1.- Zeintzuk izan dira Sailak bere garaian iragarritako Lideraren sei estrategietan egindako ekintza konkretuak?

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1 INDUSTRIA, BERRIKUNTZA, MERKATARITZA ETA TURISMO SAILA DEPARTAMENTO DE INDUSTRIA, INNOVACIÓN, COMERCIO Y TURISMO EUZKO ABERTZALEAK TALDEKO LEGEBILTZARKIDE ESTIBALIZ HERNAEZ LAVIÑA ANDREAK INDUSTRIA, BERRIKUNTZA, MERKATARITZA ETA TURISMO SAILBURUARI LIDERA ESTRATEGIARI BURUZ IDAZKI BIDEZ ERANTZUTEKO EGINDAKO GALDERAREN ERANTZUNA. (09/10/05/03/4025) 1.- Zeintzuk izan dira Sailak bere garaian iragarritako Lideraren sei estrategietan egindako ekintza konkretuak? 2.- Zer emaitza konkretu lortu dira aipatutako estrategia bakoitzean? 3.- Zeintzuk dira estrategia bakoitzarekin lortu nahi diren helburu konkretuak? 4.- Zeintzuk dira proposatutako sei estrategien barnean aurreikusitako etorkizuneko ekintzak? 5.- Zein euskal eragile eta EAEtik kanpoko eragile (enpresak, erakundeak, zentro teknologikoak, enpresa-elkarteak...) zuzenean sartuta daude Eusko Jaurlaritzak proposatutako estrategia bakoitzean? Europa Forumean egindako diskurtsoan adierazi zenez, eta geroztik behin eta berriz errepikatu denez, Industria, Berrikuntza, Merkataritza eta Turismo Sailak gure industria- eta enpresa-sarearekin jauzi kualitatibo bat egiteko asmoa duen jardun-estrategia berri bat martxan jarri du. Hasiera batean, ekimen horiek garatzeko sei eremu identifikatu ziren. Nahitaez azpimarratzekoa da ekimenen zerrenda ez dagoela itxia, eta baliteke etorkizun hurbilean beste eremuren bat gehitzea. Donostia San Sebastián, VITORIA-GASTEIZ Tef Fax incotur@ej-gv.es

2 Iragarritako sei ekimenak honako hauek izan ziren: 1. Ibilgailu elektrikoa. 2. Sare adimendunak. 3. Gas naturala. 4. Interneterako sarbide azkarra. 5. Merkataritza elektronikoa. 6. Zientziaren industria. Sailaren politika da benetako gertakizunak jakinaraztea, eta, beraz, galderaren edukiari jarraiki, sailaren erabaki irmorik ez duten planei edo aukerei buruzko iruzkinak saihestuko dira. Erabaki horiek hartu bezain laster, behar bezala jakinaraziko dira, iraganean egin den moduan. Hala ere, azpimarratu nahi nuke jarduera-maila oso altua dela arestian aipatutako ekimen guztietan. IBILGAILU ELEKTRIKOA. 1.- Eusko Jaurlaritzak politika horren arrakastarako lehentasunezko jardun gisa identifikatu zuen ibilgailu elektrikoa kargatzeko puntuen azpiegitura bat zabaltzea Euskadin, lurralde osorako estaldurarekin, EAEren barruan ibilgailu elektrikoaren mugikortasuna bermatzearren. Asmo horrekin, EEE eta REPSOL (Espainiako petrolioaren sektoreko enpresa nagusia) enpresetako presidenteek, 2009/10/29an, intentzio-protokolo bat sinatu zuten lehendakariaren aurrean, Euskal Autonomia Erkidegoan ibilgailu elektrikoak kargatzeko sare bat ezartzen laguntzeko. Era berean, Eusko Jaurlaritzak hitzarmen bat sinatu zuen 2009ko abenduaren 11n Mercedes-Benz Españarekin, eta, horren bitartez, Mercedes-Benzek konpromisoa hartu zuen Gasteizko lantegian 2010eko abendutik aurrera furgoneta elektrikoak egiteko beharrezko inbertsioak eta I+Gko proiektuak garatzeko. 2

