SEGUNDA REUNIÓN DEL GRUPO AD HOC ENCARGADO DE DESARROLLAR UN SISTEMA ESTADÍSTICO INTEGRADO

Transcripción

1 WEB SITE: clacsec.lima.ica.int TELEFONO: (51-1) , FAX: (51-1) COMISSÃO LATINO-AMERICANA DE AVIAÇÃO CIVIL LATIN AMERICAN CIVIL AVIATION COMMISSION COMISIÓN LATINOAMERICANA DE AVIACIÓN CIVIL SECRETARÍA APARTADO LIMA 100, PERÚ CLAC/SISTEMA ESTADÍSTICO INTEGRADO/02-NE/02 11/10/07 SEGUNDA REUNIÓN DEL GRUPO AD HOC ENCARGADO DE DESARROLLAR UN SISTEMA ESTADÍSTICO INTEGRADO (Isla Margarita, Estad Nueva Esparta, Venezuela, 17 de ctubre de 2007) Cuestión 1 del Orden del Día: Términs de Referencia del Sistema Estadístic Integrad (Nta de estudi presentada pr Clmbia) 1. Ls Experts presentes en la Décim Nvena Reunión del GEPEJTA, realizada en Rí de Janeir entre el 25 y el 27 de abril de 2007, acrdarn que Clmbia elabraría ls Términs de Referencia cnsiderand l siguiente: a) Infrmación requerida b) Variables a tener en cuenta c) Definición de parámetrs d) Fuentes de infrmación e) Crdinación interna de usuaris del sistema f) Autmatización del enví y recepción de ls dats 2. Ls experts enviarn cmentaris que en alguns cass que van más allá de ls términs de referencia, per dada su pertinencia a la cnfrmación del Sistema Estadístic de la CLAC, fuern incluidas en el presente dcument manteniend la estructura de la prpuesta.

2 11/10/ Ls términs de referencia que se prpnen tienen tres tips de infrmación; la primera dimensina el mercad de transprte aére y su cmprtamient, la segunda evalúa el efect de la prestación del servici en el bienestar de la sciedad y la tercera permite establecer el impact de la actividad en la ecnmía. 4. La crdinación al igual que la recepción de ls dats en cada país la realizará la autridad aernáutica. A nivel general estará a carg de la Secretaria de la CLAC. 5. Sistema Estadístic Integrad Intrducción En general el sistema integrad de estadísticas de transprte aére, debiera ser capaz de entregar infrmación útil que satisfaga a ls diferentes requerimients de ls distints rganisms públics y privads, transfrmándse en una herramienta indispensable para evaluar el cmprtamient de ls bjetivs estratégics, además de prprcinar ls elements para tmar las accines crrectivas prtunamente. Pr tal mtiv, es relevante tener en cuenta el para qué y para quién se desea generar infrmación estadística, ya que dependiend de las respuestas se definirá el tip de dats cn el nivel de detalle requerid. Para qué? Para mnitrear y evaluar el funcinamient del sistema aernáutic en su cnjunt, para así detectar necesidades, implementar medidas y evaluar plíticas La infrmación estadística es fundamental en la planificación estratégica, ya que un menr grad de incertidumbre permite tmar mejres decisines cn menr grad de errr, las que pueden ser en distints ámbits: plítica aérea, inversión pública y privada, planes de cntingencia en ls aerpuerts, calidad de servicis, cntrl de funcinamient de ls sistemas, medidas crrectivas, etc. Para quién? El registr de dats debe ser una cnsecuencia de la revisión de misión y ls bjetivs estratégics que tenga cada un de ls usuaris. Pr l tant en este cas cuand respndems el para quién, ns estams refiriend a ls actres del sistema aernáutic, que sn ls usuaris y beneficiaris del sistema. En el ámbit públic, ls principales usuaris sn entidades gubernamentales encargadas de administrar la plítica aérea, entidades encargadas de administrar el sistema aernáutic, planificar la infraestructura aerprtuaria, rganisms encargads de dar servicis en ls aerpuerts y que están relacinads a la facilitación; mientras que en el ámbit privad están ls peradres aerprtuaris, líneas aéreas de pasajers y carga, pasajers, rganizacines de cnsumidres, centrs académics y de estudis, cnsultres, entre trs. Vinculación cn bjetivs estratégics - Qué medir?-: Cuand recgems dats l hacems para evaluar una característica calidad que sea representativa del sistema, y que permita btener infrmación para satisfacer nuestrs bjetivs estrategias y para planificar accines futuras. Sin perjuici de pder establecer muchas características, ls recurss dispnibles n l sn, pr l cual debems seleccinar, actar y fcalizar cuáles de ellas querems medir.

