CORPORACIÓN PERUANA DE AEROPUERTOS Y AVIACIÓN COMERCIAL S.A.

Transcripción

1 CORPORACIÓN PERUANA DE AEROPUERTOS Y AVIACIÓN COMERCIAL S.A. MEMORIA CORPAC S.A. 2006

2 INDICE Directorio 03 Ejecutivos 04 Descripción de la Empresa 06 Síntesis de Acciones Desarrolladas y Logros Obtenidos 08 Desarrollo Organizacional 11 Recursos Humanos 12 Tráfico Aerocomercial 14 Comercial 16 Finanzas 18 Aspectos Técnico Operacionales 20 Inversiones 23 Cooperación Técnica Internacional 27 Pág. Sistema de Seguridad Operacional para los Servicios de Navegación Aérea 27 Gestión Ambiental Aeroportuaria 29 Concesión de Aeropuertos 29 Otros Aspectos de Gestión 30 Dictamen de los Auditores Externos 33 Información Estadística 41 2

3 DIRECTORIO Presidente General FAP (r) Aurelio Rubén Crovetto Yañez (Desde el ) Directores Sr. Juan Kuan-Veng Flores (Desde el ) Sr. Edgar Zamalloa Gallegos (Desde el ) Dr. Percy Velarde Zapater (Desde el ) Dra. Eldda Bravo Abanto (Desde el ) 3

4 EJECUTIVOS Gerente General Ing. Víctor Bossio Martini (e) (Desde el hasta el ) Sr. Santiago Domínguez Perdomo (Desde el ) Secretario del Directorio Dr. Carlos Ortíz Segura (Desde el hasta el ) Dra. Miluska Gil Ramón (Desde el ) Jefe del Organo de Control Institucional Gerente Central de Aeronavegación Gerente Central de Aeropuertos C.P.C. Delia Díaz Duran (Desde el ) Sr. Jorge Ráez Ancaya (e) (Desde el ) Sr. Freddy Salas Zavala (Desde el hasta el ) Sr. Felipe Vallejo Leigh (Desde el ) Gerente de Operaciones Aeronáuticas Gerente Técnico Sr. Julio Cruz Saldarriaga (e) (Desde el ) Sr. Víctor Haro Corales (Desde el hasta el ) Ing. César Narvaja Romero (e) (Desde el ) Gerente de Seguridad Gerente de Operaciones de Aeropuertos Sr. Renzo Brisolesse Estela (Desde el ) Sr. Víctor Relicario Peña (Desde el hasta el ) Sr. Felipe Vallejo Leigh (Desde el hasta el ) Sr. Juan Carlos Crovetto Luna (Desde el ) Gerente de Infraestructura Ing. Pelayo Atalaya Chacón (e) (Desde el hasta el ) 4

5 Ing. Víctor Bossio Martini (Desde el hasta el ) Ing. Pelayo Atalaya Chacón (e) (Desde el ) Gerente de Asesoría Legal Dr. José Danos Rochabrun (e) (Desde el hasta el ) Dra. Miluska Gil Ramón (Desde el ) Gerente de Informática Gerente de Finanzas Ing. Víctor Castañeda Guzmán (e) (Desde el ) Sr. Felipe Vallejo Leigh (e) (Desde el hasta el ) Eco. Elia Robles Narcizo (Desde el ) Gerente de Logística Sr. Aldo Forno Castro Pozo (Desde el hasta el ) Sr. Gonzalo Amézaga Menéndez (Desde el hasta el ) Dr. Emilio Bustamante Izurieta (e) (Desde el hasta el ) Sr. Pedro Masgos Millan (e) (Desde el ) Gerente de Personal Dr. Héctor Roque Vidal (e) (Desde el hasta el ) Dr. Harold Tirado Chapoñan (Desde el ) Gerente del Centro de Instrucción de Aviación Civil Sr. Luis Pflucker Moreno (e) (Desde el hasta el ) Ing. José Cáceres Montanchez (e) (Desde el ) 5

6 Descripción de la Empresa Mediante Decreto Supremo promulgado el 25 de Junio de 1943, se creó la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial CORPAC S.A. como una Empresa Pública, transformándose en el año 1981, en una Empresa de propiedad exclusiva del Estado sujeta al régimen Legal de las personas jurídicas de derecho privado y organizada como una sociedad mercantil a través del Decreto Legislativo No. 99. La Corporación se rige por la Ley de Actividad Empresarial del Estado, por la Ley General de Sociedades y por su Estatuto Social. El mandato social de CORPAC S. A. establece las siguientes funciones: a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica aeronáutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios. b) Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos necesarios para la seguridad de las operaciones aéreas en el país. c) Establecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para regular y controlar el tráfico aéreo de sobrevuelo. d) Financiar y/o ejecutar proyectos de construcción y remodelación de infraestructura aeroportuaria, conforme al plan de inversión que establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Asimismo, la sociedad podrá dedicarse a cualesquiera otras actividades afines conexas y/o complementarias a su Objeto Social, que sean compatibles con las Sociedades Anónimas y asociarse, con otras entidades para tal fin observando las disposiciones legales vigentes, previa aprobación de la Junta General de Accionistas. Los aeródromos comerciales que se encuentran bajo la administración de CORPAC S.A, en virtud de la delegación efectuada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ascienden al cierre del año 2006 a 44 a nivel nacional. Es conveniente señalar, que a raíz del proceso de concesión realizado por PROINVERSION, el se efectuó la transferencia de los aeropuertos de Anta- Huaraz, Cajamarca, Chachapoyas, Iquitos, Pucallpa, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes al Consorcio GBH Swissport Aeropuertos. En virtud de las normas vigentes, CORPAC S.A. ha continuado brindando en los referidos aeropuertos, los servicios de ayudas a la aeronavegación, radiocomunicaciones y de control del tránsito aéreo, por cuanto estos servicios están reservados al Estado Peruano. 6

