Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. Area de Planeamiento y Proyectos

Transcripción

1 Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. Area de Planeamiento y Proyectos

2 INDICE PAG. Directorio 3 Ejecutivos 5 Carta del Presidente del Directorio 11 Identificación de la Empresa 17 Desarrollo Organizacional 21 Recursos Humanos 23 Tráfico Aerocomercial 27 Comercial 31 Finanzas 33 Aspectos Técnico Operacionales 37 Inversiones 41 Cooperación Técnica Internacional 49 Investigación y Desarrollo 53 Gestión Ambiental Aeroportuaria 55 Certificación de Aeropuertos 55 Otros Aspectos de Gestión 57 Dictamen de los Auditores Externos 61 Información Estadística 75

3 DIRECTORIO ACTUAL Presidente Dr. Fredy Otárola Gonzales Desde el Dr. Julián Palacín Fernández Hasta el Vice-Presidente Eduardo Bonilla Awuapara Desde el Directores Sr. René Cornejo Díaz Desde el Sr. Richard Díaz González Desde el Sr. Dante Matos Lazo Desde el

4 - 3 - EJECUTIVOS Gerente General Dr. Guido Niño de Guzmán Almanza (e) Secretario del Directorio Dr. Luis Felipe Galindo La Torre Hasta el 11/05/2003 Dr. Mario Roberto Sánchez Fernández Desde el 12/05/2003 Gerente de Oficina Control Institucional C.P.C. Víctor Cerna Castañeda Gerente de Asesoría Legal Dr. Elio Otiniano Sánchez Hasta el 29/05/2003 Dr. César Livia Valle Desde el 03/06/2003 Gerente de Informática Sr. Jaime Marcas Campos Hasta el 12/05/2003 Sr. Henry Rodríguez Pérez Desde el 13/05/2003 Gerente de Finanzas Ing. Ricardo Cavassa Gómez Hasta el 09/12/2003 Sr. Hugo Angel Zavala Chávez Desde el

5 Gerente de Logística Lic. Gonzalo José Díaz Villegas Hasta el 21/05/2003 Sr. Hugo Angel Zavala Chávez Desde el 22/05/2003 hasta el 08/12/2003 Sr. Guillermo Rengifo Sandoval Desde el 09/12/2003 Gerente de Personal Lic. Mirko Edgar Vrecca Hasta el 12/05/2003 Dr. Roberto Romo Astete Desde el 13/05/2003 Gerente Central de Aeronavegación Sr. Julio César Canaval Barroso Hasta el 14/05/2003 Sr. Carlos Chávez Caballero Desde el 15/05/2003 Gerente de Operaciones Aeronáuticas Sr. Fredy Nuñez Munarriz Gerente Técnico Ing. Enrique Escalante Marcotti Hasta el 17/09/2003 Sr. José Alberto Muente Lozano Desde el 18/09/2003 Gerente Central de Aeropuertos Sr. César Urday Begazo Hasta el 11/09/2003 Sr. Adolfo Espinosa Alvarado Desde el 12/09/

6 Gerente de Seguridad Sr. Enrique Alvarez Vértiz Hasta el 23/04/2003 Sr. Jorge Espinosa Madas (e) Desde el 24/04/2003 hasta el 27/05/2003 Sr. Ricardo Irivarren Figueroa Desde el 28/05/2003 Gerente de Operaciones de Aeropuertos Sr. Julio González Prada (e) Hasta el 01/04/2003 Sr. Adolfo Espinosa Alvarado Desde el 07/05/2003 hasta el 11/09/2003 Dr. Carlos Alburquerque Fallen Desde el 16/09/2003 Gerente de Infraestructura Ing. Roberto Tirado Ronceros Hasta el 29/12/2003 Sr. Víctor Relicario Peña Desde el 30/12/2003 Gerente del Centro de Instrucción de Aviación Civil Sr. William Aranda Arrese (e) - 9 -

7 Carta del Presidente del Directorio Señores Accionistas: De acuerdo con las disposiciones estatutarias de la Corporación, me complace someter a vuestra consideración la Memoria Anual correspondiente al ejercicio En cumplimiento de nuestra Misión, la gestión empresarial se orientó en el ejercicio a brindar servicios de aeronavegación seguros y eficientes, así como servicios aeroportuarios con adecuada infraestructura y facilidades, habiéndose otorgado especial énfasis al mejoramiento del equipamiento, instalaciones y procedimientos, en concordancia a las normas vigentes, y cuyo cumplimiento será evaluado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en las próximas auditorías operacionales a ser efectuada a nuestros aeropuertos y sistemas de navegación aérea. En vista de la necesidad de adecuar la organización de la Corporación a los nuevos enfoques de una empresa moderna, se dictaron diversas medidas en materia organizacional, que han permitido obtener avances en el proceso de optimización de recursos y lograr mayores niveles de eficiencia. Al cierre del año 2003 la plantilla ascendió a un total de 1,215 trabajadores a nivel nacional, correspondiendo el 57.4 % a la Sede Central, donde se ubica el Centro de Control de Tránsito de Lima y el 42.6 % a las Sedes de Provincias. Respecto a la gestión de nuestros recursos humanos, se propició la optimización de actividades en materia de administración de personal, relaciones laborales y capacitación de personal. En torno a este último aspecto, la administración consciente de la importancia que representa el permanente desarrollo de este proceso, brindó a través de nuestro Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC) e instituciones de renombrado prestigio, gran variedad de cursos y eventos de capacitación, que han permitido elevar el nivel de competencias estratégicas y funcionales del personal de CORPAC S.A. Durante el año 2003, la red aeroportuaria administrada por la Corporación registró un movimiento general de 199,023 operaciones aéreas, que representa una ligera disminución del 1.1 % con respecto al año anterior; en pasajeros se contabilizaron 6 950,717 cifra superior en 3.5 % y en lo relativo a la carga aérea, se obtuvo un volumen total de 169,337 T.M., que refleja un incremento del 13.6 % con relación al año En este aspecto es conveniente resaltar la reciente suscripción de un Convenio Marco con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, con el objeto de dinamizar el turismo nacional e internacional, lo cual propiciará el incremento de movimiento aerocomercial de nuestros aeropuertos integrados al circuito turístico nacional. Tomando en consideración que nuestros ingresos han sufrido una merma sustancial a raíz de la concesión del Aeropuerto Jorge Chávez, la Corporación con el propósito de generar los recursos para afrontar los gastos operativos y programa de inversiones, orientó las estrategias a la actualización de tarifas aeronáuticas y aeroportuarias, reducción de costos y gastos, así como al desarrollo de actividades y nuevos proyectos de explotación comercial en los Aeropuertos de Provincias. En el marco de las gestiones realizadas, se obtuvo entre otros aspectos importantes, la transferencia por parte de FONAFE de S/ ,978, como adelanto de los recursos en

