RESPUESTA A OBSERVACIONES AL PROYECTO DE PLIEGOS

Transcripción

1 RESPUESTA A OBSERVACIONES AL PROYECTO DE PLIEGOS OBSERVACIONES PRESENTADAS POR EL SEÑOR CARLOS CORTÉS DE GREIFF, GERENTE COMERCIAL DE BLINSECURITY COLOMBIA, RECIBIDA EL DÍA 11 DE OCTUBRE DE OBSERVACION 1- En las especificaciones técnicas del vehículo, exigen ustedes que airbags laterales. SOLICITAMOS muy atentamente que simplemente se exijan airbags para el conductor y pasajero NO SE ACEPTA, POR CUANTO LA FINALIDAD DEL AIRBAG LATERAL ES PROTEGER, PRINCIPALMENTE, LA CABEZA Y EL TORSO DE LOS OCUPANTES DEL VEHICULO DE LAS CONSECUENCIAS DE UN APLASTAMIENTO LATERAL. DE ESTA MANERA, SE REDUCEN NOTABLEMENTE LAS HERIDAS OCASIONADAS EN LOS CHOQUES LATERALES. OBSERVACIÓN 2- En las especificaciones técnicas del blindaje se debe mencionar que los materiales del blindaje deben cumplir con la norma balística Nivel IIIA de la NIJ es decir que detendrán hasta magnum.44. Este es un tecnicismo necesario para que la entidad esté segura que los materiales que se van a utilizar cumplen con dicho requisito técnico. SE ACEPTA, EN CONSECUENCIA QUEDARÁ EN EL PLIEGO DE CONDICIONES LO SIGUIENTE: BLINDAJE: NIVEL III A, NORMA REFERENTE NIJ0108,01

2 OBSERVACIÓN 3- Dentro de los accesorios, están los pasadores eléctricos. SOLICITAMOS que se excluyan por cuanto hoy en día no hay ningún blindador que los utilice debido a los problemas que generan. Por ejemplo en caso de un volcamiento y si los pasadores están activados, el rescate a las personas se hace casi que imposible poniendo en grave riesgo la vida de los ocupantes. NO SE ACEPTA, TODA VEZ QUE ESTOS ELEMENTOS SE CONSIDERAN NECESARIOS PARA LA SEGURIDAD DE LOS OCUPANTES Y DEL MISMO VEHÍCULO, DADO PRINCIPALMENTE A LA POSIBILIDAD DE QUE LAS CHAPAS SEAN ABIERTAS DESDE AFUERA, ESTANDO EL VEHÍCULO PARQUEADO EN UN SEMÁFORO O EN LA CALLE. OBSERVACIÓN 4- Exigen ustedes reforzar la suspensión. Para este nivel de blindaje NO ES NECESARIO hacerlo. La capacidad de carga del vehículo es de 800Kilos y el blindaje pesa apenas 230 a 250 Kilos. El refuerzo se hace cuando se trata de niveles superiores en donde sí se hace necesario para compensar el peso del blindaje (desde 980 kilos en adelante) con la capacidad de carga del vehículo. SOLICITAMOS en consecuencia, que se elimine esta exigencia NO SE ACEPTA, TODA VEZ, QUE REFORZAR LA SUSPENSIÓN ES RECOMENDABLE PARA SOPORTAR PESO, BRINDANDOLE CONFIABILIDAD AL MANEJO DEFENSIVO Y OFENSIVO DEL VEHICULO. OBSERVACIÓN 5- En cuanto a la garantía del blindaje, tenemos dos observaciones que hacer: A: Hay que aclarar que el mantenimiento gratuito del blindaje es por 3 años o 100 mil kilómetros por cuanto como estar redactado en el pliego actualmente se entendería que el mantenimiento es gratuito de por vida.

3 B. Se exige una certificación del FABRICANTE del vehículo que el blindaje es avalado. SOLICITAMOS que dicha certificación sea expedida por el REPRESENTANTE de la marca en Colombia. En el país NO HAY FABRICAS A. SE ACEPTA, MANTENIMIENTO GRATUITO DEL BLINDAJE SERÁ CADA TRES (3) MESES POR UN (1) AÑO, EN CONSECUENCIA QUEDARÁ INCLUIDO DENTRO DEL PLIEGO DE CONDICIONES DEFINITIVO. B. SE ACEPTA, EL BLINDAJE DEBE ESTAR AVALADO POR EL REPRESENTANTE AUTORIZADO DE LA MARCA DEL VEHÍCULO EN COLOMBIA, EN CONSECUENCIA QUEDARÁ INCLUIDO DENTRO DEL PLIEGO DE CONDICIONES DEFINITIVO. OBSERVACIÓN 6- Se debe exigir que el proponente o uno de los integrantes de la unión temporal o consorcio, presente la Licencia de funcionamiento VIGENTE expedida por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada. El blindaje es una actividad vigilada por el Estado y en consecuencia, mal haría una entidad territorial suscribir contratos con empresas que estén violando la ley como sería el caso en que dicha empresa no contara con la autorización expedida por la Superintendencia. SE ACEPTA, Y QUEDARÁ INCLUIDA DENTRO DEL PILIEGO DE CONDICIONES DEFINITIVO, TODA VEZ QUE LA RESOLUCIÓN DEL 22 DE ENERO DE 1999, POR LA CUAL SE FIJAN CRITERIOS TÉCNICOS Y JURÍDICOS PARA EL EJERCICIO DE LA ACTIVIDAD DE BLINDAJES EN LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD PRIVADA, EXPEDIDA POR LA SUPERINTENDENCIA DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD PRIVADA, ESTABLECE LA OBLIGACIÓN DE QUE TODOS LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD PRIVADA, ENTRE ELLOS, EL RELACIONADO CON LA ACTIVIDAD BLINDADORA, DE OBTENER LA LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO O CREDENCIAL DE PARTE DE LA SUPERINTENDENCIA DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD PRIVADA.