7 AEROPUERTOS ADMINISTRADOS POR CORPAC S.A. GUEPPI INTUTO EL ESTRECHO TUMBES TUMBES GALILEA IQUITOS CABALLOCOCHA TALARA PIURA PIURA JAEN LAMBAYEQUE AMAZONAS 13 CHACHAPOYA RIOJ 31 CIRO ALEGRIA 34 YURIMAGUAS MOYOBAMB LORETO REQUENA N CHICLAYO CAJAMARCARODRIGUEZ MENDOZA SAPOSOA 21 TARAPOTO CAJAMARC JUANJUI PACASMAYO 03 SAN MARTIN LA LIBERTAD TOCACH TRUJILLO 1 UCHIZA CHIMBOTE 3 TING MARIA ANTA-HUARAZ 3 HUANUCO 2 ANCASH HUANUCO 0 PAMPA HERMOSA CERRO DE PASCO 2 0 PUCALLPA UCAYALI ATALAYA BREU PTO. ESPERANZA IÑAPARI LIM 1 JUNIN 15 JAUJA 3 MAZAMARI 3 MADRE DE DIOS IBERIA CUZCO HUANCAVELICA PATRIA 2 QUINCEMIL AYACUCH 21 0 PISCO 0 ANDAHUAYLA 0 2 CUSCO VILCASHUAMA IC NAZCA Aeropuertos concesionados al sector privado CORPAC S.A. a cargo de los servicios de aeronavegación Aeropuertos y Aeródromos administrados por CORPAC S.A. 07 AYACUCH 25 APURIMA AREQUIPA AREQUIPA MOQUEGUA ILO MOQUEGUA 30 MALDONADO PUNO 11 JULIACA TACNA 20 TACNA

8 Síntesis de Acciones Desarrolladas y Logros Obtenidos. Aspectos Acciones Desarrolladas y Logros Obtenidos 2006 Desarrollo Organizacional Recursos Humanos Tráfico Aerocomercial Comercial Finanzas Técnico - Operacionales Adecuación de la estructura organizacional, conforme a nuevos enfoques y al escenario generado por concesión de aeropuertos. Reactivación de gestiones para la contratación de una empresa consultora para el estudio de reestructuración empresarial. Reducción del personal de la Empresa en 4 %, de 1,053 registrado en el año 2005 a un total de 1,010 trabajadores al cierre del año Optimización de actividades en materia de administración de personal y relaciones laborales. Implantación del nuevo Sistema de Gestión de Personal, que integra los procesos de legajo, asistencia y planillas. Participación de 781 trabajadores en eventos de capacitación, cifra que representa el 74 % del personal de la Corporación. Incremento del movimiento general aeroportuario del orden del 7.7 % en operaciones aéreas, 7.4 % en volumen de pasajeros y del 10.8 % en cargacorreo, respecto al registrado en el año Aprobación del Reglamento de Acceso a las Facilidades Esenciales de la Infraestructura Aeroportuaria de CORPAC S.A. Establecimiento de Tarifa Operacional Anual para Escuelas de Aviación y Aeroclubes y de Tarifa de Servicios Aeronáuticos para el Aeródromo de Nazca. Incremento de ingresos comerciales en un 5 % respecto al año Optimización de actividades comerciales para el arrendamiento de bienes en las sedes de provincias. Obtención de una utilidad de S/. 28,853,909, que representa un incremento de % respecto a la utilidad del año Devolución por la SUNAT de S/. 18,300,251, por el Anticipo Adicional del Impuesto a la Renta y el Impuesto Temporal a los Activos Netos. Obtención al cierre del año de un saldo de Caja de S/. 127,711,615. Inicio del nuevo Sistema de Pago a Proveedores, a través del sistema interconectado con Bancos, así como del pago de Tributos a través de la página Web de la SUNAT, vía contrato con Bancos. Cobranza de S/. 4,869,732 por los pagos de la Dirección General de Tesoro Público, vía documentos cancelatorios, por servicios brindados a misiones de gobiernos extranjeros u organismos internacionales. Mejora de los índices de liquidez corriente, capital de trabajo y rotación de cobranzas. Servicios a la Navegación Aérea Implantación del Sistema de Seguridad Operacional (SMS) en los servicios de aeronavegación de los aeropuertos de Lima y Cusco. Actualización y/o elaboración de los Manuales de Procedimientos ATS de 13 aeropuertos del país. 8

9 Aspectos Acciones Desarrolladas y Logros Obtenidos 2006 Diseño de procedimientos para el realineamiento de rutas del espacio aéreo del Sector Sur. Suscripción del Convenio de Cooperación con la Dirección General de Aeronáutica Civil de Francia. Certificación de Categoría II de los Sistemas ILS/DME y de Ayudas Luminosas asociadas en el Aeropuerto Jorge Chávez. Implantación de enlaces AFTN con las torres de control de los Aeropuertos de Tumbes, Trujillo y Puerto Maldonado. Inicio de prestación por CORPAC S.A. del Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) en Aeródromo de Las Malvinas, de PLUSPETROL. Desarrollo de proceso de capacitación y entrenamiento del personal técnicooperacional a cargo de los servicios a la aeronavegación. Desarrollo del programa de mantenimiento de los sistemas utilizados por CORPAC S.A. para la prestación de los servicios a la aeronavegación. Servicios Aeroportuarios Apoyo al proceso de transferencia de nueve (09) aeropuertos, entregados en concesión por PROINVERSION al sector privado. Formulación y/o actualización de los Programas de Seguridad de trece (13) aeropuertos y de los Planes de Emergencia de ocho (08) aeropuertos del país, en cumplimiento de las normas vigentes. Elaboración de Manuales de Certificación de Aeródromo de cuatro (04) sedes de provincias, en actual gestión de aprobación ante la DGAC. Mejoramiento de servicios y facilitaciones brindados en los terminales de los aeropuertos bajo la administración de la Empresa. Desarrollo del programa de mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria, tanto en pavimentos como en terminales. Inversiones Ejecución del Programa de Inversiones por un monto de S/. 8,333,853, que equivale al 35.5 % del monto total programado para el ejercicio. Infraestructura Construcción de cercos perimétricos en los Aeropuertos de Juliaca (II Etapa), Ilo (playa de estacionamiento), Cusco (II Etapa), Chimbote (I Etapa), Arequipa y Huánuco. Construcción de estaciones de salvamento y extinción de incendios en los Aeropuertos de Yurimaguas, Ilo y Andahuaylas. Equipamiento Instalación de sistemas DME en los Aeropuertos de Pisco, Pucallpa Tarapoto, Tumbes y en actual proceso en Chiclayo. Instalación de sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos de Pucallpa, Tacna, Juliaca, Chiclayo y en actual proceso en Arequipa. Adquisición y recepción de equipos de Comunicaciones (transmisores/receptores, terminales AFTN, entre otros) y Vigilancia Aérea. Construcción de ambientes para el Sistema VHF-AA y Medios de Transmisión en 05 aeropuertos del país. Adquisición de equipos de terminal e informática, entre otros. 9

