odlado d sistas d inyión d obustibl Krishna K. Busawon* David A. Díaz Roro* Rsun El rinial roósito d st artíulo s dar a onor un nuvo odlo ara sistas d inyión d obustibl. El odlo inorora los ftos d intrabio d alor ntr zlas d gas y otras arts físias dl sista. En st odlo, los últils d adisión y salida son vistos oo dos rators introntados a través d los uals fluyn gass a distintas traturas. El odlo rousto ud ostriornt utilizars ara disutir algunos roblas nontrados n l ontrol y stiaión d arátros d los sistas autootors. 1. INRODUCCIÓN Durant las dos déadas asadas, l odlado dináio d otors ha sido objto d intnsa invstigaión. Esto s dbido a varias lgislaions sobr isión d gass y rgulaions sobr onoía d obustibls, lo qu ha rqurido olítias d ontrol d otors ás oljas. Es bin sabido qu la rlaión Air/Cobustibl (A/F or sus siglas n inglés, la igniión y l ontrol d rirulaión d gass d obustión, aftan d anra dirta las isions y la onoía d obustibl n los autootors, a st rsto, un odlado aduado d la dináia dl últil d adisión s d artiular iortania. Un odlado uidadoso d la dináia d los últils qu oinida on los divrsos fnónos involurados dntro d stos, tals oo l fnóno aústio, aratrizado or la gotría d la boquilla y l torizado d la válvula, noralnt srán dados n térinos d arátros distribuidos d la rrsntaión dl sista. Sin bargo, ésta rrsntaión no ud sr utilizada on roósitos d ontrol n tio ral. Consuntnt, una búsquda ara odlos sils bajo hiótsis razonabls ha sido la labor d varios trabajos (véas 1,2,3,4,5. La ayoría d * stos trabajos solant onsidran la uaión d rsión-stado n los últils d salida y ntrada y iniizan sus abios d tratura. Esto s dbido a qu n gnral, la transfrnia d alor n l últil d adisión s onsidra quña ara asi todos los odos orativos. Adás, los tios d abio d rsión rlativa n l últil son uho ás largos qu los tios d abio d tratura rlativa. Sin bargo, n irtos asos, sialnt durant las ondiions d arranqu y uando la rirulaión d gass s onsidrada, los ftos d tratura n los últils no son nsariant dsriabls. En st artíulo, s dará un odlo global d las traturas y rsions n los últils ara un sista d inyión d obustibl uando la rirulaión d gass s * Dotorado n Ingniría Elétria, Ara d Control y Robótia, d la FIE - UANL. 6 Ingnirías, ayo-agosto 1999, ol. II, No.4
Krishna K. Busawon, David A. Díaz Roro onsidrada. Los últils d adisión y salida son vistos oo dos rators introntados a través d los uals fluyn gass a distintas traturas. El odlo s obtin al alular los balans d asas y nrgía n los rators bajo suosiions usuals d gass idals y rsión-tratura unifors. S ustra qu uando la tratura dl gas d obustión, la tratura dl últil y la tratura abint son iguals, la uaión lásia d rsión n los últils lada n varios trabajos (vér 2, 3, 5 s obtnida. Est artíulo s strutura d la siguint anra: En la siguint sión, s dará un odlo gnral d uaions d rsión y tratura ara los últils d adisión y salida. Dsués algunas silifiaions son hhas on l roósito d drivar un odlo razonabl ara ontrol y obsrvaión. 2. ODELADO DEL ÚLIPLE DE ADISIÓN El roósito d sta sión s dar una rlaión dináia d la rsión y tratura d los últils d adisión y salida sin onsidrar las dináias dl roso d obustión dntro d los istons. Podos onsidrar los últils d adisión y salida oo dos rators sarados n los uals fluyn gass a distintas traturas. El odlo s driva d la siguint rrsntaión squátia, n la ual: P,,, rrsntan la rsión, tratura y volun dl últil d adisión rstivant. P,,, rrsntan la rsión, tratura y volun dl últil d salida.,, asas d gass n los últils d adisión y salida., razón d flujo ásio d r ingrsando al últil d adisión (razón d flujo n la garganta. o, razón d flujo ásio d gas abandonando l últil d adisión (razón d flujo dl otor., razón d flujo ásio d gas d obustión qu ntra al últil d adisión., razón d flujo ásio d gas ntrando al últil d salida. Ingnirías, ayo-agosto vol. II, No.4 7