4 OBSERVACIÓN 7- En cuanto a los índices financieros, solicitamos que el índice de endeudamiento sea igual o menor al 75% SE ACEPTA, Y QUEDARÁ INCLUIDA DENTRO DEL PLIEGO DE CONDICIONES DEFINITIVO, POR CUANTO UNA VEZ ANALIZADA LA OBSERVACIÓN PRESENTADA, LA GOBERNACIÓN DE RISARALDA CONSIDERA, QUE EL NIVEL DE ENDEUDAMIENTO IGUAL O INFERIOR AL 75%, GARANTIZA LA PLURALIDAD DE OFERENTES, ADEMÁS NO PONE EN PELIGRO LOS ELEMENTOS QUE COMO CONTRATANTES, BUSCAMOS POR MEDIO DE ESTE PROCESO, PUES SE CUENTAN CON SEGUROS PARA GARANTIZAR SU CUMPLIMIENTO. OBSERVACIONES PRESENTADAS POR EL SEÑOR CARLOS CORTÉS DE GREIFF, GERENTE COMERCIAL DE BLINSECURITY COLOMBIA, RECIBIDA EL DÍA 15 DE OCTUBRE DE OBSERVACIÓN 1- Se exige en el pliego que los integrantes de uniones temporales o consorcios, deberán cumplir con el perfil solicitado en al aparte 7.1 de los pliegos. SOLICITAMOS que dentro del perfil de las personas jurídicas que hagan parte de una unión temporal o un consorcio SE EXCLUYA LA OBLIGACIÓN que todos sus integrantes deben llevar como mínimo cuatro (4) años de existencia en el mercado en la ciudad de Pereira o área metropolitana, actuando como principal o sucursal. Obligar a todos los integrantes a tener su sede o una sucursal en el mercado de Pereira es desnaturalizar la razón de ser de las uniones temporales y/o de los consorcios. En efecto, el concepto de unión temporal o consorcio es el de aunar esfuerzos o recursos para lograr un fin que en este caso sería el cumplimiento adecuado de un contrato. Entendemos que al menos UNO de los integrantes de la UT o el consorcio tenga como sede o subsede el mercado de Pereira pero consideramos que no es necesario que todos ellos cumplan con dicha condición.

5 SE ACEPTA, Y QUEDARÁ INCLUIDA DENTRO DEL PLIEGO DE CONDICIONES DEFINITIVO, CON LA SALVEDAD DE QUE EL REPRESENTANTE LEGAL DEL CONSORCIO O UNIÓN TEMPORAL DEBE SER AQUEL QUE A SU VEZ SEA EL REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESA QUE TENGA ESTABLECIMIENTO ABIERTO EN EL ÁREA METROPOLITANA POR LO MENOS 4 AÑOS DE ANTIGÜEDAD, TODA VEZ, QUE LA ENTIDAD PRETENDE CON ESTE REQUISITO QUE EL PROPONENTE FAVORECIDO CON ESTE PROCESO, TENGA UNA CAPACIDAD INSTALADA Y OPERATIVA TAL, QUE PUEDA CUMPLIR EN FORMA OPORTUNA Y EFICAZ EL OBJETO DEL CONTRATO. OBSERVACIONES PRESENTADAS POR EL SEÑOR GUSTAVO RINCON MONTOYA, GERENTE DE VENTAS, AUTOPACIFICO S.A., RECIBIDA EL DÍA 17 DE OCTUBRE DE OBSERVACIÓN 1- ESPECIFICACIONES TECNICAS: CARACTERISTICA REQUERIDA SUGERIDA MODELO 2014 MINIMO 2013 COLOR GRIS OSCURO SUJETO A DISPONIBILIDAD EN ACUERDO CON LA GOBERNACION. CAPACIDAD DE CARGA MINIMO 800 KILOS MINIMO 630 KILOS, el blindaje pesa entre 200 y 250 kilos quedando remanente para personas de 430 kilos, esta característica le da mas suavidad y confort a los ocupantes, manteniendo la seguridad. RADIO DE GIRO MAXIMO 5.8 MAXIMO 5.9 RINES 265/60R17 MINIMO 265/65 17 Anexamos ficha técnica de nuestra CAMIONETRA CHEVROLET TAHOE, que estamos seguro supera las expectativas de la administración y que estaríamos dispuestos a ofertar. NO SE ACEPTA, POR CUANTO LA FICHA TECNICA DEL VEHÍCULO, ES EL RESULTADO DE UN ESTUDIO REALIZADO POR LA DIRECCIÓN DE RECURSOS FÍSICOS ASESORADOS POR LA POLICIA NACIONAL Y UN INGENIERO MÉCANICO, LA CUAL GARANTIZA LA SEGURIDAD DEL SEÑOR GOBERNADOR.