10 Aspectos Acciones Desarrolladas y Logros Obtenidos 2006 Mejoramiento eléctrico de los Aeropuertos de Juanjuí, Tumbes (luces de borde de pista), Trujillo, Estación de Atalaya e implantación de sistemas de puesta a tierra en 04 aeropuertos. Cooperación Técnica Internacional Sistema de Seguridad Operacional para los Servicios de Navegación Aérea. Gestión Ambiental Aeroportuaria Concesión de Aeropuertos Otros Aspectos de Gestión Participación de la Empresa en tres (03) Proyectos de Cooperación Técnica Internacional, al nivel de la Región CAR/SAM, cuya ejecución se encuentra a cargo de OACI. Implantación del Sistema de Seguridad Operacional (SMS) en los servicios de aeronavegación de los aeropuertos de Lima y Cusco. Culminación de revisión de Procedimientos e Instructivos de Trabajo de servicios de aeronavegación para diversos aeropuertos, los que han sido considerados como aceptables por la DGAC, para su implantación operacional. Reformulación y/o actualización del programa de residuos sólidos en los Aeropuertos de Ilo, Puerto Maldonado y Arequipa. Adquisición de equipos y desarrollo de reuniones con las autoridades locales de diversos aeropuertos, en torno al peligro aviario. PROINVERSION el 18 de agosto otorgó la Buena Pro al Consorcio Swissport - GBH Aeropuertos, para la Concesión de los Aeropuertos de Tumbes, Talara, Chachapoyas,Tarapoto, Iquitos, Pucallpa, Anta-Huaraz, Trujillo y Cajamarca. Suscripción el 11 de diciembre del Contrato de Concesión, entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y sociedad concesionaria Aeropuertos del Perú. Informática Adquisición y/o desarrollo de los siguientes Software: Sistema de Planillas, Legajo y Personal, Sistema de Notams, Sistema de Trámite Documentario y Sistema de Software Legal (en implantación). Adquisición de hardware, vía sistema de compras consolidadas de FONAFE. Planeamiento Obtención de la declaración de viabilidad por el SNIP de tres (03) proyectos de inversión. Adicionalmente, se formuló el Estudio de Factibilidad del Proyecto Automatización y Modernización de Servicios de Tránsito Aéreo Red de Radares de Vigilancia Aérea, en actual evaluación en la DGAC. Formulación y aprobación por el Directorio del Plan Estratégico de CORPAC S.A , en actual gestión de aprobación ante el Sector. Legal Conclusión de procesos arbitrales con Coopsol, Forza S.A. y Overall Business Consultores S.A. Desarrollo de una eficiente gestión en los procesos judiciales sobre temas tributarios, obteniéndose logros de relevante importancia para CORPAC S.A. Logística Ejecución del Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones 2006 en el orden del %. Adicionalmente, el 9.36 % se encuentra con proceso convocado y el 1.83 % fueron declarados desiertos. Mejoramiento de términos y condiciones en el proceso de renovación de seguros patrimoniales, reduciéndose la prima anterior en 31.6 %. 10

11 Desarrollo Organizacional En concordancia a los lineamientos de la Alta Dirección, la Corporación ha desarrollado en el ejercicio un proceso de adecuación de su estructura organizacional, conforme a los nuevos enfoques y al escenario generado por la concesión de aeropuertos, conservando una organización dinámica y flexible, orientada a la optimización de los recursos de la empresa y al mejoramiento continuo de la calidad de los servicios que se brindan. La adecuación de la estructura organizacional, determinó la necesidad de reformular los Manuales de Organización y Funciones, rediseño de procedimientos, directivas, reglamentos y otros instrumentos de gestión, necesarios para el uso racional de los recursos humanos y materiales de la Empresa. Adicionalmente, se han reactivado las gestiones para la contratación de una empresa consultora para efectuar el estudio de reestructuración empresarial, que permita determinar una nueva estructura organizacional, optimizando los procesos operativos y administrativos de la Corporación y enmarcada en la ecuación de valor propuesta por CORPAC S.A. ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA ÓRGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL DIRECTORIOIRE ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL (ACUERDO DE DIRECTORIO Nº del ) GERENCIA GENERAL OFICINA DE ASESORÍA LEGAL GERENCIA DE FINANZAS GERENCIA DE LOGÍSTICA GERENCIA DE PERSONAL OFICINA DE INFORMÁTICA CENTRO DE INSTRUCCIÓN DE AVIACIÓN CIVIL GERENCIA CENTRAL DE AERONAVEGACIÓN GERENCIA CENTRAL DE AEROPUERTOS GERENCIA DE OPERACIONES AERONÁUTICAS GERENCIA TÉCNICA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA GERENCIA DE OPERACIONES DE AEROPUERTOS GERENCIA DE SEGURIDAD 11

12 Recursos Humanos El personal de la Corporación al cierre del año 2006 ascendió a un total de 1,010 trabajadores a nivel nacional, correspondiendo 933 a trabajadores permanentes y 77 a personal contratado a plazo fijo. El total registrado, representa una disminución en el personal de la Empresa del orden del 4.0 % con relación al obtenido en el año 2005, como consecuencia del proceso de concesión de los 09 aeropuertos de las Zonas Norte y Oriente, transferidos al operador privado el Respecto a la ubicación del personal, el 69.2 % se concentra en la Sede Lima, mientras que el 30.8 % pertenece a las Sedes de Provincias. La mayor proporción de personal en Lima, se debe a que en ésta, se encuentra ubicada la Sede Central de la Corporación y el Centro de Control de Tránsito Aéreo. PERSONAL EN PLANILLA POR GRUPOS OCUPACIONALES 4 PERSONAL AL AL Permanentes Ejecutivos Funcionarios Operacionales (CTA) Profesionales Técnicos Administrativos Obreros Sujeto a Modalidad Funcionarios Operacionales (CTA) Profesionales Técnicos Administrativos Obreros TOTAL 1,053 1,010 En lo concerniente a la gestión de los recursos humanos, CORPAC S.A. orientó sus acciones a la optimización de las actividades en materia de administración de personal y relaciones laborales, así como al cumplimiento de las disposiciones emanadas del Gobierno Central, FONAFE y de los Organos de Control. Es conveniente señalar, que en el mes de julio se implementó el nuevo Sistema de Gestión de Personal, que integra los Procesos de Legajo, Asistencia y Planillas, y que ha permitido el registro de personal desde su ingreso hasta la emisión de su boleta de pago generando nuestros propios procesos y reportes. Como consecuencia del uso del sistema, desde el mes de octubre se ha logrado asimismo optimizar el pago de los aportes previsionales (AFP), a través del sistema bancario. De acuerdo a las políticas de la Empresa, se promovió la armonía en las relaciones de trabajo, fomentando el respeto y comprensión recíproca entre los trabajadores y la Corporación. Al respecto, se lograron acuerdos con los tres (03) sindicatos que presentaron pliegos de reclamos, concluyéndose en la etapa de trato directo. 12