3 - 3-11/10/07 Así definims variables que representan características cualidades que pueden medirse a través de la definición de indicadres, ls cuales a su vez se alimentan de ls dats que se registran periódicamente. De esta frma, pdems hacer el seguimient de un indicadr para evaluar el cumplimient de un bjetiv y así pder implementar a tiemp las medidas crrectivas. Un ejempl de la relación entre bjetiv, variable, indicadr y dats sn ls siguientes: Objetiv : Fmentar el desarrll del tráfic aére Variable : Tráfic de pasajers Indicadr : Tasa de crecimient del tráfic de pasajers Dats : N de pasajers Objetiv : Fmentar la calidad del servici del transprte aére Variable : Cumplimient de itineraris Indicadr : Prmedi de retras de salida de vuels en una ruta determinada Dats : Hra de salida prgramada, hra de salida real Objetiv de la tarea a desarrllar Desarrllar un mdel de Sistema Estadístic Integrad, que sirva para ser aplicad en ls diferentes Estads, el cual deberá ser una herramienta que sirva para medir cmprtamient de la industria aernáutica, la participación en la ecnmía y el efect multiplicadr en trs sectres. Debid a que existen diferentes entes públics y privads que generan infrmación relevante para el sistema aernáutic, es necesari que el sistema a desarrllar cntemple la n duplicación de ls dats y la cnsistencia de ls misms. Es pr ell, que se deberá realizar un cmplet análisis de las fuentes de infrmación y del fluj de ls dats. Antecedentes Se cnsideraran cm antecedentes para el desarrll de la tarea ls siguientes dcuments: Ntas de estudi presentadas en el grup ad hc de la CLAC, encargad de desarrllar un sistema estadístic integrad. Tabla preparada pr la CLAC, que resume las fuentes de infrmación y prcedimients utilizads para la btención de ls dats estadístics que actualmente recgen ls diferentes países miembrs. Términs de referencia (Sistema de Infrmación) TIPO 1 INFORMACIÓN SOBRE EL DIMENSIONAMIENTO Y CRECIMIENTO DEL SERVICIO Aerpuerts. Infrmación de ls peradres de aerpuerts Fecha (añ) Ubicación Númer Pistas Lngitud y anch PCN

4 11/10/ Categría Estándares de Servici (IATA) Hrari de servici Tráfic (dméstic/internacinal) Terminales de pasajers Terminales de carga Aernaves: Infrme anual de la autridad aernáutica sbre las características de ls aernaves registradas en cada país Aerlínea Fecha (añ) Tip de aernave Númer de aernaves Capacidad de Pasajers Capacidad de Carga y crre (tneladas métricas) Númer de tripulantes Transprte Aére - Operación regular Origen Destin. Infrmación mensual de la aerlínea que presta el servici (peradr efectiv) de cnfrmidad cn el cntrat de transprte y su red de rutas. Aerlínea Fecha (mes añ) Origen (sigla IATA) Destin (sigla IATA) Pasajers (pags y n pags) Carga y crre (tneladas métricas) (pags y n pags) Tip de vuel Tráfic pr equip. Infrmación mensual de la aerlínea que muestra el tráfic pr etapas y/ trayects. Aerlínea Fecha (mes añ) Origen (sigla IATA) Destin (sigla IATA) Distancia rtdrómica Sillas frecidas Pasajers abrd (Clase: primera, negcis, ecnómica y n pag) Carga y crre a brd (tneladas métricas) (pags y n pags) Tip de equip Tiemp de vuel del trayect (hras) Pasajers en transit direct (pags y n pags) Carga y crre en transit direct (tneladas métricas) Salidas de aernaves (vuels) Tip de vuel Transprte Aére - Operación n regular