3 Konpromiso horrek, lantegiko produkzio-instalazioei dagokienez, inbertsio handiak eskatzen zituen berrikuntzan eta teknologian (garai horretan kalkulatutakoaren arabera, 9 milioi euro inguru), eta Eusko Jaurlaritzak konpromisoa hartu zuen berrikuntza hori babesteko, I+G+Bko programen bitartez. 2.- Lankidetza horren ondorioz, 2011/10/13an, IBIL, gestor de carga de vehículo eléctrico, SA enpresa eratu zen, EEE eta REPSOL enpresen % 50eko partaidetzarekin. Enpresa horren eginkizuna da ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegitura-sare bat garatzea, eta kargatzeko zerbitzuak (elektrizitatea eta balio erantsia) merkaturatzea lotutako eremuan eta eremu publikoan. IBILen asmoa da Euskadin kargatzeko puntuen kopuruari dagokionez aitzindari bihurtzea, eta erreferente teknologikoa izatea ibilgailu elektrikoak kargatzeko teknologietan. Sarea jada hedatzen hasi da 2011n. Aurten kargatzeko 125 puntu instalatzea aurreikusi da. 2011ko otsailaren 7an, Mercedes E-Vito furgonetaren lehen bost aleak eman zitzaizkion Eroski enpresari, eta Eroskik bere banatzaile-sarean sartu ditu ingurunea errespetatzen duen mugikortasun iraunkorreko eredu gisa. Ale horiek Espainian fabrikatutako serieko lehen ibilgailu elektrikoak dira, eta erregai bidezko ohiko modeloaren prestazio berberak eskaintzen dituzte, baina inolako partikularik ez igortzeak nahiz zarata nabarmen murrizteak ekartzen dituen onurekin. Kargatzeko lehen puntuak jada instalatu egin dira EROSKIren 5 merkataritzazentrotan, hiru euskal hiriburuetan etxerako banaketak egiteko. Era berean, Eusko Jaurlaritza, EEEren bitartez, euskal enpresak mobilizatzen ari da ibilgailu elektrikoen erabiltzaileak izan daitezen eta beren flotan sar ditzaten. Eusko Jaurlaritzak, halaber, EEEren bitartez, Hitzarmenak sinatu ditu Euskadiko udal nagusiekin (hasiera batean hiru hiriburuekin), udaletan ibilgailu elektrikoaren erabilera zabaldu eta sustatzeko politiketan elkarrekin lan egiteko konpromisoa bilduz. 3

4 3.- Eusko Jaurlaritzak ibilgailu elektrikoa sartzeko ekimen handinahia kaleratu zuen 2009an, datorren hamarkadako mugikortasunerako konponbide arrazionalago gisa, eta, horretarako, Energiaren Euskal Erakundearen (EEE) Industria, Berrikuntza, Merkataritza eta Turismo Sailaren (IBMT) mendeko Jaurlaritzaren energia-agentzia proiektuak eta jardunak tresna egikaritzaile gisa erabiliz. Estrategia horren helburua da Euskadin ibilgailu elektrikoa (IE) sartzeari bultzada ematea garraioaren energia-eraginkortasuna hobetzeko bitarteko gisa, eta euskal industria-sarerako negozio-aukera berrien trakzioelementu gisa. Xede-jokalekuaren asmoa da urtean saldutako ibilgailuen % 10 elektrikoak (hutsak edo hibrido entxufagarriak) izatea lortzea. 4.- LIDERA horren plan estrategikoak helburu gisa ezartzen du urtean ibilgailu elektrikoak kargatzeko puntu instalatuta edukitzea Euskadin, eta puntu 2030ean. EROSKIK joan den maiatzaren 7an MERCEDESen eskutik jaso zituen 5 furgonetak hasiera besterik ez dira. Izan ere, urterako helburu gisa finkatu da Euskadin ibilgailu elektriko baino gehiago (hutsak edo hibrido entxufagarriak) kalean zirkulatzen izatea. 5.- IBMT sailak LIDERA ekimen hori burutzen ari da EEEren bitartez, SPRIren laguntzarekin I+Gren eremuan, eta arlo horretan aktiboak eta erreferenteak diren enpresa pribatuen lankidetzarekin: REPSOL, MERCEDES, EROSKI. Era berean, IBMT sailaren ETORGAI Programak finantzatutako I+Gko hainbat proiektutan (VITO eta MUGIELEC, besteak beste), euskal enpresa askok parte hartzen dute (20 baino gehiagok) ibilgailu elektrikoak kargatzeko sistema eta ekipoen garapenean eta trakzio elektrikoko osagaien garapenean, esekidurafuntziorako kontrol-sistema berrien garapenean, eta osagaien integraziorako eta ibilgailu elektrikoaren segurtasuna eta kalitatea bermatzeko egitura-sistema berrien garapenean. 4