13 Adicionalmente, se desarrollaron diversos programas de bienestar social, asistencia, medicina preventiva e integración del personal, dirigido a todos los trabajadores y sus familiares, cumpliéndose las metas trazadas. Capacitación Con el propósito de elevar la eficiencia y capacidad del personal de la Corporación, se otorgó especial énfasis al permanente desarrollo de los procesos de capacitación, especialización y/o entrenamiento del personal, los que se dictaron en el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC) de CORPAC S.A., Sedes Aeroportuarias de Provincias y/o en Instituciones de reconocido prestigio. Durante el año 2006, un total de 781 trabajadores de la Empresa, tanto técnicooperacionales como administrativos, accedieron a eventos de capacitación, cifra que representa el 74 % del personal de la Corporación. Entre los eventos de capacitación impartidos en el CIAC, se resaltan los cursos de actualización al personal aeronáutico, lográndose cumplir el programa trazado para el ejercicio. Asimismo, el 18 de diciembre se iniciaron los cursos de formación de Controlador de Tránsito Aéreo y Especialistas Aeronáuticos, de acuerdo al programa exigido por la Dirección General de Aeronáutica Civil. Con respecto a la evaluación de inglés aeronáutico efectuada a los Controladores de Tránsito Aéreo (CTA), se logró a través de la participación de IATA y de un proceso de capacitación intensiva desarrollado a través del CIAC, superar las observaciones planteadas por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Curso de Formación de Especialistas Aeronáuticos. 13

14 Tráfico Aerocomercial El movimiento general en los aeropuertos y/o aeródromos comerciales, registró en el año 2006 un volumen de 229,734 operaciones aéreas, 9 190,071 pasajeros transportados y 216,809 T.M. de carga-correo, tanto en el ámbito nacional como internacional. Los resultados obtenidos reflejan un incremento global del 7.7 % en el volumen de operaciones aéreas respecto al año Asimismo, se ha experimentado un crecimiento del 7.4 % en el volumen de pasajeros y del 10.8 % en el movimiento de carga-correo. A nivel internacional, se ha registrado una disminución del 1.3 % en las operaciones aéreas y un incremento del 4.9 % en pasajeros y 9.2 % en la carga transportada. Este desempeño se atribuye al crecimiento del comercio exterior y a la mejora de la imagen del país como destino turístico, entre otros factores, generándose un incremento de la demanda. Respecto al movimiento nacional, se obtuvo un crecimiento significativo del 9.3 % en las operaciones aéreas, 8.7 % en pasajeros y del 17 % en la carga transportada. El comportamiento se debe entre otros, al mejoramiento de la situación económica del país y a la política de fomento del turismo interno. Entre otros aspectos relevantes del tráfico aerocomercial, se señalan los siguientes: Internacional - - Inicio de operaciones de la Compañía AEROSUR en la ruta Lima - Santa Cruz-Lima (Setiembre) - Incremento de frecuencias de Compañía Air Plus Comet en ruta Lima-Madrid-Lima. - Incremento de frecuencias de las Compañías Arrow Air, Lan Chile Cargo y Tampa, en la ruta Lima Miami. - Suspensión de operaciones de Compañías Varig (Octubre) y Air Madrid (Diciembre). - Inicio de operaciones de la Compañía Varig Logística (carguero) a las ciudades de Sao Paulo, Guayaquil, México y los Angeles (Octubre) Nacional - Incremento de frecuencias de la Compañía Lan Perú a los Aeropuertos de Arequipa, Juliaca, Puerto Maldonado, Cusco e Iquitos. - - Incremento de frecuencias de la Compañía Lc Busre a los Aeropuertos de Cajamarca, Ayacucho y Huánuco. - Incremento de frecuencias de la Compañía Aerocondor a los Aeropuertos de Cajamarca, Cusco, Iquitos, Piura, Puerto Maldonado, Tumbes, Arequipa, Chiclayo, Nazca, Pisco, Tacna y Tarapoto. - Suspensión de operaciones de Compañías Tans Perú (Enero) y Wayra Perú (Noviembre) Los aeropuertos que experimentaron el mayor volumen de pasajeros transportados en el periodo son: Lima (63.6 %), Cuzco (9.9 %), Arequipa (4.8 %), Iquitos (4.7 %), Nazca (2.6 %) y Juliaca (1.8 %). El resumen del movimiento general aeroportuario se refleja a continuación: 14

15 MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO 2006 AEROPUERTO/ OPERACIONES PASAJEROS CARGA/CORREO(KG) AERÓDROMO ( E/S ) ( E/S ) ( E/S ) ANDAHUAYLAS 292 6,394 4,220 ANTA HUARAZ 990 3,970 - AREQUIPA 9, ,025 1,785,431 ATALAYA 936 6,392 - AYACUCHO 3,215 23, ,026 CAJAMARCA 3,200 67, ,435 CUSCO 15, ,096 2,088,309 CHACHAPOYAS CHICLAYO 4, , ,028 CHIMBOTE HUANUCO 721 7,779 - ILO IQ UITO S 8, ,027 11,830,878 JAUJA ,325 JUANJUI JULIACA 2, , ,197 LIMA 45,762 2,653,355 22,068,904 MAZAMARI 978 6,054 33,173 MOYOBAMBA NAZCA 54, ,886 - PISCO 9,783 2,183 - PIURA 4, , ,937 PUCALLPA 11, ,733 2,378,946 PTO. MALDONADO 1, , ,008 RIOJA ROD. DE MENDOZA SAPOSOA TACNA 2, , ,172 TALARA 525 8,867 7,311 TARAPOTO 4, ,451 1,050,601 TINGO MARIA 2, TOCACHE TRUJILLO 5, , ,431 TUMBES 1,221 53,323 92,438 UCHIZA YURIMAGUAS 1,323 3,855 - TOTAL NACIONAL 197,359 5,993,026 46,242,770 AREQUIPA AYACUCHO CAJAMARCA CUSCO 68 1,945 3,154 CHICLAYO ,713 ILO IQ UITO S ,740 JULIACA LIMA 31,696 3,193, ,944,313 PISCO PIURA PUCALLPA ,155 PTO. MALDONADO TACNA TALARA TARAPOTO TRUJILLO TUMBES TOTAL INTERNACIONAL 32,375 3,197, ,566,075 TOTAL GENERAL 229,734 9,190, ,808,845 15