8 custodia por concepto de retribución mínima por la concesión del Aeropuerto Jorge Chávez, así como la pre-publicación efectuada en el mes de diciembre por OSITRAN del Proyecto de Actualización de las Tarifas de Aterrizaje-Despegue, Servicio de Navegación Aérea en Ruta (SNAR) y Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA), cuya aprobación y vigencia se prevé en los primeros meses del próximo ejercicio. No obstante los esfuerzos realizados, se registró al cierre del ejercicio una pérdida económica, como consecuencia de la necesidad de afrontar los compromisos existentes que tenía CORPAC S.A., como las contingencias y gastos extraordinarios. En el aspecto técnico-operacional, las acciones se centraron en el proceso de mejoramiento del nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea, así como de la seguridad operacional y facilitaciones brindadas en la red aeroportuaria a cargo de CORPAC S.A., acciones que guardan concordancia con las normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), así como de la Dirección General de Aeronáutica Civil. Respecto a los servicios de navegación aérea, se destaca la recuperación gradual del nivel operativo del Sistema Radar instalado en el Centro de Control, lográndose la operación total del radar secundario y un avance del 75 % en el proceso de recuperación del radar primario. Asimismo, es importante remarcar la suscripción del Convenio de Cooperación Institucional con la Fuerza Aérea del Perú (FAP), que permitirá alcanzar mejores niveles de desarrollo técnico en el mantenimiento y reparación de equipos e instrumentos de alta tecnología, así como también en la capacitación del personal técnico. Adicionalmente a lo señalado, se han registrado importantes logros en los servicios de comunicaciones, tránsito aéreo, meteorología e información aeronáutica, incluyendo la implantación de nuevos procedimientos y del programa de garantía de calidad de los servicios de tránsito aéreo, que han posibilitado mejorar la gestión de nuestro espacio aéreo e incrementar la eficiencia y seguridad a la navegación aérea en el territorio nacional. Con relación a los servicios aeroportuarios brindados en las sedes de provincias, se viene cumpliendo adecuadamente las normas vigentes en materia de formulación y desarrollo de planes, programas y procedimientos de seguridad aeroportuaria y de salvamento y extinción de incendios, habiéndose desarrollado exitosamente diversos simulacros en 26 aeropuertos del país. En los terminales aeroportuarios se ha incrementado el nivel de servicios y facilitaciones, habiéndose mejorado el equipamiento y las coordinaciones con los organismos privados y estatales instalados en los aeropuertos. En virtud de los esfuerzos desplegados por la Corporación, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) emitió la Certificación del Aeropuerto de Tacna, por haber alcanzado los niveles de operatividad que exigen los estándares que maneja dicha Dirección y que guardan relación con las reglamentaciones de OACI. En torno al programa de inversiones, se logró una ejecución de S/ ,317, recursos que se destinaron al mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria y a la modernización de los sistemas y equipos utilizados a nivel nacional. En lo relativo a la infraestructura, se concluyeron las obras de rehabilitación y/o mejoramiento de pavimentos de los Aeropuertos de Cajamarca y Huánuco,

9 encontrándose en ejecución el mejoramiento de pavimentos del Aeropuerto de Pucallpa y la construcción de la calle de rodaje y nueva vía de acceso al Aeródromo de Nazca. Las obras antes citadas han contado con financiamiento de CORPAC S.A., correspondiendo su ejecución al Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Adicionalmente, se construyeron las estaciones de salvamento y extinción de incendios (SEI) de los Aeropuertos de Tumbes y Arequipa y los cercos perimétricos del Aeropuerto de Tacna y de la estación VOR del Aeropuerto de Arequipa. Con respecto al equipamiento, se concretó la adquisición e instalación de modernos Sistemas Radioayudas, Comunicaciones, Ayudas Luminosas, Meteorología, Grupos Electrógenos y Electricidad, entre otros, que han permitido mejorar el nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea. Con relación al equipamiento aeroportuario, se prosiguió la adquisición e instalación de equipos de Seguridad y de Terminal. Se continuó en el ejercicio la ejecución de Programas de Cooperación Técnica a cargo de la OACI, en los que participa activamente el personal especializado de CORPAC S.A., resaltándose los Proyectos Regionales RLA en el ámbito de los países de la Región Caribe/Sudamérica, orientados a la implementación de innovaciones tecnológicas y a la transición a los sistemas CNS/ATM, basados en la tecnología satelital. Respecto a dichos sistemas, se desarrollaron con éxito en diversos aeropuertos del país, las pruebas y demostraciones del Sistema de Vigilancia Dependiente (ADS), a cargo de personal especializado de CORPAC S.A. En torno al tema de gestión ambiental de creciente importancia a nivel mundial, la Corporación viene ejecutando acciones orientadas a lograr que el sistema aeroportuario de nuestro país se desarrolle en armonía con el medio ambiente. En el año 2003, las acciones se centraron en la ejecución de planes de residuos sólidos, control de gases, potabilización de agua y de programas para el control de la fauna silvestre, en especial del peligro aviario, que en la actualidad se constituye en un riesgo para las operaciones aéreas. Es conveniente señalar que se ha logrado en el año 2003 un mejoramiento de la imagen de la Corporación en el ámbito internacional, a través de la activa participación de nuestro personal especializado en las reuniones del GREPECAS OACI, Undécima Conferencia Mundial de Navegación Aérea (Montreal, Canadá) y en la Novena Conferencia Mundial TRAINAIR y Simposio de Instrucción desarrollado en Marruecos, entre otros eventos. Quiero terminar estas líneas dejando constancia de nuestro reconocimiento al señor Presidente de la República, por la confianza depositada en el Directorio, al Ministerio de Transportes y Comunicaciones por su apoyo permanente a la gestión de la Empresa, así como a los Ejecutivos, Profesionales, Técnicos y al conjunto de trabajadores de CORPAC S.A. por sus esfuerzos y sacrificios al servicio de la Corporación. Fredy Otárola Gonzales Presidente del Directorio CORPAC S.A