5 SARE ELEKTRIKO ADIMENDUNAK. 1.- Industria, Berrikuntza, Merkataritza eta Turismo Sailak (IBMT) apustua egin du teknologia horien potentziala frogatzeko aplikazio zehatz batean, eta ez soilik adierazpenen edo esperientzia pilotuen bitartez. Horregatik, Energiaren Euskal Erakundeak (EEE) eta IBERDROLAk bazkideen Akordio bat sinatu zuten otsailaren 14an. Horren bitartez, bi erakundeek batera sozietate instrumental bat eratzen dute, Bilboko eta Portugaleteko hiriguneetan elektrizitatea banatzeko sare adimendunak ezartzeko helburuarekin. 2.- IBERDROLAk duela gutxi Energia Batzorde Nazionalaren (CNE) baimena lortu du sozietate instrumental hori eratzeko. Onarpenari lotutako Jaurlaritzaren Kontseiluari dagokionez, IBERDROLAk eta EEEk sozietatea eratuko dute eta proiektuen garapen teknikoa hasiko dute. 3.- Eusko Jaurlaritzak lehentasunez ezarri beharreko teknologia gisa identifikatu ditu sare elektriko adimendunak ( Smart grids ), honako bi helburu hauekin: alde batetik, Euskal Autonomia Erkidegoko elektrizitatea banatzeko sareak eta kontsumoko guneak zerbitzua hobetzea eta elektrizitate-kontsumoa murriztea ahalbidetuko dieten prestazio digitalez hornitzea, eta, bestetik, aldi berean, banaketa-sarerako ekipoak eta sistemak fabrikatzen dituzten euskal enpresen lehiakortasunean jauzi kualitatibo bat sustatzea. Sare adimendunek aukera ematen dute energiaren erabileran eraginkorragoak izateko (produkzioa, kontsumoa eta metaketa), eta beren asmoa da adimena ematea kontsumopuntuei, kontagailu digitalak instalatuta, eta banaketa-sareei, Transformazio Zentroetan kontrol-sistemak eta ekipo elektroniko adimendunak instalatuta. 4.- LIDERA ekimen horren garapenerako, ezinbestekoa izango da transformazio-zentro baino gehiago egokitzea, abangoardiako ekipo elektronikoak txertatuz, baita biztanleri baino gehiagori zerbitzua ematen dieten tik gorako kontagailuak berritzea ere. Kalkulatu da sare adimendun horiek zabaltzeko 60 milioi euro inguruko inbertsioa egin beharko dela hurrengo 3 urteetan. 5

6 5.- IBERDROLAren eta EEEren arteko Akordioa gauzatzeko, BBKren eta Bizkaiko Foru Aldundiaren lankidetza izan da. BBK sare adimendunen proiektuaren diseinuaz eta finantza-egituraz arduratu da, bideragarria izan dadin eta albait epe laburrenean gara dadin. Bizkaiko Foru Aldundiak, laguntzeko, bere baliabideak proiektuaren zerbitzura jarri ditu Bizkaiko Lurralde Historikoan, indarrean dagoen lege-esparruaren barruan albait modu eraginkorrenean gauzatzearren. Bestalde, Euskadik industria-potentzial berezia dauka teknologia horiek garatzeko, teknologia-maila handiko enpresa indartsuekin eta nazioarteko mailan lehiatuta. Teknologia horien garapena bultzatzeko, Eusko Jaurlaritzak duela 2 urte lantalde bat sortu zuen Energia Klusterraren barruan, horren burua Iberdrola izanik (munduko erreferentziazko enpresa elektrikoetako bat, egoitza soziala Bilbon duena, mundu mailako presentziarekin), EEErekin eta sistema eta osagai elektronikoak hornitzen dituzten enpresekin batera. Azken horiek oso espezifikotasun tekniko zorrotzak landu zituzten sare adimendunen garapenerako. Horregatik, IBERDROLAren eta EEEren nagusitasunaz gain, proiektu horretan beren produktuak eta konponbideak garatu eta eskaintzeko gaitasuna duten euskal enpresen kopuru handi bat dago. GAS NATURALA. Eusko Jaurlaritzaren asmoa da gas naturaleko erreserba potentzialen esplorazio-jarduerarekin jarraitzea eta esplorazioa indartzea, horretarako, prospekzio batzuk egiten ari dira. Ekimena definitzeko eta diseinatzeko fasean dago oraindik, eta, beraz, ezinezkoa da galderaren edukiari buruz gehiago sakontzea. 6