16 Comercial La Corporación priorizó entre sus principales objetivos del ejercicio, el mejoramiento de la explotación comercial de los servicios que brinda en los aeropuertos bajo su administración, mediante el diseño de políticas comerciales y el desarrollo de nuevos negocios en las Sedes Aeroportuarias de Provincias. En lo concerniente a los aeropuertos comprendidos en el programa de concesión, la gestión comercial se desarrolló tomando en consideración los lineamientos emitidos por PROINVERSION. Las acciones de mayor relevancia desarrolladas por CORPAC S.A. en el año 2006 se señalan a continuación: Aprobación del Reglamento de Acceso a las Facilidades Esenciales de la Infraestructura Aeroportuaria de CORPAC S.A. (REA CORPAC) a través de la Resolución de Consejo Directivo Nº CD-OSITRAN. El referido Reglamento, que entró en vigencia el , establece las reglas y procedimientos que deberán seguir los usuarios intermedios, que requieran hacer uso de la infraestructura administrada por la Corporación para la prestación de servicios esenciales. De acuerdo a lo dispuesto en el Reglamento Marco de Acceso a la Infraestructura de Transporte de Uso Público (REMA), así como en el REA CORPAC, se coordinó con las Jefaturas de Aeropuertos, a efectos que los accesos otorgados a los usuarios de nuestra infraestructura definida como Facilidad Esencial, se apliquen en su totalidad, lográndose cumplir el procedimiento de acceso dispuesto en las citadas normas. Establecimiento de la Tarifa Operacional Anual para las Escuelas de Aviación y Aeroclubes (Resolución de la Gerencia General Nº R), orientada a promover el desarrollo del sector aeronáutico nacional en el ámbito civil. La indicada norma publicada el , autoriza que las mencionadas instituciones puedan acogerse a una Tarifa de US$ , por todas las operaciones que realicen durante el año. Optimización de la gestión desarrollada por la Corporación para el mejoramiento de los Ingresos Comerciales, lográndose incrementar dichos ingresos en el ámbito nacional en aproximadamente un 5.0 % con respecto al ejercicio Establecimiento de la Tarifa de Servicios Aeronáuticos para el Aeródromo de Nazca (Resolución de la Gerencia General Nº R de fecha ), con el propósito de coadyuvar al creciente desarrollo turístico en dicha zona. Optimización de las condiciones comerciales para el arrendamiento de bienes en las sedes de provincias, en particular en la sede del Cusco, donde como resultado de los procesos de negociación, se ha logrado la mejora de las condiciones comerciales, tales como porcentaje de participación de ventas, monto de salvaguarda y renta fija mensual. 16

17 ollocutorio instalado en el Aeropuerto del Cusco Nuevo local comercial del Aeropuerto del Cusco. 17

18 Finanzas La Corporación en el ejercicio económico 2006 alcanzó una utilidad de S/.28,853,909, debido principalmente al incremento de los ingresos por el mayor volumen del movimiento aerocomercial. Por otro lado, se han logrado reducir los costos y gastos operativos respecto al año anterior en un 3% y 10% respectivamente. Entre los eventos importantes de la gestión financiera desarrollada en el periodo se resaltan los siguientes: Se logró una mayor rotación de cobranzas de clientes, que alcanzó a 15 días respecto al año 2005 que fue de 19 días, debido fundamentalmente a la cobranza de la deuda de la subrogación del MEF, por servicios aeronáuticos y aeroportuarios brindados a las misiones de gobiernos extranjeros u organismos internacionales, que ascendió a S/ ,084 al cierre del ejercicio. En el mes de setiembre la SUNAT efectuó la devolución de S/. 18,300,251, correspondiente al Anticipo Adicional del Impuesto a la Renta (AAIR) y al Impuesto Temporal a los Activos Netos (ITAN). Se obtuvo un saldo del flujo Operativo de S/. 66,498,878, superior en 143% con relación a lo programado (S/. 27,369,399) en el Presupuesto Modificado, debido principalmente a la mayor ejecución de ingresos en 7.1%, que incluye la devolución de Impuestos de la SUNAT, y a la menor ejecución de egresos en 10.3%. Se ha mantenido un saldo de caja elevado el mismo que asciende al cierre del ejercicio a S/. 127,711,615, de los cuales S/. 5,572,033 corresponden a Saldos en Banco y S/. 122,139,582 a Inversiones realizadas en Instrumentos Financieros, fondos que podrán ser destinados a solventar o financiar las inversiones en infraestructura y/o adquisiciones en equipos de aeronavegación. A raíz de las inversiones realizadas con entidades financieras locales se han obtenido ingresos financieros de S/. 3,475,914, superior en 39 % respecto al Se inició en el mes de agosto el nuevo Sistema de Pago a Proveedores vía Sistema Electrónico, a través del Sistema Interconectado con los Bancos ScotiaBank y Crédito del Perú, el cual se encuentra enlazado con la página Web de CORPAC S.A. para que los proveedores puedan verificar sus pagos. El sistema permite agilizar los pagos, reducir horas/hombre y por ende mejorar la imagen de la Empresa. Se inició el pago de Tributos a través de la página Web de la SUNAT suscribiendo contrato con los bancos. Asimismo, se han efectuado transferencias de fondos a los aeropuertos de provincias a través de los sistemas electrónicos de los bancos, gestión que ha permitido el ahorro en gastos por comisión de transferencia y traslado de cheques a la SUNAT por aproximadamente S/. 8,000 mensuales. Adicionalmente, se implantó el pago de las AFPs a través del Sistema Electrónico del Banco Continental. Se obtuvo la cobranza de S/. 4,869,732 correspondiente a los pagos recibidos de la Dirección General de Tesoro Público, mediante documentos cancelatorios, en virtud del D.S. Nº EF, por los servicios aeronáuticos y aeroportuarios brindados a misiones de gobiernos extranjeros u organismos internacionales. El importe se destinó al pago de impuestos a la SUNAT, generando un ahorro de capital de trabajo. 18

19 Adicionalmente, con relación al Plan de Trabajo del Saneamiento de las Cuentas por Cobrar, se han logrado recaudar mas de US$ 3,000,000 por cobranza de deudas antiguas, aplicaciones de garantías y pagos a cuenta. Por otro lado, la cobranza de la facturación corriente está garantizada con pagos adelantados y cartas fianza de fiel cumplimiento por los servicios de aeronavegación brindados por CORPAC S.A. El incremento en el volumen de los Servicios de Navegación Aérea en Ruta (SNAR) respecto al año anterior, ha generado un ingreso adicional de S/ ,548. Además de lo señalado, se obtuvieron mejoras en los niveles de liquidez, capital de trabajo y rotación de cobranzas, como se puede observar en el siguiente cuadro comparativo con el ejercicio 2005: INDICES EJECUCION AL 31/12/2006 EJECUCION AL 31/12/2005 VARIACION % LIQUIDEZ CORRIENTE (Activo Corriente/ Pasivo Corriente) % CAPITAL DE TRABAJO (En Millones) % ROTACION DE COBRANZAS (Cuentas por Cobrar *360/ Total Ingresos) 15 días 19 días % La Corporación, ha obtenido en el año 2006 una utilidad neta de S/. 28,853,909, con respecto a la utilidad registrada en el ejercicio 2005 de S/ ,140, representando un incremento de % a valores históricos. RESULTADOS ECONOMICOS MILLONES DE US$ AÑOS 19