10 Identificación de la Empresa Mediante Decreto Supremo promulgado el 25 de Junio de 1943, se creó la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial CORPAC S.A. como una Empresa Pública, transformándose en el año 1981, en una Empresa de propiedad exclusiva del Estado sujeta al régimen Legal de las personas jurídicas de derecho privado y organizada como una sociedad mercantil a través del Decreto Legislativo No. 99. La Corporación se rige por la Ley de Actividad Empresarial del Estado, por la Ley General de Sociedades y por su Estatuto Social. El mandato social de CORPAC S. A. establece las siguientes funciones: a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica aeronáutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios. b) Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos necesarios para la seguridad de las operaciones aéreas en el país. c) Establecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para regular y controlar el tráfico aéreo de sobrevuelo. d) Financiar y/o ejecutar proyectos de construcción y remodelación de infraestructura aeroportuaria, conforme al plan de inversión que establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Asimismo, la sociedad podrá dedicarse a cualesquiera otras actividades afines conexas y/o complementarias a su Objeto Social, que sean compatibles con las Sociedades Anónimas y asociarse, con otras entidades para tal fin observando las disposiciones legales vigentes, previa aprobación de la Junta General de Accionistas. La red aeroportuaria bajo la administración de la Corporación se encuentra integrada por 54 aeropuertos y/o aeródromos a nivel nacional, excluyéndose de ella, al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, administrado desde el mes de Febrero del año 2001, por el operador privado Lima Airport Partners (LAP), a raíz del proceso de concesión de dicho aeropuerto. En virtud de las normas vigentes, CORPAC S.A. ha continuado brindando los servicios de ayudas a la aeronavegación, radiocomunicaciones y de control del tránsito aéreo en el referido aeropuerto, por cuanto estos servicios están reservados al Estado Peruano

11 Vista del Aeropuerto Internacional de Chiclayo. Memoria CORPAC S.A. 2003

12 AEROPUERTOS ADMINISTRADOS POR CORPAC S.A. GUEPPI EL ESTRECHO 14 TUMBES TUMBES 16 TALARA PIURA PIURA JAEN LAMBAYEQUE GALILEA CIRO ALEGRIA 06 AMAZONAS LORETO 13CHACHAPOYAS 16 RIOJA INTUTO YURIMAGUAS MOYOBAMBA IQUITOS REQUENA CABALLOCOCHA N CHICLAYO PACASMAYO CAJAMARCARODRIGUEZ DE MENDOZA SAPOSOA TARAPOTO PAMPA HERMOSA CAJAMARCA JUANJUI SAN MARTIN LA LIBERTAD TOCACHE TRUJILLO UCHIZA PUCALLPA 16 CHIMBOTE 36 TINGO MARIA ANTA-HUARAZ HUANUCO 24 UCAYALI ANCASH HUANUCO CERRO DE PASCO 04 ATALAYA BREU PTO. ESPERANZA IÑAPARI CATEGORIA DE AEROPUERTOS / CATEGORIA II 9 Aeropuertos CATEGORIA III 6 Aeropuertos 15 LIMA JUNIN 15 JAUJA HUANCAVELICA CUZCO PATRIA 21 AYACUCHO QUINCEMIL PISCO 03 ANDAHUAYLAS CUSCO VILCASHUAMAN ICA NAZCA MAZAMARI 33 AYACUCHO TERESITA APURIMAC AREQUIPA AREQUIPA MADRE DE DIOS PUNO MOQUEGUA PUERTO MALDONADO 11 JULIACA 29 IBERIA CATEGORIA IV CATEGORIA V 5 Aeropuertos 34 Aeropuertos MOQUEGUA 12 TACNA ILO TACNA 02 OCTUBRE 2003 M.A.P.H

13 Vista del Aeropuerto de Juanjuí Memoria CORPAC S.A. 2003

14 Desarrollo Organizacional El Directorio de la Corporación en Sesión de fecha , aprobó la ejecución de un Plan de Reestructuración de CORPAC S.A, con el propósito de adecuar la Empresa a los nuevos enfoques o parámetros de una organización moderna, que permita optimizar los recursos y coadyuvar al continuo mejoramiento de la calidad de los servicios brindados a nivel nacional. En concordancia a los lineamientos trazados en dicho Plan, se ha logrado un significativo avance en la reestructuración interna de diversas Gerencias, basado en la fusión y/o eliminación de niveles innecesarios, obteniéndose un achatamiento en sus estructuras. De conformidad con lo dispuesto por FONAFE, el Directorio aprobó con fecha el Programa de Optimización de Recursos (POR), orientado a la obtención de mayores niveles de eficiencia en la Empresa. Sobre el particular, se viene efectuando la evaluación de los procedimientos administrativos, a fin de lograr la mejora continua y su sistematización, para su incorporación en el nuevo Sistema de Información de Gestión, cuya adquisición se prevé ejecutar a corto plazo. ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA ÓRGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL DIRECTORIO ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL (ACUERDO DE DIRECTORIO Nº del ) GERENCIA GENERAL OFICINA DE ASESORÍA LEGAL GERENCIA DE FINANZAS GERENCIA DE LOGÍSTICA GERENCIA DE PERSONAL OFICINA DE INFORMÁTICA CENTRO DE INSTRUCCIÓN DE AVIACIÓN CIVIL GERENCIA CENTRAL DE AERONAVEGACIÓN GERENCIA CENTRAL DE AEROPUERTOS GERENCIA DE OPERACIONES AERONÁUTICAS GERENCIA TÉCNICA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA GERENCIA DE OPERACIONES DE AEROPUERTOS GERENCIA DE SEGURIDAD

15 Personal de la Oficina de Informática con el Sr. Presidente del Directorio de la Corporación Programa de Salud organizado por la Gerencia de Personal de CORPAC S.A.