7 INTERNETERAKO SARBIDE AZKARRA. Euskadin lan egiten duten eta jada hitz egiten ari garen telekomunikaziooperadoreen eskutik garatu nahi ditugun bi helburu aurkeztu ditugu. o Banda zabalaren estaldura unibertsala bermatzea, pixkanaka handitzen diren interneteko abiadekin, segundoko 30 Megabiteko abiadurarekin. o Bide-orri bat ezartzea lurraldearen zati handi batean belaunaldi berriko sarbide-sareak zabaltzeko (NGN). Eta, horrela, segundoko 100 Megabite baino abiadura handiagoko konexio ultralasterrak ahalbidetzea. Aurreko ekimenaren moduan, ekimen hori ere definitzeko eta diseinatzeko fasean dago, eta, beraz, ezinezkoa da inplikatutako eragileei edo planei buruzko iruzkin gehiago egitea. MERKATARITZA ELEKTRONIKOA. Europako Agenda Digitalak ezartzen du urtean biztanleriaren % 50ek egingo dituela erosketak on line, eta, horretaz gain, merkataritza elektronikoaren % 20 mugaz gaindikoa izango dela. Merkataritza elektronikoaren aurreikusitako gorakada horrek estrategia berritzaileak behar ditu, enpresaburu txikiak aukera izan dezan merkatu handi batera iristeko. LIDERA ekimenaren helburua da aukera hori aprobetxatzea, eta, aldi berean, merkataritza-sektorearen lehiakortasuna bultzatzea tresna berrien bitartez. Une honetan, definitzeko eta diseinatzeko fasean dago, eta, beraz, ezinezkoa da galderaren gainerako edukiei buruzko iruzkinik egitea. ZIENTZIAREN INDUSTRIA. Espainiak ekarpen handia egiten die nazioartean garatzen diren azpiegitura zientifiko handiei. 7

8 Instalazio horiek oso teknologia altuko ekipoak dituzte, eta bolumen ekonomikoagatik merkatu interesgarri bat izateaz gain, aukera ematen dute gure enpresen garapen teknologikoa bideratzeko. Hala ere, Espainiako enpresek instalazio horietara eramaten dituzten ekipamenduen kuota laguntzaren finantza-kuotatik oso urrun dago. Espainiaren barruan, Euskadi da ekipamendu gehien produzitzen dituen eskualdea. Hala ere, posizio hori oso ahula da oraindik nazioartean. Ekimenaren helburua da eskualdeko jarduera ekonomikoan laguntzeaz gain teknologia aurreratuak beste industria batzuetan zabaltzen lagunduko duen sektore bat sortzea. Zientziaren Industrian laguntzeko politika bat aspalditik egon badago ere, LIDERA ekimena oraindik definitzeko eta diseinatzeko fasean dago, eta, beraz, ezinezkoa da gainerako galderei buruzko iruzkinik egitea. Vitoria-Gasteiz, 2011ko maiatzaren 24a Bernabé Unda Barturen INDUSTRIA, BERRIKUNTZA, MERKATARITZA ETA TURISMO SAILBURUA 8