20 Aspectos Técnico-Operacionales En el ejercicio 2006 se priorizaron de estrategias y acciones orientadas al mejoramiento del nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea en el territorio nacional, así como de la seguridad operacional y facilitaciones brindadas en la red aeroportuaria a cargo de CORPAC S.A, en concordancia con las normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). En este contexto, se desarrollaron las siguientes acciones principales: Servicios a la Navegación Aérea Ejecución del proceso de implantación del Sistema de Seguridad Operacional (SMS) en los Servicios de Aeronavegación de los Aeropuertos de Lima y Cusco, que permitirá garantizar la seguridad en el suministro de los servicios dentro del espacio aéreo y reducir los errores operacionales. Actualización y/o elaboración de los Manuales de Procedimientos ATS de los Aeropuertos de Pisco, Trujillo, Iquitos, Pucallpa, Piura, Tumbes, Tarapoto, Puerto Maldonado, Juliaca, Tacna, Arequipa y Ayacucho, que ha posibilitado contar con documentos que normen los procedimientos de los servicios de tránsito aéreo. Diseño de procedimientos para el realineamiento de rutas del espacio aéreo del Sector Sur, que ha permitido lograr una mayor capacidad del espacio aéreo y asimismo generar ahorros a las Compañías Aéreas. Suscripción del Convenio de Cooperación con la Dirección General de Aeronáutica Civil de Francia, para el desarrollo de programas de cooperación técnica y científica. Certificación de Categoría II de los Sistemas ILS/DME y de Ayudas Luminosas asociadas en el Aeropuerto Jorge Chávez, por cumplir los requisitos para operaciones CAT II, que permite el aterrizaje de aeronaves en condiciones de baja visibilidad. Implantación de enlaces AFTN de las Torres de Control de los Aeropuertos de Tumbes, Trujillo y Puerto Maldonado con Lima, lográndose la fluidez en la transmisión de mensajes hacia los servicios ATS (tránsito aéreo). Instalación y puesta en servicio del VHF de rango ampliado de freq a través de la REDAP, incrementándose la confiabilidad en los sistemas de comunicación. Suscripción de Contrato con la Compañía PLUSPETROL para la prestación por parte de CORPAC S.A. del Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) en el Aeródromo de Las Malvinas, iniciándose en el mes de octubre dicho servicio. Revisión del Plan de Contingencia para Red AFTN, con el propósito de que se active ante eventual interrupción y/o caída de la red automática de mensajes, asegurando la continuidad de servicios de información meteorológica y mensajes ATS. Desarrollo del proceso de capacitación y entrenamiento del personal de tránsito aéreo, comunicaciones, meteorología e información aeronáutica, que ha permitido incrementar las potencialidades en la prestación de servicios a la aeronavegación. Se destaca entre otros, el curso de entrenamiento en el mantenimiento del Sistema Radar impartido en el mes de diciembre por el fabricante del referido Sistema. 20

21 Ejecución del programa de mantenimiento de los sistemas de Comunicaciones, Radioayudas, Ayudas Luminosas, Radar, Grupos Electrógenos, entre otros, lográndose conservar la operatividad de dichos sistemas instalados en el ámbito nacional. Personal técnico de mantenimiento en la Estación de Comunicaciones VHF-Alcance Ampliado de Casapalca (5,200 msnm). Servicios Aeroportuarios Apoyo al proceso de transferencia de nueve (09) aeropuertos de las Zonas Norte y Oriente entregados en concesión por PROINVERSION al sector privado, habiéndose definido el inventario de bienes, personal, delimitación de áreas, transferencia de contratos, entre otros, requeridos para la transferencia ordenada de los aeropuertos al operador privado. Formulación y/o actualización de Programas de Seguridad de los Aeropuertos de Juliaca, Jaén, Jauja, Juanjuí, Mazamari, Rioja, Tingo María, Tocache, Uchiza, Yurimaguas, Huánuco, Ilo y Arequipa, en cumplimiento de las normas y procedimientos nacionales (RAP-107) e internacionales (OACI) vigentes. Actualización de los Planes de Emergencia de los Aeropuertos de Trujillo, Tingo María, Andahuaylas, Talara, Tarapoto, Cusco, Iquitos y Chiclayo, en concordancia con las normas y procedimientos nacionales (RAP-139) e internacionales vigentes. Elaboración de los Manuales de Certificación de Aeródromo de las sedes de Tacna, Andahuaylas, Huánuco y Pisco, documentos que se encuentran en gestión de aprobación ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 21

22 Actualización del programa de manejo de residuos sólidos en los Aeropuertos de Arequipa, Puerto Maldonado e Ilo, orientado a lograr que el sistema aeroportuario se desarrolle en armonía con el medio ambiente. Adecuación de la infraestructura del terminal y del área de movimiento del Aeródromo de Nazca, con el propósito de alcanzar los niveles de seguridad establecidos en las normas vigentes. Sin embargo, la operación del terminal está sujeta a solución de la problemática con la Municipalidad de Vista Alegre. Mejoramiento de servicios y facilitaciones en los terminales de los aeropuertos del país, que han permitido incrementar el nivel de servicios brindados a los pasajeros y usuarios. Al respecto, se han adquirido entre otros, sistemas de cobro de playa de estacionamiento, fajas transportadoras de equipajes, butacas, counters y equipos de gestión ambiental, en especial para combatir el peligro aviario. Adicionalmente, la Corporación ha participado en forma activa en los Comités de Facilitación, realizados tanto en Lima como en las Sedes Aeroportuarias de Provincias, así como en la Comisión Intersectorial que viene formulando el Plan de Igualdad de Oportunidades para las Personas con Discapacidad. Desarrollo de simulacros en los aeropuertos del país, con la finalidad de prever situaciones que puedan poner en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas, permitiendo constatar asimismo la capacidad de respuesta de los aeropuertos y de los organismos de ayuda mutua locales. Ejecución del programa de mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria, tanto en pavimentos como en terminales, que ha permitido conservar la operatividad y el nivel de servicios de los aeropuertos y aeródromos bajo la administración de la Corporación. Sellado asfáltico y señalización de la pista del Aeropuerto de Arequipa 22