16 Con relación a los documentos normativos de gestión, se formularon y/o actualizaron los Reglamentos, Directivas y Manuales de las Unidades Orgánicas, tanto administrativos como técnico-operacionales. Respecto a la desconcentración de funciones, se modificó el cuadro de niveles de aprobación de bases administrativas para Concurso Público, Adjudicación Directa y Adjudicación de Menor Cuantía en las sedes aeroportuarias, constituyéndose éstas en órganos funcionales susceptibles de adquisición o contratación contando con presupuesto propio y autonomía administrativa. Recursos Humanos El personal de la Corporación al cierre del año 2003 ascendió a un total de 1,215 trabajadores a nivel nacional, correspondiendo 1,065 a trabajadores en planilla y 150 a personal contratado vía Service, estos últimos destinados al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios en los diversos aeropuertos del país. Con relación al año 2002, se ha registrado un incremento en el personal de la Empresa del orden del 5.7 %, derivado principalmente de la cobertura de requerimientos técnicooperacionales y de la continuación del proceso de profesionalización del personal. Del total de trabajadores, el 57.4 % corresponde a la Sede Central, donde se ubica el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Lima, y el 42.6 % a las Sedes de Provincias. PERSONAL POR GRUPOS OCUPACIONALES PERSONAL AL AL Permanentes Ejecutivos Funcionarios Operacionales (CTA) Profesionales Técnicos Administrativos Obreros Sujeto a Modalidad Operacionales (CTA) Técnicos Administrativos Obreros Sub-Total Personal en Planilla Personal por Service , , TOTAL 1,149 1,215 Nota: No se considera personal contratado OACI. En lo concerniente a la gestión de los recursos humanos, CORPAC S.A. orientó sus acciones a la optimización de las actividades en materia de administración de personal y relaciones laborales, así como al cumplimiento de las disposiciones emanadas del Gobierno Central, FONAFE y de los Organos de Control

17 Participantes del IV Taller Internacional de Preparadores de Cursos TRAINAIR.

18 En este sentido, se promovió la armonía en las relaciones de trabajo, fomentando el respeto y comprensión recíproca entre los trabajadores y la Corporación. Al respecto, se remarca la suscripción de los convenios colectivos con las tres representaciones sindicales, solucionándose los reclamos de carácter económico y de condiciones de trabajo, dentro de las posibilidades económicas de la Empresa y observando las disposiciones legales vigentes. Adicionalmente, se desarrollaron diversos programas de bienestar social, asistencia, medicina preventiva e integración del personal, dirigido a todos los trabajadores y sus familiares, cumpliéndose con las metas trazadas. Capacitación La administración de la Corporación consciente de la importancia que representa el permanente desarrollo de los procesos de capacitación, especialización y/o entrenamiento del personal, otorgó especial énfasis a la ejecución de dichos eventos a nivel nacional, los que se dictaron en el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC) de CORPAC S.A., Sedes Aeroportuarias de Provincias y/o en Instituciones de reconocido prestigio. Con relación al CIAC, se desarrolló una gran variedad de cursos y eventos de capacitación tanto a nivel local como internacional, con el propósito de elevar el nivel de competencias estratégicas y funcionales del personal de la Corporación. Se ejecutaron 1,249 capacitaciones dirigidas a un total de 756 trabajadores, proceso que no obstante las restricciones en materia de austeridad, se pudo cumplir con el importante apoyo del personal asignado para el desarrollo de la capacitación interna, el cual se abocó a la ejecución de cursos para el personal operativo aeronáutico. La capacitación organizada y/o ejecutada por el CIAC ha permitido el cumplimiento de los siguientes objetivos: Desarrollo de cursos para el mantenimiento de las habilitaciones de los trabajadores del sector operacional conforme a la normatividad vigente. Mejoramiento del nivel de conocimientos del idioma inglés del personal de los servicios de Control de Tránsito Aéreo. Difusión de conocimientos sobre los nuevos sistemas satelitales de navegación, comunicaciones, vigilancia y gestión de tránsito aéreo (CNS/ATM). Formación de instructores y preparadores de cursos basados en la metodología TRAINAIR. Respecto al Programa TRAINAIR, se desarrollaron en las instalaciones del CIAC entre los meses de Febrero y Marzo, el IV Taller Internacional de Preparadores de Cursos y el Seminario Internacional de Preparadores de Cursos. No obstante, el evento más importante fue la participación de CORPAC S.A. en calidad de expositor, en la Novena Conferencia Mundial TRAINAIR y Simposio de Instrucción, desarrollada en el mes de setiembre en Marruecos. Un aspecto que ha merecido especial interés al interior de nuestra Corporación, son las gestiones realizadas ante el Ministerio de Educación para el funcionamiento del Instituto Superior Tecnológico Privado Centro de Instrucción de Aviación Civil CORPAC S.A., habiéndose completado satisfactoriamente en el mes de diciembre la Verificación de Local, encontrándose en trámite la última etapa de Autorización de Funcionamiento

19 Vista aérea de la plataforma de estacionamiento de aeronaves del Aeropuerto de Iquitos. Suscripción del Convenio Marco con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) para la dinamización del turismo.

20 Tráfico Aerocomercial Durante el año 2003 la red de aeropuertos y/o aeródromos administrados por CORPAC S.A., registró un movimiento general de 199,023 operaciones aéreas, 6 950,717 pasajeros transportados y un volumen de 169,337 T.M. de carga-correo, tanto en el ámbito nacional como internacional. Los resultados obtenidos reflejan una disminución del 1.1 % en el volumen de operaciones aéreas con relación al año Sin embargo, se ha experimentado un incremento del 3.5 % en el volumen de pasajeros y del 13.6 % en el movimiento de carga-correo. La disminución en el volumen global de operaciones aéreas, se debe principalmente al desempeño del movimiento internacional, que registró un decrecimiento del 5.3 %, con relación al año anterior. Respecto a los pasajeros transportados, el crecimiento se obtuvo en el ámbito nacional e internacional. Con relación a los pasajeros internacionales, el resultado se sustentó en el mayor índice de ocupación de aeronaves, mientras que el incremento en el volumen de pasajeros nacionales, se atribuye al crecimiento gradual de la actividad económica, así como a los resultados favorables de la política de promoción turística. El incremento obtenido en el año 2003 en el movimiento de carga-correo, se deriva del crecimiento de las exportaciones, principalmente de productos perecibles. Es importante remarcar la reciente suscripción de un Convenio Marco con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, con el objeto de dinamizar el turismo nacional e internacional, lo cual propiciará el incremento del movimiento aerocomercial y el desarrollo de los aeropuertos integrados al circuito turístico del país. Entre otros aspectos registrados en el tráfico aerocomercial, se señalan los siguientes: Internacional - Inicio de operaciones de la Compañía Santa Bárbara (Julio) en la ruta Lima- Quito- Caracas. - Suspensión de operaciones de las Compañías TAME (Febrero) y de CHALLENGE AIR CARGO (Julio). Nacional - Inicio de operaciones de la Compañía Lc Busre a los Aeropuertos de Huánuco (Febrero) y Pucallpa (Junio). - Inicio de operaciones de la Compañía Star Up al Aeropuerto de Tarapoto (Marzo), Chiclayo (Julio). - Inicio de operaciones de la Compañía Aerocontinente a los Aeropuertos de Cajamarca (Marzo), Ayacucho (Abril), Chachapoyas y Yurimaguas (Julio). - Inicio de operaciones de la Compañía Magenta Air (Agosto) a los Aeropuertos de Tarapoto, Pucallpa, Cajamarca y Trujillo. Los aeropuertos que experimentaron el mayor volumen de pasajeros transportados son: Lima (62.2 %), Cuzco (10.3 %), Arequipa (4.7 %), Iquitos (4.6 %), Nazca (2.2 %), Puerto Maldonado (1.8 %), Trujillo (1.8 %), Juliaca (1.8 %), Pucallpa (1.8 %) y Tacna (1.6 %). El resumen del movimiento general aeroportuario registrado en el año 2003 se refleja a continuación:

21 Plataforma de estacionamiento de aeronaves del Aeropuerto de Anta Huaraz.

22 Memoria CORPAC S.A. 2003

23 Habilitación y arrendamiento de nuevos stands en el Aeropuerto de Puerto Maldonado.

24 Comercial Con el propósito de generar los recursos necesarios para afrontar los gastos operativos y ejecución del programa de inversiones, la Corporación otorgó especial énfasis al desarrollo de actividades comerciales en las Sedes Aeroportuarias de Provincias, así como la ejecución de estrategias y programas que posibiliten la captación de mayores ingresos a nivel nacional. En este contexto, las acciones de mayor relevancia realizadas por la Corporación en el año 2003, son las siguientes: Actualización de tarifas por servicios aeronáuticos y aeroportuarios. Se elaboró y presentó a OSITRAN la propuesta de actualización de tarifas de los Servicios de Aterrizaje-Despegue Nacional, Navegación Aérea en Ruta-SNAR Nacional y de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto-TUUA. Al respecto, OSITRAN en el mes de diciembre efectuó la pre-publicación del Proyecto de Actualización de las tarifas de Aterrizaje-Despegue, SNAR y TUUA, elaborado por dicha Entidad, habiéndose programado para el I Trimestre del año 2004, diversas audiencias públicas previas a su aprobación. Optimización del uso de espacios publicitarios y de áreas desocupadas en los Aeropuertos de Provincias. Con el propósito de propiciar el alquiler de los espacios disponibles en las diversas sedes aeroportuarias, se efectuó la revisión de las tarifas de arrendamiento, actualizándose las tarifas comerciales en diversos aeropuertos, de acuerdo a la realidad económica del entorno aeroportuario. Con relación al uso de espacios publicitarios, se prosiguió la suscripción de nuevos contratos por publicidad estática interior y exterior en los principales aeropuertos, tales como el Cuzco, Chiclayo, Piura, Trujillo y Pucallpa, entre otros, rentabilizando una alternativa de negocio no explotada en su magnitud. Se han reiterado coordinaciones con entidades bancarias, empresas privadas, entre otras instituciones potenciales de ser usuarias, ofertándose los espacios disponibles. Adicionalmente, se han implementado cajeros automáticos en diversos aeropuertos. Desarrollo de nuevos proyectos para incrementar la explotación comercial en los diferentes aeropuertos del país. Se conformó al nivel de la Corporación el Comité para Combustible, el cual se encargará de la entrega en concesión del servicio de abastecimiento de combustible de aviación en los aeropuertos de provincias. Se suscribió el Contrato de Constitución de Derecho de Superficie con la Empresa Transportadora de Gas del Perú TGP, por 9,717 m2, a fin de construir una Base de Operaciones en el Aeropuerto de Ayacucho para el control de las operaciones de los sistemas de transporte de las Concesiones de Transporte de Gas Natural y Líquidos de Gas Natural. Cabe señalar que dicha empresa, suscribió en el año 2000 los Contratos BOOT de Concesión para el Transporte de Gas Natural por ductos de Camisea al City Gate en Lima y de Líquidos de Gas por ductos de Camisea a la Costa

25 Utilización de espacio publicitario en sala de llegada del Aeropuerto de Pucallpa.

26 Adicionalmente, se efectuó la redistribución de los locales comerciales en el Aeropuerto de Puerto Maldonado, lográndose el incremento de nuevos espacios, los cuales han permitido generar mayores ingresos en el aeropuerto por concepto de arrendamiento. Actualización de la base de datos de los usuarios de la Corporación a nivel nacional, coadyuvándose a una labor comercial más eficiente. Definición de las tarifas y/o condiciones comerciales para la suscripción y/o renovación de contratos, impartiéndose las bases y lineamientos comerciales para los nuevos procesos de selección. A partir del mes de noviembre entró en vigencia el Reglamento Marco de Acceso a la Infraestructura de Transporte de Uso Público emitido por OSITRAN, el cual norma la intervención de dicha Entidad como regulador de las actividades de carácter comercial que realice CORPAC S.A. Finanzas A partir del , fecha de la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez al Consorcio Lima Airport Partners (LAP), los recursos financieros que venía administrando CORPAC S.A. sufrieron una disminución sustantiva, al no seguir contando con los ingresos generados por dicho aeropuerto, que en los años precedentes a la concesión fue el mayor generador de ingresos para la Corporación. Durante el ejercicio 2003, con el propósito de obtener los recursos necesarios para financiar los gastos corrientes e inversiones, la Corporación orientó sus esfuerzos a la mayor explotación comercial de los aeropuertos de Provincias, adoptando asimismo diversas acciones para reducir sus costos y gastos y para optimizar el manejo de los recursos financieros disponibles. Entre los aspectos de mayor relevancia e impacto en la gestión financiera de la Corporación durante el año 2003, se destacan los siguientes: Se logró un nivel de 98% de efectividad en las cobranzas por las ventas y servicios prestados. Se gestionó ante el FONAFE la transferencia del íntegro de los fondos provenientes de la retribución mínima que le corresponde a CORPAC S.A. por la concesión del Aeropuerto Jorge Chávez. Sin embargo, durante el año 2003 no se recibieron los S/ aprobados en el presupuesto inicial, con cargo a los mencionados fondos en custodia del FONAFE, sino solamente S/ ,978, que fueron autorizados en el presupuesto final