9 RESPUESTA A LA PREGUNTA PARA SU RESPUESTA POR ESCRITO FORMULADA POR DÑA. ESTIBALIZ HERNAEZ LAVIÑA, PARLAMENTARIA DEL GRUPO NACIONALISTAS VASCOS AL CONSEJERO DE INDUSTRIA, INNOVACIÓN, COMERCIO Y TURISMO, RELATIVA A LA ESTRATEGIA LIDERA. (09/10/05/03/4025) 1.- Cuáles han sido las actuaciones concretas realizadas en cada una de las seis estrategias Lidera anunciadas en su día por el Departamento?. 2.- Qué resultados concretos se han obtenido en cada una de dichas estrategias?. 3.- Cuáles son los objetivos concretos que se persiguen con cada una de ellas?. 4.- Cuáles son las actuaciones futuras previstas dentro de cada una de las seis estrategias propuestas?. 5.- Qué agentes vascos y agentes de fuera de la CAV (empresas, instituciones, centros tecnológicos, asociaciones empresariales, ) están directamente involucradas en cada una de estas estrategias propuestas por el Gobierno Vasco?. Como se declaró en el discurso ante el Forum Europa, y se ha venido reiterando desde entonces, el Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo ha puesto en marcha una nueva estrategia de actuación que persigue dar un salto cualitativo con nuestro tejido industrial y empresarial. Inicialmente se identificaron seis ámbitos para desarrollar estas iniciativas. Es necesario recalcar que la lista de iniciativas no está cerrada y es posible que en un futuro cercano se incorpore algún nuevo ámbito. 9

10 Las seis iniciativas anunciadas fueron: 7. Vehículo eléctrico. 8. Redes inteligentes. 9. Gas natural. 10. Acceso rápido a Internet. 11. Comercio electrónico. 12. Industria de la Ciencia. Es política del departamento comunicar hechos ciertos, por lo que, atendiendo también al contenido de la pregunta, se evitarán comentarios sobre planes o posibilidades en las que el departamento no haya tomado una decisión en firme. En cuanto estás decisiones se adopten se comunicarán adecuadamente, como se ha venido realizando en el pasado. Quisiera destacar, sin embargo, que existe un alto grado de actividad en todas las iniciativas mencionadas anteriormente. VEHÍCULO ELÉCTRICO. 1.- El Gobierno Vasco identificó como una de las actuaciones prioritarias para el éxito de esta política el despliegue de una infraestructura de puntos de recarga del vehículo eléctrico en Euskadi con cobertura total del territorio, a fin de garantizar la movilidad en vehículo eléctrico dentro del País Vasco. Con este propósito, los presidentes de EVE y REPSOL (empresa líder en el sector petróleo en España) firmaron, en presencia del Lehendakari y con fecha 29/10/09, un protocolo de intenciones para colaborar en la implantación de una red de recarga de vehículos eléctricos en la Comunidad Autónoma de Euskadi. Asimismo el Gobierno Vasco firmó un Convenio el 11 de diciembre de 2009 con Mercedes-Benz España, por el cual Mercedes-Benz se comprometió a desarrollar los proyectos de I+D y las inversiones necesarias en su planta de Vitoria para producir furgonetas eléctricas a partir de diciembre de

11 Ese compromiso implicaba importantes inversiones en innovación y tecnología (estimadas entones en torno a 9 millones de euros) en las instalaciones productivas de la planta, y el Gobierno Vasco se comprometió a apoyar esa innovación a través de sus programas de I+D+i. 2.- Fruto de dicha colaboración, el 13/10/2011 se constituyó la empresa IBIL, gestor de carga de vehículo eléctrico, S.A., participada al 50% por EVE y REPSOL, cuya misión es el desarrollo de una red de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y la comercialización de servicios de recarga (electricidad y de valor añadido) en los ámbitos vinculado y público. IBIL aspira a convertirse en líder en Euskadi en número de puntos de recarga y referente tecnológico en tecnologías de recarga de vehículos eléctricos. El despliegue de red ha comenzado ya en Para este año está previsto instalar 125 puntos de recarga. El 7 de febrero de 2011 se produjo la entrega de las cinco primeras unidades de las furgonetas Mercedes E-Vito a la empresa Eroski, que las ha incluido en su flota de reparto como modelo de movilidad sostenible y respetuosa con el entorno. Estas unidades son los primeros vehículos eléctricos de serie fabricados en España, y ofrecen las mismas prestaciones que el modelo de combustible convencional, pero con los beneficios que suponen la no emisión de partículas de ningún tipo, así como la reducción notable del ruido. Los primeros puntos de recarga se han instalado ya en 5 centros comerciales de EROSKI, para efectuar repartos a domicilio en las 3 capitales vascas. Asimismo el Gobierno Vasco a través del EVE está movilizando a empresas vascas para ser usuarias de vehículos eléctricos y en sus flotas. El Gobierno Vasco ha firmado también, a través del EVE, Convenios con los principales Ayuntamientos de Euskadi (inicialmente con las 3 capitales) que recogen el compromiso de colaborar en las políticas de despliegue y fomento del uso del vehículo eléctrico a nivel municipal. 11

