Rueda de prensa 9 Junio Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

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1 Rueda de prensa 9 Junio 2009 Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

2 Foro con el Automovilista 2009 Cómo evolucionará la confianza del automovilista? Isabel Almarcha Directora General TNS Area

3 Agenda Richard Ayllón Director Asociado Evolución del segmento greencar, precio o ecología? Juan Luis Alonso Experto en Marca y Comunicación Cómo maximizar la inversión publicitaria? Jaime Vicent Presidente La guerra de precios y promociones Emilio González Director Asociado Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

4 Evolución del segmento greencar, precio o ecología? Richard Ayllón Director Asociado TNS Area

5 El volumen de ventas de V.N. puede retroceder a cifras inferiores a las de 13 años atrás ? Fuente: Anfac Previsión Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

6 En el primer cuatrimestre del año 2009, caída del 38% de las matriculaciones Matriculaciones Ene-Abr2009 versus Ene-Abr2008 Península y Baleares, excluido rent a car Ene-Abr ' Variación - 38% Ene-Abr ' Fuente: MSI Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

7 El impacto de la crisis tiene un menor efecto en el segmento greencar* Emisiones de CO 2 (gr./km) Impuesto matriculación (%) Matriculaciones enero-abril 2009* Variación respecto enero-abril 2008 (%) Hasta ,00% De 121 a ,75% De 161 a ,75% Más de ,75% ,7-42,9-40,5-47,1 Fuente: TNS Area * Mercado neto turismos y todoterrenos Península y Baleares, excluído rent a car * Vehículos con emisiones inferiores a 120 gr./km, exentos del impuesto de matriculación Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

8 La cuota del segmento greencar ha aumentado 9 puntos respecto a 2008 Evolución de la cuota de mercado del segmento greencar enero-abril % 50% 17% 5% +9 Cierre % 55% 20% 6% hasta 120 gr/km de 121 a 160 gr/km de 161 a 200 gr/km 201 gr/km y más Fuente: TNS Area Mercado neto turismos y todoterrenos. Península y Baleares, excluído rent a car Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

9 Efectos del nuevo impuesto de matriculación 1. Rebaja fiscal Evolución del tipo impositivo medio del nuevo impuesto de matriculación enero-abril 2008 enero-abril ,4% 5,9% Reducción de las emisiones de CO 2 en coches nuevos Evolución del nivel de emisiones de C0 2 (gr/km) , Fuente: TNS Area enero-abril 2008 enero-abril 2009 Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

10 Ranking greencar de marcas* Peugeot Seat Ford Renault Cuota greencar 51% 48% 44% 43% Citroën % VW Toyota Opel Fiat BMW Fuente: TNS Area % 26% 25% 24% 17% Matriculaciones enero-abril 2009 exentas del impuesto de matriculación Mercado neto turismos y todoterreno, península y Baleares, excluido rent a car Cómo evolucionará la confianza del automovilista en el entorno actual? Impacto del Evolución nuevo impuesto del segmento de matriculación greencar, en precio el mercado o ecología? español

11 Greencars El ahorro es la clave:»hay un 20% de automovilistas que quieren un coche pequeño y barato, no porque contamine más o menos, aunque haya un tanto por ciento que lo haga por eso Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

12 greendriver greendriver Automovilista ecológico Hombre, 41 años, profesional cualificado, que. Muestra una mayor sensibilidad ecológica Conoce bien los beneficios fiscales del nuevo impuesto de matriculación Señala que el nivel de emisiones de CO 2 será sumamente importante durante el proceso de compra de su próximo coche Y manifiesta que le importa mucho que otras personas conduzcan coches de elevadas emisiones de CO 2 Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

13 Automóvil ecológico remite a dos ideas muy diferentes Combustibles alternativos Desarrollo incipiente Escasa oferta Más caros Coches pequeños + asequibles - consumo - amplitud - confort - potencia Secundariamente, coches eléctricos Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

14 El futuro del Sector del Automóvil Español Vehículos de baja emisión de CO 2 Segmento greencar Vehículos con emisiones hasta 150 gr/km (Plan 2000-E) Desarrollo de vehículos eléctricos (Plan Integral de Automoción) Evolución del segmento greencar, precio o ecología?