5 - 5-11/10/07 Charters y/ aertaxis. Infrmación mensual de las empresas que presten servicis n regulares de pasajers y carga. Aerlínea Fecha (mes añ) Origen (sigla IATA) Destin (sigla IATA) Distancia rtdrómica Pasajers abrd (Clase: primera, negcis, ecnómica y n pag) Carga y crre a brd (tneladas métricas) (pags y n pags) Tip de equip Tiemp de vuel del trayect (hras) Salidas de aernaves (vuels) Tip de vuel Trabajs Aéres Especiales: Infrmación mensual de las empresas que presten ests servicis. Empresa Fecha (mes añ) Tip de equip Hras de vuel Trabaj realizad (fumigación, ftgrafía, etc.) Sbrevuels: Infrmación mensual de la empresa entidad que presta ls servicis de transit aére Aerlínea Razón Scial Dirección Matrícula Tip de Aernave Pes Máxim Despegue(MTOW) Nacinalidad Pilt Clasificación Objet Vuel: Ruta: Origen Destin Distancia Fecha Tip de peración (regular / n regular) Cnstrucción y mantenimient de aernaves (las variables dependen de una evaluación de estas actividades) TIPO 2 INFORMACIÓN RELACIONADA CON BIENESTAR DE LA SOCIEDAD Calidad del servici

6 11/10/ Cumplimient de itineraris: Infrmación mensual de las autridades de cntrl Aerlínea Fecha (mes añ) Vuels prgramads Vuels cancelads Vuels demrads Tiemp de las demras (minuts) Tip de vuel Quejas recibidas: Infrmación mensual de la autridad de cntrl Aerlínea Fecha (mes añ) Quejas recibidas Quejas resueltas Tip de vuel Tip de queja (cancelación del vuel, demra del vuel, manej de equipaje, deficiencia de la infrmación, sbreventa) Encuestas a ls pasajers sbre la calidad del servici recibid: Encuestas periódicas (anuales) sbre la percepción que tiene el usuari del servici de transprte aére regular. La medición es viable siempre y cuand se mantengan las mismas preguntas que permitan evaluar las mismas variables. Ls cambis se deben realizar cuand se bserve que la infrmación que muestra una determinada variable es insuficiente n refleja ls cambis que se quieren medir. A cntinuación bservams una encuesta, cmpuesta pr ds partes, la primera mide ls aspects previs al vuel y la segunda la prestación del servici de transprte aére. PARTE 1 - SELECCION DEL TRANSPORTE Y SERVICIOS EN TIERRA EMPRESA RUTA MOTIVO DEL VIAJE 1 Turism 2 Trabaj 3 Otr PORQUE VIAJA EN AVION? 4 Cmdidad 5 Seguridad 6 Rapidez 7 Tarifa 8 Únic Md 9 Otr PORQUE UTILIZA ESTA EMPRESA? 10 Respnsabilidad 11 Amabilidad 12 Cumplimient 13 Seguridad 14 Hraris

7 - 7-11/10/07 15 Frecuencias 16 Tarifa 17 Otra ES DIFERENTE EL SERVICIO A PASAJEROS SEGUN LA LINEA AEREA? 18 Si 19 N 20 N sabe PROBLEMAS EN TIERRA (ANTES DE ABORDAR) 21 Identificación del Despach de la Aerlínea 22 Registr de Equipaje 23 Reserva 24 Entrega Pasabrd 25 Hra y Lugar de Embarque 26 Otr DEMORAS EN DESPACHO (COUNTERS) 27 Mens de 15 minuts 28 Más de 15 minuts PARTE 2 - CONCEPTOS DE LOS PASAJEROS AL CONCLUIR EL VUELO EMPRESA RUTA SEGURIDAD 29 Buena 30 Regular 31 Mala REFRIGERIOS Y BEBIDAS 32 Buens 33 Regulares 34 Mals ATENCION DEL PERSONAL 35 Buen 36 Regular 37 Mal CONDICIONES FISICAS DEL AVION 38 Buenas 39 Regulares 40 Malas PUEDEN EXISTIR MAS SERVICIOS? 41 N 42 Si TUVO ALGUN PROBLEMA CON SU EQUIPAJE? 43 N 44 Si Seguridad. Infrmación semestral de la autridad de cntrl que muestra el númer de incidentes y accidentes. Incidentalidad y Accidentalidad