12 3.- El Gobierno Vasco lanzó en 2009 una ambiciosa iniciativa de introducción del vehículo eléctrico como solución de movilidad más racional para la próxima década, utilizando para ello como instrumento ejecutor de los proyectos y actuaciones al Ente Vasco de la Energía (EVE), la agencia energética del Gobierno dependiente del Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo (DIICyT). El objetivo de esta estrategia es impulsar la introducción del vehículo eléctrico (VE) en Euskadi como medio de mejora de la eficiencia energética en el transporte y como elemento tractor de nuevas oportunidades de negocio para el tejido industrial vasco. El escenario objetivo plantea lograr en el año 2020 que el 10% de los vehículos vendidos sean eléctricos (puros o híbridos enchufables). 4.- El plan estratégico de este LIDERA establece alcanzar entre y puntos de recarga de vehículos eléctricos instalados en Euskadi en 2020 y hasta en Las 5 furgonetas que EROSKI recibió de MERCEDES el pasado día 7 son solo el arranque de los más de vehículos eléctricos (puros más híbridos enchufables) circulando en Euskadi que se ha fijado como objetivo para El DIICyT está liderando esta iniciativa LIDERA a través del EVE, con el apoyo de la SPRI en el ámbito de la I+D y con la colaboración de empresas privadas activas y referentes en este campo: REPSOL, MERCEDES, EROSKI. Asimismo en diversos proyectos de I+D (VITO y MUGIELEC, entre otros), financiados por el Programa ETORGAI del DIICyT, participan numerosas empresas vascas (más de 20) en el desarrollo de sistemas y equipos de recarga eléctrica de vehículos y en el desarrollo de componentes de tracción eléctrica, nuevos sistemas de control para la función suspensión y nuevos sistemas estructurales para la integración de los componentes y para garantizar la seguridad y calidad del vehículo eléctrico. 12

13 REDES ELÉCTRICAS INTELIGENTES. 1.- Desde el Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo (DIICyT) se ha realizado un apuesta real para demostrar el potencial de estas tecnologías en una aplicación concreta y no solo a través de demostraciones o experiencia piloto. Por ello, el Ente Vasco de la Energía (EVE) e IBERDROLA firmaron el pasado 14 de febrero el Acuerdo de socios por el que ambas entidades constituyen conjuntamente una sociedad instrumental con el objetivo de implantar redes de distribución eléctrica inteligentes en los núcleos urbanos de Bilbao y Portugalete. 2.- IBEDROLA ha obtenido recientemente la autorización de la Comisión Nacional de la Energía (CNE) para la constitución de la citada sociedad instrumental. En cuanto el Consejo de Gobierno de la correspondiente aprobación al EVE, IBERDROLA y el EVE procederán a la constitución de la misma y a iniciar el desarrollo técnico de los proyectos. 3.- El Gobierno Vasco ha identificado las Redes eléctricas inteligentes ( Smart grids ) como una de las tecnologías de implantación prioritaria, con un doble objetivo: dotar a las redes de distribución y puntos de consumo eléctrico del País Vasco de prestaciones digitales que permitan la mejora del servicio y la reducción de consumos eléctricos; e impulsar en paralelo un salto cualitativo en la competitividad de las empresas vascas fabricantes de equipos y sistemas para las redes de distribución. Las redes inteligentes, que permiten ser más eficientes en el uso de la energía (producción, consumo y acumulación), buscan dar inteligencia a los puntos de consumo, a través de la instalación de contadores digitales, y a las redes de distribución, con la instalación de sistemas de control y equipos electrónicos inteligentes en los Centros de Transformación. 4.- El desarrollo de esta iniciativa LIDERA implicará la adaptación de más de centros de transformación, a los que se les van a incorporar equipos electrónicos de vanguardia, y la renovación de más de contadores que prestan servicio a habitantes. Se estima que el despliegue de estas nuevas redes inteligentes requerirá de una inversión aproximada de 60 millones de euros en los próximos 3 años. 13

