs:... 1. Expressa algèbricament les operacions següents: a) Nombre de rodes necessàries per
Competències bàsiques Educació primària. Cicle superior
Cb 1 CURS 007-008 Competències bàsiques Educació primària. Cicle superior PROVA CS Nom: Cognoms: Escola: Grup: INSTRUCCIONS ABANS DE COMENÇAR LA PROVA, HAS D OMPLIR LA PORTADA AMB LES TEVES DADES PERSONALS.
IMPACTO DE LA MOVILIDAD EN EL DESARROLLO DEL ÁREA METROPOLITANA CAXIAS DO SUL
IMPACTO DE LA MOVILIDAD EN EL DESARROLLO DEL ÁREA METROPOLITANA CAXIAS DO SUL Doctor Ingeniero Pere Macias Arau Fecha: : 14 de octubre de 2013 A MODO DE GUIÓN 1.- Barcelona, ciudad y área metropolitana.
LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA 9/2003 Modelo de desarrollo sostenible LEY PIONERA. Directrices nacionales de movilidad (DNM) Ámbito Catalunya
MARCO NORMATIVO LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA 9/2003 Modelo de desarrollo sostenible LEY PIONERA Directrices nacionales de movilidad (DNM) Ámbito Catalunya Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana
ANTONI SOROLLA EDO, arquitecte, Nascut al 1959. Arquitecte especialitzat en urbanisme.
ANTONI SOROLLA EDO, arquitecte, Nascut al 1959. Arquitecte especialitzat en urbanisme. Des de 1988, he realitzat i he col laborat en diversos treballs d'urbanisme per a l'administració pública municipal
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana Aspectos clave de la ciudad Capital administrativa de la provincia que concentra más del 30% de su población Área metropolitana de una
Estadística de la Població de Barcelona
Estadística de la Població de Barcelona Lectura del Padró Municipal d Habitants 01/01/2016 Resum de resultats » 01. PRESENTACIÓ El de l Ajuntament de Barcelona presenta les dades oficials i l anàlisi estadística
Puede llamar por teléfono al 010 o al Encontrará las condiciones del servicio en la web (www.bcn.cat/ajuntament/atenciociutadana).
Institut Municipal d Hisenda www.bcn.cat/hisenda LIQUIDACIÓN DEL IMPUESTO SOBRE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN MECÁNICA CR201429010059416 NT08004139T4140C0000010 FRANCESC X MELER FAIGET REI JAUME I 0004 03520 POLOP
DISTRIBUCIÓ TERRITORIAL DE LA RENDA FAMILIAR DISPONIBLE
DISTRIBUCIÓ TERRITORIAL DE LA RENDA FAMILIAR DISPONIBLE PER CÀPITA A BARCELONA (2012) Sumari Introducció metodològica Distribució territorial de la Renda Familiar per càpita a Barcelona (2012) En un entorn
15 TRANSPORTS I CIRCULACIÓ
405 15 TRANSPORTS I CIRCULACIÓ Transports i circulació Índex de taules 1. Transports urbans. Subterranis 1.1. Dades generals. 2010-2014 1.2. Viatgers, recaptació i quilòmetres recorreguts. 2010-2014 1.3.
2.- Informe del director. Consell Català d Estadística 13 de novembre de 2013
2.- Informe del director Consell Català d Estadística 13 de novembre de 2013 Activitats Idescat/SEC des de novembre 2012 Treballs en marxa i de futur Pla estadístic 2015-2018 Activitats Idescat/SEC des
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN BARCELONA: SITUACIÓN ACTUAL Y NUEVOS RETOS
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN BARCELONA: SITUACIÓN ACTUAL Y NUEVOS RETOS Seminario Internacional CIUDAD Y MOVILIDAD. III Encuentro del Grupo de Trabajo RUITEM/IFHP Lima septiembre 2012 Carles Labraña i de Miguel
UNITAT 3 OPERACIONS AMB FRACCIONS
M Operacions numèriques Unitat Operacions amb fraccions UNITAT OPERACIONS AMB FRACCIONS M Operacions numèriques Unitat Operacions amb fraccions Què treballaràs? En acabar la unitat has de ser capaç de
El papel del gas natural en la mejora de la calidad del aire en Cataluña
El papel del gas natural en la mejora de la calidad del aire en Cataluña María José Sarrias Jefe del Servicio de Calificación Ambiental PUNTO DE PARTIDA Actualmente, uno de los principales problemas ambientales
El perllongament de la línia Barcelona-Vallès d FGC a Terrassa
El perllongament la línia Barcelona-Vallès d FGC a Nacions Unis Rambla Estació l Nord Les Fonts Vallparadís Universitat S1 El nou servei n El perllongament la línia Barcelona-Vallès a és el primer perllongament