15 Cómo maximizar la inversión publicitaria? Juan Luis Alonso Experto en Marca y Comunicación TNS Area

16 Caída de la inversión en publicidad del sector del automóvil en un 32,7% La inversión en publicidad del sector: euros* 484 Variación -32,7% 326 Fuente: Infoadex * Inversión total a precio tarifa 1r trim r trim 2009 Millones euros (Incluye inversión Turismos + Vehículos industriales) Cómo maximizar la inversión publicitaria? 16

17 Aún así, el 75% de la inversión ha sido en medios convencionales (TV y diarios) 4% 0% 22% 53% 6% Fuente: Infoadex, 1r trim %4% 1% 9% CINE DIARIOS EXTERIOR INTERNET RADIO REVISTAS DOMINICALES TELEVISION TV TEMATICA Cómo maximizar la inversión publicitaria? 17

18 Crece la inversión en internet, exterior y televisiones temáticas TV TEMATICA +14,8% TELEVISION -38,4% DOMINICALES -55,3% REVISTAS -40,1% RADIO +4,3% INTERNET +41,6% EXTERIOR +19,1% DIARIOS CINE -62,5% -37,2% 1r trim r trim 2008 Fuente: Infoadex Gran caída de la inversión en TV y diarios Cómo maximizar la inversión publicitaria? 18

19 Durante el 1er trimestre incrementos de notoriedad en internet, exterior y radio TELEVISION -6.4% REVISTAS -12.2% RADIO INTERNET EXTERIOR PERIODICOS Y SUPLEMENTOS CINE +4.2% +46.8% +38.8% -5.1% -202% Fuente: Tracking IOPE Multimedia TNS Cómo evolucionará la confianza del automovilista en el entorno actual? Cómo maximizar La Publicidad la inversión más publicitaria? eficaz Rueda de prensa - 27 Enero 2009

20 Volkswagen-Audi ha sido el mayor anunciante RANKING 1r TRIM 09 ANUNCIANTE % 1r TRIM 2008/ VOLKSWAGEN-AUDI ESPAÑA S.A. -24,4% 2 SEAT S.A. +11,51% 3 MERCEDES BENZ ESPAÑA -3,26% 4 AUTOMOVILES CITROEN ESPAÑA -3,33% 5 GENERAL MOTORS ESPAÑA S.A. -28,08% 6 TOYOTA ESPAÑA S.A.. -19,01% 7 FORD ESPAÑA S.A. -23,06% 8 FIAT GROUP AUTOMOVILES SPAIN S.A. -9,51% 9 BMW IBERICA -4,79% 10 RENAULT ESPAÑA COMERCIAL -61,32% Fuente: Infoadex Cómo maximizar la inversión publicitaria? 20

21 2 líneas básicas de estrategia de comunicación 1 2 PROMOCIONES Acciones tácticas REPETICION DE CAMPAÑAS YA EMITIDAS Cómo maximizar la inversión publicitaria? 21

22 Campañas más destacadas: Tracking BAIT VW Polo Marco Polo 65% reconocimiento 30% agrado Nissan Micra Coche se multiplica 61% de reconocimiento 20% agrado Opel Corsa: C mon Corsa Energy Joyride 67% de reconocimiento 25% agrado Fuente: TNS Area Cómo maximizar la inversión publicitaria? 22

23 VW Polo: Marco Polo 65% reconocimiento 30% agrado Fuente: TNS Area

24 Nissan Micra: Coche se multiplica 61 % de reconocimiento 20% agrado Fuente: TNS Area

25 Opel Corsa: C mon Corsa Energy Joyride 67% de reconocimiento 25% agrado Fuente: TNS Area

26 Previsiones 2009 Contacto más directo con el automovilista Descenso en la inversión publicitaria en un -20% Crecimientos en medios no tradicionales Banners en Internet: +40% Canales temáticos: +15% Publicidad en móviles, redes sociales, blogs Fuerte presencia de los mensajes promocionales

27 La guerra de los Precios y las Promociones Jaime Vicent Presidente TNS Area

28 Turismos: En 2009 se generalizan los descuentos entre el 20 y el 30% 20% 20% 25-34% La guerra de los Precios y las promociones

29 Las marcas premium con estrategias diferentes: precios de entrada competitivos, más equipamiento, versiones especiales... Sin olvidar importantes descuentos La guerra de los Precios y las promociones

30 Vehículos Comerciales: el listón alcanza entre el 30 y 40% de descuento La guerra de los Precios y las promociones

31 VIVE cambia la oferta Arranque lento por su compleja aplicación Las marcas francesas (RCI, PSA Credit) y VW Finance tomaron la iniciativa Y casi monopolizan las operaciones realizadas por sus Redes de Concesionarios La guerra de los Precios y las promociones

32 Ha sido eficaz el Plan VIVE? Canal de financiación barata Importantes factores restrictivos que han impedido un balance más satisfactorio VIVE ha favorecido sobre todo a quién ya se iba a comprar un coche nuevo, pero ha atraído escasos compradores adicionales La guerra de los Precios y las promociones

33 El automovilista ahorra un 24% más en la compra de su coche Ene Abril 2008 Ene Abril 2009 Variación Ahorro medio por vehículo % Inversión promoc. de las marcas (Marca+Red) 668 Mill 462 Mill -31% % Esfuerzo sobre el precio 8,7% 12,1% +39% La inversión en promociones desciende un 31% Fuente: promocar -TNS Area La guerra de los Precios y las promociones