14 5.- Para la consecución del Acuerdo entre IBERDROLA y el EVE, se ha contado con la colaboración de la BBK y de la Diputación Foral de Bizkaia (DFB). BBK se ha encargado del diseño y de la estructuración financiera del proyecto de Redes Inteligentes, de tal forma que éste resulte viable y se desarrolle en el más breve plazo de tiempo. La DFB ha contribuido poniendo a disposición del proyecto sus recursos en el Territorio Histórico de Bizkaia al objeto de que se lleve a cabo de la forma más eficiente dentro del marco legal vigente. Por otro lado, Euskadi cuenta con un potencial industrial singular para el desarrollo de estas tecnologías, con empresas potentes de alto nivel tecnológico y compitiendo a escala internacional. Para impulsar el desarrollo de estas tecnologías, el Gobierno Vasco lanzó hace 2 años dentro del Cluster de Energía un grupo de trabajo liderado por Iberdrola (una de las empresas eléctricas de referencia a nivel mundial con sede social en Bilbao y presencia a nivel mundial), junto con el EVE y las empresas proveedoras de sistemas y componentes electrónicos, que elaboraron unas exigentes especificaciones técnicas para el desarrollo de las redes inteligentes. Por esta razón, además del liderazgo de IBERDROLA y el EVE, hay un número importante de empresas vascas con capacidad para desarrollar y ofrecer sus productos y soluciones en este proyecto. GAS NATURAL. El Gobierno Vasco apuesta por continuar y reforzar la actividad exploratoria de potenciales reservas de gas natural, para lo que se están realizando diversas prospecciones. La iniciativa se encuentra todavía en fase de definición y diseño por lo que no es posible elaborar más sobre el contenido de la pregunta. 14

15 ACCESO RÁPIDO A INTERNET. Planteamos dos objetivos que queremos desarrollar de la mano de los operadores de telecomunicaciones que trabajan en Euskadi con los que ya estamos hablando. o Garantizar la cobertura universal de la banda ancha con velocidades de internet que vayan aumentando gradualmente hasta los 30 Megabites por segundo. o Establecer una hoja de ruta para desplegar las redes de acceso de nueva generación (NGN) en una gran parte del territorio. Y así hacer posibles conexiones ultrarrápidas por encima de los 100 Megabites por segundo. Esta iniciativa, como la anterior, está también en fase de definición y diseño, por lo cual no es posible hacer más comentarios sobre agentes involucrados o planes. COMERCIO ELECTRÓNICO. La Agenda Digital Europea establece que para 2015 un 50 % de la población efectuará compras en línea, y que además un 20% del comercio electrónico será transfronterizo. Este incremento previsto del comercio electrónico requiere estrategias innovadoras que faciliten al pequeño empresario hacerse con un gran mercado. La iniciativa LIDERA persigue aprovechar esta oportunidad al tiempo que Impulsar la competitividad del sector comercio con nuevos instrumentos. En estos momentos esta en fase de definición y diseño, por lo que no es posible comentar sobre el resto de contenidos de la pregunta. INDUSTRIA DE LA CIENCIA. España contribuye de forma significativa a las grandes infraestructuras científicas que se desarrollan a nivel internacional. 15

16 Estas instalaciones contienen equipos de muy alta tecnología que, además de constituir un mercado interesante por su volumen económico, son una oportunidad para traccionar el desarrollo tecnológico de nuestras empresas. La cuota de equipamientos que las empresas españolas suministran a estas instalaciones, sin embargo, está muy lejos de la cuota financiera con la que se contribuye. Euskadi es dentro de España, la región que más equipamientos produce. Esta posición, sin embargo, es todavía muy débil a nivel internacional. El objetivo de la iniciativa es crear un sector que no sólo contribuya a la actividad económica de la región, sino que contribuya a la difusión de tecnologías avanzadas en otras industrias. Aunque existe desde hace tiempo una política de apoyo a la Industria de la Ciencia, la iniciativa LIDERA, todavía está en fase de definición y diseño por lo que no es posible comentar sobre el resto de la pregunta. Vitoria-Gasteiz, 24 de mayo de 2011 Bernabé Unda Barturen CONSEJERO DE INDUSTRIA, INNOVACIÓN, COMERCIO Y TURISMO 16