6 OBSERVACIÓN 2- INDICADORES FINANCIEROS INDICADOR REQUERIDO SUGERIDO LIQUIDEZ MAYOR A 1 MAYOR A 2, el requerido expresa muy baja liquidez del oferente poniendo en riesgo el proyecto. EBITDA NO REQUERIDO MINIMO 3% DE LOS INGRESOS OPERACIONALES, SEGÚN REGISTRO UNICO DE PROPONENTES CRECIMIENTO EBITDA NO REQUERIDO MINIMO 0.6 INDICE DE RIESGO NO REQUERIDO MAXIMO 0.4 ROTACION DE INVENTARIO NO REQUERIDO MINIMO 9 NO SE ACEPTA, POR CUANTO LA CAPACIDAD FINANCIERA SOLICITADA EN EL PUNTO 14.8 DEL PROYECTO DE PLIEGOS, GARANTIZA LA PLURALIDAD DE OFERENTES, Y NOS PERMITE EVIDENCIAR QUE LOS OFERENTES CUENTAN CON LA LIQUIDEZ NECESARIA PARA CUMPLIR CON EL OBJETO DEL PROCESO. OBSERVACIONES PRESENTADAS POR LA SEÑORA DIANA GALINDO, LICITACIONES DE PANAMERICAN SECURITY DE COLOMBIA LTDA., RECIBIDA EL DÍA 17 DE OCTUBRE DE OBSERVACIÓN 1- En el caso del ítem 7.3 REGISTRO ÚNICO DE PROPONENTES., solicitamos se incluya la clasificación CLSIFICACIÓN INDUSTRIAL INTERNACIONAL UNIFORME (CIIU) y según la Revisión 4.0 el código 2920 que corresponde a fabricación de carrocerías para vehículos automotores; Fabricación de remolques y semirremolques, esto debido a que las brindadoras como nosotros estamos vigilados por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad y solo se nos permite estar clasificado en este código, ya que el que ustedes indican 4511 hace referencia a vehículos nuevos cuyo objeto solo puede ser desarrollado por concesionarios y el pliego no puede ser condicionado a que el y/o los oferentes deban hacer uniones temporales. Es por esto que solicitamos se tenga en cuenta esta observación con el fin de que dicho proceso tenga mayor pluralidad de oferentes.

7 SE ACEPTA, Y QUEDARÁ INCLUIDA EN EL PLIEGO DE CONDICIONES DEFINITIVO, ES MENESTER INDICAR, QUE DE CONFORMIDAD CON EL PUNTO 7.19 DEL PROYECTO DE PLIEGOS NO SE ADMITIRÁN PROPUESTAS QUE NO CUMPLAN COMPLETAMENTE CON LAS CONDICIONES ESTABLECIDAS, POR LO TANTO NO SE ACEPTARAN PROPUESTAS PARCIALES O INCOMPLETAS. OBSERVACIÓN 2- Por otro lado, y según las ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MÍNIMAS Y REQUERIMIENTOS ADICIONALES, ustedes solicitan que la garantía del blindaje este avalada por el fabricante del vehículo. Informamos a la entidad que según las condiciones técnicas del proyecto de pliegos de condiciones que acá nos ocupa no existe en Colombia fábrica de la marca solicitada, existe una representación legal de la marca y/o distribuidor autorizado por la misma. Sin embargo, ellos no otorgan una certificación amparando el blindaje, a ninguna blindadora, solicitamos que este requisito sea excluido del pliego pues la marca del vehículo realiza las certificaciones normales como kilometraje, venta de repuestos y suministro de los mismos entre otros pero o la certificación que ustedes requieren para eso existen unas pólizas de cumplimiento que se anexan junto con la propuesta que respalda el trabajo realizado por la empresa oferente, así mismo, están las garantías de servicio y mantenimiento de blindaje por la empresa que lo realiza. NO SE ACEPTA, POR CUANTO LO QUE LA ENTIDAD PRETENDE CON EL AVAL ES DETERMINAR SI EL CARRO OFRECIDO SOPORTA EL BLINDAJE SOLICITADO, NO OBSTANTE, TAL Y COMO SE CONTESTÓ EN LA OBSERVACIÓN 5 LITERAL B PRESENTADA POR EL SEÑOR CARLOS CORTÉS DE GREIFF, GERENTE COMERCIAL DE BLINSECURITY COLOMBIA, RECIBIDA EL DÍA 11 DE OCTUBRE DE 2013, EL BLINDAJE DEBE ESTAR AVALADO POR EL REPRESENTANTE AUTORIZADO DE LA MARCA DEL VEHÍCULO EN COLOMBIA.