27 Módulo financiero instalado en el Aeropuerto de Iquitos. Memoria CORPAC S.A. 2003

28 En el segundo semestre se mejoró ostensiblemente el nivel de disponibilidad de recursos, lo que permitió cubrir las obligaciones a corto plazo sin mayores complicaciones. Los excedentes de caja de carácter provisional que se observan en este período, se originaron al no ejecutarse en su totalidad, conforme estaban programadas, las inversiones financiadas con los recursos transferidos por FONAFE. No obstante, estos saldos fueron administrados adecuadamente para optimizar su rentabilidad financiera, y programándose su utilización en los primeros meses del año Conforme a lo señalado, al cierre del ejercicio 2003 el Ratio de Liquidez muestra un incremento del 100% con respecto al periodo 2002, quedando en S/. 2.20, interpretándose este monto como la capacidad de pago con activos de pronta realización por cada S/ de pasivo de corto plazo. Es conveniente remarcar la ejecución por parte de la Corporación de acciones de carácter permanente, orientadas a la generación de mayores ingresos al nivel de servicios aeronáuticos y comerciales, así como a la reducción de costos y gastos por parte de las sedes aeroportuarias a nivel nacional. Con respecto al REI (resultado por exposición a la inflación) se obtuvo un resultado positivo, como consecuencia del incremento en el valor arancelario de los terrenos establecido por CONATA. No obstante el esfuerzo desplegado, se registró una pérdida de S/ ,216, cifra superior a la registrada en el año 2002, como consecuencia de la necesidad de cumplir los compromisos existentes que tenia la Corporación, como las contingencias y gastos extraordinarios. RESULTADOS ECONOMICOS CORPAC S.A En Millones de S/ (20) (40) (60)

29 Estación Radar del Aeropuerto Internacional Jorge Chavez. Suscripción del Convenio de Cooperación Institucional con la Fuerza Aérea del Perú.

30 Aspectos Técnico-Operacionales Las acciones se orientaron al mejoramiento del nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea en el territorio nacional, así como de la seguridad operacional y facilitaciones brindadas en la red aeroportuaria a cargo de CORPAC S.A., acciones que guardan concordancia con las normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), así como de la Dirección General de Aeronáutica Civil. En este contexto, se desarrollaron las siguientes acciones principales que han coadyuvado al mejoramiento y seguridad de nuestros servicios: Servicios a la Navegación Aérea Recuperación gradual del nivel operativo del Sistema Radar instalado en el Centro de Control, lográndose la plena operación del radar secundario y en proceso de recuperación la operatividad del radar primario. Implantación de rutas paralelas (UL780 y UL302) entre Perú y Chile, que permite incrementar la capacidad de nuestro espacio aéreo y lograr una mayor eficiencia y seguridad a la navegación aérea. Ejecución gradual del proceso de implantación de la Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM), cuya operación programada para el mes de Enero del 2005, incrementará la capacidad del espacio aéreo peruano, proporcionando a las aeronaves niveles óptimos de vuelo. Suscripción del Convenio de Cooperación Institucional con la Fuerza Aérea del Perú (FAP), que permitirá alcanzar mejores niveles de desarrollo técnico en el mantenimiento y reparación de equipos e instrumentos de alta tecnología, así como en la capacitación del personal técnico. Implantación del Servicio de Control de Aeródromo en el Aeropuerto de Cajamarca, mejorándose el servicio y seguridad a las operaciones aéreas en dicho aeropuerto. Implantación de Procedimientos de Aproximación VOR en el Aeropuerto de Ilo, poniéndose en servicio un sistema de ayuda a la aeronavegación con mayor precisión y calidad, propiciando que las operaciones aéreas sean más eficientes y confiables. Implementación del enlace a la red de mensajes AFTN de las Torres de Control de los Aeropuertos de Tarapoto y Piura, que permite el intercambio de la información necesaria e indispensable para una mejor prestación de los servicios de tránsito aéreo. Elaboración actual de los programas de garantía de calidad de los servicios de tránsito aéreo (ATS), en concordancia a las recomendaciones de la OACI, formulándose en el año 2003 el diagnóstico de las áreas operacionales del Aeropuerto Jorge Chávez, así como de los aeropuertos internacionales y controlados a cargo de la Corporación. Desarrollo de pruebas pre-operacionales de la Red Digital Sudamericana con los circuitos AFTN de Venezuela, Colombia, Ecuador, Argentina, Brasil, Chile y Bolivia, habiéndose obtenido resultados satisfactorios. Elaboración y aprobación de los Manuales de Procedimientos ATC de los Aeropuertos Jorge Chávez, Tacna, Cajamarca y Cuzco, que permiten la normalización la gestión del tránsito aéreo en los aeropuertos mencionados y el Centro de Control de Area de Lima. Modificación del Area Terminal de los Aeropuertos de Arequipa y Tacna, mejorándose el nivel de servicio y seguridad a las operaciones aéreas en dichos aeropuertos

31 Sistemas de seguridad en actual operación en el Aeropuerto de Chiclayo. Simulacro de accidente aéreo efectuado en el Aeropuerto de Pucallpa.