8 11/10/ Aerlínea Fecha (semestre añ) Tip de aernave Incidentes Accidentes Afectads Tip de vuel Medi ambiente Cmbustible Aerlínea Fecha (mes añ) Origen (sigla IATA) Destin (sigla IATA) Tip de equip Tiemp de vuel del trayect (hras) Salidas de aernaves (vuels) Cnsum de cmbustible Calidad del cmbustible (para evaluar) Niveles de ruid (para evaluar) TIPO 3 INFORMACIÓN QUE PERMITE RELACIONAR EL SECTOR CON LA ECONOMÍA Infrmación financiera Ingress. Infrmación de las aerlíneas sbre ls ingress en un períd determinad (un semestre) pr la prestación de ls servicis aernáutics relacinads Aerlínea Fecha (semestre y añ) Ingress pr venta de pasajes Ingress pr transprte de carga y/ sbre equipajes Ingress pr servicis aerprtuaris Ingress pr servicis de mantenimient de aernaves Ingress pr trs servicis aernáutics y cnexs Csts. Infrmación de las aerlíneas sbre ls csts, de una hra prmedi, en que incurrió en un períd determinad (un semestre) para perar sus aernaves, cnsiderand el tiemp acumulad entre el punt de iniciación del vuel y el punt de su finalización, denminad cmúnmente, cuña a cuña tiemp blck. Aerlínea Fecha (semestre y añ) Tip de aernave, de cnfrmidad cn ls Designadres de Tips de Aernave de la OACI (Dc 8643/31), Cst de tripulación: Atañe a ls csts pr suelds, viátics, prestacines sciales y csts de entrenamient de ls tripulantes. Cst segurs: Incluye ls csts pr segurs del casc del aernave, de respnsabilidad civil, a pasajers, a crre y a carga.

9 - 9-11/10/07 Cst de servicis aernáutics: A este cncept se llevan tdas las ergacines realizadas pr la empresa pr cncept de Derechs de Tráfic y Aerprtuaris (Aterrizajes, Puentes de Abrdaje y Parques) Csts de mantenimient: Crrespnde a ls csts para mantener el equip aernavegable cm sn: man de bra, materiales, repuests y reservas pr hra de vuel. Cst de servicis a pasajers: Se refiere a tds ls gasts incurrids pr adquisición de aliments, material de lectura y demás materiales cnsumibles pr el pasajer durante el vuel y que están cubierts pr la tarifa. Cst de Cmbustible (JET A1) y/ cualquier tr cmbustible. Depreciación. Cuand las aernaves sn prpias se incluye el valr de su depreciación de acuerd a las nrmas cntables clmbianas. Arriend de aernave. El cst del cntrat de leasing. Gasts administrativs. Crrespnde a ls gasts de persnal, instalacines, equips y segurs de las actividades que n sn peracinales. Gasts de ventas: Incluye ls gasts de tiquetes, publicidad, cmisines, punts de venta directa, etc. necesaris para frecer y vender el servici. Gasts Financiers: Se relacinan ls intereses, cmisines, ajustes pr tip de cambi y demás gasts inherentes al manej de ls recurss financiers de la empresa Hras de vuel en el períd base de cálcul. Ttal de hras de vuel realizad cn las aernaves que crrespnden al tip de equip, durante el períd reprtad. Númer de vuels en el períd. El ttal de cicls realizads, durante el semestre, pr las aernaves del tip del mism tip de equip. Númer de aernaves: Crrespnde a las aernaves cn las cuales se prest el servici durante ese períd del mism tip. Ocupación Empleads. Infrmación semestral (últim día del períd) de las aerlíneas en las que relacinan el persnal que labra directamente en la empresa Aerlínea Fecha (semestre y añ) Tripulantes de mand (pilts y cpilts) Tripulantes de cabina (auxiliares de vuel) Ingeniers de mantenimient (licenciads) Técnics de mantenimient (licenciads) Auxiliares de mantenimient (n licenciads) Persnal de ventas Otr persnal prfesinal Demás persnal

10 11/10/ Cass de análisis 1. Integridad de la infrmación: Cóm se debe reprtar la infrmación para mantener está característica en la base de dats?. 2. Calidad de la infrmación. Claridad de ls cncepts, cbertura y cnsistencia de la infrmación. 3. Establecer que infrmación se puede btener directamente de la OACI y cóm se pdría btener. Determinar ventajas y desventajas 4. Origen destin (ciudad) VS aerpuert. Cóm identificar el aerpuert y la ciudad sin presentar cnfusines? 5. Evitar el dble cnte de ls pasajers y la carga. Actualmente en la OACI al cnsultar pr rigen/destin se btiene el dble de las cifras que al realizar la cnsulta pr país infrmante. 6. Cóm se implementaría el sistema una vez adptad. Cnsiderar la Etapa de pruebas. 7. En calidad de servici/cumplimient de itineraris analizar la pertinencia de desagregar la infrmación pr vuel, cn hra prgramada y hra de salida cancelación, según crrespnda. De esta frma pdems realizar infrmes más detallads en cuant a ls hraris y rutas cn más prblemas. Medidas prpuestas al Grup ad hc 6. Se invita al Grup de Experts a tmar nta de la infrmación presentada, intercambiar criteris y adptar las medidas que estime pertinente.