23 Inversiones Con el propósito de mejorar el nivel de seguridad de los servicios de navegación aérea, seguridad operacional, así como de los servicios y facilitaciones brindados en las instalaciones aeroportuarias bajo nuestra administración, la Corporación orientó el Programa de Inversiones del año 2006, a la modernización de los diversos sistemas y equipos utilizados para la prestación de servicios y al desarrollo de obras de infraestructura aeroportuaria, habiéndose registrado al cierre del ejercicio una ejecución de S/. 8,333,853, de acuerdo al siguiente detalle: (EN NUEVOS SOLES) DESCRIPCION PRESUPUESTO 2006 EJECUCION 2006 % AVANCE I. PROYECTOS DE INVERSION 3,313, , Modernización de Sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos del Perú. 1.2 Reposición del Sistema de Conmutación Automático de Mensajes para el Servicio Fijo Aeronáutico. 1.3 Modernización de Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Trujillo. 863,927 2,103, , , II. GASTOS DE CAPITAL NO LIGADO A PROYECTOS 20,186,258 7,794, Adquisición de Activo Fijo Administrativo. 2.2 Inversiones de Reposición. 40,000 14,778,075 30,135 4,485, Equipo de Comunicaciones. - Equipo de Electricidad. - Equipo de Radioayudas. - Equipos Grupos Electrógenos. - Sistema VHF-AA y Medios de Transmisión. - Equipos de Terminal Aeropuertos de Provincias. - Equipos de Seguridad. - Equipos Salvamento y Extinción de Incendios. - Equipos de Informática. - Equipos de Meteorología. - Sistema de Vigilancia Aérea. 3,571, ,072 1,829, , , , ,040 1,050,000 3,112, ,035 1,394, , , ,190 62, , ,193 21, ,741 1,141, , , Otras Inversiones. 5,368,183 3,279, TOTAL 23,500,000 8,333, El retraso registrado en la ejecución del Programa de Inversiones, se atribuye a las demoras internas incurridas en las diversas fases de los procesos de adjudicación, suscripción de contratos y apertura de cartas de crédito, así como por haberse presentado un elevado número de impugnaciones, apelaciones y declaratoria de desierto en diversos procesos de adjudicación. Entre los logros más relevantes del Programa de Inversiones, al nivel de infraestructura y equipamiento aeroportuario, se señalan los siguientes: 23

24 I. INFRAESTRUCTURA Obras: Construcción de Cercos Perimétricos de Aeropuertos. Con el propósito de brindar seguridad a las operaciones aéreas, así como para la protección de las instalaciones y terrenos de la Corporación, se construyeron cercos perimétricos en los siguientes aeropuertos: - Aeropuerto de Ilo (playa de estacionamiento), utilizando elementos de concreto tipo H (251 metros) y carpintería metálica (9.22 metros). - Aeropuerto de Juliaca (II Etapa), con material de albañilería (594 metros), malla metálica (1,663 metros) y alambre de púas con concertina (757 metros). - Aeropuerto del Cusco (II Etapa), con material de albañilería (1,795 metros). - Aeropuerto de Chimbote (I Etapa), utilizando elementos de concreto tipo H (1,370 metros) y carpintería metálica (20 metros). - Aeropuerto de Arequipa (Cabecera 27), de malla metálica con concertina (570 metros). - Aeropuerto de Huánuco, con material de albañilería (620 metros). Cerco Perimétrico (II Etapa) construido en el Aeropuerto de Juliaca Construcción de Estaciones de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) en Aeropuertos. Con la finalidad de resguardar las unidades de salvamento y extinción de incendios (SEI), contra las inclemencias del clima y a su vez para que sean utilizadas como base de operación, en concordancia a las normas de OACI, se efectuó la construcción de las Estaciones SEI de los Aeropuertos de Yurimaguas, Ilo y Andahuaylas. 24

25 Estación de Salvamento y Extinción de Incendios construida en el Aeropuerto de Ilo. II. EQUIPAMIENTO Radioayudas Instalación de sistemas DME (Sistema Radiotelemétrico UHF) en los Aeropuertos de Pisco, Pucallpa y Tarapoto. Asimismo, se instaló un DME en Tumbes, encontrándose en proceso de instalación un equipo similar en Chiclayo. Instalación de la antena del nuevo DME en Estación del Cerro Mirador de Tarapoto. 25

26 La instalación efectuada ha proporcionado seguridad y confiabilidad a las operaciones aéreas, facilitando la utilización de los procedimientos de navegación en ruta y aproximación. Ayudas Luminosas Instalación de sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos de Pucallpa, Tacna, Juliaca y Chiclayo, encontrándose en proceso en Arequipa. Dichos sistemas han permitido mejorar la eficiencia lumínica y de guía visual en las operaciones nocturnas y/o de escasa visibilidad. Comunicaciones Adquisición y recepción de 32 transmisores/receptores, Terminales AFTN/ATIS y 02 Analizadores de Radiocomunicación/espectro). Vigilancia Aérea Adquisición y recepción de dos (02) Monitores de 21, en reemplazo de equipos con mas de 08 años de uso. Sistemas VHF de Alcance Ampliado (AA) Construcción de ambientes para Sistema VHF-AA y Medios de Transmisión en los Aeropuertos de Tacna, Tarapoto, Cusco, Pisco y Puerto Maldonado. Electricidad Construcción de la casa de fuerza de la Estación de Atalaya, para la protección de las fuentes de energía secundaria. Ejecución de las siguientes obras para el mejoramiento eléctrico de los aeropuertos y estaciones: Mejoramiento eléctrico del terminal del Aeropuerto de Juanjuí, reparación de circuitos de luces de borde de pista de Tumbes, reubicación de la línea en media tensión del Aeropuerto de Trujillo, implantación del sistema de puesta a tierra en los Aeropuertos de Tingo María, Yurimaguas, Huánuco y Puerto Maldonado, y electrificación del Aeródromo de Atalaya (en actual ejecución). Terminal Adquisición de equipos para diversos aeropuertos de provincias, que han permitido incrementar el nivel de servicio y facilitaciones brindados en sus instalaciones. Al respecto, se han adquirido fajas transportadoras, sistema de cobro de playa de estacionamiento y equipos de gestión ambiental, entre otros. Otros Equipos Se efectuó la adquisición de equipos y software informáticos, equipos de salvamento y extinción de incendios y de diversos sistemas a nivel nacional. Desarrollo del proceso de adjudicación de los siguientes equipos y sistemas, a ser recepcionados en el año 2007: Una (01) Estación Meteorológica Automática para Aeropuerto de Trujillo. Equipos de Comunicaciones Aeronáuticas (10 Sistemas de Grabación, 10 transmisores/receptores VHF 25w, Interfase aire/tierra y llamada selectiva). Veintiséis (26) Grupos Electrógenos. Dos (02) Monitores de 29 del Sistema de Vigilancia Aérea. 26