32 Licenciamiento de doce (12) operadores COM/MET de aeropuertos de provincias como Especialistas de Información Aeronáutica (AIS/ARO), lo cual ha posibilitado la mejora de los servicios brindados y el cumplimiento de las disposiciones emitidas por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Servicios Aeroportuarios Formulación de Programas de Seguridad Aeroportuaria, de acuerdo a los lineamientos y normas emitidas por la Dirección General de Aeronáutica Civil, habiéndose cursado a la referida Dirección para fines de revisión y certificación, los Programas de los Aeropuertos de Chiclayo, Iquitos, Cuzco y Arequipa. Actualización de los Planes de Emergencia Aeroportuarios, con el propósito de prever toda situación que pueda poner en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas, permitiendo constatar asimismo la real capacidad de respuesta de los aeropuertos y de los organismos de ayuda mutua locales. Al respecto, se efectuaron en 26 aeropuertos del país, simulacros de accidente aéreo, interferencia ilícita y/o evacuación para casos de sismo e incendios en estructuras, con resultados exitosos para la Corporación. Continuidad del servicio de seguridad en 12 sedes aeroportuarias del país, aplicándose los procedimientos de seguridad de acuerdo a las normas y métodos recomendados por la OACI en el Anexo 17 y en las Regulaciones Aeronáuticas del Perú (RAP). Adicionalmente, se realizaron inspecciones a 15 aeropuertos, que han permitido identificar las limitaciones en la prestación del servicio de seguridad y la adopción de las medidas correctivas correspondientes. Implementación en el mes de Abril del servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) en el Aeródromo de Atalaya, asignándose para su operación un vehículo SEI y dos bomberos especializados. Adicionalmente, en el mes de Noviembre se asignó al Aeropuerto de Andahuaylas, un vehículo SEI adicional, elevando su nivel de protección a Categoría 6, que posibilita la operación de aeronaves de tipo L-100, F-50 y B-737. Mejoramiento de los servicios y facilitaciones brindadas en los terminales de pasajeros de los principales aeropuertos del país, habiéndose implementado balanzas, centrales telefónicas, sistemas de cobro de playa de estacionamiento, electrobombas, sistemas de perifoneo, aire acondicionado, butacas, desbrozadoras, entre otros equipos. Desarrollo de programas de gestión ambiental en diversos aeropuertos, a fin de cumplir la normatividad vigente. Las acciones se centraron en el manejo de los residuos sólidos, control y emisión de gases y potabilización del agua. Adicionalmente se establecieron los Comités de Fauna Silvestre en 09 aeropuertos de provincias. Mantenimiento de equipos de seguridad y salvamento y extinción de incendios en los aeropuertos del país, lográndose conservar su situación operativa y la continuidad de los servicios aeroportuarios, en concordancia con las normas vigentes en la materia. Ejecución del programa de mantenimiento de pavimentos de los aeropuertos a nivel nacional, que ha permitido brindar mayor seguridad a las operaciones aéreas. Al respecto, se efectuaron trabajos de limpieza de caucho, sellado y parchado asfáltico de la pista de aterrizaje y/o señalización del área de movimiento de aeronaves, realizándose asimismo trabajos de roce de vegetación y limpieza de drenaje. En relación con las edificaciones aeroportuarias, se ejecutaron igualmente trabajos de mantenimiento de las instalaciones, tales como la impermeabilización de techos, pintado, cambio de calaminas, cambio de tuberías, entre otros, que han permitido mejorar el nivel de servicios y facilidades brindados a los usuarios de los aeropuertos

33 Obras de mejoramiento de pavimentos efectuadas en el Aeropuerto de Huánuco. Memoria CORPAC S.A. 2003

34 Inversiones Con el propósito de mejorar el nivel de seguridad de los servicios de navegación aérea, seguridad operacional, así como de los servicios y facilitaciones brindados en las instalaciones aeroportuarias bajo nuestra administración, el Programa de Inversiones se orientó al mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria y a la modernización de los diversos sistemas y equipos utilizados a nivel nacional, habiéndose registrado al cierre del ejercicio una ejecución de S/ ,317. EJECUCION COMPARATIVA DE INVERSIONES (En miles de Soles) DESCRIPCION / AÑOS EQUIPAMIENTO 40, , , ,906.3 OBRAS 18, , , ,440.0 TOTAL 58, , , ,346.3 En Miles de S/. 80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 INVERSIONES CORPAC S.A. ( ) 1,998 1,999 2,000 2,001 2,002 2,003 El nivel de ejecución del Programa de Inversiones registrado en el periodo , se atribuye a los menores recursos disponibles por efecto de la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, desfases en procesos logísticos, así como por la dilación por parte del Gobierno Central en las gestiones de aprobación y declaración de viabilidad de los Proyectos de Inversión de CORPAC S.A., en concordancia a las normas que rigen el Sistema Nacional de Inversión Pública

35 Ejecución de Obras de mejoramiento de pavimentos del Aeropuerto de Pucallpa. Memoria CORPAC S.A. 2003

36 Entre los logros más relevantes del Programa de Inversiones se señalan los siguientes: I. OBRAS CIVILES Pavimentos - Rehabilitación y Mejoramiento de la Pista de Aterrizaje del Aeropuerto de Cajamarca. Se concluyeron en el mes de enero las obras de rehabilitación y ampliación de la pista de aterrizaje (de 1,820 por 30 mts. a 2,500 por 45 mts), reforzamiento de la plataforma de aeronaves y calle de rodaje, así como el mejoramiento del sistema de drenajes y alcantarillado, que han permitido mejorar las condiciones operacionales del aeropuerto para aeronaves de mayor capacidad (Boeing B-737 y similares) y satisfacer la demanda de tráfico aéreo existente en la Región. Las citadas obras, a cargo del Consorcio Cajamarca II y con la supervisión del Consorcio Geoconsult S.A. Lagesa Ingenieros Consultores, fueron financiadas por CORPAC S.A. según Convenio suscrito con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. - Mejoramiento de Pavimentos del Aeropuerto de Huánuco. Se culminó en el mes de marzo la última etapa de las obras de mejoramiento de pavimentos del aeropuerto, iniciada en el mes de Setiembre del año 2003, que comprendió la colocación de la carpeta asfáltica sobre la pista de aterrizaje (2,500 por 30 mts.), calle de rodaje y plataforma de aeronaves, así como la ejecución de obras de drenaje. Esta etapa financiada por CORPAC S.A. y cuya ejecución estuvo a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, bajo la modalidad de administración directa, ha posibilitado la operación de aeronaves de mayor capacidad en el referido aeropuerto, generando un mayor impulso en el desarrollo socioeconómico de la Región. - Mejoramiento de Pavimentos del Aeropuerto de Pucallpa. Se iniciaron en el mes de abril las obras de mejoramiento de pavimentos del aeropuerto, que comprenden la colocación de una capa de base de agregado triturado de 6 de espesor y una carpeta asfáltica en caliente de 5 de espesor en la pista de aterrizaje de 2,800 mts. por 45 mts. de ancho, calles de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves. Las obras incluyen asimismo la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, mejoramiento del alcantarillado y habilitación de la zona de seguridad (zona de parada) y área de seguridad en el extremo de la pista en ambos umbrales. Estas obras que registran al cierre del ejercicio un avance del 35 %, permitirán mejorar las condiciones operacionales del aeropuerto, en beneficio del creciente flujo registrado en las operaciones aéreas, pasajeros y movimiento de carga. Las obras que cuentan con financiamiento parcial de CORPAC S.A, se encuentran a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, bajo la modalidad de administración directa. - Construcción de la Calle de Rodaje y nueva Vía de Acceso al Aeródromo de Nazca. Se iniciaron en el mes de noviembre las obras de construcción de la calle de rodaje y de la nueva vía de acceso al aeródromo. Respecto a la calle de rodaje, esta obra