odlado d sistas d inyión d obustibl in, razón d flujo ásio d gas d obustión ntrando a la válvula d rirulaión(egr. out, razón d flujo ásio d gas d obustión abandonando al últil d salida. h, ho, h, h, hin, hout, h, h, ntalías asoiadas a los rstivos flujos d gass. 3. BALANCE DE ASA Y ENERGÍA EN EL ÚLIPLE DE ADISIÓN Balan d nrgía: h h o ho d ( h (1 Dond rrsnta las érdidas d alor n las ards dl últil d adisión. Balan d asa: o d Cobinando abas uaions obtnos: ( h h ( h h o ( ho h Asuios lo siguint: i Los gass son idals: dh ( (2 dh ii La zla s rfta y unifor: h h; h h h. o out in iii La zla tin un alor sífio global y s indndint d la tratura. La obinaión d lo asuido n i y iii ilia qu dh. Por lo tanto, ( h h ( y h h. Rsultando: ( ( La funión ( ( oo k( (3 ud sr odlada vntualnt, dond k s una onstant qu dnd d la ondutividad téria d las ards dl últil d adisión. 4. BALANCE DE ENERGÍA Y ASA EN EL ÚLIPLE DE SALIDA Balan d nrgía: d h in hin out hout ( h (4 Dond rrsnta las érdidas d alor d las ards dl últil d salida haia l dio xtrior. Balan d asa: d ín out (5 Cobinando las uaions (4 y (5 obtnos: dh ( h h in( hin h out( hout h Utilizando las suosiions itadas obtnos: 8 Ingnirías, ayo-agosto 1999, ol. II, No.4
Krishna K. Busawon, David A. Díaz Roro ( h h ( Por lo tanto, ( oo k ( (6 Coo ants ud odlars, dond k dnd d la ondutividad téria d las ards dl últil d salida. 5. UN ODELO SIPLIFICADO PARA CONROL En sta sión utilizaros las antriors uaions ara drivar un odlo on roósitos d ontrol y obsrvaión, haindo unas uantas hiótsis ás. Estas hiótsis son otivadas or ralidads rátias. Por lo asuido n (i, P r, dond r s la onstant dl gas. Por lo tanto, r r r d r ( ( o D una anra siilar, r P r y r r r d (7 ( in out abién tnos: (8. y, En sua tnos: ( ( ( r o r in ( ( ( Ahora, si asuios qu: out (9 (10 iv Las érdidas d alor a través d las ards s dsriabl, d anra qu 0. v La tratura d la zla d gass qu abandona los istons s igual a la tratura dl gas d sa, i... Entons obtnos: Ingnirías, ayo-agosto vol. II, No.4 9
odlado d sistas d inyión d obustibl r r P r 0 NOAS: o ( r ( in out P (11 (12 (13 (14 1 Lo asuido n iv y v tin un otivo rátio. D hho, si l valor dio d, d la zla d gass y la ondutividad téria son onoidas, s ud lograr un odlo ás xato. abién s intrsant notar qu l roso d obustión s toado n unta n l odlo or dio d la tratura. Por lo tanto la xatitud dl odlo ud sr jorada idindo la tratura, ro sto ilia la utilizaión d otro snsor. Esto s básiant una rstriión a lo asuido n v. 2 Es laro qu uando, obtnos la uaión lásia d rsión n los últils, utilizada n varios trabajos (véas g. 2,3,4,5. Es bin sabido qu n la oraión n ondiions d roso, la rirulaión d gass no s onsidra. En st aso, un análisis ás rano d la uaión (12 ustra qu la tratura dl últil tind a la tratura abint n ondiions d stado staionario. En tal aso la hiótsis d qu la tratura s unifor a través d todo l otor s uy razonabl. Sin bargo, uando la rirulaión d gass s onsidrada, sta últia suosiión no srá nsariant vrdadra. AGRADECIIENOS Agrados al Profsor Christian Jallut dl dartanto d Control Autoátio d la Univrsidad Claud Brnard Lyon I or la gran antidad d harlas uy útils intrsants al rsto. REFERENCIAS 1. Chaurlia,., Bidan, P., and Bovri, S., Control-orintd sark ngin odl, Control Eng. Prati, No. 3,. 381-387, 1994. 2. Crossly, P.R., and Cook, J. A., A nonlinar ngin odl for drivtrn syst dvlont, IEEE Intrnational Confrn Control 91, Confrn ubliation No. 332, ol. 2, Edinburgh, U.K., 1991. 3. Dobnr, D. J., An ngin odl for dynai ngin ontrol dvlont, ASE Par No. WA- 11:15, 1986. 4. Hndriks, E. and Sornson, S. C., an valu odling of Sark Ignition Engins, SAE hnial Par No. 900616, 1990. 5. Powll B.K. A dynai odl for autootiv ngin ontrol analysis, Pro. of th 18th IEEE CDC, Florida, 1979. 10 Ingnirías, ayo-agosto 1999, ol. II, No.4