27 Cooperación Técnica Internacional CORPAC S.A. viene participando en diversos Proyectos de Cooperación Técnica Internacional al nivel de países de la Región CAR/SAM (Caribe/Sudamérica), cuya ejecución se encuentra a cargo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Proyecto Regional RLA/03/901- Administración del Segmento Satelital y Gestión de la REDDIG. Este Proyecto tiene como objetivo la contratación del segmento satelital y la conformación de un ente multinacional para gestionar y operar la Red Digital Sudamericana REDDIG, la cual desde el mes de octubre del año 2003 viene prestando servicio operacional a las comunicaciones orales ATS y de datos AFTN Internacionales entre los Centros de Control ATC de los Estados de la Región. Proyecto Regional RLA/98/003- Transición a los Sistemas CNS/ATM en las Regiones CAR y SAM. El Proyecto brinda asistencia a los Estados de la Región en la planificación de la transición a los nuevos sistemas de Comunicaciones, Navegación, Vigilancia y Gestión de Tránsito Aéreo (CNS/ATM), de acuerdo con el Plan Regional de Implantación CAR/SAM. Proyecto Regional RLA/00/009/A/01/15- Ensayo Regional de Aumentación GNSS. El Proyecto tiene como objetivo el desarrollo de un plan de ensayos y evaluación de los beneficios técnicos y operacionales de los Sistemas de Aumentación Area Amplia (WAAS) de la FAA en las Regiones CAR/SAM (Caribe /Sudamérica), para prestar asistencia en el establecimiento de un modelo operacional del sistema de aumentación basado en satélites. La Corporación ha priorizado el desarrollo de gestiones para lograr la emisión de la normatividad, que autorice la suscripción de nuevos proyectos de cooperación técnica con OACI, así como acceder al sistema de compras a través de dicha Organización. Sistema de Seguridad Operacional para los Servicios de Navegación Aérea. En cumplimiento de la normatividad emitida por la OACI que establece que los Estados deben implantar en el mas breve plazo el Sistema de Seguridad Operacional (SMS), para garantizar la seguridad en el suministro de los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS), la Corporación ha continuado en el año 2006 la ejecución del Plan de Implantación del referido Sistema en los servicios de navegación aérea, habiéndose desarrollado las siguientes acciones principales: Culminación de revisión de Procedimientos e Instructivos de Trabajo de los servicios de Meteorología, Información Aeronáutica, Notificación de Servicios de Tránsito Aéreo, a implantarse en los Aeropuertos Jorge Chávez, Cusco, Iquitos y Chiclayo. Asimismo, se culminaron los correspondientes a Comunicaciones Fijas Aeronáuticas y Control Estadístico de Comunicaciones para los Aeropuertos Jorge Chávez y 27

28 Cusco. Los citados documentos fueron visados por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) como Documentos Aceptables, para su implantación operacional. Identificación y diseño gráfico de las actividades de los servicios de Tránsito Aéreo del Aeropuerto Jorge Chávez. Aprobación y difusión a nivel nacional de la base documental de la ISO 9001:2000, en el marco del SMS en los servicios de navegación aérea. Desarrollo de un programa obligatorio de instrucción de prevención del uso inadecuado de sustancias psicoactivas, mediante conferencias y talleres para el personal aeronáutico y de apoyo. Desarrollo de programa de investigación de incidentes con proyección a la prevención. Implantación en periodo de prueba del sistema de reportes de seguridad operacional, por medio de una hoja de servicio electrónica en los servicios de navegación aérea del Aeropuerto Jorge Chávez. Es conveniente señalar que los procedimientos operacionales de Meteorología de CORPAC S.A., fueron expuestos en un seminario internacional en República Dominicana, y han sido considerados como base documental para la Implantación de la Gestión de la Calidad en los Servicios MET en la Región Caribe/Sudamérica. El avance obtenido por CORPAC S.A. en el desarrollo de la Implantación del Sistema de Seguridad Operacional (SMS) en los servicios de navegación aérea, han colocado a nuestro país en la vanguardia de los países de la Región. Trabajo en equipo para elaboración de base documental del Sistema de Seguridad Operacional (SMS) 28

29 Gestión Ambiental Aeroportuaria En cumplimiento de la normatividad nacional e internacional vigente, la Corporación continuó en el ejercicio la ejecución de acciones orientadas a lograr que el sistema aeroportuario de nuestro país, se desarrolle en armonía con el medio ambiente. Para dicho propósito, se logró la reformulación y/o actualización del programa de manejo de residuos sólidos en los Aeropuertos de Ilo, Puerto Maldonado y Arequipa. Adicionalmente, la Corporación ha participado en las reuniones de la Comisión de Ambiente Regional del Callao, con la finalidad de coadyuvar en la planificación y ejecución de acciones de protección ambiental en el Callao. Con relación a la problemática de la fauna silvestre en diversos aeropuertos, manifestada principalmente a través del peligro aviario, CORPAC S.A. ha adquirido diversos equipos e impartido charlas informativas al personal de la Empresa y a diversas autoridades locales en los aeropuertos de Chiclayo, Iquitos, Pucallpa, Trujillo, Tarapoto, Tacna y Cusco, con la finalidad de lograr una mayor concientización en torno a dicho problema. En el caso específico del Aeropuerto de Iquitos, aún no se ha superado la problemática del peligro aviario, por lo que se ha mantenido la restricción en el horario de operación del referido aeropuerto. Concesión de Aeropuertos La promoción de la inversión privada de los aeropuertos y aeródromos en el ámbito nacional administrados por CORPAC S.A., se encuentra a cargo de PROINVERSION. Sobre el particular, PROINVERSION el 18 de agosto otorgó la Buena Pro para la Concesión del Primer Grupo de Aeropuertos al Consorcio Swissport GBH Aeropuertos. Este primer grupo está integrado por los Aeropuertos de Tumbes, Talara, Chachapoyas, Tarapoto, Iquitos, Pucallpa, Anta-Huaraz, Trujillo y Cajamarca. Respecto a los Aeropuertos de Piura, Chiclayo y Pisco, el Estado Peruano se ha reservado el derecho de entregarlos para su operación al referido concesionario en un plazo máximo de dos años. Con el propósito de efectuar la transferencia ordenada de los nueve (09) aeropuertos al operador privado, se definieron in situ el inventario de bienes, personal, delimitación de áreas, transferencia de contratos, entre otros, en cada uno de los citados aeropuertos. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en calidad de concedente, suscribió con fecha 11 de diciembre el Contrato de Concesión del Primer Grupo de Aeropuertos con la sociedad concesionaria Aeropuertos del Perú. La concesión se ha efectuado por un periodo de veinticinco (25) años. 29