37 Construcción de la calle de rodaje del Aeródromo de Nazca. Cerco perimetral construido en la Estación VOR del Aeropuerto de Arequipa.

38 es requerida por seguridad operacional para el tránsito de aeronaves, mientras que la nueva vía de acceso, permitirá la operación del nuevo terminal construido por CORPAC S.A., el cual posibilitará brindar facilidades y confort al creciente número de turistas que visitan las Líneas de Nazca. Las obras que registran un avance del 15 %, se encuentran a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y financiadas por CORPAC S.A. Edificaciones: - Construcción de Cercos Perimétricos. Con el propósito de brindar seguridad a las operaciones aéreas, así como para la protección de las instalaciones y terrenos de la Corporación, se ha priorizado la construcción gradual (por etapas) de los cercos perimétricos de los aeropuertos. Al respecto, en el año 2003 se ejecutaron las obras del cerco perimetral del Aeropuerto de Tacna y el cercado de la Estación VOR del Aeropuerto de Arequipa. - Construcción de Estaciones de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) CORPAC S.A. en cumplimiento a las normas en materia de seguridad y de extinción de incendios emitidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), ha efectuado en el año 2003 la construcción de Estaciones de Salvamento y Extinción de Incendios en los Aeropuertos de Tumbes y Arequipa, instalaciones que permitirán el resguardo de los vehículos SEI y que serán utilizadas asimismo como base de operaciones. II. EQUIPAMIENTO Radioayudas - Instalación de los siguientes Sistemas Radioayudas que proporcionan mayor seguridad y confiabilidad a las operaciones aéreas, facilitando la utilización de los procedimientos de navegación en ruta y aproximación: 02 Sistemas ILS/DME-T (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos / Sistema Radiotelemétricos Terminal UHF) en Aeropuertos de Iquitos y Chiclayo. 02 Sistemas DME (Sistema Radiotelemétrico UHF) en los Aeropuertos de Piura y Chachapoyas. 01 Sistema VOR/DME (Sistema Radiotelemétrico Omnidireccional VHF/ Sistema Radiotelemétrico UHF) en la Estación Las Salinas. - Adquisición a través de UNOPS de los siguientes Sistemas, cuya recepción e instalación se efectuará en el año 2004:. 04 Sistemas VOR para los Aeropuertos y Estaciones de Asia, Puerto Maldonado, Urcos y Sihuas. 03 Sistemas DME para los Aeropuertos y/o Estaciones de Las Salinas, Puerto Maldonado y Urcos. Comunicaciones - Adquisición a través de UNOPS de los siguientes equipos y/o sistemas cuya recepción e instalación se efectuará en el año 2004:

39 Estación Trayectoria de Planeo del ILS del Aeropuerto de Chiclayo. Memoria CORPAC S.A. 2003

40 10 Transmisores/Receptores VHF 50 W Dual, que permitirán modernizar con tecnología digital los equipos de radiocomunicaciones del servicio aeronáutico en los aeropuertos de provincias. 01 Sistema VHF-AA y Medios de Transmisión, para reemplazar la actual red de comunicaciones aeronáuticas móviles, que sirve de soporte para las comunicaciones aire-tierra entre el controlador y los pilotos de las aeronaves en vuelo. - Adquisición de equipos para la modernización y mejoramiento de la red de comunicaciones del servicio de tránsito aéreo, tales como los sistemas de antenas VHF, ampliación de la Central ATS, cavidades resonantes, multiplexores estadísticos y minimodems, entre otros. Ayudas Luminosas - Instalación de un Sistema Indicador de Pendiente de Aproximación de Precisión (PAPI) en el Aeropuerto de Talara, proporcionando mayor confiabilidad en las operaciones de aproximación de aeronaves. Adicionalmente, se efectuó la reinstalación del Sistema PAPI del Aeropuerto de Cajamarca, como consecuencia de la ampliación de la pista de aterrizaje efectuada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Meteorología - Adquisición de 01 Estación Meteorológica Automática AWOS II para el Aeropuerto de Arequipa, cuya recepción se realizará en el año 2004, habiéndose efectuado las obras civiles requeridas para su instalación. La referida Estación, permitirá brindar información adecuada y oportuna de las observaciones y pronósticos meteorológicos en el referido aeropuerto. - Adquisición con carácter de reposición de anemómetros y altímetros digitales, así como de barómetros mercuriales, que posibilitan a través de información meteorológica adecuada, brindar mayor seguridad a la navegación aérea. Radar - Adquisición de 02 Monitores de 29 para la Estación de Trabajo del Centro de Control de Lima, que ha permitido reponer equipos que cumplieron su vida útil. Grupos Electrógenos - Adquisición de 20 Grupos Electrógenos, con carácter de reposición, para diversos aeropuertos y estaciones del país, y que permitirá asegurar los requerimientos de energía secundaria en forma oportuna y con gran nivel de confiabilidad. Electricidad - Suministro eléctrico comercial en Media Tensión al Aeródromo de Nazca, para mejorar la disponibilidad del servicio y atender ampliaciones de carga futuras de hasta 100 KVA de potencia instalada. - Mejoramiento y optimización del sistema eléctrico de diversos aeropuertos y estaciones, resaltándose la iluminación de plataforma del Aeropuerto de Chiclayo, electrificación de la Estación de Cerro Mirador de Tarapoto, remodelación del sistema eléctrico del Aeropuerto de Juanjuí, reubicación de carga eléctrica de la Estación de Santa Rosa y el cambio de opción tarifaria del Aeropuerto de Chiclayo