34 KIA Y HONDA encabezan el ranking de ahorro promocional por coche Marca Ahorro medio Ene-Abr 09 % Variación vs 2008 Precio Medio Ene-Abr 09 % Dto Ene- Abr 09 KIA ,7% ,2% HONDA ,9% ,7% RENAULT ,6% % CHRYSLER ,6% ,7% PEUGEOT ,3% ,5% Fuente: promocar -TNS Area La guerra de los Precios y las promociones

35 Monovolúmenes y todoterrenos ofrecen las mejores ventajas económicas MEDIA MICROURBANOS URBANOS MEDIO BAJO MONOVOLUMEN PEQUEÑOS MEDIO ALTO MONOVOLUMEN GRANDES EJECUTIVO/LUJO TODO TERRENO MODELO CON MAYOR PROMOCION CITROEN C GRANDE PUNTO CHEVROLET LACETTI FIAT MULTIPLA OPEL VECTRA CITROEN C PEUGEOT KIA SORENTO Fuente: promocar -TNS Area Fuente: TNS Area La guerra de los Precios y las promociones

36 Expectativas para 2009 (Plan 2000E) Armonización territorial de las ventajas económicas Actualmente las marcas ofrecen más (2.254 Euros), pero mejorarán las matriculaciones VN, sobre todo si se añade a la política promocional de las marcas Finalizado el plan VIVE, deben encontrarse soluciones de financiación que refuercen el plan 2000E Ha de ponerse límite a la sensación de continua escalada de descuentos La guerra de los Precios y las promociones

37 Cómo evolucionará la confianza del Automovilista? Emilio González Director Asociado TNS Area Proyecto propiedad de TNS Area

38 Por qué un observatorio del sector del automóvil?

39 Para monitorizar el mundo del automovilista desde el punto de vista de los protagonistas: AUTOMOVILISTAS REDES DISTRIBUCIÓN EMPRESAS RENTING Conocer los cambios de la demanda potencial, y anticipar tendencias del mercado Evolución de los comportamientos y expectativas de los automovilistas Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

40 Crisis de confianza Cómo evoluciona la probabilidad de compra de los automovilistas? Un 43% de los automovilistas manifiesta que su probabilidad de compra es menor que hace 6 meses Sin embargo, las expectativas de compra a 6 meses mejoran (43% 32%) Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

41 Crisis de confianza Cuántos automovilistas han decidido aplazar la compra de un coche? Quiénes son? Considerando el mercado activo real, uno de cada dos automovilistas no está comprando debido a la crisis De cada tres automovilistas que aplazan, dos aplazan por crisis de confianza Y uno por falta de disponibilidad económica Ahora, más que nunca, el protagonista es el automovilista Cómo evolucionará la la confianza del del automovilista?

42 Crisis de confianza Y cuántos automovilistas consideran que los precios van a bajar todavía más? En qué medida es mejor esperar a mañana para comprar? El 55% de los automovilistas considera que los precios bajarán más en los próximos meses Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

43 Cambios en procesos de compra Se está reduciendo el gasto en la compra del coche? A qué se renuncia? O bien se busca un mejor coche por el mismo precio? Un 31% de los clientes potenciales renunciaría a algo para ahorrar dinero Un 50% aprovecharía la coyuntura para conseguir un coche mejor Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

44 Cambios en procesos de compra En qué medida la falta de fluidez en la financiación está frenando ventas? Disminuye el pago al contado, Cada vez más automovilistas necesitan financiación para la compra del coche Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

45 Cambios en las pautas de mantenimiento y reparación del automóvil Se está recortando el gasto en la posventa? Busca talleres más baratos? El 36% de los automovilistas han realizado un esfuerzo por gastar menos en la última intervención Uno de cada dos reduce el gasto buscando un taller más barato Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

46 Cambios en las pautas de mantenimiento y reparación del automóvil Se están modificando los hábitos de mantenimiento? El 43% de los automovilistas ha realizado su última intervención en un servicio oficial Y un 41% lo ha hecho en un taller independiente Las expectativas sobre la próxima intervención reducen los mantenimientos en los servicios oficiales Cómo evolucionará la confianza del automovilista?

47 La distribución Cuáles son las medidas más efectivas para salir de la crisis de ventas? Cómo valoran el apoyo de su marca en las diferentes líneas básicas del negocio? Y el apoyo de las financieras de marca? Cómo valoran el negocio de la posventa y la evolución de las operaciones de mantenimiento, reparaciones y chapa/carrocería?... Y todo ello desde una perspectiva evolutiva Ahora, más que nunca, el protagonista es el automovilista Cómo Cómo evolucionará la la confianza del del automovilista?

48 Rueda de prensa 9 Junio 2009 Preguntas?

49 Rueda de prensa 9 Junio 2009 Muchas gracias!

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